Архив тем Ф.Менде.

[Фёдор Менде]

Трудно было передать волнение ребят, когда с крейсера прибыл специальный катер, и моряки в белых матросских робах начали грузить оборудование. Спустя час катер отщвартовался от пристани. Фёдор трудно представлял себе, как матросы будут переносить громоздкие криостаты на борт крейсера по узкому трапу, когда катер подошел к борту крейсера. Но вопрос оказался очень простым. Башенный кран, который был смонтирован прямо на палубе, зацепил крюками троса катер и поднял его на борт со всем оборудованием и пcсажирами.
В военном порту и на военных кораблях без специального разрешения фотографировать запрещено. Но, не смотря на это, Фёдор распорядился взять фотоаппарат. Хотелось по прибытии показать в институте эти кадры.
От института в испытаниях принимали участие Фёдор и Орейнич и еще два сотрудника отдела, от заказчика прибыл Юрий Александрович. Видно было, что Юрий Александрович не первый раз на корабле, и чувствовал он себя здесь, как дома. Оказалось, что он знаком с командиром БЧ – 4 (так называется на кораблях служба связи), капитаном первого ранга Мищуком, которому и представил Фёдора и его сотрудников. Мищук оказался очень доброжелательным и общительным человеком.
Ну, что ж, спасайте нас, — в шутку сказал он.
Сотрудников Фёдора и его самого разместили в каютах на верхней палубе рядом с бортовой пушкой. Тем временем Юрий Александрович получил талоны на питание в офицерской столовой, и все отправились на обед. Кормят моряков четыре раза, утром и вечером чай и хлеб с маслом, а в середине дня два обеда с перерывом между ними примерно в чеыре часа. Офицеры питаются в столовой, моряков кормят бочковые. Это моряки, которые в боченках разносят еду в специально выделенные места, где моряки и питаются.
Еще одной особенностью жизни на военном корабле является то, что во всех каютах, рубках и на верхней палубе установлены громкоговорители. Все команды, распоряжения и любая другая информация передается по этим громкоговорителям, причем их выключить нельзя.
Вечером все собрались в каюте у Фёдора, пригласили на чашку чая и командира БЧ – 4. И тут выяснилось, что Мищук очень веселий человек и хороший раскажчик. После первих 100 граммов все уже чувствовали себя как дома, и он начал рассказывать различные морские истории,
— В самом начале карьеры служить мне довелось на малом противолодочном корабле, — начал он улыбаясь. — А в то время только начинали создавать ракетные комплексы, и наш корабль определили как экспериментальный для испытания ракет типа земля – земля.
— Какая земля – земля, если вы в море стрелять должны? — перебил кто – то из слушателей.
— Ну, считайте море – море, не в этом суть. Вот как эти испытания проходили. Все это было такое несовершенное, что даже до сих пор страх берет. Помню, привезли на испытание какую – то спецракету с самонаведением. Смонтировали пусковую установку, зарядили ракету, начали пускать, а она не летит. Расстелили они на палубе свои схемы и начали разбираться в чем дело. Один говорит одно, другой другое. Спорили, спорили, наконец, решили, что какое – то реле неисправно. Поставили новое, включили, а из реле дым идет. А ракета стояла, стояла, а потом как зоревет и ушла со станка. Тот, кто ставил реле кричит: «Мы же реле перепутали!» — и дерг его из разъема. «Ох, черт, — кричит, — пальцы обжог!» А другой ему в ответ: «Хрен с ними, с твоими пльцами, ты в небо посмотри!» Подняли мы головы, а она разворачивается и прямо на нас. Тот, который с осмаленными пальцами закричит: «Она же с самонаведение! Спасайтесь, кто как может!» и все за борт попрыгали. А капитан с перепуга полный вперед дал, корабль даже присел. Мы так все на палубу и попадали. А она, зараза, прямо на нас прет. Он право руля он лево, а ей все по барабану, всеравно прет, и по правому борту как ухнет, слава богу, что в воду. Волной чуть корабль не перевернуло, а нас всех за борт смыло. Целый час нас и ракетчиков в море вылавливали.

