Мощность ДВС в дождь.

[---]

... у вас в Хохляндии уже начали бы разводить бензин водой на научной основе.

Нет.
У нас в Хохлэнде такой фигней не занимаются..
А вот в Юсанецтане , и Ватникостане, было время, занимались всерьез..
Но, овчинка не догнала в стоимости выделки..

[---]

и давление в цилиндре подымается круче. На этом принципе задействована идея впрыска воды в цилиндр,

Нет, конечно..
Давление в цилиндре, в присутствие жидкой воды, поднимается полОже, в результате детонация смеси наступает "позже", что позволяет подождать с зажиганием немного дольше..
Буквально, добавление воды в цилиндр как бы увеличивает октановое число бензина..

[Вашкевич Виктор]

Нет, конечно..
Давление в цилиндре, в присутствие жидкой воды, поднимается полОже, в результате детонация смеси наступает "позже", что позволяет подождать с зажиганием немного дольше..
Буквально, добавление воды в цилиндр как бы увеличивает октановое число бензина..

Давай без "как бы".
Вода поступает в камеру сгорания в жидкой фазе, а превращается в пар и давление растет.
Да и кривая положе, что увеличивает крутящий момент.

[Dachnik]

Вот на одном (И наверняка не на одном) автомобильном форуме была дискуссия из-за того, что некоторые уверяют, что в дождь ДВС автомобиля прёт!

Надо разобраться. Так -ли это, или миф?

Похоже тут путают попадание капель воды в цилиндры, и, как тут говорили, возникает принцип работы паровой машины,
с влажным воздухом, в котором вода уже в виде водяного пара.
Так что в дождь, надо открывать капот, тогда и попрет, если свечи не зальет

[---]

Давай без "как бы".
Вода поступает в камеру сгорания в жидкой фазе, а превращается в пар и давление растет.

Давление растет не от того, что "пар"..
Давление растет от того, что бензин горит, и температура газов в цилиндре повышается
Пар всегда хуже Воздуха, поэтому паровые машины проиграли схватку с ДВС..
Причины, по которым вода помогает ДВС работать я уже разъяснил..
Ты можешь это пропустить мимо ушей, а можешь запомнить, и стать чуть грамотней

[---]

... возникает принцип работы паровой машины,...

Нет.
Срабатывает "принцип уменьшения риска детонации"

[mven]

 Вроде по теме.
 Впрыск воды в топливную смесь двигателей внутреннего сгорания использовался для дополнительного охлаждения двигателя и временного повышения его характеристик (форсажа).

Вода или смесь впрыскивается во впускной коллектор в определённых пропорциях к топливовоздушной смеси (обычно от 12,5 % до 25 %) и потоком увлекается в камеры сгорания. Обеспечивает уменьшение детонационного порога по причине большой теплоёмкости воды, которая охлаждает рабочую смесь и разогретые детали двигателя. В результате возникает возможность использовать топливо с более низким октановым числом, уменьшается термическая нагрузка на детали двигателя. Также впрыск воды позволяет повысить степень сжатия без возникновения детонации, использовать турбину или приводной нагнетатель.

Из относительно современных автомобилей — система впрыска воды использовалась на турбированном Saab 99 Turbo. После появления интеркулеров подобные системы, по сути, потеряли смысл, но до сих пор широко предлагаются за границей на вторичном рынке автозапчастей и тюнинг-китов. Некоторый интерес к системам впрыска воды возникает в последнее время также в связи с потенциальной возможностью снижения вредных выбросов.

[Dachnik]

Нет.
Срабатывает "принцип уменьшения риска детонации"

Но риск попасть в ДТП остается

[Вашкевич Виктор]

Давление растет не от того, что "пар"..
Давление растет от того, что бензин горит, и температура газов в цилиндре повышается
Пар всегда хуже Воздуха, поэтому паровые машины проиграли схватку с ДВС..
Причины, по которым вода помогает ДВС работать я уже разъяснил..
Ты можешь это пропустить мимо ушей, а можешь запомнить, и стать чуть грамотней

От поучений дипломированного лакея Люцифера умней не станешь.
Он лохотронщик.
А паровые машины проиграли схватку с ДВС потому,
что Люциферу нужно было продавать нефть.
Дипломированные лакеи Люцифера  вместо того чтоб в паровой  машине  воду заменить
на легкокипящее вещество и создать безтопливный двигатель,
они создали ДВС чтоб сжигать бензин.

[TheWho]

Вроде по теме.
 Некоторый интерес к системам впрыска воды возникает в последнее время также в связи с потенциальной возможностью снижения вредных выбросов.

