Космический лифт

[Вашкевич Виктор]

Кому доказывать? Полному идиоту, который не знает, что для стирлинга нужен охладитель...

Себе докажи, что у тебя достаточно интеллекту, чтоб познать принцип работы детандера Стирлинга.

[inj]

Себе докажи, что у тебя достаточно интеллекту, чтоб познать принцип работы детандера Стирлинга.

Ты один проблемный на весь бывший союз. Ты себе хотел чего то доказать и учился эн лет, но так и ничему не научился. Теперь у тебя проблема со Стирлингом... и опять выкручиваешься извиваешься как червь. Так что  ДЕБИЛ, нет охладителя у Стирлинга?

[Вашкевич Виктор]

Ты один проблемный на весь бывший союз. Ты себе хотел чего то доказать и учился эн лет, но так и ничему не научился. Теперь у тебя проблема со Стирлингом... и опять выкручиваешься извиваешься как червь. Так что  ДЕБИЛ, нет охладителя у Стирлинга?

Нет, проблема с детандером  Стирлинга у тебя и у криогенщиков.
У тебя  проблемы  по невежеству, а у криогенщиков из-за  их участия в преступном сговоре,
организованном Петром Капицей по сокрытию истинной сути детандера.

[inj]

Нет, проблема с детандером  Стирлинга у тебя и у криогенщиков.
У тебя  проблемы  по невежеству, а у криогенщиков из-за  их участия в преступном сговоре,
организованном Петром Капицей по сокрытию истинной сути детандера.

Не зря такое чмо не допустили до защиты. Несчастные преподаватели видимо вспомнили как ты у них отвечал на экзаменах: " 1. вашкевич, ответьте - как работает ....
ответ - профессор, это вы можете прочитать в ...
2.вашкевич, ответьте - сколько будет ....
ответ - профессор об этом все знают ...
И тогда они решили пусть лучше уволят, чем его защита

[Pribavkin]

http://www.mirprognozov.ru/prognosis/science/kosmicheskiy-lift-iz-nanotrubok-buduschee-uje-nastupilo/ru
КОСМИЧЕСКИЙ ЛИФТ ИЗ НАНОТРУБОК. БУДУЩЕЕ УЖЕ НАСТУПИЛО!
Недавно, китайскими физиками было совершено открытие, которое может приблизить нас к созданию космического лифта, бронежилетов будущего и материалов, обладающих необыкновенными прочностными свойствами. Китайские ученые синтезировали углеродные нанотрубки длинной до 18,5 сантиметров, представляющие собой длинные молекулы в виде цилиндра.
Самое интересное то, что данные материалы будут удивительно устойчивыми к внешним нагрузкам. Нить, сделанная из такого материала, будет обладать межатомным взаимодействием углеродных трубок, а не молекулярным, как у всех известных на Земле материалов.
Разница между межатомным и межмолекулярными прочностными связями примерно такая же, как у шерстяной нитки и рыболовной лески. В теории, на основе углеродных нанотрубок могут делать материалы, прочнее стали в десятки раз.
Журнал NanoLetters опубликовал статью, согласно которой, физикам из нескольких исследовательских центров Китая, удалось разработать технологию химического осаждения атомов углерода из газовой среды.
Цуньшень Ванг использовал в качестве реактивов для выращивания нанотрубок пары спирта и воды. Правда, стоит отметить, что данные вещества находились не в алкогольных пропорциях, а в химических. Четыре части спирта на одну часть воды.
Помимо этого, китайцы использовали водород , который продувался через специальный реактор. Использован был также и порошок из смеси молибдена и железа для затравки реакции.
Для удаления неправильно растущих отростков нанотрубок была использована пленка из коротких нанотрубок, которая к тому же поглащала лишний углерод.
Благодаря технологии углеродных нанотрубок перед учеными появились новые возможности в микроэлектронике.
Электрические свойства нового вещества уже привлекли внимание ученых по всему миру, так как нанотрубки из углерода проводят ток одинаково хорошо по всей своей длине, обладая полупроводниковыми свойствами.
К примеру, из одной нанотрубки удалось сделать более 100 транзисторов. Причем, параметры каждого полученного транзистора, были одинаковы. Уже сейчас кажется, что в микроэлектронике грядет переворот.
Про механические свойства нанотрубок ученые пока что ничего нам не рассказывают. Это происходит только потому, что в настоящее время еще не получено столько экземпляров материала , чтобы использовать его в качестве тросов для создания земного лифта, чтобы поднимать людей на орбиту.
Стоит отметить, что на нанотрубках уже создаются тестовые образцы компьютерной памяти. Возможно, совсем скоро о том, что такое «битые файлы» можно будет забыть.

[inj]

Да что-то у метателя молота ничего не вихляется... Просто трос натягивается и всё.
Природу обманули...

Хорош прикалываться уже...
Ну inj то может всерьёз не догонять. У него вес бывает без опоры...
Но Вы то не дурак. И умеете признавать ошибки. 

Вот лживая мразь. Ну-ка брехливая мерзость, представь форуму цитату, где я заявлял, что вес бывает без опоры! А вот то, что ты дебилина, заявил, что вес это реакция опоры, это я всем показал, твой пост, твою цитату дословно. Знаю какая ты гнида скользкая.  Будешь вот так из-за угла, дезу подкидывать. Вообще это нарушение правил форума, если что.

