Список уничтоженных наиболее крупных и высокотехнологичных предприятий СССР

[Андрей Евгеньевич]

КАМЫШИНСКИЙ ХЛОПЧАТОБУМАЖНЫЙ КОМБИНАТ ИМЕНИ КОСЫГИНА, Волгоградская область (1955–201?)

Камышинский хлопчатобумажный комбинат им. Алексея Косыгина – гордость советской легкой промышленности, ставший в середине XX века самым крупным текстильным предприятием Европы.

Первый метр суровой ткани был выпущен 19 сентября 1955 года. С этого момента развернулось строительство целого жилого массива с развитой инфраструктурой: Дворцом культуры «Текстильщик», футбольным клубом «Текстильщик», тренировавшимся на одноименном стадионе. Не говоря уже о санатории-профилактории, общежитиях, садиках, школах, магазинах. Для детей сотрудников хлопчатобумажного комбината на живописном берегу реки Иловля был создан пионерский лагерь «Солнечный». В годы расцвета Камышинский ХБК вырабатывал до 1 млн. 200 тыс. кв. метров разнообразных тканей, которые шли нарасхват не только на территории СССР, но и за рубежом.

В нынешнем веке комбинат неоднократно проходил процедуру банкротства и распродажи имущества, к началу века производство упало в разы, затем на его территории появилось несколько хозяев.

«Напомним, что в феврале 2009 года альянс «Русский текстиль» (компания появилась в 1999 году, выросла из обычной небольшой фирмы по импорту хлопка, скупила крупнейшие текстильные предприятия в России, такие как Тейковский и КХБК, и к середине 0-х годов нынешнего столетия стала крупнейшим в России производителем хлопчатобумажных тканей) объявил о собственной ликвидации, однако кредиторы компании (крупные московские банки) инициировали процедуру банкротства.

О собственном банкротстве попросили Тейковский и Камышинский ХБК, которые выступали поручителями по многим кредитам материнской компании. Сейчас на обоих предприятиях запущена процедура банкротства, а банкротство альянса «Русский текстиль» находится в завершающей стадии конкурсного производства. В общей сложности «Русский текстиль» задолжал кредиторам, в том числе и держателям облигаций, порядка 6 млрд руб.».
Источник: http://www.rbcdaily.ru/2009/06/29/market/420862

В 2010 году то, что осталось от предприятия-гиганта, территория которого была разделена между «Росконтрактом» и ООО «Камышинский ХБК», вроде бы начало вставать на ноги и наращивать производство, но…

«Наши читатели уже знают, что бывший директор Камышинского ХБК Игорь Скрипкин сложил свои полномочия первого лица предприятия и сейчас трудится советником нового генерального директора. Генеральный – Алексей Николаевич Котихин – назначенец из Москвы, представитель фирмы-собственника, профессиональный текстильщик, имеет опыт руководящей работы.

Пока Алексей Котихин входит в проблемы ведущего текстильного предприятия Камышина. А проблем более чем достаточно. По городу ходят упорные слухи, что собственник наметил банкротство Камышинского ХБК. Однако от каких-либо комментариев для прессы Алексей Котихин категорически отказывается.
Настроения в среде текстильщиков сейчас, конечно, нерадостные… По данным редакции «Инфокама», благие намерения пока остаются всего лишь намерениями, и долги по зарплате в ближайшее время на «Росконтракте» по-прежнему отдавать нечем».

Источник:. http://infokam.su/n5463.html от 14 сентября 2011 года

В общем, выживет ли некогда крупнейшее текстильное предприятие Европы, ныне территориально и по выпуску сократившееся в разы, даже в разделенном на двое виде, – бог весть. Обе существующие на бывшей территории завода организации обременены изрядными долгами.

[Андрей Евгеньевич]

КАМЫШИНСКИЙ ХЛОПЧАТОБУМАЖНЫЙ КОМБИНАТ ИМЕНИ КОСЫГИНА, Волгоградская область (1955–201?)

Камышинский хлопчатобумажный комбинат им. Алексея Косыгина – гордость советской легкой промышленности, ставший в середине XX века самым крупным текстильным предприятием Европы.

Первый метр суровой ткани был выпущен 19 сентября 1955 года. С этого момента развернулось строительство целого жилого массива с развитой инфраструктурой: Дворцом культуры «Текстильщик», футбольным клубом «Текстильщик», тренировавшимся на одноименном стадионе. Не говоря уже о санатории-профилактории, общежитиях, садиках, школах, магазинах. Для детей сотрудников хлопчатобумажного комбината на живописном берегу реки Иловля был создан пионерский лагерь «Солнечный».

 В годы расцвета Камышинский ХБК вырабатывал до 1 млн. 200 тыс. кв. метров разнообразных тканей, которые шли нарасхват не только на территории СССР, но и за рубежом.

В нынешнем веке комбинат неоднократно проходил процедуру банкротства и распродажи имущества, к началу века производство упало в разы, затем на его территории появилось несколько хозяев.

«Напомним, что в феврале 2009 года альянс «Русский текстиль» (компания появилась в 1999 году, выросла из обычной небольшой фирмы по импорту хлопка, скупила крупнейшие текстильные предприятия в России, такие как Тейковский и КХБК, и к середине 0-х годов нынешнего столетия стала крупнейшим в России производителем хлопчатобумажных тканей) объявил о собственной ликвидации, однако кредиторы компании (крупные московские банки) инициировали процедуру банкротства.

О собственном банкротстве попросили Тейковский и Камышинский ХБК, которые выступали поручителями по многим кредитам материнской компании. Сейчас на обоих предприятиях запущена процедура банкротства, а банкротство альянса «Русский текстиль» находится в завершающей стадии конкурсного производства. В общей сложности «Русский текстиль» задолжал кредиторам, в том числе и держателям облигаций, порядка 6 млрд руб.».
Источник: http://www.rbcdaily.ru/2009/06/29/market/420862

В 2010 году то, что осталось от предприятия-гиганта, территория которого была разделена между «Росконтрактом» и ООО «Камышинский ХБК», вроде бы начало вставать на ноги и наращивать производство, но…

«Наши читатели уже знают, что бывший директор Камышинского ХБК Игорь Скрипкин сложил свои полномочия первого лица предприятия и сейчас трудится советником нового генерального директора. Генеральный – Алексей Николаевич Котихин – назначенец из Москвы, представитель фирмы-собственника, профессиональный текстильщик, имеет опыт руководящей работы.

Пока Алексей Котихин входит в проблемы ведущего текстильного предприятия Камышина. А проблем более чем достаточно. По городу ходят упорные слухи, что собственник наметил банкротство Камышинского ХБК. Однако от каких-либо комментариев для прессы Алексей Котихин категорически отказывается.
Настроения в среде текстильщиков сейчас, конечно, нерадостные… По данным редакции «Инфокама», благие намерения пока остаются всего лишь намерениями, и долги по зарплате в ближайшее время на «Росконтракте» по-прежнему отдавать нечем».

Источник:. http://infokam.su/n5463.html от 14 сентября 2011 года

В общем, выживет ли некогда крупнейшее текстильное предприятие Европы, ныне территориально и по выпуску сократившееся в разы, даже в разделенном на двое виде, – бог весть. Обе существующие на бывшей территории завода организации обременены изрядными долгами.

[Андрей Евгеньевич]

Комментарий «ЭФГ»: Мы уже писали об аналогичной ситуации с «Динамо». Увы! И еще один легендарный уникальный завод России, «Трёхгорная мануфактура», близок к окончанию своей славной истории. И не надо тешить себя и других иллюзиями по поводу того, что, даже добросовестно перевезя оборудование в другой город, можно сохранить уникальные кадры и дух предприятия. Кто-то, может быть, и захочет переехать из Москвы в Гаврилов-Ям. Однако, наверное, даже Дерипаске и его высокому покровителю Путину понятно, что таких будет не очень много, ломай людей через колено или ласково их упрашивай. Это системная ошибка.

Впрочем, наши правители удивительно экономически невежественны, хотя и очень самоуверенны. Выучив несколько фраз из «экономиксов» о том, что американцы легко переезжают из города в город в поисках лучшей работы и заработка, они сочли, что такую же замечательную штуку можно изобразить и в России, на все лады повторяя тезис о «мобильности» рабочей силы.
Ну вот хотя бы такой аргумент можно же было учесть. Советские мега-проекты (как и американская мобильность) строились в условиях достаточно стабильного демографического роста, и каждый год количество молодых людей, приходящих в промышленность, если не увеличивалось, то по крайней мере не падало.

Сейчас мы имеем состояние демографической пропасти. В следующем году (в основном благодаря усилиям Ельцина и К0 в начале 90-х годов) на производство, в вузы и Вооруженные силы придет на 600–700 тысяч молодых людей меньше, чем, скажем, даже еще в 2010 году, не говоря уж про советские времена. А ведь именно молодые наиболее мобильны. Пенсионеры же, которых, допустим, можно упросить задержаться на производстве, отнюдь к переездам не склонны: квартира, дачный участок, поликлиника, друзья, дети, внуки.

