Патентное право

[inj]

Да природа матушка порой бывает через чур жестока, даже коварна. Так надругаться над собственноручно созданной тварью- пришлёпкиным. Мозг начисто отсутствует-одни условные рефлексы.
Недоразумение, ты мне существующее патентное право рассказываешь?! +@> У меня вторая вышка - патентовед!  +@> То что ты наговорил показывает что ты АСЁЛ во всём!
Недоё..к, скажи а я вообще собирался ликбез по патентным системам проводить? Ты единственный на форуме недоёбок - который собрался всех во всем поучать, а не дискутировать, ПРИ ПОЛНОМ ОТСУТСТВИИ МОЗГОВ!  +@>Уёбище,  я не понял че этот Бергсон тему прилепил тебе...
Я с остатками человекообразного контактировать не собираюсь даже ввиде эксперимента.  
Продолжайте с Вошкиным, у этого знающего патентоведа есть практический опыт просирания чистого изобретения на применение.

[Xipi]

Расскажите inj, а то больше ста разных штуковин валяется без дела.. 
Рассказывайте, Родина, в моём лице, Вас не забудет.

[celitel]

Тут буйная фантазия inj вообще вышла за пределы всех границ мыслимого.
Например, в США изобретатель мышеловки вполне может стать миллионером, если, конечно, его конструкция будет ловить мышей лучше, чем мышеловки тысяч других авторов.
Для того, чтобы поддерживать патент в действии, этот удачливый автор может выделить из своего миллиона средства, примерно равные стоимости автомобиля.
Если же он не заплатил за один год годовую патентную пошлину, то патент прекращает своё действие и конкуренты начнут штамповать его мышеловку один в один и быстро обставят его, так как они не тратили средств
на разработку и доводку конструкции и технологии производства мышеловки.
То есть патент для автора в США стоит примерно столько же, сколько стоит автомобиль.
И только после этого он получит право получать дивиденды. Если, конечно, ему повезёт.
То есть - утром деньги, вечером - патент. И никак иначе!
За подачу заявки на патент - плати заявочную пошлину. Хотя ещё и речи нет, что патент будет выдан.
За рассмотрение патента, то есть экспертизу - тоже своя плата, которая в несколько раз больше заявочной пошлины. Здесь тоже никто не выдаст гарантий, что патент будет выдан.
Например, просто потому, что на данное изобретение лишь вчера был выдан патент другому лицу, которое случайно работало рядом с изобретателем. То есть идея свалилась свыше и попало в мозги сразу двух новаторов, столы которых стояли рядышком.
А, если патент выдан, то будь добр автор, но каждый год плати годовую патентную пошлину, причем размер её с годами растёт. В сумме за 20 лет действия патента и набегает стоимость легкового автомобиля.
И вот пользователь inj хочет, чтобы США переменили своё патентное законодательство, лишь бы угодить его измышлизмам.
Ну, скажите - рази inj не является идиотом?
Да в приведенной цитате каждый тезис является идиотским, сумасбродным и противоречит мировым патентным законам!

Не на все слои общества правда распространяются Ваши предположения.

[Pribavkin]

Если у него возникло подозрение в нарушении его авторских прав, ему нужно доказать один факт наличия такового на территории этого государства.
После подтверждения судом такого случая, государство, ненадлежащим образом организовавшее охрану прав изобретателей, обязано выкупить для всех своих жителей право на это изобретение у его хозяина. А с нарушителем оно разбирается само, по своим законам.
Да ещё один важнейший элемент  изобретатель продает право использования изобретения ни государству, ни корпорациям, ни предприятиям, А НЕПОСРЕДСТВЕННО  КАЖДОМУ ПОТЕНЦИАЛЬНОМУ
ПОТРЕБИТЕЛЮ – ЖИТЕЛЮ ПЛАНЕТЫ!
Цена рыночная, автор сам её определяет, руководствуясь спросом и желанием получить максимальную выгоду, но и имея в виду, что цена-качество, предложенные им,  могут оказаться невостребованными.  Учитывая масштабность,  для изобретателя  вполне достаточно, относительно невысокой цены,  доступные всем жителям планеты, кроме того и варьирование ценами право только изобретателя.

