Дёшево в космос

[Мастеров АВ]

То есть Ваша солнечная батарея фактически собирает только солнечные электроны?

Нет. Не так.

Солнце нагревает алюминиевую фольгу,
которая начинает испарять электроны
(как катод в радиолампе).

А холодная алюминиевая фольга
(та, что в тени и холодная)
электроны на себе конденсирует
(как анод в радиолампе).

[Мастеров АВ]

Космическая пушка могла бы выводить на орбиту в промышленных масштабах какие-нибудь простые грузы, вроде стройматериалов или сырья для производства, но пока потребности в таких запусках нет даже в отдаленной перспективе, поэтому и пушки никто не строит.

Доставка воды, кислорода, топлива (для
подъёма МКС на более высокую орбиту)
уже сегодня - проблема.

Для освоения солнечной системы
нужно вывести в космос тяжёлый корабль.
За один раз это не получится.

Нужно выводить модули и собирать их на орбите,
а потом заправлять топливом, воздухом, водой...

Мы не осваиваем Солнечную систему потому, что
не построены пушки, которые позволили бы
относительно занедорого выводить
тысячи тонн грузов на орбиту.

[mven]

mven не понял кто написал эту статью... 

Какая разница кто написал, рассуждения логичны, рациональны.
  Ясно что ракета, всяко эффективнее пушек в этом вопросе, эта эффективность заложена в самой сути работы устройства. Ракета дольше "находится в стволе", значит можно растянуть время ускорения, снизить перегрузки, посадить пилотов, облегчить конструкцию и т.д. Первая же ракета, фау-2 достигла 100 км высоты, а это преимущество принципиальное.
  Но и ракета упёрлась в своё ограничение, которое тоже принципиальное и связано с ограниченным запасом топлива, поэтому, даже "дистрофическая" тяга "невозможного двигателя", но работающая постоянно, теоретически даёт ему превосходство над любым типом реактивного двигателя.
 Я согласен что нужно быть реалистом, но ребята, товарищи, сегодня реализм - это уже не ракеты и тем более не пушки....

[celitel]

Какая разница кто написал, рассуждения логичны, рациональны.
  Ясно что ракета, всяко эффективнее пушек в этом вопросе, эта эффективность заложена в самой сути работы устройства. Ракета дольше "находится в стволе", значит можно растянуть время ускорения, снизить перегрузки, посадить пилотов, облегчить конструкцию и т.д. Первая же ракета, фау-2 достигла 100 км высоты, а это преимущество принципиальное.
  Но и ракета упёрлась в своё ограничение, которое тоже принципиальное и связано с ограниченным запасом топлива, поэтому, даже "дистрофическая" тяга "невозможного двигателя", но работающая постоянно, теоретически даёт ему превосходство над любым типом реактивного двигателя.
 Я согласен что нужно быть реалистом, но ребята, товарищи, сегодня реализм - это уже не ракеты и тем более не пушки....

Ну вот а говорил утопия. Наконец то начинаем понимать все прелести шахтного запуска. Я рад за вас начинаете делать успехи.

Да я же чувствую, что у Вас есть ценные идеи в этом деле и даже сам просил Вас молчать об этом и не раскрывать идеи даже мне.
И дело даже не в том, что здешнее окружение это не поймёт.
А оно не поймет - это точно! Тут, кроме болтологов, никого нет.
А пишу я совсем для других людей, которые не являются участниками БФ.
Роботы по ключевым словам скачивают всю информацию и выкладывают нашим врагам. Поэтому, даже если я и выкладываю что-то новое, но никогда не разжёвываю это. А ведь сермяжная правда очень часто кроется в мелочах.

 

Вот я Вас призываю молчать. Чего бы это нам не стоило. Пока нам не предоставят отдельную комнату без прослушивающих устройств и главное проверенную команду. Людям которым можно доверять с подпиской о не разглашении. И всеми вытекающими послелствиями. Помните как работала команда во главе с Королевым. Им даже было запрещено выезжать к семьям. Полная секретность. Только так я согласен буду работать.