[Гришин Станислав Григорьевич]

У Вас плохое зрение. Присмотритесь внимательнее. Левую крайнюю пушку частично закрывает стрела бортового крана.

Зрение тут ни при чём. У вас на фото другой борт. Похоже, довольно старый.
У ТАРК "Калинина" никогда не было такого бортового номера. Вас, видимо, обманули.
Вот ТАРК "Калинин".
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0%B4%D0%BC%D0%B8%D1%80%D0%B0%D0%BB_%D0%9D%D0%B0%D1%85%D0%B8%D0%BC%D0%BE%D0%B2_(%D0%B0%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D0%BA%D1%80%D0%B5%D0%B9%D1%81%D0%B5%D1%80)
А вот его бак:
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0%B4%D0%BC%D0%B8%D1%80%D0%B0%D0%BB_%D0%9D%D0%B0%D1%85%D0%B8%D0%BC%D0%BE%D0%B2_(%D0%B0%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D0%BA%D1%80%D0%B5%D0%B9%D1%81%D0%B5%D1%80)#/media/File:ARKR_Kalinin_bow_highlighted.jpg
Ещё был на Тихом океане лёгкий крейсер "Калинин" (списан, где-то после 1960-ого года).
А вы когда своего крейсера "Калинина" видели-то?

[Фёдор Менде]

Зрение тут ни при чём. У вас на фото другой борт. Похоже, довольно старый.
У ТАРК "Калинина" никогда не было такого бортового номера. Вас, видимо, обманули.
Вот ТАРК "Калинин".
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0%B4%D0%BC%D0%B8%D1%80%D0%B0%D0%BB_%D0%9D%D0%B0%D1%85%D0%B8%D0%BC%D0%BE%D0%B2_(%D0%B0%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D0%BA%D1%80%D0%B5%D0%B9%D1%81%D0%B5%D1%80)
А вот его бак:
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0%B4%D0%BC%D0%B8%D1%80%D0%B0%D0%BB_%D0%9D%D0%B0%D1%85%D0%B8%D0%BC%D0%BE%D0%B2_(%D0%B0%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D0%BA%D1%80%D0%B5%D0%B9%D1%81%D0%B5%D1%80)#/media/File:ARKR_Kalinin_bow_highlighted.jpg
Ещё был на Тихом океане лёгкий крейсер "Калинин" (списан, где-то после 1960-ого года).
А вы когда его видели-то?

Ничего подобного. Крейсер несколько раз модифицировали, при этом менялся и номер военной части, которая соответствует бортовому номеру. Присмотритесь внимательно, примерно в центре крейсера справа по борту имеется надстройка, а за надстройкой видна бортовая пушка. Именно в этой надстройке есть каюта, в которой и жила наша команда. И во время похода, в котором мы участвовали, из этой пушки велась стрельба. Но об этом я расскажу позже.
А вот и главный калибр 300 мм



Все матросы в парадной форме. Обычно они ходят в белых робах с нагрудным номерным знаком.  

[al132]

Не оправдывайтесь и не нойте, мне вас просто жалко!!!

Если серьёзно, не захотели общаться с человеком, который не может подсчитать квадрат суммы 2 чисел. Вот пример:

http://bolshoyforum.com/forum/index.php?topic=552725.0;topicseen

[Фёдор Менде]