[Pribavkin]

http://www.vz.ru/news/2012/4/8/573411.html
Российские ученые предложили дешевый способ доставки грузов на Луну
19 Декабрь 2012
Ученые Института космических исследований (ИКИ) РАН разработали способ более дешевой доставки грузов с Земли на Луну при помощи построения группировки орбитальных тросовых систем и теперь изучают варианты исполнения проекта, уведомил в воскресенье руководитель пресс-службы ИКИ РАН Юрий Зайцев.

«Каждая такая система представляет собой связку из 2-х космических аппаратов, соединенных тросом. Ее центр масс движется по заданной орбите, а сама связка вращается подобно огромной праще. Если в какой-то момент от одного космического аппарата связки отделить „груз“, то за счет высвобождения энергии вращения „пращи“ ему сообщается поступательное движение», — сказал Зайцев «Интерфаксу».

С его слов, «наиболееприемлемым вариантом транспортной системы „Земля-Луна“ будет комплекс из 3-х тросовых систем». «Две находятся на околоземных орбитах — круговой и эллиптической, и еще одна — на орбите около Луны. Управляемые перемещения груза от одной тросовой системы к другой превращает их в единую транспортную артерию», — сказал эксперт. Он обратил внимание, что эта научная идея имеет некоторые общие элементы с проектом так называемого «космического лифта», который предполагает доставку грузов на околоземную орбиту при помощи сверхпрочных и сверхдлинных тросовых систем.

«Конечно, это будет не „космический лифт“ в традиционном его понимании. Но такая тросовая транспортная система будет иметь массу в 28 раз меньшую, чем груз, который она способна доставить с Земли на Луну», — сказал эксперт.

При этом, с его слов, «сегодня традиционные ракетные методы перевозки только топлива требуют в 16 раз больше, чем доставляемый груз». «И самое важное, для такой системы не требуются сверхпрочные тросы, на создание которых следует потратить десятки млрд. $ и без особой надежды на успех», — добавил эксперт.

Он напомнил, к примеру, что японские ученые намерены к 2050 году реализовать проект «космического лифта» — тросовую систему, позволяющую доставлять в космос без использования ракет самые разнообразные грузы. «Ожидается, что это позволит намного уменьшить затраты на их транспортировку. Создание космического лифта уже называют одним из самых грандиозных проектов 21 века», — сказал Зайцев. С его слов,«сама идея такого лифта далеко не нова». «Впервые ее высказал Константин Циолковский.

Тем не менее наиболее прочный из материалов того времени — сталь, не выдержал бы и малой доли предполагаемой нагрузки. Да и сегодня одной из главных проблем построения космического лифта остается создание троса, по которому лифт (фуникулер) будет перемещаться. Он должен быть очень прочным и одновременно легким», — сказал Зайцев.

Он напомнил, что США в 1999 году включили «космический лифт»в перечень «возможных задач начала третьего тысячелетия». Тем не менее вскоре признали эту проблему неразрешимой именно из-за троса, сказал эксперт.

«Японцы намечают изготавливать трос из углеродных нанотрубок. Согласно теории они должны иметь растяжимость (предел прочности на разрыв) гораздо более высокую, чем требуется для „космического лифта“. Тем не менее технология их получения в промышленных масштабах и потом сплетения в кабель только начинает разрабатываться.

Более того, пока постоянная прочная нить существует только в формулах и цифрах: никак не удается „вырастить“ трубки более-менее длинными, в лучшем случае они дотягивают до нескольких миллиметров», — сказал эксперт.

Также не исключено, подчеркнул он, что с увеличением их длины появятся дефекты кристаллической решетки, которые серьезно повлияют на прочность нанотрубок. «Но даже если удастся получить бездефектный материал, то неизвестно сохранит ли он свои свойства в условиях космического пространства, „простреливаемого“ микрометеоритами и частицами космического мусора.

Словом на сегодня „космический лифт“ — это не более чем красивая сказка. Как бы то ни было работы по его созданию ведутся и даже неплохо финансируются и не только в Японии. А цель здесь одна — сделать попытку максимально удешевить доставку грузов на орбиту. Очевидно, со временем что-то и получится», — сказал эксперт.

[Pribavkin]

https://topwar.ru/63899-grafen-zaschiti ... stali.html
Графен защитит от пуль лучше стали
3 декабря 2014
Свойства графена продолжают радовать ученых. Выяснилось, что этот недавно открытый учеными материал защищает от пуль лучше стали и кевлара. Уникальная прочность графена может быть востребована при создании защиты различных космических аппаратов от микрометеоритов, а также бронежилетов нового поколения.

Напомним, что графен был открыт сравнительно недавно. Это одноатомный слой углерода, который обладает уникальным набором свойств и характеристик, в частности, рекордной теплопроводностью и прочностью. Впервые этот материал был синтезирован в 2004 году физиками российского происхождения Константином Новоселовым и Андреем Геймом, которые на тот момент работали в Великобритании. В 2010 году оба ученых разделили за свое открытие Нобелевскую премию по физике. В 2011 году обоим ученым указом королевы Елизаветы II было присвоено звание рыцарей-бакалавров за заслуги перед наукой, что дает им право прибавлять к своему имени титул «сэр».

Одноатомный слой углерода, открытый учеными, может творить настоящие чудеса и уже признается многими материалом будущего. Графен прочнее и легче любых известных нам материалов, он в десятки раз лучше проводит электричество, чем предполагали теоретики, а также способен предотвращать процесс коррозии металла. Едва ли не каждый день ученые открывают какие-то новые свойства данного уникального материала, что позволяет расширять диапазон возможного применения графена в будущем, когда будет налажено его полноценное промышленное производство.

