Реактивный двигатель на дровах

[Мастеров АВ]

Идея очень простая: убрать насос,
закачивающий керосин в камеру сгорания,
и засыпать (прямо в двигатель) уголь
или - дрова.

Эффект будет сильнее, если лопасти на выходе
охлаждать водой - закипая, та будет
увеличивать объём рабочего тела,
что (пропорционально) увеличит работу.
И проблем с перегревом лопаток избежим,
сможем увеличить рабочее давление.

Кроме того, если воду держать под тем же давлением,
что и в камере сгорания (бак с водой - толстостенный,
соединён с камерой сгорания трубкой) не потребуется насос
для закачки воды - вода будет поступать в КС самотёком.

Вполне можно реализовать танк, который
сможет работать на дровах.

[Мастеров АВ]

лучше воду впрыскивать под давлением сразу в горячую струю в расширительной камере...а непускать самотёком

Для этого требуется насос,
что усложнит конструкцию.

Проще внутри лопастей (что на выходе)
проложить каналы для воды.

Лопасти (вращаясь) сами будут работать
центробежными насосами.

[Мастеров АВ]

Ещё вариант: дрова не внутрь ТРД, а - снаружи,
и рабочим телом будет пар.

Вентилятор гонит воздух в топку,
Лопасти работают как центробежный насос,
вода закипает и вращает и вентилятор, и - лопасти.

Нуу... Так работает ТЭС.

[Мастеров АВ]

ненужен насос
о давлении пара внутри  котла што то слышали?
вода будет расогреваться до парообразного состояния и под давлением  в мелкодисперсном парообразномсостоянии подаваться в расширительную камеру...

Ты повторяешь то, что сказал я,
только не объясняешь - кто будет создавать давление в баке с водой
и кто будет превращать воду в мелко дисперсную.

Ты меня утомил.
Разговор с тобой закончен.

[КоГурд]

Ты повторяешь то, что сказал я,
только не объясняешь - кто будет создавать давление в баке с водой
и кто будет превращать воду в мелко дисперсную.

Ты меня утомил.
Разговор с тобой закончен.

  не кто  а што будет превращать воду в мелкий дисперс

обычная форсунка

[КоГурд]

Нужно вводить должность кочегара.

и увеличивать башню...т.к. экипаж машины боевой  командир, наводчик-стрелок, заряжающий, механик  добавится ещё и кочегар

[Мастеров АВ]

воду в мелкий дисперс
обычная форсунка

И насос для этого не нужен ?

[celitel]

и увеличивать башню...т.к. экипаж машины боевой  командир, наводчик-стрелок, заряжающий, механик  добавится ещё и кочегар

А двигателей то два.

[КоГурд]

И насос для этого не нужен ?

нет ненужне...вода же будет разогреваться в  нагревательном сосуде, там возникнет  давление пара нужной силы и давления и этот пар будет выходить через форсунку прямо в реактивную струю...

[КоГурд]

А двигателей то два.

эт вы намекаете што нужно будет кочегару помошник, один несправиа?

[Мастеров АВ]

И насос для этого не нужен ?

нет ненужне...вода же будет разогреваться в  нагревательном сосуде, там возникнет  давление пара нужной силы и давления и этот пар будет выходить через форсунку прямо в реактивную струю...

Работа ТРД совершается за счёт того, что насос
закачивает в камеру сгорания жидкость (керосин),
которая имеет малый объём, по сравнению с газами,
в которые превращается керосин, сгорая.

Если ты будешь закачивать в КС газ (пар), то
твой КПД станет отрицательным.

КоГурд, ты просто - дурак, или дурачком прикидываешься ?

Включай мозги, или я удалю тебя из темы.
Я устал читать твои глупости.

[Олег Владимирович Лавринович]

И насос для этого не нужен ?Работа ТРД совершается за счёт того, что насос
закачивает в камеру сгорания жидкость (керосин),
которая имеет малый объём, по сравнению с газами,
в которые превращается керосин, сгорая.

Если ты будешь закачивать в КС газ (пар), то
твой КПД станет отрицательным.

КоГурд, ты просто - дурак, или дурачком прикидываешься ?

Включай мозги, или я удалю тебя из темы.
Я устал читать твои глупости.

Газы от сгорания керосина составляют малую часть от воздуха, который при нагревании увеличивает свой объем. Керосин в качестве нагревателя, а не рабочего тела. Двигатель-то воздушно реактивный, а не керосино-реактивный.

