MH-17

[---]

И поясните, пожалуйста, где здесь вал, а где ось. Ведь самый коммерческий двигатель, не так ли?

Да.
Это двигатель какого-то коммерческого самолета..
Но, чертеж слишком "общий", чтобы на нем можно было что-то различить и, что-то по нему пояснить.
Давай рассмотрим двигатель  GE-90, как раз такой, какой устанавливается на B-777...
И чертежик возьмем немного получше..
Вот этот..



Теперь, ты видишь, что сплошные блестящие "палки", которые ты принимаешь за "валы" представляют собой очень сложенные телескопические конструкции, из осей и трубок, различного диаметра, вложенных друг в друга многократно, и многократно поделенные по длине?
А еще посмотри, как сильно вал (например вал газовой турбины справа оранжевым) отличается от "круглых железных палок", какими тебе представляются валы реактивных двигателей?

Вот он этот вал, я его "обвел" красным эллипсом..



Все очень, очень, очень ОЧЕНЬ не "прямо", и не просто устроено в таком великолепном двигателе, как GE-90...
Нет у него ни вала, ни оси, которая бы как длинная шестиметровая палка "пронизала" бы двигатель от макушки до пят..  +@>

[idler]

Так вот, всё что в красном овале - это не вал. Это просто сборка рабочих колёс турбины. Те самые spools, о которых вещал предыдущий оратор.

Вал - то, что отмечено синей линией. Это изделие сложной конфигурации, а вовсе не прямая палка, как Вы её представляете.

И, кстати, в турбовентиляторных двигателях, вращение колёс компрессора низкого давления, который находится в самом начале двигателя, осуществляется турбиной низкого давления, которая находится в самом конце двигателя. А передача вращающего момента осуществляется при помощи вала, протыкающего весь двигатель насквозь.

[---]

... Это просто сборка рабочих колёс турбины. .

Которые, и составляют вал..  +@>

[idler]

Которые, и составляют вал..  +@>

А, тут ещё и дислексия...

Ну, спрошу ещё раз.

Каким образом сборка колёс турбины низкого давления передает крутящий момент компрессору низкого давления?

[---]

Каким образом сборка колёс турбины низкого давления передает крутящий момент компрессору низкого давления?

Похоже, у тебя переклинило..
С помощью вала, разумеется
Вот только вал этот представляет собой соединенные друг с другом ступицы колес компрессоров и турбин, расположенные на нескольких осях

Проведи небольшой эксперимент..
Возьми вязальную спицу, это будет у тебя Ось..
Возьми нарезной батон (лучше уже нарезанный) это будет у тебя набор Колес компрессоров и турбин
Насади "колеса" на Ось (как Шашлык), так, чтобы они плотно прилегали друг к другу торцами..
теперь удерживая Ось неподвижно одной рукой, другой рукой начинай крутить крайнее "Колесо"..
Наблюдай, как вращение передается на другой конец Сборки..
Понял что выполняет роль Вала, передающего вращение от колеса к колесу?
Нет?
Ну, постепенно

[idler]

Похоже, у тебя переклинило..
С помощью вала, разумеется
Вот только вал этот представляет собой соединенные друг с другом ступицы колес компрессоров и турбин, расположенные на нескольких осях

Не выйдет.

Между колесами компрессора и турбины контура низкого давления находятся компрессор и турбины контура высокого давления. Иногда даже двух контуров. И вращаются они со скоростью, отличающейся от скорости вращения агрегатов контура низкого давления.

Так что никак не соединить между собой ступицы колёс компрессора и турбины контура низкого давления! Кроме как с помощью вала. Что собственно и нарисовано во всех приведённых Вами картинках и написано во всех описаниях работы турбовентиляторных двигателей.

Кстати, Вы так и не поделились источником, который трактует о составных валах агрегатов низкого давления турбовентиляторных двигателей, о нескольких осях,на которых расположены эти валы, о подшипниковых узлах между осями и валами, и о многом другом интересном.

Ссылкой поделитесь?

Или это всё исключительно Ваше личное творчество?

[Raliv]

В разделе " Космонавтика" существует моя закрытая ВЕТКА  по катастрофе Боинга-777 рейса МН-17

[Lons]

А, тут ещё и дислексия... Ну, спрошу ещё раз. Каким образом сборка колёс турбины низкого давления передает крутящий момент компрессору низкого давления?

                        Уважаемый idler!
     Обратите внимание на следующий пассаж:

"вал этот представляет собой соединенные друг с другом ступицы колес компрессоров и турбин, расположенные на нескольких осях".

Что за ахинею несёт этот автстралийский абориген? Какие, к хренам, "ОСИ" !?? Валы вращаются на подшипниках в опорных муфтах, жёстко сязанных с консолью подвески двигателя.

[Lons]

В разделе " Космонавтика" существует моя закрытая ВЕТКА  по катастрофе Боинга-777 рейса МН-17

Так давайте ваши тезисы сюда, в открытую. Интересно было бы узнать ваше мнение о чудесной сохранности передней кромки одного двигателя, валы и корпус которого бесследно испарились. 