-Все правильно . На той машине, шо я ездил, труба выхлопная была БЕЛАЯ.
Но с др. стороны ты же не докажешь лягавым, при вьезде в Москву , что у тебя система лучше ЕВРО4 на старой 20-ти летней машине...Да еще с "76" бензином.

[Вашкевич Виктор]

-Все правильно . На той машине, шо я ездил, труба выхлопная была БЕЛАЯ.
Но с др. стороны ты же не докажешь лягавым, при вьезде в Москву , что у тебя система лучше ЕВРО4 на старой 20-ти летней машине...Да еще с "76" бензином.

На автомобиле с правильным двигателем  вообще не должно быть выхлопной трубы.

[Dachnik]

На автомобиле с правильным двигателем  вообще не должно быть выхлопной трубы.

И это правильно.
В электромобиле, выхлоп вредных газов идет из окошка.

[---]

Вода или смесь впрыскивается во впускной коллектор в определённых пропорциях к топливовоздушной смеси (обычно от 12,5 % до 25 %) и потоком увлекается в камеры сгорания. Обеспечивает уменьшение детонационного порога по причине большой теплоёмкости воды, которая охлаждает рабочую смесь и разогретые детали двигателя. В результате возникает возможность использовать топливо с более низким октановым числом, уменьшается термическая нагрузка на детали двигателя. Также впрыск воды позволяет повысить степень сжатия без возникновения детонации, использовать турбину или приводной нагнетатель.

Из относительно современных автомобилей — система впрыска воды использовалась на турбированном Saab 99 Turbo. После появления интеркулеров подобные системы, по сути, потеряли смысл, но до сих пор широко предлагаются за границей на вторичном рынке автозапчастей и тюнинг-китов. Некоторый интерес к системам впрыска воды возникает в последнее время также в связи с потенциальной возможностью снижения вредных выбросов.

Все так

[---]

А паровые машины проиграли схватку с ДВС потому,
что Люциферу нужно было продавать нефть.

НЕ срастается, Витя
Паровые машины жрут нефти больше ДВС примерно в 3 раза
НЕ срастается

[---]

На автомобиле с правильным двигателем  вообще не должно быть выхлопной трубы.

Выхлопная труба есть всегда, Витя
Понять не сможешь - просто запомни

[evilimp]

И это правильно.
В электромобиле, выхлоп вредных газов идет из окошка.

В электромобиле, выхлоп вредных газов идет из трубы электростанции.

[---]

В электромобиле, выхлоп вредных газов идет из трубы электростанции.

НЕ только
Довольно много выхлопа электромобиля идет из труб заводов по производству литиевых батареек

[evilimp]

НЕ только
Довольно много выхлопа электромобиля идет из труб заводов по производству литиевых батареек

Ну это все-таки, хоть и очень грязное производство, но, так сказать, однократное, к повседневной эксплуатации эта грязь не относится. Уж ладно, хрен с ним с литием.
Еще любители электромобилей почему-то не принимают во внимание два простых обстоятельства:
- дополнительная мощность которая должна производиться электростанциями
- необходимость создания системы "заправок", т.е. системы распределения электроэнергии, что является сумасшедшей и крайне дорогостоящей задачей.

[---]

Ну это все-таки, хоть и очень грязное производство, но, так сказать, однократное..

Хороший "транспортный литий" (а на электромобилях можно применять только очень хороший "литий") служит год - два
Так что, литиевые батареи, вполне себе можно считать "расходными материалами" 

Еще любители электромобилей почему-то не принимают во внимание два простых обстоятельства:
- дополнительная мощность которая должна производиться электростанциями
- необходимость создания системы "заправок", т.е. системы распределения электроэнергии, что является сумасшедшей и крайне дорогостоящей задачей.

Любители электромобилей не обращают внимание еще на целый ряд обстоятельств, которые делают массовый электромобиль совершенно бесперспективным
Электромобиль ОТНИМАЕТ ВРЕМЯ Жизни владельца
Электромобиль останется Игрушкой до тех пор пока, Аккумулятор электромобиля не станет "заряжаться" быстрее чем заливается бензин в бак автомобиля

[evilimp]

Электромобиль останется Игрушкой до тех пор пока, Аккумулятор электромобиля не станет "заряжаться" быстрее чем заливается бензин в бак автомобиля

Ну так понятно, "заправки" должны как-то решить эту проблему. Идиоты наверняка предложат держать на заправках запас заряженных аккумуляторов и просто их заменять, а заряжать в фоновом режиме.
Кроме того, остается вопрос безопасности. В случае ДТП с повреждением аккумулятора, думается что он сработает не хуже фугаса и термитной смеси.