Тут необузданная фантазия inj вступает в борьбу уже с Законом РФ, так как согласно ст. 1359, п. 4 ГК РФ любой патент может использовать любой гражданин РФ "для удовлетворения личных, семейных, домашних" и иных целей. То есть, прочитав в патентном бюллетене формулу патента на мышеловку, любой гражданин РФ имеет право делать такую же мышеловку, чтобы установить её в своём амбаре. И ничего, ни у какого автора, ни какого изобретения гражданин РФ выкупать не обязан.
То есть в угоду inj теперь надобно переменять и Гражданский Кодекс РФ? Решение этой задачи даже для президента РФ является весьма тяжким делом и он, скорее всего, не рискнет. так так может потерять избирательный электорат. Тем более, что это невозможно - фискальным органам
лазить по амбарам и сусекам, чтобы разыскать криминальную мышеловку.
Да изобретатель может даже лодку сделать по чужому изобретению и будет принародно плавать перед пляжем с полицаеми, судьями и прокурорами и никто его не возьмёт за жабры - даже сам автор этого изобретения.

[Pribavkin]

Почему  ценное изобретение будут покупать.
Допустим Л.А. вертикального взлета и посадки. Увидев на сайте обсуждения,
целесообразность такого типа аппаратов, простоту и доступность, человек заинтересовался и решил заняться в числе первых материализацией идеи. Во первых постройку первого экземпляра он имеет право сразу без каких либо разрешений. Построил. ОДИН раз опробовал, далее он должен определиться надо это ему или нет. Второй раз его использовать или показывать его, он не имеет право до покупки прав на использование, НА СЕБЯ,
если захочет может приобрести  каждому члену своей семьи. После покупки он может использовать сколько угодно, но только членами своей семьи, остальным можно ТОЛЬКО ДЕМОНСТРИРОВАТЬ.
Он может организовать массовое производство этих машин, в сколь угодных ему масштабах, абсолютно бесплатно, НО ПРОДАВАТЬ ИХ ОН МОЖЕТ
ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО ТАКИМ ЖЕ ПРАВООБЛАДАТЕЛЯМ. Т.е. разницы нет, гражданин хочет просто пользоваться этим изобретением как общественным или индивидуальным транспортом или стать изготовителем, дилером,   на всё одна и та же цена с индивидуума.  
Вот такая система повернута к самому изобретению, его изобретателям и к
потенциальным пользователям.  Секретность, шпионаж как порождение существующей системы отомрут за не надобностью.
Шпионы, цензоры эксперты и прочие орды не нужных прихлебателей всё отойдёт в небытие.
КАЖДЫЙ БУДЕТ ЗАНИМАТЬСЯ СВОИМ ДЕЛОМ безо всяких посредников.  

После этих слов известному Хлестакову остается только удавиться на собственном ремне для поддержания штанов!
Поскольку inj превзошёл его по всем статьям и даже более того.
Во всяком случае миллиардеру Прохорову хотя и удалось построить 1 экз.
Ё-мобиля и даже прокатить президента РФ, но сделать Ё-мобили хотя бы для каждого члена своей семьи не получилось - денежек не хватило.
А куда уж тут миллиардеру до массового производства!
А тут inj ведёт речь идёт о "Л.А. вертикального взлета и посадки"!
Да редко какое гусударство решиться строить такой Л.А.!
А сам автор, даже если и сделает такой Л.А. - летать он имеет право только по своей квартире. Так как, если его засекёт радар, то автору небо покажется в овчинку с клеточкой.
Более подробно анализировать вышеуказанную цитату у меня желания нет, так как в ней каждое предложение является мечтами Незнайки в Солнечном городе, который, как известно, начитавшись сказок, совсем перестал заниматься делом и, как говорится, с головой окунулся в грезы.

