Малой авиации в России больше не будет никогда

[Andrew1965]

Продолжаем авиационную тему, дамы и синьоры!

http://pressa.irk.ru/kopeika/2009/23/010001.html

Здесь доказывается, что местным авиалиниям не просто пришел конец, а конец пришел навсегда.

[Andrew1965]

...И молчание софорумников тому подтверждение. Никому малая авиация не нужна. Лучше и спокойнЕй ездить на лошадях. Что и требовалось доказать!
Как пел с любовью к России один знаменитый артист-медик, "не летают самолеты по стране моей, а сибирские просторы - не для поездов". Обойдёмся покеда...

[luft]

...И молчание софорумников тому подтверждение. Никому малая авиация не нужна. Лучше и спокойнЕй ездить на лошадях. Что и требовалось доказать!
Как пел с любовью к России один знаменитый артист-медик, "не летают самолеты по стране моей, а сибирские просторы - не для поездов". Обойдёмся покеда...

А чего обсуждать? Из той же статьи видно, что аэропортов не осталось.

[Andrew1965]

Ну мало ли. Вдруг есть другие мнения. Например, что аэропорты скоро появятся, вот только Ved Med и Put In повернутся к ним лицом.

[luft]

Ну мало ли. Вдруг есть другие мнения. Например, что аэропорты скоро появятся, вот только Ved Med и Put In повернутся к ним лицом.

12 000 появятся? И самолеты к ним прикупят? И летчиков завезут? Возможно, хотя и маловероятно. Но проблема не в них, а в отсутствии платежеспособных пассажиров.

[Ilja72]

...И молчание софорумников тому подтверждение. Никому малая авиация не нужна. Лучше и спокойнЕй ездить на лошадях. Что и требовалось доказать!
Как пел с любовью к России один знаменитый артист-медик, "не летают самолеты по стране моей, а сибирские просторы - не для поездов". Обойдёмся покеда...

"малая авиация" это дибильноватая жидовская идейка. Кукиш для простаков.
Какая нахрен "малая авиация" там где нужны машины рангом не ниже Боинга 747!
Что бы на 7000 км и 550 пассажиров!

Какая в попу "малая авиация"?! Еще и "малый бизнес" то же..идиотизм.

Хотя некоторых "авиаторов" "кроет не по децки". Надо же хоть херовенькая но "авиация"

З.Ы. Может и грубо. Но по существу.

[скорпион]

БУДЕТ и не просто будет, а БУДЕТ обязательно.

[Andrew1965]

"малая авиация" это дибильноватая жидовская идейка. Кукиш для простаков.
Какая нахрен "малая авиация" там где нужны машины рангом не ниже Боинга 747!
Что бы на 7000 км и 550 пассажиров! Какая в попу "малая авиация"?! Еще и "малый бизнес" то же..идиотизм.

Хотя некоторых "авиаторов" "кроет не по децки". Надо же хоть херовенькая но "авиация"

З.Ы. Может и грубо. Но по существу.

"Наш друг, обиженный жидами, по-прежнему силён задами... "
Слетайте, милейший, в Железногорск-Илимский на 747-м. Посадите этого монстра в Хужире, что на Ольхоне. Отвезите вахту нефтяников или бригаду смотрителей маяка -- на "Мрии" или Ил-86-м...
Нет, я в чем-то даже разделяю нелюбовь Ильи к ближневосточному засилью, но причем тут малая авиация????!!!!! У нее другие задачи!
Илья, милейший, полистайте книжки, пожалуйста. Там Вы узнаете, какие типы воздушных судов бывают и для чего они нужны. Помните, как раньше: "мамы всякие нужны, мамы всякие важны". Так и самолетики. Есть большие, а есть маленькие.  Большие летают далеко-далеко и возят много грузов и пассажиров. А маленькие летают недалеко и возят мало грузов и пассажиров. Но зато маленькие самолетики могут взлетать и садиться даже в тайге или в тундре, там где нет аэродромов. Маленькие самолетики спасали челюскинцев (но об этом Илюша может почитать в другой книжке). 

[Andrew1965]

БУДЕТ и не просто будет, а БУДЕТ обязательно.

