ВОЗРОЖДЕНИЕ РОССИИ - ЧТО ЭТО?

[Krupa]

Бур - ты шутишь?))) ты серьезно про Super Jet-100 не слышал?)))) вообще-то он уже выкатку в августе прошел - вся страна, окромя тебя, радая)))
Это старые новости - набери в любом поисковике - полюбуйся на красавчега)))


ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" планируют до конца года увеличить число твердых заказов на Super Jet-100 до 100 самолетов. Об этом рассказал на пресс-конференции Евразийского банка развития старший вице-президент ГСС Максим Гришанин.
На данный момент ГСС имеет 71 твердый заказ на Super Jet-100.
Также Гришанин добавил, что порядка 20 самолетов Super Jet-100 компания планирует поставить в Казахстан.
Гражданские самолеты "Сухого" — дочерняя компания ОАО "Компания Сухой". Основана в 2001 году для реализации гражданских проектов. Компания, в частности, разрабатывает проект регионального самолета "Сухой Super Jet-100", который должен заменить эксплуатируемые сейчас самолеты типа Ту-134. Первый самолет "Сухой Super Jet-100" должен появиться в 2007 году, а серийное производство будет налажено в 2008 году.
Семейство самолетов "Сухой Super Jet-100" разрабатывается на принципах максимальной унификации агрегатов планера и систем: крыла, оперения, шасси, силовой установки, кабины экипажа, основных самолетных систем и комплектующих изделий.
Средневзвешенный прогноз производства самолетов этого семейства находится на уровне 800-900 штук, оптимистический — на уровне 1200 лайнеров.

[А. Ю. Экономов]

Ну, с Крупой всё ясно... полнейший абсурд у человека в голове.

Кого говоришь мы там кинули, насчёт природных ископаемых?

[MrMister]

Кого говоришь мы там кинули, насчёт природных ископаемых?

"Мы" вначале отдали их забесплатно иностранным компаниям,а потом купили назад за денежки. Гениальная двухходовка.

[А. Ю. Экономов]

Кого говоришь мы там кинули, насчёт природных ископаемых?

"Мы" вначале отдали их забесплатно иностранным компаниям,а потом купили назад за денежки. Гениальная двухходовка.

Это комбинация не самая основная.  Лично Путин, вишь ты горевал - мол, договор по "Сахалину 2", составлен так, что прибыль Россия начнёт получать только тогда, когда инвестор покроет все свои затраты. Однако, договором предусмотрено, что инвестор может, как затраты, считать что захочет. Вот так...

Это надо книжки Ю.Ю. Болдырева читать, ну и своей головой думать.

[бур]

крупе:
((Разрабатывать и поставлять автоматическую систему обучения (АОС) последнего поколения для пилотов и технического персонала самолетов семейства Super jet-100 (RRJ) будет французская компания Oktal. ))

кроме того эту машину разрабатывли американцы /боинг/, французы, итальянцы, а движок ваще не наш.
так что ни хрена расея не разработала, а была мальчиком на побегушках у забугорья.

давай следующие достижения

[Krupa]

ахахах, Экономоффф, убил)))
надо в разработке проекта освоения участвовать - вот тогда и говорить)))

[Krupa]

Бур - если тебя это, конечно, утешит - но современные машины такого класса никога не разрабатываются в одиночку))) наши точно также работают и с Боингом и с кем угодно)))

а вот поставить СЕРИЙНОЕ производство - это тебе не поросячий хвост)))

[бур]

ахахах, убил)))
надо в разработке проекта освоения участвовать - вот тогда и говорить)))

переведи на русский.
что такое "разработка проекта освоения"?

ну ща в ЛИИ его будут обкатывать наши летуны /машина суперсырая, поэтому иностранным западло/, эт чё, проект освоения?

дэвушка, ты кем работаешь, то?
не смеши.

[бур]

Бур - если тебя это, конечно, утешит - но современные машины такого класса никога не разрабатываются в одиночку))) наши точно также работают и с Боингом и с кем угодно)))

а вот поставить СЕРИЙНОЕ производство - это тебе не поросячий хвост)))

СССР в одиночку разрабатывал любые машины, так же как и юсанецы.
а уж нащет серийного, помолчала бы, потому что таких крупных серий как в СССР не было ни у одной страны.

[бур]

МОСКВА, 22 окт - РИА Новости. Экономика в России недостаточно эффективна, кроме того, в стране создаются лишние госкорпорации, деятельность которых может привести к негативным экономическим последствиям, считает бывший глава министерства экономического развития и торговли Герман Греф.

"Сегодня проблема номер один - низкая эффективность экономики. По производительности Россия на порядок отстает от развитых стран. Маленький пример: нас 146 миллионов, мы производим свыше триллиона долларов ВВП. Почти такой же объем экономики есть в Австралии, где 19 миллионов жителей. Вот и сравните эффективность", - сказал экс-министр в интервью журналу "Эксперт".

