новый самосвал белаз

[Sfas]

Да не смешите людей, Прижалов. Не покупают те-же Белазы в той-же юсанеции и везде, не потому что они плохи, а потому-что те-же каптеры, посредством подмазы, не разрешают белорусии продавать Белазы своим клиентам. Ха.
 

[Прижалов]

Да не смешите людей, Прижалов. Не покупают те-же Белазы в той-же юсанеции и везде, не потому что они плохи, а потому-что те-же каптеры, посредством подмазы, не разрешают белорусии продавать Белазы своим клиентам. Ха.
 

По моему это вы смешите людей. Видите всяческие заговоры там, где простая экономика. Покупать дешевку не всегда выгодно. Можно купить китайский видик. Когда сломается выбросить не жалко. А Белаз хоть и дешевле Катерпиллера, но это кот в мешке. Да и стоит всеже больших денег. Если свои деньги оправдает и развалится, это одно. А если будет постоянно ломаться, это совсем другое. Убытки от простоя.
А насчет разрешения комуто продавать, а кому то нет, так это просто решается. Пукай делают свои машины из своих деталей. И не нужно будет оглядываться на производителей комплектовки. Рынки сбыта все защищают от конкурентов.

[Sfas]

По моему это вы смешите людей. Видите всяческие заговоры там, где простая экономика.

Так простая экономика - это есть сплошные заговоры, сговоры, картели, и т.д. Для того антимонопольные комитеты и трудяться не покладая рук во всех западенских странах, дабы обеспечить хоть сколько-нибудь здоровую конкуренцию. 

Покупать дешевку не всегда выгодно. Можно купить китайский видик. Когда сломается выбросить не жалко. А Белаз хоть и дешевле Катерпиллера, но это кот в мешке.

Да какой там кот. Написали-же что работает уже год. Знач, вполне можно узнать, чего от эксплуатации машины ждать.

Да и стоит всеже больших денег. Если свои деньги оправдает и развалится, это одно. А если будет постоянно ломаться, это совсем другое. Убытки от простоя.

Чему там ломаться, если соблюдаются режимы эксплуатации.

А насчет разрешения комуто продавать, а кому то нет, так это просто решается. Пукай делают свои машины из своих деталей. И не нужно будет оглядываться на производителей комплектовки. Рынки сбыта все защищают от конкурентов.

Во-во. Заговоры. А говорите: "простая экономика" Ха.
 

[Прижалов]

Так простая экономика - это есть сплошные заговоры, сговоры, картели, и т.д. Для того антимонопольные комитеты и трудяться не покладая рук во всех западенских странах, дабы обеспечить хоть сколько-нибудь здоровую конкуренцию. 

Для того и созданы. Причем выполняют свою задачу на общую пользу. А у вас сплошные монополии. И никаких комитетов.

Да какой там кот. Написали-же что работает уже год. Знач, вполне можно узнать, чего от эксплуатации машины ждать.

В одном экземпляре? Это называется испытание. Хотя это болезнь совка. Создать чего нибудь в единственном экземпляре или сверхмалой серией, но надувать щеки после этого. Мы первые в мире! Нет аналогов! Особенно сейчас. Антиглобалиста прикольно читать. Всех уже шапками закидал. Но что интересно, так даже танков российских Индия больше закупила, чем российская армия. К делу Белаза не относится. Но очень сомнительно, что гражданская техника из постсоветского пространства будет пользоваться спросом. Рынки давно поделены. И Катерпиллеры выпускаются давно. Как и их японские и европейские конкуренты. Налаженная поставка запчастей и технического обслуживания. Причем даже демпинг не поможет. Просто перкроют поставки комплектовки. Но ваш внутренний рынок вполне Лукашенке по зубам. Если, конечно, не начнете друг другу в глотку вцепляться. Вроде, как с Украиной. Из за цен на газ и транспортные тарифы.

Чему там ломаться, если соблюдаются режимы эксплуатации.

Есть чему. Совковая техника ломается много и охотно. Если выпускается в сколько нибудь заметных количествах. Не в последней степени от квалификации рабочих на сборочных производствах. И производительности труда. Делают вид, что им зарплату платят. А рабочие делают вид, что работают. И не устаревшие сведения.

Во-во. Заговоры. А говорите: "простая экономика" Ха.

Именно экономика и именно простая. А также конкуренция. И высочайшая культура производства. И отлаженное сервисное обслуживание. Без всего этого техника просто красивый выставочный экспонат.
 

[Sfas]

Так простая экономика - это есть сплошные заговоры, сговоры, картели, и т.д. Для того антимонопольные комитеты и трудяться не покладая рук во всех западенских странах, дабы обеспечить хоть сколько-нибудь здоровую конкуренцию. 

Для того и созданы. Причем выполняют свою задачу на общую пользу. А у вас сплошные монополии. И никаких комитетов.

Так у нас Россия, а не юсанеция. Здесь монополии нужнее. А ежели хомо когда-нито поселяться, скажем, на Луне, дык, без монополий просто не выживут. Ха. Другое дело, что к монополиям должны прилагаться есчё кое-какие, как законодательные, так и исполнительные организации, коии, к превеликому моему сожалению, отсутствуют из-за навязанного России жидо-иудейской сворой гюманизма. Ха.

Да какой там кот. Написали-же что работает уже год. Знач, вполне можно узнать, чего от эксплуатации машины ждать.

В одном экземпляре? Это называется испытание.

Да как-бы не называлось. Позволит выяснить режимы эксплуатации? - Позволит. А большего, на первом этапе, и не надоть.

Хотя это болезнь совка. Создать чего нибудь в единственном экземпляре или сверхмалой серией, но надувать щеки после этого. Мы первые в мире! Нет аналогов! Особенно сейчас. Антиглобалиста прикольно читать. Всех уже шапками закидал. Но что интересно, так даже танков российских Индия больше закупила, чем российская армия. К делу Белаза не относится.

А раз не относиться - чего говорить? Тему флудить?

Но очень сомнительно, что гражданская техника из постсоветского пространства будет пользоваться спросом. Рынки давно поделены.

Переделим. Али нет у нас ядрёных бомбн-то? Али оскудела русская сила?! Ха.

И Катерпиллеры выпускаются давно. Как и их японские и европейские конкуренты. Налаженная поставка запчастей и технического обслуживания. Причем даже демпинг не поможет. Просто перкроют поставки комплектовки. Но ваш внутренний рынок вполне Лукашенке по зубам. Если, конечно, не начнете друг другу в глотку вцепляться. Вроде, как с Украиной. Из за цен на газ и транспортные тарифы.

На Украине, насколько знаю, нет карьеров для которых пригодяться Белазы. А вот в Южной Африке и Австралии - другое дело.

... Совковая техника ломается много и охотно. Если выпускается в сколько нибудь заметных количествах. Не в последней степени от квалификации рабочих на сборочных производствах. И производительности труда. Делают вид, что им зарплату платят. А рабочие делают вид, что работают. И не устаревшие сведения.

Ну, дык, ето из-за жадности руководящего жидья. Вот и все дела.

Именно экономика и именно простая. А также конкуренция. И высочайшая культура производства. И отлаженное сервисное обслуживание. Без всего этого техника просто красивый выставочный экспонат.

Глупость капиталистистическая. Какая так у западенцев "культура". У вас дажеть когда гамбургеры пекут в них пилюють. А вы их потом едите. Ха.
И насчёт поломок. Так какая техника больше ломаеться, ежели наша дажеть в сервисном обслуживании не нуждаеться, а западенская требует не просто сервисного обсуживания, а, с ваших! - слов, "отлаженного"! Три ХаХа.