Уважаемый Скорпион, я бы с радостью разделил Ваш оптимизм, если бы Вы подтвердили Ваши жизнеутверждающие тезисы цитатами. Например: "правительство РФ выделило 40 млрд.руб. на развитие региональных авиалиний в 2010 году".   
Покуда же малая авиация в России предоставлена сама себе. Как бомж, больной пневмонией -- без ухода, без антибиотиков и даже без крыши над головой. 

[ШМАС]

Малая авиация или местные воздушные линии?
Разница велика есть.

[Andrew1965]

Разница есть, но местные воздушные линии без малой авиации существовать не могут , хотя малая авиация вполне жизнеспособна без местных авиалиний -- в частных руках (для прогулок губернаторов, например -*' ). Местные линии -- это аэропорты, диспетчесркое и метео сопровождение и самолеты. Ну и люди, разумеется: летный состав, ИТС, и даже пассажиры с грузами. В статье речь об авиалиниях.

[ШМАС]

Так и я о том.Авиа-авто для губеров и прочих Буратино будет.
А вот МВЛ-вряд ли.
Меня конечно радует рейс на Ми-2 в Костроме за 95 руб.,а на Ан-2 за 209 руб. чуть подальше,чем Ми-вский на 15 мин..
Но это отголоски старого.
А вот знает молодежь,что раньше,в проклятое советское время,самолеты использовались как такси.Из деревни в деревню билет стоил 3 руб..И бабушки вполе свободно не на автобусе тряслись ,а летали самолетами?

[Ilja72]

"Так и самолетики. Есть большие, а есть маленькие.

Есть понятия экономика и цена доставки. Есть мелкосрерийность и крупносерийность..не уверен что нужно распинаться по поводу приводимых мною уже ранее амортизации для Ил-86 и Боинг-747...и как следствие - ЦЕНА БИЛЕТА!

Хотя...с самолетами "забавляются" взрослые дяди, а с самолетиками возиться это для андреек...пусть тешаться...хотя уж какие то не то, что "дети", а недоразвитые взрослые какие то.

[ШМАС]

Не ну точно что ль думаешь,что МВЛ имеет шанс на существование?

[luft]

Не ну точно что ль думаешь,что МВЛ имеет шанс на существование?

В существующей системе - нет.

[ШМАС]

Молодец.Соображаешь.

[Andrew1965]

Подтверждаю: в существующей системе -- нет. Хотя рекомендую заглянуть сюда: http://pressa.irk.ru/kopeika/2009/24/006001.html
там чуть поподробнее расписано. Но тоже безрадостно.

Илье: прочти, что дядя Шмас сказал . Раньше сельские бабульки в райцентр за трёшку летали. При пенсии в 80 рублей.  А нынешним российским бабкам даже автобус не всегда по карману. И нечего сюда экономическую эффективность приплетать! Экономически эффективней про дальние районы -- забыть нафиг, потому что прибыли нет. И особе эффективно всех, кто не в состоянии обслуживать себя и трудиться -- отправлять на удобрение. Это уже было, но кто так думал, тот вымер. Учи историю и мысли не только глобально, но и вокруг себя.

[osv]

12 000 появятся? И самолеты к ним прикупят? И летчиков завезут? Возможно, хотя и маловероятно. Но проблема не в них, а в отсутствии платежеспособных пассажиров.

да, наверное в этом. Билет Киев-Мурманск в СССР стоил 46.50 руб., а Киев-Харьков - 14 руб. Еще платили 1 руб. за предварительную продажу, и 1 руб. страховку. А сегодня взял билеты на поезд на семью - туда и обратно - отдал 20% зарплаты. При этом сыну по студенческому.

Если в СССР я на стипендию в 40 руб. ехал в Харьков в купе (4 руб. по студенческому и летел назад на самолете - 16 руб, ) и мог на стипендию съездить к родне в гости. А сейчас?

[Andrew1965]

Припоминаю 1986 год. От Новгорода до Смоленска - билет стоил 14 рублей на самолете Л-410. Восхитительно!

А еще мороженое вкусное было и женщины моложе.... &/

[osv]

Припоминаю 1986 год. От Новгорода до Смоленска - билет стоил 14 рублей на самолете Л-410. Восхитительно!

А еще мороженое вкусное было и женщины моложе.... &/

ну вот работая в КБ им. О,Антонова в своем возрасте я бы получал примерно 400 руб. в месяц чистыми. И слетать на самолете было вполне доступно даже на большие расстояния