Пилотируемый облет Луны американцами вызывает вопросы

[7-40]

я в аглицком не силен - может кто переведет текст.

Сказано, что перегрузки были совершенно терпимыми, что при посадке. Что при аварийном старте с использованием САС перегрузки могли бы достигать 16,2 "же", но были бы, по-видимому, безопасны для тренированного экипажа.

и к 7-40:
характеристика треугольника в точке входа в атмосферу:

Это пространственный треугольник. У него нет особого смысла говорить о катетах.

катет/величина нормали до поверхности земли/
второй катет - от основания нормали до точки приводнения и если можно ускорение торможения?

Вы читать не умеете? Зачем Вы спрашиваете, если Вы всё равно не умеете читать или не читаете ответы? Вам минимум дважды давали ссылку http://epizodsspace.testpilot.ru/bibl/raketostr3/4-3.html , последний раз вчера. Если бы Вы интересовались ответами на то, что спрашиваете, то прочли бы:

"24 июля корабль Apollo-11 приблизился к Земле, в То +194 ч 48 мин командный отсек отделился от служебного отсека и через 15 мин вошел в атмосферу Земли на высоте 122 км со скоростью 11 025,5 м/сек на расстоянии 2380 км от расчетной точки посадки".

Ускорение торможения я привёл вчера, 2-й график: http://bolshoyforum.com/forum/index.php?topic=1996.msg62918#msg62918 . По оси абсцисс - время, по оси ординат - ускорение в единицах "же".

Вы хотите, чтобы читатели темы сочли, что опровергатели "Аполлона" рекрутируются из людей, которые даже не способны прочитать то, что им предлагают прочитать уже неоднократно?

[VictoR]

------------

В БААРУЙСК   ЖАВОТное

[VictoR]

Я на  http://www.ebay.de/  тружусь
Деньги не большие правда, больше 4-5 тысяч за месяц не выходит, но зато свободный график.
Ну, и потом, я компьютеры починяю.

спросите у Бура, где я

Если rtz трудится на сайте, зарегистрированном в Германии, то в современных условиях он может жить,  например, в Новой Зеландии.

Бур.

Где  проживает rtz ?

(сам rtz  сказать не может)



Бур.

Где  проживает rtz ?

(сам rtz  сказать не может)

[VictoR]

While nominal reentry G levels had been well tolerated by the crew and posed no severe constraints on crew performance, an Apollo launch abort could have resulted in Gx acceleration levels as high as 16.2 G with an oscillating 1/2 Hz component ranging from -1 Gz to +3.2 Gz. Such abort acceleration levels in all probability could have been endured without injury by crewmembers experienced in acceleration tests and protected by the Apollo couch and restraint system. It is very doubtful that spacecraft control tasks could have been adequately performed under such conditions and, for this reason, crew tasks were minimized during a launch abort reentry.

В то время как номинальные уровни g   допустимы для команды,  не изложены никаких серьезных ограничений на работу команды (комментарий:  перегрузки при старте около 4 g), аварийное прекращение запуска Аполлона, возможно, привело к уровням ускорения Gx столь  высоким  как 16.2 g с колебанием 1/2  Гц в пределах от  -1 g к 3.2 g. Такие уровни ускорения аварийного прекращения работы во всей вероятности, возможно, могли быть вынесены без тяжких повреждений членами экипажа, испытанными в тестах ускорения…..
Очень сомнительно, что относящиеся к космическому кораблю задачи управления, можно было соответственно выполнить при таких условиях и, по этой причине  задачи команды были минимизированы в течение возвращения после аварийного прекращения  запуска.

(В общем подтверждается  например при аварийном суборбитальном полете Союз-18-1.
 Из-за отказа 3 ступени РН сработала САС,
Союз-18-1  совершил аварийный суборбитальный полет. Продолжительность полета 21 минута.
Из-за НЕРАСЧЕТНОГО режима спуска ПИКОВАЯ нагрузка достигла 21 g.

Этот пример показывает  как быстро  полет с РАСЧЕТНЫМИ перегрузками около 4 g  переходит в аварийный  полет с перегрузками около 10 – 15 g и  ПИКОВОЙ нагрузкой до 21 g).

