Автор Тема: РАЗМЫШЛЕНИЯ О "РАЗМЫШЛЕНИЯХ..." САДИ КАРНО (Прочитано 3254 раз)

Вашкевич Виктор · « : 23 Июль 2012, 11:41:45 »

Эта статья была написана мною двадцать лет назад, но редактировать нет смысла.

РАЗМЫШЛЕНИЯ О "РАЗМЫШЛЕНИЯХ ..." САДИ КАРНО

Не вливают также вина молодого в мехи ветхие;
а иначе прорываются мехи, и вино вытекает...
(Евангелие от Матфея, 10,17.)

В наше время обвальной переоценки всех сторон жизни наука продолжает прятаться в тени
и сохранять видимость непричастности к событиям, хотя первые приглашения науки на суд
общественного мнения уже прозвучали. Так, в журнале "Изобретатель и рационализатор" номер 7
за 1990 год статью "Еще раз подзаводим часы" автор Краснояров заканчивает словами:

"При всем уважении к научному сообществу, нельзя отделаться от ужасной мысли,
что оно было введено в заблуждение (чему есть ряд внутри- и внешних причин),
что на его голову был надет шутовской колпак релятивизма. Осознавать это больно и
унизительно, но горький и трудный путь очищения необходим науке".

Подвергнуть критическому анализу теоретические основы технической термодинамики и
показать их вопиющую ложность - является целью настоящей работы.

Если технической базой саовременной технической цивилизации является тепловой двигатель,
то теоретическим обоснованиема устройства и работы теплового двигателя является наука
термодинамика. При всей ее насыщенности тяжеловесной математикой она является
развитием идей, изложенных французским инженером Сади Карно (1796-1832) в его работе
"Размышления о движущей силе огня и о машинах, способных развивать эту силу". Вот и
обратимся к этому документу, воспользовавшись сборником работ "Второе начало термодинамики",
изданному под редакцией А.К. Тимирязева в 1935году.

Первый абзац, с которого начинаются эти "Размышления..." Сади Карно, звучит так (стр.17):

"Никто не сомневается, что теплота может быть причиной движения, что она даже обладает
большой двигательной силой: паровые машины, ныне столь распространенные, являются
этому очевидным доказательством."

Так думал инженер Карно в начале 19 века. Но может ли так думать инженер начала 21 века?
Подумаем. А для этого проведем такой мысленный эксперимент.

Поставим рядом свинцовую гирю, ведро с водой и баллон с углекислотой. Перед нами три вещества
в трех различных агрегатных состояних при одной температуре. И если свинцовая гиря при всех
манипуляциях сохраняет свою форму, растекающаяся вода принимает форму сосуда, то чтоб
углекислота не разорвала баллон, баллон изготовлен из стали толщиной 8-10 миллиметров.
И если к баллону с углекислотой подключить пневмодвигатель, то он будет производить работу,
а если пневмодвигатель "подключить" к ведру с водой или свинцовой гире, то он работать не будет.

Вывод из этого мысленного эксперимента должен быть однозначный: давление является движущей
силой, а не температура. Давление рабочего тела движет поршень и лопатки турбин, а не температура.
И если нам вздумается, чтоб лопатки турбин двигались под давлением паров воды или свинца, то нам
нужно соответственно так поднять температуру этих веществ, чтоб давление их паров способно было
двигать лопатки турбины. В то же время, можно так подобрать рабочее тело, что пары его будут иметь
необходимое для производства работы давление и без сжигания топлива.

Так, если например, для того чтоб получить давление водяного пара 29 атмосфер, воду в котле
нужно нагреть до 400^о С, то для того чтоб получить давление пара азота 29 атмосфер,
жидкий азот в котле нужно "нагреть" до минус 150^оС. А кипение жидкого азота при такой
температуре можно осуществить и без сжигания топлива за счет тепла окружающей среды. В этом
случае турбина будет работать как детандер замкнутого цикла и топливо сжигать не нужно.

Таким образом, уже в первом абзаце основополагающей работы Карно заложено ложное
предположение, и из ложного предположения можно создать лишь ложную теорию. А значит,
экологический и энергетический кризисы являются закономерными следствиями использования
техники, основанной на ложной теории.