Сегодня графен производится главным образом в научных лабораториях и только в небольших объемах. Основной из существующих на сегодняшний день методов получения графена основан на механическом отшелушиваниии или отщеплении слоев графита от высокоориентированного пиролитического графита. Такой метод позволяет ученым получать наиболее качественные образцы материала, обладающие высокой подвижностью носителей. При этом данный метод не предполагает применения масштабного промышленного производства, так как это ручной труд. Пока что данную методику не удалось значительно улучшить, хотя работы в этом направлении ведутся. По этой причине листы графена все еще остаются очень дорогим материалом и сравнительно небольшим по размерам.

Команда ученых во главе с Томасом Эдвином из Университета Райса провела исследования и обнаружила, что графен обладает очень высокой, можно сказать исключительной, устойчивостью к микроскопическим высокоскоростным «пулям». По словам американских ученных, графен продемонстрировал отличную способность рассеивать энергию удара. Материал оказался в 10 раз прочнее лучшей на сегодняшний день стали и в 2 раза прочнее кевлара. Результаты исследования ученых были опубликованы в специализированном научном издании Science.

В ходе проведенного эксперимента ученые из Университета Райса обстреливали многослойные графеновые мембраны толщиной от 10 до 100 нм (это примерно от 30 до 300 слоев графена) с помощью крошечных сфер диоксида кремния. Данные графеновые мембраны были произведены классическим механическим способом: путем снятия хлопьев графена с кусков пиролитического графита. Для того чтобы проверить устойчивость графена на столь крошечных образцах, было решено использовать не стандартное огнестрельное оружие, а специальную технику на базе лазера. Лазерный луч испарял тонкую пленку золота толщиной примерно 50 нм, в итоге происходило взрывообразное расширение газа, которое ускоряло кремневую «пулю» до скорости примерно в 600 м/с. За тем, как мембрана из графена реагирует на такой удар, ученые наблюдали при помощи мощного электронного микроскопа.

Во время удара графен испытывал коническую деформацию: в стопке листов графена кремниевая сфера формировала воронку. При этом в верхних слоях происходило образование радиальных трещин, которые шли в направлениях, приблизительно соответствующих углам кристаллической решетки данного материала. Анализ результатов продемонстрировал, что в местах попадания «пуль» листы графена попросту вытягивались в конус, распространяя энергию удара вдоль линий кристаллической решетки материала. То есть энергия распространялась по наиболее устойчивым к разрыву направлениям. В случае пробития, вдоль этих линий образовывались трещины, которые расходились по кругу на некоторое расстояние от места попадания «пули». Помимо этого было установлено, что графен направляет часть кинетической энергии обратно в «пулю», благодаря чему листы графена рассеивали энергию удара гораздо эффективнее стали.

[Pribavkin]

http://rusvesna.su/future/1474006838
Лифт на небо: осуществить идеи Циолковского возможно уже сегодня
16.09.2016
Развитие ракетной техники, похоже, близится к пределу своих возможностей, так что учёные и инженеры занимаются разработкой и исследованием новых методов вывода грузов на околоземную орбиту и за её пределы. Среди самых перспективных — выдвинутая ещё в 1895 году русским учёным Константином Циолковским идея «космического лифта».
Ещё недавно считалось, что современный уровень развития техники не позволяет её осуществить, но группа американских учёных не согласна с таким мнением.
Предложенный Циолковским проект «орбитальной башни» развил в 1960-е советский инженер Юрий Арцутанов. В своих трудах он предложил модифицированную применительно к накопленному со времён Циолковского опыту конструкцию. Примечательно, что свою статью «В космос на электровозе» Арцутанов опубликовал почти за год до полёта Юрия Гагарина.
В ней он предлагал использовать для доставки на орбиту грузов и людей тросы, привязанные к находящимся на геосинхронной орбите спутникам. Таким образом, свободно летящие тросы (ротоваторы) вращаются со скоростью Земли или иного небесного тела, что обеспечивает их натяжение. Транспортировка по тросам при этом производится со значительно меньшим ускорением, нежели при ракетном старте. Строительству «космического лифта» посвящён и роман известного британского писателя-фантаста Артура Кларка «Фонтаны рая».
Теоретически гораздо более безопасный, дешёвый и надёжный способ освоения околоземного пространства для осуществления требует, прежде всего, производства тросов прочностью более 65 гигапаскалей (для сравнения: прочность стали — 1–5 ГПа, кварцевого волокна — около 20 Гпа). Необходимой прочности пока не достигли даже сверхпрочные углеродные нанотрубки на основе графена (при том, что длина существующих образцов обычно не превышает нескольких сантиметров).
Однако статья, переданная для публикации в журнал Space Policy американскими исследователями Юбэнксом и Редли (оригинал доступен на сайте arXiv.org), доказывает, что строительство космического лифта на Луне, скорее всего, возможно и с применением доступных сегодня в коммерческом обороте полимеров.

