Космический лифт

[Вашкевич Виктор]

Неа
Не хочет, сука..
Надо!
Надо его в подвалы Лубянки

Да уж, селяви, без этого никак.
Если Ландау свой труд написал после Лубянки,
то и опровержению релятивизма без Лубянки не обойтись.

[---]

Да уж, селяви, без этого никак.

Точно!
Займись этим!
Арестуй углекислоту!
Предъяви ей обвинение в халатности и саботаже..
Пригрози "десяточкой"..
Глядишь, эта контра и сконденсируется!  -*'

[Pribavkin]

Это описание роторно-поршневого двигателя Ванкеля
Прибавкин?
Твое второе имя  Феликс Ванкель?

У Ванкеля поршень болтается, поэтому там нужны уплотнения между стенкой и поршнем.
Ввиду болтанки поршень будет истираться о стенки корпуса.
Поскольку там те же самые вспышки, то двигатель будет шуметь.
По этой же причине сгорание смеси будет происходить с выделением агрессивных веществ, поэтому нужны дожигатели.
Поскольку это импульсный двигатель, то нужен маховик для сглаживания пульсаций.
Вращательный момент не может быть непрерывным.
Неизбежна потребность в муфте сцепления, коробке передач, кардане и заднем мосте.
Ванкель не может обеспечить рекуперацию энергии торможения и спуска с горы.
 

[---]

У Ванкеля поршень болтается, поэтому там нужны уплотнения между стенкой и поршнем.  

У у шестеренчатых, что?
НЕ нужны?
Прибавкин!
"Шестеренчатых" роторнопоршневых моторов изобретено сотни..
Но, реализован только ванкель..
Потому что, он лучше всех уплотняется..
НО, все равно, уплотнения не выхаживают 100 000 км..

[Вашкевич Виктор]

У Ванкеля поршень болтается, поэтому там нужны уплотнения между стенкой и поршнем.
Ввиду болтанки поршень будет истираться о стенки корпуса.
Поскольку там те же самые вспышки, то двигатель будет шуметь.
По этой же причине сгорание смеси будет происходить с выделением агрессивных веществ, поэтому нужны дожигатели.
Поскольку это импульсный двигатель, то нужен маховик для сглаживания пульсаций.
Вращательный момент не может быть непрерывным.
Неизбежна потребность в муфте сцепления, коробке передач, кардане и заднем мосте.
Ванкель не может обеспечить рекуперацию энергии торможения и спуска с горы.
 

Ну. это ладно. А что с темой детандера?
Почему не можешь его  запустить в режиме детандера - без сгорания топлива?

[Вашкевич Виктор]

Точно!
Займись этим!
Арестуй углекислоту!
Предъяви ей обвинение в халатности и саботаже..
Пригрози "десяточкой"..
Глядишь, эта контра и сконденсируется!  -*'

На это есть криогенщики - за все халатности они будут отвечать по полной программе..

[Вашкевич Виктор]

У у шестеренчатых, что?
НЕ нужны?
Прибавкин!
"Шестеренчатых" роторнопоршневых моторов изобретено сотни..
Но, реализован только ванкель..
Потому что, он лучше всех уплотняется..
НО, все равно, уплотнения не выхаживают 100 000 км..

Нет, не поэтому лучший. Просто у Ванкеля больше упорства оказалось.

[Pribavkin]

Нет, не поэтому лучший. Просто у Ванкеля больше упорства оказалось.

Однако, Ванкель изойдет желчью, глядя на то, с каким упорством Вашкевич впаривает свой детандер.

[Вашкевич Виктор]

Однако, Ванкель изойдет желчью, глядя на то, с каким упорством Вашкевич впаривает свой детандер.

Ну так почему ты упорно жжежь топливо в своем двигателе и не желаешь запустить его в режиме детандера?

[---]

Нет, не поэтому лучший. Просто у Ванкеля больше упорства оказалось.