Интересно посмотреть представления Карно о природе теплоты. Он в своих "Размышлениях..."
пишет (стр.20):

"...В самом деле, что происходит в паровой машине, находящейся в движении? Теплород,
полученный в топке благодаря горению, проходит через стенки котла, дает рождение пару
и с ним как бы соединяется. Пар увлекает его с собой, несет сперва в цилиндр, где он
выполняет некоторую службу, и оттуда в холодильник, где, соприкасаясь с холодной
водой, пар сжижается. Холодная вода холодильника поглощает в конечном счете теплород,
полученный сгоранием. Она согревается действием пара, как если бы была поставлена
непосредственно на топку. Пар здесь только средство переноса теплорода..."

Большой Форум · « : 23 Июль 2012, 11:41:45 »

Загрузка...

Вашкевич Виктор · « **Ответ #1 :** 23 Июль 2012, 11:42:17 »

(продолжение)

Как видим, Сади Карно в своих "Размышлениях..." исходил из средневековых представлений о теплоте.
Но разве теплота - это теплород? Увы! "Теплород" - это средневековые бредни, уже ко времени жизни
Карно наукой преодоленные. В частности, теория теплорода была опровергнута русским ученым
Ломоносовым (1711-1765гг) и французским ученым Лавуазье (1743-1795гг).

Объективности ради нужно признать, что хотя сам автор основ современной термодинамики в силу
обстоятельств и не знал о наличии в науке работ Лавуазье и Ломоносова, он осознавал недостаточную
основательность своих выводов из-за недостаточной достоверности принятой им теории тепла.
Так, на странице 51 мы читаем:

"Основной закон, который мы старались установить, требует, по нашему мнению, новых
подтверждений, чтобы быть вне всякого сомнения; он опирается на признаваемую в настоящее
время теорию тепла, которая, нужно сознаться, не представляется нам непоколебимой
твердости."

Но осторожный скепсис автора основ термодинамики в отношении "непоколебимой твердости" принятой
им теории теплорода был проигнорирован его последователями, и вот теперь на средневековых пред-
ставлениях о теплоте стоит наша уважаемая наука термодинамика, которая ответственна за проектирование
современных тепловых двигателей! Ничего путного, кроме современных монстров в виде коптящих
электростанций и атомных чудовищ такая наука дать не может. Нынешняя техническая цивилизация
есть плод ложных представлений о природе теплоты. Следы же причин стойкого сохранения ложных
представлений можно обнаружить в предпоследнем абзаце работы Карно (стр.61):

"Нельзя надеяться хотя бы когда-либо практически использовать всю движущую силу топлива.
Попытки, сделанные для приближения к этому результату, будут скорее вредными, чем полезными,
если они заставят забыть другие важные обстоятельства. Экономия топлива - это лишь одно из
условий, которое должны выполнять тепловые машины..."

Этот абзац "Размышлений..." Карно провоцирует массу вопросов.
Попытки экономии топлива могут считаться вредными только теми, кто сколачивает свои барыши
торговлей топливом. Почему же Карно в своих "Размышлениях..." так обстоятельно пытается доказать,
что попытки экономии топлива - вредны? Почему Карно считает, что если, к примеру, работу можно
сделать сжегши тонну угля, то пытаться эту же работу произвести половиной тонны - вредно?

Такие парадоксальные представления об экономии - глупость всех инженеров начала 19 века,
или особенность мышления только одного Сади Карно?
Это его искреннее заблуждение, или он выполнял специальный заказ торговцев топливом?

Да и вообще: работа Карно "Размышления о движущей силе огня..." - действительно работа
инженера своего времени, или это более поздний подлог? А история создания и распространения
брошюры "Размышлений..." Карно довольно дедективна и допускает и такую версию: уж очень
такая работа нужна была меценатам термодинамики - магнатам топливных монополий.

Если 1824 год - год первого издания брошюры Карно "Размышления о движущей силе огня..." -
считать годом рождения науки термодинамики, то наука термодинамика существует уже без малого
почти 200 лет. И если почти двести лет ученые мужи цивилизованнейших Западной Европы
и Америки безропотно смиряются со средневековой абсурдистикой Карно, то это просто и
естественно объясняется тем, что там власть магнатов топливных монополий осуществляется
непосредственно.

Но и у нас в стране до настоящего времени основным источником электроэнергии служат тепловые
электростанции, на которых получение электроэнергии сопровождается сжиганием огромного
количества топлива для превращения воды в водяной пар в полном соответствии со средневековыми
представлениями о природе теплоты.

