Отопление без топлива и электричества

[Zhelj]

[size=pt]+18 градусов откуда взялось ?

Это температура комфорта.

При +4^оС давление паров воды около 0.001 атмосферы  чтобы нагреть воду до 100^оС нужно сжать пар  до давления в одну атмосферу.

На это нужно потратить (теоретически) 180 кДж/кг пара.
Конденсируясь, пар превратится в воду, которая остынет до +4^оС
При этом выделится тепла 2338 кДж/кг (в 13 раз больше).

[size=pt]Кстати сказать...[/size]
Воду, которая пройдёт через батареи отопления (20^оС)
можно направить на нагрев взлётной полосы.
[/size]

БСК. Таких технологий нет.

[Мастеров АВ]

Пример реализации на "Новой Земле"
"отопления без топлива и электричества"

1. В океане труба, заполненная жидкой CO₂
и её парами.

2. Труба выходит на сушу, в траншею под взлётной полосой.

3. Пары CO₂ конденсируясь на суше,
греют взлётную полосу и стекают назад,
в трубу в океане.

Никакой механики -
работать будет вечно.
===============================

А ваш пустой писдёж я удалю позже.

[Мастеров АВ]

Вместо углекислоты имеет смысл
использовать аммиак.

Давление насыщеных паров при -30^оС около одной атмосферы,
а при +4^оС - примерно 5 атмосфер.

При этом, растворяясь в воде, аммиак...

https://youtu.be/2wnrk8DxsOk

нагревает воду.

На этом эффекте работают
абсорбционные холодильники.

[Мастеров АВ]

Из таблицы видно, что разность давлений
паров углекислоты при разности температур +4..-30^оС
составляет (примерно) 25 атмосфер.
(это очень неплохо)

Рабочее давление паров углекислоты
в трубе в океане (+4^оС)
должна составлять (примерно) 40 атмосфер.

[Мастеров АВ]

Есть большое подозрение, что система отопления (#120) работать не будет. Газ заморозит воду вокруг труб в океане.
Этот вариант Мастеров "не видит".

Есть такая опасность.

Обмёрзнет труба или нет - от длины трубы и
наличия/отсутствия интенсивного течения
в океана зависит.

Но...
Чтобы растопить снег и испарить  воду со взлётной полосы зимой,
достаточно отрицательной температуры, близкой к нулю.

При температуре взлётной полосы -5^оС
и -30^оС воздуха - лёд испарится.

Т.е., достаточно слегка подогревать взлётную полосу,
и она долго под снегом не останется.

Из таблицы видно: разность давления
насыщенных паров воды при температурах -5..-30^оС
составляет \(300\) Па \(\approx 0.003\) атмосферы.

Это та разность давлений пара,
которая заставит лёд и снег испаряться.

[Zhelj]

[size=pt]Есть такая опасность.Обмёрзнет труба или нет - от длины трубы иналичия/отсутствия интенсивного теченияв океана зависит.
[size=pt]Но...[/size]Чтобы растопить снег и испарить  воду со взлётной полосы зимой,достаточно отрицательной температуры, близкой к нулю.
При температуре взлётной полосы -5^оСи -30^оС воздуха - лёд испарится.
Т.е., достаточно слегка подогревать взлётную полосу,и она долго под снегом не останется.
[/size]

[size=pt]Из таблицы видно: разность давлениянасыщенных паров воды при температурах -5..-30^оС
составляет \(300\) Па \(\approx 0.003\) атмосферы.
Это та разность давлений пара,которая заставит лёд и снег испаряться.

Для ВПП рядом с океаном такой обогрев теоретически прокатит, хотя возле океана температура -30^оС бывает крайне редко. Объяснить почему?
Для обогрева жилья и пром. зданий предлагаемая система не пригодна. Причины объяснить?

[Мастеров АВ]

Для ВПП рядом с океаном такой обогрев теоретически прокатит, хотя возле океана температура -30^оС бывает крайне редко. Объяснить почему?

Вблизи океана климат мягче,
даже если океан - Северный Ледовитый.

Но (тем не менее) чтобы защитить Россию с Севера,
нужно построить серию автономных аэродромов,
которые не нужно очищать от льда и снега.

И чем больше таких аэродромов будет,
тем крепчн Россия будет защищана
с Севера.

