Не только о программе Аполлон

[Владимир Щербак]

А меж тем Афоня

Афон считает, что Ф-1 существовал и амеры летали к Луне , только на Луну спускали луноходики и луноходы. Ты с ним согласен?

[Владимир Щербак]

Вова, выдавая мегапрыжОк пиндастанского супергироя за доказательство полетов ты шибко преувеличиваешь. Даже если это и выдающийся прыжок, хотя по мне средненький прыжочек, это говорит только о том, что какие-то отдельные (сечешь) детали аферы  могли удаться наглым  покорителям бюджетов просторов большого театра. А ты делаешь из прыжкофф в высоту (возможно со спецэфектами)  культ, не стыдно тебе?

Без проблем.Сделай такой же.

[Pribavkin]

Еще больше ему плевать на дебила, который ни хрена не соображая в жд лезет что-то советовать...

Видимо, Щербак-железнодорожник считает, что железную дорогу сами железнодорожники изобрели.

http://www.rusactive.ru/history/oneinvention/2008-10-28_5
...Вообще до конца XVIII в. попытки использовать силу пара для целей передвижения не увенчались успехом. И дело было не только в том, что в то время технически было нельзя решить эту проблему. Внедрению пара на транспорт очень мешало косное, предвзятое отношение большей части едва вышедшего из недр феодализма общества к самой идее искусственно увеличить скорость передвижения человека. С точки зрения церковной морали это казалось «греховным». Изобретатели пытались внести некоторые «улучшения» и «исправления» в «божественный промысел», который определил человеку ходить на двух ногах или в крайнем случае прибегать к услугам лошадей. Всякий другой способ передвижения рассматривался церковниками как «нечестивая попытка улучшить творение творца». Люди, занимавшиеся таким предосудительным делом, объявлялись пособниками дьявола. Если учесть, что церковь пользовалась огромным влиянием в Англии и до известной степени формировала общественное мнение, то станет ясно, что техникам и механикам, посягавшим вместе с «врагом рода человеческого» на «божественное установление», приходилось очень тяжело в «благочестивом» английском обществе конца XVIII в.
...В 1814 г. сконструировал и испытал свой первый паровоз Джордж Стефенсон (1781-1848), который в основном и решил проблему создания парового железнодорожного транспорта. Стефенсон вышел из рабочей среды. Его отец и дед работали наугольных шахтах близ Ныокастла — центра английской угольной промышленности. Молодые годы Стефенсон провел, работая в угольных копях. Самоучкой, с большим упорством он изучал механику, физику и многие другие науки.
...В 1829 г. был объявлен конкурс на создание лучшего паровоза. Стефенсон представил на конкурс свой новый паровоз — знаменитую «Ракету». «Ракета» имела машину мощностью в 13 л. с.
...Однако замечательные машины Черепановых не были использованы для развития железнодорожного транспорта в нашей стране. Судьба их была подобна судьбе паровой машины Ползунова. В 1834 г., т. е. как раз в то время, когда Черепановы строили свои паровозы, в Россию приехал австрийский профессор Герстнер. Герстнер сумел добиться от царя привилегии на строительство железной дороги между Ленинградом и Царским Селом протяженностью в 27 км. Эта железная дорога была открыта в 1837 г.
 
Выходит, первая нормальная железная дорога в России появилась в год "смерти" Пушкина.
После своей "смерти" Александр Пушкин успел покататься на поезде, правда, уже под другим ником и в другой стране.
Он выбрал такой ник  - Александр Дюма.
Выделенные слова можно повесить на грудь Щербака-железнодорожника вместо медалей.

[Pribavkin]

Ссылочку на Королева не нашел ? Не нашел.  

Да я и не думаю в своих карманах шариться. Нищим по средам не подаю. И по другим дням тоже.
Тем более что во вторник я уже ответил на этот вопрос.

[Pribavkin]

Чем тебе не нравятся съемки на Луне через окно лунного модуля?

