Магнитное поле?Нет! Не слышал!

[---]

... Мост и авто  ты постиг? .

Я - да.
А ты, очевидно - нет

[Олег Владимирович Лавринович]

Но, ты же сказал, что "нескомпенсированные заряды" это не те, что на мосту, а те, что "входят и выходят"..

Ты поразительный человек!
Ты что?!
Сосем не читаешь того, что пишешь?! 
Опыт с параллельными НЕЙТРАЛЬНЫМИ проводниками, в которых течет ток, опровергают это твое утверждение..
Ты отрицаешь очевидное, как обычно

Возможно!
Но, кроме тебя об этом никто никто не слышал, и опытов, которые могли бы это подтвердить, Физике не известно
Твоя гипотеза про "закачанные внутри проводника заряды" не выдерживает проверки Практикой..
Если бы это было так, то Емкость Конденсаторов зависела бы от Объема Пластин, и Вещества, из которого они сделаны..
Но, на Практике, Емкость Конденсатора от этих параметров не зависит..
То есть, твою гипотезу в клочья рвет Эксперимент..
Смирись

Достаточно неординарный я человек,но ты сам это сказал.Но не обо мне речь.
 Речь о зарядах. Поверхностная емкость расписана во всех учебниках ,я с ней не спорю. она появляется у тела,которому некуда сбывать полученные заряды, и у конденсаторов,  само собой ,поверхностная емкость. а вот в проводнике текут ,движутся ,мчатся или ползут вприпляску тоже ЗАРЯДЫ. Не те ,которые по гипотезе в состав атома якобы входят.А те которые греют провод.Ввиду охренительной меры емкости ,позволяющей размещать и двигать заряды внутри вещества ,потенциал  зарядки этого виртуального сосуда сверх низкий,я так предполагаю. И предполагаю ,что магнитные силы ,это  именно кулоновские .То есть, магнит= диполь , полюса имеют потенциал,но потенциал малый,поэтому кулоновски отталкивать или притягивать может лишь легкие заряженные частицы.Или такие же массивы зарядов в других магнитах.Ведь в выражение силы кулона потенциал заряда не входит. Просто,чтоб дать приличный заряд на поверхность тела ,нужно поднимать его потенциал ,а в проводе и нановольт хватает чтоб разместить на много порядков больший.

[---]

То есть,ты толкаешь свою бредовую идею о том ,что внутри твердого тела может двигаться виртуальная  частица со скоростью больше скорости звука?

Нет, конечно..
бредовую идею про виртуальные частицы толкаешь ты..
А, я придерживаюсь трезвого обоснованного предположения, что Электрический ток в Проводнике представляет собой движение (поток) Электрической Материи..самой что ни на есть реальной, а не виртуальной..
А про "скорость звука виртуальной частицы" ты ляпнул вообще от отчаяния..
Этот бред мог родиться только в твоей голове, которая вообще не представляет себе, что такое "скорость звука в Среде", и почему она больше всегда больше скорости частиц, эту среду составляющих

...ответь ,сколько электронов находится в нити при токе 10а и длине нити 1 метр можешь еще сечение подставить 1ммкв и материал нити врольфрам или медь ,без разницы.

Число "электронов проводимости" ЛЮБОГО Проводника вычисляется по вот этой формуле:

N=Ro*V*N_A/M

здесь:
N число электронов проводимости.
Ro - Молярная плотность вещества Проводника
V=L*s - Объем Проводника
N_A - Постоянная Авагадро
M - Молярная масса вещества Проводника..

Далее подставляешь числовые значения..

Для меди..

N (медь)=Ro(медь)*V*N_A/M = 9 000*L*s*6*10²³/0.0635

Для Вольфрама..

N (вольфрам)=Ro(волшьфрам)*V*N_A/M = 19 000*L*s*6*10²³/0,183

Как видишь, число "электронов проводимости" в Нити из любого материала, зависит от объема Нити, и материала, и НЕ ЗАВИСИТ от силы тока, протекающего по ней

[slav]

Ты не споришь с "трактовкой"
Ты споришь с определением..
Нет ничего глупее..

Таким образом, средняя скорость  упорядоченного движения электронов в металлических проводниках на много порядков меньше средней скорости  их теплового движения  -   http://www.physics.ru/courses/op25part2/content/chapter1/section/paragraph12/theory.html#.VVN_cnQ3XjJ

[Олег Владимирович Лавринович]

Я - да.
А ты, очевидно - нет

Ты за себя отвечай. Ты не постиг ,что если скоростная или   иная  магистраль  упирается в мост ,сужение или другое препятствие,то плотность авто на метр или километр такой магистрали  при НЕИЗМЕННОМ потоке будет другой. и количество зарядов на метре провода или авто на километре длины будет звисеть от скорости движения по этому участку. Для зарядов ,которые якобы движутся и греют ,тоже самое. Так я от тебя не дождусь ,сколько же электронов находятся на участке проводника с током.