[inj]

После этих слов известному Хлестакову остается только удавиться на собственном ремне для поддержания штанов!
Поскольку inj превзошёл его по всем статьям и даже более того.
Во всяком случае миллиардеру Прохорову хотя и удалось построить 1 экз.
Ё-мобиля и даже прокатить президента РФ, но сделать Ё-мобили хотя бы для каждого члена своей семьи не получилось - денежек не хватило.
А куда уж тут миллиардеру до массового производства!
А тут inj ведёт речь идёт о "Л.А. вертикального взлета и посадки"!
Да редко какое гусударство решиться строить такой Л.А.!
А сам автор, даже если и сделает такой Л.А. - летать он имеет право только по своей квартире. Так как, если его засекёт радар, то автору небо покажется в овчинку с клеточкой.
Более подробно анализировать вышеуказанную цитату у меня желания нет, так как в ней каждое предложение является мечтами Незнайки в Солнечном городе, который, как известно, начитавшись сказок, совсем перестал заниматься делом и, как говорится, с головой окунулся в грезы.

Пришлепкин, мои темы и мои посты, только для тех у кого вся жизнь работа, кто сделал кое что в этой жизни, кто знает что такое труд. Такие и знают многое и понимают.  А ты БЕЗДЕЛЬНИК, всю жизнь только и делал, что аккуратно носил свои штаны на работу, чтобы там их протирать, а за это требовал зряплату из бюджета страны, от народа.  Потому ты такой тупорылый, от безделья твой мозг атрофировался, и его  хватает только  чтобы скопипастить инфу. Над тобой и твоими постами укатывается не только форум, но и детвора которая заходит посмеяться над канатным идиотом, который на экранопланах выводит космолеты с  высоты 12км!. Клоун-недоумок, ты пиши исчё публика ждет от тебя угара! +@> +@> +@>

[Pribavkin]

Поскольку модератор на Лунке мне влепил предупреждение, то я туда больше не ходок. Если там модератор лучше пользователей знает как и что нужно писать, то пусть он туда сам и пишет.
Если и на этой теме меня предупредят, то я и вообще смоюсь с БФ.
У меня есть где порезвиться, так как уже 10 лет явлюсь Админом и модератором одного довольно популярного форума, правда, нетехнической напраленности.

[Pribavkin]

http://www.findpatent.ru/patent/257/2574295.html
Патент РФ 2574295   2016-02-10  Вячеслав Иванович Беляев   Аэрокосмический самолет с ядерным двигателем и способ осуществления им аэрокосмических полетов
Формула изобретения:
1. Аэрокосмический самолет с ядерным двигателем, содержащий фюзеляж с корпусом переменной геометрии, оперением и крыльями, диффузоры и взлетно-посадочные шасси, ядерный ракетный двигатель, использующий в качестве рабочего тела, помимо прочего, атмосферную среду и содержащий в охлаждаемом несущем корпусе ядерный реактор с тепловыделяющей активной зоной и органами регулирования,
...

2. Аэрокосмический самолет по п. 1, отличающийся тем, что содержит ядерный ракетный двигатель, дополнительно оборудованный запорным устройством, установленным в полости выходного коллектора центральной секции теплообменной камеры...

3. Аэрокосмический самолет по п. 1, отличающийся тем, что фюзеляж в носовом участке передней цилиндрической части корпуса содержит автоматически раскрывающийся термозащитный обтекатель и находящийся под ним стыковочный узел со шлюзовой камерой.

4. Аэрокосмический самолет по п. 1, отличающийся тем, что содержит шасси со снабженными турбинными лопатками колесами и подведенными к ним сопловыми элементами, которые подключены трубопроводами непосредственно к воздуховодам диффузоров фюзеляжа.

5. Ядерный ракетный двигатель аэрокосмического самолета по п. 2, отличающийся тем, что оборудован запорным устройством, состоящим из двух расположенных в образованной плоскими стенками выходного коллектора центральной секции теплообменной камеры полости,...

