Не только о программе Аполлон

[zzcw]

  Да не. Отсюда следует вывод, что у всех без исключения создаваемых и уже созданных КК спускаемая капсула имеет форму усечённого конуса, как у Аполло. А не "союзную" фару со свинцовой плитой в корме для улучшения аэродинамических характеристик. Китайский Шэньчжоу можно не считать по понятным причинам.

"Фара" имеет несомненный плюс в том, что при мЕньшем диаметре основания обеспечивает больше места для размещения экипажа.

"Фара" центруется иначе, чем конус; поведение "фары" при баллистическом спуске проверено долгой практикой. А вот как "конус" себя покажет в деле....черт его знает. От срыва в баллистический режим ничто не застраховано.

[Pribavkin]

   Да не. Отсюда следует вывод, что у всех без исключения создаваемых и уже созданных КК спускаемая капсула имеет форму усечённого конуса, как у Аполло. А не "союзную" фару со свинцовой плитой в корме для улучшения аэродинамических характеристик. Китайский Шэньчжоу можно не считать по понятным причинам.

Скорее всего, конус - это было еще одно мертворожденное дитя НАСАлжецов. Наши Союзы при меньших габаритах имели больший полезный внутренний объем, чем капсулы Аполлонов.
По следам капсул Аполлонов никто не пошел за последние 50 лет. Даже сами америкосы на своих Драгонах отошли от конуса и они больше похожи на Союзы, чем на Аполлоны.
А свинцовая плита еще и защиту от радиации обеспечивает, то есть у Зондов было больше шансов вернуть живыми космонавтов после облета Луны, чем у Аполлонов. И еще неизвестно, могут ли вообще Аполлоны возвращаться со второй космической скоростью. Пока точно известно, что капсула Аполлонов смогла вернуться в Атлантический океан и долететь до Бискайского залива.

[zzcw]

Пока точно известно, что капсула Аполлонов смогла вернуться в Атлантический океан и долететь до Бискайского залива.

Я бы и этого не утверждал - в океан можно попасть разными способами

Скорее всего, конус - это было еще одно мертворожденное дитя НАСАлжецов.
Даже сами америкосы на своих Драгонах отошли от конуса и они больше похожи на Союзы, чем на Аполлоны.

Воистину  так!

[zzcw]

...не поставлена точка в отношении взаимосвязанности событий - катастрофе на атомной подводной лодке К-8 и реализации программы "Аполлон"; начнем с этого. 
Обсуждение проходило на нескольких интернет-форумах и ветках БФ.

Изначально доминировала идея непосредственного вооруженного противостояния в водах Атлантики в апреле 1970 года, в результате которого советская сторона стала обладателем  спускаемой  капсулы "Аполлона". В ходе якобы инцидента советская АПЛ К-8 получила повреждения и затонула (погибло 52 члена экипажа). Неудачные попытки
обнаружить останки АПЛ в районе с отмеченными координатами затопления спровоцировали разнообразные спекуляции на эту тему: ежели К-8 найти не удалось, значит, ей удалось каким-то образом спастись; 22 моряка, не покинувшие АПЛ, живы.
Им-то, дескать,  удалось доставить капсулу "Аполлона" в Мурманский порт, т.к. момент передачи капсулы не зафиксирован в бортовых журналах ни одного из судов (в т.ч. "Авиор"), находящихся в то время в Бискайском заливе. 

