"Упал самолет, погибли люди??? .... Изумительно!

[Потомок]

Да ничего мы не узнаем. Вон 50-т лет назад Кеннеди убили, а до сих пор тайна за семью печатями. Только Таратута сегодня проинформировал, что после убийства Д.Кеннеда, преступления мафии выросли (внимание) в 800-т!!! раз. Придется отслеживать кому эта катастрофа была выгодна и какие изменения для Татарстана за этим последуют.

Почему тайна.
Попробуйте внимательно проанализировать последний год жизни президента Кеннеди. Кстати еврея.
Честно, говоря, сюжет заговора так основательно закручен, что без дополнительного вводного курса в суть происходящего, мало что будет понятно.
Это так же, как была спланирована первая мировая война, взлёт гитлера, развал СССР и "ху из мистер путин".

[ШМАС]

Кеннеди..... опять.
Пушкин опять же.

[Потомок]

Оценка произошедшего зависит от политических воззрений. Несмотря на факты. А они таковы:
1) По сообщениям СМИ, в креслах пилотов упавшего "Боинга" сидели бортмеханик и штурман (переучившиеся на пилотов). Но, как верно заметил один из комментаторов на радио, хирург может работать терапевтом, а вот терапевт хирургом - никогда: убьет. Что мы и видим... Да и опыта у командира экипажа было мало - 9 месяцев.
3) Дул сильный ветер.
4) Самолет был пустой, то есть легкий.
Если бы эти три фактора не сложились, катастрофы не произошло бы - вот тот вывод, который можно сделать на сегодняшний день из тех фактов, которые стали известны из СМИ. Исключи один фактор, и "Боинг" бы сел. Не будь ветра, неопытный пилот посадил легкую машину. Будь самолет заполнен пассажирами, его бы так не болтало и, даже неопытный пилот, опустил его на полосу. Наконец, будь пилот более опытным, он бы сумел посадить и облегченный отсутствием пассажиров лайнер при боковом ветре. Но увы! И потому красные и прочие недалекие граждане звонят на радио и причитают:
- У нас в России рынок не работает, у нас слишком много авиакомпаний! Нужно регулировать рынок! Нужно запретить покупать старые самолеты на западе, но при этом следить, чтобы не выросли цены!..
То есть конкуренции должно быть меньше, самолеты должны быть дорогими, а билеты каким-то образом дешевыми! Политические шизофреники, что с них взять...

[ШМАС]

Да и опыта у командира экипажа было мало - 9 месяцев

Именно.

[ШМАС]

Альфа я удивляюсь так мало падают.
О как!
Они нах не умеют летать.А че? Нажал на компе координаты аэропорта,Поворотные точки-там тоже деятели сидят-продолжайте полет,высоту не меняйте,-и усе.
Садиться нах.
А ежели что то-то каюк вам нах.
Они меркуют,скоростенку прибрал и остановились на обочине.

[Альфа]

Альфа я удивляюсь так мало падают.
О как!
Они нах не умеют летать.А че? Нажал на компе координаты аэропорта,Поворотные точки-там тоже деятели сидят-продолжайте полет,высоту не меняйте,-и усе.
Садиться нах.
А ежели что то-то каюк вам нах.
Они меркуют,скоростенку прибрал и остановились на обочине.

Дядя Сережа сказал же: запчасти контрафактные. Достаточно, чтоб полетел какой-то подшипник. Доиграются.

[Михайлова]

Ласточка я тебя понимаю.
Потому что и не понял,как можно распоряжаться чужими акциями.
Но кто владеет промышленностью ты должна знать.

Любые инвестиции меняются на акции. Иначе не бывает.  Вопрос только в том кому разрешается инвестирование в обмен на акции. Одно дело российская компания не только на  фантики (деньги) получает акции, но и улучшает "показатели предприятия" путем внедрения новых технологий. В результате в прибыли и предприятие и инвестор. А забугорные дяди берут у себя кредит  меньше чем под 1%, дают в долг нашему предприятию под 3%, да еще и поимеют акции предприятия. Короче... Полное объегоривание.
А теперь следите за "цепочкой": Д.Кемерон объявил о размещении в Англии шариатских бондов. Имея у английской компании 20% Роснефти, есть вероятность поменять их на шариатские бонды? А частные российские акционеры (правоверные мусульмане) могут поменять свои акции на шариатские бонды? А кто им это запретит? Ну да, это так, фантазии на тему...или больное воображение , но как-то от этого неуютно.
Если бы такой тревоги не было в подсознании, то можно было бы и эту катастрофу принять за ошибку не обученного персонала (человеческий) фактор. Если бы не "набор пассажиров" на этом рейсе и пр. информации про Нефтехим.
Ну а что касается недостатка летного состава для гражданской авиации я на форуме об этом писала. Знакомый в 50-т лет с военного вертолетчика переучился на летчика гражданской авиации и его просто с распростертыми объятиями взяли на международные рейсы.
Все развалили, за что не возьмись, а мы, простые люди заложники всего этого беспредела.

