Мошенник Маск? И не только о космосе.

[mi.shka]

Вот что значит болгарский менталитет.
Откуда ты вывел такую чушь?

Тебе негде больше срать?

[Вашкевич Виктор]

Тебе негде больше срать?

Ну а почему масону и не подосрать?

[Болгарин]

Вот что значит болгарский менталитет.
Откуда ты вывел такую чушь?

Значить надо давать массам БТГ?   

[Вашкевич Виктор]

Значить надо давать массам БТГ?   

Это не от нас зависит.

[mi.shka]

https://www.youtube.com/watch?v=E0Uaa7bWuhE&ab_channel=NASASpaceflight

[mi.shka]

Blue Origin, Sierra Space, Boeing и Redwire объявляют о своем намерении разработать космическую станцию ​​«Орбитальный риф». Планируется создать бизнес-парк в космосе. Более подробная информация будет в объявлении на МАК.

Boeing будет опираться на свою обширную историю эксплуатации МКС. «Мы взяли на себя обязательство эксплуатировать и поддерживать риф вместе с поставкой научного модуля, который будет продолжать отвечать на фундаментальные вопросы, которые могут быть расшифрованы только в условиях микрогравитации», - говорит Джон Малхолланд.

Брент Шервуд из Blue Origin говорит, что станция Orbital Reef будет иметь большие объемы и большие люки. «Наша базовая конфигурация будет запущена во второй половине этого десятилетия, задолго до вывода из эксплуатации Международной космической станции».

[Виктор Зарубин]

Blue Origin, Sierra Space, Boeing и Redwire объявляют о своем намерении разработать космическую станцию ​​«Орбитальный риф». Планируется создать бизнес-парк в космосе. Более подробная информация будет в объявлении на МАК.

Boeing будет опираться на свою обширную историю эксплуатации МКС. «Мы взяли на себя обязательство эксплуатировать и поддерживать риф вместе с поставкой научного модуля, который будет продолжать отвечать на фундаментальные вопросы, которые могут быть расшифрованы только в условиях микрогравитации», - говорит Джон Малхолланд.

Брент Шервуд из Blue Origin говорит, что станция Orbital Reef будет иметь большие объемы и большие люки. «Наша базовая конфигурация будет запущена во второй половине этого десятилетия, задолго до вывода из эксплуатации Международной космической станции».

Мечты, мечты где ваша сладость?
Михайло, нельзя бесконечно и безнаказанно печатать виртуальные деньги,
рано или поздно придётся их компенсировать виртуальным спросом и предложением.
Но к тому времени все авторы виртуальностей будут болтаться на виселицах,
вниз ношками.

[Sevrikov A.S.]

Все эти космические стартапы чем то напоминают пузырь доткомов,
как они сейчас надуваться, так же ведь они и сдуются,

на это указывает отсутствие технической базы для нового рывка,
очевидно нету новой прорывной технологии для заброски кардинально больших грузов за орбиты Земли.
это спекулятивный фальшстарт.

для того что бы такая технология появилась необходим технологический прорыв в аддитивной промышленности, материалах и ядерной энергии...
 ваши эти ракеты очень тяжёлые ,а их производство на данный момент баснословно дорогое, как и дорог химический источник энергии, так он еще и тяжелый так он еще и маломощный по сравнению с ядерной энергией.
материалы из которых этот маск изготавливает свои консервные банки это материалы 200 летней давности. Тогда как успешное внедрение в композит тех же фулереновых волокн сразу бы облегчило конструкцию в 50 раз! И это как минимум!, если взять какой ни будь радиоактивный источник энергии
и разогреть им тот же алюминий до плазмы которую сжать сверхпроводящими магнитами это бы сразу же бы увеличило запас хода ракеты как минимум в 10 раз.

Если такие прорывы будут совершены, то произвести космический корабль сможет любой желающий у себя в мастерской. - сравните это с сегодняшним громадьем которым кичатся эти мошенники. Ну и рожи.

[Sevrikov A.S.]

подсказка для интересующихся по поводу ядерной энергии
если как то ускорить распад тория то источник может быть мощным


https://youtu.be/MPCSDylhs30

летательные аппараты разведчики на Рутении 106 уже шпарят над Европой.
такой источник дает 30кВт/кг мощности

[Sevrikov A.S.]

Оказывается такие ракеты на радиоизотопах уже испытываться.

https://www.vest-news.ru/news/134018
на эту же тему пишут тут
http://integral-russia.ru/2019/10/03/radionukleidnye-istochniki-energii-na-sluzhbe-tsivilizatsii-istoriya-i-perspektivy/

[Sevrikov A.S.]

