Промывание мозгов. Примеры, методы, технологии.

[Track-Dbf]

Алексей Силыч Новиков-Прибой

В 22 года был призван в армию. С 1899 по 1906 год — матрос Балтийского флота. В 1903 году был арестован за революционную пропаганду. Как «неблагонадёжный» был переведён во 2-ю Тихоокеанскую эскадру на броненосец «Орёл». Участвовал в Цусимском сражении, попал в японский плен.

В плену у Новикова возникла мысль описать пережитое. Он начал сбор материала. В лагере, куда он попал, находились команды почти со всех кораблей, и матросы охотно делились воспоминаниями. Вернувшись из плена в родное село в 1906 году, Новиков написал два очерка о Цусимском сражении: «Безумцы и бесплодные жертвы» и «За чужие грехи», изданные под псевдонимом А. Затёртый. Брошюры были сразу же запрещены правительством, а в 1907 году Новиков был вынужден перейти на нелегальное положение, так как ему грозил арест. Он бежал сначала в Финляндию, а затем в Англию.

С 1914 года Новиков публикует небольшие статьи в российских журналах, впервые используя при этом псевдоним Новиков-Прибой. В том же 1914 году им был подготовлен сборник «Морские рассказы», однако книгу изъяли в наборе, напечатана она была только в 1917 году.

Его перу принадлежат и знаменитые «Подводники» (1923). 

Вообще, удивительно Зяма (флотоводец, вице-адмирал, генерал-адъютант, наверно был неграмотный по состоянию здоровья) мемуаров не оставил, а "неблагонадёжный" матрос из 2-й Тихоокеанской эскадры с броненосца «Орёл» счел уместным оставить потомкам воспоминания.

Очень удивительно.

Здесь без Шерлока Холмса нам не обойтись.

[Track-Dbf]

*

Знал ли Зяма о подводных лодках? Оказывается знал. Рожественский Зиновий Петрович возглавлял комиссию по приему в эксплуатацию новинки отечественного флота - подводной лодки С. Джевецкого.
http://wordweb.ru/2010/01/30/krestnyjj-put-admirala.html

Подводные лодки Джевецкого

А с Коляном вечно вторый знаком-то был Зяма? Вроде он знал такого пацана. Зяму заметил Николай II в 1902 году и зачислил его (и заметьте не Зяма заметил Коляна, а наоборот, ну... Колян на еврейке женат весь всегда на потах  ), уже получившего звание контр-адмирала, в свою свиту, а в 1903-1904 годах поручил ему исполнять обязанности начальника Главного морского штаба. В апреле 1904 года, после начала войны с Японией, флагмана назначили командовать 2-й Тихоокеанской эскадрой, которой предстояло усилить 1-ю эскадру в Порт-Артуре. Рожественский настаивал на обязательной отправке эскадры, и осенью та выступила. Уже после выхода из Либавы флагмана произвели в вице-адмиралы с назначением генерал-адъютантом и утверждением начальником Главного морского штаба.

Колян вечно вторый от британских монархов поимел чин адмирала флота только 28 мая 1908 года.  Н-да... А ведь Зяма предупреждал: "Система образования личного состава настолько устарела, что если б лучшими нашими людьми укомплектовать в настоящее время эскадру из дредноутов, идеально построенных и образцово снаряженных за границей, то такая эскадра, вследствие недостаточного развития и навыка личного состава, при столкновении с равным числом более старых линейных кораблей любого из первоклассных флотов была бы разбита наголову".

Теперь ясно - какой патриот был Колян вечно вторый! Он в одиночку наголову разбил все флоты Англии.  И Зяма тому свидетельствует.

Но, синьоры, подпадает ли эта история с Зямой (неизвестно где этот крендель родился даже) и Коляном вечно вторым как пример для демонстрации "промывания мозгов" (англ. Brainwashing) наряду с  мифическими полётами на Луну астронавтов NASA USA, Лунной аферой США вцелом, включая убийство президента США Джона Фицджеральда Кеннеди (John Fitzgerald Kennedy), и мировой долларовой пирамидой, когда быдло во всём мире принудили верить в ценность простой зеленой туалетной бумаги?

