ТАНКИ С ЯДЕРНЫМ ДВИГАТЕЛЕМ (и танковые электромобили)

[Eok]

И сколько будет стоить такой танк?

Явно не дороже обычного. Зато гораздо дешевле в обслуживание. Заряжатся электроэнергией (или производить её самому посредством поставленной у тебя атомной силовой установки) это, знаете ли гораздо прегораздо дешевле нежели чем практически постоянно заправлятся преагромаднейшими количествами топлива (если мне не изменяет память, то современный танк сжирает приблизительно 2,5-6 килограмм топлива на километр /и это вам явно не автомобили, которые сжигают где-то от 6 до 25 литров бензина на сто километров/).

[Eok]

https://www.max-info.by/post/25_info.html

[Eok]

Согласен с тем что атомный двигатель подобных размеров (6,1х2,6 метра) на танки ставить пока ещё преждевременно и нецелесообразно (танк будет слишком тяжёлым, слишком громоздким и будет представлять из себя очень большую мишень, которую практически невозможно ничем замаскировать). В таком случае машину с подобной установкой (она будет не крупнее современных ракетных установок на автомобильной тяге) можно использовать в качестве источника электроэнергии для группы танков с двигателями на электрической тяге (танковыми электромобилями). И такой вариант уже достаточно пригоден и вполне удобоварим для организации танкового бликрига в современных условиях. https://auto.mail.ru/article/62737-na_vseh_rossiiskih_azs_nachinayut_zaryazhat_elektromobili/
Ну а с учётом того что сеть зарядок электромобилей получает всё большее и большее распространение по всему миру, то это делает создание танков с двигателями на электрической тяге (танковых электромобилей) всё более и более соблазнительным для военных и для военных конструкторов. "=?

В США создали АЭС на колесах длиной 30 метров
21.01.2017
"Миниатюрная" атомная электростанция на колесах пригодна для транспортировки на грузовике, как сообщили ее разработчики.

Атомная электростанция на колесах способна вырабатывать до 50-ти МВт, что позволяет ей обеспечивать до тысячи домов за раз, как сообщили журналистам ее создатели в субботу, 21 января.

Они также отметили, что модульный реактор доставляется в любое место и подключается к электросети, от которой и работает. Среди положительных тенденций разработки то обстоятельство, что она может генерировать энергию без вредных выбросов и делать это практически в любой точки мира.

Мобильная станция способна обеспечивать и промышленные потребности. Сейчас ведется ее тестирование.

[Eok]

https://youtu.be/s3t3QaUqgDs

https://youtu.be/ws8YLenb8oU

На мой скромный взгляд здесь имеет место быть всего лишь один шаг от оснащения современных танков атомными силовыми установками.

Одной из основных причин невозможности организации танкового блицкрига в современных условиях (и как следствие этого использование современных танков в основном как средство поддержки пехоты и атакующих штурмовых групп) это то, что они жрут слишком много топлива, что не позволяет составлять из них действующие совершенно автономно большие группы (топлива на них во первых не напасешься, а во вторых необходимое для осуществления танкового бликрига количество топлива с собой в дорогу тоже не возьмёшь, ибо это делает танковый обоз слишком громоздким и слишком уязвимым). Поставленные на современные танки миниатюрные атомные силовые установки фактически решают эту проблему (проблему обеспечения топливом наступающей танковой армады, которые действуют совершенно автономно /при активной поддрежки авиации/) прорываясь в тылы противника на большую оперативную глубину.

Установленные на танки очень мощные атомные силовые установки (это дело трёх ближайших десятилетий) будут вполне позволять развивать им большую скорость при хорошей маневренности несмотря на их огромную массу.
С атомной силовой установкой при соблюдении всех необходимых требований по радиационной защите экипажа масса танка будет скорее всего не меньше ста тонн. И для того чтобы столь тяжёлый танк нигде не застрял и не провалился наиболее целесообразно использовать принцип движения на воздушной подушке. Это даст танку необходимую скорость и манёвренность при движении по открытой местности. И здесь будет вполне возможно движение на скоростях превышающих сто километров в час плюс очень хороший бонус в виде способности быстро преодолевать водные преграды совсем не погружаясь в воду (за счёт создаваемой под танком воздушной подушки). То бишь такие танки будет вполне возможно использовать и в морских сражениях на любом удалении от береговой линии.