А при помощи таких движков можно выводить грузы пачками на орбиту

https://youtu.be/PeSdNJVS658?t=687

если туда еще приделать пушку разгоняющую снаряды до гиперзвуковой скорости, а такие вероятно уже есть, то вывод грузов вообще по сути халявный и никакого ракетного двигателя вообще не надо.


читаем про девайс тут
https://glockmeister.livejournal.com/539575.html

Маск при этом просто фантазер с задней школьной парты.

[mi.shka]

Арендные ставки Hertz Tesla Model 3 уже появляются на сайте бронирования
25 октября 2021 г.
Ранее сегодня Hertz объявила о планах перевести свой парк арендованных автомобилей на электрические и разместила первоначальный заказ на 100000 автомобилей Tesla Model 3.

Компания заявила, что автомобили будут добавлены к их автопарку к концу 2022 года, а первые Model 3 появятся уже в следующем месяце.

В процессе подготовки компания Hertz уже добавила электрический седан на свой сайт бронирования, и цены на него чрезвычайно конкурентоспособны.

Drive Tesla смогла найти Model 3, которую можно было забрать в международном аэропорту Орландо (MCO) по цене 114,98 долларов в день с опцией «Pay Later». Оплата аренды авансом снижает эту стоимость до 103,48 долларов в день.

Это всего на 11,53 доллара в день больше, чем у Ford Focus в категории «малый седан», и всего на 8,52 доллара в день больше, чем у «среднего седана», такого как Mazda 3.

Этот разрыв настолько близок, что, как только вы добавите экономию топлива, для большинства арендаторов он, вероятно, будет дешевле, поэтому выбор Model 3 будет несложным.

[mi.shka]

Panasonic представила прототип аккумуляторной батареи Tesla 4680
(ИСТОЧНИК: PANASONIC)
Мария Мерано
25 октября 2021 г.
Компания Panasonic, поставщик аккумуляторов для Tesla, продемонстрировала около 4680 литий-ионных элементов и поделилась некоторыми подробностями о своем производстве.



Panasonic недавно представила цилиндрическую батарею 4680 Wall Street Journal - чуть больше года спустя после того, как Tesla представила новую конструкцию батареи во время Battery Day. По словам главы аккумуляторного подразделения Panasonic Кадзуо Таданобу, конструкция с более крупными ячейками дает в пять раз большую емкость, чем у меньших моделей.

- Каталог всего Марса (@WholeMarsBlog) 25 октября 2021 г.
Японский производитель аккумуляторов планирует запустить тестовое производство 4680 к марту 2022 года в Японии. В прошлом месяце Panasonic объявила, что к апрелю 2022 года создаст новый энергетический бизнес под названием Panasonic Energy Corporation.

Краткое сообщение Panasonic о батарее 4680 подчеркивает, что Tesla планирует работать со своими нынешними поставщиками батарей, чтобы увеличить свои производственные мощности. Во время последнего телефонного разговора вице-президент Tesla по автомобильной инженерии Ларс Морави отметил, что Tesla, как правило, находится в «мире, ограниченном ячейками».

«Мы работаем над стратегией максимально быстрого увеличения производительности. Я думаю, что Зак хорошо с этим разговаривал. И мы делаем это, пытаясь как можно меньше усложнить бизнес. Мы не хотим добавлять какие-либо новые автомобили в нашу линейку, когда мы, как правило, живем в мире с ограниченными ячейками », - сказал Морави, отвечая на вопрос инвестора о производстве модели Tesla стоимостью 25 тысяч долларов.

Даже несмотря на стоящие перед ней проблемы, Tesla, похоже, полна решимости продвинуться вперед и начать производство некоторых интересных автомобилей, в частности Cybertruck Илона Маска. На отчете о доходах за третий квартал 2021 года Tesla объявила, что следующим выпуском продукта будет Cybertruck.

Однако Морави умерил ожидания относительно производства Cybertruck. Он упомянул множество препятствий в цепочке поставок, с которыми Tesla столкнулась и продолжает сталкиваться по мере того, как последствия пандемии распространяются на 2022 год.

«Как мы уже упоминали ранее, после Model Y в Остине нашим следующим продуктом будет Cybertruck. И это время, конечно, зависит от увеличения емкости ячеек как от наших поставщиков, так и за счет нашей внутренней ячейки, а также от многих других встречных ветров, с которыми мы сталкиваемся в цепочке поставок и от завершения нашей в настоящее время полной тарелки продуктов на столе », - сказал он. .