Подпадает. И возразить нечего. Знал Зяма о подводных лодках. С 1880 года на Невском заводе в Ленинграде под наблюдением корабельного мастера П.А. Титова было построено 25 лодок Джевецкого, еще 25 штук заказали на заводе Плато в Париже. Из 50 поступивших к концу 1882 года подводных лодок 16 штук предназначалось для Балтики, а 32 были перевезены на Чёрное море (одна лодка находилось в непосредственном распоряжении Военно-инженерного ведомства, а ещё одна была оставлена Джевецкому для дальнейших опытов).

И 24 мая 1904 года фирме Круппа был выдан заказ на строительство 3 ПЛ тип "Карп". Их основные характеристики:

Скорость (надводная) ............... 10 узлов
Скорость (подводная) ............... 8,5 узлов
Рабочая глубина погружения ... 30 м
Автономность плавания ............ 825 миль,  27 миль под водой
Экипаж .................................... 22 человека, в том числе 2 офицера
Размеры:
Водоизмещение надводное ............ 205 т
Водоизмещение подводное ............ 236 т
Длина наибольшая (по КВЛ) ......... 39,9 м
Ширина корпуса наиб.  ................. 3,14 м
Средняя осадка (по КВЛ) .............. 2,61 м
Силовая установка: ...................... керосин-электрическая, 2 двигателя по 200 л. с., 2 электромотора по 200 л. с.
Вооружение:
Артиллерия ................................. дополнительно устанавливалось орудие калибра 37 мм
Торпедно-минное вооружение ..... 1 ТА калибра 457 мм, 3 торпеды.

Ой! Зяма, Зяма... кто же была твоя мама? 

[Track-Dbf]

*

Гибель «Петропавловска» после подрыва на мине (???) 31 марта 1904 года.

С присоединившимися к флагману «Баяном», «Аскольдом» и «Новиком», не дожидаясь выхода остальных броненосцев, Макаров атаковал японские крейсеры, и «Петропавловск» открыл огонь. Японцы отступали до тех пор, пока в 25 милях от Порт-Артура с мостика русского флагманского корабля не увидели главные силы Того. Степан Осипович с горечью убедился в том, что его противник получил солидное подкрепление. В кильватер шести японским броненосцам шли новые броненосные крейсеры «Ниссин» и «Касуга», буквально накануне войны и под носом у нашего Морского министерства купленные японцами в Италии. Ввиду огромного неравенства сил, командующий флотом приказал повернуть к Порт-Артуру. На подходе к крепости в кильватер «Полтаве» вступили «Пересвет» и «Победа». «Севастополь» выходил еще из внутреннего бассейна, когда флагманский корабль начал обычный маневр на внешнем рейде, чтобы вступить в бой под прикрытием береговых батарей.

Однако Того не подходил ближе 100 кабельтовых и, казалось, застопорил ход. На мачте «Петропавловска» взвился сигнал: «миноносцам войти в гавань». Было 9 ч 30 мин утра. Флагманский броненосец на малом ходу начал поворот вправо. В это время в носовой части корабля с правого борта раздался взрыв. По воспоминаниям очевидца (мичмана И. И. Ренгартена с «Полтавы») «Петропавловск» «сразу накренился и стал уходить носом в воду, над местом взрыва выкинуло громадное пламя и целую кучу дыма. После этого взрыва было слышно еще несколько... Палуба мгновенно была объята пламенем. Трубы и мачты сразу куда-то исчезли, корма выскочила из воды, винт левой машины заработал в воздухе, люди падали кучами, многие падали в винт, и их размалывало на наших глазах»...

