летающий катер нового типа

[qxev]

Конструкция внизу экранолета  здорово тормозит полет

тормозит МОЗГ ваш (что и неудивительно
Совсем не случайно приведен пример Ховервинга.. ибо у него обрамление ВП имеет весьма компактный габарит.. и не приводит к высокому сопротивлению при полете "самолетном"

Более того, именно такое ШВП применялось на "чистых" самолетах..

Самолет-амфибия "Демонстратор"
Одноместный самолёт создан в рамках программы "Динго" для отработки и демонстрации возможностей самолёта с шасси на воздушной подушке.
Выполнялись посадки на лёд и преодоление полыньи.

Самолет «Демонстратор», представлял собой классической полутороплан с хвостовым оперением. Каждая консоль расчалочного крыла поддерживалась четырьмя тросами снизу и четырьмя тросами сверху. Нижний план – купол воздушной подушки заканчивался с боков двумя продольными эластичными баллонами скегами, которые служили боковыми элементами ограждения и поплавками. Спереди под куполом ВП подвешивался эластичный фартук, убираемый в полете. Сзади купола был навешен упруго-эластичный закрылок. Фартук и закрылок играли роль носового и кормового ограждения ВП. Закрылок убирался, поджимался к фюзеляжу ручкой из кабины пилота, а фартук подтягивался резиновыми жгутами автоматически, после отрыва самолета, или выключения двигателя
Часть воздуха от работающего воздушного винта подавалась под купол через носовой воздухозаборник, создавая под днищем самолета воздушную подушку. Вначале воздухозаборник был убираемым с помощью ручки в кабине пилота. Потом мы отказались от этого, и воздухозаборник стал не убираемым.

http://rutube.ru/tracks/1796092.html?v=50ab82c223e73fda8431259ce4984de9&autoStart=true&bmstart=1000

http://rutube.ru/tracks/1796356.html?v=1bcc1c66c91e257f35b7c3fb377b8c31 динго и демон

Смотрим на видео Демон ШВП.. какие минусы?
при посадке и маневрировании на пересеченной местности у него возникает опасность - зацепиться крылом за землю (крены легкой машины.. монопланное  крыло большого удлинения)
Вывод?
нужно применять другой ТИП крыла (более компактное и жесткое).. то есть- ромб

Попытайтесь понять.. что в проекте РЭКС, просто НЕТУ ничего лишнего, случайного ..
непродуманного до мелочей...

, а крылья отрывают экранолет от поверхности скольжения, эффект воздушной подушки пропадает и вся мощь мотора идет на создание подъемной силы.

правильно.. после отрыва от поверхности РЭКС и должен уходить ВВЕРХ.. на безопасный эшелон
"массовой машине" в принципе нечего делать - на сверхмалой высоте..
экранолеты класса С - используют экран ТОЛЬКО при посадке и взлете..
Для достижения высокой безопасности В/П
неужели так трудно - вкурить?

[Dachnik]

Я говорил о конструкции, которое Вы предъявили в первом сообщении. И где у нее конструкция ВП убирается,  как шасси самолета.  Другие, приведенные в теме конструкции я не обсуждал. Более того, полагаю что  только конструкция тарелки позволит практически мгновенно летающим тарелкам НЛО менять направление полета. Для этого им достаточно иметь движители с изменяемым вектором тяги, со стократном запасом силы тяги по весу тарелки. Ды и экипажу выдерживать стократные перегрузки. 

[Вашкевич Виктор]

Я говорил о конструкции, которое Вы предъявили в первом сообщении. И где у нее конструкция ВП убирается,  как шасси самолета.  Другие, приведенные в теме конструкции я не обсуждал. Более того, полагаю что  только конструкция тарелки позволит практически мгновенно летающим тарелкам НЛО менять направление полета. Для этого им достаточно иметь движители с изменяемым вектором тяги, со стократном запасом силы тяги по весу тарелки. Ды и экипажу выдерживать стократные перегрузки. 

Выдерживать стократные перегрузки экипажу придется в том случае,
если мы не будем знать механизм гравитации.
Если будем знать, то никакие перегрузки и невесомости экипажу грозить не будут.

