Информация к размышлению

[Геннадий Зверев]

Уважаемые участники форума, открываю информационную тему, предлагаю размещать информацию о интересных фактах, наблюдениях, явлениях и интересные лекции.

[Геннадий Зверев]

Тема сна интересует и физиков, и лириков, и биологов.
Владимир Ковальзон –Природа сна
http://yandex.ru/video/search?text=%D0%92%D0%BB%D0%B0%D0%B4%D0%B8%D0%BC%D0%B8%D1%80%20%D0%9A%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%B7%D0%BE%D0%BD%20-%20%D0%9F%D1%80%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%B0%20%D1%81%D0%BD%D0%B0&path=wizard&fiw=0.00211738&filmId=C5reNWZjUXI&fiw=0.00211738
 Послушайте лекцию, не пожалеете о потраченном времени, Много полезной информации в ответах на вопросы, после лекции.

[Геннадий Зверев]

 Информация к размышлению. Прохоров подарил Жириновскому ё мобиль. Интересно узнать принцип действия его силовой установки. Вот что, говорит на эту тему Нурбей Владимирович Гулиа
Удивительная физика
Первое – если все автомобили переделать на электромобили, или махомобили, как гиробус, то для подзарядки их накопителей не хватит энергии электростанций всего мира. При этом ее уже не везде хватает и так, а тут подключатся автомобили, суммарная мощность которых во много раз больше мощности всех электростанций мира. Второе – если подсчитать КПД обычной электростанции с преобразованиями тока и переброской его на нужное расстояние и учетом потерь в зарядном устройстве и аккумуляторе, можно прослезиться. Этот КПД будет значительно меньше тех 40 %, которые может обеспечить дизель в лучшем случае. А тем более тех 60—70 %, которые обеспечивают так называемые топливные элементы или электрохимические генераторы, непосредственно, бесшумно и экологично переводящие энергию топлива в электроэнергию.
Так что же, вообще никакой накопитель на автомобиле не нужен? Да нет, нужен, только для несколько иной цели. Дело в том, что двигатель почти никогда не работает на автомобиле с максимальным КПД. Для этого он должен работать почти на максимальной мощности, т. е., чтобы было понятнее для водителей, педаль акселератора должна быть уперта в пол (рис. 79). Такое бывает либо на предельной скорости (обычно не менее 150—160 км/ч для современных машин) либо при маневрах – обгонах. В городе, например, средняя мощность двигателя менее одной десятой от установочной. КПД при этом – 5 – 7%, что видно по расходу топлива. А ехать, например, со скоростью 160 км/ч и неэкономично – все топливо уходит на взбалтывание воздуха, и опасно – на большинстве трасс такого не допустит ГАИ.

[Геннадий Зверев]

Рис. 79. Зависимость КПД двигателя от загрузки его по мощности
Что же делать, чтобы заставить двигатель всегда работать на оптимальном, самом экономичном режиме? С маховиком это очень даже просто. Двигатель малой мощности постоянно работает на своем оптимальном режиме, отдавая всю энергию, выработанную с максимальным КПД, маховику. Маховик в этом случае выступает как «банк» для энергии (рис. 80). Если этот «банк» переполнился, двигатель автоматически отключается. Движение же автомобиль получает именно от маховика через бесступенчатую коробку передач. Кроме того, что автомобиль использует для движения самую «экономичную» энергию, на спусках и при торможениях избыточная энергия не теряется в тормозах, а переходит обратно в маховик. Этот процесс называется рекуперацией, и он позволяет дополнительно повысить экономичность автомобиля, в результате чего КПД двигателя может оказаться даже выше своего максимума.
.
 