Через полторы-две минуты после взрыва флагманский корабль скрылся под водой. Шлюпки с «Полтавы», «Аскольда», «Гайдамака» и миноносцев бросились подбирать плававших в воде людей. Им удалось спасти 80 человек, в том числе командира «Петропавловска» В. М. Яковлева, великого князя и пять офицеров. Настойчивые поиски командующего флотом не принесли результатов. Последним, кто видел Макарова, был сигнальщик матрос Бочков. По его словам, адмирал неподвижно лежал на мостике броненосца, очевидно, он был убит обломками при взрыве. Его форменное пальто, поднятое на «Гайдамак», матросы целовали как икону...

В числе погибших на «Петропавловске» 650 человек были...

Катастрофа 31 марта 1904 года...

Вот так... на мине. На самодвижущейся мине, выпущенной с подводной лодки, и погиб линейный корабль «Петропавловск».

[Track-Dbf]

"Гулльский   инцидент" или "Происшествие в Северном море".

Сила Англии в том, что порядочные люди у нас так же смелы, как мошенники.
Лорд Эбердин

"Е…ли мы эту Англию!"
Из частных разговоров И.В.Сталина

Вторая Тихоокеанская эскадра покинула последний русский порт на Балтике, Либаву, 2 октября 1904 года. С 7 на 8 октября по планам "английских рыбаков" её ожидала участь линейного корабля "Петропавловск" в районе Доггер-банки. Которая находится почти в центре Северного моря, занимает более 1/3 его ширины (по параллели 54о N). Глубины достаточны для плавания судов любого водоизмещения, а значит, район не является каким-либо навигационным препятствием, если, конечно, забыть о японских подводных лодках. И "английских рыбаках"! 

8 октября отряд контр-адмирала О.А.Энквиста вошел в густой туман, из соображений безопасности заставивший, уменьшить скорость до 6 узлов. Кроме этого, на "Камчатке" случилось повреждение в механизмах, вынудившее судно идти под одной машиной 5-узловой скоростью, вследствие чего транспорт сильно отстал от крейсеров "Дмитрий Донской" (флаг начальника отряда) и "Аврора".

К вечеру следующих суток крейсера оказались на левом траверзе кораблей отряда вице-адмирала З.П.Рожественского, шедших в строю кильватера курсом SW 30^о и скоростью 7 узлов. Колонну броненосцев ("Князь Суворов", "Император Александр III", "Бородино" и "Орел") замыкал транспорт "Анадырь".

"Камчатка" двигалась к этому времени далеко позади своего отряда. В тумане наш транспорт едва не столкнулся с парусным барком. Затем на пути "Камчатки" оказалось шведское судно "Альдебаран". Около 6 часов вечера наш транспорт открыл огонь по неизвестным целям. Стрельба велась "около 30 минут, с перерывами". Шведское судно повреждено не было. Всего с "Камчатки" было выпущено 300 штук 47-мм снарядов.

В 20 час. 45 мин. донесение об атаке "со всех сторон миноносцами" приняли на броненосце "Князь Суворов". Эта информация полностью "накладывалась" на тактический фон перехода, и, согласно расчетам вице-адмирала З.П.Рожественского, "нападающие миноносцы, о присутствии которых ему было справедливо или несправедливо сообщено, должны были находиться милях в 50 позади командуемого им отряда и, стало быть, могли его настигнуть около часа пополуночи".

На ряд последовавших с отставшего транспорта тревожных телеграмм "командующий эскадрой приказал ему "изменить курс" и постараться отойти от опасности, после чего лечь на курс W".

Около 10 часов вечера по отряду броненосцев был передан сигнал: "Удвоить бдительность и ожидать атаки миноносцев".

На флагмане "Князе Суворове", как и велит статья №164 морского устава, офицеры штаба эскадры несли оперативное дежурство. В полночь на вахту заступил капитан 2 ранга Н.Л.Кладо.

"Кроме того, всем судам адмиралом был вообще отдан приказ, что старший вахтенный офицер имеет право открыть огонь в случае явной или угрожающей атаки миноносцев. Если атака грозит с фронта, офицер должен открыть огонь по собственной инициативе; в случае атаки с тыла, гораздо менее опасной, он должен доложить об этом командиру".

