Реактивный двигатель на дровах

[Олег Владимирович Лавринович]

У наших разведчиков и партизан
была серьёзная проблема:
сели батареи к радиостанции.

Если производить (для армии) простой, компактный и лёгкий
(и не только в  использовании) электрогенератор на дровах -
это решило бы очень большую проблему.

При этом, нужно помнить, что нет проблем с наличием воды и дров.

Термогенераторы изобретены до войны. И применялись. После войны ,помню были такие генераторы на керосиновой лампе. Дожили до 60 х . Транзисторные приемники погубили. От них питались радиоприемники типа, "Родина", 4 лампы, супергетеродин. Могли и радиостанцию в несколько ватт запитать. Накальным и анодным, через вибропреобразователь, напряжением.

[Мастеров АВ]

Термогенераторы изобретены до войны. И применялись. После войны ,помню были такие генераторы на керосиновой лампе. Дожили до 60 х . Транзисторные приемники погубили. От них питались радиоприемники типа, "Родина", 4 лампы, супергетеродин. Могли и радиостанцию в несколько ватт запитать. Накальным и анодным, через вибропреобразователь, напряжением.

Да. Давно были изобретены.

Но реактивные двигатели, которые имели
хорошую мощность при малом весе -
стали использовать (в основном)
после войны.

Не было тогда ТРД.
Даже ФАУ2 был прямоточным.

ТРД хорош тем, что в нём нет поступательных движений.
Вращательные только.
Следовательно - нет вибрации и
процесс превращения тепловой энергии в механическую
происходит непрерывно (а не в процессе одного из циклов, как в ДВС).

Это позволяет вырабатывать большую мощность
в небольшом ТРД.

[Мастеров АВ]

Вот ещё идея:

Человек стоит на льду.

Труба под вакуумом.
В ней - фреон и его пары.
Фреон закипает и вращает крыльчатку
на которой закреплены магниты.
(жидкий фреон стекает по стенке трубы)

Это генератор электричества,
который работает на воде.

ЗЫ Тут есть проблема: обмерзает нижний конец.
(я нашёл решение и этой проблемы)

[Мастеров АВ]

Утешительный приз.
Я можно сказать оценил идею дрова в армии
В условиях Российской ментальности така армия
Будет не победимой.

Причём тут ментальность ?
Ментальность, это то, что в башке.
А война, это - реальность:





Зря в армии заменили портянки носками.

Портянку можно сделать из обрывка одежды,
но если ты не умеешь наматывать портянки -
натрёшь ноги, если носков не окажется.

Первые полгода солдат нужно учить пользоваться портянками.

[Олег Владимирович Лавринович]

Да. Давно были изобретены.

Но реактивные двигатели, которые имели
хорошую мощность при малом весе -
стали использовать (в основном)
после войны.

Не было тогда ТРД.
Даже ФАУ был прямоточным.

ТРД хорош тем, что в нём нет поступательных движений.
Вращательные только.
Следовательно - нет вибрации и
процесс превращения тепловой энергии в механическую
происходит непрерывно (а не в процессе одного из циклов, как в ДВС).

Это позволяет вырабатывать большую мощность
в небольшом ТРД.

Откуда ты эти сведения черпаешь? Про Фау1 , он не был прямоточным, он был пульсирующим. Поток в нем дергался от нуля скорости до 250 м/сек, два десятка раз за секунду. И звук был такой, бу, бу, бу. У ФАУ2 , вообще, ЖРД , а не прямоточник.

[Мастеров АВ]

Фау1 ... был пульсирующим

Да. Прямоточным-пульсирующим.
Вариант прямоточного.

Там возбуждался акустический резонансный импульс,
который двигался (туды-сюды) вдоль трубы,
и создавал компрессию в КС.
(жутко выл при этом)

Я знаком с идеей этой технологии.

[Олег Владимирович Лавринович]

Да. Прямоточным-пульсирующим.

Пульсирующий, не прямоточный. Принцип другой.

[Мастеров АВ]

Пульсирующий, не прямоточный. Принцип другой.

Ты - типичный зануда из сРАНой синагоги.
(прицепился к слову и ну донимать)

Я ж тебе показал - идею (заложенную в идею двигателя) понимаю.

Я отношу двигатель ФАУ-1 к прямоточным,
поскольку он не является ТРД.

[Олег Владимирович Лавринович]

Ты - типичный зануда из сРАНой синагоги.
(прицепился к слову и ну донимать)

Я ж тебе показал - идею (заложенную в идею двигателя) понимаю.

