Куда летали шаттлы?

[EREMA]

Да-ааа. это жжж неспроста!   +@>

[zzcw]

Сверхнизкие пролеты сверхзвуковых самолётов


https://youtu.be/nQaAVelGmxI

Переход на сверхзвук, преодоление "барьера"


https://youtu.be/nQaAVelGmxI

Вот ту бы и кадры привести "сверхзвукового шаттла" :


https://youtu.be/nQaAVelGmxI

Но их просто физически нет  

Для Прибоя их вполне заменяет "бах-бах"

Хотя в интернете можно найти всё (или почти всё). Например, краш-тест аппарата, похожего на шаттл:
 
http://www.forum.forum.forum.tiki.tiki.tiki.tiki.forum.forum.tiki.tiki.tiki.tiki.klopp.ru/foto/tech/234729-krash-test-sverxzvukovogo-shattla.html

[Прибой]

Сверхнизкие пролеты сверхзвуковых самолётов


https://youtu.be/nQaAVelGmxI

Переход на сверхзвук, преодоление "барьера"


https://youtu.be/nQaAVelGmxI

Вот ту бы и кадры привести "сверхзвукового шаттла" :


https://youtu.be/nQaAVelGmxI

Но их просто физически нет  

Для Прибоя их вполне заменяет "бах-бах"

Хотя в интернете можно найти всё (или почти всё). Например, краш-тест аппарата, похожего на шаттл:
 
http://www.forum.forum.forum.tiki.tiki.tiki.tiki.forum.forum.tiki.tiki.tiki.tiki.klopp.ru/foto/tech/234729-krash-test-sverxzvukovogo-shattla.html

  Сказали А, так говорите и Б. Какие такие двигатели позволили этому шаттлу развить скорость 800 км/час и врезаться в стену. Часом не маршевые? Теперь прибавьте к этой скорости скорость Боинга 747 и какая тогда будет скорость шаттла. Сможете подсчитать?
Так что никаких трудностей шаттлу лететь со сверхзвуковой скоростью нет. Он и летал много раз.

[Прибой]

 
http://www.forum.forum.forum.tiki.tiki.tiki.tiki.forum.forum.tiki.tiki.tiki.tiki.klopp.ru/foto/tech/234729-krash-test-sverxzvukovogo-shattla.html

Ссылку то вы неплохую дали. Вот с нее я сделал скан. Очень хорошо можно сравнить размеры человека и шаттла. Будет пожалуй еще меньше, чем в первый раз.

[EREMA]

Сверхнизкие пролеты сверхзвуковых самолётов


https://youtu.be/nQaAVelGmxI

Переход на сверхзвук, преодоление "барьера"


https://youtu.be/nQaAVelGmxI

Вот ту бы и кадры привести "сверхзвукового шаттла" :


https://youtu.be/nQaAVelGmxI

Но их просто физически нет  

Для Прибоя их вполне заменяет "бах-бах"

Хотя в интернете можно найти всё (или почти всё). Например, краш-тест аппарата, похожего на шаттл:
 
http://www.forum.forum.forum.tiki.tiki.tiki.tiki.forum.forum.tiki.tiki.tiki.tiki.klopp.ru/foto/tech/234729-krash-test-sverxzvukovogo-shattla.html

В роликах нет ни одного (!) самолёта, летящего на сверхзвуке.
А краш тест проделан с F-4 Phantom, если не ошибаюсь. Не очень-то он похож на "шаттл". :-)

[EREMA]

Ссылку то вы неплохую дали. Вот с нее я сделал скан. Очень хорошо можно сравнить размеры человека и шаттла. Будет пожалуй еще меньше, чем в первый раз.

Это где такой кадр? 

[Прибой]

Это где такой кадр? 

Открываете указанную ссылку.
Опускаетесь ниже ролика. Находите список из 4 ссылок.
Находите в списке ссылку: как происходит сборка шаттла Discovery
Открываете эту ссылку. Выпадет столбик изображений.
Находите в столбике изображений указанное изображение человека и шаттла.