П. С. Текст этого патента очень велик, но я дал ссылку и желающие могут его почитать полностью.
Только для размещения здесь формулы изобретения мне пришлось бы затратить 2-3 сообщения.
В патентном праве есть такое правило: чем больше слов - тем меньше прав.
С этой точки данная формула вообще не дает автору никаких прав, так как обойти её весьма просто. А столь длинное описание тоже ни к чему, так как
описание вообще не дает никаких прав.
То есть Вячеслав Беляев напрасно тратил время на написание этого описания изобретения. Нельзя так патенты писать.
То есть ему явно нужна помощь толкового патентоведа.
 

[Иван Александрович]

Тут необузданная фантазия inj вступает в борьбу уже с Законом РФ, так как согласно ст. 1359, п. 4 ГК РФ любой патент может использовать любой гражданин РФ "для удовлетворения личных, семейных, домашних" и иных целей. То есть, прочитав в патентном бюллетене формулу патента на мышеловку, любой гражданин РФ имеет право делать такую же мышеловку, чтобы установить её в своём амбаре. И ничего, ни у какого автора, ни какого изобретения гражданин РФ выкупать не обязан.
То есть в угоду inj теперь надобно переменять и Гражданский Кодекс РФ? Решение этой задачи даже для президента РФ является весьма тяжким делом и он, скорее всего, не рискнет. так так может потерять избирательный электорат. Тем более, что это невозможно - фискальным органам
лазить по амбарам и сусекам, чтобы разыскать криминальную мышеловку.
Да изобретатель может даже лодку сделать по чужому изобретению и будет принародно плавать перед пляжем с полицаеми, судьями и прокурорами и никто его не возьмёт за жабры - даже сам автор этого изобретения.

Вы правы,каких только невменяемых придурков не встретишь на БФ.

[Pribavkin]

http://www.findpatent.ru/patent/257/2574295.html
Патент РФ 2574295   2016-02-10  Вячеслав Иванович Беляев   Аэрокосмический самолет с ядерным двигателем и способ осуществления им аэрокосмических полетов

А что касается технической сути изобретения Вячеслава Беляева, то оно в каком-то смысле отражает нынешнее направление развития космической техники, о котором не говорят в открытую. То есть это секретное направление.
В конце прошлого века наши руководители раскрыли америкосам почти все технические секреты советского государства - всего было раскрыто около 200 секретных технических достижений!
Это не сделало нашу страну другом США, наоборот, - они стали вытирать об нас ноги и теперь ни во что не ставят.
Надеюсь, что до руководителей России это дошло.
Во всяком случае, с появлением Путина в нашей стране стали появляться новые закрытые города, в которых шла разработка новых технических средств и технологий. В том числе и на новых физических принципах.
Сейчас мы видим, что в России появляется много новой военной техники, недостижимой америкосам.
Кое что из этих секретов выплескивается в виде патентов.
Патенты всегда были волшебным телевизором, заглядывая в который можно было видеть, какая техника появится в будущем.
Конечно, надо уметь смотреть в этот телевизор, так как в нем картинка не очень ясная. Это обусловлено тем, что велик шум от пустых патентов, которых довольно много. То есть надо учиться отсеивать этот шум и тогда можно увидеть правильную картинку.
А что касается патентов на ракеты с ядерным ракетным двигателем, то сейчас таковых довольно много, что явно указывает на интерес к этой теме.
То есть в закрытых городах ведется разработка таких ракет и данный патент указывает, что эта работа идет в правильном направлении.
Это должен быть именно аэрокосмический самолёт.
И, скорее всего, это будет именно экраноплан, так как у обычного самолёта имеется проблема шасси. Экраноплан именно потому может поднимать тысячи тонн, что он стартует с поверхности воды.
Самолёт "Мрия", который может поднять 200 тонн, имеет шасси, у которого
16 пар колёс! То есть это 32 колеса!
Если потребуется поднимать с суши в воздух 2000 тонн, то этих колёс должно быть 320 штук!? А фактически ещё больше. Это технический абсурд!
А на экранопланах, стартующих с воды, ситуация малость получше. Там поднять в воздух 5000 тонн - задача вполне решаемая.
Поэтому недаром у нас ведутся разговоры о космодроме на озере Ханка - необходимость заставляет. Или о старте в экватора, но тогда экраноплан просто необходим хотя бы для доставки ракет до экватора.