"Около 11 час. ночи транспорт "Камчатка" сообщил, что миноносцев более не видно и он идет указанным курсом".

[Track-Dbf]

*

1-й броненосный отряд к 12 час. 55 мин. ночи вышел почти "на самое ядро рыбачьей флотилии". Британские свидетели позже показали (всё порядочные люди  ), что "все эти суда несли обязательные огни и крейсировали сообразно обыкновенным правилам, под руководством главного начальника рыбаков, который передавал указания свои условными ракетами".

Отряд контр-адмирала Д.Г.Фелькерзама еще раньше встретил рыбачью флотилию, осветил ее прожекторами и продолжил свой путь. Неизвестно, включало ли переданное командующему эскадрой донесение информацию о "безвредных" судах, которые находились на пути 1-го отряда.

Как бы то ни было, офицеры на ходовом мостике "Князя Суворова" заметили по правому борту на расстоянии 18-20 кбт подозрительное судно. "Оно показалось им подозрительным потому, что на нем они не видели огней и оно направилось прямо на броненосец. (Это и была подводная лодка).

Когда подозрительное судно было освещено прожектором, наблюдавшим показалось, что они заметили миноносец, шедший на "Суворов" полным ходом. На основании этих наблюдений адмирал Рожественский приказал открыть огонь".

Чтобы избежать столкновения с рыбачьим судном, внезапно появившимся прямо по курсу отряда (это же надо - за миноносец не приняли!), броненосец "Князь Суворов" повернул влево. Этому пароходу удалось проскочить впереди броненосцев. Условным сигналом о прекращении стрельбы - направление луча прожектора вверх под углом 45^о - и оповещением по отряду "не стрелять в рыбаков" адмирал пытался предотвратить расстрел случайного судна.

Но в этот момент с "Суворова" заметили, уже по левому борту, другое подозрительное судно. "Огонь был тотчас же открыт по этой второй цели". Таким образом, стрельба велась орудиями обоих бортов.

Остальные корабли отряда поддержали флагмана огнем. В такой обстановке "трудно было не произойти замешательствам". Стрельбу 1-й отряд вел в течение 10-20 мин.

В это время крейсера "Дмитрий Донской" и "Аврора", находившиеся слева на расстоянии 15-20 кбт, также открыли боевое освещение и начали стрелять в том же направлении, что и броненосцы.

Результаты инцидента: 2 рыбака убито, 6 ранено, одно судно пошло ко дну, 5 получили повреждения различной степени тяжести. В крейсер "Аврора" попало 5 снарядов, которыми был тяжело ранен священник (позже умерший) и легко комендор. На корабле пробиты передняя дымовая труба, машинный кожух и надводный борт в трех местах. На броненосце "Орел" разорвало во время выстрела дульную часть 75-мм орудия. Кораблями сделано 500 выстрелов из орудий и 1800 из пулеметов.

Транспорт "Камчатка" в 12 час. 30 мин. 10 октября благополучно присоединился к своему отряду. Эскадра благополучно миновала опасный район, а броненосцы, пройдя 1319 миль, 13 октября стали на якорь в бухте г. Виго.

Вот так... А ведь большинство атакуемых русских кораблей шло со скоростью менее скорости подводной лодки в подводном положении! Молодцы русские комендоры - стреляли очень точно.

Отличный пример "Промывания мозгов" (англ. Brainwashing), контроля сознания (англ. mind control), насильственного убеждения (англ. coercive persuasion), управление "разумом" (англ. thought control), реформирования мышления (англ. thought reform) — применённых Англией и Японией манипулятивных методов при изменении мышления, поведения, верований, эмоций или процесса принятия решений человеком помимо его воли и желания.