Вот и приходится «эффективным» менеджерам, не склонным к предварительному системному анализу, завозить вьетнамцев и китайцев.
В целом же объем производства в текстильной отрасли в России в 2010 году едва-едва дотягивает до 35 процентов от уровня 1990 года. А ведь российский рынок продукции легкой промышленности составляет около 3 трлн. рублей. Это самый большой рынок после продовольственного. И благодаря своей быстрой оборачиваемости он мог бы стать финансовым локомотивом для экономики.

И еще раз – увы! Благодаря «мудрой» экономической политике правительства лишь 20–25 процентов этого рынка занято отечественными производителями. Всё остальное – легальный и нелегальный импорт.

[Андрей Евгеньевич]

Дальневосточный радиозавод, Комсомольск-на-Амуре (1993–2009)

ДРЗ «Авест» – было одним из наиболее современных предприятий радиоэлектронной отрасли в России. Создано в 1993 году на Комсомольском-на-Амуре авиастроительном производственном объединении (КнААПО), на базе цеха по производству прицельных радиолокационных комплексов в рамках конверсионной программы.

С 1996 года завод выпускал бытовую технику под брендом «Авест». В 2003 году, после приватизации КнААПО, ДРЗ был выведен в самостоятельный актив, имеющий стопроцентную «дочку» – ОАО «Производственно-торговая компания «Авест» (г. Хабаровск). Стал одним из крупнейших радиоэлектронных предприятий на востоке России. Активно внедрялся на рынок, ведя сборку из китайских, японских и корейских комплектующих

Затем, с целью сокращения затрат на логистику, порядка 35% производства телевизоров было переведено на производственные площади в Биробиджане. В 2005 году продукция «Авеста» занимала по продажам телевизоров 5,6% рынка Хабаровского края, DVD-техники – 15,9%, стиральных машин – 7,86%. Выручка от продаж в 2005 году составила почти 900 млн руб.

В декабре 2004 года генеральный директор ОАО «ДРЗ «Авест» Александр Микрюков за успехи в развитии промышленности получил правительственную награду – орден «Национальная слава». Однако в конце марта 2006 года полномочия Александра Микрюкова были приостановлены, а сам завод был признан находящимся на грани банкротства, и вскоре на нем было введено внешнее управление. В начале 2006 года прокуратура Комсомольска-на-Амуре возбудила в отношении руководства предприятия два уголовных дела.
В 2007 году завод сменил собственника, а в 2009 вошел в процедуру банкротства.

Велозавод, Йошкар-Ола (1950–2006)

Возник как дочернее предприятие крупного оборонного предприятия – Йошкар-Олинского механического завода. Выпускал популярные в СССР велосипеды под марками «Салют» и «Альтаир». В лучшие годы выпуск доходил до 800–900 тысяч в год.
Был признан банкротом еще в 2001–2002 годах и прекратил свое существование в 2005–2006 годах, хотя, возможно, де-юре продолжает свое существование в виде какого-нибудь ОАО или ЗАО.

[Андрей Евгеньевич]

Велозавод, Нижний Новгород (1940–2007)

«История Нижегородского велозавода достаточно показательна. Он строился в 1940 году как цех Горьковского автозавода по выпуску ширпотреба, в частности педальных детских автомобильчиков. Но началась война, и завод стал выпускать мины. Потом предприятие еще не раз меняло профиль. С 1956 по 1996 год единственной продукцией завода был велосипед "Школьник", претерпевший за 40 лет всего лишь одну модернизацию – в 1979 году. В середине 90-х Нижегородский велозавод пережил затяжной кризис – рынок отказывался принимать доисторический "Школьник", а на самом предприятии один "красный" директор сменял другого».
Источник: http://www.kommersant.ru/doc/313077

До 2002 года велозавод в Нижнем Новгороде производил велосипеды «Школьник».

Нижегородский арбитраж продлил конкурсное производство в ОАО "Велозавод" до 24 июля

Арбитражный суд Нижегородской области 18 января принял решение о продлении на полгода, до 24 июля 2007 г., конкурсного производства в ОАО "Велозавод" (Нижний Новгород, производитель велосипедов, дочернее предприятие ОАО "ГАЗ" (GAZA)), сообщили ПРАЙМ-ТАСС в понедельник в суде.

Конкурсное производство продлено в связи с тем, что предприятие еще не сформировало конкурсную массу.

Как сообщалось ранее, арбитражный суд Нижегородской области 24 января 2006 года ввел процедуру конкурсного производства сроком на 1 год в ОАО "Велозавод". Конкурсным управляющим был назначен член некоммерческого партнерства саморегулируемой организации арбитражных управляющих "Евразия" (Нижний Новгород) Валерий Торгашев, который до тех пор являлся временным управляющим завода. Как сообщал ПРАЙМ-ТАСС ранее В. Торгашев, процедура банкротства была инициирована самим должником. На момент введения конкурсного производства кредиторская задолженность ОАО "Велозавод" составляла 56 млн руб., в том числе 8 млн руб. – по налогам и сборам, 3,8 млн руб. – кредиторская задолженность 1-й очереди (долг по страховым выплатам работникам завода). Основным коммерческим кредитором предприятия являлось ОАО "ГАЗ" (80 проц. конкурсной кредиторской задолженности).

Процедура наблюдения в ОАО "Велозавод" была введена 22 июня 2005 г. За период временного управления было реализовано имущество на сумму 2 млн руб., которые направлены на выплату выходных пособий и зарплаты. ОАО "Велозавод" с октября 2004 г. фактически не ведет производственную деятельность. Сейчас на предприятии работает 35 человек».

Предприятие фактически прекратило свое существование уже в 2007 году.

[Андрей Евгеньевич]

Пермский «Велозавод» (1939–2006)

В любом подарочном издании, посвященном Западному Уралу, можно найти фразу о том, что Пермь – велосипедная столица России. Велосипед "Кама" пермского производства давно стал одним из самых популярных и любимых видов транспорта на просторах бывшего СССР. А сам велозавод, основанный в 1939 г. на базе Владимирского граммофонного завода, является одним из главных символов Перми. С 1956 г. завод специализируется на выпуске велосипедов, производство которых было передано ему Горьковским автозаводом.

В лучшие годы на предприятии производилось до 400 тысяч велосипедов в год, причем это было производство полного цикла – все комплектующие были отечественными.

«Носивший в советские годы гордое имя Октябрьской революции, пермский велозавод называется ныне коротко – ОАО "Велта". Сегодня "символ Перми" медленно агонизирует, наводя ужас на горожан. Последние четыре месяца генеральные директора на "Велте" менялись как перчатки: всего их за это время было около десяти. Некоторые из них успевали проработать в должности меньше суток. Другим повезло больше: они смогли удержаться в руководящем кресле от нескольких дней до месяца.

Сейчас на "Велте" работают 3400 пермяков. Заработанных честным трудом денег они не видели уже очень давно. Общая сумма долгов по зарплате превышает сегодня 30 млн. руб. После того как в октябре прошлого года был снят очередной генеральный директор, пообещавший постепенно погасить долги, рабочие велозавода перекрыли пермские улицы и остановили движение транспорта.

Многие тогда сразу вспомнили прежнее название завода – имени Октябрьской революции. В тот раз каждому рабочему выплатили по 500 руб. Говорят, что на это ушла вся наличка из заводской кассы.

Потом были многолюдные пикеты рабочих у областной и городской администраций. Такого массового протеста Пермь не видела давно. Последний раз нечто подобное происходило несколько лет назад, когда банкротился химический завод "Камтэкс" и протестовали рабочие предприятия "Машиностроитель". Но "велосипедные" волнения по масштабам значительно обошли всё то, что было до них.

От "Велты" напрямую зависит жизнедеятельность трех микрорайонов Перми, в которых проживают около 80 тыс. человек. Тепло и горячая вода поступают в их квартиры через котельную "Велты". Минувшим летом газовики из-за долгов вынуждены были прекратить подачу голубого топлива на велозавод. В итоге все три микрорайона на длительное время остались без тепла и горячей воды. Словом, район "Велты" на карте Перми является точкой повышенной социальной напряженности».

Источник: http://www.ng.ru/regions/2002-02-12/5_bicycle.html (2002 г.)

[Андрей Евгеньевич]

«Назначенный на сегодня, 7 июля, аукцион по продаже акций ОАО «Пермский велосипедный завод» не состоялся. Как сообщила конкурсный управляющий ОАО «Велта» Мария Леонгардт, на участие в торгах не поступило ни одной заявки.

К торгам предлагался 100%-ный пакет акций дочерней компании ОАО «Велта» по начальной цене 125 млн руб.

Пермский велозавод выставляется на продажу уже третий раз. Предыдущие торги были отменены по причине отсутствия заявок.

Как говорит Леонгардт, продажа акций ПВЗ – единственная надежда кредиторов вернуть хотя бы часть долгов. Общая кредиторская задолженность «Велты» без пеней и штрафов составляет 753,6 млн руб. Завтра кредиторы «Велты» должны будут назначить новую дату проведения торгов.
«Пермский велозавод» будем продавать до упора», – заявила конкурсный управляющий».

Источник: http://novosti.perm.ru/news.php?news_id=4160

Целиком велозавод покупать никто не захотел, имущество пошло в розницу, цеха отдельно, котельная отдельно, оборудование отдельно. Судьба предприятия была предрешена, и в 2005–2006 гг. Пермский велозавод, носивший к этому времени название «ОАО «Велта», прекратил свое существование.