[VictoR]

При возвращении к Земле (со второй космической скоростью) после облета Луны возможные перегрузки должны быть больше чем при возвращении с околоземной орбиты и могут превышать перегрузки при аварийном прекращении старта.

При незначительных отклонениях угла входа Аполлона в атмосферу от оптимальных РАСЧЕТНЫХ  значений возможны такие вариантах  спуска, при которых  в результате перегрузок может разрушиться  капсула спускаемого аппарата.

Подюсанецники на форуме этого не знают.  ;D
Перфектный ламер 7-40  пИсал о 6 g.
Старый говорил о 8 g.

Вопрос.
Неужели юсанецовские баллистики не знают этого и в НАСТОЯЩЕЕ время?

[Воробей]

Подумаешь, рисунки с цифирками... это и я так нарисовать могу.. а вот Мурку тут нам никто и не съиграл
Можно приколоться как юсанецы мечтали капсулу из космоса поймать... http://www.msnbc.msn.com/id/5942268/Сначала она на парашютах должна была спускаться, а потом вертолётами её из воздуха должны были подцепить... К сожалению статья на юсанецском, но есть там линк с видео, рекомендую посмотреть, есть над чем посмеяться (сначала небольшая рекламка). Вот это вполне реальное приземление железяки ценой в 260 миллионов долларов  - кувырк кувырк и... шмяк. 

[rtz]

В то время как номинальные уровни g   допустимы для команды,  не изложены никаких серьезных ограничений на работу команды (комментарий:  перегрузки при старте около 4 g), авар....                 ....ких условиях и, по этой причине  задачи команды были минимизированы в течение возвращения после аварийного прекращения  запуска.   

Вы когда "промтом" пользуетесь, приводите текст в божеский вид. Иначе, многие подумают, что Вы бестолковый совсем.
Бур, это пример, как не надо пользоваться переводчиками.

  Этот пример показывает  как быстро  полет с РАСЧЕТНЫМИ перегрузками около 4 g  переходит в аварийный  полет с перегрузками около 10 – 15 g и  ПИКОВОЙ нагрузкой до 21 g).

Не понятно зачем Вы это без конца повторяете
Вы думаете что это открытие то Вы ошибаетесь Это всем понятно

  При незначительных отклонениях угла входа Аполлона в атмосферу от оптимальных РАСЧЕТНЫХ  значений возможны такие вариантах  спуска, при которых  в результате перегрузок может разрушиться  капсула спускаемого аппарата. 

Что есть "незначительные отклонения" ?
Величина этих  отклонений, должна зависеть, от конструкции капсулы.
У Вас есть данные, о расчёте на прочность, капсулы спускаемого аппарата ?
Я знаю, теперь Вы станете требовать эти данные от нас .

[rtz]

Бур.

Где  проживает rtz ? 

Виктор, я же показал где живу, 7-40 написал, Воробей даже сказал в каком городе.
Почему Вы снова спрашиваете ?
Вы не прочитали эти сообшения, или Вы их не поняли ?

В БААРУЙСК   ЖАВОТное 

Читатели уже думаю составили о Вас мнение.
Зачем ещё раз подчёркивать ?

[7-40]

При незначительных отклонениях угла входа Аполлона в атмосферу от оптимальных РАСЧЕТНЫХ  значений возможны такие вариантах  спуска, при которых  в результате перегрузок может разрушиться  капсула спускаемого аппарата.

При незначительных отклонениях угла поворота руля автомобиля от оптимальных РАСЧЁТНЫХ значений возможны такие варианты движения, при которых в результате выезда на встречную полосу и столкновения в лобешник с грузовиком автомобиль может разрушится в хлам.

Неужели производители автомобилей не знают этого и в НАСТОЯЩЕЕ время?

Вывод: автомобилей и шоссейных дорог не существует. Автомобилестроение и дорожное строительство - это глобальная афера.

[7-40]

Подумаешь, рисунки с цифирками... это и я так нарисовать могу.. а вот Мурку тут нам никто и не съиграл
Можно приколоться как юсанецы мечтали капсулу из космоса поймать... http://www.msnbc.msn.com/id/5942268/Сначала она на парашютах должна была спускаться, а потом вертолётами её из воздуха должны были подцепить... К сожалению статья на юсанецском, но есть там линк с видео, рекомендую посмотреть, есть над чем посмеяться (сначала небольшая рекламка). Вот это вполне реальное приземление железяки ценой в 260 миллионов долларов  - кувырк кувырк и... шмяк. 