Для обогрева жилья и пром. зданий предлагаемая система не пригодна. Причины объяснить?

Если в зоне аномально низких температур
с внешней стороны стены жилища
поддерживать  0^оС
это позволит экономить
на отоплении.

Т.е., с внешней стороны здания
идёт слой теплоизолятора (минвата)
потом трубы 0^оС, а потом несущая стена.

[Zhelj]

[size=pt]Вблизи океана климат мягче,даже если океан - Северный Ледовитый.
Но (тем не менее) чтобы защитить Россию с Севера,нужно построить серию автономных аэродромов,
которые не нужно очищать от льда и снега.
И чем больше таких аэродромов будет,тем крепчн Россия будет защищанас Севера.[/size]

А разве вы не предлагаете систему очистки ВПП от льда и снега? Не занимался экономическими обоснованиями подобных систем, но всё же я бы сравнил ваше предложение с традиционной методикой.

[size=pt]Если в зоне аномально низких температур с внешней стороны стены жилища поддерживать  0^оС это позволит экономить на отоплении.
Т.е., с внешней стороны здания идёт слой теплоизолятора (минвата)потом трубы 0^оС, а потом несущая стена.[/size]

А какая температура между слоем теплоизолятора (минватой) и несущей стеной без труб при том же температурном режиме? Может дешевле второй слой минваты, чем система труб?

[Мастеров АВ]

Неизвестно что глупее: сама тема или её автор.
Тема потому, что обогрев океаном экономически не выгоден,

Ты предлагаешь гнать за Полярный Круг технику и людей,
чтобы там (зимой) очищать взлётные полосы.

И это экономически выгодным ты считаешь.

А я предлагаю зарыть под ВПП трубу (один раз)
которая столетие будет снег и лёд растапливать,
без участия человека и его техники.

Это ты считаешь экономически невыгодным.

Ты - глупый человек.

Ты - неинтересен мне.

[Zhelj]

[size=pt]Ты предлагаешь гнать за Полярный Круг технику и людей, чтобы там (зимой) очищать взлётные полосы.  И это экономически выгодным ты считаешь.
А я предлагаю зарыть под ВВП трубу (один раз) которая столетие будет снег и лёд растапливать,
без участия человека и его техники.

Мастеров, ты видать никогда не занимался эксплуатацией производственных объектов. Они делаются ремонтопригодными. Через 3-4 года потекла труба, и всю ВПП за полярным кругом (зимой) перерывать надобно?

Это ты считаешь экономически невыгодным.
Ты - глупый человек.
Ты - неинтересен мне.[/size]

Да, в строительстве и эксплуатации ВПП военных аэродромов тем более за полярным кругом я не спец.
У меня бытовой пример: по  городу походят теплотрассы, и зимой над ними появляются чистые от снега дорожки. Принцип очистки от снега тот же, что ты предлагаешь.
Я видал технику, которую используют на гражданских ВПП.
Даже это позволяет мне утверждать: сделай экономический расчёт и убедись в собственной глупости.
А ещё ты, Мастеров, мерзавец и безмозглый хам, который нигде и никому не нужен, а мне не интересен.

[Мастеров АВ]

Срок эксплуатации подземного полиэтиленового газопровода составляет - 50 лет. Срок эксплуатации стального газопровода составляет - 40 лет.

Рабочее давление в газопроводе высокого давления  от 60 до 120 атмосфер.

Давление в трубе с парами углекислоты порядка 35 атмосфер.

[Мастеров АВ]

Ты, пацан, тотально невежественный  в магистральных трубопроводах высокого давления газа  максимально 12 ати...

Я данные беру из сети.
(сам, конечно же, не измерял)

Как газ доставляется потребителям - 11,8 МПа — давления в магистральных газопроводах

11,8 МПа = 116.5 атм = 120.3 ат
=============================

При атмосферном давлении плотность природного газа 0,85 кг/м³

При давлении в 12 атмосфер плотность газа станет в 12 раз больше

0,85 х 12 = 10.2 кг/м³

А теперь сравни:
СПГ = 410..500 кг/м³

Никак при 12 атмосферах газ не станет сжиженным,
если его не охлаждать.
=======================================

Нормы проектирования на давление свыше 10 МПа