Судя по последовательности кадров, которые астролохи сделали из окна лунного курятника сразу же после посадки на Луну, первое, что они там увидели - это установленный на Луне американский флаг.
Они так обрадовались, что на радостях сделали 42 снимка этого флага!
Чуть всю кассету не угрохали!
А уже потом стали готовиться в выходу на Луну.
Пересчитайте, а то я могу ошибиться:
http://www.lpi.usra.edu/resources/apollo/catalog/70mm/magazine/?37

[Владимир Щербак]

Видимо, Щербак-железнодорожник считает, что железную дорогу сами железнодорожники изобрели.

Сам бред придумал, сам приписал мне? Тебе еще раз сказать, что ты в жд ни фига не смыслишь? Могу...
Таскать грузовые поезда пассажирским электровозом кто додумался?

Да я и не думаю в своих карманах шариться. Нищим по средам не подаю. И по другим дням тоже.
Тем более что во вторник я уже ответил на этот вопрос.

Сливаем? И так всегда...

Судя по последовательности кадров, которые астролохи сделали из окна лунного курятника сразу же после посадки на Луну, первое, что они там увидели - это установленный на Луне американский флаг.

Да , как все запущено...
Ты совсем амеров за болванов держишь?

[Pribavkin]

Ты совсем амеров за болванов держишь?

Да НАСАлжецы и им подобные гораздо хуже болванов!
Именно они  пытаются оболванить не только все остальное человечество, но и свой народ.
Но именно среди американцев нашлись люди, которые первыми публично начали разоблачать Лунную Апупею.
Эти люди лучше других знают свою страну. Они не испугались и воспользовались свободой слова.
Как только в России появилась свобода слова, закрепленная в Конституции, то и у нас поднялась волна против оболванивания. По многим опросам опровергунов Лунной Апупеи - большинство. 

[Pribavkin]

Сам бред придумал, сам приписал мне? Тебе еще раз сказать, что ты в жд ни фига не смыслишь? Могу...

Мдя-я-я-с! Жидковатый стул, на котором Вы сидите. Приходится передергивать фразы, мошенничать и перевирать.
Фразу "В России скорость магистральных пассажирских электровозов доходит до 200 км/ч, а грузовых до 110 км/ч." я целиком скачал с одного железнодорожного сайта. Она означает именно то, что в ней написано. И не более того. А Вы сначала присобачиваете мне свою идею прицеплять пассажирский электровоз к грузовому поезду, а потом начинаете воевать с этой своей идеей.
Впрочем, если пассажирский электровоз дошел до границы своего маршрута и ему надобно возвращаться обратно, то рази к нему нельзя прицепить грузовой состав?
Если нельзя, то это очередной идиотизм правоверных железнодорожников.
Рази я предлагал на пассажирских поездах перевозить грузы.

[XZ]

Без проблем.Сделай такой же.

Вова, не пори чушь, ей больно   Бюджет ты обеспечишь?

[SaJA]

...
Я тоже в грунтах не разбираюсь,но понимаю кое что в ракетной технике и просто в технике.

В фотографии тоже разбираетесь? 

[SaJA]

http:://www.youtube.com/watch?v=h9oXKoWIdD4

 


http:://www.youtube.com/watch?v=p17ccmiJx5c.

 


http:://www.youtube.com/watch?v=ANvBQjkMtNU.


 

http://mo---on.narod.ru/

http://mo---on.narod.ru/pic/hx34s.gif
 

Позор Вовану-болтуну!

Воо. Опять из Толяна "адекватность" попёрла.
Толян даже тупому кретину видно, что во всех приведённых прыжках мало того, что прыгуны сгибаются в три погибели в приседе, так они и руками машут что ветряные мельницы. Этого совершенно не наблюдается на прыжке Янга.
Скажи почему это не видно ТЕБЕ?  

ЗЫ. А за самый первый ролик в одном из предыдущих постов большое спасибо. Я всё искал как же опровергам показать как от положения камеры зависит "высота" прыжка. Ты мне дал наиболее наглядную возможность закапывать опровергов и дальше  

ЗЫЫ. Ну а коль скоро ты таки выдал полезную для меня информацию на тебе конфетку на подумать (у меня в архивах кой чё завалялось аккурат по одному из твоих роликов), если ты на это, конечно способен:

[SaJA]

А мне не нужна ссылка. Я результат вижу! В течении 40 лет не только королевские ракетчики, но и все другие советские ракетчики для самых разных ракет не использовали идею амерского F-1.
Более того, сами амерские ракетчики тоже пошли по советскому пути. Достаточно взглянуть на их новейший Фальнон-9.
И ракетчики других стран тоже туда же... по пути советских инженеров.
...