[qxev]

о чем вы?
я веду разговор не о гипотетических тарелках.. а о более чем реальной машине обладающей беспрецедентной доступностью - в пользовании (как и Ховервинг)... и беспрецедентно доступной - по цене (сравнительно аналогов сегодняшних)

[qxev]

Колорадского университета X-BW Дьявол Рэй (США), беспилотные летательные аппараты
Тип
экспериментальной тактических БПЛА.
Развитие
 с октября 2000 г. General Dynamics, X-BW (Экспериментальное крыла Box) Дьявол Рэй мелкие TUAV построен как средство для летных испытаний различных полезных нагрузок БПЛА в стадии разработки этой компании. Он был открыт университет в штате Колорадо марта 2000 года тестовой возможности UCAV, особенно в отношении удаленной доставки полезной нагрузки и в автономном режиме. Одна десятая масштабе модель была испытана в аэродинамической Канзасского университета, туннель в ноябре 2000 года, вскоре после строительства летный экземпляр уже началась. Летные  испытания начались 7 декабря 2001 года, а первый полет 15 апреля 2002 года от Эль Мираж lakebeds  в Калифорнии.

Транспортное средство, предназначенное этой команды представляет концепцию многоцелевого военно-морской БПЛА, который флота смотрит на развивающуюся. Полномасштабной версии этого БПЛА были бы близки по размерам к современным перевозчика основана самолета, такие как S-3 Viking.Миссии для TUAV,  включают разведки, радиоэлектронной борьбы, противолодочной борьбы, борьбы с поверхности войны, легкий удар, и подавление ПВО противника

[qxev]

"Экологичная" Локхид Jetliner
Опубликовано 4 октября 2011 по администратора

Обратите внимание, что крылья на этом лайнер имеют чрезвычайно тонкий профиль
Высокая AR крылья являются более эффективными.Но высокие крылья AR также структурно слабой, склонной к разрушению."Коробка крыльев" механизм позволяет самолету иметь две высокие крылья AR соединенными на конце, что делает их гораздо, гораздо более надежными. Кроме того, вертикальная поверхность на конце служит зонд-плавник, увеличивая эффективность

О чем и упоминалось – замкнутое крыло (ромб) имеет большую прочность, жесткость.. что немаловажно

[Севыч]

Чтобы они сами выбирали - остаться в СССР.. или улететь на Запад?

Преодолеть ТОГДАШНЮЮ ПВО? На этом???  &/ &/ &/ &/ &/ &/ ? ? ? ?

[Севыч]

фигурировал и такой вариант

Что характерно, бомбит сей ковбой РУССКУЮ армию.

[qxev]

Преодолеть ТОГДАШНЮЮ ПВО? На этом??? 

преодолеть ПВО 30-х.. 40-х или 50-х годов на низколетящем малоразмерном самолете?
элементарно..
такие цели (аналог - КР) и современные радары ЗРК обнаруживают не далее 20км от собственного носа..
Вы абсолютно не компетентны в теме... чему и радуетесь?

[qxev]

На основе разработок NАСА «совмещенное крыло» (оно  же – составное крыло Бартини)

немецкими товарищами была проведена модернизация схемы – до состояния «крыло замкнутого контура» (фактически – тот же ромб… с «утолщенной» нижней площадкой)
То есть – аэродинамическая схема нашего РЭКС.. практически 100% попадание

Что мы видим:



.

В таком расположении, поверхность проблема стабилизации Смешанное-Wing- Тела решена. .

повышенная стабильность – подтверждается


.

ссылкам модель MIT200 м задней много времени,
120 м / с условием скольжения. Оказывается, что неплоские система может сгладить среду. .

завихрения потока уменьшаются ( энергетические потери.. топливная экономичность.. дальность)

 
и машина получается более компактной

Вопрос: чего еще – надо?

[Севыч]

преодолеть ПВО 30-х.. 40-х или 50-х годов на низколетящем малоразмерном самолете?
элементарно..
такие цели (аналог - КР) и современные радары ЗРК обнаруживают не далее 20км от собственного носа..
Вы абсолютно не компетентны в теме... чему и радуетесь?

