Однако, сионистские лидеры и организации во время Второй мировой войны не только не требовали досрочного прекращения войны, но и не выступали против «уничтожения евреев» в сборных лагерях для интернированных (концлагерях). Когда стало известно об интернировании 20 тысяч венгерских евреев на работу в трудовые лагеря, раввин Вайсмандель 16 мая 1944 г. послал еврейским организациям в Швейцарии подробные чертежи Освенцима (который также был крупным транзитным лагерем) и карты железнодорожных линий, ведущих через Словакию в Силезию, «категорически и в самых сильных выражениях» требуя от союзников бомбить концлагеря и железнодорожные пути [11]. Его послание нашло Вейцмана в Лондоне, и тот крайне нерешительно обратился по этому поводу к министру иностранных дел Великобритании Антони Идену. 7 июля Иден написал британскому министру авиации: «Д-р Вейцман признал, что мы, по-видимому, можем лишь очень мало сделать для прекращения этих ужасов, но высказал мысль, что кое-что могло бы быть все же сделано в этом направлении посредством бомбежек железных дорог». «Прекращать ужасы» бомбежками никто не стал, хотя английские летчики в то время часто пролетали над Освенцимом и признавали, что разрушить там коммуникации можно без проблем. Бомбежка Освенцима была не только возможна, но и фактически произошла, правда, по ошибке. 13 сентября 1944 г. американские летчики, бомбившие близлежащие заводы искусственного каучука, попали в лагерь и убили 40 заключенных и 45 немцев.
На призывы раввина Вайсманделя сделать хоть что-нибудь или сказать хоть слово, сионисты ничего не сделали и не сказали ни слова. Один из бывших командиров «Хаганы» депутат кнессета Хаим Ландау признался:
«Это факт, что в 1942 году Еврейское агентство знало об уничтожении... Правда заключается в том, что они не только молчали об этом, но и заставляли молчать тех, кто знал об этом тоже».[5]
Ландау также вспоминал, как один из руководящих сионистских деятелей, Ицхак Гринбаум, признался ему:
«Когда меня спросили, дашь ли ты деньги на спасение евреев в странах изгнания, я сказал «нет!»... Я считаю, что нужно противостоять этой волне, она может захлестнуть нас и отодвинуть нашу сионистскую деятельность на второй план». [5]
Более того, сионисты способствовали интернированию евреев в лагеря. Во время войны в Венгрии действовал созданный сионистским Еврейским агентством так называемый «Комитет по спасению». Им руководил сионист Рудольф Кастнер, который поддерживал тесные взаимоотношения с Эйхманом. Они заключили и реализовали соглашение «нелегально» отправить в Палестину несколько тысяч евреев под защитой немецкой гестапо взамен на то, что Кастнер обеспечит «тишину и порядок» при интернировании венгерских евреев в Освенцим.
В 1944 году отступающим немецким войскам был остро необходим транспорт — тысячи грузовых автомашин. В первых числах мая 1944 года Эйхман получил задание обеспечить через сионистов поставку 10 тысяч грузовиков на Восточный фронт в обмен на обещание освободить находящихся в немецких лагерях евреев, с целью их отправки в Палестину. Эйхман встретился с одним из сионистских лидеров в Венгрии — Джоэлом Брэндом, который немедленно сообщил о предложении нацистов сионистскому комитету. Сионистские лидеры во главе с Xаимом Вейцманом без колебаний согласились поставить немецкому командованию Восточного фронта 10 тысяч грузовых машин. Сионисты всегда рассматривали Советский Союз и его вооруженные силы как своего врага, поэтому принятое ими решение было вполне закономерным. Хаим Вейцман настойчиво потребовал от Уинстона Черчилля помощи в техническом осуществлении проекта поставки грузовиков, но лишь из-за страха перед международным общественным мнением сделка не состоялась.[12]