Так же пусто было на Земле...

[Джон Локк]

Раскрыта тайна гибели Экзюпери
88-летний Хорст Рипперт, бывший пилот Люфтваффе, на днях признался в том, что именно он в июле 1944 года сбил самолет Антуана де Сент-Экзюпери, автора "Маленького принца" и "Планеты людей". Рипперт дал интервью в преддверии выхода книги "Сент-Экзюпери, последняя тайна".

 Авторы книги, дайвер Люк Ванрель и Лино фон Гартцен, занимающийся поиском пропавших самолетов, долго исследовали вопрос гибели Экзюпери и, в том числе, общались с Хорстом Риппертом.

Как известно, Экзюпери, служивший во французских ВВС, 31 июля 1944 года вылетел с аэродрома на Сардинии в разведывательный полет курсом на Марсель и бесследно пропал. Долгое время его исчезновение оставалось загадкой, но в 2000 году в Средиземном море были найдены останки его самолета, а через несколько лет эксперты подтвердили, что обломки действительно принадлежат последнему самолету, на котором летал Сент-Экзюпери.

Хорст Рипперт рассказал о встрече с Экзюпери так: "Он летел подо мной. Я разглядел на фюзеляже французские опознавательные знаки. Заложил вираж и вышел ему в хвост. А затем я его сбил". В то же время бывший пилот Люфтваффе признался, что тогда еще не знал, кто оказался перед ним. "Если бы я знал, кто передо мной, я бы никогда не стрелял, никогда!" - заявил Рипперт. Оказывается, для многих немецких летчиков Сент-Экзюпери был кумиром. "Он великолепно описал небо, мысли и чувства пилотов, - говорит Рипперт. - Не в последнюю очередь благодаря ему многие из нас стали летчиками".
http://blogs.yandex.ru/search.xml?cat=theme&id=960&ft=blog&group=2

С уважением, Джон Локк.

[Джон Локк]

Прочитал, скинул ссылку, и вдруг подумалось:

Спокойствие аса в воздушном пространстве,
Знакомое пение в гуле мотора,
Стандартные будни в войны постоянстве,
Крушащей весь мир своим молотом Тора.

Кто прямо по курсу? Опять лягушатник?
Сейчас мы покажем ему, кто здесь главный.
Французишка мелкий. Похоже - не ратник.
Летит одиночно. Какой-то он странный.

Вираж - и привычно рука на гашетке.
И очередь в цель попадает привычно.
Обученный ас ошибается редко,
Убийство для сильного духом обычно.

...А в будущем веке старик одинокий
Сидит на скамейке, со взглядом стеклянным.
Убивший в себе идеал свой высокий.
Прохожие видят - какой-то он странный.

Невежды не ведают, что будет после.
Господство направит рукою остывшей
Германскую пулю, сразившую Мозли,
И меч, Архимеда однажды сразивший.


С уважением, Джон Локк.

[Пим]

Что ж, скорбим о погибшем французе-летчике. Очень трогательно... . А я вот недавно прочитал  "Пылающее небо 1941-го" Григория Речкалова - русского летчика. Как по семь раз в день выходили в воздушные бои, дрались не щадя жизни, в высочайшем напряжении сил и воли, теряли товарищей, побеждали... . И любой из десятков погибших товарищей Речкалова почему-то дороже француза Экзюпери.

[Джон Локк]

Cпасибо. Честно говоря, прочёл, и настроение упало на нуль. Я всегда думал, что у Антуана просто отказал мотор над морем или над пустыней. Что вмешалась случайность, не зависимая от людей. Я не чувствую никакой неприязни или ненависти к этому немецкому пилоту. Он действительно не знал в момент атаки, кто перед ним, и наконец-то, перед смертью, честно признался. Просто - невидимая никому трагедия двух людей. И всех остальных. Война - страшная вещь. Убить кумира своей юности случайно - такого никому не пожелаешь.

С уважением, Джон Локк.

[йети]

Каррарот. а вы бы смогли нажимать кнопки. зная. что это всего лишь дней десять. а дальше - смерть? Не надо так о людях. Они погибли, значит, заслуживают уважения. Только так.