"В неведении и томительном ожидании, имея треть экипажа погибших, а часть пораженных, прошла ночь и полдня 9 апреля. В районе 14 часов 15 минут на горизонте был замечен сухогруз. По приказанию командира были даны пять красных ракет, на которые среагировал канадский транспорт «Глоу Де Ор». Среагировать-то, среагировал, да подойдя на дистанцию в 15 кабельтовых, резко изменил курс и … убыл своим курсом. Почему так поступил «канадец», и сегодня непонятно....
 Наступило утро 10 апреля, когда на горизонте появилось судно. После очередных пяти ракет к лодке подошел болгарский сухогруз «Авиор», капитаном которого был Рем Германович Смирнов из Мурманского морского пароходства. Как обрадовались советские моряки, когда с борта сухогруза им сказали: «Держитесь братушки». Командир АПЛ В.Б. Бессонов отправил на болгарский сухогруз часть экипажа, нахождение которого на лодке не было столь необходимым. На лодке осталось лишь 22 человека вместе с ним.  По сложной цепочке радионитей (Болгарское морское пароходство в Варне – ВМС Болгарии, там же – оперативный дежурный ЧФ в Севастополе – Главный штаб ВМФ в Москве), да и то не сразу, было доложено о ситуации: "Теплоход «Авиор» В Ш- 48 гр. 10 мин. северная, Д-20 гр. 09 мин. западная терпит бедствие советская подводная лодка». И уже находящиеся рядом советские суда министерства морского флота и корабли ВМФ ринулись на помощь К-8. К вечеру на место аварии прибыли советские суда «Касимов», «Саша Ковалев», «Комсомолец Литвы», чуть позднее «гидрограф» Северного флота «Харитон Лаптев», корабль, выполняющий задачи в море в интересах разведки.  Из Североморска и районов учений «Океан» к месту аварии спешили, а фактически «летели на всех парах» паросиловые крейсер «Мурманск»  и плавбаза «Волга» с резервным экипажем....
Командир Бессонов уже не мог спасти корабль, но с лодки так и не сошел… 12 апреля 1970-го К-8, навсегда ушла в пучину и как боевая единица, перестала существовать.

http://www.bagnet.org/news/world/118945

"Вечером 8 апреля, когда подлодка находилась севернее Азорских островов, при всплытии "К-8" со 160-метровой глубины для сеанса радиосвязи, возник пожар в рубке гидроакустиков, расположенной в центральном посту АПЛ. Одновременно огонь вспыхнул в седьмом отсеке — там загорелась регенерация. Пожар пошел по воздуховодам...."

http://www.pravda.ru/society/fashion/models/12-03-2012/1110990-submarine-0/


(продолжение следует)

[zzcw]

Продолжение

Участник обсуждения на БФ Крош завершил свое расследование выводом:  
"Гибель АПЛ К-8 никаким образом не связана с поисками капсулы и с лунной аферой. Ее гибель - трагическая и досадная случайность, которую надолго спрятали под грифом совершенно секретно."

http://bolshoyforum.com/forum/index.php?topic=261061.msg2962657#msg2962657

Последний пост на той ветке -  с поддержкой позиции госп. Кроша.
http://bolshoyforum.com/forum/index.php?topic=261061.msg3560000#msg3560000

Именно, АПЛ К-8 не имеет никакого отношения к капсуле "Аполлона", которая в сентябре 1970 года была советской стороной возвращена американцам. К-8 не была участницей конфликта с американской стороной, не транспортировала капсулу и её содержимое.  

Ниже предлагается версия реконструкции событий, связанных с той самой капсулой КМ (командным модулем "С-5").

На 28 февраля 1969 был назначен старт миссии "Аполлон-9". 26 февраля "Сатурн-5" уже на стартовой площадке.
Именно 26 февраля объявляется о переносе срока полета на несколько дней. Причиной переноса могла явиться более серьезное событие, нежели простуда членов экипажа (официальная версия).

Если мы посмотрим на типичные места приземления "пилотируемых миссий" с конца 1968 года и более поздних, все они находятся в Тихом океане, южнее Гавайских островов, немногим выше или ниже экватора. Технология "посадки" примерно следующая.
За несколько дней до назначенного старта американская АПЛ доставляла с территории Гавайской военной базы США в выбранную точку Тихого океана капсулу КМ и находилась там до момента завершения "космической миссии". На заключительном этапе в эту точку (авиацией или другой ПЛ) доставлялись "космонавты", которые подсаживались во всплывшую на поверхность капсулу, включали радиомаяк и "ожидали" появления спасателей.
Подлодка тем временем производила погружение и отходила от касулы на расстояние, достаточное для того, чтобы не оказаться случайно обнаруженной.

Но 26 февраля 1969 года (или даже несколькими днями раньше) ПЛ, ответственная за доставку и сохранность капсулы миссии "А-9", известило командование о её потере (возможно, в процессе транспортирования) и безуспешности поисковых работ. Экваториальные течения Тихого океана в экваториальной области сложны и разнонаправлены.