Чтоб получать электроэнергию без сжигания топлива, достаточно заменить воду, применяемую в
качестве рабочего тела, другим веществом с соответствующими параметрами, Например,
жидким азотом. Но если советские ученые и инженеры на протяжении всего существования
Советской власти безропотно принимали средневековую абсурдистику Карно за научную истину
и не могли додуматься то такого простого решения, то это говорит о том, что высшие круги
АН СССР находятся в преступном сговоре с воротилами международного капитала, а советская
наука находится под колпаком западных спецслужб.

Никаких других причин для объяснения консервации в науке средневековых предрассудков нет.
Осознавать это больно и унизительно, но горький и трудный путь очищения необходим науке.

июль 1992 года -
- май 1993 года.

Вашкевич Виктор · « **Ответ #2 :** 23 Июль 2012, 11:42:40 »

Вся термодинамика создавалась и развивалась на протяжении двухсот лет
только для того, чтоб доказывать невозможность создания безтопливного двигателя.

А он - вот он:
В качестве иллюстрации приведу текст заявки на изобретение под названием
"РАБОЧЕЕ ТЕЛО ПАРОВЫХ ТУРБИН" с формулой изобретения
"Применение пара жидкого газа в качестве рабочего тела паровых турбин"
по которой получил приоритетную СПРАВКУ на заявку 2629328/ 06 086027
с датой поступления заявки 15 ИЮНЯ 1978 года.

ОБЪЕКТ - ПРИМЕНЕНИЕ ВЕЩЕСТВА
Вашкевич Виктор Николаевич

Название изобретения:

РАБОЧЕЕ ТЕЛО ПАРОВЫХ ТУРБИН

Область техники, к которой относится изобретение, и преимущественная область его применения.

Настоящее изобретение относится к технике получения электрической энергии и имеет
значение для всего народного хозяйства.

Характеристика аналогов изобретения:

Электрическую энергию для народного хозяйства получают на тепловых электростанциях.
Генератор электрического тока приводится во вращение паровой турбиной. Рабочим телом
в паровой турбине служит водяной пар. Водяной пар получают в паровом котле путем
нагрева воды за счет сжигания каколго-либо топлива. В результате сгорания топлива
атмосфера планеты загрязняется продуктами сгорания.

Цель изобретения:

Целью данного изобретен6ия является получение энергии на электростанциях
без сжигания топлива и без загрязнения атмосферы планеты продуктами сгорания.

Сущность изобретения и его отличительные признаки.

Эта цель достигается применением пара жидкого газа в качестве рабочего тела
паровых турбин. Если, например, для того чтоб получить давление водяного пара
29 атмосфер, воду в котле нужно нагреть до 400^оС, то для того чтоб получить
давление пара азота 29 атмосфер, жидкий азот в котле нужно нагреть
до минус 150^оС. А это можно осуществить за счет тепла окружающей среды.
В этом случае турбина будет работать как детандер замкнутого цикла
и топливо сжигать не нужно.

Технико-экономическая или иная эффективность.

Предложение использовать в паровых турбинах вместо водяного пара пар жидкого
газа имеет большие преимущества. Основа электроэнергетики СССР - тепловые
электростанции, установленная мощность которых на 1 января 1975 года
достигла 168 млн. кВт., или 82% от всей мощности электростанций СССР.
Применение в качестве рабочего тела паровых турбин пар жидкого газа позволит
отказаться от сжигания топлива, сохранить окружающую среду, ликвидировать
опасность войны, т.к. только недостаток энергии является причиной противоречий
между народами и государствами. До сих пор такая замена рабочего тела паровых
турбин7 советскими учеными не производилась потому, что это вызовет крах
топливных монополий.

ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ:

Применение пара жидкого газа в качестве рабочего тела паровых турбин.

Подпись автора..............

Вашкевич Виктор · « **Ответ #3 :** 23 Июль 2012, 11:43:02 »

Заявка N 2875079/06 015756 от 28 января 1980 года

Объект - применение устройства.
Вашкевич Виктор Николаевич

Название изо- ДВИГАТЕЛЬ
бретения

Область техни- НАСТОЯЩЕЕ ИЗОБРЕТЕНИЕ ОТНОСИТСЯ К ТЕХНИКЕ ПО-
ки, к которой ЛУЧЕНИЯ МЕХАНИЧЕСКОЙ РАБОТЫ И ЭНЕРГИИ И ИМЕЕТ
относится изо- ЗНАЧЕНИЕ ДЛЯ ВСЕГО НАРОДНОГО ХОЗЯЙСТВА, Т.К. РЕ-
бретения, пре- ШАЕТ ЭНЕРГЕТИЧЕСКУЮ ПРОБЛЕМУ И ВЕСЬ СВЯЗАННЫЙ С
имущественная НЕЙ КРУГ ВОПРОСОВ.
область его
применения.