Все покатывались от смеха.
— Так что, вы, наверное, и гражданский корабль потопили? — держась за живот, спросил Юрий Александрович.
— Чуть не подбили, корабль то болгарским оказался. Пришлось улаживать скандал по дипломатическим каналам.
— Ну, а что же дальше произошло?
— Что, что? Боцман только на палубу выскочил, а тут главный калибр гахнул, так боцмана и контузило, до сих пор заикается.
— А снаряды как в стволы попадали?
— Да транспортер был неисправен.
Мищук говорил совершенно серьезно, но было совершенно непонятно, правду он говорит или шутит.
Хохот в каюте стоял такой, что сотрясались стены. Но всё - таки решили пообщаться с боцманом на предмет заикания. Потом оказалось, что боцман действительно заикается. Так до самого отъезда и не выяснилось, действительно ли чуть болгарский корабль не подбили.
Рассказывал Мищук и очень интересные вещи о пребывании Черноморского флота в Средиземном море, где наш флот лицом к лицу встретился с американским. У нас в то время авианосцев еще не было, только недавно был построен авианесущий корабль Москва, на котором базировались самолеты с вертикальным взлетом. Этот корабль все смогли даже увидеть, так как он вскоре стал на якорь практически рядом с Ждановым. Даже Мищука, человека всю жизнь прослужившего на флоте, поразило то, что он видел в Средиземном море.
— Представляете, — говорил он, — примерно в километре от нас находиться авианосец, причем наш крейсер по сравнению с ним мошка, и вот ночью начинаются учения. Несомненно, они это делали, чтобы показать нам свое превосходство, но действительно это впечатляет. Когда объявлятся боевая тревога, то все огни на авианосце гаснут. И вдруг мы слышим, что с авианосца начинают взлетать самолеты, через некоторое время мы слышим, что самолеты не только взлетают, но и садятся. И все это в кромешней тьме. Затем на самолетвх включаются огни, и видна цепочку огней, приближающихся к авианосцу и цепочка удаляющихся огней, но самого авианосца не видно. Создается впечатление, как будто самолеты просто падают в море и через некоторое время оттуда взлетают.

На следующий день начались испытания. Нужно было провести большой объем исследований в разных режимах, с разными приемными комплексами, в разное время суток. Работать всем было не привыкать. Трудились в две смены по два человека. Через неделю уже можно было судить о первых результатах. Помехозащищенность связных систем возрастала более чем на два порядка. Приемники надежно работали во время работы собственных передатчиков. Когда об этом доложили Мищуку, он не поверил, и сам несколько часов подряд вместе с Фёдором и его сотрудниками проверял полученные результаты.
— Невероятно, — наконец сказал он, — Так что же выходит, у нас теперь будет дуплексная связь со всеми кораблями одновременно? Вот это да! Мы удивлялись их самолетам, а они теперь будут удивляться нашей связи. То-то голову поломают, как мы этого достигли! Вот теперь мы их зачешем!
— Им и в голову не придет, что здесь криогенная техника работает, — добавил Юрий Александрович.
Настроение у всех было приподнятое, и Фёдор понял, что сейчас как раз то время, чтобы попросить разрешения сделать на корабле снимки.
— Валяйте, — весело сказал Мищук, — только на глаза капитану с фотоаппаратом не попадайтесь.
Близилось время отъезда, как вдруг, совершенно неожиданно, все услышали команду сниматься с якоря. Уже вечерело, загремели якорные цепи. Не успел крейсер сняться с якоря, как объявили учебную боевую тревогу. Это означало, что все должны задраиться в своих боевых рубках, выходить оттуда до особого распоряжения запрещалось. Андрею и его сотрудникам повезло, так как жили они на верхней палубе в каютах, двери которых не задраивались и они свободно могли наблюдать все, что происходит на корабле.
Вскоре проследовала команда навести бортовые орудия на Севастопольский маяк.

[Фёдор Менде]

Завидует Алекспа - это одно из причин его такого поведения. Но это далеко не все мотивы его лжи!!!

[Фёдор Менде]

Ваши посты сильно удивляют и порождают новые вопросы. Например, хоть это -Нет, да и бортовые номера - трёхзначные, а номера войсковых частей - пятизначные (как правило)...
Итак, в каком году всё это было, вы скрываете. Поэтому, я прекращаю свои домогательства за невозможностью их удовлетворения.

Описанные события происходили в конце семидесятых - начале восьмидесятых годов прошлого столетия (1975 -1985), точный год не помню.

