Роторный двигатель- новый тюнинг старой идеи

[revkom]

Сам дурак... читай слово "иногда"...это наверное всёжки не всегда, правда ? А в Средней Азии вобще хрен добудешь водичку, ежели метров на 50 не зароешься... Ты лучше скажи , милок, нахрена ты это всё написал -шоб "доказать" невозможность и абсурдность приведённого мной примера ? Ну, не доказал, не смог опровергнуть..не получилось...бывает, зачем же усугублять то откровенной глупостью и хамством ?

[НВА]

Ндяяя...смущаить его артезианская...самотёком идёть водичка оттудова...да ты ,парень, совсем охренел.. Господи, откудова теперя столько диких и невежественных обормотов появилось..неужели полный ***ец России ?

Господи! Уже 20 лет райкомы разогнали, так ревкомы повылазили. Дикие, невежественные. Нет того, чтобы в инет заглянуть.  Сразу на горло брать. Набирай строку в поиске "Артезианская скважина"
 Или тебе надо объяснять слово "фонтанирует" ? ?

    сравни, ревком, свой пост и ответный.
Будь вежливым и к тебе будут вежливы.

[revkom]

    сравни, ревком, свой пост и ответный.
Будь вежливым и к тебе будут вежливы.

Так ты о вежливости или о глупости -глупый умнее не станет, а уж вежливым тем более ..ибо будет спорить , понимая что сморозил херню... Я к умным всегда адекватно отношусь, а глупость всегда называю глупостью..тем более агрессивную глупость
Ву компрене ?
Так что мне на их отношение как то наплевать...

[НВА]

Так ты о вежливости или о глупости -глупый умнее не станет, а уж вежливым тем более ..ибо будет спорить , понимая что сморозил херню... Я к умным всегда адекватно отношусь, а глупость всегда называю глупостью..тем более агрессивную глупость
Ву компрене ?
Так что мне на их отношение как то наплевать...

    А почему ты решил что ты умный?..... наверное потому что заявил, что нам, тут всемб честь с тобой
общаться(могу найти даже этот твой пост).... будь спокоен! Здесь таких половина, Ньютонов,.... Вторая половина тоже так, наверное, думает, но помалкивает об этом.
    Да и обижать убогих- это как-то не по Русски.
И фразки иностранные вставлять, и против правил форума, да и не вежливо.
 Достаточно вежливо и понятно, я  сказал?

[revkom]

     А почему ты решил что ты умный?..... наверное потому что заявил, что нам, тут всемб честь с тобой
общаться(могу найти даже этот пос).... будь спокоен! Здесь таких половина Ньютонов,.... Вторая половина
тоже так, наверное, думает, но помалкивает об этом.
    Да и обижать убогих- это как-то не по Русски.
И фразки иностранные вставлять, и против правил форума, да и не вежливо.
 Достаточно вежливо и понятно, я  сказал?

Я никогда не считал себя слишком умным, поэтому пытаюсь говорить только о том что хорошо знаю, что понял и неоднократно убедился в том, что понял правильно...и если кто то начинает нести хрень и спорить  не понимая смысла, то я прямо так ему это и говорю и мне похеру -нравится ему это или нет, будет он мне плюсики ставить или минусы..по другому не умею..

[Вашкевич Виктор]

Я никогда не считал себя слишком умным, поэтому пытаюсь говорить только о том что хорошо знаю, что понял и неоднократно убедился в том, что понял правильно...и если кто то начинает нести хрень и спорить  не понимая смысла, то я прямо так ему это и говорю и мне похеру -нравится ему это или нет, будет он мне плюсики ставить или минусы..по другому не умею..

Так ты эти пародии на "вечный двигатель", которые ты поместил в начале темы,
предложил "с пониманием"? Предложил умышленно, чтоб отвлечь внимание от детандера?