Экваториальное противотечение отнесет КМ на восток, к берегам Центральной Америки.
Южно-пассатное - на запад, развернувшись возле восточных берегов Австралии, движет вОды вдоль всего западного побережья Южной Америки. Северо-пассатное - на Запад, с поворотом на север, развернувшись, огибает западное побережье Северной Америки. То есть, ежели потеря КМ обнаруживается не сразу, шансы на удачный поиск со временем только падают.

(продолжение следует)

[zzcw]

Продолжение

Старт "А-9" закономерно переносится на более позднее время: нужно подготовить новый КМ, оснастить его всем необходимым, чтобы не вызвать подозрений спасателей (пищей, запасами воды, баллонами с остатками кислорода, бортовым журналом, фотокамерами со сделанными снимками, оставить на корпусе следы термического воздействия и т.д.), за это время нужно успеть доставить КМ в нужное место, пересмотреть детали спасательной операции. На все было отведено три дня: дата старта перенесена с 28 февраля на 3 марта 1969 года. Изменено и место встречи - вместо Тихого океана - Атлантический, в непосредственной близости от сборочного участка космодрома Канаверал (где производится подготовка и оснащение КМ) с целью экономии времени и ресурсов.

А потерянный КМ примерно через несколько месяцев после дрейфа по водам Тихого океана возвращается к берегам американского континента. Его мог обнаружить советский рыболовный траулер на пути следования от Панамского канала к берегам Перу, в экономической зоне которого на законных основаниях мог заниматься ловом анчоуса.

"Перу после 1968.
1968 — военный переворот. К власти приходят левые офицеры во главе с Хуаном Веласко Альварадо, который пытался провести в стране широкие реформы, которые по степени радикализма поставлены на уровень Кубинской и Сандинистской революций.
Американская пресса практически сразу после переворота  развернула антиперуанскую кампанию, обвиняя военное правительство в "коммунизме" и "насеризме". Словесная риторика подкреплялась реальными угрозами. Ответом было заявление Веласко Альварадо, что Перу намерено установить
дипломатические и торговые отношения со всеми странами, включая социалистические. Внешняя политика Перу при Веласко была переориентирована с США на советский блок и прогрессивные латиноамериканские режимы. Перу посетила большая делегация советских специалистов, и это положило начало плодотворному сотрудничеству. Перу стало более активно сотрудничать с Кубой и Советским Союзом, с которым был подписан ряд соглашений, по одному из которых советским судам был разрешён вылов рыбы в исключительной экономической зоне Перу.

1 февраля 1969 г. она установила дипломатические отношения с Советским Союзом (См. "Правда", 1969, 3 февраля)....

http://ru.wikipedia.org/wiki/Перу
http://historic.ru/books/item/f00/s00/z0000128/st013.shtml

Возможно, КМ был выловлен перуанскими рыбаками: промышленный вылов рыбы тогда поднялся до рекордных значений - для удержания революционных завоеваний требовались немалые средства. Руководство Перу не смутила надпись "NASA" на КМ, и капсула достается опять-таки СССР.
Транспортировка капсулы до территории СССР могла происходить двумя путями: не вызывающим особых подозрений рыболовным судном по обратному маршруту (через Панамский канал) до Мурманска, либо по Перуанской ветви Южно-пассатного течения, с последующим пересечением экватора, выходом на экваториальную ветвь Северо-пассатного течения - затем вдоль Куросио к Владивостоку.

По территории СССР - от Владивостока до подмосковного полигона, где капсула и её содержимое внимательно и всесторонне было изучено квалифицированными специалистами.  

[zzcw]

Справочные сведения по координатам встречи "астронавтов"

                                   Координаты встречи:

SA-503 ("Аполлон-8") -   4°56 с. ш. 165°15 з. д. (Тихий)
SA-504 ("Аполлон-9") -  23°15 с. ш. 67°56  з. д. (Атлантический)
SA-505 ("Аполлон-10") - 15°49 ю. ш. 165°10 з. д. (Тихий)
SA-506 ("Аполлон-11") - 13°19 с. ш. 169°09 з. д. (Тихий)
SA-507 ("Аполлон-12") - 15°49 ю. ш. 165°10 з. д. (Тихий)
SA-508 ("Аполлон-13") - 21°38 ю. ш. 165°21 з. д. (Тихий)
SA-509 ("Аполлон-14") - 27°02 ю. ш. 172°40 з. д  (Тихий)
SA-510 ("Аполлон-15") - 26°07 с. ш. 158°09 з. д. (Тихий)
SA-511 ("Аполлон-16") - 1°53  с. ш. 157°24 з. д. (Тихий)
SA-512 ("Аполлон-17") - 17°53 с. ш. 166°07 з. д. (Тихий)

SA-501 SA-502 - официально беспилотные запуски.