Нет..
Ванкелевский треугольный ротор оказался единственным приемлемым, который можно было, с горем пополам, уплотнить..
Дело в том, что роторные объемные ДВС имеют один неустранимый  органический недостаток!
Нет возможности смазывать внутренние рабочие полости, иначе, как добавляя масло в горючее (как в двухтактных простейших двигателях)
Уплотнения ротора ванкель-мотора бессмазочное..
Ходит очень недолго..
Это, собственно, главный недостаток, не позволяющий этому славному племени расти и размножаться

[---]

Ну так почему ты упорно жжежь топливо в своем двигателе и не желаешь запустить его в режиме детандера?

Потому что только спалив горючее, можно перевести ТМ в "режим детандера"

[Вашкевич Виктор]

Потому что только спалив горючее, можно перевести ТМ в "режим детандера"

Это так хочется  слугам Люцифера.
Вечно они пытаются скрыть, что детандер - это вечный двигатель.
Работа у вас такая.

[Вашкевич Виктор]

Нет..
Ванкелевский треугольный ротор оказался единственным приемлемым, который можно было, с горем пополам, уплотнить..
Дело в том, что роторные объемные ДВС имеют один неустранимый  органический недостаток!
Нет возможности смазывать внутренние рабочие полости, иначе, как добавляя масло в горючее (как в двухтактных простейших двигателях)
Уплотнения ротора ванкель-мотора бессмазочное..
Ходит очень недолго..
Это, собственно, главный недостаток, не позволяющий этому славному племени расти и размножаться

Да, в качестве двигателя внутреннего сгорания это существенный недостаток.
Но если  схему Ванкеля применять в режиме детандера, то этого недостатка нет.
Больше того, по сути, Ванкель взяв за базу шестеренчатый  насос уменьшил количество зубьев до трех,
но шестеренчатый  же насос отлично работает и с числом зубьев больше трех.
Так что, схема Ванкеля для детандера даже не оптимальна.

[---]

Так что, схема Ванкеля для детандера даже не оптимальна.

Тут дело не "схеме" детандера!
Тут дело в саботаже несознательных газов, не желающих сжижаться обратно, без сжигания топлива!
С этим что-то надо делать!
Я предлагаю, всех их (несознательных газов) загнать на Калыму!
Там они, суки, научатся родину любить сжижаться без сжатия и охлаждения

[Вашкевич Виктор]

Тут дело не "схеме" детандера!
Тут дело в саботаже несознательных газов, не желающих сжижаться обратно, без сжигания топлива!
С этим что-то надо делать!
Я предлагаю, всех их (несознательных газов) загнать на Калыму!
Там они, суки, научатся родину любить сжижаться без сжатия и охлаждения

Виноваты не газы, а  виноват Сталин и криогенщики.

Когда в 1934 году Капица  диверсантом заявился в СССР с конструкцией детандера,
Сталин не раскусил его, вот Капица и организовал сговор криогенщиков.

Нужна жесткая зачистка РАН от  слуг Люцифера.

[---]

нужна жесткая зачистка РАН от  слуг Люцифера.

Но, сначала, нужно по-прижать контру!
Углекислоту, и прочих газов-саботажников, отказывающихся сжижаться в детандерах добровольно!  -*'
Без этой необходимой меры, зачистка РАН окажется бесполезной!
Если, газы тупо отказываются выполнять постановления совета министров СССР, хули толку чистить РАН?! -*'

[Вашкевич Виктор]

Но, сначала, нужно по-прижать контру!
Углекислоту, и прочих газов-саботажников, отказывающихся сжижаться в детандерах добровольно!  -*'
Без этой необходимой меры, зачистка РАН окажется бесполезной!
Если, газы тупо отказываются выполнять постановления совета министров СССР, хули толку чистить РАН?! -*'

А что с газами? Они же сжижаются.
Ведь именно для того  детандеры и сделаны, чтоб газы сжижать.

[---]

Ведь именно для того  детандеры и сделаны, чтоб газы сжижать.