[Eok]

https://youtu.be/7PTosrYhHws

На мой скромный взгляд здесь имеет место быть всего лишь один шаг от оснащения современных танков атомными силовыми установками.

Одной из основных причин невозможности организации танкового блицкрига в современных условиях (и как следствие этого использование современных танков в основном как средство поддержки пехоты и атакующих штурмовых групп) это то, что они жрут слишком много топлива, что не позволяет составлять из них действующие совершенно автономно большие группы (топлива на них во первых не напасешься, а во вторых необходимое для осуществления танкового бликрига количество топлива с собой в дорогу тоже не возьмёшь, ибо это делает танковый обоз слишком громздким и слишком уязвимым). Поставленные на современные танки миниатюрные атомные силовые установки фактически решают эту проблему (проблему обеспечения топливом наступающей танковой армады, которые действуют совершенно автономно (при активной поддрежки авиации) прорываясь в тылы противника на большую глубину.

Практически всё тоже самое можно сказать и про военные и гражданские самолёты. Установка на них малогабаритного и компактного турбореактивного двигателя с ядерной силовой установкой (уж извините за каламбур) ну просто напрашивается. Ибо из всего этого проистекает ну просто преагромаднаяэкономия авиационного топлива, что суперэкономически выгодно.

вт, 30/03/2021
В Китае оценили, столько стоит полетать на российском Су-27
Среднестатистическая страна не может позволить себе подобные затраты.

Китайские эксперты заявили, что содержание полноценной военной авиации является непозволительной роскошью для большинства государств. Как пишет «Военное обозрение», специалисты пришли к таким выводам, просто посчитав, сколько стоит содержание одного Су-27.

Истребитель потребляет 3 750 литров топлива в час. По самым оптимистичным расчётам, при цене на реактивное топливо в 6,5 тысячи юаней за тонну (приблизительно 75 тысяч рублей) час полёта истребителя обходится в 63 тысячи юаней, то есть почти 730 тысяч рублей.

При этом речь идёт только о полёте в крейсерском режиме. Если пилот будет совершать тактические манёвры, то с учётом взлёта и приземления расход топлива возрастает как минимум в три раза и составляет примерно 200 тысяч юаней в час (2,3 миллиона рублей).

Но для того, чтобы было на чём летать, необходимо сначала построить или купить самолёт. Стоимость же каждой такой покупки немалая: истребитель обойдётся государству в десятки, если не сотни миллионов долларов. Добавить к этому затраты на техобслуживание — и не остаётся сомнений, что военная авиация доступна только богатым государствам.

«Среднестатистическая страна просто не может себе позволить ВВС с такой ценой и таким уровнем потребления. Любая страна, которая намерена построить собственные военно-воздушные силы, должна иметь крепкий экономический фундамент, иначе она не сможет поддерживать свою боевую авиацию», — утверждают китайские эксперты.

Другой вопрос, насколько дорогой и долговечной может быть подобная ядерная силовая установка, приводящая в движение турбореактивный двигатель и заменяющая ему огромное количество топлива. Одно дело одноразовая непрерывная работа в течении нескольких суток и даже нескольких месяцев. Другое дело многолетняя и многоразовая техническая эксплуатация на танках, самолётах и иных военных и гражданских машинах. Насколько сами эти двигатели будут дороги. И насколько экономически и технически целесообразна плановая замена старого ядерного двигателя на новый приблизительно раз в несколько лет или раз в несколько месяцев.
Миничернобыля (если он не в густогаселённом городе) в случае аварийного разрушения атомной силовой установки особо не следует опасаться, ибо ядерного топлива в ней скорее всего крайне немного.