MH-17

[---]

...надо бы привести пример подобного "сгорания" хотя бы еще одного самолета в подобной аварии, много их было..

Да.
таких примеров много..
Гораздо больше, чем тех, где самолет сохраняется хоть сколько-нибудь..
Вот, что осталось от Ил-86 упавшем в Шереметьево..



Вот что осталось от Ан-124 упавшем в Иркутске



Вот это то, удалось собрать после крушения Ту-154 польского Президента..
И это никто не мешал!



Вообще, если самолет загорается на земле от него мало что остается, почти полностью сгорает планер....
Чуть лучше, если самолет разрушается в воздухе..
Если никто не мешает, то за много недель можно собрать многое..
Например, вот это все, что осталось от B747 распавшемся над Локерби

[zzcw]

"Бабушка премьер-министра Малайзии Наджиба Тун Разака — Пуан Шри Сити Амира — была на борту упавшего на Украине «Боинга». По словам пресс-секретаря семьи премьера, 83-летняя Сити путешествовала в одиночестве. Она направлялась в Джакарту из Амстердама, сообщает малайзийская газета The Star."

http://lenta.ru/news/2014/07/18/grannydead/

И бабушку Премьера заодно посчитали  

Афера 100% 

[mi.shka]

Афера 100% 

Канэшно!
На самом деле бабушку съели за праздничным семейным столом, а аферу придумали, чтобы скрыть факт каннибализма.

Привлекли зеленых человечков...

[zzcw]

Канэшно!
На самом деле бабушку съели за праздничным семейным столом, а аферу придумали, чтобы скрыть факт каннибализма.

Привлекли зеленых человечков...

Нет, сами съели, без зелёных  .

[Метафизик]

Подождем самого Метафизика.

1.Самолеты имеют свойство гореть как сухая солома. Это кажется удивительным, там же сплошной металл...

2.Там есть детали из сплавов, содержащих магний (колесные диски). Я сам участвовал в "тушении" такого колеса.
Там очень высокая температура, от которой алюминий, соприкоснувшийся с этим пламенем, просто испаряется.
Если на горящий диск плеснуть водой, получается взрыв в виде дикого фейерверка.  
 
3. Я сам видел СУ-15, которого привезли с полигона на одной! машине ЗиЛ-131. Причем самолет вроде бы как не горел вообще. Он воткнулся в землю целехонький после катапультирования пилота из-за неисправности (он три раза заходил на посадку прямо под нашими носами, не мог сесть). Так вот, от него остался только хвост обрубленный ровно по лопатки турбин. А лопатки компрессоров (и весь нос) сгорели в земле.

4.Киль остается почему-то почти всегда целым (никто не знает почему - статистика). Именно там в основном прячут черные ящики.


Так что, если от Боинга шел дым, значит он горел... 

[Юрий Б.]

Су-25 не имеет собственного р/локатора, "увидеть" и догнать Боинг не способен самостоятельно и атаковать не в состоянии даже с асом-пилотом.

Помимо Су-25 у Украины есть еще много хороших самолетов, те же Миги, например.

[Иван Александрович]

1.Самолеты имеют свойство гореть как сухая солома. Это кажется удивительным, там же сплошной металл...

2.Там есть детали из сплавов, содержащих магний (колесные диски). Я сам участвовал в "тушении" такого колеса.
Там очень высокая температура, от которой алюминий, соприкоснувшийся с этим пламенем, просто испаряется.
Если на горящий диск плеснуть водой, получается взрыв в виде дикого фейерверка.  
 
3. Я сам видел СУ-15, которого привезли с полигона на одной! машине ЗиЛ-131. Причем самолет вроде бы как не горел вообще. Он воткнулся в землю целехонький после катапультирования пилота из-за неисправности (он три раза заходил на посадку прямо под нашими носами, не мог сесть). Так вот, от него остался только хвост обрубленный ровно по лопатки турбин. А лопатки компрессоров (и весь нос) сгорели в земле.

4.Киль остается почему-то почти всегда целым (никто не знает почему - статистика). Именно там в основном прячут черные ящики.


Так что, если от Боинга шел дым, значит он горел... 