у меня тоже нет ненависти к фашистскому летчику. Это - война, и он выполнял свой долг. Антуан по возрасту уже не мог летать. его списали и запрещали, но -он не мог не летать. Не у всех получает удачно искушать судьбу. И вот так сложилось.

[Дед Пихто]

Джон Локк, между прочим рассказ бывшего немецкого пилота не следует безоговорочно принимать за истину. Читал и слышал из телевизора что на западе к его воспоминаниям относятся довольно скептически.
Очень любопытно на каком именно истребителе он летал. P-38 "Лайтнинг", особенно в варианте разведчика, облегченный и безоружный, по скорости превосходил все модификации Ме 109, особенно на тех высотах на которых и проводились разведовательные полеты. То же самое относится и к английскому "летающему роялю" (деревянная конструкция, зеркальное лаковое покрытие, отсутствие вооружения) Де Хевеланд "Москито". Оружие разведчика - высота и скорость. "Лайтнинг" догнать мог лишь
FW-190D, и то на высотах не более 4000 метров. Конечно, допустима версия того, что Экзюпери по какой то причине летел слишком низко и медленно раз уж немец оказался НАД ним и "заходил в хвост", то есть сделав вираж "пропустил" француза вперед (возможно действительно - неисправность одного из двигателей). Кстати, в отчетах об осмотре обломков самолета говорится о том, что никаких пулевых, а тем более снарядных повреждений не обнаружено.

[Дед Пихто]

А стихотворение хорошее, спасибо.

[Дед Пихто]

См., например, здесь-  http://www.airpages.ru/cgi-bin/pg.pl?nav=ru12&page=antuan
А немец то все таки был на Ме-109, так что это только еще больше ставит под сомнение правдивость его рассказа. И еще ведь факт- впрочем это и в ссылке отмечено, Лайтнинг Экзюпери весь полет "вели" по радарам, и ни каких других самолетов к нему не приближалось, он летел совершенно один, на большой высоте. Между прочим, существует версия и о самоубийстве, конечно, как одна из многих версий...

[Пим]

Почему-то вспомнилось такое. Когда английская принцесса Диана разбилась в автокатастрофе в Париже (сдуру перли по большому городу "под двести"), убитые горем москвичи завалили цветами соболезнования вход у английского посольства. В этот же день в России погибло на рабочем месте 30 горняков. Но даже одного дешевого цветочка никто не принес к порталу министерства Горной промышленности. 
Такова "русская интеллигенция". Готовы сладко расстелиться перед любым, особенно известным иностранцем и в то же время дико презирают свой народ. Умиляются над погибшим французом и плевать хотели на тысячу погибших за родину русских летчиков.
...........................
А выпускать в полет писателя Экзюпери было очевидной ошибкой его руководства.
Согласен, что легенда Рипперта недостоверена. Любят сенсации на Западе, этим и зарабатывают на хорошую жизнь.

[клык]

в любом случае это немец обеспечил себе известность.
что еще старику надо?

[Vassa]

А выпускать в полет писателя Экзюпери было очевидной ошибкой

Самоубийство? Что движет человеком в эту трагическую, для него, минуту? Неужели у Экзюпери были мотивы совершить непоправимое?

[Джон Локк]

Готовы сладко расстелиться перед любым, особенно известным иностранцем и в то же время дико презирают свой народ. Умиляются над погибшим французом и плевать хотели на тысячу погибших за родину русских летчиков.

Ув. Пим, в данном случае, имхо, не в тему. В этой теме, вроде, тех, о ком Вы говорите, нет ни одного. В смысле, в презрении к народу никто не замечен. А французы бывают известны по разным причинам. Мне, например глубоко безразлично, был отравлен Наполеон, или нет. Если и отравили - туда ему и дорога. Но спасибо, что напомнили.

С уважением, Джон Локк.

[Джон Локк]

А стихотворение хорошее, спасибо.

Спасибо. Верна версия Рипперта или не верна, ничего не изменится. Но, если неверна, за род людской будет как-то чуточку спокойнее. Хотя, это, скорее, психология. Ведь эпизод действительно мог быть.

С уважением, Джон Локк.

[Пим]

Ув. Джон, не серчайте! Это я сгоряча, напрасно, к слову.. . Люблю и уважаю память писателя Экзюпери. (Обозлил меня местный провокатор иноземец Каппарот).
Вот спекуляции вокруг обстоятельств смерти писателя  - сбили или не сбили? - добрых чувств не вызывают. Нечто нездоровое, с Запада.

