Сравнительный анализ: Беларусь - Россия!

[Старик]

А вот отдельная песня приватизаторов, можно сказать, ария воров из оперы "оккупация России"

http://dieselzp.ru/info/159-dizelrus
«Русский дизель», один из старейших машиностроительных заводов в мире, основан в 1862 году Людвигом Нобелем.
<...>
Главным достижение Нобиля и его инженеров стало изменение конструкциидизеля на реверсный, что позволило использовать дизель-моторы в качестве судовых машин.
В 1908 г на заводе были изготовлены два двигателя для подводной лодки "Минога" - она была построена на Балтийском судостроительном заводе по проекту конструктора Ивана Бубнова и стала первой в мире дизельной подводной лодкой. Следующие реверсные двигатели были установлены на подводной лодке "Акула". затем Нобель стал оснащать ими свои нефтеналивные суда.
<...>
Завод был национализирован и в 1919 г. получил название "Русский дизель", специализировался на выпуске судовых дизелей.

В годы Великой Отечественной войны 1941-45 "Русский дизель" выпускал корпуса мин, насосы для откачки воды, в послевоенные годы строил мощные судовые дизельные агрегаты, которыми был оснащен почти весь танкерный и промысловый флот, а также корабли ВМФ и корабли серии командных комплексов управления космическими объектами.
<...>

Двигатели "Русского дизеля" поставлялись во многие страны мира и до сих пор успешно работают в Индии, Вьетнаме, Сирии, Германии, Индонезии, Болгарии, Финляндии, Югославии, Алжире, Ливии, Иране, Дании, Корее, Афганистане, Йемене, Кампучии и на Кубе.

В 1988 в пос. Кирпичный завод Всеволожского р-на началось строительство предприятия по производству дизель-редукторных агрегатов и дизель-генераторов для оснащения морских и речных судов и дизель-электростанций, которое вошло в производстводственное объединение "Русский дизель".
В нач. 1990-х гг. завод акционирован, в 1999 петерб. завод признан банкротом и закрыт,
Всеволожский заводд, также именуемый "Русский дизель" был занят выпуском запасных частей, через некоторое время также прекратил своё существование.

Ну, и где был все эти годы его ж...домордие якобы судовой механик? Почему не слышно его слов осуждения? - Да потому что никакой он не судовой механик, иначе он бы всё это знал и свою заунывную шарманку "люблю я путина" не крутил бы.
Впрочем, среди судовых механиков тоже гниды попадаются. Которые по духу своему ничем от фарцовщиков не отличаются. У них и выбор профессии был определён одним лишь желанием заграничных шмоток в магазине "Берёзка".
Ну как у путинского министра сердюкова - торговца мебельными стенками "Дрезден". Для таких выход на пенсию - счастье, иначе свои бы матросы за борт ненароком вечером смайнали и только утром обнаружили пропажу.

Было ли подобное воровство в Белоруссии? - Не было!
Вот потому все русские уважают Лукашенко, а иудеи его ненавидят.

[stropus]

т.е. вы верите, что настоящий кризис пока ещё не наступил?

В отличие от выживших из ума краснозадых колхозников я работаю в реальной экономике. Мне очевидно, что происходит какая то херня... Флот реально останавливается, фрахт падает, грузов все меньше и меньше.
Мне очевидно, что мировая экономика страшно тормозит. Что то будет...

[lobo1]

Так и здесь почитай, трепло колхозное...

http://www.belaruspartisan.org/economic/215078/
"Беларусь распродают уже деревнями. Несмотря на все старания президента Лукашенко, белорусские деревни вымирают, люди бегут оттуда. Попытки закрепить за министерствами и ведомствами целые колхозы, чтобы спасти их от разорения, особого результата не приносят. Недавно белорусский бизнесмен, имя которого пока скрывается, купил себе целую деревню."

ЛАБУС - ЧМО-шник и ЖОППЫ ИЗ БЕЛПАРТИЗАНА, КАК ВСЕГДА, СПИЗДЕЛИ!
Все, что пишет лабус- ЛОЖЬ.

А вот ПРАВДА.
http://news.tut.by/finance/300192.html
Сколько стоила заброшенная деревня в Гродненской области и была ли она куплена в подарок?
18.07.2012, 12:45 Личные финансы
FINANCE.TUT.BY            



Сельский туризм в Беларуси набирает обороты. Растет не только число туристических объектов (почти 2 тысячи), но и их масштаб. Так, в начале 2013 года в Гродненской области должна открыться "агродеревня". Она появится на месте заброшенного поселения, которое белорусский бизнесмен купил в подарок дочери – по крайней мере, так о покупке сообщили СМИ.