[idler]

                        Уважаемый idler!
     Обратите внимание на следующий пассаж:

"вал этот представляет собой соединенные друг с другом ступицы колес компрессоров и турбин, расположенные на нескольких осях".

Что за ахинею несёт этот автстралийский абориген? Какие, к хренам, "ОСИ" !?? Валы вращаются на подшипниках в опорных муфтах, жёстко сязанных с консолью подвески двигателя.

Ну, я тоже просил АЕ150359 показать мне те самые "оси", уважаемый Lons. Но они у него, видимо, оптические.

[Pribavkin]

http://russian.rt.com/article/41332
​Источник: целью украинской ракеты мог быть самолёт Владимира Путина
17.07.2014, 22:12
Вероятной целью украинской ракеты, попавшей в самолёт Boeing 777 компании Malaysia Airlines, мог быть самолет президента России, сообщает источник в Росавиации. Борт «номер один» близ Варшавы пересёкся с малайзийским лайнером в одной точке и на одном эшелоне.
Оригинал новости RT на русском: http://russian.rt.com/article/41332

П. С. Ценность этой информации в том, что она появилась в тот же день и источник находился в Росавиации.
Я думаю, официально самолет Путина должен был лететь в Сочи, но он в пути передумал и повернул самолет в
другом направлении.
В свое время министр МИД даже передумал лететь в США - он над Атлантикой развернул самолет и полетел обратно.

[Pribavkin]

http://gurianov-pavel.livejournal.com/56528.html
Шурыгин, Ивашов, представитель ДНР: «Над Украиной хотели сбить Путина»
Aug. 11th, 2014
Самолёт путина и боинг
Всё больше появляется данных о том, что малазийский Боинг был сбит вооружёнными силами Украины, и всё больше экспертов высказывают версию о том, что настоящей целью был борт №1 Владимира Путина, возвращавшегося из Латинской Америки. Посмотрел недавно выпуск «Момент истины» Караулова, где именно этой версии придерживаются люди весьма известные, статусные и дорожащие своей репутацией.

[Pribavkin]

http://pikabu.ru/story/karaulov_ubeditelno_dokazyivaet_chto_khoteli_sbit_samolyot_putina_a_ne_malaziyskiy_2643444
Караулов убедительно доказывает, что хотели сбить самолёт Путина, а не малазийский (видео)

П. С. Я выше уже писал о том, что Боинг мог повернуть назад на одном двигателе и лететь назад - для
этого у него была возможность полета в течении 1,5 мин. За это время "Боинг" мог пролететь
около 30 км на запад. В этом видео как раз об этой возможности и говорится.

[ER*]

     Только неучи типа сударьа ER*-а могут быть уверены в том, что давление газов в камере сгорания ЖРД возвращаемой кабины составляет две тысячных атмосферы. С такими "познаниями" в компанию дурачков не примут.  

Это у Вас дислексия. Никто кроме Вас не пишет про давление (?!) в КС (?!). Где Вы вообще увидели у меня слова "давление" и "КС"? Это уже даже не дислексия, а шизофазия какая-то. Творчество воспалённого воображения.

"Плотность струи на срезе сопла" - что именно Вы не понимаете в этом простом предложении?

А в КС - да, там плотность покруче будет, и давление. Но там и факел видно, если под юбку заглянуть...

[ER*]

Однако тут сразу ряд вопросов вспухает. И главный из них -  высота Солнца над горизонтом в 30,70. Бандеровцы сообщили о дате снимка - 22.07.2012г.

На означенную дату такая высота солнца на широте в/ч  приходится на 8:16 утра. По расписанию в войсках, в это время, окончание завтрака и прослушивание радиопередач.

Не врёшь, нет? А вот онлайн калькулятор http://planetcalc.ru/320/ утверждает, что 22.07.2012 в 8:16 угол был ок. 21°.

(Любое утверждение опровергаста требует проверки - обязательно ошибуться или соврут. )




---

Да и вообще смешно оспаравить подлинность фотки на плацу. Просто потому, что она всё равно ничего не доказывает. А так, типа на фотке с присягой кому-то вдруг от нех делать тени не такие пририсовавать - смешно.

[ER*]

Караулов убедительно доказывает

Оксюморон. "Блевонтьев убедительно доказывает" - тоже смешно, но "Караулов убедительно доказывает" - это уже превосходит всякие границы.

[---]

Между колесами компрессора и турбины контура низкого давления находятся компрессор и турбины контура высокого давления. Иногда даже двух контуров. И вращаются они со скоростью, отличающейся от скорости вращения агрегатов контура низкого давления.

Браво, друг мой!
Браво..
Судя по всему, ты твою версию о "вал пронизывает насквозь весь.." потихоньку начал задвигать на ее законное место - свалку идиотских гипотез ...
Ты ведь, должен отчетливо понимать, что "один на всех" вал не умеет "вращаются они со скоростью, отличающейся о"
Значит с валом "протыкающим весь насквозь" мы, наконец, покончили..
Ура!

