О проекте космического лифта

[Pribavkin]

Вот еще один довод: груз, поднимаемый на спутник, должен не только затратить энергию на подъем на высоту 35 000 км, он еще должен приобрести орбитальную скорость на данной высоте - 3 км/сек. Без этой скорости он не удержится на орбите, а упадет вниз.

За счет чего он может приобрести эту скорость? Только если отнимет энергию у спутника, но тогда сам спутник не удержится на орбите.

alexand помешался на этих 3-х км/сек!
На уровне Земли мы имеем линейную скорость 1700 км/час, то есть несемся со сверхвуковой скоростью. Голова не кружится? В ушах не заложило?
Барабанные перепонки у Вас скорее всего лопнули от перехода сверхзвукового барьера - ничего не слышите!

[ival]

alexand помешался на этих 3-х км/сек!
На уровне Земли мы имеем линейную скорость 1700 км/час, то есть несемся со сверхвуковой скоростью. Голова не кружится? В ушах не заложило?
Барабанные перепонки у Вас скорее всего лопнули от перехода сверхзвукового барьера - ничего не слышите!

На уровне Земли нас вместе с атмосферой прижимает и удерживает сила тяжести, а на круговой орбите вокруг Земли v₁²=gR. Это то, о чем я говорил выше, о чем говорит alexand, и чего не учили в школе американские ученые и Pribavkin.

[агентура]

Я взял по самому минимуму, таких материалов сейчас нет.

1 км троса - 1 кг. Сечение - 1 мм2. Удельная масса равна уд массе воды - 1 г/см3.

всё равно получается вес вашего троса 35 тонн.

[alexand]

всё равно получается вес вашего троса 35 тонн.

Я и говорю, что в самом идеальном случае - 35 тонн.
А Прибавкину и соискателям космо-лифтовых субсидий - все по барабану.

[Pribavkin]

"Белогвардеец" Мулдашев шифрует клей как "аллоплант".  

И совершенно правильно делает! Молодца!!!
Причем он никому не рассказывает секрет этого препарата, который делается из трупов животных. То есть он держит Ноу Хау (знаю как).
То есть: "Знаю как, но никому не скажу".
Информация стоит дорого.
Допустим, есть покупатель информации, который готов залатить за нее 1 млн. долл.
Если эта информация запатентована, то цена возрастает до 10 млн. долл.
Если же на информацию имеется НОУ ХАУ, то цена возрастает до 100 млн. долл.
Примерно так...
В мире аллоплант уже использован в нескольких миллионах операциях и все хирурги вынуждены обращаться к Мулдашеву. Поэтому на него катить бочку очень рискованно.
Приходится терпеть его чудачества. Имея деньги, он может напечатать любую книгу и он делает это. Он легко набирает любую экспедицию и оплачивает все расходы. Это дает ему возможность побывать там, где ему вздумается. А потом все это описывает в своих книжках.
Поскольку он вернул зрение нескольким весьма авторитетным йогам, то они дают ему такую информацию, которую ранее никому не раскрывали. Ему они рассказали о месте нахождения в Гималаях озер с живой водой. Он организовал экспедицию, привез эту воду и исследовал: эта вода лечит рак. Я занаю какая это вода и почему она лечит рак.
14 лет назад он давал интервью газете "Аргументы и факты", которое называлось так:
"Почему йоги живут сотни лет?" У йогов нет никакого тщеславия - они помалкивают. А ему кое-что рассказали. Ему показали базар в одном городе: посредине базара стоит аквариум, полностью заполненный водой и в воде целый день сидит йог. У них есть великие Гуру, которые могут находится в состоянии сомати на дне озера до 5 лет. В нужное время ученики его вытакивают и оживляют для нормальной жизни. Причем сомати - это вовсе не состояние, похожее на анабиоз. Йоги говорят: "Сомати - слаще секса!" То есть они на дне озера находятся в состоянии непрерывного оргазма.
Все просветленные люди находятся в состоянии непрерывного оргазма, так как их мозг способен непрерывно вырабатывать опиаты, которые в 200-300 раз сильнее морфия.
Все великие учителя человечества были просветленными людьми, так как гормоны радости как бы являются топливом для творческой деятельности мозга. Но не все просветленные становятся великими учителями. Из 100 просветленных только 1-2 становятся великими Гуру - остальные просто живут в состоянии непрерывного оргазма.