[Прибой]

В роликах нет ни одного (!) самолёта, летящего на сверхзвуке.
А краш тест проделан с F-4 Phantom, если не ошибаюсь. Не очень-то он похож на "шаттл". :-)

Все претензии к вашему заединщику.

[EREMA]

Открываете указанную ссылку.
Опускаетесь ниже ролика. Находите список из 4 ссылок.
Находите в списке ссылку: как происходит сборка шаттла Discovery
Открываете эту ссылку. Выпадет столбик изображений.
Находите в столбике изображений указанное изображение человека и шаттла.

Ссылки, приведенные ниже окна просмотра, зависят от истории поиска с конкретного id.

[Прибой]

Ссылки, приведенные ниже окна просмотра, зависят от истории поиска с конкретного id.

Вот прямая ссылка. У меня работает и все открывается.

http://www.forum.forum.forum.tiki.tiki.tiki.tiki.forum.forum.tiki.tiki.tiki.tiki.klopp.ru/foto/tech/110763-kak-prokhodit-sborka-shattla-discovery.html

[EREMA]

Конкретно на этом фото может быть сказалась перспектива.
Странный формат кадра - телефонный. Анахронизм. Вот, это и называется "артефакт".

[Прибой]

Конкретно на этом фото может быть сказалась перспектива.
Странный формат кадра - телефонный. Анахронизм. Вот, это и называется "артефакт".

Вам определенно не везет. У меня формат изображения   JPEG.

[EREMA]

Вам определенно не везет. У меня формат изображения   JPEG.

Пропорции кадра (aspect ratio).

[Прибой]

На изображениях показано, как экспериментальный  аппарат Virgin Galactic с помощью самолета сначала поднимается на высоту примерно 16 км. Далее Virgin Galactic сбрасывается с самолета разгонщика и включает свои двигатели, развивая сверхзвуковую скорость. Вот  примерно по такой же схеме  шаттлы  грузились на  Боинг 747 , затем  поднимались на высоту порядка 15 км., доставлялись в нужную точку. Далее шаттл сбрасывался с Боинга, имея скорость порядка 800 км/час, и включал свои маршевые ракетные двигатели. Набрав сверхзвуковую скорость, шаттл подлетал к ВПП, издавая двойной звуковой удар, имитируя сход с орбиты. Затем планировал и совершал посадку с помощью двух верхних  двигателей OMS. Для работы с шаттлами были приспособлены два Боинга 747.  Один из Боингов был предназначен для перевозки шаттла на сравнительно короткие расстояния. Вот этот Боинг и доставлял  шаттлы  на точку сброса. Поскольку  этот Боинг был рассчитан для перевозки на сравнительно небольшие расстояния, то он брал гораздо меньше топлива на борт. За этот счет  он поднимал  тяжелый шаттл с полными баками маршевых и посадочных двигателей. 

[Pribavkin]

Обнаружил в книге про шаттл  Колумбию очень интересную фотографию.  На ней видна фигура человека и шаттл Колумбия.  Можно ориентировочно прикинуть размеры шаттла Колумбия, который запускался со стартовой площадки, ориентируясь по росту человека. Я принял рост человека 1,8 метра. Интересно, что у вас получится. А у меня получились размеры шаттла в два раза меньше заявленных НАСА. 

Я прикинул по плечам мужика (это, на мой взгляд точнее) и получилось, что диаметр стартового ускорителя составляет
1,3 м, а не 3,7 м как было заявлено у НАСАлжецов.