Речь о послевоенной ПВО.
ЛЮБОЙ самолёт что тогда, что сейчас, перед полётом заявляет маршрут, цель полёта и все, кто на борту пассажиром проходят регистрацию. И его всю дорогу ведут. Диспетчеры. Как гражданские, так и военные. Стоит отклониться от маршрута - начинаются вопли: куда тебя несёт!
Радары ЗРК здесь не при чём!
Тратить ракету на кусок фанеры никто не будет! После Войны одних Кингкобр вдоль границы 5 с чем-то тысяч торчало.
В СССР было много-много самолётов. Как гражданских, так и военных. Случаев перелёта за бугор - единицы. С чего Вы решили, что будь те же Як-12 допущены к продаже на них бы дружно ломанулись за бугор?  ?
И опять же: А у кого есть деньги на самолёт, а?
Цеховиков? Воров в законе? Ещё кандидатуры есть?

[qxev]

..." Бывший главный конструктор производителя двигателя MTU в Мюнхене сегодня возглавляет "Баухаус Luftfahrt", уникального мозгового центра авиационной промышленности. Вот идеи для "Видение 2020" была разработана - и за его пределами. На чертежных досок и компьютеров созданы формы и диски для самолетов будущего, как изучение "Hyliner-Boxwing".
http://www.wiwo.de/technologie/umweltfreundliche-flugzeuge-sprit-sparen-ueber-den-wolken-/5109652.html

под них уже аэродромы будущего – прикидывают

http://www.airport2030.de/Airport2030_HAP4_de.html

[qxev]

Речь о послевоенной ПВО.

какая связь между "послевоенной ПВО" и желанием т.Сталина - снабжать совестких граждан личным летающим транспортом? Начало разговора - выпадает из памяти?

ЛЮБОЙ самолёт что тогда, что сейчас, перед полётом заявляет маршрут, цель полёта и все, кто на борту пассажиром проходят регистрацию. И его всю дорогу ведут. Диспетчеры. Как гражданские, так и военные. Стоит отклониться от маршрута - начинаются вопли: куда тебя несёт!

батюшки светы..
а как вы - проконтролируете, если этот самолет способен улететь и без санкции.. и без аэродрома.. и его невозможно обнаружить в полете.. и вопить - бесполезно?
это и называется - "личный ЛА"(аэроджип для семьи)

ы. С чего Вы решили, что будь те же Як-12 допущены к продаже на них бы дружно ломанулись за бугор?

понятно, что оставив семью в заложники НКВД - никуда не полетишь... а всей семьей - пол России улетело бы в 1937-м..

И опять же: А у кого есть деньги на самолёт, а?
Цеховиков? Воров в законе? Ещё кандидатуры есть?

у кого есть 50 тыс долларов - на постройку РЭКС, способного прославить Родину.. поддержать рэномэ российской авиации?

у 1000 патентованных ура-патриотов, например... такие средства вполне могут  найтись... но вас же жаба удавит - расстаться и с ломаным грошиком.. даже - на время.. даже - с прибылью... даже - за мировую славу "родины милой"...

ФАКТ

[qxev]

да.. они там «за буграми» далеко не шутки шутят – по новой технике..

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=irbxWLJOjP8#! Сеа рей корейский

чего только нету..

и по мотивам экранолетов Бартини, опять же..

разрабатывают.. строят..
Как видим, на Западе - находятся люди способные выделять средства на новую технику…

А тут это – никому и нафиг не надо.. не интересуется народец неандертальский..
До смешного доходит.. информацию по новым российским разработкам, я узнаю – с английских форумов..

гидроплан гетманцева
"Предлагаемые мною проекты предназначены для прогулочных туристических и деловых поездок (возможно использование и в других целях) Высота полёта над водой равна высоте носовой стойки - в пределах 0.25-0.3 хорды крыла, что составит 0.5-1 м. В режиме экрана нагрузку воспринимают аэродинамические крылья. Для облегчения выхода на режим крылья выполнены поворотными - изменяемое V. В стояночном положении и при хранении угол поворота равен 60-70 градусам. За счёт передней центровки на носовую стойку приходится 15-20% веса аппарата. на носовой стойке расположены подводное крыло и два соосных винта или глиссирующая пластина с встроенным водомётом. Управление обеспечивается рулями поворота и дифференциальными закрылками-элеронами. Скорость от 120 до 200 км/ч. Приглашаются к сотрудничеству фирмы и организации, а также частные лица для создания соместного предприятия по разработке и производству аппаратов подобного типа. Принимаются заказы на изготовление аппаратов "Гидроплан". Характеристики и сроки оговариваются протоколом о намерениях."