[Фёдор Менде]

Общие показатели публикаций Ф. Ф. Менде

[Антуан]

плох искали. вот

https://elibrary.ru/author_items.asp?authorid=33421

   Всего найдена 41 публикация с общим количеством цитирований: 157.

[Фёдор Менде]

Но по маяку палить не стали, и крейсер вышел в открытое море. Вскоре стало совсем темно, кругом ни огонька, начинался дождь, ветер усиливался. Ребята заперлись в каюте и начали обсуждать результаты испытаний. Было ясно, что у них в руках целое новое научно – техническое направление, со всеми вытекающими последствиями. Судьба улыбнулась отделу во второй раз. В канистре оставалось еще немного спирта, и его решили допить. Позвали Юрия Александровича. В это время по громкоговорителю прошла команда: «Спасательной команде построиться ют правый борт», и всем стало интересно, что это означает. Все вышли на палубу. Темно, хоть глаза коли, сильный ветер, идет дождь, крейсер прилично качает. Восемь моряков в спасательных желетах выстроились около палубной надстройки.
— А что им предстоит делать? — спросил кто – то у Юрия Александровича.
— Видите, вон на кронштейнах висит спасательная шлюпка, в неё и предстоит прыгать спасателям, а потом шлюпку опустят в море.
Фёдор посмотрел на кронштейны, на них на тросах висела шлюпка, в темноте были видны только ее контуры, она висела немного ниже палубы на расстоянии около метра от борта крейсера.
— А если кто – нибудь промахнется или поскользнется, ведь скользко же?
— Если кто – нибудь промахнется, то это почти верная смерть, так как крейсер сразу не остановишь и поэтому найти человека ночью во время шторма почти невозможно. Вы ведь знаете, что родные военнослужащих иногда получают официальные письма, в которых сообщается о гибели при исполнении служебных обязанностей. Но спасательная команда это очень тренированные моряки, берут туда лучших, и они проходят специальную программу подготовки. И, как бы, в доказательство этих слов моряки начали прыгать в шлюпку. Крейсер качало, шлюпка тоже сильно качалась на тросах, но матросы как тренированные кошки бесстрашно прыгали в темноту. Под сильным впечатлением от увиденного вернулись в каюту.
— Давайте выпьем за море и за моряков, — предложил Фёдор.
Ветер крепчал, качка усиливалась, и вскоре все почувствовали, что их укачивает. И вот тут-то все поняли, что во время качки нельзя употреблять спиртное. Мы не будем рассказывать, что было дальше, но к утру все чувствовали себя ужасно. Голова шла кругом, все время тошнило. Утром пришел Мищук, в утешение сказал, что все новички болеют морской болезнью, и что крейсер идет на патрулирование полигона по обеспечению ракетных стрельб.


По возвращению из Севастополя был сделан фотомонтаж, в котором были размещены фотографии. Там были не только виды Свастополя, но и сюжеты пребывания на крейсере. Грозный первый калибр смотрел жерлами пушек на посетителей. Моряки в белых робах тащили по трапу криостаты и все в клубах пара разливали жидкий азот на палубе. Фотографии были настолько чётким, что на робах моряков можно даже было прочесть их служебные номера. И таких фотографий были десятки. Длина монтажа было около 3-х метров, а вверху красовалась надпись, взятая из песни Высоцкого Шторм: И Я УВЕРЕН, ЕСЛИ ЧТО-НИБУДЬ, МНЕ БРОСЯТ КРУГ СПАСАТЕЛЬНЫЙ МАТРОСЫ!!! Монтаж был вывешен утром, и уже через час около плаката нельзя было протолкнутся. Фёдор прекрасно понимал, что совершая этот поступок, он серьёзно нарушает режим секретности, т.к. фотография военных объектов законодательством запрещена. К концу рабочего дня, когда ажиотаж спал, в дверь кабинета постучали. На пороге стоял заместитель директора по режиму Владимир Васильевич Репка.
- Здравствуйте, Владимир Васильевич.
- Здравствуй, Фёдор.
Фёдор сел за стол, Репка сел напротив.
- Ты, Фёдор, большой молодец, именно так нужно рассказывать институту о достижениях своего отдела.
- А как же пушки?
- А пушки на всех кораблях имеются.
- А если кто-нибудь донесёт?
- Я это на своём уровне улажу. Твои фотографии мне войну напомнили. Я ведь в морской пехоте служил, когда в атаку шли, то мы вместо касок бескозырки одевали, немцы нас чёрной смертью называли.
- Большое вам спасибо, Владимир Васильевич, а я, правду сказать, на большой скандал рассчитывал, всё-таки флагман Черноморского флота.
- Не беспокойся, всё улажу, но ты мне должен дать честное слово, что завтра плакат будет снят, а все фотографии и плёнки, касающиеся крейсера, будут уничтожены.
- Обещаю.
Жаль было лишаться такой ценной памяти, но слово есть слово. Поскольку общесюжетные фоторафии уничтожены не были, привожу одну из них. На фотографии команда, участвующая в испытаниях около музея флота в Севастополе.