Для достижения хорошего "промывание мозгов", контроля над сознанием людей в Англии и Японии применяется уже более ста лет широкий спектр принудительных методов с целью изменить "общественное сознание, мнение" общества для манипуляции сознанием отдельного человека, являющегося членом оного общества. Воздействие технологий "промывания мозгов" направлено, прежде всего, на поведение и сексуальную ориентацию человека для достижения сиюминутных экономических и политических целей.

Так что - товарищ И.В.Сталин верно определил рассмотренную ситуацию.

[МичманПриКорфу]

P.S. Нет на БФ евреев, нет, синьоры. Они-то знают.  Зато ЦРУней здесь полно.

Вот и попался голубчик с корзиной печенья и банкой варенья. А то издалека начал, я подумал, что очередной геморрой, перестал читать, а речь-то о Цусиме в том числе. Помню, как Вы у меня в Теме тень на плетень наводили. Продолжайте, ... пока.

[Track-Dbf]

Вот и попался голубчик с корзиной печенья и банкой варенья. А то издалека начал, я подумал, что очередной геморрой, перестал читать, а речь-то о Цусиме в том числе. Помню, как Вы у меня в Теме тень на плетень наводили. Продолжайте, ... пока.

Где, когда и при каких обстоятельствах родился этот пацан, МичманПриКорфу? Может быть знаете? А то папа юрист и всё. Сразу родился мичманом... неужели так и родился сразу мичманом! Акушеры очень сомневаются. 

[Вашкевич Виктор]

Вот и попался голубчик с корзиной печенья и банкой варенья. А то издалека начал, я подумал, что очередной геморрой, перестал читать, а речь-то о Цусиме в том числе. Помню, как Вы у меня в Теме тень на плетень наводили. Продолжайте, ... пока.

А чем Вам не нравится версия  разгрома русского флота применением японцами подводных лодок?
Считаю, она более реалистична, чем версия "кариолисова ускорения".

[МичманПриКорфу]

Обстоятельства моего рождения к Теме не относятся. Не надо об этом. Давайте по делу. Продолжайте, любопытно.

[МичманПриКорфу]

А чем Вам не нравится версия  разгрома русского флота применением японцами подводных лодок?
Считаю, она более реалистична, чем версия "кариолисова ускорения".

Простите за неделикатность, но Вы каким местом считаете?

[Вашкевич Виктор]

Простите за неделикатность, но Вы каким местом считаете?

Не тем, которым считаете Вы. Каа-зел.

[МичманПриКорфу]

Не тем, которым считаете Вы.

Я не буду с Вами препираться. В этом нет смысла. Если есть аргументы в пользу оппонента, выкладывайте.
На сегодня прощаюсь. До вечера.

[Track-Dbf]

Обстоятельства моего рождения к Теме не относятся. Не надо об этом. Давайте по делу. Продолжайте, любопытно.

Н-да...  А вы то здесь причём?  Мы о Зяме спрашивали.

[Track-Dbf]

Рассмотрим, синьоры, типичный пример "промывания мозгов" придуркам. В конце концов - любой человек должен знать - где именно "промыты" у него мозги. Итак...

Гибель «Петропавловска» после подрыва на самодвижущейся мине, выпущенной с подводной лодки, 31 марта 1904 года показала - родилось новое и эффективное средство уничтожения имеющихся мощнейших боевых кораблей флотов мира. Конечно, этот факт породил панику. Это явление обычное и закономерное.

"Гулльский   инцидент" или "Происшествие в Северном море" показало, что осуществлять противолодочную эффективную оборону имеющихся кораблей флота практически невозможно - нужен новый боевой флот, кардинальные новые подходы к организации состава флота и его действий на море. Нужны революционные изменение стратегии и тактики применения флота.