[Pribavkin]

https://topwar.ru/35114-proekt-sverhtyazhelogo-samoleta-ekranoplana-boeing-pelican-ultra-ssha.html
Проект сверхтяжелого самолета-экраноплана Boeing Pelican ULTRA (США)
28 октября 2013
...Необходимо отметить, что в ходе первых исследований сотрудники Boeing Phantom Works рассматривали и другие классы транспортных средств, однако экраноплан был признан наиболее удобным и эффективным. Дело в том, что транспортные суда, имея достаточную грузоподъемность, не могут сократить время переброски войск, а самолеты при достаточной скорости проигрывают в грузоподъемности. Наконец, рассматривался предварительный проект грузового дирижабля, но и он не устроил разработчиков, поскольку подобная техника не дает значительных преимуществ по скорости или грузоподъемности, но при этом нуждается в специальной инфраструктуре. Самым удобным классом перспективного транспортного средства был признан экраноплан.
...Транспортный экраноплан со взлетным весом около 2700 тонн и полезной нагрузкой на уровне 1200-1300 тонн должен был иметь подходящую силовую установку.
...Под фюзеляжем должны были размещаться 38 стоек со спаренными колесами.
...Так, утверждалось, что экраноплан Pelican ULTRA сможет взлетать с разбегом не более 2200 метров. В качестве основного режима полета рассматривалось движение со скоростью около 460 км/ч на высоте не более 10-20 метров над поверхностью. При необходимости транспортная машина могла бы разгоняться до скорости 720-725 км/ч и, подобно полноценному самолету, подниматься на высоту около 6000 м. Однако при подъеме на высоту значительно сокращалась расчетная дальность полета. При полете с использованием экранного эффекта аппарат Pelican ULTRA мог бы доставлять грузы на дальность около 10 тыс. миль, но при полете на высоте этот параметр не мог превышать 6,5 тыс. миль.
...Однако в том же 2002 году, после нескольких многообещающих пресс-релизов и хвалебных статей в прессе, поступление сведений о новом смелом проекте прекратилось. Вероятно, некие особенности перспективного транспортного средства не позволили завершить проект и начать строительство прототипа.

П. С. То есть, скорее всего, этот проект был очередной попыткой сбить с толку наших спецов и дать неверное направление нашей технической мысли.
Причем наверняка они тиснули кучу ложных патентов на эту тему - они на это большие мастаки. Публикация ложных патентов - это обычный прием в конкурентной борьбе.
Вызывает дикое сомнение, что для экраноплана весом 2700 тонн америкосам хватило 38 стоек для парных колёс, то есть всего 76 колёс! То есть это - лажа!
Я уже писал, что наша "Мрия" имела 32 колеса.
Но, насколько я понял из опубликованных данных, америкосам сбить с панталыку наших разработчиков не удалось.
Задел нашей страны в этом направлении был гораздо более основательным.

[Pribavkin]

Ген. конструктор Лозино-Лозинский Г.Е. разрабатывал "Буран", который унаследовал почти все болячки Шаттла, так как политбюро фактически приказало его копировать.
Он также разрабатывал свой орбитальный самолёт, под который строился самолёт АН-225 "Мрия" (мрия - это мечта).
Один из первых вариантов представлял собой большой бак, к которому прикреплялся корабль. После опорожнения бака, он сбрасывался, то есть терялся.
Но к концу своей жизни у него был готов проект орбитального самолёта, у которого ничего не сбрасывалось и не терялось. Естественно, его творческие поиски отобразились в патентах. Вот один из его патентов.
 
