Стратегия идеалов.Космос и СэСэСэР.(попытка осмыслить)

[zzcw]

Ежели не грех - не верить, то сомневаться тем более!

В течение 10 минут космонавт Алексей Леонов находился за бортом «Восхода-2». Выбравшись из люка, он легким толчком отделился от корабля и отплыл в сторону.  Леонов чуть было не стал первым космонавтом, погибшим в скафандр для выхода в открытом космическом пространстве.
Дело в том, что, выходя из шлюзовой камеры, Леонов забыл пристегнуть страховочный фал, и если бы его напарник Павел Беляев не поймал его за ногу, космонавт навсегда остался бы на околоземной орбите. Кроме того, экипаж корабля «Восход-2» чуть было не стал первым экипажем, погибшим при возвращении с орбиты: инженеры Центра управления полетом ошиблись в расчетах, и спускаемый аппарат приземлился в нескольких тысячах километров от расчетной точки.

http://www.opoccuu.com/180312.htm

Алексей Леонов мягко оттолкнулся от корабля, осторожно подвигал руками и ногами. Движения выполнялись сравнительно легко, и он, раскинув руки, как крылья, стал свободно парить в безвоздушном пространстве высоко над Землей, при этом 5-метровый фал надежно связывал его с кораблем. С борта корабля за Леоновым постоянно следили две телевизионные камеры....

http://histrf.ru/ru/lenta-vremeni/event/view/chieloviek-v-otkrytom-kosmosie

"...поступила команда Беляева возвращаться в кабину, но сделать это оказалось непросто. Дело в том, что в вакууме скафандр Леонова раздулся. То, что подобное может произойти, было ожидаемым, но вряд ли кто-нибудь предполагал, что настолько сильно. Леонов не мог втиснуться в люк шлюза, а советоваться с Землей было некогда. Он делал попытку за попыткой — все безрезультатно, а запас кислорода в скафандре был рассчитан всего на 20 минут, которые неумолимо заканчивались. В конце концов Леонов сбросил давление в скафандре и вопреки инструкции, предписывающей заходить в шлюз ногами, решил «вплыть» лицом вперед, и, к счастью, ему это удалось… "

Программой полета предусматривалось осуществить посадку в автоматическом режиме на семнадцатом витке, но из-за отказа автоматики, вызванного «отстреливанием» шлюзовой камеры, пришлось уйти на следующий, восемнадцатый виток и садиться с использованием ручной системы управления.
Это была первая посадка в ручном режиме, и при ее осуществлении обнаружилось, что с рабочего кресла космонавта невозможно заглянуть в иллюминатор и оценить положение корабля по отношению к Земле. Начинать же торможение можно было только сидя в кресле в пристегнутом состоянии. Из-за этой нештатной ситуации была потеряна необходимая при спуске точность. Задержка команды на включение тормозных двигателей составила 45 секунд. В результате приземлились космонавты далеко от расчетной точки посадки, в глухой тайге, в 180 км северо-западнее Перми в заснеженном лесу. Первую помощь они получили только спустя сутки от местных лесорубов. Вертолеты за ними прилетели только на третий день.

http://histrf.ru/ru/lenta-vremeni/event/view/chieloviek-v-otkrytom-kosmosie

Леонов мягко оттолкнулся и почувствовал, что корабль дрогнул от его толчка. Первое, что он увидел, было черное небо. Тут же послышался голос Беляева:
- «Алмаз-2» начал выход. Кинокамера включена? - этот вопрос командир адресовал своему товарищу.
- Понял. Я «Алмаз-2». Снимаю крышку. Выбрасываю. Кавказ! Кавказ! Кавказ вижу под собой! Начал отход (от корабля).
Прежде чем выбросить крышку, Леонов на секунду задумался, куда ее направить - на орбиту спутника или вниз, к Земле. Бросил к Земле. Пульс космонавта составлял 164 удара в минуту, момент выхода был очень напряженным.

http://www.spacephys.ru/18-marta-1965-goda-pervyi-vykhod-cheloveka-v-otkrytyi-kosmos

Всё это написано со слов самого А.Леонова (члена Высшего Совета партии  "", зам. пред. Совета директоров Альфа-банка")  Его напарник, безвременно ушедший Павел Беляев (в далеком 1970), уже ничего не подтвердит и не опровергнет. Опровергнуть может разве что сам Леонов:

-  Вы так интересно рассказываете! Вы просто прирожденный репортер. Когда вы вышли из корабля в открытый космос, какая страна была под вами?
- Я находился над Крымом.

