За умные мысли удаляют.

[mpn2]

ПС создается все же крылом ,точнее нижней поверхностью а вовсе не строительной осью..

- - - - - -
Для тех кто в танке, повторяю еще раз!

На самолет в полете действуют ТРИ силы:
- Сила тяги двигателя (P)
- Сила Полного Аэродинамического СОПРОТИВЛЕНИЯ самолета (Rc), примерно под углом 80° к строительной оси самолета.
- Сила тяжести самолета (mg)

- - - - - - -
Для особо тупых: На крыле самолета не создается ПС - этой силы НЕТ, т.к. ПС это проекция от силы (Rc) на ВЕРТИКАЛЬ.
На крыле самолета создается только Сила Полного Аэродинамического СОПРОТИВЛЕНИЯ крыла (Rк), под углом 90° к Хорде крыла.
На фюзеляже самолета создается только Сила Полного Аэродинамического СОПРОТИВЛЕНИЯ фюзеляжа (Rф), примерно под углом 45° к строительной оси. Поэтому Сила Полного Аэродинамического СОПРОТИВЛЕНИЯ самолета (Rс), как сумма (Rк+Rф) создается под углом примерно 80° к строительной оси самолета.

[mpn2]

Ну как Вы будете управлять Вашей всегда вертикальной подъёмной силой на вертикалях?
Тупик, однако, товарищ!

- - - - - -
Смешно! А что ПС надо управлять? , т.е. ты хочешь управлять тем чего НЕТ??? &7-+)
А ты вообще в курсе, как управляется самолет?

[ISSEN]

- - - - - -
Смешно! А что ПС надо управлять? , т.е. ты хочешь управлять тем чего НЕТ??? &7-+)
А ты вообще в курсе, как управляется самолет?

Если подъёмной силой не управлять, то на фиг такой самолёт нужен! Вы из какого леса, товарищ?

[mpn2]

Если подъёмной силой не управлять, то на фиг такой самолёт нужен! Вы из какого леса, товарищ?

- - - - - - - - -
Скоро я буду думать, что связался с ИДИОТОМ!
Открой учебник и почитай для чего самолету "руль высоты", это тебе поможет понять как самолет управляется в направлении верх/низ. Это то, что в авиации называется "ТАНГАЖ". Потом расскажешь мне как изменить угол тангажа. 

[Gravio]

- - - - - -
Для тех кто в танке, повторяю еще раз!
 - - - - - - -
Для особо тупых: На крыле самолета не создается ПС - этой силы НЕТ, т.к. ПС это проекция от силы (Rc) на ВЕРТИКАЛЬ.
На крыле самолета создается только Сила Полного Аэродинамического СОПРОТИВЛЕНИЯ крыла (Rк), под углом 90° к Хорде крыла.
На фюзеляже самолета создается только Сила Полного Аэродинамического СОПРОТИВЛЕНИЯ фюзеляжа (Rф), примерно под углом 45° к строительной оси. Поэтому Сила Полного Аэродинамического СОПРОТИВЛЕНИЯ самолета (Rс), как сумма (Rк+Rф) создается под углом примерно 80° к строительной оси самолета.

Придурок..
ПС - парирует силу тяжести..
Дошло?
И уменьшает и уменьшает ее..
Ты еблан тупоголовый куда лезешь если не знаешь даже школьной грамоты...

[Gravio]

Если подъёмной силой не управлять, то на фиг такой самолёт нужен! Вы из какого леса, товарищ?

Совершенно в дырочку.
Именно управлять ПС и нужно.
Даже на планере..
Ваш "оппонент" безграмотная тупица..

[mpn2]

ПС - парирует КОМПЕНСИРУЕТ силу тяжести и уменьшает ее..

- - - - - -
Все правильно! только чтобы быть умным надо знать, что:

На крыле самолета не создается ПС - этой силы НЕТ, т.к. ПС - это проекция от силы (Rc) на ВЕРТИКАЛЬ.

[mpn2]

Совершенно в дырочку.Именно управлять ПС и нужно.Даже на планере..

------------------
Два придурка! ПС во время полета можно сделать или больше или меньше по скаляру, но управлять ей могут только ИДИОТЫ, т.к. ПС ВСЕГДА направлена строго вертикально вверх. Для управления самолетом сделаны рули высоты, руль направления и элероны. Это все сделано для создания крутящих моментов, которыми и происходит управление самолетом - понятно вам дебилам! Идите в школу читайте учебники придурки!

[ISSEN]

------------------
Два придурка! ПС можно сделать или больше или меньше, но управлять ей могут только ИДИОТЫ, т.к. ПС ВСЕГДА направлена строго вертикально вверх. Для управления самолетом сделаны рули высоты, руль направления и элероны. Это все сделано для создания крутящих моментов, которыми и происходит управление самолетом - понятно вам дебилам! Идите в школу читайте учебники придурки!
--------------------------------
Выучите вначале, что означает слово Управление, оно синоним НАправление (вектор).