http://www.findpatent.ru/patent/219/2193510.html
Патент РФ № 2193510
Орбитальный самолет
Авторы патента: Лозино-Лозинский Г.Е., Тарасов А.Т

В этом самолёте уже не было привычного фюзеляжа, к которому клеилось
всё остальное, как это всегда делалось во всех самолётах.
Он поставил рядом 2 кислородных бака и соединил их. К этим бакам присоединил крылья, двигатели, 2 хвостовых оперения и колеса шасси.
Водородный бак большего диаметра крепился к торцу кислородных баков, а кабина пилотов и отсек с полезной нагрузкой ставился на кислородные баки.
Водородный бак не требовал обтекателя, так как он покрывался теплоизоляционной плиткой. Орбитальный самолёт сам мог садиться на аэродром.
За счет отказа от фюзеляжа, экономилось много массы, которую не нужно
таскать на орбиту и обратно.
Если бы у страны были деньги, то наша страна уже давно имела бы этот орбитальный самолёт, у которого ничего не терялось бы, кроме топлива, а
стоимость топлива составляет всего несколько процентов от стоимости всего вывода полезной нагрузки.
Почти треть всех расходов по выводу тратится на содержание космодрома, а в данном случае космодром совсем не нужен, так как "Мрия" может взлетать с заводского аэродрома.
"Мрия" могла бы орбитальный самолёт довозить до экватора, там заправляться
компонентами топлива и стартовать в космос - это позволило бы увеличить вес выводимой нагрузки почти в 1,5-2 раза.
То есть у нас всё было готовое, чтобы отобрать все заказы у Илона Маска.
Я думаю, америкосы выложили немало долларов нашим академикам и другим руководителям, чтобы похоронить этот проект.

[inj]

Ген. конструктор Лозино-Лозинский Г.Е. разрабатывал "Буран", который унаследовал почти все болячки Шаттла, так как политбюро фактически приказало его копировать.
Он также разрабатывал свой орбитальный самолёт, под который строился самолёт АН-225 "Мрия" (мрия - это мечта).
Один из первых вариантов представлял собой большой бак, к которому прикреплялся корабль. После опорожнения бака, он сбрасывался, то есть терялся.
Но к концу своей жизни у него был готов проект орбитального самолёта, у которого ничего не сбрасывалось и не терялось. Естественно, его творческие поиски отобразились в патентах. Вот один из его патентов.
 
http://www.findpatent.ru/patent/219/2193510.html
Патент РФ № 2193510
Орбитальный самолет
Авторы патента: Лозино-Лозинский Г.Е., Тарасов А.Т

В этом самолёте уже не было привычного фюзеляжа, к которому клеилось
всё остальное, как это всегда делалось во всех самолётах.
Он поставил рядом 2 кислородных бака и соединил их. К этим бакам присоединил крылья, двигатели, 2 хвостовых оперения и колеса шасси.
Водородный бак большего диаметра крепился к торцу кислородных баков, а кабина пилотов и отсек с полезной нагрузкой ставился на кислородные баки.
Водородный бак не требовал обтекателя, так как он покрывался теплоизоляционной плиткой. Орбитальный самолёт сам мог садиться на аэродром.
За счет отказа от фюзеляжа, экономилось много массы, которую не нужно
таскать на орбиту и обратно.
Если бы у страны были деньги, то наша страна уже давно имела бы этот орбитальный самолёт, у которого ничего не терялось бы, кроме топлива, а
стоимость топлива составляет всего несколько процентов от стоимости всего вывода полезной нагрузки.
Почти треть всех расходов по выводу тратится на содержание космодрома, а в данном случае космодром совсем не нужен, так как "Мрия" может взлетать с заводского аэродрома.
"Мрия" могла бы орбитальный самолёт довозить до экватора, там заправляться
компонентами топлива и стартовать в космос - это позволило бы увеличить вес выводимой нагрузки почти в 1,5-2 раза.
То есть у нас всё было готовое, чтобы отобрать все заказы у Илона Маска.
Я думаю, америкосы выложили немало долларов нашим академикам и другим руководителям, чтобы похоронить этот проект.