(репортаж "Вестей" от 12 апреля 2014 года)
http://www.vesti.ru/doc.html?id=1472285

Хотите верьте, хотите нет: 
миллион + одна подробность, которые могли стоить Леонову  жизни. И как ему удалось столько раз обмануть судьбу
http://rus.ruvr.ru/radio_broadcast/65446337/203698785/

Прям попка-дурак какой-то....
Кто этого "чуду" подсунул Королёву и был ли в действительности выход Леонова в открытый космос?

[Lons]

Всё это есть на роликах в моём ю-тубовсом журнале с пометкой "ПРОСМОТРЕНО". Даже перемещения кукол ("астронавтов" в открытом космосе) на фоне шаттла есть.

И каков же ответ на самый что ни на есть естественный вопрос: каким "боком" шаттлы стыкуются с МКС? Если герметичной кабиной, то в ней должен быть предусмотрен стандартный переходник, но ведь шаттлы не планировались для этой цели. Стыковки с МКС, можно сказать, чистый экспромт.

[DonJon]

И каков же ответ на самый что ни на есть естественный вопрос: каким "боком" шаттлы стыкуются с МКС? Если герметичной кабиной, то в ней должен быть предусмотрен стандартный переходник, но ведь шаттлы не планировались для этой цели. Стыковки с МКС, можно сказать, чистый экспромт.

на Форуме 5 лет назад амер-скептики вели дискуссию  

The Shuttle can't DOCK in SPACE - MARS PROBE couldn't travel to wonderland - Voyager and The Galileo ALL LIES!!
Шаттл не может стыковаться в Космосе - Полеты к Марсу нереальны - Вояджер и Галилео =>  Чистая Ложь !!

это здесь:       http://www.godlikeproductions.com/forum1/message855615/pg2
                  
                     http://sguforums.com/index.php/topic,20366.msg488810.html#msg488810

http://gagarin.energia.ru/en/materials-en/media-arhiv-en/22-2011-10-25-09-41-53/detail/289-2013-03-25-07-35-50.html?tmpl=component&detail=0&buttons=1   -   здесь российский спец про быструю стыковку...

 

[ШМАС]

Парни,ну сколько можно на советской технике работать.

Уже 25 лет прошло,а вы опять Союз и т.д.

[Lons]

на Форуме 5 лет назад амер-скептики вели дискуссию  
      
                     http://sguforums.com/index.php/topic,20366.msg488810.html#msg488810

Оттуда:

 < < The problem is that in order to dock, the shuttle not only has to get to the same place as the ISS, but also be traveling at the same speed, and in the same direction.  It does no good at all to get to the same altitude only to see the ISS whiz by from left to right at 10,000 mph.
Edit: using orbital info fram Wolfram|alpha (hey, it's good for something after all!), I calculated that in order to meet up and dock with the ISS, the shuttle would have to change its velocity by something like 12,000 km/h (7500 mph).
It carries only a tiny fraction of the fuel required for this.  In fact, changing orbit to dock at the space station would require about the same fuel (by my shakey math) as would be required to get to Mars.
Orbital mechanics are weird that way.> > Чтоб стыковаться с МКС шаттл должен не просто оказаться рядом, но и выровнять с ней скорость. Не слишком-то приятно выйти в точку и увидеть, как станция проносится слева направо на скорости десять тыщ миль в час... для этого манёвра погтребуется горючего как для полёта на Марс. небесная механика неумолима в этом смысле.

           Ребята, но я несколько о другом. Ведь шаттл создавался НЕ ДЛЯ СТЫКОВОК  на орбите с чем бы то ни было, включая МКС. Так каким же хреном они якобы с ней стыковались и разгружались??

[Lons]

Парни,ну сколько можно на советской технике работать.Уже 25 лет прошло,а вы опять Союз и т.д.

Ну, так что же поделаешь, коль советская космическая техника ОПЕРЕДИЛА время? Более чем на полвека, получается.

