НОУ ХАУ и ДЕЗА

[Ost]

Как видим, сам автор учебника понимает, что сила в сужающейся части сопла, (хотя он должен
был бы называть "расширяющейся части" ) направлена против силы тяги,  она уменьшает
силу тяги двигателя.

Автор понимает согласно рисунку в 7 главе
 
Рис. 7.1. К определению и анализу вклада составляющих силы тяги ракетной камеры

Из рисунка видно, что отрицательная тяга формируется только в сужающейся части, которая не является выходной конической частью сопла.

[Вашкевич Виктор]

Автор понимает согласно рисунку в 7 главе
 
Рис. 7.1. К определению и анализу вклада составляющих силы тяги ракетной камеры

Из рисунка видно, что отрицательная тяга формируется только в сужающейся части, которая не является выходной конической частью сопла.

Интересно, Вы когда и где учились этому делу?
Так Вы теперь мне, произведшему неоднократные запуски петард с соплами,   
хотите  рисунками доказать, что сопло не тормозит ракету?

Я Вам приведу только одну строчку из учебника Дорофеева из второй главы:



http://www.engineer.bmstu.ru/res/dorofeev/lec/gl_02/l02.htm

                          Глава 2

                   Тяга ракетного двигателя

     [.........................]

Обратим внимание на то, что Рвн - вектор, направленный противоположно вектору скорости wa, т.е. справа-налево. Знак минус (-) здесь опущен.

Нифига себе  математик, этот Дорофеев! Знак минус у него опущен,
то есть он тормозящую силу, направленную против вектора скорости,
опущением минуса (-) превращает в силу тяги.

Ну и что Вы намереваетесь доказать  мне такой математикой?

[Dadhikra]

Интересно, Вы когда и где учились этому делу?
Так Вы теперь мне, произведшему неоднократные запуски петард с соплами,   
хотите  рисунками доказать, что сопло не тормозит ракету?

Я Вам приведу только одну строчку из учебника Дорофеева из второй главы:



http://www.engineer.bmstu.ru/res/dorofeev/lec/gl_02/l02.htm

                          Глава 2

                   Тяга ракетного двигателя

     [.........................]

Обратим внимание на то, что Рвн - вектор, направленный противоположно вектору скорости wa, т.е. справа-налево. Знак минус (-) здесь опущен.

Нифига себе  математик, этот Дорофеев! Знак минус у него опущен,
то есть он тормозящую силу, направленную против вектора скорости,
опущением минуса (-) превращает в силу тяги.

Ну и что Вы намереваетесь доказать  мне такой математикой?

А что, Вашкевичу можно что-то доказать?

Как ты только додумался назвать саму реактивную силу - как "тормозящую силу"?

[Вашкевич Виктор]

А что, Вашкевичу можно что-то доказать?

Как ты только додумался назвать саму реактивную силу - как "тормозящую силу"?

Мне не надо доказывать.
Прокурору доказывать будешь:

http://www.youtube.com/watch?v=rSqJxQ1hWNE&feature=youtu.be

[Вашкевич Виктор]

Да, это проблемы реактивного движения с выбросом массы.
А если ракета будет  с  безтопливным двигателем замкнутого цикла:






Песня мне нравится, но меня приводила в ступор эта строчка:

И снится нам не рокот космодрома,

Не будет "рокота космодрома" у ракет с безтопливными двигателями замкнутого цикла.
Но слова из песни не выкинешь,  - переписывать песню, однако,  надо.
Поэтам-песенникам новые песни придется складывать.

По этой схеме двигателя источником энергии  для превращения рабочего тела в пар
принят ядерный реактор. Можно было бы согласиться, но тут есть одно но.

Дело в том, что мы вроде бы и бомбы ядерные взрывали, и атомные электростанции работают,
но в действительности мы не знаем, что такое ядерная реакция. Да, ядерную физику преподают
и в школе, и специалистов учат в институтах, но учат не тому как все происходит в действительности,
а учат  так, чтоб  никто ничего не понимал.

Ну и действительно, если преподать истину, то каждая страна,
всякий оболтус  будет уметь сделать атомную бомбу.  А цивилизации это надо?
Вот и учат и школьников и специалистов так, чтобы непосвященные не могли делать
что им не положено.