По канату
Первый этап проекта, названный авторами Deep Space Tether Pathfinder (DSTP), должен одновременно стать и прототипом пригодного для коммерческой эксплуатации космического лифта между Землёй и Луной, и важным инструментом исследования нашего спутника. Вращение DSTP позволит захватить достаточное для научных исследований количество образцов в кратере Шеклтона, после чего, примерно на половине оборота троса, капсула с образцами отправится на Землю, благодаря получению ускорения, позволяющего выбрать оптимальную траекторию возврата.
Устройство, говоря упрощенно, сработает как катапульта, позволяющая перемещать груз с Луны на Землю. DSTP сможет совершить лишь одну отправку образцов, после чего уйдет в открытый космос — и сам станет объектом изучения влияния микрометеоритов на состояние троса и других факторов, важных для понимания работы космического лифта. Длина троса DSTP составит 5000 км, а масса — 2228 кг.
В случае успеха следующим этапом может стать строительство пригодной для перемещения на орбиту Луны с поверхности спутника и далее на Землю инфраструктуры собственно Лунно-космического лифта (ЛКЛ). Система должна представлять собой прикреплённый к поверхности Луны сверхдлинный трос, проходящий через точку Лагранжа (в которой закреплённый на тросе груз будет оставаться неподвижным относительно двух небесных тел) между Луной и Землёй приблизительно в 56 тысячах км от Луны. ЛКЛ сможет поднимать с Луны приблизительно пять тонн породы в год и опускать на лунную поверхность оборудование такого же совокупного веса.

[Pribavkin]

(Продолжение)

Доступными средствами
Как указывают авторы статьи, для осуществления проекта, учитывая меньшую силу тяжести на Луне, возможно использовать уже существующие и доступные в коммерческом обороте синтетические полимеры, такие, как сверхвысокомолекулярный полиэтилен высокой плотности (СВМПЭ; применяется, в частности, для производства бронежилетов, облицовки судостроительных стапелей, эндопротезов. В России работают две опытные установки по выпуску такого материала) и выпускаемый в Японии полифенилен-2, 6-безобиоксазоль (ПБО; торговое наименование Zylon, используется, в частности, для армирования строительных бетонных блоков).
По расчётам учёных, для осуществления проекта достаточно будет одного полёта космической миссии класса NASA Discovery. После доставки в точку Лагранжа 58,5 тонн полимера Zylon там будет оборудован «склад» необходимых для функционирования лифта материалов. Оттуда на поверхность Луны, в Центральный Залив, на тросе будет опущен спускаемый аппарат, который станет базовой станцией для подъёма и спуска грузов.
В открытый космос будет выпущен противовес, необходимый для удержания системы в состоянии равновесия; общая длина троса, таким образом, достигнет 278,5 тысячи км. Образцы реголита, лунного грунта, весом до 100 кг будут отправляться на промежуточную базу в точке Лагранжа при помощи многоразовой капсулы, питаемой солнечной энергией.
Топливо для дальнейшей передачи образцов на Землю не потребуется, так как, отцепившись от троса на расстоянии приблизительно 220,67 тысячи км от Луны, капсула будет продолжать движение по инерции и войдет в атмосферу Земли примерно через 34 часа на скорости около 10,9 км/с.
В случае успеха второй ЛКЛ может быть построен на обратной стороне Луны, с базовой станцией в районе кратера Липский. Как указывают исследователи, такое положение будет, кроме прочего, идеальным местом для радиоастрономических исследований, так как обратная сторона Луны полностью изолирована от радиоволн с Земли. Срок возможной эксплуатации лифтов авторы проекта оценивают в пять лет.
Кроме научных исследований и гипотетического использования для добычи полезных ископаемых, лунные лифты могут сыграть важную роль в осуществлении программы пилотируемого полёта на Марс. Как следует из опубликованного осенью 2015 года отчета международной исследовательской группы из Массачусетского технологического института, университета Кэйо и Лаборатории реактивного движения Калифорнийского технологического института, стартовую массу корабля к Марсу можно уменьшить на 68 процентов за счет использования для двигателей содержащегося в реголите кислорода (41–46 процентов удельного веса).
Юбэнкс и Редли в своей работе указывают, что дополнительным фактором может быть и использование противовеса ЛКЛ на обратной стороне Луны для придания ускорения и вывода на орбиту Марса грузовых кораблей для снабжения в будущем колоний на «красной планете».
Владислав Крылов

[Pribavkin]

http://www.techcult.ru/technology/3669-kosmicheskij-material-iz-nanotrubok
Российские физики «сшили» сверхпрочный космический материал из нанотрубок
7 ноября 2016, Александр Агеев
Еще на одной из уникальных разработок можно поставить надпись: «Сделано в России». На сей раз речь идет о материале, разработанном учеными знаменитого московского Физтеха на основе «сшитых» многослойных углеродных трубок, способном выдерживать сверхвысокие нагрузки.
Углеродные нанотрубки — сравнительно «молодое» изобретение, которому исполнилось 25 лет. За прошедшее время они по праву заслужили репутацию перспективного материала, отличающегося прекрасными прочностными и другими уникальными физическими характеристиками. Основная проблема состояла в том, что ввиду малых размеров и структурных особенностей нанотрубки не удавалось сплести в цельные волокна.
Специалисты Физтеха в ходе экспериментов, подвергнув нанотрубки сверхвысоким давлениям, успешно решили данную задачу, создав необходимую компьютерную модель в сочетании с практическими опытами.
Уникальное, неизвестное ранее свойство нанотрубок – спаиваться между собой при соприкосновении в момент сжатия и восстанавливать свою прежнюю форму при нормальном давлении. В результате формируются сверхпрочные материалы, превосходящие по прочности все то, что используется сейчас в авиации и космонавтике.
Как оказалось, считавшиеся ранее неперспективными многослойные трубки спокойно выдерживают сжатие, тысячекратно превосходящее давление в самой глубокой точке Мирового океана, в Марианской впадине, глубина которой превышает 11 км.