Какое благородное негодование!
А как управлять самолётом на вертикалях, Ваша теория показала свою беспомощность. Тупик, однако!

[mpn2]

Какое благородное негодование!
А как управлять самолётом на вертикалях, Ваша теория показала свою беспомощность. Тупик, однако!

- - - - - - - - - - -
Потому как я связался с двумя баранами, которые даже близко не знают как происходит управление самолетом.
Вот изучайте картинку как летает самолет в ГП. Пока не изучишь, до вертикали тебе еще как до ПЕКИНА РАКОМ (далеко)!!!


- - - - - - - - - - -
Что не понятно - спрашивай.... буду учить тебя АЗАМ!

[ISSEN]

- - - - - - - - - - -
Потому как я связался с двумя баранами, которые даже близко не знают как происходит управление самолетом.
Вот изучайте картинку как летает самолет в ГП. Пока не изучишь, до вертикали тебе еще как до ПЕКИНА РАКОМ (далеко)!!!


- - - - - - - - - - -
Что не понятно - спрашивай.... буду учить тебя АЗАМ!

Вы два разных понятия (несовместимых) заменили одним (вместили в одно понятие). Водка с пивом (ёрш).
Противодействие гравитации - это одно, подъёмная сила - это совсем другое. Хотя в горизонтальном положении (полёте) кажется, что это одно и то же. Так понятно, товарищ!

[Вашкевич Виктор]

------------------
Два придурка! ПС во время полета можно сделать или больше или меньше по скаляру, но управлять ей могут только ИДИОТЫ, т.к. ПС ВСЕГДА направлена строго вертикально вверх. Для управления самолетом сделаны рули высоты, руль направления и элероны. Это все сделано для создания крутящих моментов, которыми и происходит управление самолетом - понятно вам дебилам! Идите в школу читайте учебники придурки!

Нет, три придурка.  Это характерная особенность  организованного "зубрами   советской науки"  советского образования - сколько голов, столько мнений. и главное. все себя считают такими грамотными,  все посылают  своих оппонентов читать учебники...   Конец света... 

[Gravio]

Противодействие гравитации - это одно, подъёмная сила - это совсем другое. Хотя в горизонтальном положении (полёте) кажется, что это одно и то же. Так понятно, товарищ

ох уж эти припизженные на всю голову..
Хуесосина - на ЛА действует сила тяжести а вовсе не "гравитация"..
И независимо от траектории полета.
В школку дебил вместе с Витюлей и эти задротом шо с тобою спорит..
Бездари...

[Gravio]

Нет, три придурка.  Это характерная особенность  организованного "зубрами   советской науки"  советского образования - сколько голов, столько мнений. и главное. все себя считают такими грамотными,  все посылают  своих оппонентов читать учебники...   Конец света...

До тебя вообще-то было два тупорылых пидораса..
Ну хорошо - иди в палату....

[ISSEN]

ох уж эти припизженные на всю голову..
Хуесосина - на ЛА действует сила тяжести а вовсе не "гравитация"..
И независимо от траектории полета.
В школку дебил вместе с Витюлей и эти задротом шо с тобою спорит..
Бездари...

Уж не с хохляндии ли этот умник-Gravio, хотя прикрыт греческим флагом?

Сила тяжести - mg, так дятлообразный, а g в этой связке называется гравитацией. Так что долби свой дуб и не высовывайся, коли извилинами обделён, товарищ!

[Вашкевич Виктор]

До тебя вообще-то было два тупорылых пидораса..
Ну хорошо - иди в палату....

Нет! До мня было три.

[mpn2]

Нет, три придурка.

------------
Согласен! Это хорошо что ты самокретичен и посчитал и себя тоже! Молодец!

[mpn2]

Противодействие гравитации - это одно, подъёмная сила - это совсем другое.

- - - - - - - -
ВАУ! И где это ты такую дурь вычитал?
Скажи малограмотный, а вот домкрат поднимает машину, он что делает:
- противодействует гравитации
- или создает ПС, А?
- - - - - - - - 
А у домкрата есть ПС? А куда она направлена?

[Вашкевич Виктор]

------------
Согласен! Это хорошо что ты самокретичен и посчитал и себя тоже! Молодец!

Так ко всему, ты еще и текст не понимаешь.
До меня было три придурка. Я - четвертый. Врубись...

[mpn2]

а g в этой связке называется гравитацией.

- - - - -
Дятел ты!
(g) - это ускорение свободного падения, которого кстати на планете Земля НЕТ!