"Акваплан" является морским скорость hydrofoilwith аэродинамических разгрузки и автоматической стабилизации движения. Ее целями являются:

•   Перевозка пассажиров и приоритетных грузов;
•   Доставка смен и грузов снабжения в морских нефтяных месторождений.
ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
 
Полезная нагрузка, пассажиров   120
Водоизмещение в полном грузу, т   187
Крейсерская скорость, узлов   120
Выносливость, миль   420
Мореходность (в основном режиме), мячи   4
Экипаж, чел   7
Главная энергетическая установка (непрерывная   

на русском языке даже и не пытаются – предлагать инновации..
пишут сразу – на английском
Надеюсь, вы этим гордитесь…

[Севыч]

какая связь между "послевоенной ПВО" и желанием т.Сталина - снабжать совестких граждан личным летающим транспортом? Начало разговора - выпадает из памяти?батюшки светы..

ЖЕЛАНИЕ? И каким макаром Вы прочли мысли давно умершего человека? Спиритическое блюдечко? А я то Вас вроде как толковым инженером представлял. 

а как вы - проконтролируете, если этот самолет способен улететь и без санкции.. и без аэродрома.. и его невозможно обнаружить в полете.. и вопить - бесполезно?

Дык хто ж его ИЗНАЧАЛЬНО в погранзону ближе 200км пустит! А за час его лёту истребителю моожно ещё и покурить перед взлётом 

это и называется - "личный ЛА"(аэроджип для семьи)понятно, что оставив семью в заложники НКВД - никуда не полетишь... а всей семьей - пол России улетело бы в 1937-м..

Да ну!  ЭХ! Действительно жалко! Ни один русский тогда не пытался уехать. Только пархатые-пейсатые (половина репрессированных - как раз они!) Глядишь, и меньше б проблем потом было!

у кого есть 50 тыс долларов - на постройку РЭКС, способного прославить Родину.. поддержать рэномэ российской авиации?

у 1000 патентованных ура-патриотов, например... такие средства вполне могут  найтись... но вас же жаба удавит - расстаться и с ломаным грошиком.. даже - на время.. даже - с прибылью... даже - за мировую славу "родины милой"...

ФАКТ

А ты у Игоря Бирюкова спроси КТО ему на новый движок для "Касатки" баблосов подкинул?! 

[qxev]

ЖЕЛАНИЕ? И каким макаром Вы прочли мысли давно умершего человека? Спиритическое блюдечко? А я то Вас вроде как толковым инженером представлял

не надо быть провидцем, чтобы понимать отношение т.Сталина - к идее "свободного перемещения советских граждан" по просторам страны родной..  а тем более - за пределы ея...

Дык хто ж его ИЗНАЧАЛЬНО в погранзону ближе 200км пустит! А за час его лёту истребителю моожно ещё и покурить перед взлётом

а истребитель - изначально Провидец? он телепатически узнает - кто куда ( и когда) полетел? с тысячи импровизированных ВПП... как можно УЗНАТЬ, если радары НЕ секут малоразмерную низколетящую цель? Если только она сама не приблизится на 20км - к этому радару

Ни один русский тогда не пытался уехать. Только пархатые-пейсатые (половина репрессированных - как раз они!) Глядишь, и меньше б проблем потом было!

то-то я смотрю, у вас все проблемы и закончились.. как только евреи перебрались в Израиль, благодаря перестройке.. угу.. беспроблемная жисть - началася..

А ты у Игоря Бирюкова спроси КТО ему на новый движок для "Касатки" баблосов подкинул?!

то-то и думать нужно - на что "подкидывать"...
касатка - классический тандем, перелицованный на "летающую лодку"...
полететь-то она может и полетит (когда-нибудь).. но выдающихся качеств по безопасности и простоте пилотирования - предполагать не приходится.
Просто - экзотика, без существенных потенциалов "прорыва"

[qxev]

в общем, есть примеры удачных ЛА, в конструкции которых присутствует «широкое нижнее крыло» создающее посадочный экран.. причем оное «экран-крыло» совершенно не мешает им летать «по самолетному»




http://www.youtube.com/watch?v=i71YQO81uc0

Посадочная  скорость: 65 км / ч
Максимальная 320 км / ч
  Макс. взлетная масса: 600 кг
Пустой вес: 250 кг
Двигатель: Rotax 912 S
Расход топлива: 15 л / ч
 Цена:78800 EURO

