самолет мечты

[Pribavkin]

Альфа - Вы в жизни выглядите так же как на фото?

Это ее девичье фото! Сейчас она выглядит еще красивее!

[alexand]

Прибавкин, а исходя из школьной физики, если к телу, движущемуся по инерции по прямой
в вакууме, прицепить на ходу дополнительный груз, продолжится ли
движение этого тела по прежней прямой или направление движения изменится?

Спутник движется на орбите по инерции, а отклоняет его от прямой линии
земное притяжение.

[revkom]

Вы даже не знаете, что такое дизайн? Печально, девицы. Это важная часть энергетической системы. Ладно, скоро борцы с лохотроном отскочат, перестанут интересоваться самолетом мечты, тогда можно будет поговорить с серьезными людьми.

Кто с тобой, придурком невежественным тут буить разговаривать "по сурьёзному"..ты охренел, пацан ?
Вот ты сейчас вякнул  голимую чушь собачью ..дескать дизайн это важнейшая часть энергетической системы..
Во первых совершенно непонятно что твои тараканы в твоей пустенькой черепушке тебе нашептали про энергосистему...
Во вторых каким боком дизайн имеет вообще отношение к энергосистеме..
И ведь ты, идиёт сиздетства нихера не сможешь ответить на эти вопросы, равно как и на все предыдущие..Об чём же с тобой , недорослем, можно беседовать ?

[Laletin Alexandr]

Хватка, и правда, есть. А планируется работа так. Сначала будет НИОКР, создание опытного образца ЛА, определение технических, экономических, экологических характеристик (всё за малые деньги). Потом передача комплекта "ноу-хау" авиационным заводам и КБ (на коммерческой основе) для разработки серийной продукции и запуска её в производство. Далее - захват мирового рынка авиационной техники гражданского назначения.

      Судя по вашим радужным планам, вы еще не сталкивались с реальностью в вопросах внедрения новейших разработок.    И также вы совершенно напрасно считаете что до вас еще никто не изобрел летающую тарелку, поверьте в патентных хранилищах очень уже даже давно хранятся изобретения которых более чем достаточно для производства таковых ЛА, точнее ЛТ.   Но нам на них никогда не летать, и исключительно только из за нашего морально этического несоответствия данной технике.  Ну не вяжется мясная, табачная и виноводочная промышленность с ЛТ, так что следует начинать внедрение ваших прекрасных идей не с технической стороны, а с нравственно этической, и это реально тогда будет, и изготавливать ничего даже не придется, сами прилетят, уже давно сделанные, и предложат свои услуги. А на НИОКР и бережковскую набережную не надейтесь, не для того это все.

[revkom]

Ну, поскольку, как я вижу, все здесь согласны с тем, что автор нихера не изобретатель, не бизнесмен и нихера у него за душой нету, акромя огромного желания халявы, то предлагаю чтобы тема не сдохла обсуждать здесь реальные технические вопросы и задачи.. Например вот такую:
Спасение людей из высотных зданий при авариях, разрушениях, пожарах...
Проблема вот в чём - очень часто человеку в состоянии стресса  просто страшно заставить себя спускаться например по тросу.. тем более если ниже бушует пламя, мало того пока один спускается остальные поджариваются.. Парашют ваще непредсказуемая штука..и опять же ветер, пламя.. отсутствие подготовки..
Вот представим себе что на этажах есть шкафчики личные, человек достаёт устройство в виде рюкзака с аллюминиевыми трубками, застёгивает ремни. раскрывает ДВА винта -пропеллера, нажимает кнопку и винты, вращаясб в разные стороны,  поднимают его над полом..человек чувствует себя уверенно -ощущает силу, удерживающую его.. и спокойно выходит из окна, предварительно разбитого или раскрытого..отлетает за квартал и постепенно опускается..Источник питания -блок ионисторов на 12 кВт мощности, в продаже есть и по 40 и 70 кВт.. Ионисторы -суперконденсаторы с ёмкостью по 10, 20 и более фарад..

[Pribavkin]

Ну, поскольку, как я вижу, все здесь согласны с тем, что автор нихера не изобретатель, не бизнесмен и нихера у него за душой нету, акромя огромного желания халявы, то предлагаю чтобы тема не сдохла обсуждать здесь реальные технические вопросы и задачи..