Я отношу двигатель ФАУ-1 к прямоточным,
поскольку он не является ТРД.

Цитата,Мастеров: "Даже ФАУ2 был прямоточным."КЦ. Как я на это должен реагировать? Ощущение,что именно идею, ты не понимаешь.
Вот если в твои формулы не там поставить скобки ,дифференцировать, вместо интегрирования, наверное , ты возмутишься и решив, что человек ошибся, полезешь поправлять? Или так сойдет? Далее,если человек делает примитивные ошибки в русских словах,а называет себя доктором, кандитатом, гением всех времен и народов и тд, то, нам, старшему поколению, учившемуся в нормальной школе , это режет глаз. Не может человек , с такими ошибками что-то, умное писать и говорить. Это ,безусловный рефлекс.
Так и в инженерном деле. Если ты пропагандируешь, что-то уже существующее или перспективное, будь точен и не пори отсебятины там,где все устоялось. И синагога тут не при чем.  Классификацию воздушнореактивных не я придумал и не тебе придумывать. Тем более, ЖРД,  Фау 2, совсем не ПуВРД Фау1.
И оба, не прямоточные. Или,тебе пофигу? По твоей логике и между дизельным и бензиновым ДВС тоже нет разницы? Там же все одинаковое за исключением некоторых мех деталей.А ведь различают!
И не донимаю я тебя, а лишь поправляю техническую  неточность. Ты же для чего все это техническое из гугла выковыриваешь? Чтоб по обсуждать или,чтоб  других носом потыкать, а самому, покрасоваться?

[Олег Владимирович Лавринович]

Идея очень простая: убрать насос,
закачивающий керосин в камеру сгорания,
и засыпать (прямо в двигатель) уголь
или - дрова.

Эффект будет сильнее, если лопасти на выходе
охлаждать водой - закипая, та будет
увеличивать объём рабочего тела,
что (пропорционально) увеличит работу.
И проблем с перегревом лопаток избежим,
сможем увеличить рабочее давление.

Кроме того, если воду держать под тем же давлением,
что и в камере сгорания (бак с водой - толстостенный,
соединён с камерой сгорания трубкой) не потребуется насос
для закачки воды - вода будет поступать в КС самотёком.

Вполне можно реализовать танк, который
сможет работать на дровах.

Кстати, о дровах. Сжигание дров под высоким давлением воздуха в камере приводит к взрыву. Поскольку, дрова и уголь пористые и под давлением образуются концентрации окислителя внутри дров и от загорания внешнего загораются и внутри с детонацией или без оной. Как я раньше писал, " дрова" для такого двигателя, плотная горючая пластмасса.
Да, встречал описание конструкций ДВС на прямое сжигание твердого топлива в цилиндрах. (не газогенерация) http://window.edu.ru/catalog/pdf2txt/066/58066/28021?p_page=5
 Та еще штучка. Многие двигательные корпорации на этом обломали зубы. Там ,кстати ,указывался тот же факт, очень резкого повышения давления в цилиндре , практически детонацию  при работе на древесных гранулах.

[Мастеров АВ]

Сжигание дров под высоким давлением воздуха в камере приводит к взрыву...

Это - полезная информация.

Это значит, что в нём будут гореть
даже сырые дрова.
(воду закачивать в КС не потребуется)

Но есть проблема - как уберечь вал от перегрева ?

[al132]

Это - полезная информация.

Это значит, что в нём будут гореть
даже сырые дрова.
(воду закачивать в КС не потребуется)

Но есть проблема - как уберечь вал от перегрева ?

Лучше бы рассказал где этот двигатель применяли?

[Олег Владимирович Лавринович]

Это - полезная информация.

Это значит, что в нём будут гореть
даже сырые дрова.
(воду закачивать в КС не потребуется)

Но есть проблема - как уберечь вал от перегрева ?

В чистом кислороде, будут!

[Олег Владимирович Лавринович]

Это - полезная информация.

Это значит, что в нём будут гореть
даже сырые дрова.
(воду закачивать в КС не потребуется)

Но есть проблема - как уберечь вал от перегрева ?

Это , давно не проблема. Вал не проходит сквозь камеру сгорания.  Камера либо перфорированные сосуды вокруг вала, либо вообще сплошная торовая полость . Огонь горит в камере а вал с  огнем не контактирует. А схема у тебя, на то и схема, чтоб показать принцип, а не детали.В принципе, все просто,а при технической реализации надо еще многое учесть. Например один двигатель НК от Ту144 и Ту160 при весе около 4 тонн прокачивает через себя за полет  45 тонн керосина. И как там разместить  эквивалентное количество дров прикажете? Особенно, сырых. Давление же после компрессора за 30атм.