FINANCE.TUT.BY дозвонился владелице деревни и попытался выяснить, действительно ли она получила населенный пункт в подарок, зачем он был куплен и сколько стоил.

Всю деревню в одни руки

Деревня Тиневичи находится в Кореличском районе Гродненской области. В ней 17 домов. Большинство из них к моменту прихода инвестора – крестьянского хозяйства "Белые луга" - уже несколько лет пустовали. Новые владельцы решили создать из них туристический комплекс, который мог бы вместить 40-60 человек.
 
- Вся эта кампания началась еще в 2010 году. Мы постепенно приобретали дома прямо у собственников. Чтобы их найти, понадобилось время, ведь деревня нежилая, - рассказала Анна Радюк, глава хозяйства "Белые Луга". - Когда все это начиналось, никаких разговоров про централизованную продажу не было. Мы работали с собственниками и сельсоветом, который помогал нам их находить.
 
Приобрести все 17 деревенских хат "Белым лугам" пока не удалось. По словам Анны Радюк, в собственности у местных жителей осталось "буквально два дома". Их владельцы еще рассчитывают вернуться жить в Тиневичи, поэтому пока не готовы продать недвижимость, пусть и обветшалую.
 
Анна не назвала цену, за которую приобретались дома в деревне, сославшись на эти незавершенные сделки. Однако нам все же удалось узнать, что за эти деньги можно было бы приобрести 0,25-0,75 квадратного метра жилья в Минске по "реальной цене".
 
Выйти в плюс за 3 года

Деревня постепенно приобретает вид, достойный туристического объекта: в некоторых домах еще идет отделка, облагораживается прилегающая территория. Владельцы обещают, что комплекс будет стилизован в "западнобелорусском довоенном стиле". В реконструкцию Тиневичей, по словам Анны Радюк, вложено гораздо больше средств, чем в саму покупку. Однако конкретную сумму собеседница не назвала.
 
- Инвестиций вложено много. На начальном этапе мы думали, что и реконструкция, и все остальное потребует меньше финансовых затрат.
 
Открыть деревню для туристов планировалось нынешним летом, но планы инвесторов сорвали проблемы финансового характера. Трудности отодвинули дату открытия до следующей весны, но не лишили главу "Белых лугов" веры в проект. Анна Радюк надеется, что он окупится в течение 3 лет.
 
Хотелось масштабности – приобрели деревню
 
Покупка Тиневичей, возможно, вызвала бы меньший ажиотаж, если бы не информация о том, что деревня была куплена богатым бизнесменом в подарок дочери. Однако Анна опровергла информацию о том, что поселение ей подарили. По словам девушки, ее семья решила вложить деньги в проект, непрофильный для семейного бизнеса (производство строительных материалов), потому что он может принести прибыль.
 
- Идея сделать из заброшенной деревни туристический комплекс появилась совершенно случайно. Один из наших сотрудников был на охоте в Кореличском районе и случайно набрел на заброшенную деревню. Мы начали обсуждать эту тему и вспомнили, что кто-то из знакомых побывал в подобной деревне в одной их стран ближнего европейского зарубежья. И мы подумали, что это будет прибыльным делом.
 
На сакраментальный вопрос "Зачем же покупать целую деревню?" владелица туристического комплекса ответила просто - хотелось масштабности.
 
- Чтобы люди могли приехать всем автобусом и отпраздновать, к примеру, свадьбу, - уточнила Анна Радюк.

[stropus]

Впрочем, среди судовых механиков тоже гниды попадаются. Которые по духу своему ничем от фарцовщиков не отличаются. У них и выбор профессии был определён одним лишь желанием заграничных шмоток в магазине "Берёзка".

Ты настолько идиот, что даже не смешно... Весь советский флот работал на Бурмейстерах, МАНах, Зульцерах.
Даже рыбопромысловый флот в основном использовал дизеля завода Карла Либнехта (ГДР)...
Советские "Дальдизель", БМЗ и "Русский дизель" даже рядом не стояли с ними по показателям...

[lobo1]

Лабус-ЧМО-шник!
Я снял свой игнор с тебя и теперь ты за свой ЗВЕЗДЕШЬ
будешь получать по своей одной ПРЯМОЙ ИЗВИЛИНЕ ОТ МЕНЯ РЕГУЛЯРНО.

