Автор Тема: Украина, которую Вы не знаете Осторожно .Забита фотографиями (Прочитано 311730 раз)

osv · « **Ответ #4200 :** 02 Январь 2010, 20:53:51 »

Основные корабли надводного флота ВМСУ

1. Фрегаты

"Гетман Сагайдачный" - , флагман ВМСУ
Пограничный сторожевой корабль проекта 11351 «Нерей»

2. Корветы
2.1 Противолодочные
Луцк
Тернополь
Винница
(Малый противолодочный корабль проекта 1124-М «Альбатрос»)

Хмельницкий
Малый противолодочный корабль проекта 1241.2 «Молния-2»
(вариант БРК проекта 1241 «Молния»)

2.2. Приднепровье

3. Минно-тральные корабли

Чернигов
Черкасы
Мелитополь
Мариуполь
Геническ

4. Ракетные катера
Прилуки
Каховка

5. Артиллерийские катера
Скадовск

6. Десантные корабли
Кировоград
Константин Ольшанский
Донецк

7. Корабли управления
Славутич

8. Плавмастерская
Донбас

Корабли Морской Охраны [8]
ПСКР пр. 1241.2 (Молния/Pauk I) — 3 ед.

«Григорiй Куроп’ятников» BG 50
«Полтава», до июня 1995 года ПСКР-813 BG 51
«Григорій Гнатенко» BG 52
ПСКР пр. 205П (Тарантул/Stenka) — 15 ед.

«Миколаїв» BG 57
«Одеса» BG 61
«Подiлля» BG 62
«Павло Державін» BG 63
«Герої Керчі» BG 30
«Буковина» BG 31
«Донбас» BG 32
ПСКР-623 015
ПСКР-629 016
ПСКР-630 017
ПСКР-635 018
ПСКР-636 019
ПСКР-643 030
«Закарпаття» 031
ПСКР-645 022
ПСКР, пр. 133 (Антарес/Muravey) — 4 ед.

«Галичина», до 1995 года ПСКР-115 BG 55
до 1999 года ПСКР-105 BG 54
до 1999 года ПСКР-108 BG 53
ПСКР-103 024
ПСКА, проект 1400М (Гриф/Zhuk) — 27 ед.

BG 100
BG 101
«Оболонь» (BG 102)
BG 103
BG 104
BG 105
BG 106
BG 107
BG 108
BG 109
«Любомир» (BG 110)
BG 111
BG 112
BG 113
BG 114
BG 115
«Дарниця» (BG 116)
«Ватутинец» (BG 117)
«Арабат» (BG 118)
BG 119
BG 120
BG 121
BG 122
BG 123
BG 124
BG 125
BG 126
Вспомогательные корабли и суда
Разведывательный корабль U511 «Симферополь» (не в строю).
Транспорт U754 «Джанкой» (не в строю)
Морской водоналивной транспорт U756 «Судак»(не в строю)
Малый морской танкер U760 «Фастов».
Малый морской танкер U759 «Бахмач».
Судно размагничивания U811 «Балта».
Судно контроля физических полей U812"Северодонецк" (не в строю)
Килекторное судно U852 «Шостка».
Спасательное буксирное судно U705 «Кременец».
Спасательное буксирное судно U706 «Изяслав» (не в строю).
Морской буксир U830 «Корец».
Рейдовый буксир U947 «Красноперекопск».
Рейдовый буксир U953 «Дубно».
Большой гидрографический катер U635 «Сквира».
Противопожарный катер U722 «Борщив»
Медицинский катер U782 «Сокаль»
Учебный катер U541 «Смила»
Учебный катер U542 «Новая Каховка»

Самолёты: Ан-2, Ан-24, Ан-26,Бе-12
Вертолёты: Ми-8, Ми-14, Ка-27, Ка-29

36-я отдельная механизированная бригада береговой обороны На вооружении (по открытым данным):
— 39 танков Т-64БВ,

— до 178 ББМ

— до 66 артустановок различных калибров.
-й батальон морской пехоты 40 БТР-80
— 8 минометов 2С12

— до 8 ПУ ПТУР

— до 8 ПУ ПЗРК «Игла»

— стрелковое оружие
Береговой стационарный ракетный дивизион «Объект 100» ПКРК «Утёс» с 4 ПУ (две сдвоенные установки)
ПКР 3М44 «Прогресс».

Боезапас дивизиона — 16 ракет.

Дальность стрельбы — 200 км, б/ч −1000 кг

25-ый береговой мобильный ракетный дивизион 2 ПКРК «Рубеж» — 4 (две сдвоенных) ПУ
ПКР П-15М «Термит-Р»

2 ТЗУ с 4 ракетами.