[Платон]

Я бы и этого не утверждал - в океан можно попасть разными способами

Воистину  так!

У меня вопрос к приверженцам теорий фальсификаций.

Уважаемые БОЛТУНЫ знатоки вот вы утверждаете , что все видео о полётах и пребывании на Луне снимал то ли Спилберг, то ли Кубрик в съёмочных павильонах.

Вопрос к знатокам:

1. кто из людей на фото есть Кубрик?
2. Почему они все одеты в одинаковые белые халаты? Они больше похожи на врачей или работников высокотехнологичных производств, соблюдающих необходимую чистоту, чем на актёров на съёмочной площадке.
3. если это не производство, а съемочная площадка, то где кинокамера , софиты?   

[zzcw]

У меня вопрос к приверженцам теорий фальсификаций.

Уважаемые БОЛТУНЫ знатоки вот вы утверждаете , что все видео о полётах и пребывании на Луне снимал то ли Спилберг, то ли Кубрик в съёмочных павильонах.

Вопрос к знатокам:

1. кто из людей на фото есть Кубрик?
2. Почему они все одеты в одинаковые белые халаты? Они больше похожи на врачей или работников высокотехнологичных производств, соблюдающих необходимую чистоту, чем на актёров на съёмочной площадке.
3. если это не производство, а съемочная площадка, то где кинокамера , софиты?  

Платон, это не Луна  

и не капсула "Аполлона" 

[---]

Будет интересно узнать, спустит ли Дракон груз с орбиты?

Что именно в этой связи интересует..
Дело в том. что это уже третий пробег Дрэгона на МКС..
Первая ходка состоялась

"...Первый «коммерческий» старт корабля к МКС был произведен 7 октября 2012 года. Запуск состоялся с космодрома на мысе Канаверал во Флориде в 20:35 по местному времени. КК Dragon состыковался с МКС 10 октября[18].[19]
Грузовик доставил на МКС примерно 450 килограммов полезного груза, в том числе, материалы для проведения 166 научных экспериментов. Обратно на Землю «Dragon» успешно вернул около 900 килограммов груза,[19] ...
Корабль отстыковался от МКС 28 октября 2012 года в 17:29 по московскому времени, и вернулся на Землю, приводнившись в акватории Тихого океана в 23:22 по московскому времени, на расстоянии около 300 км от побережья Калифорнии..."


То есть, за одну ходку, Система Фэлкон-Дрэгон делает работу Трех пусков Союза

[Lons]

P.S. Особенно мне нравятся вопли о Скайлэбе - грандиозный пшик, закончившийся полным нулём.

Ошибаетесь! Самый ГРАНДИОЗНЫЙ ПШИК -- это затея с ШАТТЛАМИ.  В результате даже не нуль, а многозначная отрицательная сумма долларов, потраченная на никчемные запуски. С "Апполо" хоть поигрались немного да и на семнадцатом завязали, а с шаттлами увязли аж до второй сотни! 

[---]

...Самый ГРАНДИОЗНЫЙ ПШИК -- это затея с ШАТТЛАМИ.  В результате даже не нуль, а многозначная ....

За 30 лет эксплуатации пять шаттлов совершили 135 полётов.  На шаттлах в космос было поднято 1,6 тыс. тонн (3,5 млн фунтов) полезных грузов. 355 астронавтов и космонавтов летали на шаттлах в космос.

Да!
Безусловно это один из самых самый многолюдных, и многотонных, и многополезных космический "пшико" в Истории Космонавтики..
Боле грандиозный "пшик", хотя и менее людный и многотонный, это "пшик" с высадкой на луну
От этого "пшика" наши патриоты до сих пор не могут очухаться..
Так глубоко, и так безвозвратно в их чувствительный орган проник этот "пшик"

[---]