[---]

Цуньшень Ванг использовал в качестве реактивов для выращивания нанотрубок пары спирта и воды.

Это все объясняет.. 

[Pribavkin]

Прибавкин - агент ЦРУ и НАСА - сбивает российскую космонавтику на тросовый вариант.
По задумке Прибавкина, по канатам  дорогие росияне на Луну лазить будут.

Не надо присваивать мне авторство троса на Луну, так как этот способ запатентовал Александр Багров. Это профессор, доктор наук, он ведущий научный сотрудник Института астрономии РАН и одновременно он ведущий сотрудник КБ им. Лавочкина, в стенах которого создавались все советские Лунники и Луноходы.
Причем Багров участвовал и в китайской лунной программе - по его с другими сотрудниками методу китайский Лунный зайчик выбирал ровное место на Луне для посадки.
Основателем тросовой космонавтики считается Циолковский, которого Королёв считал своим учителем.
Продолжателем идеи Циолковского стал Цандер, под руководством которого работал Королёв. Цандер предложил идею лунного троса из точки либрации  L1 до поверхности Луны. Но он отказался от развития своей идеи, так как в то время не существовало материала для такого троса длиной 60 тыс. км. В 1964 г. в нашей стране были инициированы работы по созданию тросового материала по принципу паутины. За рубежом такой материал был создан и назван кевларом. В нашей стране был создан материал. который был прочнее кевлара на 40 %.
Уже эти материалы были вполне пригодны для создания троса на Луну длиной 60 тыс. км.
Позднее появился трос более прочный из зайлона. На настоящее время уже создан трос из дайнима, который в 2 раза прочнее зайлона.
В 2007 г. студенты Самарского аэро-космического университета проводили на орбите эксперименты с тросом из дайнима длиной 30 км.
Королёв выполнял подготовку к тросовым экспериментам - для этого на первом этапе готовились к запуску 4 космических корабля: два "Восхода" и два "Союза".
На этом этапе инициатором тросовой космонавтики был академик Келдыш, который в то время был Президентом Академии Наук. В Институте прикладной математики Келдыша со дня основания этого Института по тросовой космонавтике работал Белецкий, который там написал кандидатскую и докторскую диссертацию по тросовой космонавтике, причем научным руководителем у него был сам Келдыш.
Белецкий там стал профессор-доктором. Там же работал и профессор-доктор Юрий Садов, прямым делом которого тоже была тросовая космонавтика.
Надо заметить, что конструкция корабля «Союз» прямо предусматривала участие в тросовых экспериментах.
«Союз»  состоит из орбитального аппарата и спускаемого аппарата – их можно разделить и, соединив тросом, выполнять тросовые эксперименты.
Более того, корабль «Зонд» тоже является копией «Союза», то есть он тоже мог на лунной орбите разделиться на два аппарата, соединенные тросом. То есть при составлении ТЗ на разработку «Союза» сразу закладывалась возможность проведения тросового эксперимента на лунной орбите. А именно такая конструкция в итоге могла привести к посадке на Луну. На первом этапе вовсе нет необходимости садиться на Луну и ходить по ней – достаточно прикоснуться, чтобы взять образец. Тем более, что образцов можно взять огромное количество. За один оборот вокруг Луны аппарат сядет 19 раз, в том числе половину на обратной стороне Луны. А этих оборотов может быть очень много.

[Pribavkin]

https://vk.com/wall-61325980_1573
Г. Г. Поляков. Мечты о Космосе
12 апр 2014
Теоретик еще не воплощенной тросовой космонавтики,
квалифицированный специалист, преподаватель, умеющий емко и кратко объяснить самые сложные моменты механики и астрономии. Это далеко не все грани личности Георгия Григорьевича Полякова. Каким он был и что оставил после себя? Воспоминания коллег и друзей ученого из нашего Университета.

Тернии
Очень скоро новые коллеги и студенты Полякова узнали причину таких казусов. Рассеянный преподаватель увлекался космосом. Хотя «увлечение» - слово неподходящее. Скорее, преподавание можно назвать его хобби. И отдаленность от повседневной жизни, как выяснилось, тут очень помогает.
Начало его акме, как древние греки называли самую плодотворную часть жизни, расцвет, пришлось на время больших космических побед. Первый спутник, Гагарин, выход Леонова в открытый космос, американцы на Луне — это дало Полякову колоссальной силы заряд стать заочным покорителем небесных просторов.
Все свое свободное время он приносил в жертву мечтам о космосе. Он находил ответы на сотни своих «почему» спустя долгие часы или случайно, заметив ответ в каком-то нюансе природы или между строк привычного закона физики. Как говорит Азатулла Утемисович, он смог сохранить детское любопытство, которое мы, обычные люди, теряем или отбрасываем.
Степень кандидата физико-математических наук он получил в 1971 году. Диссертация была написана по динамике искусственных спутников. Эта работа особенная – она едва ли не единственная из всех его трудов могла быть применена в то самое время, когда была создана. После защиты Георгий Григорьевич еще больше углубился в науку. Динамика его собственных трудов набирала центробежную силу с каждой новой идеей. Каждый последующий проект – это почти всегда еще больший шаг в будущее. Орбитальная ветроэлектростанция на трос-кабеле, космические поселения с искусственной гравитацией, покорение планет. Когда накопился материал для написания докторской, Поляков так и несмог найти ученый совет, где бы взялись за его тему. Специфика такова, что тут необходима актуальность и практическая применимость, а Георгий Григорьевич ушел настолько далеко в будущее, что его работа еще только станет проблемой инженеров. И не нашего поколения точно.