Достали этим боингом. Вот фото двигателя упавшего с высоты чуть меньше 10000 метров (авикатастрофа над Локерби)
 
Сравните с фотографиями двигателей якобы упавших с такой же высоты на донбассе. Да даже двигатель от мотопеда оставил бы хоть какую то ямку.

Кстати, на этой фотографии видно, что эта железяка не на пашню упала.

 

А вот фото ямки от взрыва топливных баков. Длинна 30 метров, глубина 3 метра. Выброс грунта- полторы тысячи кубов.

 Оба самолета похожи, оба упали практически с одной высоты. Оба начали разрушаться еще в воздухе. И больше никаких совпадений.
  

[Иван Александрович]

И главное - размеры двигателей. Под Локерби и под Торезом - ДВИГАТЕЛИ ОДНОГО И И ТОГО ЖЕ , ПРИМЕРНО, РАЗМЕРА.

Двигатели БОИНГА 777 - гораздо объёмнее.  ПОД ТОРЕЗОМ УПАЛ НЕ 777 БОИНГ.






А так двигатели 777-го выглядят в сравнении с двигателями, да и фюзеляжем Боинга 737
http://www.dailytechinfo.org/uploads/images9/20130425_2_2.jpg

[Иван Александрович]

(18:43:33 / 26-07-2014)

  Или в Грабово свои неизвестные нам законы физики или очень ленивые фальсификаторы-бутафоры, которым лень было взять лопату и копнуть землицы.

 

Здесь только привезли какой-то хлам, далеко не боинг, видны гражданские люди - местные жители, автобус, такси.


http://images.vfl.ru/ii/1405944518/c0cadaf2/5766447.jpg[/img]



Здесь продолжили раскладку - добавилась деталь и мусор, его или сгребли сюда, или пожгли (сейчас, без других снимков, этого мы не узнаем). Гражданских нет, только военные и фотографы из "своих". Сюда полдеревни должно сбежаться, но этого нет, место оцеплено.
Спрятать от глаз привоз реквизита не так трудно. Ни одно окно из ближайших домов сюда не выходит. Перекрывается дорога - и все.




***

Прием, когда работы по раскладке бутафории выдаются за "поисково-спасательные работы" очень хорошо знаком еще по этой "катастрофе" - http://gorojanin-iz-b.livejournal.com/8443.html

[vsvor]

Интересно в этой истории только одно: Мухин в самом деле такой дебил? Или просто циничная сволочь?

И главное - размеры двигателей. Под Локерби и под Торезом - ДВИГАТЕЛИ ОДНОГО И И ТОГО ЖЕ , ПРИМЕРНО, РАЗМЕРА.

Да, разница и в самом деле небольшая: 2,34 и 2,79 см.

А так двигатели 777-го выглядят в сравнении с двигателями, да и фюзеляжем Боинга 737

Вы (вслед за Мухиным) забываете упомянуть одну важную деталь: на Боингах 777-200ER используются 4 типа двигателей. Диаметр вентилятора Trent 800, который был установлен на сбитом  Боинге - 2,79 м.

Сравните с фотографиями двигателей якобы упавших с такой же высоты на донбассе.

Падали не двигатели отдельно, а центроплан. Насколько глубоко они зароются - зависит от скорости падения. Вот двигатели Ту-154, упавшего с эшелона под Донецком в 2006-м:



Что-то они не зарылись в землю. Афера?  

[Иван Александрович]

транностей очень много, но я прекращу обсуждать подробности и займусь, как обещал, кабиной. Кабина у Боинга 777 вот такая
http://www.fresher.ru/manager_content/images2/samolet-kotoryj-letaet-dalshe-vsex/6.jpg

http://cdn1.share.slickpic.com/u/sdolya/LeBourget/org/20090617_lebourget_309/web.jpg

И когда ополченец докладывал Стрелкову, что кабина хорошо сохранилась, то она, действительно, не должна была сгореть. Вообще должна была хорошо сохраниться вся передняя часть самолета до крыльев с топливными баками (а это треть фюзеляжа самолета), если 777-й, как гласит легенда или версия (как кому кажется убедительнее), развалился на несколько кусков в воздухе. Это понятно – кабина находится впереди и очень далеко от двигателей и баков с керосином http://aps2013.org/images/content/travel/hawaiian_airlines.jpg