[Alexpo]

Легко!. Принцип основан на изменении магнитных свойств сплава обода большого колеса при нагревании...например светом...(точка Кюри)
С внутренней стороны обода на неподвижной оси, относительно которой вращается обод установлен мощный постоянный магнит (на линии терминала ...свет -тень) и естественно подтягивается к магниту та часть обода, которая находится в тени, ибо магнитные свойства этой части обода отличаются от нагретой части...обод вращается, а поскольку радиус его немаленький, то и момент весьма приличный, чтобы таскать плунжер насоса...вот и все чудеса..
Есть множество подобных механизмов и на других принципах, например при использовании биметаллических пластинок..с магнитами или грузами, использующие опять же изменение радиуса колеса и проворачивающие его за счёт гравитационных сил...Сегодня есть весьма быстродействующие биметаллические соединения...
Плохо что здесь нет удобной услуги для показа фотографий...лень мне всё это через Радикал -фото..таскать...

Я не буду здесь анализировать принцип работы. Только отмечу , а где здесь "вечняк" ? Устройство работает от нагревательного элемента, который от чего-то питается. Следовательно, перед нами обычный двигатель. Только очень своеобразный. Нужен ли такой кому-нибудь не знаю.

[revkom]

Я не буду здесь анализировать принцип работы. Только отмечу , а где здесь "вечняк" ? Устройство работает от нагревательного элемента, который от чего-то питается. Следовательно, перед нами обычный двигатель. Только очень своеобразный. Нужен ли такой кому-нибудь не знаю.

Лучше не нужно "аннализировать"..а то херня получиться... Все "вечняки" реальные работают от солнышка нашего...в условиях Земли конечно..или для тебя время жизни нашего солнушка слишком мало, чтобы считать такие двигатели "вечными".. ?

[Вашкевич Виктор]

Я не буду здесь анализировать принцип работы. Только отмечу , а где здесь "вечняк" ? Устройство работает от нагревательного элемента, который от чего-то питается. Следовательно, перед нами обычный двигатель. Только очень своеобразный. Нужен ли такой кому-нибудь не знаю.

Ну конечно же, такой "двигатель"  никому не нужен.
Это туфта, которой криогенщики мозги лохам пудрят.

[Alexpo]

Все "вечняки" реальные работают от солнышка нашего...

Все, что имеет источник энергии, не называется вечным двигателем по определению.

[anon232]

и немножко от анонимуса
http://lurkmore.to/%D0%92%D0%B5%D1%87%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C

[Pribavkin]

это новый тип роторных двигателей.

В этой теме был начат разговор о новых типах роторных ДВС, а посетители уводят куда-то не туда.
У меня есть свой вариант роторного двигателя ДВС. Вот его основные особенности:
1. Это двигатель с непрерывным сгоранием. Вообще-то такие двигатели известны - ракетные двигатели, газотурбинные двигатели... Но ракетные быстро сжигают топливо, а газотурбинные превращают энергию сгоревших газов в кинетическую, которая вращает турбину. Эти двигатели высокооборотные и для вращения низкооборотных объектов требуется очень большая редукция. Редуктор съедает все преимущества. В моем двигателе работает потенциальная энергия, которая вращает выходной вал.
2. Поскольку сгорание непрерывное, то мой двигатель бесшумен принципиально. Так как в нем нет никаких взрывных процессов. Газовая горелка на кухне тоже горит бесшумно. Это очень важно, например, для создания бесшумных самолетов и вертолетов. Да и в автомобилях можно обойтись без каких-либо глушителей, отнимающих порядочное количество энергии.
3. Поскольку сгорание непрерывное, то оно полное. Газовая горелка на кухне тоже безвредная - это тоже оттого, что в горелке нет взрывных процессов.
4. Непрерывное сгорание позволяет получать непрерывный вращающий момент.
5. Причем это очень большой вращающий момент, который позволит выводить выходной вал двигателя прямо на колеса автомобиля.
6. Отпадает необходимость в маховике, муфте сцепления, коробке передач, карданном вале, заднем мосте.
7. Регулировка оборотов может производиться подачей топлива.
8. Сам двигатель чрезвычайно прост. В нем практически нечему ломаться.
9. Нет накаких болтающихся поршней, коленвалов, шатунов. Нет никаких болтающихся лопастей.
10. Роторы полностью уравновешены, что позволяет получать высокую удельную мощность там, где это необходимо. В тех же самолетах и вертолетах.
11. В двигателе используется совершенно новый термодинамический цикл - он, покамест, термодинамической науке неизвестен.
12. Имеется возможность рекуперации энергии торможения автомобиля. Это реализуется без каких-то особых ухищрений - сама конструкция двигателя обеспечивает рекуперацию, поскольку вал напрямую связан с колесом автомобиля.  