[Pribavkin]

http://elementy.ru/nauchno-populyarnaya_biblioteka/434104/V_kosmos_bez_rakety?utm_referrer=https%3A%2F%2Fzen.yandex.com
В космос без ракеты
Виталий Егоров  «Популярная механика» №3, 2018
...В 1990-е в США продолжились эксперименты с пушками, позволяющими достигать околокосмических скоростей. Проект SHARP (Super HARP) на базе лаборатории Лоуренса в Калифорнии проводил эксперименты с пушкой на легких газах, придающих 5-килограммовому снаряду скорость 3 км/с. Пушки на легких газах — водороде или гелии — действуют по принципу пневматических, только сжимается перед выстрелом не воздух, а газ низкой плотности. Такие пушки, сообщающие снаряду скорость до 6–7 км/с, используются для моделирования столкновений с метеоритами или космическим мусором. Результатом экспериментов стал проект пушки, способной разгонять снаряд до 11 км/с, но миллиард долларов, требуемый на реализацию этой идеи, выделен не был.

Тут нам Владимир Николаевич исполнял арию заморского гостя о том, что для достижения гиперзвуковых скоростей течения газов непременно нужна сверхвысокая температура аж за 7000 Кельвинов!
А тут оказывается, что исследователи просто взяли сжатый газ водород или другой легкий газ. И им ускорили. Причем, поскольку идет расширение газа в стволе, то это означает, что он ещё и охлаждается, так как любой газ охлаждается пр любом расширении.
Причем, оказалось, что разогнать в стволе снаряд до 11 км/сек - это вовсе не вопрос физики газов, а вопрос финансов.
И, что любопытно, - для достижения гиперзвуковых скоростей течения газов, исследователи уже не применяют сопло Лаваля, а используют так называемые клиновидные гиперзвуковые сопла.
А это как раз то, о чем талдычит Мастеров на этой ветке - нужно не сопло Лаваля, а постепенно расширяющееся, удлиненное сопло, желательно -вытянутый гиперболоид.. Так как у соплей Лаваля имеется уступ, в который ударяются молекулы газов и теряют свою энергию, перегревая эти сопли.
Да и Циолковский рисовал на своих рисунках именно конусное длинное сопло, просто сейчас гиперзвуковые сопла принято называть клиновидными.
Разновидностей клиновидных сопел уже много придумано.  

[Pribavkin]

https://mir24.tv/news/16289958/samaya-malenkaya-raketa-v-mire-dostigla-orbity
Самая маленькая ракета в мире достигла орбиты
03/02/2018
Япония успешно запустила самую маленькую в мире ракету-носитель, сообщает ТАСС.
Ракета SS-520 самого компактного в мире класса с микроспутником стартовала с космодрома Утиноура в южной префектуре Кагосима. Японское агентство аэрокосмических исследований (JAXA) вело прямую трансляцию запуска.
Длина ракеты составляет всего 9,54 метра, диаметр – 52 сантиметра, а вес – 2,6 тонны. По своим размерам она похожа на телеграфный столб. На разработку SS-520 и запуск было потрачено не более 400 миллионов иен (3,6 миллиона долларов).