Но представлял ли ополченец, докладывая о кабине, какого размера у Боинга кабина? Вот вопрос.
Но деваться некуда - ополченец действительно видел что-то, похожее на кабину пилотов, поскольку сообщил, что она залита кровью. Осталось найти фото кабины, благо, место ее нахождения известно – у населенного пункта Рассыпная.
Однако поиск ничего не дал – на фото с места катастрофы не найдено ни единого фото хоть чего-то, похожего на кабину пилотов Боинга 777. Если, конечно, ополченец говорил не об этом фрагменте
http://www.kp.ru/f/12/image/99/01/7100199.jpg

или этом
http://www.oplot.info/sites/default/files/main18925919_64aa0fe6942d7d2b7a4abcb395645e81.jpg

Но эти фрагменты точно не кабина Боинга 777, даже если они и залиты кровью.
Как же так? Кабина не представляла интереса для журналистов, или настоящей кабины 777-го на самом деле на земле нет?
В авиации Боинг 777 гигант не из последних - у него фюзеляж диаметром в 6 метров. И на месте катастрофы до сих пор не обнаружено ни одного куска самолета такого размера. Да, повторю, в это трудно поверить, но предположим, что и такой гигантский самолет мог развалиться в воздухе. Но он не мог раздробиться в воздухе на мелкие кусочки, даже если бы взорвался изнутри! Головная часть самолета, хвостовая, 15-20 метровые концы крыльев – все это должно было бы быть на земле. Но этого нет!
Причем, даже то, что есть, нельзя точно идентифицировать, как фрагменты 777-го. О двигателях я уже написал, но вот единственная и нарочито плохонькая фотография куска обшивки, якобы от кабины пилотов этого несчастного малазийского Боинга 777.
http://dozor.kharkov.ua/content/documents/11526/1152600/thumb-big-420x305-2a91.jpg

Не будем обращать внимания на дыры, на мой взгляд, пробитые киркой, причем, как снаружи, так и изнутри. Но можно ли точно сказать, что эта часть крайней левой рамы остекления кабины именно с Боинга 777
http://www.rostovdrive.ru/upload/iblock/899/89986777b94098ab2c1ea355b944ccb4.jpg

а не с Боинга 737?
http://www.cavok.com.br/blog/wp-contents/uploads/2013/03/Malindo_Air-7500th_Boeing_737.jpg

Что в итоге. Под Донецком нет большей части конструкции Боинга 777, а есть свалка небольшой части фрагментов фюзеляжа и оборудования как бы от Боинга 777, свалка, растянувшаяся на много километров. Есть куча мусора разнообразного содержания. Есть около трехсот трупов, но по полному отсутствию при них посадочных талонов и багажных квитанций можно утверждать, что эти люди не садились в самолет хоть в каком-то европейском аэропорту. Есть немного чемоданов и сумок, о которых можно сказать, что их не принимали на борт самолета ни в одном европейском аэропорту.
Так какой смысл рассуждать о том, чья и какая ракета сбила не Боинг 777, а эти пару полувагонов металлолома и воздушный морг?
Надежный и безусловный вывод – малазийский Боинг 777, вылетевший из Амстердама в Куала-Лумпур рейсом МН 17, исчез.
А раз исчез, то нужно обратиться к стране, являющейся профессионалом в области исчезновения

[ER*]

Интересно в этой истории только одно: Мухин в самом деле такой дебил? Или просто циничная сволочь?

Скорее всего, просто сумашедший, как и большинство здешних обитателей.

[moonhoax]

Скорее всего, просто сумашедший, как и большинство здешних обитателей.

Однако сумасшествие не мешает ему быть ни совершенным дебилом, ни циничной сволочью.

[Метафизик]

Однако сумасшествие не мешает ему быть ни совершенным дебилом, ни циничной сволочью.

Просто талантливый писатель. Берет поводом реальный случай и описывает (фантазирует) как реально могло быть.

[---]

Просто талантливый писатель....

А главное, безумен совершенно!
Что придает особый шарм его опусам

[moonhoax]

Просто талантливый писатель. Берет поводом реальный случай и описывает (фантазирует) как реально могло быть.

В том-то и дело, что так, как фантазирует Мухен, быть не могло.