Комментарий «ЭФГ»: До 1991 года СССР был третьей-четвертой в мире державой по производству велосипедов. Общее производство исчислялось цифрами от 7 до 9 миллионов штук в год, из них 4,5–5 млн. – в России. Крупнейшими заводами были Харьковский (производивший велосипеды «Украина», «Турист»), Минский («Аист»), Пермский («Кама»), Йошкар-Олинский («Салют», «Альтаир») и Нижегородский («Школьник»). Продукция советских велосипедных предприятий активно покупалась за рубежом, в том числе в Китае. До середины 90-х годов на территории РФ работало 9 крупных велосипедных заводов (в Перми, Свердловске, Горьком и т.д.). Конкуренция с китайцами привела к закрытию флагманов советского велостроения – заводов в Перми ("Кама", "Урал"), Йошкар-Оле ("Салют") и других городах.

И это при том, что наши города плохо приспособлены для велосипедного транспорта. Да и климат у нас достаточно специфический – 6–7 месяцев в году на велосипедах ездить не очень комфортно. Тем не менее в сельской местности, в небольших городах, особенно на юге, велосипеды используются достаточно активно.

В настоящее время рынок велосипедов в России сейчас оценивается в 5–6 миллионов. Примерно 75 процентов этого рынка занято китайским импортом, а 25 процентов – «красной сборкой», то есть официальной сборкой из иностранных, прежде всего китайских, комплектующих, под собственным сборочным брендом, например «Стеллс» или «Атом». В России примерно 20 предприятий занимаются сборкой велосипедов, крупнейшими из них являются «Веломотрс», пермская компания «Стефи-Вело» и Пензенский велозавод, продолжающий выпускать велосипеды под маркой «Сура», но теперь уже из китайских комплектующих.

Тем не менее, увы, можно констатировать, что собственное производство велосипедов полного цикла в России уничтожено. Что касается сборки, то на территории России легально и полулегально собирается до 1,2–1,4 млн. штук велосипедов, что составляет примерно 30 процентов от советского уровня.
Словом, на примере велосипедной промышленности, как и на примере часовой, хорошо видно: даже успешные и вполне конкурентоспособные на мировых рынках отрасли были полностью уничтожены или сведены к нулевым уровням непрофессиональными действиями властей и безграмотной экономической политикой, проводимой в 1991–2011 гг.

[Андрей Евгеньевич]

Пролетарский завод, С.-Ленинград (1826–201?)

ОАО "Пролетарский завод" – одно из старейших машиностроительных предприятий Ленинграда.

Предприятие было запущено 7 сентября 1826 года под названием «Александровский завод». С 1843 года завод стал важным поставщиком подвижного состава для строящейся сети российских железных дорог. В 1845 году на Александровском заводе был выпущен первый отечественный паровоз. В 1850 году начался выпуск пассажирских вагонов.

В последние годы предприятие специализируется на судовом и энергетическом машиностроении. На предприятии для гражданских судов и ВМФ создаются корабельные механизмы, системы и комплексы, в ряде случаев не имеющие аналогов в отечественной практике. Кроме того, предприятие выпускает широкий спектр продукции для строительства, транспорта, сельского хозяйства и других отраслей. Завод в том числе является поставщиком «Газпрома» и ОАО «Росэнергоатом».

29 апреля Арбитражный суд Ленинграда и Ленинградской области принял к рассмотрению заявление о банкротстве ОАО «Пролетарский завод». Истцом выступает государственная корпорация «Агентство по страхованию вкладов» (АСВ). Как сообщил «Фонтанке» директор департамента управления активами АСВ Андрей Дерябин, завод должен агентству около 2 миллиардов рублей.

История этого долга такова. «Пролетарский завод», контрольный пакет которого с 2004 года принадлежит группе банкира Гительсона (Восточно-Европейская финансовая корпорация (ВЕФК), периодически брал кредиты в банках своего основного акционера ОАО «Петро-Аэро-Банк», ОАО «Инкасбанк», ОАО «Банк ВЕФК».

«Банк ВЕФК» после утраты платежеспособности в 2008 году перешел под контроль АСВ. После успешной санации банк был продан банку «Открытие», потеряв статус юридического лица и став филиалом последнего (осень 2010 г.) под названием «Петровский». Последние непогашенные кредиты все как один были взяты в «Банке ВЕФК» сроком на 1 год. Сроки расплаты по ним наступили с февраля по июль 2009 года.

Известно, что структуры, близкие к «Газпромбанку», интересовались покупкой акций «Пролетарского завода», но в начале 2011 года от этих планов отказались, так как основной реальный владелец предприятия – банкир Александр Гительсон до сих пор разыскивается по делу о выводе средств из своих банков.
По данным СМИ, численность персонала завода – 1700 чел., площадь производственных зданий – 130 тыс. кв. м.
Источник: http://www.fontanka.ru/2011/05/04/061/

Комментарий «ЭФГ»: Хотя, как правило, после введения процедуры банкротства очень немногие заводы в России сумели оправиться и восстановить производство в прежних объемах и с сохранением профиля производства, «Пролетарский завод» еще можно спасти.

[Андрей Евгеньевич]

БАЛТИЙСКИЙ ЗАВОД (1856–2011)

Продолжается странная история с затянувшимся банкротством одного из самых знаковых предприятий в российском судостроении – Балтийского завода.

Вот что пишет «Википедия»:
«В настоящее время Балтийский завод является лидером на рынке отечественного судостроения. Предприятие обладает мощнейшим конструкторским, производственным и экономическим потенциалом, который позволяет ему строить современные корабли и изготавливать продукцию судового машиностроения, отвечающие международным стандартам.
Самым значимым проектом современности является первая в мире плавучая атомная электростанция «Академик Ломоносов», строящаяся на данный момент на предприятии.

Предприятие основано Ленинградским купцом М. Карром и инженером-механиком императорской яхты «Невка» М.Л. Макфердсоном в качестве совместного корабельного, литейного, механического и судостроительного завода на юго-западном побережье Васильевского острова.

Полтора столетия завод строит технически сложные и уникальные для своего времени суда и корабли. Сегодня одним из важнейших направлений деятельности верфи является гражданское судостроение. За последние годы предприятие построило суда для крупных заказчиков из России, Германии, Голландии, Португалии, Норвегии, Швеции и других стран мира.
В начале XXI века Балтийский завод играет ведущую роль в возрождении отечественного ледокольного флота: в 2004 году завод выиграл международный тендер ФГУП «Росморпорт» на строительство серии современных дизель-электрических ледоколов для эксплуатации в акватории Финского залива.

Были построены два дизель-электрических ледокола – «Москва» и «Ленинград», последний был сдан заказчику в июне 2009 года. Таким образом, впервые после 30-летнего перерыва на отечественной верфи была построена серия линейных дизель-электрических ледоколов. В 2007 году предприятием был сдан атомный ледокол «50 лет Победы».

За 150-летнюю историю предприятия было построено более 500 военных кораблей, подводных лодок и гражданских судов. Со дня своего основания завод первым осваивал новые проекты судов и кораблей, которые в дальнейшем строили и другие российские верфи».

Балтийский завод испытывал серьезные финансовые затруднения из-за долгов в 15 миллиардов рублей и фактического отсутствия собственника в течение всего прошлого года.

«Для своевременной выплаты зарплаты рабочим и развития производства уже создано новое юридическое лицо, на которое будут заключаться контракты. Ранее, в октябре, вице-премьер РФ Дмитрий Козак сообщил, что ЦБ РФ передал в управление ОАО «Объединенная судостроительная корпорация» (ОСК) акции Балтийского завода, которые на тот момент находились у него в залоге по кредитам Объединенной промышленной корпорации (ОПК) экс-сенатора Сергея Пугачева.

Помимо "Балтзавода", другие судостроительные активы ОПК (ОАО "Судостроительный завод "Северная верфь" и ОАО "ЦКБ Айсберг") также были заложены в ЦБ по кредитам на 32 миллиарда рублей, выданным обанкротившемуся Межпромбанку, входящему в ОПК.

13 января арбитражный суд Ленинграда и Ленинградской области ввел в отношении ОАО "Балтийский завод" процедуру наблюдения.
Об этом РИА "Новости" сообщил официальный представитель ООО "Балтийский завод – судостроение", на которое переводятся обязательства предприятия по выполнению действующих контрактов.

"Сегодня введена процедура наблюдения, это первая стадия процедуры банкротства на Балтийском заводе. Завод будет продолжать работать до тех пор, пока арбитражный суд не установит, что невозможно погасить долги, и дальше уже будет конкурсное производство", – сказал он.

Решение суда было вынесено по заявлению Ленинградского ООО "Барс-Гидравлик Групп" в рамках дела по аналогичному иску ООО "Торговый дом "Санеста-металл" (Ленинград). Арбитраж в конце октября оставил заявление торгового дома без рассмотрения, однако производство по делу не прекратил.

В настоящее время в арбитраж Ленинграда также поступило три отдельных иска о банкротстве предприятия – от Сбербанка, ООО "Русская горно-металлургическая компания" (РГМК, Москва) и украинского публичного акционерного общества (ПАО) "Мелитопольский завод холодильного машиностроения "РЕФМА". Даты их рассмотрения пока не назначены.

