ВОДОРОДНАЯ ЭНЕРГЕТИКА

[Sevrikov A.S.]

https://youtu.be/j36o1EyeQQU
Вывод: У автономного электрического транспорта нету ни шанса на будущее, так как он заряжается/заправляется слишком долго по сравнению с водородом. И это то кардинальное отличение которое делает его абсолютно не конкуретноспособным в прицепе даже с бензиновыми таратайками.
А для территорий РФ транспортные дроны могут быть только на водороде так как они могут выдерживать морозы, ВСЕ ФИНИТА ЛЯ КОМЕДИЯ!

https://youtu.be/6FFpAGs_Iic

[Мастеров АВ]

https://www.youtube.com/watch?v=qz-WGF_dPWI

[Sevrikov A.S.]

да он идиот со старой инфой.

ПРОЦЕСС ПОШЕЛ!

H
2020
ГОД ВОДОРОДА
ВОДОРОДНЯ МАЛАЯ АВИАЦИЯ

СТАРТОВАЛА!

https://youtu.be/_Y6lv3_QwL8

https://youtu.be/gfH1bWcBPic

https://youtu.be/6FFpAGs_Iic
БУДУЩЕЕ ЗОВЕТ!

https://youtu.be/m7A4uy6Nw0k

[al132]

ПРОЦЕСС ПОШЕЛ!

https://youtu.be/_Y6lv3_QwL8

https://youtu.be/gfH1bWcBPic

Этот эксперимент с ТУ-155 провели в средине 80 годов.
Ещё раньше один длинноносый посадил в стране дураков 5 золотых монет...
Кстати, сколько в на Укр. авто с Н-двигателями?

[Sevrikov A.S.]

Кстати, сколько в на Укр. авто с Н-двигателями?

Спасибо за ап темы Гоаль нефеш!

[Sevrikov A.S.]

Ассоциация Водородной Энергетики в Украине

Сайт http://www.aheu.com.ua/about.html

Наши лидеры уверены, что любая научная деятельность приносит пользу людям и расцвет человечеству. Независимо от названий и целей Ассоциаций, Конференций, Стендовых секции или просто встреч. Главное не опускать руки и двигаться вперед сквозь неизведанные тернии, постигая все новые горизонты хаоса. Ибо как говорят Наши Классики: «Даже у Хаоса есть свои законы и закономерности их просто надо открыть!»

[slav]

\\\\\

Читается как : наепалово ! 

[Вашкевич Виктор]

Читается как : наепалово ! 

И это правильное прочтение.

[Sevrikov A.S.]

Читается как : наепалово ! 

Кстати не исключено, все может быть в наших реалиях.
Но то что там можно найти и толковых людей тоже факт.

По поводу лого, наверное имелось ввиду H - водород, А - работа, Е - энергия

[Sevrikov A.S.]

https://youtu.be/N98IlOKRJVU

ЗА ШАГ ДО ПРОМЫШЛЕННОЙ РЕВОЛЮЦИИ

Китайская компания MMC представила новый беспилотник с системой вертикального взлета и посадки.
Устройство под названием Griflion H работает за счет водородного топливного элемента, который обеспечивает 15 часов полета без груза или 10 часов — с грузом массой 3 кг. Летит дрон благодаря четырем пропеллерам на крыльях и одному дополнительному толкательному винту в хвосте. Объем водородного бака БПЛА — 27 литров.

[Мастеров АВ]

Где водородное топливо имеет перспективы ?

Там, где удельная энергоёмкость критична:
во всех летательных аппаратах
(ракета, самолётах, дронах...), но...
при условии, что будет использован
жидкий (а не сжатый в баллоне) водород.

Почему ?
Энергоёмкость водорода велика лишь
относительно массы газа, а
в отношении к объёму - ничтожна.

Баллон со сжатым водородом
весит на порядки больше, чем весит
в нём содержащийся водород.

В чём проблема использования водорода,
в качестве топлива ?
Температура жидкого водорода
не может быть выше -253^оС

Это - огромная проблема.
Получить жидкий водород очень трудно,
а долго хранить его просто невозможно.

Водород никогда не станет топливом
для наземного транспорта, поскольку
получение его и хранение
весьма энерго затратно.
======================

Водород (в качестве топлива)
имеет перспективы в узких областях
техники и промышленности и
никогда не станет конкурентом
электричеству.

[Sevrikov A.S.]

жидкий (а не сжатый в баллоне) водород.

а в чем проблемма сжижить его и удерживать в таком состоянии за счет высокоэффективных термоизоляторов на вакууме и ИК отражающих пленок?, если можно предоставить расчеты и современную инфу по отражающим ИК пленкам в вакууме.

И тут мы подходим к конденсированному состоянию вещества и его физике!

Плотность энергии аккумулятора везде критична, так как от массы аккумуляторов зависит трение в механике транспорта наземного, затраты на тягу в транспорте воздушном и все это сказывается непосредственно на дальности, грузоподемности и эффективности транспортировки, а скорость зарядки полного бака на рентабильность и эффективности используемых ресурсов и вложенных них человеко/часов в оборудование.
Так что чем плотнее и легче тем лучше и выгодней, тем меньше работаешь ,а больше зарабатываешь с меньшими усилиями.
И если оказалось что баллон с водородом решает, это является всеми основаниями для инвесторов вкладываться в технологии хранения, сжижения и добычи водорода... ну просто так выгоднее., Просто к концу этого десятилетия к 2030 на планете не останется ни одной компании кто бы не использовал водород как носитель , многие разоряться кто сообразит позже. А некоторые станут сказочно богатыми за счет удачного внедрения на рынки первыми. Не тормозите синьоры , Успех от слова УСПЕТЬ Ваше время пошло. А время как говориться Деньги.

https://youtu.be/jq21X1bLT8o

[lubitel_]

а в чем проблемма сжижить его и удерживать в таком состоянии

14 литров сжиженного водорода энергоэффективны 4 литрам биззина кажется..

