Гравитационная гонка вооружений

[комукак]

Код: [Выделить]

Сторонники мистики настаивают на засвидетельствованных фактах произвольной левитации (то есть способности преодолевать гравитацию без дополнительных приспособлений), однако такие утверждения, как и утверждения об антигравитации считаются по умолчанию псевдонаучными из-за отсутствия каких-либо достоверных доказательств существования феномена.

Я про посещения монастыря в Тибетской обл. Китая тут первый раз клавлю

а "феномен"  -  весы можно спрятать в мат для спортсменов-прыгунов в высоту

[комукак]

Так она летает или просто работает этот крутистор?

[revkom]

Млять!! Хоть бы кто  сделал эксперимент и показал бы...вот как у меня...например.

[Прон]

Летает груз, что вверху. А точнее не летает, а уменьшается его вес, там указано на сколько. (Примерно на 2%.)

Так чтобы уменьшить вес можно просто приподнять. Без жидкого азота и сверхпроводников.

Вес, - сила с которой масса давит на поверхность опоры.

Стоя на весах, обопритесь о рядом стоящего и вы увидите уменьшение веса.

[комукак]

Летает груз, что вверху. А точнее не летает, а уменьшается его вес, там указано на сколько. (Примерно на 2%.)

Фант!
Вы вроде бы взрослый человек!

Нужто Вы не понимаете, что всё что родилось на планете Земля, которая имеет свою скорость вращения, движения и полёта в космосе и КЭ, как то :  спичка, яблоко, кирпич, МКС, ракета и т.д. имеет внутри себя строение атома определённой динамики, как то : величина и консистенция и ориентация ядра атома, его полюсов, ориентация электронов относительно полюсов ядра, скорость этих электронов, а так же собственную земную особенность строения молекул и всё остальное в микромире ЗЕМНОЙ  материи, которая родилась именно на Земле и именно в динамических условиях Земли  -  Вы когда нить ва-аще зхадумывались над этим?

А чтоб заполучить автономную гравитационную динамику, для этого надо, чтобы микромир материи был отличен от Земного, т.е.  - от того  - от чего уродилася эта материя.

Или вы думаете, что на Марсе или Юпитере можно придти в магазин и купить такие же черешни или сигареты как на Земле?

А этими Вашими крутисторами лучше крутить мозги местным ньютоновским притянутым (притяжением) в науке или в альтушке.

А теперь НА всё что вы тут в посте прочли посмотрите с позиции ВЕЧНОГО  ДВИЖЕНИЯ, что собстно и представляет собой  весь мир и всё мировоззрение.

[комукак]

Так чтобы уменьшить вес можно просто приподнять. Без жидкого азота и сверхпроводников.

Вес, - сила с которой масса давит на поверхность опоры.

Стоя на весах, обопритесь о рядом стоящего и вы увидите уменьшение веса.

Прав Прон!

Я уже клавил, что вертолёт, у которого заместо аэровинта стоит вращающийся плоский ровный диск, весит ноль, но чтоб его приподнять или опустить, для этого потребуется сила эквивалентная спокойному вертолёту.

Возьмите в руку переднюю велосипедную вилку с колесом и крутаните колесо, а потом попробуйте поменять положение этой вилки. (и попробуйте поменять положение земного электрона вне Земли попутно)

Опора на движение называется.

[комукак]

Млять!! Хоть бы кто  сделал эксперимент и показал бы...вот как у меня...например.

я бы с удовольствием опять бы сел за паяльник, дрель, тиски и пассатижи, да мешает паркинсонизм  - профессиональное заболевание

(правда мой сын щасс в деревне гоняет на моём перпеде (электровелике на неодитах) .....если не пропил его)

надо бы НВА с Аидом посадить за тиски  в кандалах и физдить каждые пол-часа, чтоб не сачковали тут на БФе

[Прон]

Прав Прон!

Я уже клавил, что вертолёт, у которого заместо аэровинта стоит вращающийся плоский ровный диск, весит ноль, но чтоб его приподнять или опустить, для этого потребуется сила эквивалентная спокойному вертолёту.

Возьмите в руку переднюю велосипедную вилку с колесом и крутаните колесо, а потом попробуйте поменять положение этой вилки. (и попробуйте поменять положение земного электрона вне Земли попутно)

Опора на движение называется.

Ты сам видел на весах ноль???