[Мастеров АВ]

Я не предлагал делать на РД на дровах
сверхзвуковые бомбардировщики, типа 160.

Но запитать радиостанцию или
зарядить аккумулятор - запросто.

Окромя того: камеру сгорания можно изолировать от высокого давления,
если нагревать воду под давлением, как в самоваре.
А вентилятор (что гонит воздух в КС) повесить на тот вал,
на котором вращается турбина.

Тогда дрова можно будет подбрасывать в топку
по мере сгорания.

[Мастеров АВ]

https://www.youtube.com/watch?v=Mo9fdbcev70
Винтовентиляторный двигатель

Предлагаю усовершенствовать этот двигатель.

Идея простая: тяга РД \( \sim\sqrt{Q_{kerosine}-Q_{strui}}\)

Чтобы повысить тягу РД (не увеличивая расход топлива)
нужно понизить температуру реактивной струи (см формулу).

ПРЕДЛАГАЮ: Вприскивать воду в камеру,
что находится между стрелками Bypass

[Олег Владимирович Лавринович]

Я не предлагал делать на РД на дровах
сверхзвуковые бомбардировщики, типа 160.

Но запитать радиостанцию или
зарядить аккумулятор - запросто.

Окромя того: камеру сгорания можно изолировать от высокого давления,
если нагревать воду под давлением, как в самоваре.
А вентилятор (что гонит воздух в КС) повесить на тот вал,
на котором вращается турбина.

Для таких мощностей движок на газогенераторе или паровой поршневой , самое-то. Турбины для малых мощностей крайне не экономичные. Я только одну промышленную турбину на паре знаю, это турбогенератор на паровозах. Имел мощность 0,5 квт (1.0 квт ) и питался паром от котла паровоза. Что касается его экономичности, не имею прямых сведений, но косвенно он потреблял достаточно много пара , до 1 тонны в час . это жуть как много для такой малявки. Но что было, то было.

[Мастеров АВ]

В случае применения предлагаемой установки
в полевых условиях наших широт (на фронте,
в партизанском отряде в разведгруппе)
экономичность значения практически не имеет.
(поскольку дров и воды - полно)
Куда важнее: вес, простота конструкции,
эргономичность её и дешевизна изготовления.
Куда важнее - надёжность.
(АПЛ - очень жирная цель, и в случае войны
ей просто не дадут выйти в море,
как это сделали немцы с нашим балтфлотом,
который всю войну простоял в Финском заливе)

Ведь автомат Калашникова АК47 проигрывает
конкурентам по многим показателям, но -
по простоте (обслуживания и изготовления)
и по надёжности - вне конкуренции.

АК47 - оружие для войны, когда
для изготовления этого самого оружия
не требуются сложные станки.

https://www.youtube.com/watch?v=x0qlbzn12zQ

https://www.youtube.com/watch?v=hhaFTM8X70U
В этом плане подводные ракетоносцы - говно,
по сравнению с АК47.

Следующие версии АК утеряли это преимущество.
Современные АК - оружие не для войны, а для "security guard"
(современные АК слишком сложны в изготовлении).

[Олег Владимирович Лавринович]

В случае применения предлагаемой установки
в полевых условиях наших широт (на фронте,
в партизанском отряде в разведгруппе)
экономичность значения практически не имеет.
(поскольку дров и воды - полно)
Куда важнее: вес, простота конструкции,
эргономичность её и дешевизна изготовления.
Куда важнее - надёжность.

Ведь автомат Калашникова АК47 проигрывает
конкурентам по многим показателям, но -
по простоте (обслуживания и изготовления)
и по надёжности - вне конкуренции.

АК47 - оружие для войны, когда
для изготовления этого самого оружия
не требуются сложные станки.

В этом плане подводные ракетоносцы - говно,
по сравнению с АК47.

Следующие версии АК утеряли это преимущество.
Современные АК - оружие не для войны, а для "security guard"
(современные АК слишком сложны в изготовлении).

Для этого есть в продаже котелки с термопарами в днище. Налил воды, поставил на костер и 10-50 ватт(это не мало) сразу в дело. никаких паров разводить не надо и гигантских кострищ.

[Мастеров АВ]

10-50 ватт(это не мало)

Для зарядки сотового телефона - достаточно,
а для зарядки аккумулятора радиостанции - маловат.

18 ватт