П. С. Запуск оказался неудачным и эта ракета упала в океан - не запустилась вторая ступень. Но это не имеет значения - при первых пусках ошибки выплывают довольно часто.
Это ракета, у которой все 3 тупени являются твердотопливными.
Выводит на орбиту до 4 кг (  https://ru.wikipedia.org/wiki/SS-520  ).
То есть она вполне пригодна для подводного или подземного старта, если её выводить стартом Мастерова, используя в качестве разгонной ракеты какую-нибудь списанную твердотопливную ракету. Причем корпус этой разгонной ракеты можно использовать многократно.
Благодаря старту Мастерова можно намного увеличить выводимую на орбиту нагрузку.
Чтобы заиметь эту ракету, японцам потребовалось всего 3,6 млн. долл (сюда включена и стоимость запуска).
Я уже писал, что материал для изготовления стартовой трубы длиной 1 км (для подводного старта) будет стоить 50 тыс. долл. Диаметр трубы нужен порядка 1 метр (у ракеты стабилизаторы). Для этих целей годятся лежалые трубы - от списанных магистральных газопроводов, которых сейчас у нес десятки тысяч километров списано. А это будет стоить по цене металлолома. Скоко-то денег надо для сварки на стапелях, для буксировки к месту установки,  на саму установку на месте. Потом опустить систему в шахту и можно запускать.
Если на выходе из ствола будет скорость 2 км/сек, то это будет очень хороший результат, так как это фактически будет означать, что к этой ракете была как бы присоединена первая ступень. А ведь первая ступень в нынешних ракетах всегда больше по размерам и массивнее остальных ступеней.
Поскольку вся ракета твердотопливная, то спасти остальные ступени не будет большой проблемой.  Масса топлива первой ступени у этой японской ракеты — 1587 кг, второй — 325, третьей — 78.
То есть явно игра стоит свеч!
Этой ракетой японцы запускали вертикально приборы массой 140 кг на высоту до высоты 800 км. То есть, если после вылета системы из трубы, не торопиться выключать разгонную ракету, то можно включить двигатели самой ракеты на большой высоте, где сопротивление воздуха уже гораздо меньше.
Естественно, на первом этапе для разгона системы использовать гидравлическое давление воды (а оно равно 100 атм), что позволит получить скорость порядка 1 Маха или даже больше.
Надо учесть, что поршень, на котором будет стоять ракета, тоже должен обладать с положительной плавучестью, то есть и он будет многоразовым.
То есть главный расходный материал - это пороховые шашки, которым надо заполнять ступени. А это смесь перхлората аммония с порошком алюминия. 
А это и есть моё второе изобретение, на которое я получил авторское свидетельство, когда окончил ВУЗ и начал работать в химлаборатории.
И именно этот состав использовался в ТТУ ракеты Шаттл, а также предполагается использовать в ТТУ сверхбольшой ракеты SLS, создание которой заканчивается в США.
Видать, америкосы сперли мой состав.   

[mi.shka]

Электрическая прочность вакуума:
10⁷В/м = 10⁴В/мкм = 10 В/нм

Т.е., если расстояние между пластинами будет 10^-8м = 10 фм,
то пробой между пластинам не случится,
если разность потенциалов не превысит 1 Вольт.
При этом КПД солнечной батареи приблизится к 50%.

10⁷В/м = 10В/мкм = 0,01В/нм

Дебил, блядь (с)

[mi.shka]

Тут нам Владимир Николаевич исполнял арию заморского гостя о том, что для достижения гиперзвуковых скоростей течения газов непременно нужна сверхвысокая температура аж за 7000 Кельвинов!
А тут оказывается, что исследователи просто взяли сжатый газ водород или другой легкий газ. И им ускорили. Причем, поскольку идет расширение газа в стволе, то это означает, что он ещё и охлаждается, так как любой газ охлаждается пр любом расширении.
Причем, оказалось, что разогнать в стволе снаряд до 11 км/сек - это вовсе не вопрос физики газов, а вопрос финансов.
И, что любопытно, - для достижения гиперзвуковых скоростей течения газов, исследователи уже не применяют сопло Лаваля, а используют так называемые клиновидные гиперзвуковые сопла.
А это как раз то, о чем талдычит Мастеров на этой ветке - нужно не сопло Лаваля, а постепенно расширяющееся, удлиненное сопло, желательно -вытянутый гиперболоид.. Так как у соплей Лаваля имеется уступ, в который ударяются молекулы газов и теряют свою энергию, перегревая эти сопли.
Да и Циолковский рисовал на своих рисунках именно конусное длинное сопло, просто сейчас гиперзвуковые сопла принято называть клиновидными.
Разновидностей клиновидных сопел уже много придумано.  