Боезапас дивизиона — 8 ракет

Дальность стрельбы −80 км б\ч.- 513 кг.

По состоянию на конец 2009 г. ВМС Украины, наиболее боеспособное ядро которых составляют:

фрегат
4 корвета(1 из них ударный),
2 десантных корабля,
5 минно-тральных кораблей,
корабль управления,

фото кораблей
http://flot.sevastopol.info/photos/photo_vmsu.htm

Большой Форум · « **Ответ #4200 :** 02 Январь 2010, 20:53:51 »

Загрузка...

osv · « **Ответ #4201 :** 02 Январь 2010, 21:23:24 »

ФОТО

"Гетман Сагайдачный" - , флагман ВМСУ

Корвет "Тернополь"

Минно-тральный корабль "Чернигов"

Ракетный катер "Прилуки"

Артиллерийский катер "Скадовск"

"Кировоград"

"Константин Ольшанский"

Корабль управления "Славутич"

Плавмастерская "Донбас"

Подводная лодка "Запорожье"

osv · « **Ответ #4202 :** 02 Январь 2010, 23:34:14 »

Эксперты считают, «российская принадлежность» ЧСЗ не помешает МО успешно реализовать проект «Украинский корвет» на николаевской верфи
26.12

В 2010 г. должна начаться реализация программы строительства украинского корвета, которая должна «вдохнуть жизнь» в ВМС Украины, а заодно содействовать выходу из кризиса отечественного судостроения. Основные риски проекта – не только российское гражданство владельца Черноморского завода, который будет строить украинский корабль, но и отсутствие денег у государства.

Украины (ВМСУ) находятся в небоеспособном состоянии. К 2010 г. в ВМСУ будет только 3 корабля с не исчерпанным сроком службы. На сегодня главной надеждой и базовым проектом для перевооружения ВМСУ является создание национального корвета, которые должны стать основой военно-морской мощи страны.

Корветы – это небольшие сторожевые корабли водоизмещением до 2000 т. В перспективе они должны стать многоцелевыми и решать все задачи в ближней морской зоне и, частично, в дальней. Предполагается, что корветы будут совмещать функции сторожевиков, ракетных и артиллерийских катеров, малых ракетных и противолодочных кораблей. В ВМСУ они должны в военное время решать ударные задачи, обеспечивать противовоздушную (ПВО) и противолодочную (ПЛО) оборону морских сил в Чёрном море и даже в Средиземном. В мирное время корветы должны охранять и защищать морскую экономическую зону Украины, а также вести борьбу с терроризмом.

Проект

20 ноября 2009 г. комиссия Министерство обороны Украины (МОУ) приняла технический проект украинского многоцелевого корвета (пр. 58250), который в течение 3-х лет разрабатывался николаевским казенным предприятием «Исследовательско-проектный центр кораблестроения».

Согласно проекту, водоизмещение корабля составит 2500 т, длина 112 м, осадка до 5,6 м, скорость хода до 32 узлов, автономность 30 суток, дальность плавания 4000 миль, экипаж 110 чел. На корвете размещено вооружение, позволяющее выполнять функции ПВО, ПЛО, а также противокорабельной обороны, также будет применена технология малозаметности. В целом, спроектированный корабль получился больше обычного корвета (при улучшенной мореходности), по размеру и боевой ценности приближаясь к фрегату водоизмещением 3500 т.
http://mk.mk.ua/rubric/economic/2009/12/26/01526/

osv · « **Ответ #4203 :** 05 Январь 2010, 13:09:58 »

Видео

http://www.youtube.com/watch?v=A5EZOJANSw8

osv · « **Ответ #4204 :** 05 Январь 2010, 14:38:35 »

http://www.videosostav.ru/video/4702c9354b0063d7c91036f49bb18814/

Новый украинский самолет Ан-158 пройдет испытания в следующем году
Новую разработку отечественных конструкторов - региональный пассажирский самолет Ан-158 - передадут на летные испытания уже в январе. По прогнозам экспертов, сертификат типа на эту машину может быть получен в первом квартале 2010 г., после чего станет возможным его серийное производство.