По данной причине в начале 1905 года комитет ("английских рыбаков"), созданный первым морским лордом Джоном Арбутнотом Фишером, разработал план переустройства британского флота «от киля до клотика». Сам адмирал ("потомственный любитель ловли рыбки в мутной воде") заявлял: «Я изменю все! И не советую мешать мне — я уничтожу любого, кто станет у меня на пути». В меморандуме, разосланном членам Адмиралтейства, Фишер писал: «Новый флот будет состоять из кораблей четырех классов и будет отвечать всем требованиям современной войны».
Он перечислял эти классы:
   -   линкоры водоизмещением 15900 тонн, способные развивать скорость до 21 узла;
   -   броненосные крейсера (15900 тонн, 25,5 узла),
   -   эсминцы (900 тонн, 36 узлов,
   -   подводные лодки (350 тонн, 13 узлов).

Заметим, подводные лодки (350 тонн, 13 узлов) это очень важный факт для начала 1905 года. Новый броненосец "Дредноут"(англ. ''Dreadnought'', букв. - неустрашимый) не зря получил своё название. Это был первый боевой корабль зарождающегося века господства подводных лодок на море. Его действительно не страшили подводные лодки противника в силу его конструктивных особенностей:
1. Скорость его была  21 узел, что гарантировало невозможность против него атак из под воды на ходу.
2. При его водоизмещении (нормальном 18 120 т, полном 21 765 т), длине наибольшей 160,7 м, ширине 25 м, осадке 8,4 м. его можно было защитить более эффективно и просто, чем два-три броненосца обычной конструкции, на стоянке или малом ходу. Хотя по мощности залпа он им не уступал - десять 305-мм орудий.
3. Он не имел орудий среднего калибра (152 мм), так как его орудия переносились на легкие крейсеры кораблей его противолодочной обороны.

Так что действительно неустрашимый подводными лодками противника! Отсюда и название нового класса боевого корабля - англ. ''Dreadnought'', то есть буквально - неустрашимый подводными лодками противника. Необходимо было подавить панику и страх среди военных моряков, вызванные подводными лодками - по данной причине и становится понятной  стремительность, важность его быстрой постройки и испытаний.

[Track-Dbf]

*

Проверкой верности наших рассуждений является линейный корабль "Эйджинкорт".
Его параметры:
Длина: 204,7 м, Ширина: 27,1 м
Водоизмещение: 27940 тонн
Запас хода: 4500 миль
Экипаж: 1267
Скорость: 22 узлов
Вооружение:
Орудия: 14 305 мм; 20 152 мм; 10 76 мм
Торпедные аппараты: 3 533 мм

Этот линкор был заложен по заказу бразильского правительства под названием "Рио-де-Жанейро", но в 1913 году заказчик отказался от корабля, так как не смог его оплатить. Недостроенный линейный корабль был продан Турции и получил имя "Султан Осман I", однако так и не попал к новому владельцу. В августе 1914 он был реквизирован британским правительством и вошел в состав Королевского флота под названием "Эджинкорт". Конструкция корабля необычна прежде всего увеличенной длиной корпуса и 14 орудиями калибра 305 мм, расположенными в семи башнях. Существенно возросшая масса привела к ослаблению корпуса; тем не менее, корабль отличался хорошей мореходностью. В 1917 году трехопорные мачты были заменены на одинарные, а впоследствии вообще сняты. После Первой Мировой войны "Эджинкорт" предполагалось продать Бразилии, но сделка не состоялась, и в 1922 году его отправили на слом.

Один "Эджинкорт" заменял 3-4 броненосца додредноутной конструкции и был буквально - неустрашимый подводными лодками противника.

Таким образом, появление нового класса боевых кораблей флота, а именно подводных лодок, привело к изменению всех флотов мира от киля до клотика, а так же стратегию и тактику применения оных флотов на морях и океанах, но особенно в проливах. Взрыв 31 марта 1904 года «Петропавловска»  и возвестил век дредноутов. Конечно, для посвященных, а не для дурней с промытыми мозгами.