В настоящее время арбитражный суд Москвы удовлетворил иск ЦБ РФ и обратил взыскание на акции "Балтзавода" (88,32%), стоимость их продажи определена в размере 220 рублей за одну акцию. Владельцами акций являются ЗАО "Юниор", ЗАО "ТехникЛайн", ООО "Нано-Строй", ЗАО "Интер-Строй" и ЗАО "Траст Холдинг", которые выступали ответчиками по иску ЦБ».
Источник: http://www.rosbalt.ru/piter/2012/01/13/932832.html

[Андрей Евгеньевич]

С. Пугачев являлся одним из крупнейших российских магнатов, близких к семье Ельцина и В.В. Путину. По информации СМИ, в Межпромбанке держали свои личные счета Наина Ельцина и дочери президента Ельцина – Татьяна Дьяченко и Елена Окулова. В 1995 году Межпромбанк выдал кредитные карточки членам семьи Б. Ельцина.

В эпоху Путина Пугачев позиционировался как спонсор Сретенского монастыря, настоятелем которого является личный духовник Путина Тихон (Шевкунов). По утверждению Пугачева, Тихон является и его исповедником.
Согласно списку «Форбс», в 2005–2008 гг. состояние Пугачева исчислялось примерно 2 миллиардами долларов.

В 2010 году он считался одним из богатейших нерезидентов Британии, обладая в этой стране значительными активами. Весьма обширной собственностью Пугачев обладает и во Франции.

Именно по представлению В. Путина 11 апреля 2007 года председатель тувинского правительства Кара-оол назначил Пугачева представителем правительства в Совете Федерации, тем самым сделав возможным продление Пугачевым своих сенаторских полномочий.

В июне 2010 года подконтрольный семье Пугачева Межпромбанк не смог внести очередные платежи по беззалоговым кредитам на сумму 32 миллиарда рублей. После этого совет директоров Центрального банка России (ЦБ РФ) одобрил реструктуризацию долга Межпромбанка по беззалоговым кредитам сроком на полгода под залог судостроительных активов подконтрольной Пугачеву Объединенной промышленной корпорации. Однако вскоре выяснилось, что просроченными у Межпромбанка оказались более 99 процентов кредитов.

Межпромбанку принадлежала, как уже было сказано выше, Объединенная промышленная корпорация, главными промышленными бриллиантами которой являлись экс-советские оборонные монстры – Балтийский завод и «Северная верфь».

С этого момента вся финансово-промышленная империя С. Пугачева неудержимо катится вниз.

В настоящее время С. Пугачев проживает в основном во Франции, его сын Александр получил гражданство Французской Республики и активно занимается бизнесом в этой стране, осваивая остатки бывшей империи отца, которые Сергею Викторовичу удалось оставить под своим контролем. Например, только в рекламную кампанию парижской газеты «Франс Суар», купленной семьей Пугачева, было вложено, по разным оценкам, от 20 до 40 миллионов долларов.

В этой связи достаточно непонятна роль Владимира Путина, которую премьер-министр решил сыграть в судьбе Балтийского завода. В начале декабря 2011 года Путин посетил завод и заявил, что его надо спасать… путем банкротства, а все имеющиеся контракты передать вновь созданному предприятию «Балтийский завод – судостроение».

Иными словами, именно глава правительства посоветовал применить в данном случае ту «серую схему» ухода от кредиторов, которая довольно распространена в бизнесе: когда все долги остаются в предприятии-банкроте, а все активы – во вновь созданном предприятии.

Мягко говоря, схема эта может быть подвергнута сомнению на предмет своей безупречной законности. Очень часто в таких случаях, волей или неволей, в благородных целях или из корыстных побуждений, происходит «конкретное кидалово» большей части кредиторов.

Поэтому легкой судьбы у «Балтийского завода – судостроения», скорее всего, не будет: во-первых, кредиторы постараются распространить иски и на него, а, во-вторых, репутация созданного подобным образом предприятия в бизнес-сообществе будет не весьма блестящей. И кредиты получать ему будет достаточно затруднительно. Кто же будет кредитовать такое предприятие, которое на следующем этапе своего существования может опять превратиться в какой-нибудь «Балтийский завод – судостроение–2», оставив все долги в «Балтийском заводе – судостроении»? И так далее?

На наш взгляд, гораздо правильнее было бы, если бы государство в лице Путина не занималось сомнительной возней и запутыванием кредиторов, а попросту выплатило бы 10 миллиардов рублевого долга за Балтийский завод. Это недешево, но это всего 300 миллионов долларов, и это не очень большая цена за спасение флагмана отечественного судостроения.

[Андрей Евгеньевич]

С. Пугачев являлся одним из крупнейших российских магнатов, близких к семье Ельцина и В.В. Путину. По информации СМИ, в Межпромбанке держали свои личные счета Наина Ельцина и дочери президента Ельцина – Татьяна Дьяченко и Елена Окулова. В 1995 году Межпромбанк выдал кредитные карточки членам семьи Б. Ельцина.

В эпоху Путина Пугачев позиционировался как спонсор Сретенского монастыря, настоятелем которого является личный духовник Путина Тихон (Шевкунов). По утверждению Пугачева, Тихон является и его исповедником.
Согласно списку «Форбс», в 2005–2008 гг. состояние Пугачева исчислялось примерно 2 миллиардами долларов. В 2010 году он считался одним из богатейших нерезидентов Британии, обладая в этой стране значительными активами. Весьма обширной собственностью Пугачев обладает и во Франции.
Именно по представлению В. Путина 11 апреля 2007 года председатель тувинского правительства Кара-оол назначил Пугачева представителем правительства в Совете Федерации, тем самым сделав возможным продление Пугачевым своих сенаторских полномочий.

В июне 2010 года подконтрольный семье Пугачева Межпромбанк не смог внести очередные платежи по беззалоговым кредитам на сумму 32 миллиарда рублей. После этого совет директоров Центрального банка России (ЦБ РФ) одобрил реструктуризацию долга Межпромбанка по беззалоговым кредитам сроком на полгода под залог судостроительных активов подконтрольной Пугачеву Объединенной промышленной корпорации. Однако вскоре выяснилось, что просроченными у Межпромбанка оказались более 99 процентов кредитов.

Межпромбанку принадлежала, как уже было сказано выше, Объединенная промышленная корпорация, главными промышленными бриллиантами которой являлись экс-советские оборонные монстры – Балтийский завод и «Северная верфь».

С этого момента вся финансово-промышленная империя С. Пугачева неудержимо катится вниз.

В настоящее время С. Пугачев проживает в основном во Франции, его сын Александр получил гражданство Французской Республики и активно занимается бизнесом в этой стране, осваивая остатки бывшей империи отца, которые Сергею Викторовичу удалось оставить под своим контролем. Например, только в рекламную кампанию парижской газеты «Франс Суар», купленной семьей Пугачева, было вложено, по разным оценкам, от 20 до 40 миллионов долларов.

В этой связи достаточно непонятна роль Владимира Путина, которую премьер-министр решил сыграть в судьбе Балтийского завода. В начале декабря 2011 года Путин посетил завод и заявил, что его надо спасать… путем банкротства, а все имеющиеся контракты передать вновь созданному предприятию «Балтийский завод – судостроение».

Иными словами, именно глава правительства посоветовал применить в данном случае ту «серую схему» ухода от кредиторов, которая довольно распространена в бизнесе: когда все долги остаются в предприятии-банкроте, а все активы – во вновь созданном предприятии.

Мягко говоря, схема эта может быть подвергнута сомнению на предмет своей безупречной законности. Очень часто в таких случаях, волей или неволей, в благородных целях или из корыстных побуждений, происходит «конкретное кидалово» большей части кредиторов.

Поэтому легкой судьбы у «Балтийского завода – судостроения», скорее всего, не будет: во-первых, кредиторы постараются распространить иски и на него, а, во-вторых, репутация созданного подобным образом предприятия в бизнес-сообществе будет не весьма блестящей. И кредиты получать ему будет достаточно затруднительно. Кто же будет кредитовать такое предприятие, которое на следующем этапе своего существования может опять превратиться в какой-нибудь «Балтийский завод – судостроение–2», оставив все долги в «Балтийском заводе – судостроении»? И так далее?

На наш взгляд, гораздо правильнее было бы, если бы государство в лице Путина не занималось сомнительной возней и запутыванием кредиторов, а попросту выплатило бы 10 миллиардов рублевого долга за Балтийский завод. Это недешево, но это всего 300 миллионов долларов, и это не очень большая цена за спасение флагмана отечественного судостроения.

[Андрей Евгеньевич]

Симферопольский телезавод НПО «Фотон»

Мёртвые души завода «Фотон»
https://simferopol.bezformata.com/listnews/myortvie-dushi-zavoda-foton/26606181/

Работники бывшего телезавода могут остаться без пенсий Отсутствие ликвидатора не даёт людям оформить пенсию. / Фото: Константина МИХАЛЬЧЕВСКОГО.
Объединение «Фотон» в прошлом - одно из крупнейших предприятий не только Симферополя и Крыма, но и огромной страны, которую мы потеряли. В течение полувека завод обеспечивал телевизорами не только Советский Союз, но и страны ближнего зарубежья. В 90-е годы на предприятии работало более 10000 человек. Спустя 17 лет после ликвидации предприятия от былых масштабов мало что сохранилось. Теперь самое большое, что осталось от бывшего предприятия, - это проблемы и долги.