Dear Vassa, если Экзюпери пошел на самоубийство, угробив при этом самолет, то позор ему и только... . Но наверняка так не было. Причин падения самолета - сотни.  Вот так и изобретаются "горяченькие" темы, вернее - сплетни.  Будем же выше.

[Дед Пихто]

На счет версий и всего прочего. Экзюпери никогда не был летчиком-истребителем, да и не мог бы им быть. Он сам говорил – истребитель из меня не получится, я не создан для маневренного воздушного боя, я рассеян и не внимателен, люблю засматриваться на облака, не хватало б только чтобы я замечтался в неподходящий момент и подставил под удар товарищей. Ну это конечно не дословная цитата, где то близко, примерно. Экзюпери был т.с. летчиком-рейдером. И в молодости когда летал по Алжиру на почтовом MS-230, и встретился с М.Принцем в 27году, и во время войны когда летал на разведчике. Он был летчиком одиночкой, для долгих, высоких и спокойных перелетов, в режиме радиомолчания. Экзюпери было 44 года на момент гибели, он был одним из самых «пожилых» пилотов 2 мировой войны. Небо принадлежало 18-22 летним «соколятам», а удел «старичья» - транспортники, почтовики и метеоразведка. Как и большинство сказочников Антуан был склонен к дипрессиям и всяческим душевным самокопаниям и всему такому прочему, ну сами понимаете. Приказом самого высокого командования ему были категорически запрещены, под страхом отстранения  и списания, полеты в районах боевых действий, вообще было запрещено приближаться  к вероятному противнику. Официально – по состоянию здоровья, но все прекрасно понимали что это , типа, так Франция бережет свое народное достояние. И все прекрасно понимали, что попавший в плен Экзюпери, очень удачное для немцев т.с. «орудие шантажа» против Франции. По этому А.Э. хоть и летал на самолете-разведчике, но только на МЕТЕОРАЗВЕДКУ! Он не фотографировал передвижения войск и укрепленные позиции противника. И в день гибели его заданием было снимать облака, волны на море, и прочую «пену». Готовился массированный налет бомбардировщиков, а перед подобными акциями всегда по маршруту сперва пролетает метеоразведчик, т.с. воздушную обстановку определяет. И это –  настоящее боевое задание, боевой вылет.
Лично я очень скептически отношусь и к версии этого немца, и к предположению о самоубийстве- не то время, все таки война, все таки пилот выполняет задание от которого зависит успех операции и жизни многих людей. А идеи всяческих уфологов и мистиков о том что «его забрали, выкрали из самолета некие эгрегореальные силы» вообще не подлежат серьезному обсуждению, чушь и бред. Скорее всего – проблемы со здоровьем. Может быть кислородный аппарат был не исправен, потерял сознание, может – инсульт, инфаркт, остановка сердца, да мало ль что ли болячек.
А вот теперь на счет самолета P-38 Лайтнинг. Я лично считаю что это самая красивая машина времен войны (хотя все они по своему красивы, даже «Лаптежник» Ю-87). Она идеальна т.с.в своем возможном совершенстве (хотя все знают что совершенства не бывает, это как и истина – «всегда где то рядом»). Лайтнинг обладал потрясающей «летучестью», живучестью и эксплуатационными характеристиками. Известны случаи, когда с высоты 10 000 м. планируя с неработающими двигателями P-38 пролетали по 35-40 км, и благополучно дотягивали до «своих». Лайтнинги не возможно было завалить ни в какие виды  штопора, самолет через несколько витков сам выходил, даже с брошенным штурвалом. В 44году на дальних разведчиках уже были автопилоты, так что если б летчик умер в кабине, самолет бы просто летел до выработки горючего, да и без горючего еще планировал долго.
В случае вынужденной посадки на воду, (с предварительно слитым топливом- с пустыми баками) Р-38 просто лежал на воде и не тонул, плавучесть у него была положительная  . И пилот мог в относительном, если можно так выразится, комфорте дождатся эвакуации.
А вот при осмотре обломков экзюперишного самолета, установили что падал он с большой высоты практически вертикально, носом в воду. Вот такие непонятки и остаются до сих пор. 
Вот здесь картинка с окраской самолета и чертежи Р-38 , конечно если это кому ни будь надо. Да, и для всяческих кащеев и антикащеев – Экзюпери был евреем, так что на этот счет можете начинать ломать копья.
А по поводу терок о «тысячах погибших и одном французике» и так далее, то я лично считаю это не предмет обсуждения, во всяком случае подобные демагогические экзерсисы мне не интересны. С таким же успехом можно муссировать тему о защитниках Брестской крепости, и «спасении ОДНОГО рядового Райана».