Цусимское морское сражение 1905 года 14—15 (27—28) мая в Корейском проливе у острова Цусима лишь подтвердило необходимость скорейшего появления дредноутов. "Японские" (но скорее именно британские из флотилии "английских рыбаков") подводные лодки без особого труда уничтожили II русскую Тихоокеанскую эскадру под командованием вице-адмирала З.П. Рожественского.

Думаю, после данного повествования басня "английских рыбаков" о потоплении немецкой подводной лодки U-29 18 марта 1915 года броненосцем "Дредноут" (англ. ''Dreadnought'', букв. - неустрашимый) теперь для вас имеет более понятное значение. 

[МичманПриКорфу]

Это, как понимаю, всё, что Вы хотели сказать? Маловато.
Здесь и атаковать-то нечего. На раз, развалю. Я ожидал увидеть финал Вашего диалога двухлетней давности с кот7 в моей Теме "Загадок Цусимы больше нет?"
http://bolshoyforum.com/forum/index.php?topic=51356.msg1102791#msg1102791
Вы там нарезали круги, но в итоге так ничего и не сказали.
Будете продолжать?

[Track-Dbf]

Это, как понимаю, всё, что Вы хотели сказать? Маловато.
Здесь и атаковать-то нечего. На раз, развалю. Я ожидал увидеть финал Вашего диалога двухлетней давности с кот7 в моей Теме "Загадок Цусимы больше нет?"
http://bolshoyforum.com/forum/index.php?topic=51356.msg1102791#msg1102791
Вы там нарезали круги, но в итоге так ничего и не сказали.
Будете продолжать?

  Что же... очень меня обяжете, если осмелитесь. Начинайте, только, пожалуйста, включите свой мозг, а то с фотографией Зямы вы уже банально сели в лужу. Итак, первые пять подводных лодок британского флота строились по лицензии компании "Виккерс" на машиностроительном заводе "Барроу-ин-Фернесс". Под руководством новоиспеченного главного инспектора подводных лодок британского флота капитана Реджинальда Бэкона компания внесла в американскую конструкцию ряд улучшений и дополнений, поэтому когда 2 июля 1902 года первая подводная лодка Королевского флота была спущена на воду, в ней уже трудно было узнать ее американскую предшественницу.

Английская подлодка A-1

Корабли класса «А» были первыми подводными лодками, построенными в Англии. Их прототипом являлась американская подлодка типа «Холланд», поступившая на вооружение английских Королевских ВМС в 1901 году. Лодка А-1 отличалась от своей предшественницы лишь немного большей длиной, но начиная с модели А-2 британские подводные корабли стали уже значительно больше.

Дата спуска на воду:  Экипаж:  Водоизмещение:  Размерения:  Вооружение:  Силовая установка:  Дальность плавания надводным ходом:  Скорость:

июль 1902 г.  11  надводное — 194 т, подводное — 274,5 т  30,5м х 3,5м  один или два 457-мм торпедных аппарата  бензиновый двигатель мощностью 450 л. с., электромотор мощностью 126 л. с.  320 мор. миль (593 км) на 10 узлах  при надводном ходе — 10 узлов, при подводном ходе — 6 узлов

С 1902 по 1905 год было построено тринадцать кораблей серии "А", некоторые из них использовались как учебные лодки даже во время Первой Мировой войны.

Широко известно - в марте 1904 года пять лодок класса "А" приняли участие в учебной атаке на крейсер "Джюно" возле Портсмута. Атака была успешной, но одна лодка А-1 протаранила пассажирский лайнер и затонула со всем экипажем. Всего было построено тринадцать подводных лодок серии "А", за которыми последовали одиннадцать подлодок серии "В" и тридцать восемь лодок серии "С". Подводные лодки стали одним из важнейших видов оружия в британском флоте.

[Вашкевич Виктор]

    [..................]

Широко известно - в марте 1904 года пять лодок класса "А" приняли участие в учебной атаке на крейсер "Джюно" возле Портсмута. Атака была успешной, но одна лодка А-1 протаранила пассажирский лайнер и затонула со всем экипажем. Всего было построено тринадцать подводных лодок серии "А", за которыми последовали одиннадцать подлодок серии "В" и тридцать восемь лодок серии "С". Подводные лодки стали одним из важнейших видов оружия в британском флоте.