Да. Однажды такое уже случилось с железякой, внутри которой был человек. Комаровым звали. Только тогда никто не думал, что это смешно.

[бур]

я в аглицком не силен - может кто переведет текст.

Сказано, что перегрузки были совершенно терпимыми, что при посадке. Что при аварийном старте с использованием САС перегрузки могли бы достигать 16,2 "же", но были бы, по-видимому, безопасны для тренированного экипажа.

и к 7-40:
характеристика треугольника в точке входа в атмосферу:

Это пространственный треугольник. У него нет особого смысла говорить о катетах.

катет/величина нормали до поверхности земли/
второй катет - от основания нормали до точки приводнения и если можно ускорение торможения?

Вы читать не умеете? Зачем Вы спрашиваете, если Вы всё равно не умеете читать или не читаете ответы? Вам минимум дважды давали ссылку http://epizodsspace.testpilot.ru/bibl/raketostr3/4-3.html , последний раз вчера. Если бы Вы интересовались ответами на то, что спрашиваете, то прочли бы:

"24 июля корабль Apollo-11 приблизился к Земле, в То +194 ч 48 мин командный отсек отделился от служебного отсека и через 15 мин вошел в атмосферу Земли на высоте 122 км со скоростью 11 025,5 м/сек на расстоянии 2380 км от расчетной точки посадки".

Ускорение торможения я привёл вчера, 2-й график: http://bolshoyforum.com/forum/index.php?topic=1996.msg62918#msg62918 . По оси абсцисс - время, по оси ординат - ускорение в единицах "же".

Вы хотите, чтобы читатели темы сочли, что опровергатели "Аполлона" рекрутируются из людей, которые даже не способны прочитать то, что им предлагают прочитать уже неоднократно?

какова длина дуги торможения, т.е. на каком пути было произведено торможение от 11 км/сек до 0 км/сек
дополнительный вопрос: если спускаемый аппарат приземлился /приводнился/ на расстоянии 2380 км от расчетной точки посадки с какой скоростью летел к нему навстречу корабль, обеспечивающий встречу?

[7-40]

я в аглицком не силен - может кто переведет текст.

Сказано, что перегрузки были совершенно терпимыми, что при посадке. Что при аварийном старте с использованием САС перегрузки могли бы достигать 16,2 "же", но были бы, по-видимому, безопасны для тренированного экипажа.

и к 7-40:
характеристика треугольника в точке входа в атмосферу:

Это пространственный треугольник. У него нет особого смысла говорить о катетах.

катет/величина нормали до поверхности земли/
второй катет - от основания нормали до точки приводнения и если можно ускорение торможения?

Вы читать не умеете? Зачем Вы спрашиваете, если Вы всё равно не умеете читать или не читаете ответы? Вам минимум дважды давали ссылку http://epizodsspace.testpilot.ru/bibl/raketostr3/4-3.html , последний раз вчера. Если бы Вы интересовались ответами на то, что спрашиваете, то прочли бы:

"24 июля корабль Apollo-11 приблизился к Земле, в То +194 ч 48 мин командный отсек отделился от служебного отсека и через 15 мин вошел в атмосферу Земли на высоте 122 км со скоростью 11 025,5 м/сек на расстоянии 2380 км от расчетной точки посадки".

Ускорение торможения я привёл вчера, 2-й график: http://bolshoyforum.com/forum/index.php?topic=1996.msg62918#msg62918 . По оси абсцисс - время, по оси ординат - ускорение в единицах "же".

Вы хотите, чтобы читатели темы сочли, что опровергатели "Аполлона" рекрутируются из людей, которые даже не способны прочитать то, что им предлагают прочитать уже неоднократно?

какова длина дуги торможения, т.е. на каком пути было произведено торможение от 11 км/сек до 0 км/сек

Это не дуга, а путь сложного профиля, см. напр. http://www.hq.nasa.gov/alsj/a11/A11_PressKit.pdf (9 Мб), рис. на стр. 60. Можете измерить по графику. Будет ок. 2500 км.