Рис. 80. Схема гибридного силового агрегата автомобиля: 1 – двигатель; 2 – бесступенчатая трансмиссия; 3 – маховик
Немного другая ситуация с электромобилем, использующим топливные элементы. Если помните, только такие электромобили не потребляют дефицитной и дорогой энергии из сети, а сами добывают ее из топлива с КПД, превышающим КПД тепловых электростанций. Но у топливных элементов один крупный недостаток – они не дают большой мощности. 60 Вт на 1 кг массы для них тот предел, когда их КПД еще приемлем. Для 60 кВт – средней мощности легкового автомобиля – их нужно 1 т; это столько же, сколько весит сам автомобиль. А ведь еще нужен электродвигатель, который при больших мощностях очень тяжел.
 
Рис. 81. Схема новой концепции силового агрегата электромобиля:
1 – топливные элементы; 2 – разгонный электродвигатель; 3 – супермаховик; 4 – бесступенчатая передача
Как же может маховик помочь электромобилю? Да почти так же, как и в предыдущем случае. Маленький топливный элемент, массой 15 кг, постоянно разгоняет через маленький, но высокооборотный электродвигатель (10 кВт мощностью, массой 10 кг), маленький маховик (супермаховик массой 10 кг), а оттуда энергия через бесступенчатую передачу передается на колеса (рис. 81). Торможения и спуски прибавляют энергию в маховик, как и раньше. Силовой агрегат получается столь малым, что помещается в стандартный кузов автомобиля, вместо обычного, с двигателем. Разработчик новой концепции электромобиля – автор этих строк.
Вы, наверное, заметили, что во всех перечисленных случаях силовой агрегат с маховиком, называемый гибридным, или комбинированным, требует бесступенчатой передачи. В этом главная трудность и сложность такого агрегата. Разными бывают такие бесступенчатые передачи – электрическими, гидравлическими или механическими. Предпочтительнее, конечно, механические, так как в них не преобразуется форма энергии, они компактны и экономичны.
http://www.litmir.net/br/?b=88272&p=20

  Возникает несколько вопросов для размышления.
В ё мобиле Прохорова присутствует маховик или нет, если нет, то это конфетка для очень богатых типа Жириновский, для гольфа по зелёным лужайкам.
 С какого перепуга Прохоров продал свой проект государству за один доллар.
В США подобный проект по електромобилю (Автомобиль Тесла) и станциями электрозаправки, точно не помню, закончился подобным образом. Молодой энтузиаст, успешный миллиардер, поступил также как Прохоров. Свернул проект

[Геннадий Зверев]

Карта аномалий поверхности океана ( Информация к размышлению и карта в реальном времени)
Океан высотомер миссии мониторинга крупномасштабных функции, такие как Россби и волн Кельвина, дорожки Эль Ni?o, как большие события 1997-1998 годов и последующих La Ni?a событий, и исследует долгосрочных изменений, таких как тихоокеанское Десятилетнее Колебание.

Высокая точность этих измерений сделал спутниковой альтиметрии эффективный метод для мониторинга изменение среднего глобального уровня моря в связи с глобальным изменением климата. TOPEX/Poseidon присоединился в 2001 году, и позже заменить после заключения Тандем Миссии, Jason-1, который продолжает наращивать базу данных. Два GRACE (Gravity Recovery and Climate Experiment) космических аппаратов, который был запущен марта 2002 г., переработка глобальных измерений, увеличивая полезность всех предыдущих данных альтиметрии. Изучению Топографии Поверхности Океана Миссии и Джейсон-2 ("/Jason-2"), начатая в июне 2008 года, принимая топография поверхности океана измерения в оперативном режиме для дальнейшего прогнозирования климата исследований, а также научных и промышленных применений.
http://sealevel.jpl.nasa.gov/science/datasources/ssha/archive/
http://sealevel.jpl.nasa.gov/overview/

[ival]

Карта аномалий поверхности океана ( Информация к размышлению и карта в реальном времени)
Океан высотомер миссии мониторинга крупномасштабных функции, такие как Россби и волн Кельвина, дорожки Эль Ni?o, как большие события 1997-1998 годов и последующих La Ni?a событий, и исследует долгосрочных изменений, таких как тихоокеанское Десятилетнее Колебание.