[stropus]

ЛАБУС - ЧМО-шник и ЖОППЫ ИЗ БЕЛПАРТИЗАНА, КАК ВСЕГДА, СПИЗДЕЛИ!
Все, что пишет лабус- ЛОЖЬ.

Слышь, гандон штопанный... Я родился и вырос в центре Минска... А портрет моего отца висит в музее ВОВ...
А вот откуда повылазили гопники вроде тебя, тайна великая есть... При совке вас из колхозов не очень на волю пускали.И правильно делали!

[stropus]

Лабус-ЧМО-шник!
Я снял свой игнор с тебя и теперь ты за свой ЗВЕЗДЕШЬ
будешь получать по своей одной ПРЯМОЙ ИЗВИЛИНЕ ОТ МЕНЯ РЕГУЛЯРНО.

Лучше сними фуражку, пидар мокрожопый.... Хотя от этого у тебя последняя извилина выпрямится...

[Старик]

Впрочем, неравнодушные люди уже давно такую работу проводят:
СПИСОК УНИЧТОЖЕННЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ
http://www.rospisatel.ru/predprijatija1.htm

Всех уничтоженных советских предприятий там заведомо нет, потому что их на самом деле - десятки тысяч.
Но и того что есть, хватит с лихвой для всякого совестливого человека, чтобы понять масштабы предательства и агрессии.

=============================================
Вот, только что по радио - очередной провал Роскосмоса.
Выбросили куда-то (куда - сами не знают) в космос два спутника, которые стали полностью неуправляемыми и представляют угрозу для космических аппаратов на низких орбитах. 9 миллиардов опять из кармана народа выкинули на ветер. Типично для путинской "экономики" и "науки".

А ведь причина на поверхности: приватизацией загубили производства, утратили технологии.

[lobo1]

Сравни:
ТУ-144: Начало эксплуатации 26 декабря 1975 г., 1 ноября 1977 г. (пассажирские перевозки)
Конец эксплуатации 1 июня 1978 г. (пассажирские перевозки).

Заeбись! Полгода полетали.

Человек, который НЕ осилил ДАЖЕ начальной школы желает оплевывать СССР.
ТУ-144 летал из Москвы в Алма-Ату и обратно 3 С ПОЛОВИНОЙ ГОДА.
Самолет-то сделали, а вот инфраструктуру (АЭРОДРОМЫ С ВЛЕТНЫМИ ПОЛОСАМИ) НЕ ПОДГОТОВИЛИ.

[stropus]

Вот, только что по радио - очередной провал Роскосмоса.

Обрадовался наверное, чмо колхозное? Чем хуже, тем лучше... Да?

[lobo1]

Слышь, гандон штопанный... Я родился и вырос в центре Минска... А портрет моего отца висит в музее ВОВ...
А вот откуда повылазили гопники вроде тебя, тайна великая есть... При совке вас из колхозов не очень на волю пускали.И правильно делали!

А ты оказывается БЕЛ ЖОППА!
ТАДЫ ВСЕ ЯСНО!

"Чемодан - вокзал - прибалтика!"



И это ты называешь портретом!
Не слишком ли громко?

[stropus]

А ты оказывается БЕЛ ЖОППА!
ТАДЫ ВСЕ ЯСНО!

"Чемодан - вокзал - прибалтика!"

Что тебе ясно, жопа с ушами? Не тебе, придурок колхозный, решать, кому чемодан собирать...
Дай срок... всю вашу колхозную гопоту в свинарники загонят... где вам и место...

[агентура]

В отличие от выживших из ума краснозадых колхозников я работаю в реальной экономике. Мне очевидно, что происходит какая то херня... Флот реально останавливается, фрахт падает, грузов все меньше и меньше.
Мне очевидно, что мировая экономика страшно тормозит. Что то будет...

вроде как прибалты в шестёрках у мировой экономики, от мелочёвки в первую очередь империалисты будут избавляться, так сказать чистить дно у судна.

[stropus]

вроде как прибалты в шестёрках у мировой экономики, от мелочёвки в первую очередь империалисты будут избавляться, так сказать чистить дно у судна.

Совершенно верно... За последние полтора года, две фирмы где я работал обанкротились...
Только вернулся из Кореи, где за долги арестовали и продали судно... Кругом одни банкроты...