[zzcw]

2 сентября 1998 года самолёт McDonnell Douglas MD-11 авиакомпании Swissair, выполнявший рейс SWR 111 по маршруту Нью-Йорк — Женева потерпел крушение в Канаде. Все 229 человек, находившиеся на борту, тогда погибли. Среди них был, в том числе, доктор Джонатан Макс Манн, - американский врач, пионер в международной кампании против СПИДа, ведущий сотрудник Всемирной организации здравоохранения. В той авиакатастрофе погибла и его супруга - Мэри Лу Клементс, исследователь вакцины против СПИДа.

Ученые направлялись в Женеву, чтобы принять участие в серии международных сессий и конференций.

В авиакатастрофе малазийского Boeing-777 на Украине погибла, как известно, примерно сотня медиков и экспертов в сфере изучения ВИЧ и СПИДа. Они направлялись в Мельбурн на конференцию международного Общества IAS.

Примечательно, что на сайте ВОЗ нет ни одного упоминания о гибели сотрудников этой организации, медиков и ученых.

PS

Иностранные блогеры провели своё мини-расследование, в ходе которого выяснилось, что профили многих погибших в авиакатастрофе зарегистрированы на Facebook в одно и то же время - 21-го апреля 2013-го года. На их страницах есть только фото, загруженные туда в день регистрации. И всё. Ни заметок, ни публикаций, ни друзей...
time.com/author/laurie-garrett/
http://www.krolix.net/2014/07/20/boing-dnr/

[Pribavkin]

2 сентября 1998 года самолёт McDonnell Douglas MD-11 авиакомпании Swissair, выполнявший рейс SWR 111 по маршруту Нью-Йорк — Женева потерпел крушение в Канаде. Все 229 человек, находившиеся на борту, тогда погибли. Среди них был, в том числе, доктор Джонатан Макс Манн, - американский врач, пионер в международной кампании против СПИДа, ведущий сотрудник Всемирной организации здравоохранения. В той авиакатастрофе погибла и его супруга - Мэри Лу Клементс, исследователь вакцины против СПИДа.
Ученые направлялись в Женеву, чтобы принять участие в серии международных сессий и конференций.
В авиакатастрофе малазийского Boeing-777 на Украине погибла, как известно, примерно сотня медиков и экспертов в сфере изучения ВИЧ и СПИДа. Они направлялись в Мельбурн на конференцию международного Общества IAS.
Примечательно, что на сайте ВОЗ нет ни одного упоминания о гибели сотрудников этой организации, медиков и ученых.

На сбитом Украиной самолете ТУ-154, следующем из Тель-Авива в Новосибирск, находилось 8 крупных микробиологов, который возвращались из международной конференции. Всего к тому времени не своей смертью погибло около 40 микробиологов из разных стран.

[vsvor]

В авиакатастрофе малазийского Boeing-777 на Украине погибла, как известно, примерно сотня медиков и экспертов в сфере изучения ВИЧ и СПИДа.

Как известно, этим рейсом летели не "примерно сотня", а ровно шесть участников конференции по борьбе со СПИДом. 

На сбитом Украиной самолете ТУ-154, слдедующем из Тель-Авива в Новосибирск, находилось 8 крупных микробиологов, который возвращались с международной конференции.

Неужели? Ссылку - хотя бы на СМИ.

[ER*]

В авиакатастрофе малазийского Boeing-777 на Украине погибла, как известно, примерно сотня медиков

"Небесная сотня". А почмеу не две сотни? Или, вот, ещё круче - три сотни. Все пассажиры были крупными медиками. Но трупами с запахом. И какой-такой Boeing-777? Их заранее умертвили и сбросили с Galaxy вместе с обломками Boeing-737. А украинский МиГ растреливал их из пушки.

А ещё странность: бoртовой номер MH370 — 9M-MRO (пропал в марте), а бoртовой номер MH17 — 9M-MRD. O похоже на D, номера практически одинаковые - это неспроста.

Но - внимание! - профили этих, совершенно, казалось бы, независимых друг от друга людей, были зарегистрированы в одно время: 21-го апреля 2013-го года.

Точнеe сказать, было только два близких по дате профиля, но и они не в один день: один профиль был от 20-го апреля, а другой от 21-ого. Но и от этих двух ничего не осталось: аккаунтов в Фейсбуке уже нет - подсуетились аферисты, концы в воду.  "=?