[alexand]

А тов Прибавкин в такое состояние приходит от рассуждений о космо-лифте?

[Zaratustra]

всё равно получается вес вашего троса 35 тонн.

Редкостная дебильность у агентуры, просто антикварная!
 нафуя считать вес троса на земле?! он же не на земле находиться будет не клоунись, шут гороховый. Атмосферную часть могут поддерживать стратостаты, а там и вес уменьшится. Вот только дрейф в статосфере троса нужно учесть. посчитать парусность слабо? вместо того чтоб фуйню постить

[moonhoax]

1. Чем выше, тем проще спастись - есть время. Недаром ""Челенджер" угробил своих астронавтов. Если бы он взорвался повыше, то люди могли бы спастись.

[Pribavkin]

Редкостная дебильность у агентуры, просто антикварная!
 нафуя считать вес троса на земле?! он же не на земле находиться будет не клоунись, шут гороховый. Атмосферную часть могут поддерживать стратостаты, а там и вес уменьшится. Вот только дрейф в статосфере троса нужно учесть. посчитать парусность слабо? вместо того чтоб фуйню постить

Поскольку агентура бестолковая, то ей трудно сообразить, что сила тяготения при увеличении высоты падает обратно пропорционально квадрату расстояния (по формуле закона тяготения), а центробежная сила увеличивается с увеличением высоты прямо пропорционально расстоянию. То есть при подъеме по тросу наступает момент, когда центробежная сила преобладает и кабина уже сама будет улетать от Земли без всякого двигателя. Если кабину закрепить на тросе, то кабину увлечёт и трос. Именно на это
обратил внимание доктор наук Поляков именно это явление позволяет получать энергию.
Ведь космический трос используется не для косметических целей, а для космических, то есть вывода земных грузов в космос. То есть именно грузы, оказавшиеся за синхронной орбитой и будут тянуть трос. А обратно грузовые кабины лифта будут возвращаться же пустыми. Поэтому блок на противовесе вполне работоспособен, хотя реализовать это будет непросто, так как длина троса увеличивается вдвое. Но никто сейчас такую задачу и не ставит. Идет нормальное накопление идей, которые, возможно, когда-нибудь будут реализованы. Решать будут потомки, а они подключат для анализа сверхмощные компьютеры. ВСе просчитают!
Поляков просто проаналиировал формулу тяготения и формулу цетробежной силы применительно к космическому лифту. Это, вообще-то, задача для школьника.
Спорить тут вообще не о чем. Здешние оппоненты напрочь забыли школьную физику и арифметику, а вникать в школьные учебники неохота. Вот и довольствуются бабьими рассуждениями, наподобие здешней участницы под ником агентура.
Стратостаты не нужны для поддержки троса, но вот использовать их для подъема кабин на высоту 35-40 км вполне можно. Достаточно стратостат сделать в форме тора,через центр которого пропустить космический трос. Если поверхность стратостата сделать из металлизированного фторопласта (усиленного тем же зайлоном), то в стратостате фторопласт насытится электронами, зарядится до высокого потенциала и дальше кабину уже будет тянуть электростатическая сила отталкивания отрицательно заряженного стратостата от отрацательно заряженной Земли. Я не зря упомянул про металлизированный слой - на него можно подавать потенциал от источника и дополнительно подзаряжать стратостат. Я думаю, стратостат кабину до самого синхрона допрёт. Чтобы стратостат не развалил синхронный спутник, на металлизированную поверхность стратостата можно подать положительный потенциал и он скомпенсирует отрицательный заряд.
Все элементарно просто и все на уровне школьной физики!
Но антикварная дура агентура ничего не поймет, так как в школе ее любимыми предметами были куклы да зеркало.
Она способна только оценить платье куклы из зайлоновой нити.  
Она и себе такое платье сошьет!
Шикарно такие платья выглядят!