[zzcw]

           Ребята, но я несколько о другом. Ведь шаттл создавался НЕ ДЛЯ СТЫКОВОК  на орбите с чем бы то ни было, включая МКС. Так каким же хреном они якобы с ней стыковались и разгружались??

По американской версии "Колумбия" и Челленджер" не имели стыковочных узлов. Три более молодых челнока ими были оснащены. Странно даже не то, что три машины были оснащены стыковочными узлами, а то, что первые два оказались без них.....ведь амеры позиционировали себя крутыми "стыковщиками"
Но какая в принципе разница для аппаратов, которые для космоса и не предназначены?

СССР традиционно осуществлял пилотируемые миссии на орбиту  наклонением около 51,5 град, из условия наибольшего нахождения орбиты над территорией СССР.

Американский космодром на м. Канаверал имеет 28,5 град с.ш. Вся выгодность такого расположения теряется, ежели орбиту придется на столько (!) поднимать.  

Если бы американцы имели собственную технику, они б и орбитальную станцию под неё "заточили", т.к. 20-тонные модули с Земли тащить - это не мешки в невесомости ворочать.  Однако амеры утерлись: все советские, а затем и российские ОС (включая и МКС) имели наклонение орбиты порядка 51,5 градуса.  Откуда очевидным образом следует, что американцы к строительству и  жизнеобеспечению МКС отношения не имеют, а все экспедиции в космос осуществлялись советско-российским транспортом.

Вопрос давно состоит в другом: когда наши, советские космические деятели продались буржуинам?

Вырисовывается такой пазл, что продались-то почти сразу после аферы с "лунным" грунтом.

После "луны" поздно было американцам постигать премудрости полетов в космос. Ежели ценой собственных трупов - общество не поймет.
Куда проще оказалось втянуть СССР в трясину той же аферы, тем более, что Келдыш добровольно в неё влез.

Американцы сулят очень выгодные условия, идут на шантаж и пр.  Холодная война в разгаре, но напоказ начинается эпоха "космической дружбы".
Американцы должны убедить самых последних недоброжелателей, что с космосом у них более, чем ОК.

3 апреля 1973 года Советами была запущена на орбиту орбитальная станция "Алмаз" ("Салют-2"); через две недели её отсеки разгерметизировались, станция осталась неуправляемой и вскоре упала.
11 мая 1973 года запускается советская орбитальная станция "Космос-557" (она же "Салют-3А"). По легенде, контроль над станцией был утерян, она упала 22 мая этого же года.

14 мая 1973 года американцами якобы была запущена ОС "Скайлэб", успешно просуществовавшая на орбите шесть лет и, кстати, с характерно советским орбитальным наклонением  - 51 градус.

К ней благополучно летали американцы, сняли там несколько кинофильмов с прекрасной невесомостью.

Что же это была за станция и на чем американцы летали?  
Станция - одна из двух вышеназванных (видимо, всё же  "Космос-557").  Оказался он живой

А лететь не на чем, кроме "Союзов". Выходит, еще в те годы наши "Союзы" исправно возили американцев....

Потом был 1975, "Союз-Аполлон". И опять американцы отсиделись.

1975 - последний год, когда Келдыш председательствовал в АН СССР. Затем под ним, куратором советского космоса, зашатался стул, пол, затем и земля. "Верхи" его проделок не одобрили, и предположительно, не выдержав жуткого прессинга, он покончил с собой.

Фокусы с американскими "миссиями" были продолжены в начале 80-х, Что и как делалось в "челночную эру", на теме говорилось, чуть выше.  
 )<

[zzcw]

Да, и разумеется, без участия такой марионетки, как А. Леонов, обойтись не могло.
ПОдарок судьбы, блин мать его.....

[Lons]

По американской версии "Колумбия" и Челленджер" не имели стыковочных узлов. Три более молодых челнока ими были оснащены. Странно даже не то, что три машины были оснащены стыковочными узлами, а то, что первые два оказались без них..... 

Ещё странней то, что именно два безстыковочных шаттла и погибли. Видать, стыковочный узел значительно повышает надёжность системы. 