Дурик, посмотри на скорость звука в водороде.

Физически клиновое сопло- то же сопло Лаваля "наизнанку".

[mi.shka]

Как выяснилось - я ошибся в в расчётах.
(ошибку сделал в вычислениях)

Идеи из меня просто сыпятся,
как горох из дырявого мешка, но
расчёты я делаю с ошибками.

Таких сыпателей в палате наполеонов штабелями укладывают.

[Владимир Николаевич]

Тут нам Владимир Николаевич исполнял арию заморского гостя о том, что для достижения гиперзвуковых скоростей течения газов непременно нужна сверхвысокая температура аж за 7000 Кельвинов!
А тут оказывается, что исследователи просто взяли сжатый газ водород или другой легкий газ. И им ускорили. Причем, поскольку идет расширение газа в стволе, то это означает, что он ещё и охлаждается, так как любой газ охлаждается пр любом расширении.
Причем, оказалось, что разогнать в стволе снаряд до 11 км/сек - это вовсе не вопрос физики газов, а вопрос финансов.
И, что любопытно, - для достижения гиперзвуковых скоростей течения газов, исследователи уже не применяют сопло Лаваля, а используют так называемые клиновидные гиперзвуковые сопла.
А это как раз то, о чем талдычит Мастеров на этой ветке - нужно не сопло Лаваля, а постепенно расширяющееся, удлиненное сопло, желательно -вытянутый гиперболоид.. Так как у соплей Лаваля имеется уступ, в который ударяются молекулы газов и теряют свою энергию, перегревая эти сопли.
Да и Циолковский рисовал на своих рисунках именно конусное длинное сопло, просто сейчас гиперзвуковые сопла принято называть клиновидными.
Разновидностей клиновидных сопел уже много придумано.  

До Вас все не доходит, что подобные проекты выдвигают как раз малограмотные "физики" вроде вас, которым бы только бы очередной миллиард долларов народных денег "попилить". Но слава богу есть еще здравомыслящие, которые пытаются это не допустить и "зарезать" подобные сырые проекты от фантазеров. К сожалению бороться с проектами типа очередного "адронного коллайдера" не всегда представляется возможным, если существует заинтересованность в них на самых "верхах". Это не дебилизм ли первобытный, ебнуть посильнее, чтобы разобраться как устроен "механизм", потратив на "кувалду" 10 миллиардов долларов. Выпороть бы хорошенько подобных "физиков".

[Pribavkin]

До Вас все не доходит, что подобные проекты выдвигают как раз малограмотные "физики" вроде вас, которым бы только бы очередной миллиард долларов народных денег "попилить". Но слава богу есть еще здравомыслящие, которые пытаются это не допустить и "зарезать" подобные сырые проекты от фантазеров. К сожалению бороться с проектами типа очередного "адронного коллайдера" не всегда представляется возможным, если существует заинтересованность в них на самых "верхах". Это не дебилизм ли первобытный, ебнуть посильнее, чтобы разобраться как устроен "механизм", потратив на "кувалду" 10 миллиардов долларов. Выпороть бы хорошенько подобных "физиков".

https://newsfrol.ru/25/4428/
Китай строит самую мощную гиперзвуковую аэродинамическую трубу в мире
24.03.2018
Аэродинамический туннель
Китай заявил о строительстве гиперзвукового аэродинамического туннеля для тестирования гиперзвуковых самолетов.
Как сообщает агентство "Синьхуа", аэродинамическая труба длиной 265 метров может быть использована для испытания гиперзвуковых самолетов, способных летать со скоростью до 25 М (30 625 км/ч), что в 25 раз превышает скорость звука.
Аэродинамические туннели используются для проверки взаимодействия воздуха с тестируемым объектом, что позволяет дизайнерам улучшать его аэродинамику, когда скорость достигает высоких величин, подчеркивает Phys.org.

