Висит или стоит? Правильно ли мы понимаем механику.

[Олег Владимирович Лавринович]

А зачем на комп сваливаешь?

Железы всегда ругают. Они сраму не имут.

[Олег Владимирович Лавринович]

приставьте букву М к Ы

Я бы поостерегся к ним М приставлять, хоть и заслужили.

[Олег Владимирович Лавринович]

Идите на первую страницу и кликните первое сообщение. Вверху будет название темы

Ничего не происходит. Можно подредактировать конкретное сообщение. На все не распостраняется.

[Дмитрий Мотовилов]

Я ж пишу,странно работает. Стоит что-то написать, пишет , вы отправили данное и при повторе оно исчезает и возвращает к вчерашней странице, а время пишет сегодня, но еще не наступившее.

Да, такое дерьмо в сети встречается нередко.  терпи... 

[mpn2]

Это не отменяет твоей полной технической импотенции.
Мидель диска не предлагать. Это глупость.

-------------------------------------
1.Полная техническая импотенция - это у тебя, т.к. ты не понимаешь что с точки зрения механики есть одно общее свойство в вопросе "весит" или "стоит" - это наличие "точки опоры".
Так вот:
- если рассматривать диск колеса, что он "стоит" на сжатом воздухе, то в данном случае "точка опоры" ЕСТЬ!
- а если рассматривать диск колеса, что он "весит", то в данном случае у тебя  "точка опоры (точки подвеса)" НЕТ!
У тебя получается как у Мюнхаузена, когда тот вытаскивал самого себя из болота за волосы!

2. Сила - это произведение Давления на Площадь. И в данном случае это МИДЕЛЬ диска. И если у тебя мидель диска - это глупость, то тебе лучше застрелиться, т.к. твоя жизнь прошла зря! &7-+)

3. Да Давление окружает мидель диска со всех сторон и Сила на диск возникает со всех сторон одинаково. Но это обстоятельство влияет ТОЛЬКО на тот факт, что происходит САМО-ЦЕНТРАЦИЯ диска относительно корта, а вес авто компенсирует сжатый воздух между диском и Землей.

4.Я бы еще мог бы с вами поговорить серьезно, т.к. вопрос который вы подняли довольно интересный и не такой простой как кажется, но вы даже не знаете о чем 2зН!

[Олег Владимирович Лавринович]

Сила - это произведение Давления на Площадь. И в данном случае это МИДЕЛЬ диска. И если у тебя мидель диска - это глупость, то тебе лучше застрелиться, т.к. твоя жизнь прошла зря! &7-+)

Эх. Совсем швах! Причем тут мидель? Он что опирается на воздух? Давление на него со всех сторон одинаковое. Никакой преимущественной по направлению силы на него воздух не оказывает. Следовательно он опираться на воздух не может.
 Проверь же в своем рисунке номер 2 стрелочки сил. Куда вес делся? Куда реакция грунта? И нахрена боковые скомпенсированные стрелочки?

[Ilya Geller]

Замучили, да? Вы продолжаете все рассматривать с традиционных позиций, с Качественной и внешней по отношениям к телам. То, что вы говорите, никак не отличается от того что пороли в горячечном бреду 200 или 100 лет назад. Все то же самое.

Я же предложил новый подход, рассмотрение Количества и происходящего внутри.

Еще раз проясняю специально для вас. В Философии есть две теории:
Внешних Отношений теория Аналитической Философии, которая оперирует со внешними и НЕИЗМЕННЫМИ качествами,
и
Внутренних Отношений теория Аналитической-же Философии, для внутренних ПРОЦЕССОВ.

Вы — во Внешней, в которой все статично и ничего не изменяется.
Во внутренней-же все и непрерывно изменяется: есть функция, интеграл, приращение аргумента. Например во Внутренней рассматривается спускание шины. А вы? Вы учитываете что шина теряет давление?

Нет. Так чего вы мозги народу компостируете? Идите отсель, не задерживайте народ!

 

[Олег Владимирович Лавринович]

2. Сила - это произведение Давления на Площадь. И в данном случае это МИДЕЛЬ диска. И если у тебя мидель диска - это глупость, то тебе лучше застрелиться, т.к. твоя жизнь прошла зря! &7-+)

Площадь там другая . Внутренняя поверхность покрышки. Вот разность сил давления на верхний купол и нижний , создают подъемную силу, которая растяжением корда и боковин тянет диск вврх. А вес, соответственно, приложен к дискам, то есть ниже точки подъемной силы. Поэтому я и утверждаю, висит авто на покрышках.

[Олег Владимирович Лавринович]

Вы продолжаете все рассматривать с традиционных позиций, с Ка

Это кому монолог предназначен?

[mpn2]

Площадь там другая . Внутренняя поверхность покрышки. Вот разность сил давления на верхний купол и нижний , создают подъемную силу, которая растяжением корда и боковин тянет диск вврх. А вес, соответственно, приложен к дискам, то есть ниже точки подъемной силы. Поэтому я и утверждаю, висит авто на покрышках.

---------------------------
ПС должна действовать на Диск - следовательно разность давлений должна быть приложена к Диску, а не к покрышкам!
А если Диск тянется кортом ВВЕРХ, то почему он перестает тянуться дальше, почему авто не взлетает?

[Ilya Geller]

Это кому монолог предназначен?

Вообще-то юношеству ХХII века... Вы ж все равно не слышите?