Примечательно, что когда взорвался блок Чернобыля, то академик Александров -
главный идеолог ядерной энергии в СССР, - на первых порах обвинил
обслуживающий персонал Чернобыля в незнании.
Каково саморазоблачение? Их учили-учили, а они не понимают как работает атомный реактор!
Так вот, мне думается, хоть и соблазнительно решить  ядерным реактором проблему
обеспечения  двигателя энергией, но вначале следовало бы выяснить, что же это такое, -
ядерная энергия, - на самом деле.

[Scyther]

Я Вам приведу только одну строчку из учебника Дорофеева из второй главы:
http://www.engineer.bmstu.ru/res/dorofeev/lec/gl_02/l02.htm

Scyther для себя сразу отметил в предлагаемом фрагменте псевдо-математического обоснования технической мысли мягко говоря физически неправильное утверждение:

При таких допущениях форма наружной поверхности камеры значения не имеет, но имеет значение только величина площади Fа (рис.2.2), т.к. силы, действующие в пределах заштрихованных объемов, взаимно уравновешиваются (по закону Паскаля).


Это будет верно, только если газ камеры несжимаем, подобно такой несжимаемой жидкости, как вода, а давление в каждой точке суть постоянная для камеры величина.

Интересные знания получают студенты, овладевшие этой темой ракетных технологий.

[Вашкевич Виктор]

Scyther для себя сразу отметил в предлагаемом фрагменте псевдо-математического обоснования технической мысли мягко говоря физически неправильное утверждение:

При таких допущениях форма наружной поверхности камеры значения не имеет, но имеет значение только величина площади Fа (рис.2.2), т.к. силы, действующие в пределах заштрихованных объемов, взаимно уравновешиваются (по закону Паскаля).


Это будет верно, только если газ камеры несжимаем, подобно такой несжимаемой жидкости, как вода, а давление в каждой точке суть постоянная для камеры величина.

Интересные знания получают студенты, овладевшие этой темой ракетных технологий.

Так потому  в космонавтике  и нет сдвигов последние 40 лет.
Вот он, - который вместо инженеров-ракетчиков готовит для страны дебилов:



http://www.engineer.bmstu.ru/res/dorofeev/diz/dorof.htm


Дорофеев Анатолий Александрович

Дорофеев Анатолий Александрович родился в 1948 г. По окончании МВТУ (МГТУ) им. Н.Э.Баумана по специальности "Ракетные двигатели" в 1972г. работал на инженерных и научных должностях в НИИ проблем машиностроения. Окончил аспирантуру, в 1980г. защитил кандидатскую диссертацию. Преподавание как основную работу ведёт с 1981г. по настоящее время, пройдя должности от ассистента до доцента кафедры "Ракетные двигатели". Читает дисциплины "Теория ракетных двигателей" и "Теория, расчёт и проектирование ядерных ракетных двигателей".

В 1985г. избран деканом Калининградского вечернего факультета, затем - отраслевого энергомашиностроительного факультета, в настоящее время - декан факультета ракетно-космической техники МГТУ им. Н.Э.Баумана.

Один из инициативных разработчиков системы целевой подготовки специалистов на принципах сочетания теоретического обучения с непрерывной научно-производственной практикой на предприятии-заказчике.

Автор более 60-й научных трудов, в том числе 6 изобретений, более 15 научно-методических работ, среди которых - имеющий гриф учебного пособия федерального уровня "Сборник задач и вопросов по основам теории и расчета ракетных двигателей", вышедший под совместной ред. В.М.Кудрявцева и А.А.Дорофеева, и учебник для вузов "Основы теории тепловых ракетных двигателей (Общая теория ракетных двигателей)"

[Scyther]

Русский перевод знаменитого Трактата о равновесии жидкости Блеза Паскаля
можно получить отсюда
http://gidropraktikum.narod.ru/pascal-1651-1653-ru.djvu

Его парадоксы

[Scyther]

Вот он, - который вместо инженеров-ракетчиков готовит для страны дебилов:

Scyther не в научение, а увещевания ради, счел бы уместным приложить к сему обиженному месту мудрый и проницательный кусочек из Даля:

Каждому из нас даны свои способности, достоинства и недостатки -- или каждый усвоивает себе различные качества по наклонностям своим, случайным обстоятельствам и влияниям; бесспорно по крайней мере, что овому талант, овому два и что один и два эти бывают не одинаковы. Не стану припоминать вам знаменитых людей всех родов и гениев такой или иной руки: на что нам лезть так высоко! лучше оглянемся вокруг себя, где стоим. Кому не случалось видеть людей весьма ограниченных способностей, отличавшихся дарованием на числительные выкладки и счетоводчество; весьма изрядного живописца, которого природа обнесла всеми другими дарами своими? Я знал человека, который исключен был из учебного заведения за "непонятием наук", который, дожив до шестнадцатилетнего возраста, при всем старании своем не мог вытвердить таблицы умножения и не умел применить ее к делу; а между тем работал превосходно модели разного роду, из дерева, воску, проволоки, хлебного мякиша и клееной бумаги -- и в этом деле показывал сметливость, расчет и соображение. Я знал также чиновника, который не умел написать по-русски трех строк, хотя он русский и другого языка не понимал; но он необходим на своем месте, и ни одно мало-мальски важное дело рук его не минует: у него в голове все мелочные подробности разных узаконений и постановлений, весь Свод законов с продолжением своим и все указы, вошедшие и не вошедшие в Полное собрание законов. Прочитав записку, предположение, ход тяжбы -- он вам не призадумавшись скажет, что согласно, а что несогласно с узаконениями, на чем должно основать то или другое, где правая, а где виноватая сторона и каким образом должно повести дело, чтобы оно было правое.
 

[Ost]

Нифига себе  математик, этот Дорофеев! Знак минус у него опущен

Сила тяги, обусловленная внутренним давлением, по определению принимается положительной
Fвн > 0.
Скорость истечения газа направлена против силы тяги, т. е. должна быть отрицательной
Wa < 0.
Массовый расход топлива в секунду при строгом подходе надо считать отрицательной величиной, так как оставшаяся масса топлива в процессе горения убывает
dm/dt < 0.
С учётом этих знаков
Fвн = dm/dt * Wa > 0, как и положено.

Дорофеев не стал уточнять, что dm/dt < 0, а просто пренебрёг знаком Wa < 0, считая dm/dt > 0 и получил 
Fвн = dm/dt * Wa > 0, как и положено.

Результат тот же.

С его стороны это математическая неточность, не имеющая с физической точки зрения принципиального значения.
Он фактически считает, что массовый расход топлива удобно считать положительной величиной, не обращая внимания на знак скорости истечения для получения физически правильного результата. Не стоит придираться к этому мелкому недочёту.

Действие конической насадки зависит от режима работы двигателя. Если истечение дозвуковое, то в конической части, создаётся разряжение относительно выходного сечения сопла. Поэтому тяга конической части будет отрицательной. Если истечение сверхзвуковое, то в конической части создаётся избыточное давление относительно  выходного сечения сопла и тяга будет положительной. Надо уметь правильно формировать режим работы двигателя, а не обвинять Дорофеева в несостоятельности.
Книга Дорофеева не самый лучший вариант пособия для изучения работы реактивных двигателей.

[Вашкевич Виктор]

Сила тяги, обусловленная внутренним давлением, по определению принимается положительной
Fвн > 0.
Скорость истечения газа направлена против силы тяги, т. е. должна быть отрицательной
Wa < 0.
Массовый расход топлива в секунду при строгом подходе надо считать отрицательной величиной, так как оставшаяся масса топлива в процессе горения убывает
dm/dt < 0.
С учётом этих знаков
Fвн = dm/dt * Wa > 0, как и положено.

Дорофеев не стал уточнять, что dm/dt < 0, а просто пренебрёг знаком Wa < 0, считая dm/dt > 0 и получил 
Fвн = dm/dt * Wa > 0, как и положено.

Результат тот же.

С его стороны это математическая неточность, не имеющая с физической точки зрения принципиального значения.
Он фактически считает, что массовый расход топлива удобно считать положительной величиной, не обращая внимания на знак скорости истечения для получения физически правильного результата. Не стоит придираться к этому мелкому недочёту.

Действие конической насадки зависит от режима работы двигателя. Если истечение дозвуковое, то в конической части, создаётся разряжение относительно выходного сечения сопла. Поэтому тяга конической части будет отрицательной. Если истечение сверхзвуковое, то в конической части создаётся избыточное давление относительно  выходного сечения сопла и тяга будет положительной. Надо уметь правильно формировать режим работы двигателя, а не обвинять Дорофеева в несостоятельности.
Книга Дорофеева не самый лучший вариант пособия для изучения работы реактивных двигателей.

Вот поэтому  уже  полсотни лет и нет подвижек в космонавтике,
что инженеры строят космические корабли по  образцу ракеты фон Брауна,
созданной им для обстрела Лондона.
Нельзя на таких ракетах летать на другие планеты, - это-то хоть Вы понимаете?