Высокая точность этих измерений сделал спутниковой альтиметрии эффективный метод для мониторинга изменение среднего глобального уровня моря в связи с глобальным изменением климата. TOPEX/Poseidon присоединился в 2001 году, и позже заменить после заключения Тандем Миссии, Jason-1, который продолжает наращивать базу данных. Два GRACE (Gravity Recovery and Climate Experiment) космических аппаратов, который был запущен марта 2002 г., переработка глобальных измерений, увеличивая полезность всех предыдущих данных альтиметрии. Изучению Топографии Поверхности Океана Миссии и Джейсон-2 ("/Jason-2"), начатая в июне 2008 года, принимая топография поверхности океана измерения в оперативном режиме для дальнейшего прогнозирования климата исследований, а также научных и промышленных применений.
http://sealevel.jpl.nasa.gov/science/datasources/ssha/archive/
http://sealevel.jpl.nasa.gov/overview/

"Победило советское образование. Ребята, нам надо учить физику, иначе придется учить русский язык!"  Эту фразу Кеннеди сказал после полета Гагарина, но nasa.gov меньше лгать не стало. О чем можно размышлять в условиях сокрытия либо фальсификации всех без исключений данных?

[Геннадий Зверев]

"Победило советское образование. Ребята, нам надо учить физику, иначе придется учить русский язык!"  Эту фразу Кеннеди сказал после полета Гагарина, но nasa.gov меньше лгать не стало. О чем можно размышлять в условиях сокрытия либо фальсификации всех без исключений данных?

Лгать и скрывать  первоисточники информации по наблюдениям за космическим объектами согласен, они умеют. По приведенной карте маловероятно,  чтобы НАСА  подставлялось под явную анимацию возможно , но маловероятно. Наши астрономы, тоже не очень любят открывать всю информацию по наблюдаемым явлениям, конкуренцию и клановость ещё никто не отменял.

[Гришин Станислав Григорьевич]

По социальной психологии.

http://www.youtube.com/watch?v=H-Le4sqGv40
Толково, просто, образно и исключительно полезно.
И для Украины, и для РФ-ии, и для всех, кто хочет
научить своих детей жить в современном обществе.
Сначала про квартирно-домовую собственность
и управление ею, а потом по самым общим вопросам
реального постсоветского общежития.

[Геннадий Зверев]

Толково, просто, образно и исключительно полезно.Информация к размышлению очень полезная. и особенно мысль" один человек ничего не сможет в сочетании с мыслью каждый ни в чем не виноват"

[ival]

Лгать и скрывать  первоисточники информации по наблюдениям за космическим объектами согласен, они умеют. По приведенной карте маловероятно,  чтобы НАСА  подставлялось под явную анимацию возможно , но маловероятно. Наши астрономы, тоже не очень любят открывать всю информацию по наблюдаемым явлениям, конкуренцию и клановость ещё никто не отменял.

"По приведенной карте" - это же интертрепации данных, с выворачиванием их смыслов наизнанку. Общепринятая практика толкования фактов в сп. гравиметрии, усугубленная спец. обработкой ради "эффектов СТО". Чепуха однозначно, и без учета роста Земли.

[Геннадий Зверев]

"По приведенной карте" - это же интертрепации данных, с выворачиванием их смыслов наизнанку. Общепринятая практика толкования фактов в сп. гравиметрии, усугубленная спец. обработкой ради "эффектов СТО". Чепуха однозначно, и без учета роста Земли.

Давать интерпритацию данных по карте нет смысла, нужно обладать таким же массивом информации. Можно думать, что карта показывает достоверные данные или нет. Проверенная  информация.
 Уровень моря под влиянием атмосферного давления также меняется. Изменение атмосферного давления на 1гПа (1 м бар ≈ 0,75 мм рт.ст.) приводит к изменению уровня моря примерно на 1 см. Поправки высот уровня на атмосферное давление даны в таблице 34.4 «Таблиц приливов».
Поправки высот уровня моря на атмосферное давление
Таблица 34.4
Давление, (м бар)   Давление, (мм рт.ст.)   Поправка, м
Информация из лоцманского справочника для маломерных судов. Что не противоречит общим понятиям физики. Атмосферное давление также как и поверхность океана являются осциляторами гравитационного взаимодействия. А вот вывод из этого можно сделать противоречащий общему пониманию. " Существуют локальные гравитационные возмущения и  фиксировать их вполне реально по изменению атмосферного давления. Но такой вывод приведет к пониманию, что все аномальные атмосферные явления являются результатом гравитационного взаимодействия " Это революция в физике, а она никому не нужно. Так что живем по старым понятиям, это ничего не поменяет.

