Украина, которую Вы не знаете Осторожно .Забита фотографиями

[osv]

Снайперская винтовка калибра 7,62х51мм «Форт 301» - полуавтоматическое оружие поддержки, предназначенное для ведения прицельного огня на больших расстояниях. Характеризуется простотой и надежностью конструкции, удобством эксплуатации. Штатно укомплектована складным вбок прикладом, 6-ти кратным оптическим прицелом и складными сошками.

Технические характеристики   
Калибр 7,62x51 мм
Принцип работы Действие газов на головку поршня
Общая длина, мм 1010
Длина со сложенным  прикладом, мм 850
Высота, мм 266
Ширина, мм 75
Длина ствола, мм 584
Масса с пустым магазином, кг 6,8
Масса со снаряженным магазином, кг 7,31
Вместимость магазина 20 патронов
Усилие спуска, кг 1,6 – 2,5
Начальная скорость полета пули, м/с 800*
Нарезы 4 канавки

[osv]

Форт 401» - легкий пулемет калибра 5.56х45мм предназначен для повышения огневой мощи боевых подразделений и соответствует всем требованиям современных боевых действий. Вести огонь из «Форт 401» можно как с рук или сошек, так и со специального крепления установленного на транспортных средствах.

Конструктивно «Форт 401» - пулемет с воздушным охлаждением ствола, ствол быстросъемный, выпускается в двух модификациях: стандартный и укороченный.

Подача боеприпасов селективная – двух типов: основная - при помощи рассыпной ленты и от магазинов «Форт 221», «Форт 222». Лента на 150-200 патронов может использоваться как сама по себе, так и из мягкого штурмового барабана.

В штатную комплектацию «Форт 401» входит складной приклад, съемные сошки и рукоятка для переноски расположенная на стволе. Дополнительно возможна установка различных прицелов на планку Пикатинни сверху на ствольной коробке и передней рукоятки под цевьем.

 Технические характеристики “Форт 401” Калибр, мм 5,56х45
Принцип работы Действие газов на головку поршня
Общая длина, мм 890
Длина со сложенным  прикладом, мм 794
Высота, мм 223
Ширина, мм 155
Длина ствола, мм 330/460
Масса, кг 7,40
Масса со снаряженным штурмовым барабаном, кг 10,1
Емкость барабана (шт.) 150 и 200 патронов
Усилие спуска, кг 4,0-6,0
Начальная скорость полета пули, м/с 850
Темп стрельбы (патронов/мин) 850-1050
Нарезы 6 канавок

[osv]

Штурмовая винтовка «Форт - 221»   Описание и характеристики
Штурмовая винтовка калибра 5,56х45 мм «Форт 221» надежное и эффективное оружие, предназначенное для поражения живой силы противника на расстоянии до 500 метров. Винтовка скомпонована по схеме Буллпап, что позволило существенно сократить габариты оружия, не уменьшая длины ствола. В свою очередь благодаря корпусу, сделанному из ударопрочного пластика армированного сталью, удалось значительно снизить вес. Таким образом «Форт 221» легкое и компактное оружие – один из лучших образцов в своем классе.

Модель может быть укомплектована тактическим фонарем, лазерным целеуказателем, оптическим прицелом с 3-х или 4-х кратным приближением, прибором ночного видения.

Технические характеристики «Форт 221» Калибр, мм 5,56х45
Принцип работы Действие газов на головку поршня
Общая длинна, мм 645
Высота, мм 300
Ширина, мм 92
Длина ствола, мм 375
Масса с пустым магазином, кг 3,9
Масса со снаряженным магазином,кг 4,3
Вместимость магазина 30
Усилие спуска, кг 4.0-5.0
Начальная скорость полета пули, м/с 890
Нарезы 6 канавок

[osv]

«Форт 224» - пистолет-пулемет калибра 9х19 мм Люгер. Модель может быть укомплектована тактическим фонарем, лазерным целеуказателем, оптическим прицелом с 3-х или 4-х кратным приближением, прибором ночного видения.