Полностью согласен. Литератор полный ноль в технике. Хотя, конечно, полным нулем его тоже можно назвать.
Согласен и с тем, что пользу из темы тоже можно извлечь.
Скорее всего под самолетом мечты с означенными Литератором параметрами можно назвать гибридный самолет-дирижабль БАРС (Безаэродромный с аэростатической разгрузкой самолет). Это комбинация самолета, вертолета и дирижабля:  http://www.sdelanounas.ru/blogs/6972/
Таких конструкций в России разработано немало, но никто из инвесторов не хочет вкладывать деньги.

[Pribavkin]

Еще можно самолетом мечты назвать гибридный самолет-дирижабль Филимонова, а также ЭКИП.
Но все эти самолеты если и являются мечтой, то только для их авторов.
Для каждого из нас, самолетом мечты можно назвать летающий автомобиль ЛАРК-4. Помещается 4 человека - один из них пилот. Самолет уже разработан, уже ведутся испытания отдельных узлов, которые можно пощупать. Можно посмотреть чертежи во всех подробностях. Вся пилотная автоматика тоже готовая. Да и денег разработчики просят не очень много - все разработано на голом энтузиазме.
Его скорость где-то под 700 км/час, садиться может на полосу длинной 30 м. Для взлета тоже этой полосы достаточно, то есть взлетать можно со своего огорода. У него складные крылья и может поместиться в обычном гараже. Правда, проломят стену и украдут в первую же ночь после покупки. Придется ставить палатку на крыше гаража и охранять с Калашом и гранатометом впридачу. Скорость по дороге не очень велика, но это ему и не надобно. В городе все равно не дадут разогнаться, а за городом он стартанет напрямик через горы и долины - ни один ГАИ не догонит! 
Этот самолет курирует космонавт Игорь Волк, но даже у него не очень-то получается добыть деньги.
Хотя по оценкам специалистов потенциальный рынок этого автомобиля составляет 1 триллион долл. в год.
То есть миллиардеры не хотят стать триллионерами! Трясутся над своими деньгами!
А тут Литератор парит мозги неизвестно чем.

[Вашкевич Виктор]

Полностью согласен. Литератор полный ноль в технике. Хотя, конечно, полным нулем его тоже можно назвать.
Согласен и с тем, что пользу из темы тоже можно извлечь.
Скорее всего под самолетом мечты с означенными Литератором параметрами можно назвать гибридный самолет-дирижабль БАРС (Безаэродромный с аэростатической разгрузкой самолет). Это комбинация самолета, вертолета и дирижабля:  http://www.sdelanounas.ru/blogs/6972/
Таких конструкций в России разработано немало, но никто из инвесторов не хочет вкладывать деньги.

Двигатель неправильный у этого БАРСа.
Его двигатель топлива требует, а там в качестве двигателя детандер должен быть.

[Pribavkin]

Автомобиль ЛАРК-4, если попадет в городскую пробку, то будет париться часами наравне со всеми.
В этом плане мой вариант летающего автомобиля вне конкуренции.
Представьте себе салон обычного автомобиля - его размеры. В нем 4 пассажира, один из которых пилот. Капота и багажника нет. Двигатель размещается в отсеке в виде трубы посредине салона. Над крышей 2 винта.
Двигатель с непрерывным циклом сгорания - в нем нет поршней, шатунов, лопастей и каких-нибудь заслонок.
В двигателе 2 ротора, вращающихся в разные стороны, каждый ротор связан напрямую с винтом, только один ротор - через небольшой вариатор (для управления полетом). Поскольку двигатель чрезвычайно простой, то надежность его бесподобна. Для езды по дорогам двигатели встроены в ступицу каждого колеса, причем никакой трансмиссии не нужно. Колесные двигатели того же типа, что и основной, только мелкие.
Поскольку сгорание непрерывное, то двигатель бесшумный. Из-за непрерывности цикла сгорания он может работать на любом текучем топливе (газ, жидкость).
Из-за бесшумности двигателя мы не скоро можем купить такой автомобиль, так как он потребуется военным.
Не так давно французские вояки решили спасти группу десантников, которые были захвачены аборигенами пустыни Сахары. Но аборигены услышали шум вертолетов и начисто разгромили эти вертолеты.
Вообще этот двигатель можно ставить на бронетехнику, которая тоже будет бесшумна.
 