[Вашкевич Виктор]

Стирают мои посты в "Не только о лунной афере"
Попробую дублировать тут:


Цитата: DonJon от Сегодня в 12:43:04

как бы то ни было, давайте болеть за наших

8 декабря 2012 года - запланирован пуск ракеты "Протон-М" с телекоммуникационным спутником "Ямал 402" для нужд ОАО "Газпром космические системы".

Декабрь 2012 года – старт ракеты космического назначения (РКН) «Союз-ФГ» для запуска транспортного пилотируемого корабля (ТПК) «Союз ТМА-07М» 35-ой длительной экспедиции на Международную космическую станцию космонавты Р.Романенко, астронавт NASA Томас Машбёрн и канадец Крис Хэдфилд.

Февраль 2013 года - запуск ракеты космического назначения «Союз-2.1А» с разгонным блоком «Фрегат» и шестью спутниками низкоорбитальной связи Globalstar-2.

Первый квартал 2013 года - запланирован запуск космического аппарата (КА) дистанционного зондирования Земли «Ресурс-П»

2013 год - Россия впервые планирует запустит пятый, дополнительно построенный к четырем законтрактованным кораблям "Союз ТМА", сообщил глава Роскосмоса Анатолий Перминов.
Согласно контрактам, подписанным с НАСА. «У нас есть много предложений по дополнительным запускам. В настоящее время мы проводим модернизацию в РКК "Энергия", чтобы через два-три года иметь дополнительный корабль", - сказал он.

Россия начнет выполнять лунную программу на три года раньше, а в ближайшие 8 лет отправит к Луне, Марсу и Венере примерно 10 аппаратов. "Россия возвращается к планетарным исследованиям, это очень важно с точки зрения поиска новых ископаемых, энергоресурсов", - сообщил генеральный директор и генеральный конструктор НПО им. Лавочкина Георгий Полищук.
 
Конец марта 2013 года – старт российского корабля «Союз» с тремя членами МКС-35 Павлом Виноградовым (Роскосмос), Александром Мисуркиным (Роскосмос), Крисом Кессиди (НАСА).   
Они присоединятся к уже работающим на станции командиру Крису Хадфилду (ККА), Томасу Машберну (НАСА) и Роману Романенко (Роскосмос), которые пробудут на станции  до мая.   
В этом же месяце на МКС прибудут Максим Сураев (Роскосмос), Карен Найберг (НАСА) и Люка Пармитано (ЕКА).   
В этом же месяце на МКС прибудут Максим Сураев (Роскосмос), Карен Найберг (НАСА) и Люка Пармитано (ЕКА).   

С 2011 по 2014 г .г. – планируется 7 пусков по программе Европейские грузовые корабли со стыковкой к орбитальной станции «Звезда».
Конец 2013 года – запуск турецкого космического аппарата Turksat 4 A. Компания International Launch Services Inc. (ILS) и японская корпорация Mitsubishi Electric (MELCO) заключили контракт на запуск с помощью ракеты-носителя «Протон» спутников связи Turksat 4 A и Turksat 4 B для турецкого оператора Turksat AS.
Декабрь 2013 года – старт российского корабля «Союз» с тремя членами МКС-38 представитель Роскосмоса, Койчи Ваката (ДжАКСА) и Ричард Мастраччио (НАСА).

Начало 2014 года – запуск космического аппарата КА Turksat 4 A . Компания International Launch Services Inc. (ILS) и японская корпорация Mitsubishi Electric (MELCO) заключели контракт на запуск с помощью ракеты-носителя «Протон» спутника связи КА Turksat 4 A для турецкого оператора Turksat AS.
2015 год – полет к Венере
В 2015 году - должен состояться первый запуск космического аппарата или грузового корабля к Международной космической станции с космодрома «Восточный».
К 2018 году с нового космодрома планируется осуществить пилотируемый полет, - сообщил Сергей Иванов.

Примечание! Ежегодно с космодрома Байконур стартуют четыре пилотируемых корабля «Союз» с экипажами для международной космической станции. Для снабжения МКС продуктами питания, топливом, научным оборудованием производится примерно по 4 6 пусков в год транспортных грузовых кораблей "Прогресс".

Как же "болеть за наших", если ЦРУшники их развели как лохов,
и они уж пол века запускают ракеты на тормозах, тиражируя ракету фон Брауна.
Ракета фон Брауном сделана чтоб обстреливать Лондон,
а летать на Луну на ней не получится - это ракета в одну сторону, для камикадзев.