Архивная справка чётко указывает все правопреемнические стадии существования телезавода, от созданного в 1964 году Симферопольского завода телевизоров до обанкротившегося в 1997 году последнего правопреемника - АП СПКФ «Фотон». Дальнейшая судьба предприятия затерялась в бессчётных аукционах и перепродажах акций. Однако, как оказалось, забыли не только о заводе, его огромных территориях, многочисленных зданиях и складах. Забыли и о людях, на нём работавших.

В редакцию обратились бывшие работники АП СПКФ «Фотон». Пенсионеры в отчаянии: каждому из них по тем или иным причинам для оформления пенсии нужны справки о подтверждении стажа работы и справки о зарплате. Срок подачи полного пакета документов - до нового года. Всем не хватает действительной справки с завода.

Стаж работы разный - у кого-то 8-10 лет, у кого-то 15-20. Кто-то проработал на заводе всю жизнь. Но ключевой фатальный момент для всех - один и тот же: справки, выдаваемые на ныне существующем ПАО «Фотон», не имеют никакой законной силы.

- Мы пришли за справками о стаже работы, - поясняет одна из работниц. - Справки-то нам выдали, а печати на них нет.

В Пенсионном фонде такое, естественно, не принимают. Сказали донести до конца декабря. А что доносить, если на предприятии нет печати?
На предприятии ПАО «Фотон» нам объясняют: решить ситуацию - не в их компетенции. Печать есть - старая, ещё 90-х годов. Только вот ставить её некому.

Бухгалтер ПАО «Фотон» Галина Фёдоровна несколько месяцев занимается выдачей справок без печати по требованию приходящих работников. Объясняет: люди попали в безвыходное положение, кому-то надо этим заниматься. Однако поставить печать - не в её полномочиях, и это она уже в течение нескольких месяцев объясняет приходящим работникам телезавода. Вместе с тем, поясняют сотрудники ПАО «Фотон», их предприятие не имеет ничего общего с обанкротившимся предприятием, кроме здания, в котором они располагаются.

[Андрей Евгеньевич]

Правопреемниками АП СПКФ «Фотон» они не являются. Заниматься делами «мёртвых душ» бывшего телезавода их вынуждает находящийся на территории их предприятия архив «Фотона»-банкрота, свидетельствующий о работе около 11000 человек.

- Наш начальник по-чело¬вечески отнёсся к этой ситуации. В 90-е архив не передали в городской, потому что не было денег. Если бы его уничтожили, тогда люди никак не смогли бы доказать, что они - работники этого «Фотона», - поясняет Галина Фёдоровна. - Предыдущие ликвидаторы на него махнули рукой - он здесь просто лежит, занимает целых две комнаты. Мы привели его в порядок. Но, пока не назначат нового руководителя, это всё, к сожалению, просто бумажки.

На ПАО «Фотон», в Министерстве труда и социальной защиты, в Пенсионном фонде Крыма - везде, куда обращались работники бывшего телезавода, им говорят одно и то же: по закону полномочия руководителя банкрота передаются назначенному хозяйственным судом ликвидатору, он же арбитражный управляющий, осуществляющий процедуру банкротства. Так было на Украине.

В России система имеет принципиальные отличия, которые теоретически должны были быть внедрены во время переходного периода. В ответе на запрос работников «Фотона» в Министерство труда и соцзащиты поясняется: полномочия арбитражных управляющих были прекращены, Совет министров Крыма утвердил перечень предприятий-должников и лиц, осуществляющих полномочия ликвидаторов на время переходного периода. Хозяйственных судов, в чьей компетенции на Украине было назначать ликвидаторов, в России нет. Вместо них подобную деятельность осуществляют арбитражные суды. Именно Арбитражный суд Республики Крым должен утвердить назначенного Совмином арбитражного управляющего.

И, по словам администрации ПАО «Фотон», им уже прислали документы, согласно которым новый ликвидатор уже назначен. И с ним уже даже вышли на связь.

Однако печати до сих пор не ставят. Где же как бы отлаженная система дала сбой?

Вновь избранный ликвидатор комментировать ситуацию отказался. Пояснил только, что по закону в течение двух недель после назначения он обратится в Арбитражный суд для подтверждения своих полномочий. На ПАО «Фотон» уточняют: новый ликвидатор заявил, что до января ничего предпринимать по разрешению ситуации не намерен.

Вечно актуальные вопросы «Что делать?» и «Кто виноват?» дамокловым мечом повисли над головами многих людей. Более конкретные вопросы - «Почему о «Фотоне» забыли на полгода, почему в прошлом самое крупное предприятие не было включено в предыдущие списки Совмина по назначению нового ликвидатора?» - остаются без ответа. Времени для того, чтобы каждому можно было поставить действующую печать, нужно будет много. Но это кажется мелочью по сравнению с тем, что тысячи людей в преклонном возрасте могут частично или полностью остаться без средств к существованию.

Наталия НАЗАРУК.

[Андрей Евгеньевич]

Завод имени Лихачёва (ЗИЛ)



Тот самый, кто выпускал эти грузовики:


Закрытие завода
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%97%D0%B0%D0%B2%D0%BE%D0%B4_%D0%B8%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%B8_%D0%9B%D0%B8%D1%85%D0%B0%D1%87%D1%91%D0%B2%D0%B0
.......
Планы реконструкции территории ЗИЛа, обременённого огромными долгами, обсуждались с 2010 года. В 2011-м по инициативе заммэра Москвы по экономическим вопросам Андрея Шаронова был проведён конкурс на концепцию развития территории и архитектурное решение.

В финал вышли нидерландское бюро Mecanoom, французское Valode et Pistre, немецкое Uberbau и российское «Меганом», но продолжения конкурс не получил. В 2012 году ставший главным архитектором Москвы Сергей Кузнецов пригласил «Меганом» и Институт Генплана Москвы для детализации концепции территории, ранее предложенной на конкурс[30].

Весной 2014 года Ленинградская «Группа ЛСР» приобрела права на застройку северной части бывшей территории ЗИЛа за 28 млрд рублей[31]. Застройщик настоял на праве сноса всех построек на участке за исключением фасадов корпусов 1920—1930-х годов, спроектированных в мастерской братьев Весниных[30]. Большая часть производственных корпусов была снесена в 2015 году, среди утраченных объектов оказался музей истории ЗИЛа с мемориальным кабинетом Лихачёва[32][33][34][35].

По проекту «Меганома» по маршруту исторического центрального бульвара протянулся пешеходный бульвар длиной более 1,2 км, окружённый домами высокой в 6—14 этажей с общественными пространствами на первых этажах. На одном кольце бульвара был запроектирован парк площадью 14,5 га, на другом — здание московского филиала Эрмитажа, остальное пространство было разбито на кварталы жилой застройки со внутренними улицами, выходящими на бульвар и набережную шириной 90 м.

Жильё позиционировалось как «арт-класс», соседствующий к музеем, театром и концертным залом, с арт-объектами на территории. К проектированию зданий «Меганом» привлёк Александра Бродского, Сергея Чобана, Олега Харченко, Евгения Герасимова, Сергея Скуратова, бюро «Цимайло, Ляшенко & партнеры», «Мезонпроект», американского архитектора Хани Рашида, Михила Редейко и Виллема Ян Нетелингса из Голландии[30].

В 2016 году вдоль железнодорожного полотна МЦК были снесены остававшиеся цеха, находившиеся к западу от железной дороги. С восточной стороны ещё оставались производственные цеха, но производство автомобилей на них прекращено, большинство находится в разрушенном состоянии. Возведены уже несколько каркасов зданий нового жилого комплекса на бывшей территории завода. В сентябре 2016 года Завод имени Лихачёва выпустил последний в своей истории грузовой автомобиль[36]. Им оказался грузовик модели ЗИЛ 43276Т. В декабре он был продан трамвайному парку Казани.

В сентябре 2019 года промежуточные итоги реорганизации бывшей промзоны «ЗИЛ» подвёл заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики Марат Хуснуллин. По его словам, к настоящему моменту на «ЗИЛе» построили 400 тысяч квадратных метров жилья, ледовый дворец «Парк легенд», музей, автомобильный центр, офисы и еще целый ряд коммерческих объектов.