[Pribavkin]

Я вижу, moonhoax не может рот закрыть от удивления!
Для летчиков это азы - на малой высоте прыгать с самолета бесполезно. Сейчас есть катапульпы, но они тоже забрасывают пилота повыше, чтобы парашют успел раскрыться.
Если космический трос будет порван, когда кабина находится на высоте, к примеру, за
100-200 километров и выше, то спастись можно, так как такая возможность будет заложена в конструкцию лифта или в конструкцию скафандра. Сейчас парашютисты отрабатывают прыжки уже с высоты 30-40 км. В чертежах уже есть эскизы капсул для индивидуального спасения космонавтов даже не просто с высоты 200 км, а с высоты спутника, который несется со скоростью почти 8 км/сек. То есть это будет миниатюрная капсула на одного человека, которая выдержит баллистический спуск. Эта капсула будет у каждого пассажира лифта, только она будет расчитана и испытана на вхожение со второй космической скоростью. Сейчас есть такие теплоизоляционные иматериалы, которые были созданы для "Бурана". Но прогресс в области теплоизоляций не стоит на месте.
Я знаю, что академик Борис Болотов создал такую теплоизоляцию для стен дома, что дом и отапливать-то зимой не надо - хватает тепла, которое выделяет сам человек.
Изготовленный из такого материала "Титаник" никогда не утонет - будет плавать как гавно в унитазе. А пассажиры и команда будут пьянствовать в ресторанах, пока их не спасут.
Такие материалы уже есть, их можно подержать в руках.

[surrogate]

А пассажиры и команда будут пьянствовать в ресторанах, пока их не спасут.

Очень точное описание ситуации вырисовывающейся на данный момент на планете Земля.

[moonhoax]

Я вижу, moonhoax не может рот закрыть от удивления!
Для летчиков это азы - на малой высоте прыгать с самолета бесполезно. Сейчас есть катапульпы, но они тоже забрасывают пилота повыше, чтобы парашют успел раскрыться.

К чему этот ваш словесный понос, Прибавкин? На Шаттле не было системы аварийного спасения. К тому же, после взрыва несколько членов экипажа оставались живы и погибли от удара об воду. От того, что взрыв произошёл бы на большей высоте, для них ничего бы не поменялось. Зачем вы ваши кретинические измышления о катастрофе Челленжера лепите к вашим дебильным фантазиям про лифт?

[Pribavkin]

Вот корабль, одной из задач которого будет уборка космического мусора. До строительства космического лифта еще далеко, а люди уже задумываются об уборке орбитального мусора, который может повредить лифт. Это правильно! На нем также можно начать работать с тросовыми системами на лунной орбите.

http://detalimira.com/news/1587/#U0Ia91369659063
Россия строит многоразовый космический корабль
22 мая 2013
Он сможет летать в космос до пяти раз.
О завершении разработки многоразового космического корабля, который должен придти на смену «Союзам», заявил заместитель генерального конструктора РКК «Энергия» Александр Чернявский в кулуарах форума Innovus в Томске.
«Сейчас новый корабль разрабатывается под пять полетов, то есть он прилетает, его ремонтируют, идут регламентные работы, и после этого он отправляется в новый полет», — пояснил Чернявский. Он добавил, что технический проект нового корабля уже закончен, но пока не защищен. Его защита должна состояться в июле или августе.
Ранее проходила информация, что РКК еще в конце 2012 года завершила проектирование перспективной пилотируемой транспортной системы (ППТС) — российского космического корабля нового поколения, который должен «обеспечить качественный скачок в развитии российской космонавтики». Но, видимо, не все у проекта складывается гладко.
Известно, что в основу ППТС положен тот же принцип модульности, который первым на практике реализовал создатель и генеральный директор компании SpaceX Элон Маск в своем частном космическом корабле Dragon — создание базовой конструкции, которая может легко модифицироваться под конкретные задачи. Новый российский корабль предполагает следующие модификации: для полетов на земную и окололунную орбиту, ремонта космических аппаратов, сведения с орбиты космического мусора.
Ожидается, что впервые полноразмерный макет ППТС будет показан на авиакосмическом салоне в Жуковском в августе месяце. Летные испытания планируется начать в 2017 году.