"Как только мы дойдем до определенного уровня эффективности, сопоставимого с развитыми странами, встанет вопрос развития за счет инноваций, и тогда в полный рост встанет вопрос создания инновационной системы в стране. Но тогда ее создавать уже будет несколько поздно, поэтому нужно ее формировать уже сейчас", - отметил Греф.

При этом он считает, что количество всевозможных госкорпораций в России расти не должно. "Я категорический противник госкорпорации как юридической формы. Считаю, что она должна использоваться в исключительных случаях", - сказал Греф. Обоснованным, по его мнению, является наличие двух подобных учреждений - Банка развития и Олимпийской госкорпорации.

"Можно рассуждать еще на тему атомной корпорации, и то, на мой взгляд, она была бы более эффективной в форме акционерного общества", - добавил он. Что касается "Ростехнологии", то, по мнению Грефа, ее также можно создать в рамках акционерного общества подобно авиастроительному и судостроительному холдингам, который был бы "абсолютно прозрачным, высококапитализированным, у него была бы возможность привлекать капитал с рынка", - сказал он.

"Все остальные госкорпорации могли бы вполне существовать в форме, предусмотренной действующим Гражданским кодексом", - добавил Греф. По его словам, "увлечение формой госкорпорации, некоммерческой организации, которая занимается бизнесом, чревато крайне негативными последствиями для экономики". "Она бесперспективна", - сказал он.

Говоря о возможных причинах "моды" на создание госкорпораций Греф привел слова экс-премьера Михаила Фрадкова: "Работать в госкорпорации - то же самое, что в правительстве, только взятки брать не надо".

"То есть это фактически чиновная работа на коммерческую зарплату. Ты находишься в неконкурентном пространстве, за тобой государство. Ты не конкурируешь ни с кем, у тебя особый статус - ты госкорпорация", - добавил экс-министр.

Греф признал, что самое важное из незавершенных им дел на посту министра экономического развития и торговли - это вступление России в ВТО.

"Девяносто с лишним процентов работы сделано, остался последний шаг, и он требует сегодня очень больших усилий. Я думаю, что правительство сделает все для того, чтобы эта работа была доведена до конца", - отметил он.

"Этот важнейший шаг должен быть сделан в ближайшие полгода, и возможности для этого все есть. Нужна лишь политическая воля внутри страны. Я убежден, что серьезных внешних ограничителей у нас не осталось", - заключил сказал Греф.

[Krupa]

Да блин, Бур – ты каким местом читаешь та???? Про проект освоения – это Экономову, про шельфовые месторождения востока)))

про самолетик наш суперский - ну вот че гонишь, чего не знаешь??? Любые самолеты, в Совке/не в Совке именно так и разрабатываются... это же тебе не швейная машинка в конечно итоге...

вот что за манера - когда нет аргументов, говорить что все по определению говно и все тут))) странный ты ей Богу... да что, плохо что ль , что не только нефтью будем торговать та???? мля, вы ты ваще... это же только первый шаг - почему стока писсссимизьму, брат?)))

[А. Ю. Экономов]

ахахах, Экономоффф, убил)))
надо в разработке проекта освоения участвовать - вот тогда и говорить)))

Тебе сказано о фактах, а ты говоришь о кремлёвском трёпе.

Можешь бредить дальше.

[бур]

крупа:
((Любые самолеты, в Совке/не в Совке именно так и разрабатываются... это же тебе не швейная машинка в конечно итоге...))

назови хоть один созданный в СССР совместно с иностранными фирмами.
назовешь - прощенья у тебя попрошу, за то что я считаю тебя дурой

[бур]

МОСКВА, 22 окт - РИА Новости. Экономика в России недостаточно эффективна, кроме того, в стране создаются лишние госкорпорации, деятельность которых может привести к негативным экономическим последствиям, считает бывший глава министерства экономического развития и торговли Герман Греф.

"Сегодня проблема номер один - низкая эффективность экономики. По производительности Россия на порядок отстает от развитых стран. Маленький пример: нас 146 миллионов, мы производим свыше триллиона долларов ВВП. Почти такой же объем экономики есть в Австралии, где 19 миллионов жителей. Вот и сравните эффективность", - сказал экс-министр в интервью журналу "Эксперт".

"Как только мы дойдем до определенного уровня эффективности, сопоставимого с развитыми странами, встанет вопрос развития за счет инноваций, и тогда в полный рост встанет вопрос создания инновационной системы в стране. Но тогда ее создавать уже будет несколько поздно, поэтому нужно ее формировать уже сейчас", - отметил Греф.

При этом он считает, что количество всевозможных госкорпораций в России расти не должно. "Я категорический противник госкорпорации как юридической формы. Считаю, что она должна использоваться в исключительных случаях", - сказал Греф. Обоснованным, по его мнению, является наличие двух подобных учреждений - Банка развития и Олимпийской госкорпорации.