[Вашкевич Виктор]

Давайте, только где они? В "верхушках" Роскосмоса и ИКИ наших точно нет. Программы - "совместные", полное дурилово и зависимость от перманентных штатовских авантюристов (марсоход "Курьез", например).

Чтобы нам как-то развиваться, надо освободиться от ярма: выйти из совместных проектов, пытаться реализовывать программы исключительно собственными силами. Пока еще есть какая-то производственная база, пока есть специалисты и небезразличные к космической теме люди.

Это точно! Наших там нет, там только ЦРУшные шестерки.

[Вашкевич Виктор]

В "лунке" модераторы беспредельничают. Может сюда они не доберутся:

Добрый вечер, Хома! Добрый вечер, Не Прохожий! С интересом прочитал всё Ваши сообщения на эту же тему. Наверное, мне не всё просто понять в специфике форумных сражений. С глубочайшим уважением! А.Попов

А тут просто понять.
1. Есть партия придерживающаяся мнения, что американцы летали на Луну.
    Их называют НАСАбаранами.
2. Есть партия отстаивающая мнение, будто американцы не летали на Луну.
    Они это доказывают в "лунке" уже семь лет и намерены доказывать до бесконечности.
    Эту партию курируют модераторы Хома и Биг Фил.
3. Есть партия, которой пофиг эти бесконечные споры,  ее позиция - нужно лететь на Луну,
    и в соответствии с этим строить свою деятельность.


К какой партии Вы отнесете себя?

[Вашкевич Виктор]

Копия из "лунки":

Вашкевич и аид, если первый не прекратит флудить, а второй нагло врать - вылетите в окошко обое.

Вот Хома продекларировал  позицию свой партии:
он готов выбрасывать в окошко тех, кто хочет готовить экспедицию на Луну.
Для него обсуждение конструкции ракеты - флуд.

[Lons]

Копия из "лунки":
Вот Хома продекларировал  позицию свой партии:
он готов выбрасывать в окошко тех, кто хочет готовить экспедицию на Луну.
Для него обсуждение конструкции ракеты - флуд.

   Смотря какое обсуждение конструкции ракеты. Вот вы в сообщении 11:25 на этой странице снова приводите эклектическую картинку собственного изготовления. По поводу неё вам не раз делались критические замечания, а вам хоть бы хны, как об стенку горохом. Вырывающуюся из реактивного двигателя струю вы направляете в замкнутую полую кастрюлю, жёстко связанную с камерой сгорания, и там выхлопной газ конденсируется и возвращается в двигатель, но... То ли вы не понимаете, то ли придуриваетесь, что реактивная струя прежде чем сконденсироваться ударяет в заднюю стенку вашего "бронзового котелка" и равнодействующая этого давления направлена ПРОТИВ тяги реактивного двигателя. Только самому правдивому в мире человеку удалось один раз в жизни вытащить себя за волосы из трясины. Больше такой счастливый случай никому (даже Вашкевичу) не представится.

[Тимофей]

Копия из "лунки":

Вот Хома продекларировал  позицию свой партии:
он готов выбрасывать в окошко тех, кто хочет готовить экспедицию на Луну.
Для него обсуждение конструкции ракеты - флуд.

Дык, ещё Циолковский показал: выбрасывая что-то, ускоряем движение.

[Олег Владимирович Лавринович]

   Смотря какое обсуждение конструкции ракеты. Вот вы в сообщении 11:25 на этой странице снова приводите эклектическую картинку собственного изготовления. По поводу неё вам не раз делались критические замечания, а вам хоть бы хны, как об стенку горохом. Вырывающуюся из реактивного двигателя струю вы направляете в замкнутую полую кастрюлю, жёстко связанную с камерой сгорания, и там выхлопной газ конденсируется и возвращается в двигатель, но... То ли вы не понимаете, то ли придуриваетесь, что реактивная струя прежде чем сконденсироваться ударяет в заднюю стенку вашего "бронзового котелка" и равнодействующая этого давления направлена ПРОТИВ тяги реактивного двигателя. Только самому правдивому в мире человеку удалось один раз в жизни вытащить себя за волосы из трясины. Больше такой счастливый случай никому (даже Вашкевичу) не представится.

Этот "хитрец хочит" конденсировать в полете,до удара  в заднюю стенку.