25 апр 2006 ... необычная конфигурация Bateleur приносит целый ряд преимуществ по сравнению с обычной высокоплан или низкоплан крылатый летательный аппарат . ...
reaa.ru / CGI-BIN / YaBB / YaBB.pl? ню ... копиях again, С сайто

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=Fu0F3FEz63U#!
 Ирен дорнье
(кстати - обратите внимание на легкость отрыва "ирен"... это следствие работы нижнего крыла.. на нем возникает экранный эффект... соответственно и посадка - более плавная чем у обычных летающих лодок... именно поэтому дорнье валль считался одной из лучших амфибий, в свое время)

стало быть  и РЭКСу ничего не помешает показать приличные ТТХ

[Севыч]

не надо быть провидцем, чтобы понимать отношение т.Сталина - к идее "свободного перемещения советских граждан" по просторам страны родной.. 

И я абсолютно с ним согласен: 50-60млн крестьян, готовых сорваться в город за НИШТЯКАМИ там были абсолютно не нужны. Промышленность требует столько кадров, сколько есть рабочих мест на заводах, но ни в коем случае не в 10 раз больше!

а тем более - за пределы ея...

то ли 400, то ли 600 тыс казахов за бугор преспокойно смылось. Всё что делали с ними погранцы - отбирали КАЗЁННЫЙ скот.

а истребитель - изначально Провидец? он телепатически узнает - кто куда ( и когда) полетел?

А радио у него типа нет?  ?

с тысячи импровизированных ВПП...

не будет их: тысяч ВПП! Самая паршивая: 200*20м - это 0,4га. Единоличник удавится, но никому их не отдаст. Колхоз - тем более! Ну а горожанину взлететь можно лишь с казённого аэродрома.

как можно УЗНАТЬ, если радары НЕ секут малоразмерную низколетящую цель? Если только она сама не приблизится на 20км - к этому радару

Да кто ему разрешит на бреющем то ходить! Чуть исчез с радара - сразу тревога! Просто потому, что это может означать, что клиент ляпнулся. Может ещё живой. 

то-то я смотрю, у вас все проблемы и закончились.. как только евреи перебрались в Израиль, благодаря перестройке.. угу.. беспроблемная жисть - началася..

Кабы все... 
А то они либо в Израиле, либо во власти!

то-то и думать нужно - на что "подкидывать"...
касатка - классический тандем, перелицованный на "летающую лодку"...
полететь-то она может и полетит (когда-нибудь).. но выдающихся качеств по безопасности и простоте пилотирования - предполагать не приходится.
Просто - экзотика, без существенных потенциалов "прорыва"

А Вам, чую, завидно!
Игорь на ней высоко летать и не собирается! Ну на хрена ему это что в Тобольске, где Иртыш, что в Муроме, где Ока?! А самое забавное, что ему теперь и разогнаться не дают! Автомобильный мост - понтонный, а под железнодорожный - охрана не пущает. Так и мотается на 2,5км. Переехал на свою голову! 

[qxev]

Так и мотается на 2,5км. Переехал на свою голову!  

ну и - где видео полетов пресловутой касатки?

то ли 400, то ли 600 тыс казахов за бугор преспокойно смылось. Всё что делали с ними погранцы - отбирали КАЗЁННЫЙ скот.

а без скота, казахи естественно - передохнут с голоду....  какие добрые погранцы  действительно...

Кабы все...  
А то они либо в Израиле, либо во власти!

а чего же вы их - туда пустили? во власть?  И почему вы - не на буррикадах,  -*'при таком гневе?

не будет их: тысяч ВПП! Самая паршивая: 200*20м - это 0,4га

легкий самолет взлетает с 50 метров пробега (автодорога.. луг.. речка) это нужно было всю территорию  усеять надолбами, (как англичане, вдоль ламанша в 40-м)

Да кто ему разрешит на бреющем то ходить! Чуть исчез с радара - сразу тревога!

да не было никаких радаров в СССР до ВМВ

[qxev]

Wing-In-Ground "Orion"

http://www.aex.ru/docs/3/2010/10/31/1202/




And it is a fighting variant of the French