ДЕТАНДЕР. Очная ставка.

[Вашкевич Виктор]

Так не было тогда нефтебизнеса! Только дровишки.

Но торговцы дровишек и угля были.

[luft]

Но торговцы дровишек и угля были.

Но они не монополисты.

Да! Дельцы от нефтебизнеса запрещают там что-либо придумывать.
Для того Эйнштейном и была придумана теория релятивизма.

Видите, Карно во времена свободы свободы творил.

[Hunter]

Это - если сжимать газ.
А если в баллон закачивать холодную жидкость,
и уже жидкости предоставить возможность разогреваться до температуры среды?
Какая разница в этом процессе для воды, и для азота?

Сложно. И долго. Жидкость нагреть...

[luft]

Сложно. И долго. Жидкость нагреть...

Вы не отслеживаете, ему не важно откуда берется жидкий водород, к примеру. Есть цистерны с бензином, а есть с жидким водородом.

[Hunter]

Это я уже понял. Когда на вопрос откуда берется газ под давлением ответ из баллона.
И человека не ипет как он туда попал.
Видимо так и добывается. В баллоне под 1МПа.

[Вашкевич Виктор]

Но они не монополисты.
Видите, Карно во времена свободы свободы творил.

Как же, свобода. Вам бы такую свободу. Сам Вы читали "Размышления...."  Сади Карно?
Если бы в те времена была свобода, Лавуазье бы не гильотинировали бы.

[Вашкевич Виктор]

Сложно. И долго. Жидкость нагреть...

До какой температуры нужно жидкость нагреть?

[Вашкевич Виктор]

Вы не отслеживаете, ему не важно откуда берется жидкий водород, к примеру. Есть цистерны с бензином, а есть с жидким водородом.

Лучше говорить о жидком азоте.

И правильно заметили: есть цистерны с бензином, а есть цистерны с жидким азотом.
И если для работы ДВС бензин постоянно сжигается и баки двигателя нужно бензином постоянно доливать,
то для работы детандера  жидкий азот не сжигается и работает от начала эксплуатации до капремонта.

[Вашкевич Виктор]

Это я уже понял. Когда на вопрос откуда берется газ под давлением ответ из баллона.
И человека не ипет как он туда попал.
Видимо так и добывается. В баллоне под 1МПа.

А шофера ипет, откуда в цистерне бензин?

Но бензином он должен постоянно подливать бензобак,
а азот не сгорает в детандер-двигателе и он работает от первой заправки до капремонта.
И шофера не должно ипать, откуда автослесаря берут жидкий азот, поршни, гильзы, кольцы и прочие детали...

[Hunter]

А шофера ипет, откуда в цистерне бензин?

Но бензином он должен постоянно подливать бензобак,
а азот не сгорает в детандер-двигателе и он работает от первой заправки до капремонта.
И шофера не должно ипать, откуда автослесаря берут жидкий азот, поршни, гильзы, кольцы и прочие детали...

И возразить то нечего.
Все логично.

Но вопрос. КПД детандера?

[Alexpo]

то для работы детандера  жидкий азот не сжигается и работает от начала эксплуатации до капремонта.

Неверно. жидкий азот при работе двигателя превращается сначала в газ и в результате будет уже получено уже значительно меньшее кол-во жидкого азота. Поэтому исходная порция жидкого азота быстро кончится и двигатель надо будет заправлять новой порцией....

[Hunter]

Неверно. жидкий азот при работе двигателя превращается сначала в газ и в результате будет уже получено уже значительно меньшее кол-во жидкого азота. Поэтому исходная порция жидкого азота быстро кончится и двигатель надо будет заправлять новой порцией....

Кажется я понял. Виктор имеет ввиду что цикл замкнутый. И азот, переходя из одного состояние в другое, циркулирует в системе бесконечно. Тем самым он и объясняет "вечность" своего двигателя, не принимая во внимание, что энергии он будет расходовать больше, чем производить.
С точки зрения терминологии он, в принципе, прав.
С точки зрения понятия, нет.

[Alexpo]

Кажется я понял. Виктор имеет ввиду что цикл замкнутый. И азот, переходя из одного состояние в другое, циркулирует в системе бесконечно. Тем самым он и объясняет "вечность" своего двигателя, не принимая во внимание, что энергии он будет расходовать больше, чем производить.
С точки зрения терминологии он, в принципе, прав.
С точки зрения понятия, нет.

Конечно. Вашкевич считает, что цикл замкнутый, и каждый раз будет получаться столько же жидкого азота, сколько и было в начале, да еще и работа будет совершаться.... Вот только невозможно это.

Он не прав в принципе и с точки зрения терминологии.

[Вашкевич Виктор]

И возразить то нечего.
Все логично.

Но вопрос. КПД детандера?

Ну а подсчитайте сам: никакого топлива не расходует,
а производит работу на  движение автомобиля.
Какой будет КПД?

[luft]

Кажется я понял. Виктор имеет ввиду что цикл замкнутый. И азот, переходя из одного состояние в другое, циркулирует в системе бесконечно. Тем самым он и объясняет "вечность" своего двигателя, не принимая во внимание, что энергии он будет расходовать больше, чем производить.
С точки зрения терминологии он, в принципе, прав.
С точки зрения понятия, нет.

Чем эта схема принципиально от паровоза отличается? Какая к псям теминология? Почитайте, при случае, о двигателе Стирлинга и холодильной машине.

[Вашкевич Виктор]

Конечно. Вашкевич считает, что цикл замкнутый, и каждый раз будет получаться столько же жидкого азота, сколько и было в начале, да еще и работа будет совершаться.... Вот только невозможно это.

Это невозможно с точки зрения белогвардейщины, релятивистов и их хозяев - магнатов топливных монополий.
Недаром же особо отличившихся физиков спонсирует фонд нефтепромышленника Нобеля.

[Вашкевич Виктор]

Чем эта схема принципиально от паровоза отличается? Какая к псям теминология? Почитайте, при случае, о двигателе Стирлинга и холодильной машине.

Я не знаю, чем это вызвано и чем закончится, но Вы встали на верный путь.

Чем паровая машина на воде отличается от такой же паровой машины на азоте?
Только тем, что температура парообразования азота гораздо ниже температуры
парообразования воды,  и поэтому топка для такой паровой машины не нужна.
Жидкий азот превращается в пар за счет температуры окружающей среды.

[luft]

Это невозможно с точки зрения белогвардейщины, релятивистов и их хозяев - магнатов топливных монополий.
Недаром же особо отличившихся физиков спонсирует фонд нефтепромышленника Нобеля.

Откатывались же к Карно! Не было тогда монополий ни динамитных, ни нефтяных, ни дровяных и торфяных.

[Hunter]

Чем эта схема принципиально от паровоза отличается? Какая к псям теминология? Почитайте, при случае, о двигателе Стирлинга и холодильной машине.

Читал.
Но Вы же сами, сударь говорили о том, что

Нельзя там ничего придумать.

[luft]

Я не знаю, чем это вызвано и чем закончится, но Вы встали на верный путь.

Чем паровая машина на воде отличается от такой же паровой машины на азоте?
Только тем, что температура парообразования азота гораздо ниже температуры
парообразования воды,  и поэтому топка для такой паровой машины не нужна.
Жидкий азот превращается в пар за счет температуры окружающей среды.

Так учился, потому и привожу пример!