[Гришин Станислав Григорьевич]

Полная задница в производстве микроэлектроники в РФ-ии
и ступор в космических проектах из-за санкций и обесценивания рубля.
http://izvestia.ru/news/580088

[Владимир 2012]

Тема сна интересует и физиков, и лириков, и биологов.
Владимир Ковальзон –Природа сна
http://yandex.ru/video/search?text=%D0%92%D0%BB%D0%B0%D0%B4%D0%B8%D0%BC%D0%B8%D1%80%20%D0%9A%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%B7%D0%BE%D0%BD%20-%20%D0%9F%D1%80%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%B0%20%D1%81%D0%BD%D0%B0&path=wizard&fiw=0.00211738&filmId=C5reNWZjUXI&fiw=0.00211738
 Послушайте лекцию, не пожалеете о потраченном времени, Много полезной информации в ответах на вопросы, после лекции.

Ну и посмотрел, как и другие их выступления и могу сказать что неучи, а ещё и засранцы порядочные, которые говорят что Павлов устарел. Дурят народ и уводят эти евреи в болото, чтоб никто ничего не понял.  Не знают они не то что же такое сон, ни то как память закладывается и снимается.То ли от большого ума, то ли специально мозги морочат. Я и то больше знаю, а сто говорить например о Павлове, Юнге и некоторых других гениях. Классиков знать нужно для начала.

[Miona]

"По приведенной карте" - это же интертрепации данных, с выворачиванием их смыслов наизнанку. Общепринятая практика толкования фактов в сп. гравиметрии, усугубленная спец. обработкой ради "эффектов СТО". Чепуха однозначно, и без учета роста Земли.

ival
О росте Земли, ты поднимал этот вопрос во многих темах,
   все хочу тебе сказать,  никто не умалчивает, что Земля растет на 100 тонн в сутки, в одной из передач по ТВ Культура, говорили об этом.

[Геннадий Зверев]

Ну и посмотрел, как и другие их выступления и могу сказать что неучи, а ещё и засранцы порядочные, которые говорят что Павлов устарел. Дурят народ и уводят эти евреи в болото, чтоб никто ничего не понял.  Не знают они не то что же такое сон, ни то как память закладывается и снимается.То ли от большого ума, то ли специально мозги морочат. Я и то больше знаю, а сто говорить например о Павлове, Юнге и некоторых других гениях. Классиков знать нужно для начала.

  Тема информация к размышлению, не предполагает долгосрочной полемики по каждой информации, и поэтому общепринятое правило общения, на заданный вопрос должен быть ответ, я думаю в этой теме не обязателен. Я не увидел в лекции отрицание работ Павлова.

[ival]

ival
О росте Земли, ты поднимал этот вопрос во многих темах,
   все хочу тебе сказать,  никто не умалчивает, что Земля растет на 100 тонн в сутки, в одной из передач по ТВ Культура, говорили об этом.

Земля растет по тонне с гаком в секунду на каждого насельника планеты включая младенцев (~10 млрд тонн/с), измерено еще в 18-19 веках. Никакой дуроскоп с культуркой даже этих открытых сведений из БСЭ не воспроизведет, потому что всю еврейскую "науку", все академии вместе с их центрами и институтами придется оторвать от бездонных кормушек и вышвырнуть из теплых обжитых поколениями паразитов кабинетов на нары. За наглый полуторавековый обман человечества и фальсификацию всех знаний о мире, так необходимых для самого существования двуногих как бы мыслящих и его дальнейшего освоения и совершенствования.