Не..
Детандеры, в буквальном переводе - "раздавлениеватели".
Это устройства призванные утилизировать часть энергии при расширении отработавших сжатых газов
Если направить в детандер сжатый газ при "комнатной" темепературе, то в детандере такой газ совершит немного Работы, и остынет..
Но, жидким не станет..
Для того, чтобы газ перешел в жидкое состояние (при любой температуре) его приходится сжимать
Ну, то есть, добровольно, без сжатия, даже очень холодный газ не хочет, падла, сжижаться

[Вашкевич Виктор]

Не..
Детандеры, в буквальном переводе - "раздавлениеватели".
Это устройства призванные утилизировать часть энергии при расширении отработавших сжатых газов
Если направить в детандер сжатый газ при "комнатной" темепературе, то в детандере такой газ совершит немного Работы, и остынет..
Но, жидким не станет..
Для того, чтобы газ перешел в жидкое состояние (при любой температуре) его приходится сжимать
Ну, то есть, добровольно, без сжатия, даже очень холодный газ не хочет, падла, сжижаться

Сжижается! На это есть "точка росы".
Ты ходил утром босиком по траве? Роса - это конденсат полученный без сжатия.
Да и самогон гонят тоже без сжатия.

[Pribavkin]

Да, в качестве двигателя внутреннего сгорания это существенный недостаток.
Но если  схему Ванкеля применять в режиме детандера, то этого недостатка нет.
Больше того, по сути, Ванкель взяв за базу шестеренчатый  насос уменьшил количество зубьев до трех,
но шестеренчатый  же насос отлично работает и с числом зубьев больше трех.
Так что, схема Ванкеля для детандера даже не оптимальна.

У двигателя Ванкеля поршень болтается, поэтому решать проблемы трения, уплотнения и смазки очень трудно.
А даже в обычном шестеренчатом насосе эти проблемы решаются сами собой, есть вынести подшипники за пределы зоны горения.
А в зоне горения будет обеспечен минимальный зазор, в котором трения не будет.
Известно, что при больших оборотах (более 5000 об/мин) даже обычному поршневому двигателю нет нужды ставить на поршня уплотнительные кольца - достаточно зазора. Это используют в некоторых гоночных автомобилях.
А для полностью уравновешенного шестеренчатого двигателя по силу скоростя в 20 тыс. об/мин и более.
Поршень Ванкеля при таких оборотах будет сильно прижиматься центробежными силами к стенкам и истираться. Это потому, что он болтается.
Самое главная особенность для шестеренчатого двигателя - это возможность получения непрерывного вращательного момента в течении всего оборота двигателя - именно это дает возможность отказаться от механической трансмиссии.
Ради этого имело смысл заниматься изобретательством в этом деле.
Известно, что в автомобиль вложено миллион изобретений. Это самые разные изобретения - от формы шлица шурупа до внешнего вида.
Инженера по крупицами совершенствовали автомобиль и главный узел этого автомобиля - двигатель. Были развиты технологии и развернуты производства. Были вложены громадные средства...
И вот теперь, если появится новый, более совершенный двигатель, то куда всё это добро девать? И где взять деньги для нововведения?
Поэтому промышленность будет категорически против. Это добавок к тому, что и сам народ, по словам Чехова, всё новое ненавидит и презирает.    
Например, на заводе рационализатор является самым настоящим врагом народа, хотя его предложение в конечном итоге приносит немалую прибыль. Но работникам-то каково? Конструктор вынужден менять что-то в чертежах, но, чтобы сделать это, он должен собрать 17 подписей в самых разных службах завода. То есть все эти службы становятся на уши. Технологи тоже вынуждены менять свой техпроцесс - им тоже порядочно достается. Снабженец должен что-то достать. А куда девать то, что он заранее припас на складах, ориентируясь на прежнюю конструкцию? Этот вал катится вплоть до станочника, который уже приспособился к изготовлению какой-то деталюхи, какие-то приспособления сделал, чтобы больше этих деталюх сделать и больше заработать. А тут явился рационализатор...
А новый двигатель ломает всю отрасль промышленности...
Хотя во времена Чехова не было больших заводов, но народ всегда противился любому новшеству, которое что-то меняло в его укладе жизни.