[Scyther]

То ли вы не понимаете, то ли придуриваетесь, что реактивная струя прежде чем сконденсироваться ударяет в заднюю стенку вашего "бронзового котелка" и равнодействующая этого давления направлена ПРОТИВ тяги реактивного двигателя. Только самому правдивому в мире человеку удалось один раз в жизни вытащить себя за волосы из трясины.

Scyther полагает, что этот абсурд, ахинея, безлепица, белиберда, белибердень, бессмыслица, бред, бредни, вздор, галиматья, глупость, дичь, дребедень, ересь, ерунда, завиральные идеи, несуразица, нелепица, нелепость, нескладица, несообразность, несуразность, несусветица, пожар в бардаке во время наводнения, пустое, пустяки, чепуха, чушь - это метафора, то есть перенесение свойств одного предмета (явления или аспекта бытия) на другой по принципу их сходства в к.-л. отношении или по контрасту, напр.: "говор волн", "нос самолета", "свинцовые тучи" и т. п. В отличие от примитивного сравнения, где присутствуют оба члена сопоставления, Вашкевич применяет скрытое сравнение, в котором слова "как", "как будто", "словно" и т. п. опущены, но подразумеваются. У Вашкевича различные признаки - то, чему уподобляется предмет, и свойства самого предмета - представлены не в их качественной раздельности, как в сравнении, а сразу даны в новом нерасчлененном единстве. Обладая неограниченными возможностями в сближении или неожиданном уподоблении самых разных предметов и явлений, по существу по-новому осмысливая предмет, способ мышления Вашкевича позволяет вскрыть, обнажить, прояснить его внутреннюю природу.

[Вашкевич Виктор]

   Смотря какое обсуждение конструкции ракеты. Вот вы в сообщении 11:25 на этой странице снова приводите эклектическую картинку собственного изготовления. По поводу неё вам не раз делались критические замечания, а вам хоть бы хны, как об стенку горохом. Вырывающуюся из реактивного двигателя струю вы направляете в замкнутую полую кастрюлю, жёстко связанную с камерой сгорания, и там выхлопной газ конденсируется и возвращается в двигатель, но... То ли вы не понимаете, то ли придуриваетесь, что реактивная струя прежде чем сконденсироваться ударяет в заднюю стенку вашего "бронзового котелка" и равнодействующая этого давления направлена ПРОТИВ тяги реактивного двигателя. Только самому правдивому в мире человеку удалось один раз в жизни вытащить себя за волосы из трясины. Больше такой счастливый случай никому (даже Вашкевичу) не представится.

Во-первых, не надо в качестве аргумента приводить мнения форумчан.
Они тут все сплошь белогвардейщина, а для меня мнение белогвардейщины
не авторитет. Ну и басни Мюнхгаузена в качестве аргументации не катят.

Во-вторых, принцип выхлопа в замкнутую камеру не диковинка.
Он использовался при продувке ядерных реактивных двигателей:

http://traditio-ru.org/wiki/%D0%A2%D0%B2%D1%91%D1%80%D0%B4%D0%BE%D1%84%D0%B0%D0%B7%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D1%8F%D0%B4%D0%B5%D1%80%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D1%80%D0%B5%D0%B0%D0%BA%D1%82%D0%B8%D0%B2%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C

Стендовая база для испытаний ТЯРД объединенной экспедиции НПО «Луч» размещалась в 50 км юго-западнее г. Семипалатинск-21. Она начала работать в 1962 году. В 1971-1978 гг. на полигоне испытывались натурные тепловыделяющие элементы прототипов ЯРД. При этом отработанный газ поступал в систему закрытого выброса. Стендовый комплекс для полноразмерных испытаний ядерных двигателей «Байкал-1» находится в 65 км к югу от г. Семипалатинск-21. С 1970 по 1988 год проведено около 30 «горячих пусков» реакторов. При этом мощность не превышала 230 МВт при расходе водорода до 16,5 кг/сек и его температуре на выходе из реактора 3100 К. Все запуски прошли успешно, безаварийно, и по плану. В настоящее время подобные работы на полигоне прекращены, хотя оборудование поддерживается в относительно работоспособном состоянии. Стендовая база НПО «Луч» - единственный в мире экспериментальный комплекс, где можно без значительных финансовых и временных затрат проводить испытания элементов реакторов ЯРД.

Нужно провести серию опытных продувок, чтоб получить представления
о конструктивных особенностях камеры расширения.
Притом нужно отметить, что если продувался водород в 3100 градусов,
то тут  в случае водорода в качестве рабочего тела должны быть криогенные температуры.