“сама постановка вопроса про "вход" в атмосферу на высоте 120км просто бессмысленна, ибо акселерометры капсулы Аполлона регистрируют наличие торможения в воздухе при ускорениях не менее 0.05g, что имеет место на высоте ~89...90км.”
http://free-inform.narod.ru/pepelaz/pepelaz-7.htmТем не менее, событием входа (Entry Interface,
http://www.google.ee/search?hl=ru&q=entry+interface+site%3Anasa.gov&btnG=%D0%9F%D0%BE%D0%B8%D1%81%D0%BA+%D0%B2+Google&lr= ) у насовцев считается переход рубежа 400 тыс. футов.
“Если принять угол входа в районе -6,5° то максимальные перегрузки при управляемом спуске достигнут ~9g, баллистический спуск ~16g (примерно под таким углом входил Зонд-5, так что данные численного расчета совпадают с данными конкретного полета). Для крайних случаев с максимальным углом входа -7,08° (Аполлон-4) перегрузки составят ~12g при управляемом спуске, и ~22g на баллистике.
Численное моделирование на компьютере показывает, что при стандартных углах входа в атмосферу и попадании в вышеуказанный коридор входа все спускаемые аппараты кораблей "Аполлон" испытывали расчетные перегрузки от 9 до 10 g при стандартной дальности около ~2250км
Численное моделирование на компьютере показывает, что при входе в секторе от -5,6° до -6,1° капсула Зонда при двухнырковом спуске испытала бы максимальные перегрузки в пределах 5÷7 g с возможностью "прыжка" на расстояние 6000км ...9000км. Это полностью подтверждается успешным спуском капсул Зонд по вышеописанной траектории".
http://free-inform.narod.ru/pepelaz/pepelaz-7.htm