       Ну, и где же там у них расположены стыковочные узлы? По идее -- в носу, где кабина. Но тогда пристыкованный к МКС шаттл должен ТОРЧАТЬ, а в вашем ролике он компактно УПАВКОВАН. Как это умудрились его провести среди разветвлённой конструкции, развернуть должным образом и присоединить к нужному люку?? И ведь хоть бы один снимочек крупным планом района стыка.

[zzcw]

Ещё странней то, что именно два безстыковочных шаттла и погибли. Видать, стыковочный узел значительно повышает надёжность системы.  

       Ну, и где же там у них расположены стыковочные узлы? По идее -- в носу, где кабина. Но тогда пристыкованный к МКС шаттл должен ТОРЧАТЬ, а в вашем ролике он компактно УПАВКОВАН. Как это умудрились его провести среди разветвлённой конструкции, развернуть должным образом и присоединить к нужному люку?? И ведь хоть бы один снимочек крупным планом района стыка.

Куда ни плюнешь, в очередную лажу попадешь

Взял эти картинки лишь как иллюстрации американской "Легенды о Шаттлах", но проступили новые элементы несоответствий. Опять явные следы аферы.

Обратите внимание на положение стыковочного люка. На первой картинке он находится в начале грузового отсека, а на второй люк заметно отодвинут от кабины к центру.

[Олег Владимирович Лавринович]

Куда ни плюнешь, в очередную лажу попадешь

Взял эти картинки лишь как иллюстрации американской "Легенды о Шаттлах", но проступили новые элементы несоответствий. Опять явные следы аферы.

Обратите внимание на положение стыковочного люка. На первой картинке он находится в начале грузового отсека, а на второй люк заметно отодвинут от кабины к центру.

Глазаст! Ведь и верно! Люк в середине грузового,нонсенс. Как туда ,минуя открытый вакуум ,попасть? Тоннелем,соединяющий кабину экипажа и стыковочный узел,а длина-то у грузового отсека по легенде внушительная. Явная залепуха!

[Lons]

Глазаст! Ведь и верно! Люк в середине грузового,нонсенс. Как туда ,минуя открытый вакуум ,попасть? Тоннелем,соединяющий кабину экипажа и стыковочный узел,а длина-то у грузового отсека по легенде внушительная. Явная залепуха!

Даааааааааа! Вот уж, действительно, всё относительно...  Откидная крыша грузового отсека секционирована, благодаря чему  можно с точностью до дециметра найти "вектор сдвига" (или задвига!). На первом снимке стыковочный узел расположен в передней половине первой секции. А на втором -- передняя половина его в конце первой секции, а вторая -- в начале второй секции. Однако, метра два сдвиг-то!

      К тому же положение шаттла на этих снимках НЕ СООТВЕТСТВУЕТ тому, что снято на ролик отчаливающим "Сюзом".

[Олег Владимирович Лавринович]

Даааааааааа! Вот уж, действительно, всё относительно...  Откидная крыша грузового отсека секционирована, благодаря чему  можно с точностью до дециметра найти "вектор сдвига" (или задвига!). На первом снимке стыковочный узел расположен в передней половине первой секции. А на втором -- передняя половина его в конце первой секции, а вторая -- в начале второй секции. Однако, метра два сдвиг-то!

      К тому же положение шаттла на этих снимках НЕ СООТВЕТСТВУЕТ тому, что снято на ролик отчаливающим "Сюзом".

ВИКА"Шаттлы использовались в рамках осуществляемой НАСА .... до 14,5 т, иметь размер грузового отсека не менее 18 м длиной и 4,5 м в диаметре."
На глаз ,примерно четверть от всей длины отсека ,это ,около ПЯТИ МЕТРОВ!!! Такое не спрячешь.Да и какой идиот будет на орбиту таскать шлюз размером с модуль МКС.

[DonJon]

Вопрос давно состоит в другом: когда наши, советские космические деятели продались буржуинам?

Вырисовывается такой пазл, что продались-то почти сразу после аферы с "лунным" грунтом.

После "луны" поздно было американцам постигать премудрости ...

... деятели были не космические, а земные от "оборонки" и не было вопроса продаж - был "бартер" ... интересов

"лунный грунт" - это расстрел на месте. Всё было проще и намного раньше ... под грифом...