Самый знаменитый проект Г.Г. Полякова – космический лифт. Он даже закрепил за создателем титул «отца тросовой космонавтики».
- Идея очень проста – объясняет Марат Ибрагимович Шафиев, преподаватель астрономии – От Земли в открытый космос выпущен очень прочный трос. До высоты порядка 36 тысяч километров космический корабль, тот самый лифт, по нему движется при помощи двигателя, а дальше его выталкивает центробежная сила вращающейся планеты. Это настолько дешево, что будь у Полякова материалы нужной прочности, полеты в космос стали бы повседневным и доступным явлением. Скажу только, что сейчас определенные надежды подают продукты нано-индустрии.

Звезды
За свою жизнь профессор Поляков был награжден Гагаринским дипломом, был председателем сектора «Безракетные космические системы» Федерации космонавтики СССР и РФ, написал 12 книг. А также, создал более ста проектов.
Каждый – это оригинальная, смелая, но обдуманная, кропотливо высчитанная идея. Даже сегодня ученый мир не может однозначно сказать, будет ли осуществлен хоть одни из них в ближайшие полвека.
- Он стремился создать как можно больше, чтобы облегчить задачи будущих поколений – говорит Анатолий Михайлович – Он был уверен, что к его трудам вернутся, как только технологии сделают это возможным.
- Мы сейчас не можем объективно говорить о масштабе его вклада в науку, – добавляет Азатулла Утемисович – Всех на свои места поставит время. Но вспомните, что и Ньютон не пользовался такой славой при жизни
Юрий Гаранов

[Pribavkin]

http://nno.dtn.ru/1/16.htm
Космический лифт
Чтобы отправлять грузы в космос более дешевым способом, исследователи из Лос-Аламосской национальной лаборатории предложили создать космический лифт. Цена запуска груза с помощью лифта по предварительным оценкам может снизиться с десятков тысяч долларов до $10 за килограмм. Ученые полагают, что космический лифт сможет в буквальном смысле перевернуть мир, дав человечеству совершенно новые возможности.
По сути, лифт будет представлять собой кабель, соединяющий орбитальную станцию с платформой на поверхности Земли. Кабинки на гусеничном ходу будут перемещаться по кабелю вверх и вниз, перенося спутники и зонды, которые нужно вывести на орбиту. С помощью этого лифта на самом верху можно будет построить в космосе стартовую площадку для космических аппаратов, отправляющихся к Луне, Марсу, Венере и астероидам. Оригинально решена проблема подачи энергии к самим лифтовым “кабинам”: трос будет покрыт солнечными батареями либо кабины будут оснащены небольшими фотоэлектрическими панелями, которые с Земли будут подсвечивать мощные лазеры.
Ученые предлагают разместить наземную базу космического лифта в океане, в экваториальных водах Тихого океана, за сотни километров от маршрутов коммерческих авиарейсов. Известно, что ураганы никогда не пересекают экватор и здесь почти не бывает молний, что обеспечит лифту дополнительную защиту.
Космический лифт описан в произведениях Циолковского, а также писателя-фантаста Артура Кларка, а проект строительства такого лифта был разработан ленинградским инженером Юрием Арцутановым в 1960 году. Долгие годы активным пропагандистом идеи космического лифта был астраханский ученый профессор Г.Г.Поляков.
Но до сих пор никто не мог предложить материал такой легкости и прочности, чтобы из него можно было бы сделать космический трос. До недавнего времени самым прочным материалом являлась сталь. Но изготовить из стали трос длиной в несколько тысяч километров не представляется возможным, так как даже упрощенные расчеты говорят о том, что стальной трос необходимой прочности рухнул бы под собственной тяжестью уже на высоте в 50 км.
Однако с развитием нанотехнологий появилась реальная возможность изготовить трос с нужными характеристиками на основе волокон из сверхпрочных и сверхлегких углеродных нанотрубок. Пока никому не удалось сделать даже метровый кабель из нанотрубок, но, по уверениям разработчиков проекта, технологии производства нанотрубок совершенствуются ежедневно, так что подобный кабель вполне может быть сделан уже через несколько лет.
Главный элемент подъемника - трос, один конец которого крепится на поверхности Земли, а другой теряется в космосе на высоте около 100 тыс. км. Этот трос будет не просто “болтаться” в космическом пространстве, а будет натянут, как струна,благодаря воздействию двух разнонаправленных сил: центробежной и центростремительной.
Чтобы понять их природу, представьте, что вы привязали к веревке какой-нибудь предмет и начали его раскручивать. Как только он приобретет определенную скорость, веревка натянется, потому, что на предмет действует центробежная сила, а на саму веревку - сила центростремительная, которая ее и натягивает. Нечто подобное произойдет и с поднятым в космос тросом. Любой объект на его верхнем конце или даже сам свободный конец будет вращаться, подобно искусственному спутнику нашей планеты, только “привязанному” особой “веревкой” к земной поверхности.
Уравновешение сил будет происходить, когда центр масс гигантского каната находится на высоте 36 тысяч километров, то есть на так называемой геостационарной орбите. Именно там искусственные спутники висят неподвижно над Землей, совершая вместе с ней полный оборот за 24 часа. В этом случае он будет не только натянут, но и сможет постоянно занимать строго определенное положение-вертикально к земному горизонту, точно по направлению к центру нашей планеты.