Технические характеристики «Форт 224» Калибр, мм 9х19 Luger
Принцип работы Действие газов на головку поршня
Общая длинна, мм 585
Высота, мм 320
Ширина, мм 82
Длина ствола, мм 330
Масса с пустым магазином, кг 3,5
Масса со снаряженным магазином, кг 3,9
Вместимость магазина 30
Усилие спуска, кг 2.5-4.5
Начальная скорость полета пули, м/с 400
Нарезы 6 канавок

[osv]

Казенное Научно-Производственное Объединение «Форт» МВД Украины создано в 1994 году для производства огнестрельного оружия и специального оборудования для потребностей силовых структур Украины. За пятнадцать лет существования предприятие значительно расширило ассортимент своей продукции. На данный момент КНПО «Форт» МВД Украины занимается производством стрелкового оружия и боеприпасов, кроме того, значительную часть выпускаемой продукции составляет травматическое оружие для гражданского рынка.

Основная часть продукции предприятия ориентирована экспорт, поэтому, для того чтобы соответствовать высоким требованиям международных рынков особое внимание уделяется внедрению прогрессивных материалов и технологий производства с целью повысить качество и характеристики выпускаемой продукции.
http://www.fort.vn.ua/o-predpriyatii.html

[Дрюня]

Сегодня на киевские дороги вышли 105 новых автобусов и троллейбусов  

Сегодня, 6 марта, 17 киевских маршрутов пополнились новым транспортом.




















105 дополнительных автобусов и троллейбусов, которые выехали на дороги города, позволят сократить интервал движения до 3-х минут. Об этом сообщают в КГГА.

Согласно информации киевской мэрии, новые автобусы и троллейбусы полностью отвечают всем требованиям «евро-4». Предполагается, что на всех маршрутах они полностью покроют потребность киевлян в дополнительном транспорте. В КГГА подчеркнули, что новые автобусы и троллейбусы были закуплены за счет Европейского банка реконструкции и развития. Кстати, международный тендер на закупку городского транспорта также проводила эта организация.

http://ura-inform.com/ru/capital/2012/03/06/segodnja-na-kievskie-dorogi-vyshli-105-novykh-avtobusov-i-trollejbusov


http://www.youtube.com/watch?v=k68BvWgWf6Y&feature=player_embedded


http://www.youtube.com/watch?v=makgL5uJFeY&feature=player_embedded

[Дрюня]

"Богдан" к концу года поставит Киеву 280 троллейбусов  

Корпорация "Богдан", один из крупнейших украинских производителей транспортных средств, поставила Киеву около 30 троллейбусов в рамках контракта на поставку 202 троллейбусов за счет кредита Европейского банка реконструкции и развития (ЕБРР).
Как сообщила пресс-служба корпорации, в целом в текущем году Киеву планируется поставить 280 троллейбусов, в том числе 77 - в рамках выигранного еще в 2011 году тендера коммунального предприятия "Киевпасстранс" (который затем оспаривался ЛАЗом в Антимонопольном комитете - ИФ).
Как сообщалось, контракт на поставку Киеву до конца октября 2012 года 202 троллейбусов финансируется за счет кредита в размере EUR46 млн, выделенного городу ЕБРР.
Новые троллейбусы выйдут на линии уже в ближайшее время. По словам главы КГГА Александра Попова, в этом году планируется вывести на линии 250 новых троллейбусов.
Корпорация "Богдан" поставляет городу троллейбусы двух типов - 12- и 18-метровые пассажировместимостью 105 и 184 чел.
Они имеют пандусы для заезда колясок и систему наклона кузова, что делает их доступными для лиц с ограниченными физическими возможностями. Кроме того, троллейбусы оснащены усовершенствованной системой вентиляции, а система управления позволяет экономить до 45% электроэнергии.
Автобусы и троллейбусы корпорация производит на мощностях АК "Богдан Моторс" в Луцке.
АК "Богдан Моторс", объединяющая производственные площадки корпорации, в 2011 году сократила чистый убыток в 43,4 раза по сравнению с 2010 годом - до 5,887 млн грн, чистый доход возрос в 2,3 раза - до 3 млрд 952,76 млн грн.