[Pribavkin]

http://www.teijin-russia.ru/page/news/0073/?html_s=full
Технология производства Twaron – ключ к достижению в области УНТ-волокон
Новаторское научное исследование в области волокон из углеродных нанотрубок (УНТ), обладающих высокой тепло- и электропроводностью
В течение нескольких лет ведущие научные сотрудники Университета Райса, включая лауреата Нобелевской премии по химии за 1996 г. Ричарда Смоли (Richard Smalley), и компании Тейджин Арамид работали над получением УНТ и их формованием в полезные макроскопические объекты с исключительными эксплуатационными свойствами. Для формования высокофункциональных текстильных УНТ-нитей (волокон) нанотрубки должны быть идеально «упакованы» в структуре волокна и ориентированы вдоль его оси. Наиболее эффективным способом производства такого специального волокна является получение раствора УНТ в супер-кислоте с последующим мокрым формованием. Эта патентованная технология с 1970-х годов используется компанией Тейджин Арамид в производстве специального волокна Twaron.
«Наши волокна из углеродных нанотрубок объединяют свойства высокой тепло- и электропроводности, наблюдаемой в металлах, и гибкости, простоты обращения и прочности текстильных волокон», – объяснил Марчин Отто (Marcin Otto), менеджер по развитию бизнеса в Тейджин Арамид. «Такое новое сочетание свойств делает возможным использование УНТ-волокон во многих отраслях промышленности: авиакосмической, автомобильной, медицинской, а также в производстве «умной» одежды».
Сотрудничество и участие Тейджин было ключевым для данного проекта. Технология Twaron позволила получить улучшенные эксплуатационные характеристики и дала промышленно-масштабируемый метод производства. Это делает возможным применение УНТ-волокон в ряде потребительских или технических продуктов. «Данное исследование и успешные испытания позволяют заглянуть в возможные будущие применения этого нового материала. Например, большим стимулом для нас был интерес врачей и ученых инновационной медицины, изучающих возможности применения УНТ-волокон в хирургических операциях и других медицинских отраслях», - говорит Марчин Отто. Тейджин Арамид ожидает, что этот материал заменит медь в кабелях передачи данных и энергоснабжения, используемых в авиакосмической и автомобильной промышленности, чтобы сделать самолеты и супер-кары одновременно более легкими и надежными. К другим областям применения можно отнести интегрирование легких электронных компонентов, таких как антенны, в композиты или замену систем охлаждения электроники, где высокая теплопроводность УНТ-волокон может помочь в рассеивании тепла.

[Pribavkin]

Идея изначально бредовая, натяжение троса нужно поддерживать постоянной работой двигателей. И это без учета расходов на коррекцию. Очередная кормушка для проходимцев и пища для ума не выше прибавкиных.

Немного выше я показал, что натягивать трос будут не "постоянной работой двигателей", а центробежной силой.
Вам надо почитать букварь по элементарной физике и разобраться с силами тяготения и центробежными силами. Если понять не сможете, то обратитесь к любому двоечнику.

[Pribavkin]

Движение лифта вверх будет стягивать спутник с орбиты.