[Pribavkin]

Двигатель неправильный у этого ЛАРКа.
Его двигатель топлива требует, а там в качестве двигателя детандер должен быть.

(У меня БАРС-4 надо исправить на ЛАРК-4).
http://aeromobil.narod.ru/
У ЛАРК-4 газотурбинный двигатель, который тоже является двигателем с непрерывным циклом сгорания.
Но его недостаток в том, что продукты сгорания разгоняются до высокой скорости и эти газы вращают турбину.
То есть потенциальная энергия продуктов сгорания превращается в кинетическую энергию, которая вращает турбину. Поэтому газотурбинные двигатели требуют хороший редуктор с большим передаточным числом, особенно, если его ставить на такие объекты, как танк.
А мой двигатель использует потенциальную энергию, то есть энергию давления продуктов сгорания. По этой причине на валу двигателя вырабатывается очень большой вращающий момент при малых оборотах. Хотя на больших оборотах он тоже будет работать, так как его два ротора полностью уравновешены. А это приведет к тому, что энергонапряженность двигателя будет большой. Поэтому его можно использовать на винтовых самолетах, вертолетах и летающих автомобилях.
Я писал руководителю фирмы, которая разрабатывает ЛАРК-4, но покамест они будут ориентироваться на то, что есть в наличии. А вот следующие поколения летающих автомобилей могут заполучить мой двигатель.
Вот его основные достоинства: непрерывность вращающего момента, бесшумность, чрезвычайная простота, высокая полнота сгорания (так как процесс сгорания не носит взрывной характер - не нужны нейтрализаторы вредных газов), очень большой срок службы, теоретический КПД двигателя находится между дизелем и газотурбинным двигателем, возможность аккумулирования энергии торможения автомобиля, капот исчезнет, так как двигатели будут встроены в ступицу колес и т. д. Исчезнет надобность в маховике, муфте сцепления, коробке передач, карданном вале, заднем и переднем мосте. Но надо понимать, что исчезнут и заводы, которые все это производят - а это катастрофа средней упитанности! Поэтому противодействие этому двигателю будет бешеным. Вспомним средние века и погромы луддистов, которые разрушали ткацкие станки.
 

[Pribavkin]

Любопытно, что помощник Литератора по афере reallist исчез с поля зрения и потер все свои посты на этой теме.
А также уничтожил свою тему, посвященную автомобилям мечты. Пузырь лопнул!

Хоть он вошел, но следа нет -
До блеска вытерли паркет
И косо посмотрели вслед.

Теперь очередь Литератора, чтобы смыться.

[Вашкевич Виктор]

(У меня БАРС-4 надо исправить на ЛАРК-4).
http://aeromobil.narod.ru/
У ЛАРК-4 газотурбинный двигатель, который тоже является двигателем с непрерывным циклом сгорания.
Но его недостаток в том, что продукты сгорания разгоняются до высокой скорости и эти газы вращают турбину.
То есть потенциальная энергия продуктов сгорания превращается в кинетическую энергию, которая вращает турбину. Поэтому газотурбинные двигатели требуют хороший редуктор с большим передаточным числом, особенно, если его ставить на такие объекты, как танк.
А мой двигатель использует потенциальную энергию, то есть энергию давления продуктов сгорания. По этой причине на валу двигателя вырабатывается очень большой вращающий момент при малых оборотах. Хотя на больших оборотах он тоже будет работать, так как его два ротора полностью уравновешены. А это приведет к тому, что энергонапряженность двигателя будет большой. Поэтому его можно использовать на винтовых самолетах, вертолетах и летающих автомобилях.
Я писал руководителю фирмы, которая разрабатывает ЛАРК-4, но покамест они будут ориентироваться на то, что есть в наличии. А вот следующие поколения летающих автомобилей могут заполучить мой двигатель.
Вот его основные достоинства: непрерывность вращающего момента, бесшумность, чрезвычайная простота, высокая полнота сгорания (так как процесс сгорания не носит взрывной характер - не нужны нейтрализаторы вредных газов), очень большой срок службы, теоретический КПД двигателя находится между дизелем и газотурбинным двигателем, возможность аккумулирования энергии торможения автомобиля, капот исчезнет, так как двигатели будут встроены в ступицу колес и т. д. Исчезнет надобность в маховике, муфте сцепления, коробке передач, карданном вале, заднем и переднем мосте. Но надо понимать, что исчезнут и заводы, которые все это производят - а это катастрофа средней упитанности! Поэтому противодействие этому двигателю будет бешеным. Вспомним средние века и погромы луддистов, которые разрушали ткацкие станки.
 