[Lesnic]

Для получения консультаций звоните по тел. в Москве: (495) 506-04-24
Видеокамеры со звуком для наблюдения за объектом

тел.: (495) 506-04-24
http://www.ip-link.ru/video_systems/kamery_videonablyudeniya_so_zvukom.html

http://www.spycams.ru/provodnaya-mikro-kamera.html

и что это за корявая ссылка?....что там интересного?...
я так полагаю что ЧИТАТЬ ты , Игорёха, не умеешь....я ж тебе вроде внятно сказал, что в таких местах УСТАНАВЛИВАЮТСЯ камеры видеонаблюдения без ЗАПИСИ звука.....что ты мне суёшь, дырявые ссылки?

вот это УЛИЧНАЯ камера для наблюдения, которые и устанавливаются на объектах вроде аэропортов.....
че вы, (и проститутка Альфа припёрлась) тут тупизмом растекаетесь по тырнету?

[Lesnic]

вон, блядь, в Риге людей в магазине подавило, так я всё удивляюсь как вы ещё молчите....че не орёте про "руку Москвы".....

[ШМАС]

Блин.
Ну как красава.

[agosdprus]

Блин.
Ну как красава.

Психология не интересует, говорим о процедурах, при взлёте пилот тоже "… убирает закрылки на меньший угол", что ещё?


Помимо стрессов и умения все выполнить правильно и своевременно,
надо понимать, что ощутимая разница во взлетной и посадочной массе
(это два разных самолета тяжелый и легкий) требует адекватного управления тягой двигателей.
Если, допустим, они снижались с догоном требуемой траектории на режиме МГ в посадочной конфигурации , то для ухода на второй круг необходимо увеличить тягу, изменить тангаж,
убрать шасси, закрылки, перебалансировать самолет и разогнать скорость до безопасной для полета на заданной высоте круга, при этом АКТИВНО пилотируя самолет, а не только нажать триггер TOGA
и ждать, что автопилот все выполнит сам(!).
Если на взлете тангаж 12 гр, то при уходе на второй круг - 6-8 гр, поэтому очень странно , что пилоты
допустили увеличение тангажа до 25 гр с резким падением скорости и перебором установленной высоты круга на 200 м . Надеюсь, МАК выяснит все факторы , причины и опубликует достойный отчет.

[ШМАС]

при взлёте пилот тоже "… убирает закрылки на меньший угол", что ещё

А они знали что такое отрицательный тангаж?
У них кнопка!
Когда приходиться на руки-то незнают как рога тягать.

[Игорь.]

и что это за корявая ссылка?....что там интересного?...
я так полагаю что ЧИТАТЬ ты , Игорёха, не умеешь..g]
вот это УЛИЧНАЯ камера для наблюдения, которые и устанавливаются на объектах вроде аэропортов.....
че вы, (и проститутка Альфа припёрлась) тут тупизмом растекаетесь по тырнету?

  Какие камеры устанавливают, могут видимо быть вариации.

Дело в другом. оба видео сделаны одной камерой.
1.

http://www.youtube.com/watch?v=koUV3xRIraU
2.

http://www.youtube.com/watch?v=OzC1BN-NbSI

Расстояние до места падения примерно километр и больше. Звук дойдет через 3 сек. Примерно такой порядок. Признаю ошибку.
Значит на видео от 1 канала звук был наложен.
       Значит опять художественное сопровождение от СМИ. Полагаю, записей с других камер мы не увидим.

[ШМАС]

Ну вот всегда.
У меня было блин.
Звеном надо было типа батальонный штаб.
И вдруг нах ведомый 2 пары.Куда то блин форсаж.
Нах.
Блин нах.

[ШМАС]

Альфа простатила против Ленина.

[Игорь.]

и что это за корявая ссылка?....что там интересного?...
...
че вы, (и проститутка Альфа припёрлась) тут тупизмом растекаетесь по тырнету?

  Чем тебе Альфа помешала? Показывай, в чём она в этой теме не права.
       Покажи конкретные места, где ты нашёл тупизм?

[Игорь.]

Альфа простатила против Ленина.

 В данном случае это не имеет никакого значения! Пусть даже она сторонник перетекания времени от звезды к человеку!

[ШМАС]

Лично мне Альфа не мешает.
Мешает она Ленину. 

[Игорь.]

Хотелось бы услышать мнение Jewwin91 .

[ШМАС]

Нынче нет такого понятия-международные рейсы.
Они все на межнародных сидят.
И внутрироссийских-оплачивают не за рейсы,а за налет.
Да это так .
А вот с акциями-это суууурьезно.