$_Gargona_$

[сэмэн]

Что ты хочеш этим сказать ?
Наши всегда были неважные хозяева .
И еще напомню , экономический расцвет империи тесно связан с прибытием переселенцев , в момент царствования Екатерины - немцы , чехи , поляки , евреи , греки , пруссы французы , голанцы
вот кому мы должны быть благодарны за светлую страничку в нашей истории .
 

Нестор -шо ты мелешь? какие греки..чехи ?кто плохие хозяева хохлы? Австралия,Канада,штаты, ..еще называть? ты наверное дальше своей Арчипитовки не выезжал,тебе кажется шо там такое творится! так скажу тебе шо у нас и пшеница и кукуруза и ячмень и т.д..лучше и урожайность выше,просто все воруют ....народ наш как одурел,нашёл себе пи даров-правителей,пора уже их на -кол садить

[$_Gargona_$]

Nestor

---Голанцы в Одессе трамвай ввели. Построили трамвайное депо, которое по сей день там стоит. И даже стиль корпусов голанский. И все основные линии трамвайных маршрутов до сих не изменены, т.к. люди головой думали и как город развиваться будет. Голанские трамвайчики были похожи на чисто голанский тип\очертания. Даже я их помню.

---Они же построили в Одессе на Приморском бульваре, паралельно с Потёмкинской лестницей канатный травай (два таких было). Один поднимался по крутой наверх, а другой шёл вниз. В середине они разъезжались. Ну просто примечательность города была в полном смысле этого слова. Так советы драные снесли всё это и на этом месте построили эксколатор. А на каждом переходе висели плакаты красного цвета с призывами бороться с империализмом. Разрушить такую уникальную дорогу мог только дикарь ! Теперь воссоздать невозможно.

[Nestor]

Нестор -шо ты мелешь? какие греки..чехи ?кто плохие хозяева хохлы? Австралия,Канада,штаты, ..еще называть? ты наверное дальше своей Арчипитовки не выезжал,тебе кажется шо там такое творится! так скажу тебе шо у нас и пшеница и кукуруза и ячмень и т.д..лучше и урожайность выше,просто все воруют ....народ наш как одурел,нашёл себе пи даров-правителей,пора уже их на -кол садить

Может ты и хохол , а вот я украинец  
И причем киевлянин  
Так вот родной , сходи хоть раз в исторический музей , может вспомниш и  Дюка Ришельё

[сэмэн]

Жили в селе и рядовые евреи..

да евреи подняли украинское село,до небывалых высот ,вот стих В.Шекспира (посвященное жидам и Украине и еероли жидов в сельском хозяйстве  украины  )


садок вишневий коло хаты
кругом летает жёлтый мух
девчата скачуть коло сапы
иван катается на плуг
а бедная Сара трудивныца
щипает паренный петух..

[$_Gargona_$]

Nestor

---Так там же не дают водки ! Чего он туда попрётся ?   

[$_Gargona_$]

да евреи подняли украинское село,до небывалых высот ,вот стих В.Шекспира (посвященное жидам и Украине и еероли жидов в сельском хозяйстве  украины  )

---У нас живёт один дяденька, так вот его отец в Крыму был председателем колхоза. Там только одних яблок было достаточно, чтобы обеспечить всю страну. Но вот беда - сохранить урожай не умели. Я с его отцом имела раньше несколько встречь. Мне конультация была нужна. Так он тоже мне многое поведал про свой колхоз. У них отстроили клуб на несколько тысяч посадочных мест. Кроме того, при клубе были и различные секции - начианя с танцевального и кончая моделированием. А сколько крови с него попили, пока он что-то пробивал, так и ни счесть. Тоже на всё плюнул и уехал. Говорит с той мелихой каши не сваришь.

[Nestor]

стих В.Шекспира

Сема , Сема , бісова болячка !
Ту помню тут непомню .   ?


http://www.youtube.com/watch?v=eZG_QyR476s

Не стойте и не прыгайте , там где идет строительство или где подвешен груз ....  

[сэмэн]

Может ты и хохол , а вот я украинец  
И причем киевлянин  
Так вот родной , сходи хоть раз в исторический музей , может вспомниш и  Дюка Ришельё

вот эти дюки и деребассы вместе с голландцами и маланцами и тормозили развития Украины и ее культуры....

[сэмэн]

 Идея трамвая принадлежит полтавчанину Федору Пероцкому. Еще в 1874 году он придумал первый макет трамвая, принес его отцам города Ленинграда. Те посмотрели – нигде такого в мире нет, а тут, какой-то малоросс придумал! Сказали, что как детская игрушка это забавно, но такая махина никогда не пойдет по земле. В то время у нас в Киеве еще не было даже конок, ни парового трамвая, ни омнибуса… Все из-за того, что у нас гористый профиль – на наши холмы никакая повозка не могла забраться. Бумагу положили под сукно. Но Пероцкий не сдался, писал, проводил эксперименты. В 1876 году он провел в Питере первый крупный эксперимент и разослал результаты во все электрические фирмы мира. Первыми откликнулись немцы. В 1879 году по предложению Пероцкого они сделали движущуюся скамеечку с примитивным локомотивчиком. В 1880 Федор Пероцкий влез в долги и построил первый моторный вагон в мире – ни у кого еще такого не было.