[Дед Пихто]

Блин, тормоз Ссылку то забыл вставить. http://mkmagazin.almanacwhf.ru/avia/f_4a_lightning.htm

[Пим]

"Дед П.":

"...Экзюпери был евреем... " -

Очень интересно. Ну как же без этого?
 
"..А по поводу терок о «тысячах погибших и одном французике» и так далее, то я лично считаю это не предмет обсуждения, во всяком случае подобные демагогические экзерсисы мне не интересны. С таким же успехом можно муссировать тему о защитниках Брестской крепости, и «спасении ОДНОГО рядового Райана".  -

откуда вы взяли "французика"? А "терки",  "демагогические экзерсисы" и проч. - прямое свидетельство высокой интеллигентности. Много технических тонкостей и - мало души.

В общем, пусто на вашей земле... .


 

[Дед Пихто]

Пим, вы это кому и о чем написали, ни как в моск не возьму? Пусто на земле? Ну дык наполняйте пустоту!
Хотя б попытайтесь! Я вот иногда пытаюсь. Из всего вышенаписанного вы лишь увидили строчку о том что Экзюпери был евреем???? Вас коробят технические тонкости? Вам не интересны факты, подробности, события и последствия? Мало души, говорите? Мне что, перед вами клоуном коверным кувыркаться что бы " уровень души повысить"? Нет конечно, разумеется вам этого не надо! Ибо- вы самодостаточный и самоопределившийся. Я ведь ,разумеется, не ваш педагог и тем более не доктор. Вот взяли б и написали стихотворение, да с большим количеством души...
Не понимаю, если на БФ еще есть мужики, не ужели нет среди них ни одного, кому бы была интересна история авиации??? Неужели вы и в правду все... компьютерные боты с засевшем навечно в черепе еврейским вопросом?
Наверное стоит признать - что данная тема умерла. Как и многие другие.
Ведь много раз зарекался, не выходить дальше "столовки" и "психушки", нет ведь, дернул черт с "умными" заговорить...

[Пим]

...Да не сердитесь вы на меня, Дед Пихто! Зря это: не желал я вас обидеть, прошу прощения, коли так вышло.
Ваш предпоследний пост информативен и интересен! Что до евреев - вы же сами их не к месту вспомнили. Я не думал, что французский потомственный граф - еврей, это действительно интересно. К евреям отношусь так же спокойно, как и к любым другим нациям. 
Не стоило бы здесь трогать защитников Брестской крепости, немецкого рядового, а может (с моей стороны) и английскую принцессу.  На "демагогию" не обижаюсь. Давайте, как говорят спортсмены,  не брать лишнего в голову.  

[Мастер]

Наша земля - пустыня в том смысле, в какой ее видел Экзюпери. В том смысле, что можно кричать в толпе и твой голос никто не услышит. (Крик вопиющего в пустыне). Не каждый взрослый увидит в закрытой коробке барашка, и тем более не сможет себе представить вместо шляпы удава, проглотившего слона. Его нарисовал Экзюпери от руки в "Маленьком принце". Я же доказал, что он не ошибся. Если скачать таблицу энергетических состояний атомов химических элементов, то вы увидите график под названием "Загадка", повторивший движение руки писателя. Маленький принц всякий раз возвращался на новую планету и находил нового "героя", то пьяницу, то счетовода... Всякий раз, как мы рождаемся, нам кажется , что мы на интересной планете и приобретаем новую специальность... специальность понимать людей.
Я возвращаюсь к теме "Срубили нашу елочку...", хотя, по законам маркетинга, если наживку не заглотили сразу , то в одну и ту же реку (форум) дважды ее не забрасывают.