Кстати, Вы так и не поделились источником, который трактует о составных валах агрегатов низкого давления турбовентиляторных двигателей, о нескольких осях,на которых расположены эти валы, о подшипниковых узлах между осями и валами, и о многом другом интересном.

Ну, друг мой...
Так не пойдет..
Следующий раз ты попросишь полный комплект чертежей, с указанием номенклатурных номеров узлов, и деталей..
Ищи, читай, изучай, запоминай..
Нет другого способа перейти из стадии безмозглого опровергателя в стадию разумного человека

[idler]

Браво, друг мой!
Браво..
Судя по всему, ты твою версию о "вал пронизывает насквозь весь.." потихоньку начал задвигать на ее законное место - свалку идиотских гипотез ...
Ты ведь, должен отчетливо понимать, что "один на всех" вал не умеет "вращаются они со скоростью, отличающейся о"
Значит с валом "протыкающим весь насквозь" мы, наконец, покончили..
Ура!
Ну, друг мой...
Так не пойдет..
Следующий раз ты попросишь полный комплект чертежей, с указанием номенклатурных номеров узлов, и деталей..
Ищи, читай, изучай, запоминай..
Нет другого способа перейти из стадии безмозглого опровергателя в стадию разумного человека

Ну вот знакомый симптом. Вы начали приписывать мне высказывания, которые я не  делал и опровергать их.

Вот цитата:

...
И, кстати, в турбовентиляторных двигателях, вращение колёс компрессора низкого давления, который находится в самом начале двигателя, осуществляется турбиной низкого давления, которая находится в самом конце двигателя. А передача вращающего момента осуществляется при помощи вала, протыкающего весь двигатель насквозь.

Она несколько отличается от Ваших фантазмов. Могу дать экстракт из своих сообщений по этой теме.

Конечно же, в турбовентиляторном двигателе есть вал. Конечно же, таких валов в турбовентиляторном двигателе может быть несколько. Конечно же, колёса турбины контура низкого давления соединяются с колёсами компрессора низкого давления, иногда именуемых вентилятором, посредством вала, поскольку между ними находятся колёса компрессоров и турбин высокого давления. Конечно же, вал агрегата низкого давления протыкает весь двигатель насквозь, поскольку колёса компрессора и турбины низкого давления находятся на разных концах двигателя.

И мне несложно сослаться на материалы, которые подтверждают эти утверждения.

Ну, например: http://www.avsim.su/wiki/Авиационные двигатели.
Или http://avia-simply.ru/tvrd-tvvd/.

Эти материалы позволят Вам понять общий принцип устройства турбовентиляторных двигателей. Попробуйте найти на них место соединения ступиц вентилятора и турбины низкого давления. А также те самые оси, на которых "сидят " валы.

И ссылочку на материалы, подтверждающие Вашу точку зрения, пожалуйста. У меня всё больше крепнет убеждение, что Вы пропагандируете здесь Вашу личную точку зрения. Которая сильно отличается от истинной.

[zzcw]

....

Эти материалы позволят Вам понять общий принцип устройства турбовентиляторных двигателей. Попробуйте найти на них место соединения ступиц вентилятора и турбины низкого давления. А также те самые оси, на которых "сидят " валы.

И ссылочку на материалы, подтверждающие Вашу точку зрения, пожалуйста. У меня всё больше крепнет убеждение, что Вы пропагандируете здесь Вашу личную точку зрения. Которая сильно отличается от истинной.

Зачем?
Вас очень просто увести от темы в любую сторону. Зачем потрошить второстепенное? ПРояснили же, что нет полнотелых осей-валов, на которых насажены все эти "колёса". Значит, подлога нет.
Нашли-таки трехметровый обтекатель двигателя "Боинга" в довершение к 100-тоннам собранного самолетного железа  и почти 300 телам.
Выходит, пассажирский "Боинг-777" находился в небе и упал. Видимо, был сбит.

Вопрос: чем и кем.  
Вопрос остался.
На него нужно ответить.
Вот и всё.

[ER*]

Выходит, пассажирский "Боинг-777" находился в небе и упал. Видимо, был сбит.

...

Вот и всё.

Нет не всё. Теперь полностью развалена бредовая идея Мухина про Б-737 с "несвежими трупами". Самолёт оказался Б-777, но осадок остался.

Выходит, пассажирский "Боинг-777" находился в небе и упал. Видимо, был сбит.

Вопрос: чем и кем.  
Вопрос остался.
На него нужно ответить.

Боинг завалили по ошибке. В этом случае не работает принцип "кому выгодно". Пока ещё никто не привёл разумных доводов почему нужно отказаться от теории про сепаров. Сепары не могли сбить самолёт на такой высоте со слов самих сепаров. Вот и все доводы.