Характеристика ДЛЯ СОВЕРШЕНИЯ МЕХАНИЧЕСКОЙ РАБОТЫ И ДЛЯ ПОЛУ-
аналогов изоб- ЧЕНИЯ ЭНЕРГИИ В ТЕХНИКЕ ПРИМЕНЯЮТСЯ РАЗЛИЧНЫЕ ТЕП-
ретения. ЛОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ, РАБОТА КОТОРЫХ СОПРОВОЖДАЕТСЯ
СЖИГАНИЕМ КАКОГО-ЛИБО ТОПЛИВА.

Цель изобретения ЦЕЛЬЮ ДАННОГО ИЗОБРЕТЕНИЯ ЯВЛЯЕТСЯ ПОЛУЧЕНИЕ
БЕСПЛАТНОЙ МЕХАНИЧЕСКОЙ РАБОТЫ БЕЗ ЗАГРЯЗНЕНИЯ
ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ ПРОДУКТАМИ СГОРАНИЯ.

Сущность изобре- ЭТА ЦЕЛЬ ДОСТИГАЕТСЯ ПРИМЕНЕНИЕМ ДЕТАНДЕРА В
тения и его от- КАЧЕСТВЕ ДВИГАТЕЛЯ. ДЕТАНДЕРОМ НАЗЫВАЕТСЯ МАШИНА,
личительные при- СЛУЖАЩАЯ ДЛЯ СОЗДАНИЯ ХОЛОДА ЗА СЧЕТ СОВЕРШЕНИЯ
знаки. РАСШИРЯЮЩИМСЯ РАБОЧИМ ТЕЛОМ ВНЕШНЕЙ РАБОТЫ. ДО
СИХ ПОР РАЗЛИЧНЫЕ ТИПЫ ДЕТАНДЕРОВ ПРИМЕНЯЛИСЬ ДЛЯ
ПОЛУЧЕНИЯ ЖИДКИХ ГАЗОВ И НИЗКИХ ТЕМПЕРАТУР, НО В
ДЕЙСТВИТЕЛЬНОСТИ ОНИ ЯВЛЯЮТСЯ ДВИГАТЕЛЯМИ.

Технико-эконо- ПРЕДЛОЖЕНИЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ ДЕТАНДЕР В КАЧЕСТВЕ
мические или ДВИГАТЕЛЯ ИМЕЕТ БОЛЬШИЕ ПРЕИМУЩЕСТВА, Т.К. ДЛЯ
иная эффектив- РАБОТЫ ДЕТАНДЕРА СЖИГАТЬ ТОПЛИВО НЕ НУЖНО. В ЧАСТ-
ность. НОСТИ, ЕСЛИ ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ АВТО-
МОБИЛЯ ЗАМЕНИТЬ, НАПРИМЕР, ДЕТАНДЕРОМ СТИРЛИНГА,
ТО БЕНЗИН БУДЕТ НЕ НУЖЕН. ПОВСЕМЕСТНАЯ ЗАМЕНА
ВСЕХ ТЕПЛОВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ ДЕТАНДЕРАМИ ПОЛНОСТЬЮ
УДОВЛЕТВОРИТ ПОТРЕБНОСТИ ЧЕЛОВЕЧЕСТВА ДАРОВОЙ ЭНЕР-
ГИЕЙ. ДО СИХ ПОР ПРИМЕНЕНИЕ ДЕТАНДЕРА В КАЧЕСТВЕ
ДВИГАТЕЛЯ БЫЛО НЕВОЗМОЖНО ПОТОМУ, ЧТО АКАДЕМИК
КАПИЦА, - ДАВШИЙ КОНСТРУКЦИЮ ДЕТАНДЕРА ПО ВОЗВРАЩЕ-
НИИ ИЗ АНГЛИИ В 1934 ГОДУ И БУДУЧИ ЗАВЕРБОВАННЫМ
ТОПЛИВНЫМИ МОНОПОЛИЯМИ В КАЧЕСТВЕ ПЛАТНОГО АГЕНТА
СКРЫЛ, ЧТО ЭТО ТАК НАЗЫВАЕМЫЙ ВЕЧНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ,
ТАК КАК ЕГО ПРИМЕНЕНИЕ В КАЧЕСТВЕ ДВИГАТЕЛЯ ПРИ-
НЕСЕТ КРАХ ТОПЛИВНЫМ МОНОПОЛИЯМ.