Ну есть такой эффект гороскопа, трудно изменить пространственное положение его оси, и что??

[комукак]

Ты сам видел на весах ноль???

Ну есть такой эффект гороскопа, трудно изменить пространственное положение его оси, и что??

А этот ноль и не надо видеть  - достаточно парусности диска диаметром с размах аэровинта.
А вот опора на движение пока тоже упущена в изучении нашими ньютоновцами.

Я просто указал на очередное упущение даже в ньютоновской физике.

А кто ва-аще то изучал гироскоп когда нить?

Я как рядовой механник знаю 4етыре режима эксплуатации дискового маховика  -  наука не знает !!!

[комукак]

так ты же состав бетона скрываешь.

А Ревком из низкочастотных светодиодов графену накрошил и замесил

эти свитодиоды щасс гна помойке мешками лежат

Я праллльно гаварю, Ревком ?

[комукак]

Заепал пилять!

Дык..... не жализо же крутить надо, а электроны и нейроны, штоб гравитация полетела

[revkom]

Хрен вам ребяты...я и сам теперя не понимаю чаво  соорудил...

[комукак]

А кому это ты отвечаешь? Искал искал и не нашёл...

Это Фант меня с кем то ассоциирует

(Странно! А куда Фант подевался?  - потёрся видать)

[VadimE]

Все конечно так, но дык это ж слова. Количество движения, момент вращения. Тут у меня вопросов нет. Но велик то падает от того, что происходит разница в силах - разносилие, как антипод равновесия, или точнее равносилия. И вот это-то равносилие как может создаваться движением или вращением как таковым. Едет ли велик или стоит поперечные силы те же самые, неизменные!!! И даже напротив действия ветерка или кочки от движения только усиливается. Поставьте велик на ленту и начните крутить ленту так, чтобы колеса крутились, а сам велик бы стоял на месте. И велик упадет. Хотя с позиции относительности нет никакой разницы что и относительно чего крутится. Парадокс !!! Неразрешимый и необъясняемый.

Парадокс? Велосипед держит вертикальное равновесие во время движения по отношению к поверхности земли не за счет крутящихся колес, а за счет велосипедиста который способен с помощью руля и своего тела постоянно изменять центр тяжести удерживая его в относительном вертикальном положении. Удерживать равновесие велосипеда в движении намного проще т.к. легче менять центр тяжести с помощью руля, попробуйте зафиксировать руль на велосипеде в прямом положении и удержать на нем равновесие даже в движении обычному человеку будет практически невозможно, возможно только эквилибристу мастерски владеющим своим телом и тончайшим чувством равновесия. На ленте не выполняется основное условие для удержания равновесия - нет движения относительно земли и следовательно нет возможности использовать руль в качестве средства облегчающего изменение центра тяжести, т.е. на ленте также как и на просто стоящем велосипеде равновесие способен удерживать только мастер эквилибристики.
Что касается волчков тут все вполне объяснимо с позиции элементарной механики. Устойчивость оси вращения обусловлена центростремительным ускорением вектор которого расположен в плоскости перпендикулярной оси вращения и зависит от скорости вращения и массы, для изменения оси вращения потребуется тем большая сила чем больше скорость вращения и масса волчка т.к. к массе покоя присоединяется инерционная масса увеличивающаяся с увеличением скорости движения.
Так что здесь нет никаких парадоксов.

Необъяснимое и непонятое пока лежит немного дальше и глубже - в свойствах пространства-вакуума, гравитация одно из этих свойств.  

[комукак]

Парадокс? Велосипед держит вертикальное равновесие во время движения по отношению к поверхности земли не за счет крутящихся колес, а за счет велосипедиста который способен с помощью руля и своего тела постоянно изменять центр тяжести удерживая его в относительном вертикальном положении. Удерживать равновесие велосипеда в движении намного проще т.к. легче менять центр тяжести с помощью руля, попробуйте зафиксировать руль на велосипеде в прямом положении и удержать на нем равновесие даже в движении обычному человеку будет практически невозможно, возможно только эквилибристу мастерски владеющим своим телом и тончайшим чувством равновесия. На ленте не выполняется основное условие для удержания равновесия - нет движения относительно земли и следовательно нет возможности использовать руль в качестве средства облегчающего изменение центра тяжести, т.е. на ленте также как и на просто стоящем велосипеде равновесие способен удерживать только мастер эквилибристики.
Что касается волчков тут все вполне объяснимо с позиции элементарной механики. Устойчивость оси вращения обусловлена центростремительным ускорением вектор которого расположен в плоскости перпендикулярной оси вращения и зависит от скорости вращения и массы, для изменения оси вращения потребуется тем большая сила чем больше скорость вращения и масса волчка т.к. к массе покоя присоединяется инерционная масса увеличивающаяся с увеличением скорости движения.
Так что здесь нет никаких парадоксов.