То есть, я полагаю, Шаттл действительно летал, но пассажиров почти не было, а было только 2 пилота-астронавта.
Вряд ли больше. Ну, может быть, 2 пассажира. А остальные пассажиры доставлялись на МКС нашими "Союзами".
На МКС они встречались, работали, фотографировались и всё хоккей!
Ну и, естественно, самые тяжелые грузы на МКС тоже доставлялись нашими "Протонами".
Вспомним, что было запущено 400 "Протонов" и 1000 "Союзов"! Куды девалась такая прорва ракет!
Становится ясной роль предбанника, который подгоняли к севшему аэродром Шаттлу.
Это был автомобильчик с лестницей, который подгоняли к Шаттлу. Но там был странный предбанник, назначение которого было непонятно. Но я с полмесяца назад писал на БФ, что в него влезет 7-8 человек.
То есть получается - пилоты и в самом деле выходили, а остальных пассажиров подвозили в этом предбаннике и являли одураченному народу. Вполне возможно, что остальные садились в США на "Союзах" и их перевозили на место посадки.

[Прибой]

То есть, я полагаю, Шаттл действительно летал, но пассажиров почти не было, а было только 2 пилота-астронавта.
 

Шаттлы, которые стартовали с платформы были беспилотными малоразмерными макетами. США никогда не имели пилотируемого орбитального космического корабля. И все малоразмерные шаттлы, поднявшись с платформы, поднимались на высоту порядка 20 км , скрывались с глаз зрителей и поджигались после отделения бустеров. Они никогда не были на орбите. Что бы попасть на орбиту шаттл должен был одновременно подняться на высоту не менее 110 км и развить первую космическую скорость. А с той высотой, которой достигал шаттл пусть бы он даже летел с первой космической скорость все равно бы не совершил и одного оборота вокруг Земли. Поскольку его перигей был крайне мал, то при замыкании первого витка орбиты он неизбежно бы встретился с Землей. Поджиганием шаттла  имитировалась работа маршевых двигателей. Недогоревшие остатки падали в океан. Посадку же на ВПП совершали уже совсем другие шаттлы. Всего полноразмерных шаттлов было шесть.  Особая роль в шаттлоафере принадлежит первому - Энтерпрайзу. Он не стартовал со стартовой платформы, но выполнял все представительские функции. Его возили на телеге и фотографировали. Показывали зрителям на этой телеге. Остальные пять шаттлов имели рабочие ракетные маршевые двигатели. Естественно в грузовом отсеке этих шаттлов располагались большие баки с компонентами топлива - жидкими водородом и кислородом. Эти ракетные водородные двигатели имели тягу порядка 10 тс. каждый. Самолет Боинг 747 поднимал полноразмерный шаттл на высоту около 15 км, доставлял шаттл в нужную точку сброса и придавал шаттлу первоначальную скорость порядка 800 км/час. Далее шаттл отцеплялся от самолета носителя и включив свои маршевые двигатели легко достигал сверхзвуковой скорости. Соответственно все двигатели SSME (RS-25)  были тщательно изготовленными макетами. Ни одного работающего SSME (RS-25) с заявленной тягой не было создано. Полноразмерные  шаттлы никогда не стартовали со стартовой платформы. Задача полноразмерных шаттлов состояла в том, что бы имитировать возвращение шаттла с орбиты. Для этого в НАСА  был создан  шаттл, который мог развивать скорость 1,5 М. Подлетая к ВПП на сверхзвуковой скорости шаттл издавал двойной звуковой удар, что выдавалось как возвращение шаттла с орбиты. Мне возражают, что в США не могли создать шаттл, летающий в атмосфере со сверхзвуковой скоростью. Вот что говорится о достижения США в области строительства сверхзвуковых аппаратов:

// Такой выбор можно признать вполне закономерным — ведь «Норт Америкен» имела в своем активе исследовательский ракетоплан Х-15 и опытный бомбардировщик ХВ-70 «Валькирия». На одном из экземпляров Х-15 в 1967 году была достигнута скорость 7273 километров/ч (или 2,02 километров/с, метров = 6,72); другой экземпляр в том же году достиг высоты 107,9 километров. Эти цифры до сих пор являются рекордными для пилотируемых крылатых аппаратов, использующих для разгона только тягу собственного двигателя. «Валькирия», прототип сверхзвукового межконтинентального бомбардировщика, в 1966 году продемонстрировала способность длительно летать на скорости три маха (максимум — 3218 километров/ч, 3,03 маха) — это при взлетном весе 244 т! Быстрее летал только локхидовский стратегический разведчик SR-71А — рекорд 3529 километров/ч, но это на короткой «зачетной» дистанции. В крейсерском режиме он практически не имел преимущества перед «Валькирией», да и весил-то только порядка 64 тонн. Правда, SR-71, в отличие от ХВ-70, строился серийно и в течение ряда лет эксплуатировался в ВВС, а затем в ЦРУ.//

http://www.specnaz.ru/article/?1030
 Так что создать сверхзвуковой шаттл было вполне по силам авиастроительным компаниям США. Как имитировалась стыковка шаттлов со станциями МИР и МКС - это отдельная длительная история.

[zzcw]

....
// Такой выбор можно признать вполне закономерным — ведь «Норт Америкен» имела в своем активе исследовательский ракетоплан Х-15 и опытный бомбардировщик ХВ-70 «Валькирия». На одном из экземпляров Х-15 в 1967 году была достигнута скорость 7273 километров/ч (или 2,02 километров/с, метров = 6,72); другой экземпляр в том же году достиг высоты 107,9 километров. Эти цифры до сих пор являются рекордными для пилотируемых крылатых аппаратов, использующих для разгона только тягу собственного двигателя. «Валькирия», прототип сверхзвукового межконтинентального бомбардировщика, в 1966 году продемонстрировала способность длительно летать на скорости три маха (максимум — 3218 километров/ч, 3,03 маха) — это при взлетном весе 244 т! Быстрее летал только локхидовский стратегический разведчик SR-71А — рекорд 3529 километров/ч, но это на короткой «зачетной» дистанции. В крейсерском режиме он практически не имел преимущества перед «Валькирией», да и весил-то только порядка 64 тонн. Правда, SR-71, в отличие от ХВ-70, строился серийно и в течение ряда лет эксплуатировался в ВВС, а затем в ЦРУ.//

http://www.specnaz.ru/article/?1030

Здесь американцы тоже беспардонно врут.
Как и здесь:
https://ru.wikipedia.org/wiki/Boeing_X-37

[Прибой]

Здесь американцы тоже беспардонно врут.
Как и здесь:
https://ru.wikipedia.org/wiki/Boeing_X-37

Да согласен с вами, что врут. НАСА всегда врет. Это не я сказал, но с этим согласен. Однако какие то ужимки и прыжки они способны делать. Призывааю вас, как толкового исследователя работать конструктивно. Ведь еще море работы по шаттлоафере. 

[moonhoax]

Я прикинул по плечам мужика (это, на мой взгляд точнее) и получилось, что диаметр стартового ускорителя составляет
1,3 м, а не 3,7 м как было заявлено у НАСАлжецов.

Вы просто не учли перспективных искажений и характеристики объектива. По той причине, что вы, как и Прибой, дегенерат, и о таких вещах попросту ничего не знаете.

Так что, ваши нестыковки, как и обычно, отправляются в мусорку.

[moonhoax]

Шаттлы, которые стартовали с платформы были беспилотными малоразмерными макетами. С

Увы, но это ваше заявление - не более, чем бред душевнобольного наркомана.

Глаз способен регистрировать именно угловой размер объекта. Его реальный, линейный размер определяется мозгом по оценке расстояния до объекта и из сравнения с другими, уже известными телами.

Т.е., многочисленные зрители, наблюдавшие запуски Шаттлов, должны были на удалении видеть смешной игрушечный кораблик, либо не увидели бы его совсем. Чего, как известно, ни разу не произошло.

Так что, ваши галлюцинации в очередной раз развалились.

США никогда не имели пилотируемого орбитального космического корабля.

Жаль, но доказать вы этого опять не сумели.