[Вашкевич Виктор]

В этой теме был начат разговор о новых типах роторных ДВС, а посетители уводят куда-то не туда.
У меня есть свой вариант роторного двигателя ДВС. Вот его основные особенности:
1. Это двигатель с непрерывным сгоранием. Вообще-то такие двигатели известны - ракетные двигатели, газотурбинные двигатели... Но ракетные быстро сжигают топливо, а газотурбинные превращают энергию сгоревших газов в кинетическую, которая вращает турбину. Эти двигатели высокооборотные и для вращения низкооборотных объектов требуется очень большая редукция. Редуктор съедает все преимущества. В моем двигателе работает потенциальная энергия, которая вращает выходной вал.
2. Поскольку сгорание непрерывное, то мой двигатель бесшумен принципиально. Так как в нем нет никаких взрывных процессов. Газовая горелка на кухне тоже горит бесшумно. Это очень важно, например, для создания бесшумных самолетов и вертолетов. Да и в автомобилях можно обойтись без каких-либо глушителей, отнимающих порядочное количество энергии.
3. Поскольку сгорание непрерывное, то оно полное. Газовая горелка на кухне тоже безвредная - это тоже оттого, что в горелке нет взрывных процессов.
4. Непрерывное сгорание позволяет получать непрерывный вращающий момент.
5. Причем это очень большой вращающий момент, который позволит выводить выходной вал двигателя прямо на колеса автомобиля.
6. Отпадает необходимость в маховике, муфте сцепления, коробке передач, карданном вале, заднем мосте.
7. Регулировка оборотов может производиться подачей топлива.
8. Сам двигатель чрезвычайно прост. В нем практически нечему ломаться.
9. Нет накаких болтающихся поршней, коленвалов, шатунов. Нет никаких болтающихся лопастей.
10. Роторы полностью уравновешены, что позволяет получать высокую удельную мощность там, где это необходимо. В тех же самолетах и вертолетах.
11. В двигателе используется совершенно новый термодинамический цикл - он, покамест, термодинамической науке неизвестен.
12. Имеется возможность рекуперации энергии торможения автомобиля. Это реализуется без каких-то особых ухищрений - сама конструкция двигателя обеспечивает рекуперацию, поскольку вал напрямую связан с колесом автомобиля.  

Изъян Вашего двигателя в том, что в нем сжигается топливо.
Познакомьтесь с литературой по криогенной технике и пересмотрите конструкцию своего двигателя,
чтоб он работал в режиме детандера - без сжигания какого-либо топлива.
Рассмотрите варианты разных рабочих веществ.

[Pribavkin]

Изъян Вашего двигателя в том, что в нем сжигается топливо.
Познакомьтесь с литературой по криогенной технике и пересмотрите конструкцию своего двигателя,
чтоб он работал в режиме детандера - без сжигания какого-либо топлива.
Рассмотрите варианты разных рабочих веществ.

Вообще-то я специалист по криогенной технике - создал одну из самых больших в РФ сверхпроводящих катушек. Она сейчас работает.
При температуре жидкого гелия. Чтобы получить криогенную жидкость, надо затратить большое количество энергии. А топливо природа подарила. Причем, ученые сейчас приходят к выводу, что нефть никогда не кончится - об этом шла речь в одной и недавних программ "Время".
В этой теме идет речь совсем о другом.

[Вашкевич Виктор]

Вообще-то я специалист по криогенной технике - создал одну из самых больших в РФ сверхпроводящих катушек. Она сейчас работает.
При температуре жидкого гелия. Чтобы получить криогенную жидкость, надо затратить большое количество энергии. А топливо природа подарила. Причем, ученые сейчас приходят к выводу, что нефть никогда не кончится - об этом шла речь в одной и недавних программ "Время".
В этой теме идет речь совсем о другом.

И кто же это Вам сказал, что природа нам топливо подарила?
Обманывают Вас. Топливо нам Рокфеллер с Нобелем продают.