http://www.trans-port.com.ua/index.php?newsid=36569

[Миклухо-Маклай]

"Богдан" к концу года поставит Киеву 280 троллейбусов  
http://www.trans-port.com.ua/index.php?newsid=36569

Сегодня на киевские дороги вышли 105 новых автобусов и троллейбусов 

Сегодня, 6 марта, 17 киевских маршрутов пополнились новым транспортом.

Усё, Кыив у руках рыгионалов.

[alexeizin]

Снайперская винтовка 7ЕТ3 корпорации "Таско"


ТТХ:
Тактико-технические характеристики TASKO 7ET3:
Патрон - 12,7х108 или 12,7х99 (.50 BMG),
вес пули - 51 / 40,4-45,8 г,
начальная скорость пули - 890 / 860 м/с,
дульная энергия пули - 20,1 / 16,27-16,93 КДж,
общая длина - 1540 мм,
длина ствола - 900 мм,
общий вес (без патронов) - 16 кг,
ёмкость магазина - 5 или 10 патронов,
прицельная дальность - 2000 м.
Сайт компании http://www.tasko.net.ua/indexsmallarms.html

[RT1378]

Украина передала Индии третью партию модернизированных по заказу индийских ВВС Ан-32

Украина передала Индии третью партию легких транспортных Ан-32, модернизированных на мощностях украинского ОПК по заказу индийских ВВС.

Как передает корреспондент агентства "Интерфакс-Украина", очередная партия авиатехники в составе пяти машин отбыла из Киева в Канпур в понедельник утром.

Как отмечалось индийской стороной в ходе прошедшей на ГП "Завод 410-й гражданской авиации" (Киев) церемонии передачи авиатехники, заказчик высоко оценивает качество работ, выполняемых украинскими предприятиями и новые летные характеристики модернизированного Ан-32.

По данным украинской стороны, передача заказчику очередной, четвертой, партии модернизированных Ан-32 намечена на весну.

Первые 10 модернизированных самолетов отбыли в Индию в 2011 году: первая партия в мае, вторая - в сентябре.

Контракт на сумму около $400 млн на ремонт и модернизацию 105 машин Ан-32 индийских ВВС подписан в июле 2009 года между ВВС министерства обороны Индии и "дочкой" государственной компании "Укрспецэкспорт" - компанией "Спецтехноэкспорт".

Согласно контракту, в Украине будут модернизированы 40 самолетов, остальная техника - на авиазаводе индийских ВВС BRD-1 в Канпуре (Северная Индия). Исполнителями контракта выступают ГП "Антонов" и ГП "Завод 410-й гражданской авиации" (оба - Киев).

В рамках модернизации на индийской авиатехнике устанавливается современное оборудование украинского и зарубежного производства порядка 25 наименований, позволяющее повысить безопасность полетов, в частности, оборудование предупреждения столкновения самолетов в воздухе, раннего предупреждения столкновения с землей, система спутниковой навигации, самолетные дальномеры, модернизированные радиовысотомеры, новый радиолокатор с двумя многофункциональными индикаторами, новое кислородное оборудование, улучшенные кресла экипажа.

Модернизированный Ан-32 сможет выполнять посадку по II категории ICAO. При этом расход топлива, масса пустого модернизированного самолета будут значительно ниже по сравнению с базовым вариантом.

Кроме того, в соответствии с заключенным в декабре 2009 года ОАО "Мотор Сич" (Запорожье) с ВВС Индии трехлетним контрактом на сумму $110 млн, будет проведена модернизация двигателей АИ-20 индийских Ан-32.