[Старик]

Его верёвочное ж..домордие чем-то недоволен? - Не обращайте внимания. Всё, что он сообщит, наверняка ложь. И про его якобы знакомство с механикой и про его якобы папу в музее ВОВ. Если этот безграмотный, постоянно пытающийся выставить себя сударьом (и оппонентов записать в быдло и колхозников, котоых он за что-то презирает) и имеет там папашу, то только на стенде с фотографиями гитлеровских пособников, повешенных на воротах своего дома партизанами. Ведь он постоянно скатывается на речь гитлеровского полицая.
===============================================
Продолжаем описание преступлений ельцинско-путинского режима в Ленинграде.
На очереди - Карбюраторный завод.
Смотрим... и не находим. Куда же он пропал? Попадается ссылка на прайс его продукциии... оп-па! Это его продукция?

http://www.stroynet.ru/catalog/?f=1&firm=39510
плиты забора железобетонные П3-1 алмазные грани – 6 шт (2,4м*2,5м – 2,3 тн/шт)      5,700.00 руб. / шт.   Топливные Системы, ООО
Са.нкт.Петер.бург
8(812)3315707

мда... но другой-то не видно... ссылки на сайт завода - битые...

[Napalm]

Человек, который НЕ осилил ДАЖЕ начальной школы желает оплевывать СССР.
ТУ-144 летал из Москвы в Алма-Ату и обратно 3 С ПОЛОВИНОЙ ГОДА.
Самолет-то сделали, а вот инфраструктуру (АЭРОДРОМЫ С ВЛЕТНЫМИ ПОЛОСАМИ) НЕ ПОДГОТОВИЛИ.

Eб жеж твою мать....

В первый пассажирский рейс Ту-144 отправился 1 ноября 1977 года. Полеты на расстояние 3260 км на высоте 16000-17000 м со скоростью 2000 км/ч проводились один раз в неделю, количество пассажиров на борту не превышало 80 человек. До момента прекращения регулярной эксплуатации с пассажирами в мае 1978 года, экипажи Аэрофлота на Ту-144 выполнили 55 рейсов, перевезя 3284 пассажира.
http://www.airwar.ru/enc/aliner/tu144.html

Так вот, полудурок, промежуток вроемени с 1 ноября 1977 года по май 1978 года, это ни xyя не три года. Это пол-года. 6 месяцев.

А  уж рентабельность то.....


Перевезено 3284 человека, по цене билета 80 рублей. Всего реализовано услуг по перевозке пассажиров на этом чудо-самолете на чудовищную сумму в 262 720 рублей.
И данное обстоятельства со всей очевидностью показывает нам, от чего Совок накрылся пиZдой. Как раз из за вот таких, бля, рачительных хозяев как  эта жертва loboтомии.

А xyле ж. Самолет они сделали быстрее всех в мире, а о ВВП как то не подумали. Забыли как то. А на xyя, оно нужно, думать, парится, когда все мсыле о том, как бы сдать самолет к предстоящему съезду, да опередить иностранцев....

[Старик]

Попалось вот здание общежития Карбюраторного завода, сталинский ренессанс

Вот такие были заводы в СССР. Такие общежития для рабочих строили. За них теперь новые "русские" воры дерутся, чтобы присвоить и там жить.
А самого завода не попадается...

[Napalm]

Попалось вот здание общежития Карбюраторного завода, сталинский ренессанс
Вот такие были заводы в СССР. Такие общежития для рабочих строили. За них теперь новые "русские" воры дерутся, чтобы присвоить и там жить.
А самого завода не попадается...

Тебе на кой хер сдался этот карбюраторный завод? Тебе карбюраторов не хватает?
На что ты их, эти карбюраторы, ставить собрался.

Так просто собирать, чтобы были?

[lobo1]

Перевезено 3284 человека, по цене билета 80 рублей. Всего реализовано услуг по перевозке пассажиров на этом чудо-самолете на чудовищную сумму в 262 720 рублей.
 

Стоимость билета на Конкорде была необыкновенно высока — доходила до $11 тыс.,

Подробнее: http://kommersant.ru/doc/414839

[stropus]

Тебе на кой хер сдался этот карбюраторный завод? Тебе карбюраторов не хватает?
На что ты их, эти карбюраторы, ставить собрался.

Так просто собирать, чтобы были?

Весьма характерно... Этот колхозный придурок не подозревает, что весь мир давно уже непосредственный вспрыск использует... Он еще будет бится в истерике на развалинах какой нибудь тележной фабрики или паровозного депо...