[Олег Владимирович Лавринович]

а вес авто компенсирует сжатый воздух между диском и Землей.

Это глупость.

Вот,зачем  гуманитарий пытается рассуждать о технике? Прекрасно рисуешь, а главного не нарисовал.Сколько раз еще просить? Без правильного рисунка не будет правильного понимания.

[Ilya Geller]

Ай бросьте! Все равно полный отстой, куда оком не кинуть... Он учитывает что шины спускают? А ось ржавеет и гниет?

Нет.

Дайте ему умереть в спокойствии и уверенности что он знает Физику.

[Олег Владимирович Лавринович]

---------------------------
ПС должна действовать на Диск - следовательно разность давлений должна быть приложена к Диску, а не к покрышкам!
А если Диск тянется кортом ВВЕРХ, то почему он перестает тянуться дальше, почему авто не взлетает?

Правильный вопрос! Для начала подумаем откуда берется разность давления на верхнюю и нижнюю поверхности покрышки. Ведь в колесе на домкрате все эти силы равны и взаимно компенсируют друг друга. Что происходит, когда колесо стоит? А происходит следующее. Шина, как и положено гибкой оболочке проседает ипросела бы до земли,но! Плющится. Образуется пятно контакта. В шине продолжает действовать давление воздуха. Но , та сила давления, которая давит на почву через резину компенсирована реакцией почвы. А раз компенсирована, следовательно, перестает противодействовать давлению воздуха на верхнюю полусферу ровно на такую величину , на которую давит на грунт. То есть подъемная сила тут приложена к верхней части покрышки. а диск, стало быть, висит под ней. И взлететь не может.Поскольку при взлете пятно контакта уменьшится и увеличится компенсация подъемной силы (через упругое растяжние корда и резины. ) То есть авто подвязано снизу к тороидальным поверхностям. И единственной причиной его висения будет нескомпенсированная сила  давления изнутри.

[Олег Владимирович Лавринович]

Дайте ему умереть в спокойствии и уверенности что он знает Физику.

Сто раз бросал, все без толку. Зависимость. Не понимаю, как люди могут не понимать простейшего . Но это непонимание и у записных физиков с МИФИой за плечами и даже , страшно подумать, со МГУй

[Олег Владимирович Лавринович]

Вообще-то юношеству ХХII века... Вы ж все равно не слышите?

Это писание вилами по воде. Интернета не будет.Кто твои опусы вырубит на камне? так и канут в Лету.

[Олег Владимирович Лавринович]

А если Диск тянется кортом ВВЕРХ, то почему он перестает тянуться дальше, почему авто не взлетает?

Кстати, если такое распределение давления сохранить независимо от контакта с Землей, то автомобиль взлетит. И такие устройства широко распостранены. Не видишь? Вот, и я о том. Как избирательно работает зрение. Могу подсказать. Если и после подсказки не увидишь, значит относишься к 92 процентам незрячих.(видят ,как известно, не только глазами, но и мозгом)

[Ilya Geller]

Понимаете, эти антиллгенты XIX и XX, игравшиеся в Физику и Философию на светских раутах, не знали что все течет и все меняется. Они привыкли что стены юниверов неизменны». Они точно знали что чай разливает прислуга, и в жизни не сумели бы его заварить.

А я простой еврей от сохи с наковальней, мне не в диковинку пертурбации жизни. Я знаю как заменить лемех у водопоилки или пожарить яичницу. И я понимаю что шина спускает воздух, а такоможе что автомобиль и его детали коррозирует. Потому что ничего нет, нет нечего — а есть становление всего тем чем оно до того не было.

Но я есми обученный бацанью по клавишам! Посему в моей формулировке закона Ньютона есть приращение числа фотонов и их формы, через плотность. То есть моя Механика — динамична.

А ваша — статична.

Потому вы ничем не отличаетесь в своих рассуждениях от ваших предшественников.

 

[mpn2]

А происходит следующее. Шина, как и положено гибкой оболочке проседает ипросела бы до земли,но! Плющится. Образуется пятно контакта.

--------------------
Вот видишь, ты сам подошел к правильному пониманию того что происходит!
Когда НИЖНЯЯ шина плющится внизу, то увеличивается нижняя МИДЕЛЬ давления на диск снизу и сила снизу становится больше.
Когда ВЕРХНЯЯ шина тянется вверх, то уменьшается верхняя МИДЕЛЬ давления на диск сверху и сила сверху становится меньше.
Разница силы на диск снизу и силы на диск сверху и есть 1/4 веса авто.



S1- верхняя мидель "диска"
S2- нижняяя мидель "диска"

[Ilya Geller]

--------------------
Вот видишь, ты сам подошел к правильному пониманию того что происходит!
Когда НИЖНЯЯ шина плющится внизу, то увеличивается нижняя МИДЕЛЬ давления на диск снизу и сила снизу становится больше.
Когда ВЕРХНЯЯ шина тянется вверх, то уменьшается верхняя МИДЕЛЬ давления на диск сверху и сила сверху становится меньше.
Разница силы на диск снизу и силы на диск сверху и есть 1/4 веса авто.

Вот вам наглядная демонстрация жуткой бетоногранитной непробиваемости некоторых, которые не слышат и не слушают.
Шина воздух спускает? На машину ошметки грязи налипают?
Шины меняются? Машина гниет?

Моя формула в состоянии учесть эти факторы. А mnp2 не сечет фишку. Не возьму я, пожалуй, его в будущее... Пусть тут помирает.