[Олег Владимирович Лавринович]

Водород никогда не станет топливом
для наземного транспорта, поскольку
получение его и хранение
весьма энерго затратно.

https://lv.sputniknews.ru/Latvia/20181112/9968527/Vodorodnye-trollejbuse-Rige-ezdjat-tolko-jelektrichestve.html

[Олег Владимирович Лавринович]

14 литров сжиженного водорода энергоэффективны 4 литрам биззина кажется..

Да , калорийность у него на килограмм, а даже жидкий весит  в 10 раз меньше бензина того же объема.  Даже жидкий, он имеет преимущество только в больших баках. В кармане или в автомобиле не повозишь.

[Мастеров АВ]

жидкий (а не сжатый в баллоне) водород.

а в чем проблемма сжижить его и удерживать в таком состоянии за счет высокоэффективных термоизоляторов на вакууме и ИК отражающих пленок?, если можно предоставить расчеты и современную инфу по отражающим ИК пленкам в вакууме.

Такой идиот, как ты, проблем не видит,
а меня твой идиотизм утомил.

Пусть кто-то ещё тебе объясняет очевидное.

Криогенщиков расспроси по поводу того:
чем жидкий водород отличается
от жидкого азота.

Они лучше (в красках и матюками)
опишут тебе разницу.

[Sevrikov A.S.]

14 литров сжиженного водорода энергоэффективны 4 литрам биззина кажется..

Да , калорийность у него на килограмм, а даже жидкий весит  в 10 раз меньше бензина того же объема.  Даже жидкий, он имеет преимущество только в больших баках. В кармане или в автомобиле не повозишь.

это хоть как-то подтверждается опытом владельцев тойоты мирай?
по моему его никто и не сжижает пока что на данный момент ,а просто сжимают в балон 700атмосфер или загоняют в капилляры и эвтектические сплавы что бы там физикой твердого тела или физикой конденсированного вещества сбить форму оболочки водорода тем самым снять давление со стенок сосуда.
Калорийность 1 кг водорода выше калорийности 1 кг бензина в 3 раза.
http://amko.ltd/tablitsa-znacheniy-udelnoy-teploty-sgoraniya-topliva

[Мастеров АВ]

Водород никогда не станет топливом
для наземного транспорта, поскольку
получение его и хранение
весьма энерго затратно.

https://lv.sputniknews.ru/Latvia/20181112/9968527/Vodorodnye-trollejbuse-Rige-ezdjat-tolko-jelektrichestve.html

Водородные троллейбусы в Риге
ездят только на электричестве

[Sevrikov A.S.]

А какая вообще существенная разница что там энергозатраты, ведь водород будет получен от солнечной энергии прямо на месте производства, а оно это производство будет фактически везде где есть крыши домов возле заправок в городе и возле производств и железных дорог за городом. 
производство аккумуляторов химических тоже не дешевое удовольствие, добыча ископаемого топлива так же не халява.
Только с одной большой разницей, что прибыль от производства водорода по распределенной площади будут получать частники... хозяева этих солнечных площадей, крыш и участков и для этого не нужно месторождение углеводородов. Соответственно это будет интересно всем и от этого пойдет рост малого и среднего бизнеса и мало и средней транспортной авиации, можно будет сократить или убрать вообще дороги, а скорость перемещения во много раз возрастет что  усилит экономики тех стран кто этим займется первым, еще раз уже все поняли, что нужно, может уже не трындеть, вон ролики , уже беспилотники летают, а скоро начнут выпускать и личный транспорт на том же принципе, уже работают люди можешь не прореживать. К 2030 ни одой компании не останется кто бы это не юзал, это просто очевидно что процесс пошел.

Эта тема только что бы поболтать, просветить, а так это уже есть уже работают.
Сейчас вон уже Китайцы разворачивают промышленность, этих дел, осталось недолга как начнутся первые массовые продажи для с/х дронов , за ними подтянуться запарочные станции для них же, и пошло поехало...

https://youtu.be/imhla4eovcg

[Олег Владимирович Лавринович]

по моему его никто и не сжижает пока что на данный момент ,а просто сжимают в балон 700атмосфер или загоняют в капилляры и эвтектические сплавы что бы там физикой

Килограм бензина, это 1,2 литра в жестяной банке  или пластиковой бутылке. 1 кг  водорода,это, примерно, 12 кубометров при НУ, а сжатого до 700 атм водорода  ,17 литровый баллон с толстыми стенками и весом под 20 кг. Пусть в баке авто 60 кг  бензина тогда водорода такому авто потребуется 20 кг. Нужен будет баллон 17*20=340 литров, на 700 атмосфер! Стандартный баллон на  250-300 атм  имеет 40 литров и весит около 100 кг. А надо на 700атм! ? штук . 700 кг будет весить водородный бак  для эквивалентного пробега. А бензиновый бак на 60 кг , будет весить 10-15 кг ,максимум.