Необъяснимое и непонятое пока лежит немного дальше и глубже - в свойствах пространства-вакуума, гравитация одно из этих свойств.  

Колесо оторвавшееся на ходу  у авто тоже катится впереди авто не падая, пока не остановится, так что руль и балансировка на ходу велосипедиста отпадает напрочь, а срабатывает "опора на движение".
"Опора на движение" очень чётко прослеживается у скоростных животных : лисица разивает скорость до 80 км\час и её следы на снежном насте идут ниткой на единой прямой и лисица не виляет ничем и на виражах то же самое  и у гепарда, лисицы и пр. скоростных зверей.

С волчками тоже не всё так просто :  волчок запущенный в ИНЕРЦИЮ с приложением силы к оси  - это одно, а волчок запущенный в инерцию с приложением силы к экватору его маховика  - это совсем другое

(см.  4етыре режима эксплуатации дискового маховика и их сочетания)

[VadimE]

Колесо оторвавшееся на ходу  у авто тоже катится впереди авто не падая, пока не остановится, так что руль и балансировка на ходу велосипедиста отпадает напрочь, а срабатывает "опора на движение".

В приведенном примере колесо сравнимо с волчком т.к. имеет достаточную массу и стремится сохранить заданную ось вращения.
Для велосипеда эффект волчка от вращающихся колес минимален т.к. их масса и скорость вращения слишком малы по отношению к массе самого велосипеда и велосипедиста.

[комукак]

В приведенном примере колесо сравнимо с волчком т.к. имеет достаточную массу и стремится сохранить заданную ось вращения.
Для велосипеда эффект волчка от вращающихся колес минимален т.к. их масса и скорость вращения слишком малы по отношению к массе самого велосипеда и велосипедиста.

Ва-аще то дело даже и не вколёсаХ, а....в движении дело

не очень то движение изучено физикой и многие  и доси думают, что мотоциклы и автомобили карабкаются колёсами по асфальту на любой скорости

да и по волчку работа колёс сумированная от приложения силы к оси и приложения силы к корду(протектору), а так же отдачИ на движение на ось и на корд.

[комукак]

Фантика Маришка зобанела... 

Интересно бы знать за что?

[Прон]

А этот ноль и не надо видеть  - достаточно парусности диска диаметром с размах аэровинта.
А вот опора на движение пока тоже упущена в изучении нашими ньютоновцами.

Я просто указал на очередное упущение даже в ньютоновской физике.

А кто ва-аще то изучал гироскоп когда нить?

Я как рядовой механник знаю 4етыре режима эксплуатации дискового маховика  -  наука не знает !!!

Гироскоп не изучал, но знаю, что его быстро засекретили. Это же автономные головки наведения баллистических ракет.

Что за дисковый маховик, расскажи.  И если он сделан, то скорее всего по чертежам и науке конечно же известен.

[комукак]

Гироскоп не изучал, но знаю, что его быстро засекретили. Это же автономные головки наведения баллистических ракет.

Что за дисковый маховик, расскажи.  И если он сделан, то скорее всего по чертежам и науке конечно же известен.

Гироскоп - это и есть волчок.

обычный дисковый маховик -  это обычный массивный диск на оси, но наука не знает  4етыре вида эксплуатации (запуска маховика) :

1. ракручивание дискового маховика приложением силы к оси,
2. ракручивание дискового маховика приложением силы к перметру диска (экватору),
3. ракручивание дискового маховика наращиванием оборотов вращения диска
4. ракручивание дискового маховика наращиванием инерции вращения диска.

Вот так то батенька : по разному может работать один и тот же дисковый маховик.

И что самое интересное  -  это комбинации этих режимов, а комбинация  режимов 2 и 4 даёт "центробежную" силу  в противоположном направлении, т.е.  -  от периметра - к оси  -  это  как раз именно то, что мы называем земным притяжением.