П. С. У меня вопрос к Владимиру Николаевичу.
Длина китайской трубы - 265 метров. Рабочий газ - воздух, то есть не водород и не гелий.
Вот вопросы:
1. Каким способом китайцы думают разгонять воздух до скорости 25 Маха (8,5 км/сек) на длине всего 265 метров?
2. Подсчитайте по своим формулкам и назовите температуру, до которой им надо разогревать воздух?
3. Или до какого давления им надо сжать воздух?
Тут надо знать, что сейчас почти половина изобретений в мире патентуется именно на китайские фамилии. То есть при создании проекта этой трубы они явно использовали какие-то свои изобретения.

[celitel]

До Вас все не доходит, что подобные проекты выдвигают как раз малограмотные "физики" вроде вас, которым бы только бы очередной миллиард долларов народных денег "попилить". Но слава богу есть еще здравомыслящие, которые пытаются это не допустить и "зарезать" подобные сырые проекты от фантазеров. К сожалению бороться с проектами типа очередного "адронного коллайдера" не всегда представляется возможным, если существует заинтересованность в них на самых "верхах". Это не дебилизм ли первобытный, ебнуть посильнее, чтобы разобраться как устроен "механизм", потратив на "кувалду" 10 миллиардов долларов. Выпороть бы хорошенько подобных "физиков".

Вовчик ты не прав. Этот милиард секономить не один годовой бюджет страны.

[Владимир Николаевич]

https://newsfrol.ru/25/4428/
Китай строит самую мощную гиперзвуковую аэродинамическую трубу в мире
24.03.2018
Аэродинамический туннель
Китай заявил о строительстве гиперзвукового аэродинамического туннеля для тестирования гиперзвуковых самолетов.
Как сообщает агентство "Синьхуа", аэродинамическая труба длиной 265 метров может быть использована для испытания гиперзвуковых самолетов, способных летать со скоростью до 25 М (30 625 км/ч), что в 25 раз превышает скорость звука.
Аэродинамические туннели используются для проверки взаимодействия воздуха с тестируемым объектом, что позволяет дизайнерам улучшать его аэродинамику, когда скорость достигает высоких величин, подчеркивает Phys.org.

П. С. У меня вопрос к Владимиру Николаевичу.
Длина китайской трубы - 265 метров. Рабочий газ - воздух, то есть не водород и не гелий.
Вот вопросы:
1. Каким способом китайцы думают разгонять воздух до скорости 25 Маха (8,5 км/сек) на длине всего 265 метров?
2. Подсчитайте по своим формулкам и назовите температуру, до которой им надо разогревать воздух?
3. Или до какого давления им надо сжать воздух?
Тут надо знать, что сейчас почти половина изобретений в мире патентуется именно на китайские фамилии. То есть при создании проекта этой трубы они явно использовали какие-то свои изобретения.

Мне тоже интересно)) - - Вот когда сделают, тогда и поговорим)). Там может тоже проект местного Прибав Кина)).

[Мастеров АВ]

Утверждать, что ракета эффективнее пушки - не правильно.
"Пушка", о которой тут идёт речь,
не вместо ракеты, а вместо
стартового стола:

Пушка позволяет придать ракете
начальную скорость, это - всё.

Согласно формуле Циолковского:
\(\frac{v}{v_r}=\ln{\frac{m}{m_o}}\)
\(m=m_oe^{-\frac{v}{v_r}}\) - масса полезного груза

А если есть начальная скорость:
\(m=m_oe^{-\frac{v-v_o}{v_r}}\)
\(m=e^{\frac{v_o}{v_r}}\left(m_oe^{-\frac{v}{v_r}}\right)\)

Из формулы видно, что масса полезного груза
растёт с ростом начальной скорости, причём
растёт экспоненциально (т.е. - растёт быстро).

\(v_r\approx 6\) махов
Если начальная скорость 1 мах, то
масса полезного груза увеличится на 18%.
2 маха -- 40%
3 маха -- 65%
4 маха -- 95% - почти вдвое
5 маха -- 130%
6 маха -- 170%
7 маха -- 221% - больше, чем втрое
8 маха -- 279%
9 маха -- 348% - в четыре с половиной раза

На самом деле выигрыш ещё больше, поскольку
начальное скорость сокращает время,
когда ракета борется с гравитацией.