[Pribavkin]

(Продолжение)

Для начала строительства космического лифта необходимо будет совершить пару полетов на космических челноках. Они и специальная платформа со своим автономным двигателем доставят 20 тонн троса на геостационарную орбиту. Затем предполагается опустить на Землю один конец троса и закрепить где-то в экваториальной зоне Тихого океана на платформе, похожей на нынешнюю стартовую площадку для запуска ракет.
Затем рассчитывают пустить по тросу специальные подъемники, которые будут добавлять все новые и новые слои нанотрубочного покрытия к тросу, наращивая его прочность. Этот процесс должен занять пару-тройку лет - и первый космический лифт будет готов.
Любопытные совпадения: в 1979 году писатель-фантаст Артур Кларк в своем романе “Фонтаны рая” выдвинул идею “космического лифта” и предложил заменить сталь неким сверхпрочным “псевдоодномерным алмазным кристаллом”, который и стал основным строительным материалом для данного приспособления. Самое интересное, что Кларк почти угадал.Нынешний этап интереса к проекту строительства космического лифта связан именно с углеродными кристаллами – нанотрубками, обладающими замечательными свойствами, с которыми мы уже познакомились.
И что совсем уж удивительно: физика - одного из участников разработки космического лифта - зовут Рон Морган. Морганом же звали и персонажа романа Артура Кларка - инженера,построившего космический лифт!
Морган настоящий прогнозирует, что первый лифт в космос человечество сможет построить всего через 12-15 лет, что он будет способен поднимать до 20 тонн грузов каждые 3 дня, а его предварительная стоимость составит 10 миллиардов долларов.
Перепечатано с http://flightprojects.msfc.nasa.gov

П. С. Здесь нашёл отражение очень важный новый момент - сначала построить тонкий трос, а потом его постепенно наращивать, увеличивая грузоподъемность троса.[/b]

[Вашкевич Виктор]

http://nno.dtn.ru/1/16.htm
Космический лифт
Чтобы отправлять грузы в космос более дешевым способом, исследователи из Лос-Аламосской национальной лаборатории предложили создать космический лифт. Цена запуска груза с помощью лифта по предварительным оценкам может снизиться с десятков тысяч долларов до $10 за килограмм. Ученые полагают, что космический лифт сможет в буквальном смысле перевернуть мир, дав человечеству совершенно новые возможности.
По сути, лифт будет представлять собой кабель, соединяющий орбитальную станцию с платформой на поверхности Земли. Кабинки на гусеничном ходу будут перемещаться по кабелю вверх и вниз, перенося
    [..........................]

Космический лифт понадобится, если наука не разгадает гравитацию.

[Pribavkin]

Космический лифт понадобится, если наука не разгадает гравитацию.

Углеродные нанотрубки, если не пригодятся для космического троса, понадобятся в любом случае. Сейчас в Новосибирске запущена установка, которая вырабатывает 7 тонн углеродных нанотрубок в год, снизив их цену сразу в 200 раз. Это порошок, но даже его применение приносит потрясающие эффекты в материалостроении.
Достаточно просто смешать этот порошок с клеем и получается материал с необычными параметрами.
Достаточно смешать с бетонным раствором и получается практически вечное дорожное покрытие, которое почти не подвергается износу...

[Pribavkin]

http://nno.dtn.ru/1/17.htm
Политика
Нанотехнологии имеют большое военное будущее. На военные наноисследования в одном только 2003 году США потратили $201 млн. В военной сфере также активны Великобритания и Швеция. Как предполагается, в 2008 году будут представлены первые боевые наномеханизмы. Военные исследования в мире ведутся в шести основных сферах: технологии создания и противодействия “невидимости”, энергетические ресурсы, самовосстанавливающиеся системы (например, позволяющие автоматически чинить поврежденную поверхность танка или самолета), связь, а также устройства обнаружения химических и биологических загрязнений.
Производители уже получают первые заказы на наноустройства. К примеру, армия США заказала компании Friction Free Technologies разработку военной формы будущего. Она должна изготовить носки с использованием нанотехнологий,которые должны будут выводить пот, но сохранять ноги в тепле,а носки в сухости.Чрезвычайно интересен проект исследовательской организации “Институт нанотехнологий для солдат” при Массачусетском технологическом институте. На предстоящие пять лет институт получил грант ВС США в размере $50 млн. на разработку материалов для солдатской формы средствами нанотехнологий. В проекте принимают участие около 150 сотрудников, включая 35 профессоров Массачусетского о института, а также военные специалисты.
Униформа будущего “наносолдата” должна уметь отражать пули, самостоятельно лечить раны своего хозяина, повышать его способности, делать его незаметным и позволять ходить по отвесным стенам. В отличие от средневековых аналогов “нанокольчуга” будущего, произведенная при помощи молекулярных технологий, будет легкой и удобной.
Для защиты от поражения огнестрельным оружием может быть создан так называемый экзоскелет - специальный костюм, повышающий свою плотность в месте удара пули.
Еще одна идея - вплетать в ткань волокна органических полимеров, отражающие свойства которых зависят от механических напряжений либо электрических полей. Это сделает солдата “невидимым” для стандартных систем обнаружения, использующих различные виды излучения, поскольку в сочетании с массивом микромеханических датчиков эти нановолокна смогут воссоздавать прохождение света таким образом, как если бы солдата не было в данном месте.
При этом солдатам не обязательно носить на себе еще и электрогенератор, чтобы обеспечить электропитание собственного обмундирования искусственные мускулы, разрабатываемые в настоящее время в Массачусетском технологическом институте, позволяют преобразовывать механическую энергию движения и накапливать её наподобие аккумулятора. Солдат сможет сначала поднакопить запасы энергии в ткани, а затем использовать ее, чтобы перепрыгнуть через высоченную стену. Прямо как в компьютерных играх - чтобы высоко и далеко прыгнуть, надо какое-то время просто идти.