 

[Фёдор Менде]

плох искали. вот

https://elibrary.ru/author_items.asp?authorid=33421

   Всего найдена 41 публикация с общим количеством цитирований: 157.

Статистические данный содержащиеся в Library.ru являются позором для Понятова. Открываем раздел
https://elibrary.ru/author_profile.asp?authorid=33421
и видим, что Понятов за последние пять лет опубликовал 4 работы, в то время как я за это время опубликовал 23 работы. Но Понятову то 55 лет, а мне 78. Это означает, что как учёный Понятов давно сдох.
Открываем раздел Публикации автора
https://elibrary.ru/author_items_print.asp
и что же мы видим? Среди 41 публикации имеется только три публикации, где Понятов является единственным автором, и то две из них это автореферат его кандидатской диссертации. В остальных же публикациях число соавторов колеблется вокруг средней цифры 8.  В некоторых публикациях количество соавторов достигает 15-ти. В большинстве публикаций авторы расположены не по алфавиту и там Понятов, если не в числе задних, то в лучшем случае где-то посередине. Это и говорит о его доле участия в работе. На языке статистики это означает, что в переводе на одного автора, Понятов опубликовал всего лишь 6 работ.
Вот такие научные показатели у Понятова. В списке же моих публикаций среди 40-ка опубликованных работ в 20-ти из них я являюсь единственным автором.
Так что, Антуан, затронув этот вопрос, вы оказали своему патрону медвежью услугу!!!
Но и это ещё не всё. Регулярно  данные о публикациях  в статистику Library.ru  начали вносится только с 2006 г. Поэтому  около ста моих публикаций в базу данных вообще не попали. Среди них и две монографии Ф. Ф. Менде, И. Н. Бондаренко, А. В. Трубицын. Сверхпроводящие и охлаждаемые резонансные системы, Наукова думка, 1976, 216 с. И Ф. Ф. Менде, А. И. Спицын, Поверхностный импеданс сверхпроводников. Наукова думка, 1982, 206 с., на которые имеется наибольшее число ссылок.   А 73 мои авторские свидетельства на изобретения в этой базе данных вообще отсутствуют.

[Олег Владимирович Лавринович]

  С точки зрения классической электродинамики предполагается, что давление ЭМ волны связано с наличием у неё механического импульса,

"градиент потенциальной энергии в поверхностном слое и на границе сверхпроводника является причиной появления пондеромоторных сил" А третий закон Ньютона, кто соблюдать будет? Особенно в статике!

[Фёдор Менде]

"градиент потенциальной энергии в поверхностном слое и на границе сверхпроводника является причиной появления пондеромоторных сил" А третий закон Ньютона, кто соблюдать будет? Особенно в статике!

Естественно будет, т.к. даже в замкнутой цепи все участки проводника действуют друг на друга за счёт векторного потенциала. Что же касается пондеромоторного действия  ЭМ волн, это такое же действие как и в статике, только с запаздыванием.