Прибавкин! Что это у тебя за манера - исправлять чужие посты?
Это выдает в тебе профессионального фальсификатора.
Нельзя так свободно обходиться с чужими текстами.

А что это "мой двигатель"? Это двигатель твоей конструкции, двигатель на тобой задуманном принципе?
И все перечисленные достоинства - нафантазированные тобой достоинства, или действительно показанные
на работающей конструкции?

[alexand]

Фу-у-у, ну наконец-то тов Прибавкин обрел хоть каплю здравого смысла
и перестал "изобретать изобретения" на тему привязывания веревок
к спутникам Земли.

[Вашкевич Виктор]

Фу-у-у, ну наконец-то тов Прибавкин обрел хоть каплю здравого смысла
и перестал "изобретать изобретения" на тему привязывания веревок
к спутникам Земли.

Но он теперь изобрел двигатель на потенциальной энергии сгорания топлива.
Разве это хуже космических канатов?

[individ]

Вот бредятина!
Я бы всем этим езобретателям лисапед дал бы!
Пусть педали крутят!

Турбину они хотят поставить! И в городе на этой керосинке летать!
Мало того, что и так дышать нечем так ещё - хотят чтоб весь народ задохнулся.

Да и удовольствие крайне дорогое.
Судя по всему у этих людей никогда денег не было. Раз не знают во сколько это может обойтись.
Что такое экономия вообще представление не имеют. Фантазия бьёт через край!

[alexand]

Да, тов Индивид, а во всех тренажерных залах создать мини-электростанции.

Пущай лектричество вырабатывают для народного хозяйства.

[Pribavkin]

Прибавкин! Что это у тебя за манера - исправлять чужие посты?
Это выдает в тебе профессионального фальсификатора.
Нельзя так свободно обходиться с чужими текстами.

А что это "мой двигатель"? Это двигатель твоей конструкции, двигатель на тобой задуманном принципе?
И все перечисленные достоинства - нафантазированные тобой достоинства, или действительно показанные
на работающей конструкции?

Это какие чужие посты я переписываю?
Это действительно мой двигатель. Такой двигатель покамест неизвестен термодинамике - у него новый термодинамический цикл. Теоретический КПД его находится между циклом Дизеля и циклом газотурбинного двигателя.

[Вашкевич Виктор]

Это какие чужие посты я переписываю?
Это действительно мой двигатель. Такой двигатель покамест неизвестен термодинамике - у него новый термодинамический цикл. Теоретический КПД его находится между циклом Дизеля и циклом газотурбинного двигателя.

А ты сам найди свою фальшивку. Почему БАРС превратился в ЛАРКа?

Так вот я и говорю - твой новый двигатель вполне на уровне тросов в космонавтике.

[individ]

Это какие чужие посты я переписываю?
Это действительно мой двигатель. Такой двигатель покамест неизвестен термодинамике - у него новый термодинамический цикл. Теоретический КПД его находится между циклом Дизеля и циклом газотурбинного двигателя.

То есть хуже чем у двигателя внутреннего сгорания?
Ну есть хоть какой то плюс?
Он вообще работает как?

[Вашкевич Виктор]

То есть хуже чем у двигателя внутреннего сгорания?
Ну есть хоть какой то плюс?
Он вообще работает как?

Да у Прибавкина двигатель никак не работает. Это "двигатель мечты".