"...Прежде всего, спускаемый аппарат "дракона" отличается большим объемом герметичного отсека - 10 м3. Это позволяет перевозить до 7 астронавтов, в то время как в тесный (около 4 м³) герметичный отсек спускаемого аппарата "Союза-ТМА" помещаются только 3 космонавта, причем это после доработки, иначе рослые американские астронавты туда просто не влезали. В этом плане преимущества Dragon понятны – ему нужен один рейс для смены экипажа МКС, а не два, как "Союзу". Благодаря современной электронной начинке внутри "дракона" минимум выступающих панелей и ящиков с оборудованием, что повышает комфорт экипажа и удобство наблюдения через широкие 30-см иллюминаторы. Кроме того, у КК Dragon в стыковочном узле большой переходный люк шириной 1,3 м, в то время, как у "Союза" он шириной всего 80 см, что затрудняет погрузку/разгрузку, особенно крупногабаритного оборудования.
Внутри КК Dragon, даже с учетом размещенного груза, весьма просторно



Помимо большого объема герметичного спускаемого аппарата, у Dragon-а есть негерметичный транспортный невозвращаемый модуль объемом 14 м3. У "Союза" такого модуля нет, хотя есть так называемый бытовой отсек объемом около 5 м3, в котором находится груз и стыковочный узел. В этом плане конструкция КК Dragon гораздо совершеннее: "Союзу" при посадке приходится "выбрасывать в утиль" дорогой герметичный отсек, в котором при этом не разместишь никакого крупного оборудования. В свою очередь, в негерметичный и очень простой по конструкции большой модуль "дракона" можно установить самое разнообразное оборудование, например, телескоп, спутник, дополнительное горючее и кислород для дальних полетов. Разработан специальный расширитель данного отсека, увеличивающий его объем для внушительных 34 м3 (это в 3 с лишним раза больше салона пассажирской "Газели"). В перспективе это дает возможность совершать дальние полеты, например к Луне, Марсу или астероидам. Dragon оснащен топливными баками емкостью 1290 кг ("Союз-ТМА" 900 кг).

Ну и, конечно, в транспортном варианте Dragon по главному показателю, грузоподъемности, выигрывает даже у транспортного КК "Прогресс": первый может поднять на орбиту 6000 кг груза и вернуть 3000 кг, а второй только 2000 кг и ничего не может привезти обратно. Пилотируемый "Союз" может вернуть на Землю всего лишь около 100 кг, что слишком мало для современных научных экспериментов и перспективного промышленного производства на орбите....( http://rnd.cnews.ru/reviews/index_science.shtml?2012/06/02/491674_2)

[---]

Все это очень хорошо, конечно, если бы не было очередной фальшивкой!!!


http://www.youtube.com/watch?v=xzZvyrrpZ88#t=71



Где, бля, звезды?!?!?

[Lons]

Гениальный немец ничего лично не сгениальнил! Он был администратором проекта .Он приспосабливал организационно ракету Фау2 к использованию ее как, системы оружия.Надо сказать ,организационно,немцы были безупречны. СССР скопировал всю организацию и получились Ракетные Войска,"новый" вид войск. Вот это и есть его детище. Организация сил и средств. Потому он и штурмбанфюрер в погонах ,а не профессор Отто.

Советы, значит, умели учиться у побеждённых. А вот хвалёные аккуратисты-немцы за все годы войны так и не смогли повторить на своих заводах двигатель среднего танка Т-34 (даром что Diezel -- чистокровный дёйче). Второй пример: "гениальные организаторы" проглядели у себя под носом новый вид войск -- стратегическую авиацию верховного главнокомадования.

[---]

Для начала - покажи где "шубка изо льда"....

.... которая..
Дай угадаю..
Которая "непременно должна быть"...
Угадал?

Звезды "должны быть" на фото...
Ямки "должны быть" под соплами ЛМ...
Астронавты  "должны быть" мертвыми от радиации....
Пенопласты "должны быть" расплавлены...
...
Ну само-собой..
"Шубки изо льда "должны быть видна на сверкающих" ...

Идут годы..
Пролетают десятилетия..
Ничего не меняется в методике "доказательств нелетания" у Опровергашек..

"Должно быть все, чего нет на самом деле!!!"