Формула изобретения.

ПРИМЕНЕНИЕ ДЕТАНДЕРА В КАЧЕСТВЕ ДВИГАТЕЛЯ.

Подпись автора............

Вашкевич Виктор · « **Ответ #4 :** 24 Июль 2012, 14:10:23 »

Главная идея науки термодинамики - сжигать топливо! повышать температуру!
Наверно, в пределе этот девиз термодинамики осуществлен в двигателях космических кораблей.
Там это топливо сжигается в секунды железнодорожными цисцернами.

Но ведь в действительности движущую силу создает не температура, а давление,
и поэтому у меня аж пульс ускорился, когда я увидел в "лунке" пост Алекса.
Оказывается, уже стенды есть, на которых можно прогонять правильные двигатели.

Вот схема этого стенда

Вход в жаровую трубу. Никакой теплозащиты нет. Повреждений тоже нет.

Товарищи в одном шаге от правильной конструкции двигателя космического корабля.
Топливо не нужно жечь! Рабочим телом должно быть какое-то химически инертное вещество, к примеру, жидкий азот.
В камере высокого давления оно разогревается до температуры, чтоб получить давление порядка 100-200 атмосфер,
и пролетев сквозь сопло и создав силу тяги, в расширительной камере рабочее тело конденсируется,
и в жидком виде закачивается обратно в камеру высокого давления.
Получится реактивный двигатель закмкнутого цикла, пригодный для полетов на другие планеты
без потерь рабочего тела.

Болгарин · « **Ответ #5 :** 24 Июль 2012, 14:53:59 »

Цитата: Вашкевич Виктор от 23 Июль 2012, 11:43:02

Заявка N 2875079/06 015756 от 28 января 1980 года

Объект - применение устройства.
Вашкевич Виктор Николаевич

Название изо- ДВИГАТЕЛЬ
бретения

Область техни- НАСТОЯЩЕЕ ИЗОБРЕТЕНИЕ ОТНОСИТСЯ К ТЕХНИКЕ ПО-
ки, к которой ЛУЧЕНИЯ МЕХАНИЧЕСКОЙ РАБОТЫ И ЭНЕРГИИ И ИМЕЕТ
относится изо- ЗНАЧЕНИЕ ДЛЯ ВСЕГО НАРОДНОГО ХОЗЯЙСТВА, Т.К. РЕ-
бретения, пре- ШАЕТ ЭНЕРГЕТИЧЕСКУЮ ПРОБЛЕМУ И ВЕСЬ СВЯЗАННЫЙ С
имущественная НЕЙ КРУГ ВОПРОСОВ.
область его
применения.

Характеристика ДЛЯ СОВЕРШЕНИЯ МЕХАНИЧЕСКОЙ РАБОТЫ И ДЛЯ ПОЛУ-
аналогов изоб- ЧЕНИЯ ЭНЕРГИИ В ТЕХНИКЕ ПРИМЕНЯЮТСЯ РАЗЛИЧНЫЕ ТЕП-
ретения. ЛОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ, РАБОТА КОТОРЫХ СОПРОВОЖДАЕТСЯ
СЖИГАНИЕМ КАКОГО-ЛИБО ТОПЛИВА.

Цель изобретения ЦЕЛЬЮ ДАННОГО ИЗОБРЕТЕНИЯ ЯВЛЯЕТСЯ ПОЛУЧЕНИЕ
БЕСПЛАТНОЙ МЕХАНИЧЕСКОЙ РАБОТЫ БЕЗ ЗАГРЯЗНЕНИЯ
ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ ПРОДУКТАМИ СГОРАНИЯ.