[---]

...если скоростная или   иная  магистраль  упирается в мост ,сужение или другое препятствие,то плотность авто на метр или километр такой магистрали  при НЕИЗМЕННОМ потоке будет другой

НЕ плотность, а линейная концентрация
И?
Что сказать-то хотел?
Как изменение линейной концентрации авто на мосту, может повлиять на общее число авто на Магистрали?  +@>
Пипец..
Ну и каша у тебя в башке!  +@>

[---]

Т..Так я от тебя не дождусь ,сколько же электронов находятся на участке проводника с током.

Ну друг мой..
Это для того, чтобы нести отмороженный бред, тебе не требуется времени..
А, мне для обоснованного точного ответа нужно немного времени  +@>

[Олег Владимирович Лавринович]

Нет, конечно..
бредовую идею про виртуальные частицы толкаешь ты..
А, я придерживаюсь трезвого обоснованного предположения, что Электрический ток в Проводнике представляет собой движение (поток) Электрической Материи..самой что ни на есть реальной, а не виртуальной..
А про "скорость звука виртуальной частицы" ты ляпнул вообще от отчаяния..
Этот бред мог родиться только в твоей голове, которая вообще не представляет себе, что такое "скорость звука в Среде", и почему она больше всегда больше скорости частиц, эту среду составляющих
Число "электронов проводимости" ЛЮБОГО Проводника вычисляется по вот этой формуле:

N=Ro*V*N_A/M

здесь:
N число электронов проводимости.
Ro - Молярная плотность вещества Проводника
V=L*s - Объем Проводника
N_A - Постоянная Авагадро
M - Молярная масса вещества Проводника..

Далее подставляешь числовые значения..

Для меди..

N (медь)=Ro(медь)*V*N_A/M = 9 000*L*s*6*10²³/0.0635

Для Вольфрама..

N (вольфрам)=Ro(волшьфрам)*V*N_A/M = 19 000*L*s*6*10²³/0,183

Как видишь, число "электронов проводимости" в Нити из любого материала, зависит от объема Нити, и материала, и НЕ ЗАВИСИТ от силы тока, протекающего по ней

Тяжелый случай зомбированности! Да, вес моста зависит от материала и конструкции моста ,кто спорит. Но ,вес автомобилей одномоментно находящихся на мосту ЗАВИСИТ во первых от плотности потока во времени(тока) во вторых от скорости авто на мосту.Чем больше скорость ,тем меньше. Движущиеся заряды от источника зарядов ( не те которые  в атомах)по аналогии  с автомобилями  втекают в проводник и вытекают,а в проводнике  проводник в зависимости от сечения скорость разная и число зарядов на метре длины разная . И эти заряды ты посчитай и дай сюда число. Что ,тебя умолять надо?Ты ж олимпийский чемпион!
,

[---]

Таким образом, средняя скорость  упорядоченного движения электронов в металлических проводниках на много порядков меньше средней скорости  их теплового движения  -   http://www.physics.ru/courses/op25part2/content/chapter1/section/paragraph12/theory.html#.VVN_cnQ3XjJ

Ты ломишся в открытые ворота, родной
"Таким образом" получается по ортодоксальной теории проводимости, в ортодоксальном же букваре
И как именно получается, я ответил вот в этом посте...http://bolshoyforum.com/forum/index.php?topic=437983.msg5630903#msg5630903
Но!
Эксперимент опровергает эту идиотскую теорию
Вот об этом я и пишу..
А, буквариные псалмы, я умею петь лучше тебя

[Олег Владимирович Лавринович]

Ну друг мой..
Это для того, чтобы нести отмороженный бред, тебе не требуется времени..
А, мне для обоснованного точного ответа нужно немного времени  +@>

Несмотря на твою очевидную непонятливость я твою тупость не оцениваю.
Идиоту непонятно ,что от скорости автомобилей(зарядов) при неизменном потоке  зависит их линейная концентрация на мосту и ,если угодно ,действие на мост. Так ,бля ,чтоб ,оценить это действие надо 5 страниц препирательств?

[Олег Владимирович Лавринович]

Ты ломишся в открытые ворота, родной
"Таким образом" получается по ортодоксальной теории проводимости, в ортодоксальном же букваре
И как именно получается, я ответил вот в этом посте...http://bolshoyforum.com/forum/index.php?topic=437983.msg5630903#msg5630903
Но!
Эксперимент опровергает эту идиотскую теорию
Вот об этом я и пишу..
А, буквариные псалмы, я умею петь лучше тебя

Считай ,родной,считай! Числом нас задави!

[---]

... вес моста зависит от материала и конструкции моста ,кто спорит.

Ага
Про авто на Мосту мы уже забыли, теперь перешли к "весу моста"..
Окей..
Давай займемся мостом

вес автомобилей одномоментно находящихся на мосту ЗАВИСИТ во первых от плотности потока во времени(тока) во вторых от скорости авто на мосту.