[Pribavkin]

http://nno.dtn.ru/1/15.htm
Промышленность и космонавтика
 
Ожидается, что уже в 2025 году появятся первые ассемблеры, созданные на основе нанотехнологий. Теоретически возможно, что они будут способны конструировать из готовых атомов любой предмет. Достаточно будет спроектировать на компьютере любой продукт - и он будет собран и размножен сборочным комплексом нанороботов.
В своих “Машинах созидания” Дрекслер описывает, как примерно будет выглядеть создание, или точнее говоря “выращивание” ракетного двигателя:
“Процесс идет в баке, на дно которого помещают подложку-основание. Крышка бака герметически закрывается, и насосы наполняют его вязкой жидкостью, содержащей миллионы ассемблеров, запрограммированных на функции сборщиков двигателя.
В центре подложки находится “зародыш” - нанокомпьютер, хранящий в памяти все чертежи будущего двигателя, а на поверхности имеется участок, к которому могут “прилипать” сборщики из бурлящей вокруг взвеси. Каждый из них получает информацию о назначенном ему пространственном положении относительно зародыша и приказ захватить своими манипуляторами несколько других сборщиков из взвеси. Они также подключаются к компьютеру “зародыша” и получают аналогичные приказы. За несколько часов в жидкости вырастает некое подобие кристаллической структуры, с мельчайшими подробностями очерчивающей форму будущего двигателя.
Снова включаются насосы, и взвесь в баке заменяет сборщиков раствором строительных материалов – триллионами атомов различных химических элементов. Компьютер зародыша отдает команду, и часть составляющих каркас строителей отпускает своих соседей, складывает манипуляторы и также вымывается, оставляя ходы и каналы, которые будут заполнены нужными атомами и молекулами.
Специальные усики оставшихся сборщиков интенсивно гребут, создавая в каналах непрерывный ток жидкости, содержащей “топливо” и исходные материалы и выносящей из рабочей зоны отходы и тепло. Система связи, замкнутая на компьютер зародыша, передает команды каждому строителю. Там, где требуется наибольшая прочность, сборщики складывают атомы углерода в алмазную решетку. Где критичны тепловая и коррозионная устойчивость, на основе окиси алюминия создаются структуры кристаллической решетки сапфира. В тех местах, где напряжения невелики, сборщики экономят вес конструкции, меньше заполняя поры. И по всему объему будущего двигателя атом за атомом выкладываются клапаны, компрессоры, датчики и т. д. На всю работу потребуется менее суток времени и минимум человеческого внимания.
На что похож этот двигатель? Это уже не массивный кусок сваренного и скрепленного болтами металла, он без швов, подобный драгоценному камню. Его пустые внутренние ячейки,построенные в ряды, находящиеся примерно на расстоянии длины волны света друг от друга, облегчают структуру, уже сделанную из самых легких и прочных известных материалов. В сравнении с современными металлическими двигателями этот усовершенствованный двигатель будет легче боле, чем на 90%.
Он выдерживает длительное и интенсивное использование,потому что состоит из более прочного материала. Поскольку ассемблеры позволили проектировщикам делать материал двигателя таким, что он при нагрузке течет прежде, чем ломается,двигатель не только прочен, но и износостоек.
При всем своем превосходстве, этот двигатель, в общем-то, вполне обычен. В нем просто заменили плотный металл тщательно устроенными структурами из легких, прочно связанных атомов.
Но это все еще самые простые возможности нанотехнологии. Из теории известно, что ракетные двигатели работали бы оптимально, если бы могли менять свою форму в зависимости от режима. Только с использованием нанотехнологии это станет реальностью.
Конструкция более прочная, чем сталь, более легкая, чем дерево, сможет подобно мускулам (используя тот же принцип скользящих волокон) расширяться, сжиматься и изгибаться, меняя силу и направление тяги. Космический корабль сможет полностью преобразиться примерно за час.
Нанотехника, встроенная в космический скафандр и обеспечивающая круговорот веществ, позволит человеку находиться в нем неограниченное время, к тому же превратит оболочку скафандра в “умножитель силы”.
Нанороботы способны воплотить также мечту фантастов о колонизации иных планет - эти устройства смогут создать на них среду обитания, необходимую для жизни человека. Станет возможным автоматическое строительство орбитальных систем, самособирающихся колоний на Луне и Марсе, любых строений в мировом океане, на поверхности земли и в воздухе (эксперты прогнозируют это к 2025 гг.). Возможность самосборки может привести к решению глобальных вопросов человечества: проблемы нехватки пищи, жилья и энергии. В освоении космоса начнется новая эра.