А старт с высоты несколько километров
снижает потери от вязкого трения ракеты
о воздух, а и подъём тяжёлой ракеты
на на высоту нескольких километров
(посредством реактивной тяги)
требует многих тонн топлива.

[Pribavkin]

Мне тоже интересно)) - - Вот когда сделают, тогда и поговорим)). Там может тоже проект местного Прибав Кина)).

http://svpressa.ru/world/news/196200/
В Китае построят самую мощную гиперзвуковую аэродинамическую трубу в мире
25 марта 2018
Также известно, что в Академии наук КНР уже смоделировали гиперзвуковой полёт самолёта в такой трубе.
Китайские учёные уверены, что новый туннель поможет техническому применению гиперзвуковой технологии путём дублирования среды для сверхзвуковых полётов.
Кроме того, мощная китайская аэродинамическая труба может быть также использована для испытания гиперзвуковых ракетных технологий.

П. С. Мне информация нужна вовсе не для того, чтобы вдребезги раздолбать Владимира Николаевича. А для того, чтобы намотать себе на ус, понять принцип ускорения газовых потоков до гиперзвуковых скоростей, чтобы на этой основе сделать следующий шаг в развитии технологии шахтного старта.
Ведь, если удастся создать компактные источники гиперзвуковых струй, то достаточно их расположить вдоль трубы и включать в работу, как только ракета проскочит это место - струя будет бить в поршень, на котором стоит ракета и ускоренно подталкивать вверх.
У меня есть вариант такого ускорения, который использует детонационный принцип.
Но, может быть, китайцы придумали какой-то неожиданный вариант детонации?
Тут всё возможно, так как дело это новое.
Сейчас работают даже над детонационными ракетными двигателями, то есть, по крайней мере, это не такие уж металлоёмкие конструкции. А для шахты вес конструкции не имеет значения и КПД тоже не имеет значения - лишь бы сама ракета не тратила лишнего топлива на свой разгон.
Конечно, я ничего не знаю, кто такой таинственный мистер Кин, но при встрече попрошу Геннадия Маркова навести справки о нём. Академики выжили Маркова из Новосибирска, хотя однажды академик Г.И.Марчук (который был  Председателем Комитета СССР по науке и технике) написал о нем, что он сделал самое крупное достижение в Сибирском Отделении АН СССР. Сейчас Маркову китайцы создали Центр в Харбине и он там работает, в том числе и по ракетной тематике.
Но самое печальное то, что с Марковым в Китай уехала и комнатная сверхпроводимость.
Причем любопытно, что вначале у Маркова сверхпроводимость была при температуре 3000 Кельвинов, то есть ему пришлось решать обратную задачу - снижать температуру сверхпроводимости до комнатной. Это ему удалось.

[Pribavkin]

Утверждать, что ракета эффективнее пушки - не правильно.
"Пушка", о которой тут идёт речь,
не вместо ракеты, а вместо
стартового стола:

Пушка позволяет придать ракете
начальную скорость, это - всё.

Согласно формуле Циолковского:
\(\frac{v}{v_r}=\ln{\frac{m}{m_o}}\)
\(m=m_oe^{-\frac{v}{v_r}}\) - масса полезного груза

А если есть начальная скорость:
\(m=m_oe^{-\frac{v-v_o}{v_r}}\)
\(m=e^{\frac{v_o}{v_r}}\left(m_oe^{-\frac{v}{v_r}}\right)\)

Из формулы видно, что масса полезного груза
растёт с ростом начальной скорости, причём
растёт экспоненциально (т.е. - растёт быстро).

На самом деле выигрыш ещё больше, поскольку
начальное скорость сокращает время,
когда ракета борется с гравитацией.