[Андрей Евгеньевич]

Список уничтоженных «демократами» предприятий Промышленного комплекса СССР
С 1991-го и по 2022г.

https://заводы.рф/publication/zakrytye-zavody?ysclid=m9tsbw60t4491294343



•  Завод Москвич;
•  Завод Красный пролетарий;
•  Ижевский мотоциклетный завод;
•  Ирбитский мотоциклетный завод;
•  Павловский инструментальный завод;
•  Завод «Рекорд»;
•  Липецкий тракторный завод;
•  Судостроительный завод Авангард;
•  Судоремонтный завод ОАО ХК Дальзавод;
•  Радиозавод ПО Вега;
•  Саратовский авиационный завод;
•  Омский завод транспортного машиностроения;
•  Челябинский часовой завод «Молния»;
•  Угличский часовой завод «Чайка»;
•  Пензенский часовой завод «Заря»;
•  Чистопольский часовой завод «Восток»;
•  Завод Станкомаш;
•  Кронштадтский морской завод;
•  Завод Кузбассэлемент;
•  Иркутский завод радиоприемников;
•  Завод точного литья Центролит;
•  Хорский завод Биохим;
•  Томский приборный завод;
•  Завод Сивинит;
•  Красноярский завод телевизоров;
•  Завод «Динамо»;
•  Орловский завод управляющих вычислительных машин им. К.Н. Руднева;
•  Оренбургский аппаратный завод;
•  Хабаровский завод ЕВГО;
•  Ульяновский радиоламповый завод;
•  Завод им. Козицкого;
•  Завод Сибэлектросталь;
•  Оренбургский комбинат шелковых тканей Оренбургский текстиль;
•  Барышская фабрика им. Гладышева;
•  Льнообъединение им. И.Д. Зворыкина;
•  Камышинский хлопчатобумажный комбинат им. Косыгина;
•  Трёхгорная мануфактура;
•  Дальневосточный радиозавод;
•  Велозавод Йошкар-Ола;
•  Велозавод Нижний Новгород;
•  Пермский велозавод;
•  Пролетарский завод Ленинград;
•  Балтийский завод;
•  Завод Сибтяжмаш;
•  Завод Химпром;
•  Иркутский завод карданных валов;
•  Чайковский завод точного машиностроения;
•  Завод Ижмаш;
•  Тверской кожевенный завод;
•  Богородский завод хромовых кож;
•  Таганрогский кожевенный завод;
•  Меховая фабрика Феникс;
•  Меховая фабрика Лиэль;
•  Меховая фабрика Камелия;
•  Меховая фабрика Елена;
•  Меховая фабрика Фаворит;
•  Меховая фабрика М-Стиль;
•  Меховая фабрика Сибирячка;
•  Меховая фабрика Дионис;
•  Овчинно-меховая фабрика;
•  Меховая фабрика Белочка;
•  Меховая фабрика Верония;
•  Меховая фабрика Арс-меха;
•  Меховая фабрика Мелич;
•  Меховая фабрика Рафаэль;
•  Меховая фабрика Заря;
•  Обувная фабрика Модена;
•  Талдомская фабрика обуви;
•  Фабрика Красный ткач;
•  Дрезненская прядильно-ткацкая фабрика;
•  Фабрика Московский шелк;
•  Александровская ткацкая фабрика Ткачество;
•  Прядильно-ткацкая фабрика Измайловская мануфактура;
•  Кинешемская прядильно-ткацкая фабрика;
•  Чебоксарская Ватная Фабрика;
•  Московское трикотажное предприятие Фабрика производства платков;
•  Курская швейная компания;
•  Гатчинская трикотажная фабрика;
•  Уфимская трикотажная фабрика;
•  ПТК Липецкий картон;
•  Братский деревообрабатывающий завод;
•  175 Деревообрабатывающий комбинат;
•  Амурский деревообрабатывающий комбинат;
•  Балезинский деревообрабатывающий комбинат;
•  Вологодский экспериментальный завод деревообрабатывающих станков;
•  Волоколамский деревообрабатывающий завод;
•  Даниловский завод деревообрабатывающих станков;
•  Егорьевский деревообрабатывающий комбинат;
•  Жуковский деревообрабатывающий завод;
•  Гагаринский фанерный завод;
•  Глазовский фанерный завод;
•  Енисейский фанерный комбинат;
•  Братский целлюлозно-картонный комбинат;
•  Калужский фанерный завод;
•  Ковровский фанерный комбинат;
•  Омский фанерный завод;
•  Семеновский фанерный завод;
•  Томский фанерный комбинат;
•  Усольский завод фанеры;
•  Соломбальский целлюлозно-бумажный комбинат;
•  Байкальский целлюлозно-бумажный комбинат;
•  ООО ПМ Пакаджинг;
•  Пермский завод горно-шахтного оборудования;
•  Среднеуральский абразивный завод;
•  Юргинский абразивный завод;
•  Серпуховский автомобильный завод;
•  Таганрогский автомобильный завод;
•  Рязанский завод автомобильных агрегатов;
•  BAW-RUS Motor Corporation;
•  Уральский агрегатно-механический завод;
•  Тюменский агрегатно-ремонтный завод;
•  Буйнакский агрегатный завод;
•  Рубцовский агрегатный завод;
•  Смоленский автоагрегатный завод имени В.П. Отрохова АМО ЗИЛ;
•  Челябинский агрегатный завод;
•  Подольский аккумуляторный завод;
•  Московский завод по модернизации и строительству вагонов им. Войтовича;
•  Новороссийский вагоноремонтный завод;
•  Саранский вагоноремонтный завод;
•  Торжокский вагоностроительный завод;

[Андрей Евгеньевич]

•  Новокузнецкий вагоностроительный завод;
•  Уралнефтегазтранс;
•  ЗАО Саво;
•  Омский завод газовой аппаратуры;
•  Казанский завод газовой аппаратуры;
•  Арзамасский завод газового оборудования;
•  Западно-Уральский завод нефтегазового оборудования;
•  Невский инструментальный завод;
•  Балашовский инструментальный завод обработки металла;
•  Брянский инструментальный завод;
•  Волжский инструментальный завод;
•  Тульский комбайновый завод;
•  Биробиджанский комбайновый завод;
•  Красноярский завод комбайнов;
•  Орловский комбайновый завод;
•  Таганрогский комбайновый завод;
•  Верхнепышминский завод компрессорного оборудования;
•  Компрессорный завод Борец;
•  Димитровградский крановый завод;
•  Белгородский моторный завод;
•  Волгоградский моторный завод;
•  Подшипниковый завод №34;
•  Ижевский подшипниковый завод;
•  Казанский подшипниковый завод;
•  Прокопьевский подшипниковый завод;
•  Томский подшипник;
•  Самарский подшипниковый завод;
•  Электроламповый завод Гигант;
•  Алатырский светотехнический завод;
•  Владикавказский электроламповый завод;
•  Калашниковский электроламповый завод;
•  Светотехнический завод МЭИ-МЭК;
•  Сердобский электроламповый завод;
•  Владивостокский электроламповый завод;
•  Волгоградский судостроительно-судоремонтный завод;
•  Жатайский судоремонтно-судостроительный завод;
•  Лайский судоремонтный завод;
•  Московский судостроительный и судоремонтный завод;
•  Мурманский судоремонтный завод Морского флота;
•  Северный судоремонтный завод;
•  Владимирский моторо-тракторный завод;
•  Тракторная компания ВгТЗ;
•  Алтайский тракторный завод;
•  Липецкий тракторный завод;
•  Завод лесного пожарного машиностроения;
•  Биробиджанский завод силовых трансформаторов;
•  Уральский завод трансформаторных технологий;
•  Березовский завод трансформаторных изделий;
•  Козловский завод электроаппаратуры;
•  Второй Московский часовой завод Слава;
•  Ростовский часовой завод;
•  Часовой завод Мактайм;
•  Производственная часовая компания Рекорд;
•  Дмитровский экскаваторный завод при Спецстрое России;
•  Костромской экскаваторный завод;
•  Воронежский экскаваторный завод;
•  Златоустовский экскаваторный завод;
•  Ковровский экскаваторный завод;
•  Саранский экскаваторный завод;
•  Волгоградский завод медицинского оборудования;
•  Казанский завод медицинской аппаратуры;
•  Самарская фармацевтическая фабрика;
•  Барнаульская фармацевтическая фабрика;
•  Волгоградская фармацевтическая фабрика;
•  Челябинский химико-фармацевтический завод;
•  Свердловскский мукомольный завод;
•  Кировский мукомольный завод;
•  Костромской мукомольный завод;
•  Нижегородский мукомольный завод;
•  Дзержинский мукомольный завод;
•  Ставропольский мукомольный завод;
•  Тульский мукомольный завод;
•  Подольский экспериментальный мукомольный завод;
•  Ярославский мукомольный завод;
•  Новосибирский консервный завод;
•  Гатчинский консервный завод;
•  Аксайский консервный завод;
•  Белевский консервный завод;
•  Динской консервный завод;
•  Раевский консервный завод;
•  Тульский консервный завод;
•  Багаевский консервный завод;
•  Валдайский консервный завод;
•  Волгоградский консервный завод;
•  Донской консервный завод;
•  Экспериментально-консервный завод;
•  Московский экспериментальный консервный завод;
•  Нальчикский консервный завод;
•  Консервный завод;
•  Погарский консервный завод;
•  Ростовский консервный завод;
•  Рязанский консервный завод;
•  Тверской консервный завод;
•  Гнездовский консервный завод;
•  Астраханский ликеро-водочный завод;
•  Ликеро-водочный завод Ярославский;
•  Александровский ликеро-водочный завод;
•  Ликеро-водочный завод Висант;
•  Шацкий ликеро-водочный завод;
•  Златоустовский ликероводочный завод;
•  Галичский ликеро-водочный завод;
•  Ликёро-водочный завод Подмосковные Озёра;
•  Устьянский ликеро-водочный завод;
•  Уярский мясокомбинат;
•  Каширский мясоперерабатывающий завод;
•  Кронштадтский мясоперерабатывающий завод;
•  Московский мясоперерабатывающий завод Митэкс Плюс;
•  Таганский мясоперерабатывающий завод;
•  Норильская пивоваренная компания;
•  Cахарный завод Коллективист;
•  Бийский сахарный завод;
•  Домодедовский асфальтово-бетонный завод;
•  Асфальтобетонный завод;
•  Асфальтобетонный завод;
•  Домодедовский завод железобетонных изделий;
•  Московский завод железобетонных изделий и труб;
•  Северский завод ЖБИ;
•  137 комбинат железобетонных изделий;
•  Первоуральский завод ЖБИ;
•  Рябовский керамический завод;
•  Ангарский керамический завод;
•  Армавирский керамический завод;
•  Башкирский керамический завод;
•  Буньковский завод керамических изделий;
•  Дмитровский керамический завод;
•  Ивановский завод керамических изделий;