Легкий транспортный Ан-32 имеет максимальную коммерческую нагрузку 7,5 тонны, дальность полета - 800 км. Его крейсерская скорость составляет 470-530 км/ч. Самолет способен перевозить 42 военнослужащих. По оценкам экспертов, на сегодняшний день продано свыше 350 самолетов Ан-32 в 20 стран мира.

В настоящее время украинский морской патрульный Ан-74 участвует в тендере на поставку самолетов для береговой охраны Индии.

http://www.interfax.com.ua/rus/main/97350/

[RT1378]

Первые два электропоезда Hyundai Rotem прибыли в Одесский порт

Первые два состава межрегиональных электропоездов Hyundai Rotem вечером 11 марта прибыли в Одесский морской торговый порт, сообщила пресс-служба Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины ("Укрзализныци") со ссылкой на заместителя гендиректора ведомства Леонида Лобойко.

По его словам, в настоящее время осуществляются таможенные процедуры, после чего начнется выгрузка техники. Специалисты рассчитывают, что выгрузка продлится два-три дня. Затем электропоезда будут доставлены в мотор-вагонное депо Одесса-Застава-1, где будет осуществляться их подготовка к транспортировке на Южную железную дорогу до станции Харьков.

Для приема электропоездов Hyundai Rotem в депо Одесса-Застава-1 работники Одесской железной осуществили текущий ремонт цехов и тракционных путей, которые находятся непосредственно в депо.

Для формирования и отстоя электропоездов проложена дополнительная колея. На деповских путях были заменены новыми шпалы и стрелочные переводы. Также в цехах установлены новые осветительные приборы.

Как сообщил Л.Лобойко, уже отгружены третий и четвертый составы межрегиональных электропоездов, они также прибудут в Украину по морю в середине апреля, а пятый и шестой - в первой декаде мая текущего года. Ввод в эксплуатацию шести составов электропоездов будет осуществлен до 1 июня 2011 года.

Как сообщалось, согласно заключенному контракту с корейской компанией Hyundai Rotem на закупку 10 межрегиональных двухсистемных поездов поставка еще четырех составов будет осуществлена до конца 2012 года.

http://www.interfax.com.ua/rus/main/97417/

[Дрюня]

Украина передала Индии третью партию модернизированных по заказу индийских ВВС Ан-32
http://www.interfax.com.ua/rus/main/97350/

[RT1378]

Skoda передала Украине первый двухэтажный электропоезд

Сегодня, 13 марта, украинская делегация приняла в Чехии первый двухэтажный электропоезд, разработанный компанией Skoda Vagonka специально для Украины.

Вице-премьер министр - министр инфраструктуры Украины Борис Колесников вместе с другими чиновниками проехали в новом поезде в испытательном центре чешской железной дороги.

Как сообщается, 14 марта он отправится в Харьков и 22 - 25 марта пройдут его испытания на украинской железной дороге.

"Мы планируем сделать большое кольцо между 3-мя украинскими городами-миллионниками: Харьков - Днепропетровск - Донецк", - сообщил Колесников.

По его словам, поезд состоит из 6-ти вагонов и рассчитан на 636 мест, из них 46 - первого класса, расположенные на втором этаже.

Все вагоны поезда оборудованы беспроводным доступом к сети интернет Wi-Fi и кондиционерами, которые будут охлаждать воздух летом и нагревать зимой.

При этом Колесников не стал раскрывать цены, однако заявил, что это будет немножко дешевле проезда на автобусе аналогичного расстояния, но по качеству значительно выше.

В вою очередь первый заместитель генерального директора Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины (Укрзалізниця) Николай Сергиенко добавил, что по Украине такой электропоезд будет курсировать со скоростью  160 км/час.

В то же время, Колесников предложил компании Skoda Vagonka развернуть производство в Украине.

"Мы надеемся на дальнейшее сотрудничество, но для того, чтобы оно развивалось, я думаю, Skoda должна изучить вопрос локализации производства с украинскими партнерами", - сказал Колесников.

Кроме того, чиновник заявил, что в течении трех лет можно организовать сообщение электропоездов между Киевом и всеми областными центрами центральной Украины.