Даже с учетом проблем, с которыми, по прогнозам Tesla, она столкнется и дальше, компания была уверена, что в следующем году начнутся испытания нескольких автомобилей с 4680 ячейками . Тестовое производство 4680 ячеек, проведенное Panasonic в марте 2022 года, похоже, совпадает с графиком Tesla.

[mi.shka]

НОВОСТИ
SpaceX запускает первый модернизированный двигатель Starship25 октября
Генеральный директор Илон Маск сообщил, что SpaceX недавно провела первое испытание нового двигателя Raptor 2 от Starship.

Помимо начала комплексных статических огневых испытаний усовершенствованной, введенной в эксплуатацию версии Raptor, первый прототип, возможно, на короткое время стал самым мощным двигателем такого типа, когда-либо испытанным, прежде чем уничтожить сам себя. Хотя первая кампания по статическому огню полномасштабного двигателя Raptor 1, выдержавшая несколько испытаний, не так успешна, ранняя гибель первого прототипа Raptor 2 все еще является рутинной частью разработки двигателя и началом процесса, который в конечном итоге должен создать сверхтяжелый ускоритель с тягой на 50% больше, чем у следующей по мощности ракеты из когда-либо летавших.

Достиг 321 бар перед RUD, но причина может быть связана со слишком низким давлением кислорода на входе, а не с проблемами двигателя.
- Илон Маск (@elonmusk) 24 октября 2021 г.

Raptor 2 имеет больший диаметр горловины, поэтому тяга составляет ~ 245 тонн при 321 бар.
- Илон Маск (@elonmusk) 25 октября 2021 г.

До прошлых выходных вполне вероятно, что BE-4 конкурента Blue Origin, который все еще находится в разработке и надеется однажды привести в действие ULA Vulcan и собственный многоразовый New Glenn, был самым мощным ракетным двигателем на метане / кислороде из когда-либо испытанных. BE-4 рассчитан на тягу до 244 тонн (~ 539 000 фунтов силы). При первом же статическом возгорании выяснилось, что первый законченный прототип Raptor 2 компании SpaceX узко украл корону BE-4, на короткое время создав давление в основной камере сгорания 321 бар (~ 4650 фунтов на квадратный дюйм) и целых 245 тонн (~ 540000 фунтов на квадратный дюйм). толкать.

К чести BE-4, двигатель (по крайней мере, если говорить о скудных сообщениях Blue Origin) не разрушился после первого статического возгорания на полной тяге. Raptor 2 оказался не таким удачливым и, по всей видимости, взорвался до завершения своего первого испытания. Существует также некоторая двусмысленность, поскольку собственный веб-сайт Blue Origin указывает тягу BE-4 на «2400 кН (550 000 фунтов силы)», в то время как 2400 килоньютон фактически эквивалентны 539 000 фунтов силы. Тем не менее , разработанный для создания тяги в полете до 230 тонн (~ 510 000 фунтов силы), Маск сказал, что Raptor 2 или V2.0 «является серьезным улучшением в упрощении» по сравнению с Raptor 1, который номинально выдает до 185 тонн (~ 410 000 фунтов силы) тяги при давлении в камере, близком к 270 бар (~ 3900 фунтов на квадратный дюйм).

Поэтому неудивительно, что первый из когда-либо построенных прототипов Raptor 2 взорвался, когда SpaceX довел его почти до 107% от его максимальной номинальной тяги и давления в основной камере во время первого испытания.

Двигатель Raptor только что достиг давления в камере 330 бар без взрыва! pic.twitter.com/kVKRWksvaB
- Илон Маск (@elonmusk) 17 августа 2020 г.

SN40 готовится к испытаниям и имеет несколько обновлений для двигателя более 330 бар. Для справки, 330 бар на Raptor дает ~ 225 тонн (полмиллиона фунтов) силы.
- Илон Маск (@elonmusk) 17 августа 2020 г.

Хотя это впечатляет, SpaceX технически продвинула прототипы Raptor 1 дальше - и без сбоев. Позже Маск указал, что имелись некоторые повреждения, но довольно молодой двигатель Raptor 1 все же доработал до 330 бар (~ 4800 фунтов на квадратный дюйм) и провел около 10 секунд при давлении в камере выше 320 бар без сбоев во время стресс-теста в августе 2020 года. . Тем не менее, если бы прототип Raptor 2 также достиг давления 330 бар, он произвел бы около 252 тонн (555 000 фунтов силы) тяги - на 12% больше, чем его предшественник Raptor 1.