Нет, конечно..
Вес автомобилей на Мосту зависит от:

1. Массы автомобилей m.
2. Общего количества автомобилей на магистрали N.
3. Напряженности гравитации в месте, где расположен Мост g
4. Расположения (распределения) автомобилей по магистрали..
5. Длины Моста l.
6. Длины Магистрали L

Если автомобили на Магистрали распределены равномерно, то Вес автомобилей на Мосту можно посчитать вот по такой формуле..

P = g*N*m*l/L (1)

Как видишь, вес автомобилей на Мосту никак не зависит от их скорости

[Олег Владимирович Лавринович]

Ага
Про авто на Мосту мы уже забыли, теперь перешли к "весу моста"..
Окей..
Давай займемся мостом
Нет, конечно..
Вес автомобилей на Мосту зависит от:

1. Массы автомобилей m.
2. Общего количества автомобилей на магистрали N.
3. Напряженности гравитации в месте, где расположен Мост g
4. Расположения (распределения) автомобилей по магистрали..
5. Длины Моста l.
6. Длины Магистрали L

Если автомобили на Магистрали распределены равномерно, то Вес автомобилей на Мосту можно посчитать вот по такой формуле..

P = g*N*m*l/L (1)

Как видишь, вес автомобилей на Мосту никак не зависит от их скорости

Знаешь насярог,пшлнх ,засчитывай слив ,ты мне не интересен ,как собеседник.

[---]

.. Числом нас задави!

"Давить числами" - это твое..
Я тебя размазываю Безупречной Логикой, и Безукоризненным Знанием материала

[---]

Знаешь насярог,пшлнх ...ты мне не интересен ,как собеседник.

Как я тебя понимаю!..
Но, не сочувствую нисколько

[Метафизик]

[Конешно]

Поляризация отпадает ,поскольку это механическое движение,а оно связанно с массой,которая инертна.Но скорость распостранения тока не зависит от величины эдс.А в случае с механическим движением ,зависила бы.

И что что она инертна для прецессии момента импульса она безъинерционна важна только скорость электронной поляризации

[Олег Владимирович Лавринович]

И что что она инертна для прецессии момента импульса она безъинерционна важна только скорость электронной поляризации

Каждый индивид трактует свою тенденцию адекватно субъективной альтернативе. Но,всякая поляризация ,есть деформация вещества. А деформация  инерционна и скорость деформации зависит от приложенных сил

[Конешно]

Каждый индивид трактует свою тенденцию адекватно субъективной альтернативе. Но,всякая поляризация ,есть деформация вещества. А деформация  инерционна и скорость деформации зависит от приложенных сил

Линия задержки она такая и ускорения зависят от силы так для чего эту тему открыл?

[Олег Владимирович Лавринович]

 Имеем длинную  10 км трубу разумного диаметра наполненную водой.Считаем ее нейтральной ,неважно сколько она воды содержит.
С помощью насоса вдавили с одного конца литр воды.Что произойдет ?При вдавливании содержимое трубы сожмется ,по трубе побежит волна сжатия со скоростью звука ,не менее.Добежит до второго конца трубы и повысит там давление,которое вытолкает литр воды из трубы.При этом вя вода в трубе сделает малое движение вдоль трубы освобождая место для вдавленного в начале литра.

Имеем  нейтральны провод, наполненный носителями электрического заряда .При вдавливании посторонних носителей заряда  в провод внешней силой(ЭДС) на одном конце провода их станет избыток и этот конец станет вести себя ,как статически заряженное тело .То есть, появится силовое кулоновское поле(хоть я и против такого термина) Эти излишние заряды своим полем толкают бывши свободные заряды проводника ,те соседей и тд ,по проводнику проходит  волна сжатия расстояний между зарядами вещества ( смещение) зарядов с мест.Смещение этих зарядов идет с большой скоростью и ,в каждой точке проводника ,когда туда доходит волна смещения ,возникает  разделение зарядов .Заряды в решетке металла малоподвижны и остаются на местах а электроны  смещаются.Это смещение воспринимается ,как коллективный заряд ,бегущий по проводу с телеграфной скоростью. Но этот коллективный заряд действует на окружающие заряды ,как обычный  без всякого магнитного поля ,чисто кулоновски.Какая величина этого заряда ,да ровно такая какая вливается от источника.Но поскольку распостраняется эта волна с большой скоростью,то и одновременно,в проводнике находится избыточный заряд ,равный вливаемому в секуду ,умноженный на время прохождения участка проводника ,1 метр эта волна проходит примерно  за 1/280000000 сек. Поэтому, в проводнике  одномоментно находится L*1/280000000 часть "лишнего" для проводника заряда,который и осуществляет силовое действие "тока".Электроны же при этом и правда могут двигаться и медленнее и быстрее ,нагревая решетку своими ударами. Поскольку движется не заряд сам по себе,а волна смещения зарядов ,то в проводе появляется некий  распределенный диполь с ориентацией ,зависящей от поля ,например,центр провода -переферия.паралельно текущие токи ориентируют диполи как чередование +и- ,которые ,естественно притягиваются,а при противоположных токах  диполи проводников противоположны и отталкиваются.