Пероцкий проводил испытания в Ленинграде. Все в восторге, но денег никто не дает - тамошние толстосумы хотят по старинке зарабатывать на конном транспорте. В 1880 году, как водится, идею купили немцы. Они то и запустили первый в мире трамвай. За ними - Нидерланды, Англия. В результате, Киев стал только 15-м по счету «трамваизированным» городом в мире.

[$_Gargona_$]

Nestor

---Не имей с ним дела. Редкостный мерзавец.

[сэмэн]

ты шо Гаргона ,лобстыра мать,какие голланцы стоили воздушные трамваи в Одессе? ты шо нюхать начала? 

[$_Gargona_$]

сэмэн

---В даном случае, хороняка, никто не оспаривает права на изобретение. Речь шла о постройках в Одессе.

[$_Gargona_$]

ты шо Гаргона ,лобстыра мать,какие голланцы стоили воздушные трамваи в Одессе? ты шо нюхать начала? 

---Ты пи_дар долбанутый ! Я в Одессе родилась и выросла и мне лучше знать, кто и чего построил.

[сэмэн]

---Ты пи_дар долбанутый ! Я в Одессе родилась и выросла и мне лучше знать, кто и чего построил.

ты просто брехло,конченное,лучше отсасывай у жидов в подворотнях,и не говори больше не о чем....

[сэмэн]

читай соска...одесситка



8 июня 1902 года возле лестницы на Николаевском, а ныне Приморском бульваре, по проекту одесского инженера Пятницкого была построена подъемная машина, связавшая центр города с портом. Ради этого из Парижа привезли два вагончика, способных вместить по 35 человек. Одесский фуникулер представлял собой однопутевую рельсовую линию с разъездом. Во время движения спускающийся вагон помогал другому, который ехал наверх — по принципу маятника. Проезд стоил 2 копейки. В период войн — Первой мировой, Гражданской и Великой Отечественной — работа фуникулера была нестабильной. Бывало даже так, что он закрывался на несколько лет подряд.

Фуникулер начал регулярно работать только в 1947 году. Популярная у горожан подъемная машина медленно, но верно ветшала. Вагоны нуждались в замене, а павильоны — в капитальном ремонте. Партийные отцы города решили не тратить деньги на ремонт, а построить на том же месте современный по тем временам эскалатор. Он появился в 1970 году, а фуникулер закрыли годом раньше. Недостаток запчастей и технические проблемы (из-за отсутствия однопролетного эскалатора нужной длины пришлось разбить линию на четыре участка с промежуточными площадками) привели к тому, что через десяток лет эскалатор мог только поднимать. Лестницы с противоположного направления использовались как источник запчастей. В 1997 году эскалатор окончательно остановился.

[Шовинист]

Мораль сей басни такова - "К чему бы не притронулись руки  жида,всё начинает цвести и пахнуть.. евреи воруют по крупному"..


Как сказала Горгуля - "Евреи - признанная нация, дарующая человечеству будущее".

[Шовинист]

Я в Одессе родилась и выросла и мне лучше знать, кто и чего построил.

Вы еврейка..

[Nestor]

читай

Сэмэн , у тя рот черный как у кацапа ...
***
Одесский трамвай

Одесский трамвай был построен по проекту бельгийского общества Нивель. Проект электрического трамвая был утверждён одесской городской думой в 1908 г. Тогда же и началось строительство. Первые линии были пущены в 1910 году. Новое строительство, в основном, было сконцентрировано на контактной сети и тяговых подстанциях, потому что основная масса линий проходила по существующим линиям конки, принадлежащим тому же бельгийскому обществу. Как и линии конки, трамвайные линии не имели номеров. Были только названия, которые совпадали с названиями улиц, по которым проходили трамвайные маршруты.

В 1910 году в Одессе появился электрический трамвай. Писатели, бывшие очевидцами этого события, составили живописную картинку торжественного открытия трамвайного движения. Вот как описывал его Юрий Олеша:

«Трамвай показался на строгоновском мосте, желтокрасный, со стеклянным тамбуром впереди. Под наши крики он прошел мимо нас с тамбуром, наполненным людьми, среди которых был какой-то высокопоставленный священник, кропивший перед собою водой. Там же градоначальник Толмачев в очках и с рыжеватыми усами. За управлением стоял сударь в котелке, и все произносили его имя: — Легоде. Это был директор бельгийской компании…»



http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9E%D0%B4%D0%B5%D1%81%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BC%D0%B2%D0%B0%D0%B9

[$_Gargona_$]

---Вот на этом фото хорошо виден старый фаникулёр

[osv]

В 1995 году на этой лестнице у меня был прикол. Повеселил старый еврей. Иду с сыном, ему почти 6 было, решили мы ему игрушку купить. Купили, уже не помню что. И тут один старенький еврей мне говорит - А себе на память что-то купите? А что у вас есть? Он мне предложил монету 2 шилинга, никелевая. Говорит - Хороший метал, их у меня скупают на протезы для ног. Он оговорился, хотел сказать на коронки для зубов, потому, что свои слова потвердил жестом. Я ему - а вы советскую мелочь продавайте, там метал такой же, можно целое состояние сколотить. Посмеялись и разошлись.