"Я думаю, реально за 3 года из нашей столицы организовать во все областные города центральной Украины такое движение", - сказал Колесников.

Он пояснил, что речь идет о соединении Киева скоростными электропоездами с Кировоградом, Черниговом, Черкассами и другими населенными пунктами областного значения.

Вице-премьер также напомнил, что уже организовано скоростное движение между Киевом и Львовом, но на этом планы не ограничиваются. "Кроме скоростного движения, которое соединяет Киев и Львов по верхней дороге (через Коростень, ред.) и имеет всего одну остановку на пути следования, организуем движение и по нижней дороге. То есть Киев – Винница, Винница – Хмельницкий, Хмельницкий - Тернополь, Тернополь - Львов", - сообщил вице-премьер.

Как сообщалось, в 2011 году Южная железная дорога и компания Skoda Vagonka заключили договор о поставках двух межрегиональных двухэтажных электропоездов на сумму почти 40 млн евро. Первый электропоезд уже 14 марта отправится в Украину и с середины мая отправится по маршруту, который соединит Харьков, Днепропетровск и Донецк.

[RT1378]

Украина готовит передачу КНР первой партии серийных двигателей АИ-222-25F для нового китайского учебно-боевого самолета УБС L-15.

http://www.youtube.com/watch?v=CHriL3B0Mf4
Как ожидается, в конце марта -- начале апреля нынешнего года в Украину прибудут китайские специалисты для приемки первой партии серийных двигателей, собранных в Украине в рамках заключенного сторонами контракта. Об этом 12 марта сообщило агентство Интерфакс-Украина.
Контракт на изготовление и поставку в КНР украинских АИ-222- 25F для нового китайского УБС L-15 был заключен сторонами весной 2011 года. Объем и условия контракта не разглашаются.
УБС L-15 предназначен для обучения пилотов самолетов типа J-10, J-11, F-16 и других. Максимальная взлетная масса самолета -- 9800 кг. Длина самолета -- 12,27 м, размах крыла -- 9,48 м. Конструкция УБС на 25 проц выполнена из углеродных композиционных материалов. Срок службы -- 10 тыс летных часов.
По данным разработчиков L-15, самолет также будет иметь конкурентоспособную стоимость: в базовом варианте она составит около 10 млн долл США и будет варьироваться в зависимости от комплектации.

[Миклухо-Маклай]

13.03.2012 |
246263
Азаров сообщил о росте промышленного производства на 20%
http://ura-inform.com/ru/economics/2012/03/13/azarov-soobschil-o-roste-promyshlennogo-proizvodstva-na-20
 В течение последних 2 лет в Украине промышленное производство возросло  примерно на 20 процентов.


 Об этом сегодня в рамках встречи с представителями зарубежных компаний заявил премьер Украины Н. Азаров. Глава правительства подчеркнул, что промышленное производство за последние 2 года росло рекордными темпами и сейчас можно утверждать, что в промышленной сфере за этот период было создано даже больше, чем за все 20 лет независимости страны.

 В частности, в Украине за последнее время было построено множество инфраструктурных объектов – школы, больницы, аэропорты, мосты, стадионы. Также в Киеве ввели в эксплуатацию 4 новеньких станции метро, за один только 2011 год построено  около 2 тысяч километров автодорог

Работают рыги.
Померадлобютам этого не дано.

[Дрюня]

"Лугансктепловоз" завершил год с чистой прибылью 71,8 миллиона гривен



ПАО "Лугансктепловоз", монопольный в Украине производитель магистральных грузовых тепловозов, завершило 2011 год с чистой прибылью в размере 71,82 млн грн, тогда как в 2010 году его чистый убыток составлял 7,46 млн грн, сообщаетИнтерфакс-Украина.
Согласно опубликованному в прессе объявлению о проведении общего собрания акционеров ПАО 19 апреля, непокрытый убыток "Лугансктепловоза" к 1 января 2012 года превысил 141,38 млн грн, сократившись за год на треть.
Активы компании на конец 2011 года составили 674,168 млн гривен, общая дебиторская задолженность - 316,587 млн гривен.
Напомним, в 2010 году "Лугансктепловоз" получил убыток 7,457 млн гривен, увеличив чистый доход на 64,17% до 859,395 млн гривен по сравнению с 2009 годом.

http://www.cfts.org.ua/news/42797

[Дрюня]

"Электротяжмаш" заключил контракт на 264.23 млн. грн.