В конечном итоге супертяжелые ускорители будут иметь 33 более или менее идентичных оптимизированных для уровня моря Raptors - 13 двигателей Raptor Center (RC) с вектором тяги и 20 двигателей Raptor Boost (RB) без. (NASASpaceflight - bocachicagal)

По словам Маска, основные различия между Raptor 1 и Raptor 2 заключаются в «гораздо более чистой» сантехнике и жгутах проводов, а также в более широкой горловине камеры сгорания, что позволяет двигателю создавать большую тягу примерно в том же корпусе за счет небольшой потери эффективности. . В течение последних двух лет генеральный директор упоминал о возможности создания варианта Raptor с оптимизированной мощностью с тягой до 300 тонн, но в последние месяцы Маск говорит, что SpaceX решила сохранить семейство Raptor как можно более оптимизированным и выбрала только два. варианты - один с соплом, установленным на уровне моря (Raptor Center и Boost), и один с более крупным вакуумно-оптимизированным соплом (RVac).

[mi.shka]

Мечты, мечты где ваша сладость?
Михайло, нельзя бесконечно и безнаказанно печатать виртуальные деньги,
рано или поздно придётся их компенсировать виртуальным спросом и предложением.
Но к тому времени все авторы виртуальностей будут болтаться на виселицах,
вниз ношками.

Перефразируя:
- Что не позволено быку, то позволено Юпитеру.

[mi.shka]

Все эти космические стартапы чем то напоминают пузырь доткомов,
как они сейчас надуваться, так же ведь они и сдуются,

на это указывает отсутствие технической базы для нового рывка,
очевидно нету новой прорывной технологии для заброски кардинально больших грузов за орбиты Земли.
это спекулятивный фальшстарт.

для того что бы такая технология появилась необходим технологический прорыв в аддитивной промышленности, материалах и ядерной энергии...
 ваши эти ракеты очень тяжёлые ,а их производство на данный момент баснословно дорогое, как и дорог химический источник энергии, так он еще и тяжелый так он еще и маломощный по сравнению с ядерной энергией.
материалы из которых этот маск изготавливает свои консервные банки это материалы 200 летней давности. Тогда как успешное внедрение в композит тех же фулереновых волокн сразу бы облегчило конструкцию в 50 раз! И это как минимум!, если взять какой ни будь радиоактивный источник энергии
и разогреть им тот же алюминий до плазмы которую сжать сверхпроводящими магнитами это бы сразу же бы увеличило запас хода ракеты как минимум в 10 раз.

Если такие прорывы будут совершены, то произвести космический корабль сможет любой желающий у себя в мастерской. - сравните это с сегодняшним громадьем которым кичатся эти мошенники. Ну и рожи.

Обожаю тупых пИсателей с интернетным "образованием", которые знают все на свете, но так и не оторвали жопу от дивана, чтобы хоть что-то сделать.

[mi.shka]

А при помощи таких движков можно выводить грузы пачками на орбиту

https://youtu.be/PeSdNJVS658?t=687

Я же тебя предупреждал- не трать время на этого тупицу, которому родители купили диплом Бауманки за калым.
Этот баран, который якобы закончил энергетический факультет Бауманки, не имеет ни малейшего представления о термодинамике вообще и о понятии "температура торможения" в частности. Но у ипанутого на всю головушку пропагандона главная задача- громко и восторженно блеять о "ракете Путина".
Цуко, это каким безмозглым надо быть, чтобы нести бред про ПВРД на 20 Махов? 

если туда еще приделать пушку разгоняющую снаряды до гиперзвуковой скорости, а такие вероятно уже есть, то вывод грузов вообще по сути халявный и никакого ракетного двигателя вообще не надо.


читаем про девайс тут
https://glockmeister.livejournal.com/539575.html

Маск при этом просто фантазер с задней школьной парты.

Бред!

[mi.shka]

https://www.youtube.com/watch?v=eYuyoBpWwyU

[Sevrikov A.S.]

Бред!

а то есть все что мишка не знает/не может понять все бред,
один Маск с техникой 100летней давности на материалах 200 летней давности это другое.
у твоего то Маска какой диплом?

[Виктор Зарубин]

Перефразируя:
- Что не позволено быку, то позволено Юпитеру.

Михайло, чё-о тогда ты из себя целку аленячу корчишь,
если знаешь то что весь фокус в неравноценном обмене?

Если исчо разик услышу твои критики пра РоссКосмос
ткну тебя носом в твои слова.

Вкачай в РоссКосмос столько бабла сколько вкачивается
в НАСА и Илошика - тогда и поговорим. 

П.С. Спейс-Х финансово непрозрачная компания.
Ну-у налоги платят с скуренных пачек сигарет, пральные ребята.