[Олег Владимирович Лавринович]

Естественно будет, т.к. даже в замкнутой цепи все участки проводника действуют друг на друга за счёт векторного потенциала. Что же касается пондеромоторного действия  ЭМ волн, это такое же действие как и в статике, только с запаздыванием.

В целом , выполняется, но вот в части...Я о пондеромоторной силе пары  поля и заряда , либо поля(если таковое есть) и магнита. Месте возникновения-соприкосновения.

[Фёдор Менде]

В целом , выполняется, но вот в части...Я о пондеромоторной силе пары  поля и заряда , либо поля(если таковое есть) и магнита. Месте возникновения-соприкосновения.

В современной электродинамике все взаимодействия осуществляются посредством полей.

[Олег Владимирович Лавринович]

В современной электродинамике все взаимодействия осуществляются посредством полей.

Это общая мантра. Разве это что-то объясняет? Как передать силу полю именно в месте контакта поля и заряженного(намагниченного)  тела. А приложение сил к условному центру масс и прочие абстракции хороши для прикидочного расчета в технике, но сути не раскрывают. Хотелось бы понять Ваше видение физического явления без математической абстракции.
Поясню мысль аналогией. Все автомобили,  на пневматических шинах подвешены к верхним частям покрышек силами растяжения резины в то время, как ниже осей, резина -гармошка в удержании авто не участвует, а давление воздуха на оси симметрично и не имеет преимущественного направления. В месте контакта с почвой сила давления  воздуха уравновешена реакцией , а вот давление воздуха на купол покрышки уравновешено лишь упругостью растянутой резины которую вниз тянет нагрузка на ось, а вверх давление воздуха. Получается, автомобиль на колесах из резины стоять в принципе не может. Вот такую ясную картину хотелось бы иметь и с так называемым полем и телом. Что на что давит и в какой точке при статическом поле  возникает реакция, 3й закон Н. 

[Кoнешно]

Это общая мантра. Разве это что-то объясняет? Как передать силу полю именно в месте контакта поля и заряженного(намагниченного)  тела. А приложение сил к условному центру масс и прочие абстракции хороши для прикидочного расчета в технике, но сути не раскрывают. Хотелось бы понять Ваше видение физического явления без математической абстракции.

Поле анизотропия среды под действием источника, изменения внешней среды побуждает тела к действию при их деформации .

[Олег Владимирович Лавринович]

Поле анизотропия среды под действием источника, изменения внешней среды побуждает тела к действию при их деформации .

Правильно! Все силы ,которые знает наука, это силы упругости при деформации. А деформацию вызывают причины высшего порядка не несущие силовой функции.  "Посветил", поехали! Однако изменение среды , это ... попробуй,
 вакуум измени.Как был, так и останется.А тело, между прочим, ускоряется.

[Фёдор Менде]

Правильно! Все силы ,которые знает наука, это силы упругости при деформации. А деформацию вызывают причины высшего порядка не несущие силовой функции.  "Посветил", поехали! Однако изменение среды , это ... попробуй,
 вакуум измени.Как был, так и останется.А тело, между прочим, ускоряется.

Виноваты поля, которые и в вакууме существуют.

[Кoнешно]

Правильно! Все силы ,которые знает наука, это силы упругости при деформации. А деформацию вызывают причины высшего порядка не несущие силовой функции.  "Посветил", поехали! Однако изменение среды , это ... попробуй,
 вакуум измени.Как был, так и останется.А тело, между прочим, ускоряется.

Вакуум это среда так как имеет температуру 2,7К и теперь возмём магнитное охлаждение и посмотрим что делает "поле" с частицами,выстраивает в направлении источника хаотически распределённые магнитные  моменты частиц создавая преимущественную ориентацию а это по Энштейну "деформация пространства".
В таком деформированном пространстве и тело деформируется с появлением не скомпенсированого внутреннего импульса которого в хаотическом распределении частиц среды нет.