Скажем, лет 10 назад (~1960) уже имелись невозвращаемые покорители НОО. Вот и родилась идея договориться >>>

Мы простим вам ложь про Гагарина - вы простите нам Лунную Ложь.
Веселуха, однако!
Партнерство гарантировано СМИ.
Мало какой спец или авторитет сможет прорваться и поделиться своими около-аферными знаниями с Землянами.

Стратегия идеалов СССР - наша ветка  

так и стратегия была договориться, несмотря на
- техническое наше опережение в ракетостроении тех лет.
- холодную и тёплую войну в течение прошедших 55-ти лет

частичный Итог сотрудничества:
- военный персонал США на НОО возим,
- технологии сдаем,
- двигатели РД-170 продаем      

Вывод: Капитализм уважает идеи и ценит договоренности эпохи Социализма.
          Капитализм тщательно отбирает товар Мирового рынка и мало платит с учетом бедственного положения Продавца.
          (бедственное положение Продавца готовится заранее, с неизбежными затратами Покупателя, кот. потом окупаются)

с уважением,
 

[Lons]

ВИКА"Шаттлы использовались в рамках осуществляемой НАСА .... до 14,5 т, иметь размер грузового отсека не менее 18 м длиной и 4,5 м в диаметре." На глаз ,примерно четверть от всей длины отсека ,это ,около ПЯТИ МЕТРОВ!!! Такое не спрячешь.Да и какой идиот будет на орбиту таскать шлюз размером с модуль МКС.

И через эдакую сложную систему с коленами под прямым углом надо продираться людям, протаскивать мешки и коробки с продовольствием, канистры с водой...

... деятели были не космические, а земные от "оборонки" и не было вопроса продаж - был "бартер" ... интересов

Идея "бартера" не нова. НО над ней до сих пор домокловым мечом висит неотвпеченный вопрос: каким образом обеспечивапется преемственность при постоянно меняющихся правителях и режимах?? Горбачёв знал или нет? Ельцин знал или нет? У второго не спросишь, а первый жив ещё... Неужели никому не обмолвился об соучастии века?

[zzcw]

Космическая отрасль СССР/России обособилась от Российского государства, оформилась на межгосударственном уровне. Туда почти на равных вхожи Россия, Америка, Европа (с Украиной), Япония, Китай, несмотря на "Сделано в СССР".  Америка благодаря этому имеет возможность приглядывать за всеми сразу. От космоса ей больше ничего и не нужно.

"Лунная афера" по сравнению со всем остальным лишь небольшой кусочек лжи. Все настолько взаимосвязано.... от нечистот лучше держаться подальше. Потянешься за одним, а вытянется невесть что...
  
Разоблачения американцев чреваты угрозами для всех сразу....столько заслуженных и "заслуженных" деятелей проблемы почувствуют на своих шкурках. Вовремя сориентировавшиеся прохиндеи благодаря космосу получили профессорские и академические звания, звания "героев"  и почет; к этому приложилась материальная состоятельность.
И всего лишиться ради Правды, по большому счету никому не нужной, но  играющей против каждого из винтиков сложившейся  системы отношений, против всей системы в целом? Для большинства "участвующих и "посвященных" вариант ответа известен давно: Нет и Никогда.  Их выбор - продолжать врать и "делать вид, что...".
Реальное дело их не интереовало и интересовать не будет. Общая стагнация и застой. Космос в "объятиях" вранья. Мертвой хваткой.

А мы....мы многое поняли и разобрались даже к каких-то деталях. Может, когда-нибудь наше понимание окажется востребованным во благо. И то, что мы доросли до выводов, до ясности общей картины - не так уж и мало!

 

[Lons]

... деятели были не космические, а земные от "оборонки" и не было вопроса продаж - был "бартер" ... интересов "лунный грунт" - это расстрел на месте. Всё было проще и намного раньше ... под грифом...
Скажем, лет 10 назад (~1960) уже имелись невозвращаемые покорители НОО. Вот и родилась идея договориться >>> Мы простим вам ложь про Гагарина - вы простите нам Лунную Ложь.
Веселуха, однако! 

Нет, все-таки С.П. Королёва НЕВОЗМОЖНО заподозрить в мошенничестве! 

[DonJon]

Нет, все-таки С.П. Королёва НЕВОЗМОЖНО заподозрить в мошенничестве!  