[Олег Владимирович Лавринович]

ВРД на дровах существует. Правда, дрова слегка модифицированы, типа,твердого  каучука или полиэтилена с добавками, которыми заполняют камеру прямоточного двигателя  с профильным каналом. У такого двигателя, кроме первоначального запала, вообще ничего подвижного нет. А скорости, при котором он работает, гиперзвук.3-10 мах. Идея дров, твердого топлива,  витает .

[Мастеров АВ]

Газы от сгорания керосина составляют малую часть от воздуха, который при нагревании увеличивает свой объем. Керосин в качестве нагревателя, а не рабочего тела. Двигатель-то воздушно реактивный, а не керосино-реактивный.

Ещё ты меня поучи...

Чтобы закачать воздух в КС и создать там давление
нужно потратить энергию, которую выделяет (сгорая) керосин.

Механическая мощность, вырабатываемая ТРД:
\(W=P\left(\frac{dV_{kerosene}}{dt}-\frac{dV_{air}}{dt}\right)\)

[Олег Владимирович Лавринович]

Ещё ты меня поучи...

Чтобы закачать воздух в КС и создать там давление
нужно потратить энергию, которую выделяет (сгорая) керосин.

Механическая мощность, вырабатываемая ТРД:
\(W=P\frac{dV}{dt}\)

Учить ученого, только портить. Проще расстрелять, как пишет уважаемый Вашкевич.  Почему б тебя, хотя и способного, но дилетанта, и не поправить, мне, изучавшему реактивные двигатели и имевшему с ними дело?  Я ж не спорю, что керосин нужен для нагрева, но не обязательно он. Есть и другие способы нагреть воздух без добавления газов от сжигания чего-то.   Но количество газа от его сгорания в воздушно реактивном двигателе,составляет  проценты от количества воздуха прокачанного через двигатель. В чисто ракетном двигателе , да. Там другого нет. Я только это имел в виду. Двигатели -то, воздушно реактивные. Если избыток воздуха по отношению к топливу в ДВС 15-20, то в ВРД 50-150 в зависимости от назначения ВРД.

[Мастеров АВ]

Почему б тебя, хотя и способного, но дилетанта...

Это ты профессионал, что ли ?

Ты - чинуша и самонадеянный осёл.
Таких в сРАНой синагоге 90%.

[Олег Владимирович Лавринович]

Это ты профессионал, что ли ?

Ты - чинуша и самонадеянный осёл.
Таких в сРАНой синагоге 90%.

Зря, ты, так Саша нервничаешь! Когда мне было 19-20 я тоже считал себя умнее преподавателей,  потом, преподы сильно поумнели . И только на склоне лет я постиг, тонкости  ,того, чем всю жизнь занимался.  Подумай над своим поведением. Я же вижу, ты, не дурак и не идиот, но, чем-то обижен. К РАН я отношение имел косвенное, я прикладник и технарь, чем всю жизнь и занимаюсь.
Посты твои по технике интересные, но некоторые твои идеи  нуждаются в корректировке, поскольку техника это проходила и отказалась с того и сего. Вот эти то и се нормальные профессионалы знают.

[Мастеров АВ]

Зря, ты, так Саша нервничаешь! Когда мне было 19-20...

Мне - 60.

И ты не мой преподаватель.

Мои преподаватели были умными людьми и
знающими специалистами.

Они не были самонадеянными снобами.

[Олег Владимирович Лавринович]

Мне - 60.

И ты не мой преподаватель.

Мои преподаватели были умными людьми и
знающими специалистами.

Они не были самонадеянными снобами.

Я к сожалению, старше на достаточное для преподавателя число лет. Но, не в этом дело. Ты всю жизнь занимаешься абстрактной математикой и в 60 лет вдруг осознал, что говоришь прозой.  Я же , наоборот, всю жизнь разговариваю прозой, а математикой лишь пользуюсь со справочником, если надо, поэтому про  технику знаю, по крайней мере, больше многих и тебя, естественно. И неча снобствовать, что, сам с усам, если подсказка дельная. А в том, что я тебе подсказываю, есть смысл. Если не понимаешь , то поверь и найди подтверждение. Сейчас в библиотеку ходит можно реже. Все, в интернете.

[Мастеров АВ]

У наших разведчиков и партизан
была серьёзная проблема:
сели батареи к радиостанции.

Если производить (для армии) простой, компактный и лёгкий
(и не только в  использовании) электрогенератор на дровах -
это решило бы очень большую проблему.

При этом, нужно помнить, что нет проблем с наличием воды и дров.

ЗЫ У меня есть ещё несколько простых идей,
которые (уверен) могли ьы быть востребованы в армии.