А в японском флоте?

[МичманПриКорфу]

Осмелюсь. И топить Вас буду понемногу.
Наш броненосец "Петропавловск" с адмиралом Макаровым отправился на дно 31 марта 1904 г. По-вашему, посредством торпеды с подводной лодки противника.
Неделями позже, вне боевого столкновения ушли на дно два японских броненосца - "Ясима" и "Хатсусе".
Кто их сподобил это сделать? 

[Track-Dbf]

Осмелюсь. И топить Вас буду понемногу.
Наш броненосец "Петропавловск" с адмиралом Макаровым отправился на дно 31 марта 1904 г. По-вашему, посредством торпеды с подводной лодки противника.
Неделями позже, вне боевого столкновения ушли на дно два японских броненосца - "Ясима" и "Хатсусе".
Кто их сподобил это сделать?  

Это как вам будет угодно. Во время гибели японских броненосцев "Хатсусе" и "Яшима", подорвавшихся на русских минах у Порт-Артура 2 мая 1904 года, японские корабли энергично стреляли в воду, полагая, что броненосцы были торпедированы русскими подводными лодками.

Итак, подробнее: 2 мая  1904 года блокаду у Порт-Артура поддерживал отряд под командованием адмирала Насиба в составе броненосцев "Хатсусе", "Сикисима", "Яшима", крейсера "Касаги" и авизо "Тацута". Отряд вышел в море с рейда Эллиот, где располагалась маневренная база японского флота, и утром подошел к Ляо-тешану. Поблизости находились крейсера "Акаси", "Сума", "Чиода", "Акицусима", "Такасаго", канонерские лодки "Удзи", "Осима", "Акаги" и миноносцы. Некоторые из них благополучно прошли по месту где накануне "Амур" поставил мины.

В 10.50 броненосец "Хатсусе" подорвался на мине. Взрыв произошел в корме, и в результате сразу же затопило румпелыюс отделение. Адмирал Насиба приказал кораблям своего отряда изменить курс, но через несколько минут подорвался на мине броненосец "Яшима". Все японские корабли начали энергично стрелять в воду, полагая, что броненосцы были торпедированы русскими подводными лодками.

Броненосец "Яшима" получил пробоину с правого борта. Не прошло и несколько мгновений, как последовал второй взрыв. Адмирал немедленно послал па помощь к "Яшима" крейсер "Такасаго", а к "Хатсусе" - "Касаги". "Касаги" следовал к "Хатсусе", чтобы взять его на буксир, но в 12 часов 33 минуты этот броненосец подорвался на другой мине. Над кораблем поднялся столб желтого дыма, упали грот-мачта и дымовая труба. Очевидно сдетоппровали погреба. В течение одной - двух минут броненосец "Хатсусе" затонул. При этом погибли 36 офицеров и кондукторов, 445 нижних чинов и 12 вольнонаемных служащих.

На броненосце "Яшима" команда боролась за живучесть корабля, но остановить распространение воды по внутренним помещениям не удавалось. Надежда на спасение броненосца таяла с увеличением уровня воды в отсеках. В связи с этим часть команды была свезена па крейсер "Такасаго". В 12.25 командир корабля капитан 1 ранга Сакамото Ичи направил тонущий броненосец к рифу Энкаунтер Рок. Креп все увеличился и к 17.35 достиг 16.5 градусов. Стало ясно, что корабль обречен, поэтому в 17.41 был отдан якорь в 5 милях на ост-норд-ост от Энкаунтер Рок и спустя некоторое время броненосец "Яшима" затонул.

Всё это время японские корабли продолжали весьма энергично стрелять в в воду, осуществляя противолодочную оборону. Удивительно, но японцы очень хорошо знали - как опасны подводные лодки. Интересно, откуда?