Дебилина недоразвитая, ты трутень хоть в чём-то разбираешься? Элементарный оценочный расчет сделать не можешь. Слушай балбес, а ты таблицу умножения знаешь? Или начнешь искать в инете?

[Pribavkin]

Дебилина недоразвитая, ты трутень хоть в чём-то разбираешься? Элементарный оценочный расчет сделать не можешь. Слушай балбес, а ты таблицу умножения знаешь? Или начнешь искать в инете?

 Я всего лишь привел ссылку на патент генерального конструктора Лозино-Лозинского и коротко описал суть этого патента. Фсё!
Кому надо подробнее - могут просто почитать.
О каких оценочных расчетах пишет этот придурок inj?
В патентах вообще не должно быть никаких расчетов, тем более оценочных.
Придурок inj пишет, что он имеет образование патентоведа, а понятия не имеет, что решение технической задачи - это совсем не то, что решение школьной арифметической задачки.  
В патентном деле понятие "изобретение" - это есть решение технической задачи.
Например, когда-то суп хлебали ладошкой, но нашёлся человек, который нашёл техническое решение этой задачи - он изобрел ложку. Мы недавно с товарищем нашли палеолитическую стоянку, в которой вместе с другими предметами была ложка, вытесанная из камня.
Жалко, что этот палеолитический мастер не дожил до наших времен - он пригодился бы, чтобы поучить изобретательству этого придурка под ником inj.

[inj]

Я всего лишь привел ссылку на патент генерального конструктора Лозино-Лозинского и коротко описал суть этого патента. Фсё!
Кому надо подробнее - могут просто почитать.
О каких оценочных расчетах пишет этот придурок inj?
В патентах вообще не должно быть никаких расчетов, тем более оценочных.
Придурок inj пишет, что он имеет образование патентоведа, а понятия не имеет, что решение технической задачи - это совсем не то, что решение школьной арифметической задачки.  
В патентном деле понятие "изобретение" - это есть решение технической задачи.
Например, когда-то суп хлебали ладошкой, но нашёлся человек, который нашёл техническое решение этой задачи - он изобрел ложку. Мы недавно с товарищем нашли палеолитическую стоянку, в которой вместе с другими предметами была ложка, вытесанная из камня.
Жалко, что этот палеолитический мастер не дожил до наших времен - он пригодился бы, чтобы поучить изобретательству этого придурка под ником inj.

Я подчеркнул над чем смеяться для посетителей. А то что ты этого не понимаешь и никогда не поймёшь со своим дебильим мозгом говорит сам пост. +@>

[inj]

.....
Например, когда-то суп хлебали ладошкой, но нашёлся человек, который нашёл техническое решение этой задачи - он изобрел ложку. Мы недавно с товарищем нашли палеолитическую стоянку, в которой вместе с другими предметами была ложка, вытесанная из камня.

Наконец то у прибавкина ладошки не в супе будут. Прибавкин, понравилось ложкой есть?! Ты продолжай поиски, вдруг вилку найдёшь! +@>
Хоть грешно над убогими смеяться, но ...попробуй удержись.

[Pribavkin]

Ты продолжай поиски, вдруг вилку найдёшь!

Чтобы научить injа пользоваться вилкой, надо её сделать, а для этого кроме технологии изготовления человеку нужно было изобрести ещё материал.
А материал появился только в бронзовой эпохе.

[Pribavkin]

http://www.findpatent.ru/patent/219/2196078.html
Патент РФ № 2196078
Многоразовый одноступенчатый носитель
Авторы патента: Иванов Н.Ф.