до эпохи каменного века уже существовала иерархия власти первобытных людей

- Развитие интеллекта по Законам развития Цивилизации наблюдаем и ныне...
  многое изменилось, а тем ни менее Природа нам оставила для наблюдения в неизменном виде...

- Что же осталось в неизменном виде?

- Непредсказуемая и нервозная жизнь приматов в иерархической структуре пахана вожака!

О чем всё это выше?

О том,  что каждый человек в структуре пирамиде общества занимает определенное место в определенное время.
Время Вам известно, а вот положения того или иного персонажа в Пирамиде никто не знает ... пока документы засекречены.
Время было такое, что оплачиваемого мошенничества и предательства не было. Согласны?
А ныне, увы, такое практикуется. Кое-что существенное, как Вы знаете, согласно идиотским объяснениям не летает  
Кое-что несуществующее в Природе - бороздит просторы Марса  +@>  Ничего смешного в этом нет - чистая Политика.


С.П. - военный человек суровых 30-х, 40-х и 50-х ... Тогда разборки проходили с пристрастием и часто с летальным исходом.
Королев - технарь и администратор супер-уровня, но не политик. Как поступить с Гагариным знала структура свыше ну и т.д.

 

[Олег Владимирович Лавринович]

Даааааааааа! Вот уж, действительно, всё относительно...  Откидная крыша грузового отсека секционирована, благодаря чему  можно с точностью до дециметра найти "вектор сдвига" (или задвига!). На первом снимке стыковочный узел расположен в передней половине первой секции. А на втором -- передняя половина его в конце первой секции, а вторая -- в начале второй секции. Однако, метра два сдвиг-то!

      К тому же положение шаттла на этих снимках НЕ СООТВЕТСТВУЕТ тому, что снято на ролик отчаливающим "Сюзом".

Я пришел еще к одному,не сразу очевидному: Стыковаться 30-100 тонная махина должна строго по линии центр масс -центр стыковочного узла -центр масс МКС  ,во всех прочих случаях даже небольшой перекос в десяток другой мм приведет к такому ломающему моменту,что не выдержит никакое крепление МКСовского узла предназначенного к стыковке относительно 5-7 тонного Союза Прогресса или пусть и 20тонного ,но симмметричного модуля Протона . На кадрах стыковки мы видим,как иногда бросает корабли при не точном контакте. Здесь же , с Шаттлом,ЦМ,где-то за задними шасси,а узел, у кабины ,тут даже при точнейшем контакте и скорости сближения в сантиметры в секунду Тоннометры зашкалят а поддатся Станция тоже может,вес 400 тонн ,да и колбаса длинная. При стыковке и выравнивании относительного движения порвет бочку из дюраля,как пить дать.

[Lons]

С.П. - военный человек суровых 30-х, 40-х и 50-х ... Тогда разборки проходили с пристрастием и часто с летальным исходом.Королев - технарь и администратор супер-уровня, но не политик. Как поступить с Гагариным знала структура свыше ну и т.д.

Всё последующее развитие космонавтики свидетельствует о правильности пути, выбранного Королёвым. Даже амеры с их "Драгоном", копирующим "Союзы", это подтверждают. У первопроходцев, разумеется, были трудности, НО ничего сверхъестественного в полёте Гагарина в начале шестидесятых пршлого века НЕ БЫЛО.

Я пришел еще к одному,не сразу очевидному: Стыковаться 30-100 тонная махина должна строго по линии центр масс -центр стыковочного узла -центр масс МКС  ,во всех прочих случаях даже небольшой перекос в десяток другой мм приведет к такому ломающему моменту,что не выдержит никакое крепление МКСовского узла предназначенного к стыковке относительно 5-7 тонного Союза Прогресса или пусть и 20тонного ,но симмметричного модуля Протона . На кадрах стыковки мы видим,как иногда бросает корабли при не точном контакте. Здесь же , с Шаттлом,ЦМ,где-то за задними шасси,а узел, у кабины ,тут даже при точнейшем контакте и скорости сближения в сантиметры в секунду Тоннометры зашкалят а поддатся Станция тоже может,вес 400 тонн ,да и колбаса длинная. При стыковке и выравнивании относительного движения порвет бочку из дюраля,как пить дать.

НАСАфилы, конечно, возразят: "а движки ориентации, мол, на что?".