Иначе "афера" не вытанцовывается

[Lons]

[Прежде всего, спускаемый аппарат "дракона" отличается большим объемом герметичного отсека - 10 м3. Это позволяет перевозить до 7 астронавтов,
Помимо большого объема герметичного спускаемого аппарата, у Dragon-а есть негерметичный транспортный невозвращаемый модуль ... В перспективе это дает возможность совершать дальние полеты, например к Луне, Марсу или астероидам. Dragon оснащен топливными баками емкостью 1290 кг ("Союз-ТМА" 900 кг).[/b]

Ну и, конечно, в транспортном варианте Dragon по главному показателю, грузоподъемности, выигрывает даже у транспортного КК "Прогресс": первый может поднять на орбиту 6000 кг груза и вернуть 3000 кг, а второй только 2000 кг и ничего не ...

Наш AE150359 даже не замечает, что приведённый в данном постинге текст есть не что иное, как
                                         ЭПИТАФИЯ безвременно почившему "возвращаемому" шаттлу.

[---]

  ЭПИТАФИЯ ...

Не
Эпитафия нужна вот этому...



"..здесь покоится все, что осталось от мечты догнать и перегнать Америку в Космосе..
Покойся с богом, мечта совка.."

А вот для этого...
Для этого эпитафия не нужна

[zzcw]

Что именно в этой связи интересует..
Дело в том. что это уже третий пробег Дрэгона на МКС..
Первая ходка состоялась

То есть, за одну ходку, Система Фэлкон-Дрэгон делает работу Трех пусков Союза

А вот еще одна американская проститутка, Александр Милкус из пожелтевшей (не только от времени) "Комсомольской правды".
25 мая 2012
Монополия России по доставке экипажей на МКС заканчивается. К станции впервые пристыковался частный американский корабль

"Гигантская рука манипулятора «Канадарм» Международной космической станции нежно подхватила шеститонный корабль «Дракон» и аккуратно приложила его к люку модуля «Гармония». Касание. Захват… Ну дальше все как положено.
Вот именно с этого момента начинается новая история не только уже бывалой МКС, но и всей американской космонавтики.
«Дракон» - новый звездно-полосатый космический корабль. Пока он существует в беспилотном грузовом варианте (вот привез космонавтам 520 кг всякой всячины). Но следующая его модификация будет пилотируемой (экипаж до 7 человек). Главное - системы работают, тестовые полеты удались. Если так дело пойдет, то не к 2016-му, как планировало НАСА, а на год раньше экипажи на станцию повезут «Драконы». Монополия России с ее модернизированными, но, если по-честному, идеологически устаревшими «Союзами» закончится.
Основатель SpaceX и ее главный инженер Элон Маск теперь гордится: «Полет астронавта на нашем корабле будет стоить не больше 20 миллионов долларов»."

http://www.kp.ru/daily/25888/2850037/

Пока "Дракон" ни хрена не сделал. "Тренируется на кошках".
Вся работа по доставке модулей МКС, грузов  и космонавтов была выполнена и продолжает делаться российскими "Союзами" и "Протонами".

Вот когда что-то, кроме фентиков и мусора доставит, обеспечит устойчивый транспортный поток "туда-обратно", да людей начнет возить - тогда можно будет о чем-то говорить.
Пока же всё пустое.  

[zzcw]

За 30 лет эксплуатации пять шаттлов совершили 135 полётов.  На шаттлах в космос было поднято 1,6 тыс. тонн (3,5 млн фунтов) полезных грузов. 355 астронавтов и космонавтов летали на шаттлах в космос.

Да!

"Уже в повседневном общении меня часто поражало то хамелеонство, с которым они по одному и тому же вопросу высказывали совершенно разные мнения иногда на протяжении нескольких дней и даже нескольких часов. Мне трудно было понять, каким образом люди теряют свои убеждения как только они оказываются в кругу массы. Часто я приходил в отчаяние. Иногда после нескольких часов мне казалось, что я переубедил на этот раз того или другого из них, что мне наконец удалось сломить лед и доказать им нелепость того или иного взгляда. Едва успевал я порадоваться своей победе, как на следующий же день к моему горю приходилось начинать сначала. Все было напрасно. Как раскачивающийся маятник возвращается к своей исходной точке, так и они возвращались к своим прежним нелепым взглядам.

Эта борьба против собственной страны, собственного гнезда, собственного очага бессмысленна и непонятна. Это просто противоестественно.

От этого порока их можно было излечить иногда на несколько дней, максимум на несколько недель. В скором времени при встрече с тем, кто казался тебе излеченным, приходилось убеждаться, что он остался прежним, что он опять во власти противоестественного."