"Можно рассуждать еще на тему атомной корпорации, и то, на мой взгляд, она была бы более эффективной в форме акционерного общества", - добавил он. Что касается "Ростехнологии", то, по мнению Грефа, ее также можно создать в рамках акционерного общества подобно авиастроительному и судостроительному холдингам, который был бы "абсолютно прозрачным, высококапитализированным, у него была бы возможность привлекать капитал с рынка", - сказал он.

"Все остальные госкорпорации могли бы вполне существовать в форме, предусмотренной действующим Гражданским кодексом", - добавил Греф. По его словам, "увлечение формой госкорпорации, некоммерческой организации, которая занимается бизнесом, чревато крайне негативными последствиями для экономики". "Она бесперспективна", - сказал он.

Говоря о возможных причинах "моды" на создание госкорпораций Греф привел слова экс-премьера Михаила Фрадкова: "Работать в госкорпорации - то же самое, что в правительстве, только взятки брать не надо".

и ведь не стесняется сучек:

"Работать в госкорпорации - то же самое, что в правительстве, только взятки брать не надо".

а какого х.. семь лет экономикой руководило это гавно? если она сегодня такая хреновая

[Krupa]

Бур, что-то мне подсказывает, что дурой что меня, что большинство окружающих, ты будешь считать по-любому)))
Как переживу – не ясно….

Мой отец был авиаконструктором на Иркутском заводе – могу сказать точно, что он часто ездил в командировки в Венгрию и Италию, в Турин, по моему - разумеется, никаких деталей я не знаю, он умер, когда мне было 9 лет - в 84 году.

а вообще и как бы - ну не нравится тебе SJ100 - он это переживет)))

как, впрочим, и все остальное вполне себе переживет без твоего личного одобрения - скули дальше, что ж поделать...

[Гаврик]

как, впрочим, и все остальное вполне себе переживет без твоего личного одобрения - скули дальше, что ж поделать...

бур честно говоря уже притомил своим скулежом.

[А. Ю. Экономов]

как, впрочим, и все остальное вполне себе переживет без твоего личного одобрения - скули дальше, что ж поделать...

бур честно говоря уже притомил своим скулежом.

Это у вас форумёхов, глюк такой, что Бур скулит.  Цитату, в виде его "скулежа", будьте любезны предоставить.   

[Белый]

кроме того эту машину разрабатывли американцы /боинг/, французы, итальянцы, а движок ваще не наш.
так что ни хрена расея не разработала, а была мальчиком на побегушках у забугорья.

Да, делали ее иностранцы, производить то будем ее мы для внутреннего пользования (да и то не покроем потребность). В отличие от китайцев, которые этим хоть на импорт зарабатывают. А для нынешней экономике хоть что-то собирать хотя бы для себя, а не покупать готовые изделия - тоже успех, хотя и административный (чем так не нравится рыношникам СССР).

[бур]

Бур, что-то мне подсказывает, что дурой что меня, что большинство окружающих, ты будешь считать по-любому)))
Как переживу – не ясно….

Мой отец был авиаконструктором на Иркутском заводе – могу сказать точно, что он часто ездил в командировки в Венгрию и Италию, в Турин, по моему - разумеется, никаких деталей я не знаю, он умер, когда мне было 9 лет - в 84 году.

а вообще и как бы - ну не нравится тебе SJ100 - он это переживет)))

как, впрочим, и все остальное вполне себе переживет без твоего личного одобрения - скули дальше, что ж поделать...

ВОТ ДАВАЙ ПОПРОБУЕМ ПОДУМАТЬ.
ТЫ УТВЕРЖДАЕШЬ ЧТО В СССР ВСЕ САМОЛЕТЫ ДЕЛАЛИ В КООПЕРАЦИИ С ЗАБУГРОМ на основании зарубежных поездок твоего отца.
а я, связанный всю мою трудовую жизнь с авиацией и космосом точно ЗНАЮ, что не существовало ни одной машины, созданной в СССР в кооперации с иностранными авиафирмами.
в СССР была такая контора "Авиазагранпоставка", которая ежегодно оформляла продажу за бугор наших машин, и не только в танзанию. наши машины покупали все государсва европы, в мерике тоже почтивсе, в том числе и канада, а уж про азию и африку я молчу.
вполне возможно что поездки твоего отца были связаны с этими поставками.
но если назовешь хоть одну машину, созданную в кооперации с забугром, повторяю, я готов попросить у тебя извинения за свое мнение о тебе.

[Гаврик]

Это у вас форумёхов, глюк такой, что Бур скулит.  Цитату, в виде его "скулежа", будьте любезны предоставить.   

сам почитай его скулежи. тут тебе нянек нет Любите вы халяву,блин с буром.