Естественно попути F-1 даже амеры решили не идти. Зачем идти по пути устаревшего и не самого хорошего по характеристикам двигателя если есть в два раза более мощный, более простой и более дешёвый ТТУ можете объяснить?

[Владимир Щербак]

Вова, не пори чушь, ей больно   Бюджет ты обеспечишь?

Извини, но спасение утопающих -дело рук самих утопающих  .

[Владимир Щербак]

Да НАСАлжецы и им подобные гораздо хуже болванов!

Странно: ты ни одной лжи доказать не сумел,  а вопишь , как потерпевший   ...

А Вы сначала присобачиваете мне свою идею прицеплять пассажирский электровоз к грузовому поезду, а потом начинаете воевать с этой своей идеей.

Ба, это я про ЧС200 придумал . Ты просто не знал, что это - пассажирский электровоз. Кстати. все чехи , которые у нас эксплуатируются, пассажирские.

Впрочем, если пассажирский электровоз дошел до границы своего маршрута и ему надобно возвращаться обратно, то рази к нему нельзя прицепить грузовой состав?
Если нельзя, то это очередной идиотизм правоверных железнодорожников.

Не, это идиотизм одного знатока жд. Учи матчасть: почему чехи не могут таскать пассажирские поезда.

Рази я предлагал на пассажирских поездах перевозить грузы.

Рази я приписываю тебе этот бред?

[SaJA]

Однако! Убедительно! И на Луну не надо лететь!

Убедительно, но для пущей убедительности трос не мешало бы отстегнуть, и не напрягатся так до прыжка и во время приземления. 

[Владимир Щербак]

Убедительно, но для пущей убедительности трос не мешало бы отстегнуть, и не напрягатся так до прыжка и во время приземления. 

И при приземлении не подгибать колени.

[SaJA]

...ПыСы
Вот в чем Афоня прав безусловно, так это в том, что на ФГ 67-го года, той, которая пошла реально на летавшие двигатели, расширены (и значительно) отверстия топливных форсунок по сравнению с декларируемой ФГ 65-го года
А это, в первую очередь, ухудшит режим горения.
ЖРД будет работать устойчиво, но при этом у него просядет УИ и тяга процентов на 20-25% минимум.
...

Что опять красное пошло? Как же тебя, бедняга, колбасит  

А что бы не прослыть совсем уж п...ом ты конечно же приведёшь цитату из какого-нибудь учебника где прямым текстом сказано, что расширение отверстий топливных форсунок ухудшает режим горения.  

[НеПрохожий]

Воо.

Нет Кретин это пропустил:

Нет Кретин это пропустил:

Трепло Вован не держит свое слово! Не мужик он, а трепло, пустобрех. Напомню  Вовану трепачу его слова:

Прыжок Янга совершен при силе тяжести, равной 1/6 от земной.  Если кто-то  сделает ролик прыжка "как у Янга" , сниму перед ним шляпу и уберу ролик Янга из списка доказательств пребывания амеров на Луне.

когда снимешь прыжок "как у Янга", тогда и будем разбираться.

СДЕЛАЛИ:

 
Вован не держит слово. Позор трепачу , позорищу НГУ

[НеПрохожий]

И при приземлении не подгибать колени.

вот так:

Трепло, позор НГУ не держит свое слово! Не мужик, а трепло Вован этот старый маразматик!

[SaJA]

А сопромат нам говорит о том, что жёсткость и прочность детали зависит не только от материала из которого она изготовлена, но и от конструкции детали.

Вот твой кулак больше и монолитней яйца а раздавить его ты в направлении полюс-полюс не сможешь....
А струя невидима из-за того что в топливе нет примесей или их мало... &{@

И колокол, это вовсе не монолит...Ага...а ты не знал? Это труба конического сечения...Чо там с жёсткостью то...?

И камера с малой экспозицией снимает