[Dachnik]

В этой теме был начат разговор о новых типах роторных ДВС, а посетители уводят куда-то не туда.
У меня есть свой вариант роторного двигателя ДВС. Вот его основные особенности:
1. Это двигатель с непрерывным сгоранием..........

Один к одному описание паровоза.
Горение непрерывное, только уголек подбрасывай, али кран цистерны с мазутом открывай.
Усилие расширения рабочего тела (пара) сразу на колеса. Колесная ось и есть коленвал.
Мягкое изменние скорости. Паровоз цепляет вагон незаметно. Тепловоз обязательно шандарахнет.
Сидим мы как то в салоне вагона, чай белый пьем. Вдруг смотрю едем, к поезду цепляться.
Такую машину загубили мерзавцы-новаторы. КПД! КПД блин.

[Вашкевич Виктор]

Один к одному описание паровоза.
Горение непрерывное, только уголек подбрасывай, али кран цистерны с мазутом открывай.
Усилие расширения рабочего тела (пара) сразу на колеса. Колесная ось и есть коленвал.
Мягкое изменние скорости. Паровоз цепляет вагон незаметно. Тепловоз обязательно шандарахнет.
Сидим мы как то в салоне вагона, чай белый пьем. Вдруг смотрю едем, к поезду цепляться.
Такую машину загубили мерзавцы-новаторы. КПД! КПД блин.

Так паровоз на жидком азоте да замкнутого цикла - и будет безтопливный паровоз.

[Олег Владимирович Лавринович]

В этой теме был начат разговор о новых типах роторных ДВС, а посетители уводят куда-то не туда.
У меня есть свой вариант роторного двигателя ДВС. Вот его основные особенности:
1. Это двигатель с непрерывным сгоранием. Вообще-то такие двигатели известны - ракетные двигатели, газотурбинные двигатели... Но ракетные быстро сжигают топливо, а газотурбинные превращают энергию сгоревших газов в кинетическую, которая вращает турбину. Эти двигатели высокооборотные и для вращения низкооборотных объектов требуется очень большая редукция. Редуктор съедает все преимущества. В моем двигателе работает потенциальная энергия, которая вращает выходной вал.
2. Поскольку сгорание непрерывное, то мой двигатель бесшумен принципиально. Так как в нем нет никаких взрывных процессов. Газовая горелка на кухне тоже горит бесшумно. Это очень важно, например, для создания бесшумных самолетов и вертолетов. Да и в автомобилях можно обойтись без каких-либо глушителей, отнимающих порядочное количество энергии.
3. Поскольку сгорание непрерывное, то оно полное. Газовая горелка на кухне тоже безвредная - это тоже оттого, что в горелке нет взрывных процессов.
4. Непрерывное сгорание позволяет получать непрерывный вращающий момент.
5. Причем это очень большой вращающий момент, который позволит выводить выходной вал двигателя прямо на колеса автомобиля.
6. Отпадает необходимость в маховике, муфте сцепления, коробке передач, карданном вале, заднем мосте.
7. Регулировка оборотов может производиться подачей топлива.
8. Сам двигатель чрезвычайно прост. В нем практически нечему ломаться.
9. Нет накаких болтающихся поршней, коленвалов, шатунов. Нет никаких болтающихся лопастей.
10. Роторы полностью уравновешены, что позволяет получать высокую удельную мощность там, где это необходимо. В тех же самолетах и вертолетах.
11. В двигателе используется совершенно новый термодинамический цикл - он, покамест, термодинамической науке неизвестен.
12. Имеется возможность рекуперации энергии торможения автомобиля. Это реализуется без каких-то особых ухищрений - сама конструкция двигателя обеспечивает рекуперацию, поскольку вал напрямую связан с колесом автомобиля.  

Интересно! Но относительно термодинамического цикла,неизвестного науке,Вы явно погорячились.

[Вашкевич Виктор]

Интересно! Но относительно термодинамического цикла,неизвестного науке,Вы явно погорячились.

Так чтоб науке цикл был неизвестен, ученым  от нефтепромышленника Нобеля премии выдают.

[Олег Владимирович Лавринович]

Так паровоз на жидком азоте да замкнутого цикла - и будет безтопливный паровоз.

Цикли со времен Карно известны,возможна их комбинация,но ,что б ничего об этом цикле было неизвестно науке? Это, братцы, свист!