[---]

... Интересно узнать принцип действия его силовой установки..

Силовая установка Ё-мобиля представляет собой христоматийный вариант так называемого "последовательного гибридного привода"..

ДВС крутит электрогенератор, который заряжает электрический аккумулятор, и приводит во вращение электродвигатели, которые крутят колеса..

Этим силовая установка Ё-мобиля отличается от так называемого "параллельного гибридного привода", который используется во всех прочих "гибридах", начиная с легендарного Тоета-Приус..

Причем, отличается в худшую сторону..
Поскольку последовательный гибридный привод требует иметь на борту автомобиля и ДВС, и Электрогенератор, и Электродвигатели примерно одинаковой МАКСИМАЛЬНОЙ мощности
В то время как "параллельный гибрид" имеет генератор и электродвигатели мощностью около трети от мощности ДВС..

Именно поэтому "последовательный гибридный привод" не применяется в "гибридном" автомобилестроении.., как более громоздкий, более тяжелый, более дорогой, и менее энерговооруженный

Впрочем, Ё-мобиль - просто шедевральное полное собрание самых неудачных технических решений в области гибридного привода, какой только можно вообразить

Когда я первый раз прочитал о его конструкции, мне показалось, что это розыгрыш!  +@>
Как-будто, инженеры, которым поручили делать этот идиотский проект, нарочно засунули в него ВСЕ самые говенные технические решения отвергнутые Технологическим Человечеством за последние 100 лет

Короче, сразу стало понятно, что Ё-проект - чистой воды Помойка бабла..
И что он сдохнет не родившись

Уверен, что заглянув под капот Ё-мобиля Жириновского мы не найдем там ни ротационного сенсационного ДВС, ни накопителя на ионисторах, ничего из того, что было объявлено "самобытным прорывом русского гения"

[---]

...Двигатель малой мощности постоянно работает на своем оптимальном режиме, отдавая всю энергию, выработанную с максимальным КПД, маховику. Маховик в этом случае выступает как «банк» для энергии (рис. 80). Если этот «банк» переполнился, двигатель автоматически отключается. Движение же автомобиль получает именно от маховика через бесступенчатую коробку передач. ...

Именно так работает "параллельный гибридный привод" на всех "гибридах", начиная с легендарного Тоета-Приус.
С той лишь разницей, что громоздкий, сложный, тяжелый, ненадежный, дорогой, и малоэффективный, трудноуправляемый маховичный накопитель ("банк энергии"), заменен на надежную, неприхотливую, недорогую, эффективную, и легко управляемую НикельМеталлГидридную аккумуляторную батарею
.

Рис. 81. Схема новой концепции силового агрегата электромобиля:
1 – топливные элементы; 2 – разгонный электродвигатель; 3 – супермаховик; 4 – бесступенчатая передача

Нежизнеспособная схема..
На Практике применяется друга..

Топливные элементы, аккумулятор, электродвигатель..
Так устроен, например, вот этот автобус..



Кстати, в нем использованы американские ТВЭ...
Американцы законодатели мод в области ТЭ...

[Геннадий Зверев]

 Ё мобиль, когда его рекламировали 3-4 года назад, наверное был совсем другой конструкции, Что подарили Жириновскому, вполне понятно по описанию AE150359.

[Lons]

Земля растет по тонне с гаком в секунду на каждого насельника планеты включая младенцев (~10 млрд тонн/с), измерено еще в 18-19 веках.

Современный учёный не может довольствоваться простой констатацией "масса Земли возрастает с темпом...". Необходима конструктивная расшифровка, а вы споткнулись об самый простой и естественный вопрос: в каком виде возникает добавляющееся вещество? Например, ваши дырявые носки прибавляют массу в виде заплаток или в виде грязи на пятках?? 
Без внятного ответа на кардинальный вопрос регулярные реминисценции о событиях 18-19 веков остаются не более чем ЗАКЛИНАНИЯМИ ДУХОВ.