[Андрей Евгеньевич]

•  Кучинский опытно-керамический завод;
•  Липецкий керамический завод;
•  Мценский керамический завод;
•  Экспериментальный керамический завод Подрезково;
•  Томский завод керамических материалов и изделий;
•  Тюменский завод керамических изделий;
•  Савинский цементный завод;
•  Производственная компания Кузнецкий цементный завод;
•  Воскресенский цементный завод;
•  Васильевский стекольный завод;
•  Тверской стекольный завод;
•  Аксайский стекольный завод;
•  Великодворский стекольный завод;
•  Ростовский стекольный завод;
•  Ирбитский стекольный завод;
•  Бытошевский стекольный завод;
•  Коркинский стекольный завод;
•  Первомайский стеклозавод;
•  Покровский стекольный завод;
•  Рузаевский стекольный завод;
•  Южноуральский фарфоровый завод;
•  Корниловский фарфоровый завод;
•  Первомайский фарфоровый завод;
•  Ижевский нефтеперерабатывающий завод;
•  Клявлинский нефтеперерабатывающий завод;
•  Верхотурский нефтеперерабатывающий завод;
•  Томский нефтеперерабатывающий завод;
•  Завод-изготовитель смазок Стан;
•  Люберецкий завод пластмасс;
•  Жилевский завод пластмасс;
•  Уфимский завод металлических и пластмассовых изделий;
•  Тюменский завод пластмасс;
•  Любучанский завод пластмасс;
•  Загорский лакокрасочный;
•  Красноярский лакокрасочный завод;
•  Бийский лакокрасочный завод;
•  Волгоградский лакокрасочный завод;
•  Свердловскский лакокрасочный завод;
•  Кемеровский лакокрасочный завод;
•  Климовский лакокрасочный завод;
•  Котовский лакокрасочный завод;
•  Рязанский лакокрасочный завод;
•  Московский шинный завод-М;
•  Красноярский шинный завод;
•  Воронежский алюминиевый завод;
•  Надвоицкий алюминиевый завод;
•  Тульский метизный завод;
•  Безводнинский метизный завод;
•  Волгоградский метизный завод;
•  Московский метизный завод;
•  Озёрский метизно-механический завод;
•  Саратовский метизный завод;
•  Завод стальных плетеных сеток;
•  Самарский сталелитейный завод;
•  Фроловский электросталеплавильный завод;
•  Воронежский сталелитейный завод;
•  Северная Литейная Компания;
•  Липецкий трубный завод;
•  Завод по производству полиэтиленовых труб;
•  Энгельсский трубный завод;
•  Волгоградский трубный завод;
•  Коломенский завод тепловых труб;
•  Челябинский электродный завод;
•  Сычевский электродный завод;
•  Калужский электродный завод;
•  Уральский электродный завод;
•  Орский электродный завод;
•  Невинномысский электродный завод;
•  Алтайский завод сварочных электродов;
•  Фирма Биланик;
•  РОСЭКО;
•  Столичный ювелирный завод;
•  Владимирский ювелирный завод;
•  Енисейский ювелирный завод;
•  Калужский ювелирный завод;
•  Ленинградский ювелирный завод;
•  Невский ювелирный завод;
•  Ростовский ювелирный завод;
•  Таганский ювелирный завод;

[Андрей Евгеньевич]

•  Уфимский ювелирный завод;
•  Челябинский ювелирный завод;
•  Красносельский ювелирный завод Яшма;
•  Столичный ювелирный завод;
•  Троицкая обувная фабрика;
•  Волгоградская обувная фабрика;
•  Кузнецкая обувная фабрика;
•  Обувная фабрика Лидер;
•  Обувная фабрика Паяна;
•  Невельская обувная фабрика;
•  Будановская обувная фабрика;
•  Курская обувная фабрика;
•  Московская обувная фабрика имени Г.В. Муханова;
•  Обувная фабрика Каприз-ТМ;
•  Обувная фабрика Пролетарская победа;
•  Пятигорская обувная фабрика;
•  Тамбовская обувная фабрика;
•  Ульяновская обувная фабрика;
•  Трикотажная фабрика Экономовъ;
•  Пензенская трикотажная фабрика;
•  Трикотажная фабрика Динара;
•  Артёмовская трикотажная фабрика;
•  Трикотажная фабрика Сибирь;
•  Канская трикотажная фабрика;
•  Усольская трикотажная фабрика;
•  Трикотажная фабрика НОДИАЛ;
•  Подольская трикотажная фабрика;
•  Трикотажный комбинат Сейм;
•  Трикотажная фабрика ДкомТрикотаж;
•  Фабрика Ивантеевский трикотаж;
•  Фабрика трикотажа Жар-птица;
•  Фабрика трикотажа Liberty;
•  Казанская трикотажная фабрика Кояш;
•  Курская швейная фабрика;
•  Армавирская экспериментальная швейная фабрика;
•  Воронежская швейная фабрика;
•  Паршинская швейная фабрика;
•  Швейная фабрика Вымпел;
•  Великолукская швейная фабрика;
•  Богородская швейная фабрика;
•  Белевская швейная фабрика одежды;
•  Аткарская швейная фабрика;
•  Александровская швейная фабрика;
•  Алексинская швейная фабрика;
•  Дегтярская швейная фабрика;
•  Егорьевская швейная фабрика;
•  Железногорская швейная фабрика;
•  Ивановская швейная фабрика № 4;
•  Кимрская швейная фабрика;
•  Киржачская швейная фабрика;
•  Клинцовская швейная фабрика;
•  Новозыбковская швейная фабрика;
•  Новосибирская швейная фабрика;
•  Ногинская швейная фабрика;
•  Октябрьская швейная фабрика;
•  Первомайская швейная фабрика;
•  Ленинградская швейная фабрика;
•  Подольская швейная фабрика;
•  Пятигорская швейная фабрика;
•  Самарская швейная фабрика;
•  Саранская швейная фабрика;
•  Северодвинская швейная фабрика;
•  Швейная фабрика Сокол;
•  Тамбовская ватно-швейная фабрика;
•  Ульяновская швейная фабрика;
•  Чебоксарская швейная фабрика;
•  Читинская швейная фабрика;
•  Адонис;
•  Швейная фабрика Грация;
•  Швейная фабрика Дружба;
•  Швейная фабрика Елена;
•  Швейная фабрика Корона;
•  Нижегородская швейная фабрика Маяк;
•  Шлиссельбургская швейная фабрика;
•  Швейная фабрика Рассвет;
•  Швейная фабрика Фея;
•  Сусанинская швейная фабрика;
•  Шуйская швейная фабрика;
•  Энгельсская швейная фабрика № 7;
•  Юдинская швейная фабрика;
•  Ялуторовская швейная фабрика;
•  Ирис Групп;
•  Златоустовский деревообрабатывающий комбинат;
•  Зубово-Полянский деревообрабатывающий комбинат;
•  Калужский деревообрабатывающий комбинат;
•  Клинский деревообрабатывающий комбинат;
•  Кодинский деревообрабатывающий комбинат;
•  Кочевский деревообрабатывающий комбинат;
•  Краснотурьинский деревообрабатывающий завод;
•  Курганский завод деревообрабатывающих станков;
•  Мелеузовский деревообрабатывающий комбинат;
•  Можайский лесопильный деревообрабатывающий комбинат;
•  Деревообрабатывающий завод Мосметростроя;
•  Нижегородский деревообрабатывающий завод;
•  Новокузнецкий деревообрабатывающий завод;
•  Саранский деревообрабатывающий завод;
•  Соломбальский лесопильно-деревообрабатывающий комбинат;
•  Уфимский деревообрабатывающий комбинат;
•  Лесная Инновационная Компания;
•  Мебельная фабрика Лавр;
•  Фабрика мягкой мебели Алекс;
•  Мебельная фабрика Багратион;
•  Богородская мебельная фабрика;
•  Мебельная фабрика Золушка;
•  Малоярославецкая мебельная фабрика;
•  Таганрогская мебельная компания;
•  Мебельная фабрика Альт-мастер;
•  Мебельная фабрика Форма-М;
•  Мебельная фабрика Шик;
•  Электрогорская мебельная фабрика;
•  Луховицкая мебельная фабрика;
•  Мебельная фабрика №2;

[Андрей Евгеньевич]