Сущность изобре- ЭТА ЦЕЛЬ ДОСТИГАЕТСЯ ПРИМЕНЕНИЕМ ДЕТАНДЕРА В
тения и его от- КАЧЕСТВЕ ДВИГАТЕЛЯ. ДЕТАНДЕРОМ НАЗЫВАЕТСЯ МАШИНА,
личительные при- СЛУЖАЩАЯ ДЛЯ СОЗДАНИЯ ХОЛОДА ЗА СЧЕТ СОВЕРШЕНИЯ
знаки. РАСШИРЯЮЩИМСЯ РАБОЧИМ ТЕЛОМ ВНЕШНЕЙ РАБОТЫ. ДО
СИХ ПОР РАЗЛИЧНЫЕ ТИПЫ ДЕТАНДЕРОВ ПРИМЕНЯЛИСЬ ДЛЯ
ПОЛУЧЕНИЯ ЖИДКИХ ГАЗОВ И НИЗКИХ ТЕМПЕРАТУР, НО В
ДЕЙСТВИТЕЛЬНОСТИ ОНИ ЯВЛЯЮТСЯ ДВИГАТЕЛЯМИ.

Технико-эконо- ПРЕДЛОЖЕНИЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ ДЕТАНДЕР В КАЧЕСТВЕ
мические или ДВИГАТЕЛЯ ИМЕЕТ БОЛЬШИЕ ПРЕИМУЩЕСТВА, Т.К. ДЛЯ
иная эффектив- РАБОТЫ ДЕТАНДЕРА СЖИГАТЬ ТОПЛИВО НЕ НУЖНО. В ЧАСТ-
ность. НОСТИ, ЕСЛИ ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ АВТО-
МОБИЛЯ ЗАМЕНИТЬ, НАПРИМЕР, ДЕТАНДЕРОМ СТИРЛИНГА,
ТО БЕНЗИН БУДЕТ НЕ НУЖЕН. ПОВСЕМЕСТНАЯ ЗАМЕНА
ВСЕХ ТЕПЛОВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ ДЕТАНДЕРАМИ ПОЛНОСТЬЮ
УДОВЛЕТВОРИТ ПОТРЕБНОСТИ ЧЕЛОВЕЧЕСТВА ДАРОВОЙ ЭНЕР-
ГИЕЙ. ДО СИХ ПОР ПРИМЕНЕНИЕ ДЕТАНДЕРА В КАЧЕСТВЕ
ДВИГАТЕЛЯ БЫЛО НЕВОЗМОЖНО ПОТОМУ, ЧТО АКАДЕМИК
КАПИЦА, - ДАВШИЙ КОНСТРУКЦИЮ ДЕТАНДЕРА ПО ВОЗВРАЩЕ-
НИИ ИЗ АНГЛИИ В 1934 ГОДУ И БУДУЧИ ЗАВЕРБОВАННЫМ
ТОПЛИВНЫМИ МОНОПОЛИЯМИ В КАЧЕСТВЕ ПЛАТНОГО АГЕНТА
СКРЫЛ, ЧТО ЭТО ТАК НАЗЫВАЕМЫЙ ВЕЧНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ,
ТАК КАК ЕГО ПРИМЕНЕНИЕ В КАЧЕСТВЕ ДВИГАТЕЛЯ ПРИ-
НЕСЕТ КРАХ ТОПЛИВНЫМ МОНОПОЛИЯМ.

Формула изобретения.

ПРИМЕНЕНИЕ ДЕТАНДЕРА В КАЧЕСТВЕ ДВИГАТЕЛЯ.

Подпись автора............

Слишком сильно хочешь продать этот патент!
Сколько тебе надо?

Вашкевич Виктор · « **Ответ #6 :** 24 Июль 2012, 15:12:39 »

Цитата: class от 24 Июль 2012, 14:53:59

Слишком сильно хочешь продать этот патент!
Сколько тебе надо?

Бери так. У меня еще есть.

Болгарин · « **Ответ #7 :** 24 Июль 2012, 15:21:05 »

Цитата: Вашкевич Виктор от 24 Июль 2012, 15:12:39

Бери так. У меня еще есть.

Сгорают топливо, но атмосфера(окр.среда) пользуется для охлаждения.

У тебя атмосфера(окр.среда) греть, а с чем будешь охлаждать? Тепловое излучение? Оно слишком слабовато при таких температурах.

Вашкевич Виктор · « **Ответ #8 :** 24 Июль 2012, 15:24:16 »

Цитата: class от 24 Июль 2012, 15:21:05

Сгорают топливо, но атмосфера(окр.среда) пользуется для охлаждения.

У тебя атмосфера(окр.среда) греть, а с чем будешь охлаждать? Тепловое излучение? Оно слишком слабовато при таких температурах.

Тебе из головы нужно выбросить термодинамику.