До конца января 2010 г. осуществится первый полет и начнутся летные испытания ближнемагистрального пассажирского самолета Ан-158, который создан на базе уже существующего Ан-148. Этап летных испытаний предполагает проверку соответствия фактических данных самолета его проектным характеристикам путем исследования его качеств в различных летных условиях. После этого воздушное судно получает сертификат типа, что, в свою очередь, позволяет начать коммерческую эксплуатацию техники и запустить ее в серийное производство. Обычно срок предэксплуатационных испытаний длится от двух до четырех лет (программа предусматривает налет самолетом определенного количества часов). Однако в случае с Ан-158, прогнозируют конструкторы, длительность тестирования займет гораздо меньше времени.

osv · « **Ответ #4205 :** 05 Январь 2010, 14:41:02 »

Украина и Россия уже собирают Ан-158
В контексте

В Киеве собирают очередной самолет

Россия и Украина договорились построить 2 самолета (23)

Ключевые слова

Ан-148, Украина, РФ, кооперация,
Циклоны, скрубберы, адсорберы
ЗАО "Турмалин" (СПб): Разработка, производство.
Адрес и телефон · www.turmalin.suЯндекс.ДиректКИЕВ, 21 декабря. Авиационный научно-технический комплекс (АНТК) им. Антонова готовит к выпуску новую модель пассажирского лайнера – Ан-158. Как сообщают «Экономические известия», генеральный конструктор АНТК Дмитрий Кива рассказал, что сейчас вовсю идет сборка этой машины, во многом напоминающей старшую модель Ан-148, только усовершенствованной.

Генконструктор сообщил, что Ан-158, на который подписаны первые контракты, уже в первой половине будущего года передадут на испытания. Серийно лайнер планируют выпускать на Украине (на присоединенном к АНТК заводу «Авиант») и России (на Воронежском авиапредприятии). Предусмотрена конвертация салона под бизнес- и экономклассы.

Первые заявки на новый самолет поступили от авиакомпаний Украины, РФ, Казахстана и Кубы. Главные отличия новичка от Ан-148: более длинный (на 1,7—2 м) фюзеляж, большая пассажировместимость (80—100 мест против 68—85), увеличенный объем багажных полок, на 9—10% большая экономичность. Однако и стоить новый самолет будет немного дороже «148-го» — $ 22—23 млн.

Ан-148 уже эксплуатирует украинский «АэроСвит». По словам работника АНТК, начальника отдела систем управления самолета Бориса Гусева, есть заявки на 3 таких лайнера и от президентского авиаотряда президента РФ Дмитрия Медведева. В авиакомпании «Украина», обслуживающей Виктора Ющенко и других высших должностных лиц страны, рассчитывают на два таких самолета.

http://www.rosbalt.ru/2009/12/21/699041.html

osv · « **Ответ #4206 :** 05 Январь 2010, 17:27:59 »

На Площадье Юлия Тимошенко рассказала об украинских крыльях 4 Января 2010Версия для печати - Увеличить текст

Премьер уверена, что 2010 год станет для страны более удачным, чем предыдущий.

Встречая Новый год в сердце Киева, премьер вспомнила о трудностях и победах, пережитых в последнее время, и особенно отметила успехи украинского авиапрома.

Сергей МЕДВЕДЬ.
РЕКОРД ПО РОЖДАЕМОСТИ

Самый, пожалуй, долгожданный из украинских праздников Юлия Тимошенко решила встретить вместе со своим народом - на киевском Площадье. Выступая со сцены, премьер рассказала о приятных свершениях и достижениях, которых добилась страна в 2009 году, выразила уверенность в том, что 2010 год станет даже более удачным.

Начала с наиболее приятной новости: в Украине родилось рекордное за все годы независимости количество детей.- Если в стране ставят рекорды по рождению детей - значит, в стране все хорошо, - улыбнулась со сцены Леди Ю.

Долгострои, начатые еще в советскую эпоху, доводятся до ума: премьер напомнила, что в декабре запустили самую мощную в Европе Днестровскую ГЭС. А еще одним несомненным достижением прошедшего года Юлия Тимошенко считает возрождение авиационной отрасли. Как премьер она сделала все, чтобы украинская авиация не прекратила существование вследствие кризиса, неграмотной политики или недостатка финансирования. Поэтому

Леди Ю было особенно приятно участвовать в церемонии выхода из сборочного цеха АНТК имени Антонова долгожданного самолета АН-148.
Как известно, региональный реактивный самолет нового поколения, предназначенный для перевозки 68-85 пассажиров на ближнемагистральных маршрутах, по техническим характеристикам не уступает зарубежным аналогам, а некоторые даже превосходит по качеству и выносливости. Самолет может садиться в любых условиях, на любые взлетно-посадочные полосы, даже грунтовые.

Особую гордость вызывает тот факт, что новый самолет, начиная от проектирования до производства двигателей и шасси, на 70% сделан в Украине. В его изготовлении были задействованы 37 отечественных заводов. Ну и главное - самолет сдали к праздникам.