•  Армавирская мебельная фабрика;
•  Балахнинская мебельная фабрика;
•  Борская мебельная фабрика;
•  Брянская мебельная фабрика;
•  Волжская мебельная фабрика;
•  Воронежская мебельная фабрика;
•  Мебельное объединение ГРОС;
•  Егорьевская мебельная фабрика;
•  Мебельная фабрика Ивушка;
•  Мебельная фабрика ИНТ;
•  Кировская мебельная фабрика;
•  Костромская мебельная фабрика;
•  Красноярская мебельная компания;
•  Кстовская мебельная фабрика;
•  Мебельная фабрика Кентавр-2000;
•  Мебельная фабрика София;
•  Мебельная фабрика FORTE RUS;
•  Нылгинская мебельная фабрика;
•  Павловская мебельная фабрика;
•  Уфимская экспериментальная мебельная фабрика;
•  Мебельная фабрика Юранта;
•  Можайский арматурный завод;
•  Нижегородский завод испытательного и технологического оборудования;
•  Курганский завод трубопроводной арматуры;
•  Нижегородский арматурный завод;
•  Спасский арматурный завод;
•  Чуфаровский арматурный завод;
•  Опытный завод деталей трубопроводов;
•  Саратовский завод резервуарных металлоконструкций;
•  Зарайский завод металлоконструкций;
•  Завод Волгоградские Промышленные Металлоконструкции;
•  Производственная компания Модуль;
•  Сибирский завод металлоконструкций Звезда;
•  Ангарский завод металлоконструкций;
•  Асбестовский завод металлоконструкций;
•  Вологодский завод металлоконструкций;
•  Воронежский завод металлоконструкций;
•  Камышинский завод металлоконструкций;
•  Киреевский завод легких металлоконструкций;
•  Новосибирский завод металлоконструкций;
•  Орловский завод металлоконструкций;
•  Хабаровский завод металлических конструкций;
•  Череповецкий завод металлоконструкций;
•  Шадринский завод металлоконструкций;
•  Завод металлоконструкций КонструктУралКомплект;
•  Юрмашевский завод металлоконструкций;
•  Завод металлоконструкций Кумертау–Химмаш;
•  Прибайкальский завод металлокнструкций;
•  Завод металлоконструкций ХимНефтьРезервуар;
•  Завод металлоконструкций Челябметаллоконструкция;
•  Уральский технопарк машиностроения;
•  Миасский инструментальный завод;
•  Павловский инструментальный завод;
•  Сестрорецкий инструментальный завод;
•  Белоярский Экспериментально-Инструментальный завод;
•  Волгоградский инструментальный завод;
•  Ижевский инструментальный завод;
•  Костромской инструментальный завод;
•  Ростовский завод специнструмента, техоснастки;
•  Самарский инструментальный завод;
•  Завод Боготол Инструмент Сервис;
•  УралТехОснастка;
•  Свердловскский кабельный завод;
•  Завод КвантКабель;
•  Амурский кабельный завод;
•  Армавирский завод связи;
•  Воронежский кабельный завод;
•  Ленинградский кабельно-проводниковый завод ПРОК;
•  Алтайский завод котельного оборудования;
•  Невинномысский котельно-механический завод;
•  Новомосковский котельно-механический завод;
•  Челябинский завод котельного оборудования;
•  Барнаульский завод котельного оборудования;
•  Завод Сибкотломаш;
•  Балашихинский завод автомобильных кранов;
•  Бурейский крановый завод;
•  Камышинский крановый завод;
•  Орловский крановый завод;
•  Пермский крановый завод;
•  Чебаркульский крановый завод;
•  Тульский литейный завод;
•  Орловский литейный завод имени Медведева;
•  Вятский литейно-механический завод;
•  Завод по выпуску КПО;
•  Курский литейный завод;
•  Апшеронский литейно-механический завод;
•  Белебеевский литейный завод;
•  Волжский литейный завод;
•  Камышинский кузнечно-литейный завод;
•  Красноуральский завод литейных сплавов;
•  Кущевский литейно-механический завод;
•  Лашманский литейный завод;
•  Меленковский литейно-механический завод;
•  Серпуховский литейно-механический завод;
•  Ульяновский литейный завод;
•  Сынтульский литейный завод;
•  Гатчинский опытный завод бумагоделательного оборудования;
•  Волгоградский литейно-механический завод;
•  Производственное объединение Демлит;
•  Зюкайский литейно-механический завод;
•  Ивановский литейный завод;
•  Литейный завод Редуктор;
•  Каширский литейный завод;
•  Новороссийский литейный завод;
•  Псковский литейный завод;
•  Торопецкий литейно-механический завод;
•  Фурмановский литейно-механический завод;
•  Кузнечно-литейный завод;
•  Воткинский завод точного литья;
•  ГИСприбор-М;
•  Богородский машиностроительный завод;
•  Ясногорский машиностроительный завод;

[Андрей Евгеньевич]

•  Арамильский машиностроительный завод;
•  Ишимский машиностроительный завод;
•  Новгородский машиностроительный завод;
•  Одинцовский машиностроительный завод;
•  Орловский машиностроительный завод;
•  Кунгурский машиностроительный завод;
•  Полевской машиностроительный завод;
•  Селивановский машиностроительный завод;
•  Тушинский машиностроительный завод;
•  Уральский машиностроительный завод;
•  Чеховский завод энергетического машиностроения;
•  Тавдинский машиностроительный завод;
•  Юргинский завод сельскохозяйственного оборудования;
•  Омский литейно-механический завод;
•  Ухтинский механический завод;
•  Волжский механический завод;
•  Панинский механический завод;
•  Ленинградский трамвайно-механический завод;
•  Яранский механический завод;
•  Спецпромтехно;
•  Калачинский механический завод;
•  Красноярский механический завод;
•  Люблинский литейно-механический завод;
•  Петуховский литейно-механический завод;
•  Подъемное оборудование;
•  Алмакс;
•  Ковровский приборостроительный завод;
•  Омский приборостроительный завод им. Н.Г. Козицкого;
•  Саратовский завод приборных устройств;
•  Тюменский приборостроительный завод;
•  Плазма Тех;
•  132 Центральный авторемонтный завод;
•  Волоконовский ремонтно-механический завод;
•  Зарайский Авторемонтный Завод;
•  Кичигинский ремонтный завод;
•  90 экспериментальный завод;
•  Егорьевский станкостроительный завод;
•  Ейский станкостроительный завод;
•  Завод Северный коммунар;
•  Алапаевский станкостроительный завод;
•  Астраханский станкостроительный завод;
•  Завод фрезерных станков;
•  Ивановский завод тяжелого станкостроения;
•  Иркутский станкостроительный завод;
•  Ишимбайский станкостроительный завод;
•  Кимрский станкостроительный завод;
•  Коломенский завод тяжелого станкостроения;
•  Курский станкостроительный завод;
•  Кушвинский станкостроительный завод;
•  Московский станкостроительный завод им. Орджоникидзе;
•  Новозыбковский станкостроительный завод;
•  Петрозаводский станкостроительный завод;
•  Рязанский станкостроительный завод;
•  Симбирский станкостроительный завод;
•  Стерлитамакский станкостроительный завод;
•  Троицкий станкостроительный завод;
•  Хабаровский станкостроительный завод;
•  Туапсинский судоремонтный завод;
•  Череповецкий судостроительно-судоремонтный завод;
•  Шиморский судоремонтный завод;
•  Алатырский электромеханический завод;
•  Подольский электромеханический завод;
•  Челябинский электромеханический завод;
•  Ангарский электромеханический завод;
•  Кушвинский электромеханический завод;
•  Московский электромеханический завод им. Владимира Ильича;
•  Костромской завод сварочного и электрощитового оборудования;
•  Чебоксарский завод энергооборудования;
•  Астраханская фармацевтическая фабрика;
•  Владивостокская фармацевтическая фабрика;
•  Свердловскская фармацевтическая фабрика;
•  Копейская фармацевтическая фабрика;
•  Калининградский фармацевтический завод;
•  Новосибирская фармацевтическая фабрика;
•  Новосибирский завод медицинских препаратов;
•  Омская фармацевтическая фабрика;
•  Пятигорская фармацевтическая фабрика;
•  Саратовский комбикормовый завод;
•  Азовский комбикормовый завод;
•  Камарчагский комбикормовый завод;
•  Свердловский комбикормовый завод;
•  Семеновский комбикормовый завод;
•  Коготковский комбикормовый завод;
•  Лайский комбикормовый завод;
•  Волгоградский комбикормовый завод;
•  Железногорский комбикормовый завод;
•  Ивановский комбикормовый завод;
•  Кузоватовский комбикормовый завод;
•  Самарский комбикормовый завод;
•  Новгородский комбикормовый завод;
•  Лунинский комбикормовый завод;
•  Томский комбикормовый завод;
•  Шемышейский комбикормовый завод;
•  Раменская кондитерская фабрика;
•  Кировский кондитерско-макаронный комбинат;
•  Чеховская кондитерская фабрика;
•  Ишимская кондитерская фабрика;
•  Калужская кондитерская фабрика;
•  Кондитерская фабрика Мечта;
•  Майкопская кондитерская фабрика;
•  Арзамасская кондитерская фабрика;
•  Кондитерская фабрика 1 Мая;
•  Абаканская кондитерская фабрика;
•  Кондитерская фабрика Аладдин;
•  Кондитерская фабрика Алела;
•  Кондитерская фабрика Большевик;
•  Егорьевская кондитерская фабрика;
•  Елецкая кондитерская фабрика;
•  Казанская кондитерская фабрика;
•  Калининградская кондитерская фабрика;
•  Камская кондитерская фабрика;
•  Кондитерская фабрика Каскад;