дополнительный вопрос: если спускаемый аппарат приземлился /приводнился/ на расстоянии 2380 км от расчетной точки посадки с какой скоростью летел к нему навстречу корабль, обеспечивающий встречу?

Бур, дополнительный вопрос: если у бура вырастает 10 рогов в день, с какой скоростью ему стригут рога?

Бур, Вы дебил. Извините за такие слова, но теперь я окончательно уверился, что Вы дебил. Вы не умеете читать. Вы не способны понять прочитанное. Вы не запоминаете абсолютно ничего. Вы задаёте вопросы, Вам дают ответы, через неделю-другую Вы задаёте их снова. Вам предлагают читать матчасть, Вы её не читаете, потому что не умеете. Вас тыкают носом - Вы не понимаете. Вы видите слова "вошел в атмосферу Земли <...> на расстоянии 2380 км от расчетной точки посадки" - и Вам грезится, что СА приземлился на расстоянии 2380 от расчётной точки, т. е. прямо там, где вошёл в атмосферу, там и сел.

Вы дебил. Урождённый. И Вам уже никто и ничто не поможет. Мне Вас жаль.

Про скорость корабля. Только урождённые дебилы думают, что корабли шли навстречу приводнившимся астронавтам. Остальные знают, что астронавтов доставляли на корабли вертолётом.

[бур]

хорошо , тогда каково ускорение торможения на пути 2380км с целью погасить скорость 11000км/час до 0 км/час?
формула , расчет валяйте

[rtz]

хорошо , тогда каково ускорение торможения на пути 2380км с целью погасить скорость 11000км/час до 0 км/час?
формула , расчет валяйте

Вопрос конечно интересный.
Я так понимаю, ускорение, на каждом участке пути, будет разное.

[7-40]

хорошо , тогда каково ускорение торможения на пути 2380км с целью погасить скорость 11000км/час до 0 км/час?
формула , расчет валяйте

Таких формул не существует. Невозможно в общем случае определить ускорение, зная только путь и скорость. Это 7-й класс. Впрочем, урождённые дебилы вряд ли заканчивали 7 классов.

[бур]

вы знаете начальную и конечную скорость и длину.ничего что по 7-мому классу.
каково ускорение торможения?

[7-40]

вы знаете начальную и конечную скорость и длину.ничего что по 7-мому классу.
каково ускорение торможения?

Спросите у соседа по палате. Никто, кроме пациентов жёлтого дома, не смог бы посчитать ускорение для общего случая, зная "начальную и конечную скорость и длину". Это я Вам не как врач, но как физик авторитетно сообщаю. Хотя тут хватило бы авторитета 8-классника.

[бур]

вы знаете начальную и конечную скорость и длину.ничего что по 7-мому классу.
каково ускорение торможения?

Спросите у соседа по палате. Никто, кроме пациентов жёлтого дома, не смог бы посчитать ускорение для общего случая, зная "начальную и конечную скорость и длину". Это я Вам не как врач, но как физик авторитетно сообщаю. Хотя тут хватило бы авторитета 8-классника.

оччень интересно.....
а какие проблемы?

[7-40]

вы знаете начальную и конечную скорость и длину.ничего что по 7-мому классу.
каково ускорение торможения?

Спросите у соседа по палате. Никто, кроме пациентов жёлтого дома, не смог бы посчитать ускорение для общего случая, зная "начальную и конечную скорость и длину". Это я Вам не как врач, но как физик авторитетно сообщаю. Хотя тут хватило бы авторитета 8-классника.

оччень интересно.....
а какие проблемы?

Проблема в том, что ускорение - это функция времени. А значения полной длины пути и начальной/конечной скорости - нет. Невозможно определить функцию по двум значениям её первообразной и одному значению её второго интеграла.

[бур]

начальная и конечная скорость известны

24 июля корабль Apollo-11 приблизился к Земле, в То +194 ч 48 мин командный отсек отделился от служебного отсека и через 15 мин вошел в атмосферу Земли на высоте 122 км со скоростью 11 025,5 м/сек на расстоянии 2380 км от расчетной точки посадки".

конечная скорость равна нулю.
просчитайте длину дуги, чтобы ускорение торможения не превышало 5 жэ