- Накануне Нового года и Рождества вы дарите Украине такой подарок, - отметила глава правительства, поблагодарив авиастроителей, и добавила: - Выпуск такого самолета в кризис свидетельствует о том, что Украина из кризиса выходит более сильной.

АВИАПРЕДПРИЯТИЯ СОБЕРУТ «ПОД КРЫЛОМ» АНТК ИМЕНИ АНТОНОВА

Юлия Тимошенко подчеркнула, что будет и в дальнейшем поддерживать развитие авиастроения. Ведь наша страна - одна из немногих в мире, где есть такой авиационный потенциал, и, по ее словам, не использовать его - просто преступление.

- Как руководитель правительства, я буду держать руку на пульсе, чтобы мы привели к логическому завершению оздоровление отрасли, мы будем усиливать объединение всех предприятий под председательством АНТК им. Антонова, - заявила Юлия Тимошенко.

Премьер отметила, что государство сможет хорошо заработать на новой разработке АНТК имени Антонова. Так, 50 самолетов АН-148 продадут одной из стран. Сейчас контракт находится в стадии обсуждения. Часть самолетов будет продана в Индию, соответствующее соглашение почти подписано. А строительство двух самолетов будет профинансировано из бюджета для Минобороны.
По словам генерального конструктора АНТК им. Антонова Дмитрия Кивы, суммарные доходы от постройки 80 самолетов АН-148, на которые уже есть заказы, составят около 820 миллионов долларов. При этом поступления в государственный и местные бюджеты Украины в виде налогов и сборов достигнут 241 миллиона, а на украинских предприятиях будут созданы около 12 тысяч новых рабочих мест.

Личную заслугу премьера в развитии украинской авиации видит и министр промполитики Владимир Новицкий.

- Я бы хотел лично поблагодарить Юлию Тимошенко за то внимание, которое авиационная отрасль ощущала весь год, - отметил он. - Правительству удалось создать механизм, который дает возможность возобновить авиастроение в Украине.

В рамках поддержки авиационной отрасли Юлия Тимошенко пытается спасти киевский авиационный завод «Авиант», который задолжал банкам полмиллиарда гривен. В феврале Кабмин уже выделил заводу миллиард гривен для рефинансирования задолженностей и увеличения уставного фонда. По словам премьера, сейчас с банками ведутся переговоры о реструктуризации задолженности. Кроме того, правительство планирует еще раз увеличить уставной капитал «Авианта». А в стабилизационном фонде госбюджета заложены немалые средства для оборонной сферы.

Премьер заверила: сделает все, чтобы на завод были направлены 200-250 миллионов гривен - за счет средств стабфонда либо льготных кредитов.

http://kp.ua/daily/040110/208920/

osv · « **Ответ #4207 :** 05 Январь 2010, 17:29:01 »

Украина ставит строительство самолетов на конвеер
23:32 / 1 января 2010 г.
Украина готовит к подписанию контракты на поставку трех самолетов АН-140 на суму свыше $50 млн Лаосу, четырех АН-74 для Египта на сумму свыше $100 млн и двух АН-148 для ОАЭ на сумму свыше $50 млн с дальнейшей закупкой 15 самолетов на сумму около $400 млн, сообщил министр экономики Богдан Данилишин.

Согласно его данным, обнародованным в четверг на сайте министерства, уже есть больше, чем 150 твердых заказов и опционов на самолет АН-148.

«Недавно достигнута предварительная договоренность с Ираном о продаже и совместном производстве свыше 70 самолетов этого семейства», – добавил министр.

Он напомнил, что подписан контракт с Индией на модернизацию и ремонт самолетов АН-32 ВВС Индии на сумму свыше $400 млн и с Ираком на изготовление 6 самолетов АН-32 на суму $89 млн. // Интерфакс-Украина
http://novosti.dn.ua/details/108370/

osv · « **Ответ #4208 :** 05 Январь 2010, 17:39:12 »

http://most-kharkov.info/week/news/12647.html
фото Харькова

http://most-kharkov.info/week/news/12645.html
подготовка к Евро-2012, фото

http://most-kharkov.info/week/news/12637.html
Армия, фото

osv · « **Ответ #4209 :** 05 Январь 2010, 17:39:42 »

ЧСЗ будет достраивать "замороженную" плавбазу для ВМФ России
18.12.2009
РФ проявляет интерес в завершении остановленного в сентябре 2005 года заказа по строительству на мощностях ГАХК “Черноморский судостроительный завод” (ЧСЗ, Николаев) судна атомного технологического обеспечения для ВМФ — плавучей технической базы ПМ-16 проекта 2020.