В этом патенте любопытен анализ причин вывода Шаттлов из эксплуатации:

Перспективы и масштабы исследования и использования космоса во многом определяются стоимостью выведения полезного груза (ПГ) на орбиту спутника Земли. Существенное снижение стоимости выведения не только обеспечит конкурентоспособность ТКС, но и открывает возможность новых нетрадиционных направлений использования космоса (космический туризм, освоение Луны и др.). Стоимость выведения ПГ складывается из стоимости эксплуатации ТКС и компенсации потерь из-за недостаточной надежности современных средств выведения. Стоимость эксплуатации может быть существенно уменьшена многоразовым использованием средств выведения.
Однако первая попытка создания многоразового ТКС "Спейс Шаттл" не дала прогнозируемых результатов снижения стоимости выведения. Во многом это объясняется попыткой решения новых задач старыми методами - в целях повышения массовой отдачи ТКС (для компенсации увеличения массы конструкции в обеспечение многоразовости) ее ЖРД предельно форсировались по давлению в камере сгорания. В результате двигатели, наиболее дорогостоящие элементы системы, для обеспечения приемлемой надежности приходится перебирать после каждого пуска при прогнозируемом ресурсе в 55 полетов [1]. В последнее время определяющее значение в стоимости выведения приобрела надежность ТКС в связи со значительным возрастанием стоимости ПГ. Например, потери из-за аварий ракет-носителей (РН) только в США за неполный год составили около 3,5 млрд. доллар.

[Pribavkin]

http://www.findpatent.ru/patent/219/2196078.html
Патент РФ № 2196078
Многоразовый одноступенчатый носитель
Авторы патента: Иванов Н.Ф.

Как видно из названия, здесь идет речь об одноразовом носителе.
Насколько реальна такая ракета - сказать трудно, но надо обратить внимание, что автором является разработчик из Королевского КБ ("Энергия").
У него немало изобретений.
Данное изобретение использует двигатели на водородном топливе.
Причем это малость измененная схема, которая использует конические боковые блоки, которые мы видим на ракете "Союз". Разница только в том, что боковые блоки не выбрасываются, а остаются на ракете и потом используются при посадке вместо посадочных ног.
Поскольку патент писал не какой-нибудь изобретатель-любитель, а специалист.
Поэтому сам текст описания изобретения представляет для нас интерес, так как в них много технических подробностей.
Поэтому я привел в предыдущем посте цитату из этого патента.
То есть иногда описания патентов могут служить источником ценной информации. Причем эта информация позволяет заглянуть в будущее. Конечно, в патентах ерунды тоже хватает, но её легко отсеять. Но, если заглянуть в будущее, то можно найти технические решения, которые смогут заглянуть ещё дальше.
Я это использовал в процессе своей деятельности в качестве конструктора и разработчика новой техники.
Например, я разработал сверхвысоковакуумные магниторазрядные насосы, которые работают в непрерывном круглосуточном режиме уже в течении 30 лет и они ещё столько же проработают - настолько удачными они оказались! Причем одновременно был получен в 10 раз более высокий предельный вакуум (относительно того, что было заложено в техническом задании). И насос оказался настолько удобным для практиков-исследователей, что только мои насосы они и стали использовать, так как это позволяло им увеличивать скорость откачки вакуума в физических установках почти в 20 раз выше, чем записано а паспорте на этот насос.
Хотя, когда я начинал эту тему, то понятия не имел о принципе их работы и у меня совсем не было опыта работы в этом деле. Но мой проект победил проект конструктора, который проработал 15 лет над этой темой.
Я входил в курс, просто прочитав подборку патентов по этой теме и это позволило сразу узнать достигнутый уровень, а также направление развития.
4 изобретения я создал для этого изделия.  
 

[inj]

Чтобы научить injа пользоваться вилкой, надо её сделать, а для этого кроме технологии изготовления человеку нужно было изобрести ещё материал.
А материал появился только в бронзовой эпохе.

Прибавкин, не надо столь далеко заглядывать в "будующее". Начни с того что изначально тебе нужно найти вилку! Потом тебе нужно будет определиться что с её помощью можно делать...Сосредоточься на этом, на твой век и эта задача останется неразрешенной. А уж обучение технологии использования вилки, оставь своим потомкам. ...хотя я Очень сомневаюсь что они у тебя имеются.