Движение лифта не стягивает спутник с орбиты, так как за синхронной орбитой будет противовес, который будет держать трос в постоянном натяжении.
Это работа центробежных сил, которых никто не отменял.

[ival]

Немного выше я показал, что натягивать трос будут не "постоянной работой двигателей", а центробежной силой.
Вам надо почитать букварь по элементарной физике и разобраться с силами тяготения и центробежными силами. Если понять не сможете, то обратитесь к любому двоечнику.

 

[Pribavkin]

javascript:_wt_cr('4045937,254565');
Международный консорциум  ISEC  (International Space Elevator Consoritum) основное внимание уделит технологиям троса на своей ежегодной конференции в августе этого года в Сиэтле. Ходят слухи, что космические лифты являются одним из многих футуристических проектов в рамках развития в скрытых лабораториях Google X.
Но реальная причина существования космических лифтов только в научной фантастике проста: мы не можем построить их. Пока нет. "Проблема космического лифта в прочности материалов", сказал Джим Крокер, вице-президент в Lockheed Martin, где он работает над созданием следующего пилотируемого космического корабля США, под называнием Орион.

То есть сам лифт не вызывает сомнений у специалистов. Проблема только в тросе.
Значит надо решать эту проблему и ее решают - другие специалисты.
Чуть выше я уже показал, что скоро штаны будут шить из нанотрубок - чтобы защитить помидоры солдата.

[Pribavkin]

http://www.infuture.ru/article/1620
Революционно-новый материал сделает возможным создание космического лифта 23 января 2009 
Идея космического лифта, который позволит быстро и легко доставлять космические аппараты и груз к орбитальной базе, не новая, но, возможно, мы приближаемся к её воплощению в практическую реальность.
Это благодаря новой форме угольной ленты - сверхгибкой и сверхпрочной – идеально подходящей для проектирования первой рабочей модели. Такая конструкция способна открыть новую эру простых космических полётов...
НАСА регулярно проводит конкурсы на создание нового материала, который смог бы сделать возможным создание космического лифта. Одна из групп учёных в рамках такого состязания разработала ленточный материал. Согласно Times Online, группа учёных из университета Кембриджа создала самую прочную в мире ленту: цилиндрическую угольную нить, которая сочетает в себе легковесную гибкость и невероятную прочность и имеет потенциал растягиваться на огромные расстояния. Разработкой заинтересовались ученые в области космонавтики, которые полагают, что новая технология может позволить астронавтам совершать космические путешествия по кабелю длиной в тысячи километров – космическому лифту…

[ival]

javascript:_wt_cr('4045937,254565');
Международный консорциум  ISEC  (International Space Elevator Consoritum) основное внимание уделит технологиям троса на своей ежегодной конференции в августе этого года в Сиэтле. Ходят слухи, что космические лифты являются одним из многих футуристических проектов в рамках развития в скрытых лабораториях Google X.
Но реальная причина существования космических лифтов только в научной фантастике проста: мы не можем построить их. Пока нет. "Проблема космического лифта в прочности материалов", сказал Джим Крокер, вице-президент в Lockheed Martin, где он работает над созданием следующего пилотируемого космического корабля США, под называнием Орион.

То есть сам лифт не вызывает сомнений у специалистов. Проблема только в тросе.
Значит надо решать эту проблему и ее решают - другие специалисты.
Чуть выше я уже показал, что скоро штаны будут шить из нанотрубок - чтобы защитить помидоры солдата.

Дурость "специалистов" не вызывает сомнений даже у насафилов, полностью невесомый трос заведомая туфта для прибавкиных, а помидоры у солдата отлетят и останутся в наноштанах просто от удара пули или осколка. Сознайтесь Pribavkin, что диплом вы купили а место под солнцем продавили карьерным ростом и спинным мозгом)). Просто не могу поверить, что такие спецы сегодня делают погоду в русском космосе, иначе как с крышеванием врагами России сей феномен необъясним.