А старт с высоты несколько километров
снижает потери от вязкого трения ракеты
о воздух, а и подъём тяжёлой ракеты
на на высоту нескольких километров
(посредством реактивной тяги)
требует многих тонн топлива.

Вот этот вывод очень важен для шахтного старта: "что масса полезного груза растёт с ростом начальной скорости, причём растёт экспоненциально".
И формула очень важна!
А по поводу преодоления нижнего слоя атмосферы есть такое техническое решение. Ракету помещаем в капсулу, которую придумал Целитель (он немного здесь писал об этом) и твердотопливная разгонная ракета выводит капсулу, например, на высоту 20-30 км и уже там ракета стартует из капсулы и
улетает по адресу. Можно и повыше поднять, чтобы обтекатель не пришлось ставить.
То есть в твердотопливную разгонную ракету набиваем больше пороху, чтобы она разгоняла не только в трубе, но и продолжала разгон после вылета системы из трубы.
При морском старте капсула просто упадет на воду и не разобьется, то есть её тут же можно повторно использовать.  

[Мастеров АВ]

Про капсулу - чушь.

[Pribavkin]

Про капсулу - чушь.

Это потому, что Вы не знаете, что это такое!
Причем число функций у капсулы продолжает увеличиваться.
 

[Мастеров АВ]

Про капсулу - чушь.

Это потому, что Вы не знаете, что это такое!
Причем число функций у капсулы продолжает увеличиваться.
 

А капсула (внутри которой - ракета)
имеет меньший вес и массу,
чем ракета ?

[Pribavkin]

Про капсулу - чушь.А капсула (внутри которой - ракета)
имеет меньший вес и массу,
чем ракета ?

Вначале, когда celitel предложил эту капсулу, она предполагалась легче ракеты и даже могла теряться. Но, по мере расширения числа её функций, я начинаю понимать, что это не имеет значения.
Главное, чтобы она не влияла на конструкцию ракеты.
То есть капсула должна быть принадлежностью шахты, а не довесок к ракете.
Она является принадлежностью шахты просто потому, что может быть возвращена в шахту и повторно использована. И на её спасение не надо тратить топливо, которое пригодится и самой ракете.
Шахта ведь в энергетике не очень ограничена!
Да и простору у неё больше!
Например, можно взять списанную ракету, вытрясти из неё порох, распилить пополам, вставить 20 метров или больше "лежалой" трубы (раскопав её в груде металлолома), сварить и снова набить пороху. Такая самоделка не тока доставит капсулу с ракетой до среза трубы, но и до высоты 30 км, а там ракета
сама стартанет, выскочит из капсулы и отправится бороздить просторы космоса.
А хто сказал, что низзя приварить кусок "лежалой" трубы длиной 50 метров?
и тогда до 100 км высоты можно добраться.
То есть проблема преодоления плотных слоев атмосферы ляжет на шахту, а не на саму ракету - ей даже обтекатель не нужен. Опять же - экономия веса.
И всё это благодаря капсуле.причем эта капсула может вполне мяхко сесть на воду.
То есть при подводном старте, вообще-то говоря, гора Эльбрус и вовсе не нужна. И не надо долбить скалы.
Хотя, старики сказывают, поначалу тот же celitel был против подводного старта.
А вот мысль бродила-бродила вокруг да около, да родила идею, в которой и его капсула к месту оказалась и подводный старт при деле.
Я вообще стремлюсь, чтобы шахтный старт как можно меньше влиял на ракету.
У ракетчиков свои проблемы, они работают на пределе технических возможностей и выжимают из своего железа всё, что могут.
Я считаю свой подход оправданным и это позволит практически любую ракету засовывать в капсулу и придать ей высокую начальную скорость.
Лишь бы ракета влезала по габаритам в капсулу.
То есть капсула - это универсальный чемодан, в котором можно и кирпичи таскать и кружевные труселя. Ведь кирпичи тяжелее чемодана, а труселя гораздо легче, но их ведь тоже надо в чем-то таскать?