Как сообщил агентству “Интерфакс-Украина” информированный источник в отрасли, российская сторона уже проинформировала украинскую о “принятом принципиальном решении о достройке плавбазы ПМ-16 до состояния буксировки”.

“Ни сроков, ни бюджета (достройки) пока нет”, — сказал собеседник агентства, отметив, что вопрос находится в компетенции правительства РФ.

По его данным, по состоянию на сентябрь 2005 года, степень готовности заказа оценивалась в около 80%, потребность в финансировании на достройку — в пределах $80 млн.

По данным из открытых источников, ПМ-16 предназначена для перезагрузки ядерных силовых установок для атомных подводных лодок ВМФ. Проект 2020 реализуется “ЧСЗ” в рамках заключенного в начале 80-х гг. контракта. Две плавбазы проекта были переданы заказчику в 1984-1985 гг.

Напомним, что на днях Минобороны подписало с Черноморским судостроительным заводом контракт на постройку 10 корветов для ВМС Украины. http://www.rtpp.com.ua/news/2009/12/18/2/1722.html

osv · « **Ответ #4210 :** 05 Январь 2010, 17:40:02 »

Первые 200 млн.грн. на корветы ЧСЗ получит в 2010 г.
18.12.2009

По данным Министерства обороны в следующем году на строительство корветов планируется направить 180-200 млн. грн., ориентировочная стоимость первого серийного корабля – около 200-210 млн. евро.

На Черноморском судостроительном заводе планируется до 2026 г. построить 10 кораблей класса "корвет" для Военно-морских сил Украины. В частности, в следующем году планируется направить на строительство кораблей 180-200 млн. грн. Об этом заявил директор департамента разработки и закупки вооружений и военной техники Министерства обороны Украины Владимир Грек, сообщают Морские бизнес-новости Украины.

Он отметил, что первую очередь проекта - 4 корабля - запланировано построить до 2018 г. Он надеется, что до конца 2010 г. будут заключены государственные контракты на выполнение этого проекта.

По словам В.Грека, ориентировочная стоимость главного корабля составляет 250 млн. евро, а ориентировочная стоимость первого серийного корабля - приблизительно 200-210 млн. евро.

Также он сообщил, что планируется закупка комплектущих и вооружения для этого проекта на других, в том числе зарубежных предприятиях.

В свою очередь, генеральный директор компании «Смарт-холдинг» Алексей Пертин отметил, что в случае перебоев с финансированием «Смарт-холдинг» сможет на протяжении 6 месяцев финансировать выполнение проекта.
http://www.rtpp.com.ua/news/2009/12/18/2/1720.html

osv · « **Ответ #4211 :** 05 Январь 2010, 17:40:55 »

http://www.youtube.com/watch?v=KiU23v7o3fI

osv · « **Ответ #4212 :** 05 Январь 2010, 17:42:26 »

http://www.youtube.com/watch?v=W2O0PzsmgI8&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=di57uoGgACY

osv · « **Ответ #4213 :** 05 Январь 2010, 17:43:18 »

К Евро-2012 запустят скоростной поезд между Харьковом и Киевом
11:21 ProUA
Южная железная дорога и «Укрзализныця» готовят инфраструктуру для запуска к Евро-2012 скоростного железнодорожного сообщения между Харьковом и Киевом. Об этом сообщил начальник Южной железной дороги (ЮЖД) Виктор Остапчук, пишет trans-port.

«Мы ведем работу вместе с “Укрзализницей”, чтобы подготовить всю нашу инфраструктуру для пропуска скоростных поездов от Харькова до Киева. Я думаю, что в начале 2012 года первые такие поезда будут эксплуатироваться», — сказал начальник ЮЖД.

По словам Остапчука, Южная железная дорога запланировала приобретение новых скоростных поездов.

«Запланировано приобретение двух новых скоростных поездов. Ведем сейчас с несколькими лизинговыми компаниями работу по приобретению нового подвижного состава. Это будут или двухэтажные поезда двойного питания, или другая техника», — сказал Остапчук.

Также он отметил, что работа по приведению железнодорожных путей и инфраструктуры железной дороги к международным стандартам будет вестись и в направлении российской границы.

Остапчук заверил, что на протяжении следующего года «все станции, остановочные пункты, платформы будут приведены в порядок».

Кроме того, начальник ЮЖД сообщил, что станция Казачья Лопань будет реконструироваться, начиная с января 2010 года. «Это будут северные ворота Украины», — сказал он.

Подробнее: http://news.mail.ru/inworld/ukraina/society/3223286/