ГП "Завод "Электротяжмаш" (Харьков) поставит гидрогенератор-двигатель типа СВО2 1255/255-40УХЛ4 на Днестровскую гидроаккумулирующую электростанцию. Об этом сообщили "SQ" на предприятии. Контракт на сумму 264,23 млн.грн. между заводом и ПАО "Укргидроэнерго" (в нее входит Днестровская ГАЭС, Вышгород, Киевская область) был подписан 15 февраля текущего года.

Как сообщили на предприятии, гидрогенератор-двигатель, который самостоятельно разработали конструкторы завода "Электротяжмаш" специально для Днестровской ГАЭС, является одним из самых мощных в мире. Установку нового оборудования планируется произвести в июне 2013 г. Первый гидрогенератор-двигатель такого типа изготовлен и отгружен заводом на Днестровскую ГАЭС в 2009 г.

  Справка "SQ". ГП "Завод "Электротяжмаш" специализируется на разработке и выпуске мощных гидрогенераторов, гидрогенераторов-двигателей, турбогенераторов для тепловых и атомных электростанций, электродвигателей для приводов прокатных станов, шахтных подъемников, водяных насосов оросительных каналов, тягового электрооборудования для железнодорожного и городского транспорта. "Электротяжмаш" производит продукцию для заказчиков в различных странах мира, в частности, для стран Европы, России, Индии, Казахстана, Панамы, Мексики.

Гидроаккумулирующая электростанция, строящаяся на р.Днестр, имеет проектную электрическую мощность 2 тыс. 268 МВт в турбинном режиме и 2 тыс. 947 МВт в насосном. Проект станции предусматривает установку 7 гидроагрегатов. Днестровской ГАЭС управляет ПАО "Укргидроэнерго". 22 декабря 2009 г. "Укргидроэнерго" запустило в исследовательско-промышленную эксплуатацию 1-й гидроагрегат Днестровской ГАЭС.

http://www.sq.com.ua/rus/news/ekonomika/12.03.2012/elektrotyazhmash_izgotovit_dlya_stroyaschejsya_dnestrovskoj_gaes_moschnejshee_oborudovanie/

[Дрюня]

Украина готовит передачу КНР первых серийных двигателей для китайского УБС L-15

Киев, 12 марта /Синьхуа/ -- Украина готовит передачу КНР первой партии серийных двигателей АИ-222-25F для нового китайского учебно-боевого самолета /УБС/ L-15.




L-15

 Как ожидается, в конце марта -- начале апреля нынешнего года в Украину прибудут китайские специалисты для приемки первой партии серийных двигателей, собранных в Украине в рамках заключенного сторонами контракта. Об этом сегодня сообщило агентство Интерфакс-Украина.

Контракт на изготовление и поставку в КНР украинских АИ-222- 25F для нового китайского УБС L-15 был заключен сторонами весной 2011 года. Объем и условия контракта не разглашаются.



 АИ-222- 25F

УБС L-15 предназначен для обучения пилотов самолетов типа J-10, J-11, F-16 и других. Максимальная взлетная масса самолета -- 9800 кг. Длина самолета -- 12,27 м, размах крыла -- 9,48 м. Конструкция УБС на 25 проц выполнена из углеродных композиционных материалов. Срок службы -- 10 тыс летных часов.

По данным разработчиков L-15, самолет также будет иметь конкурентоспособную стоимость: в базовом варианте она составит около 10 млн долл США и будет варьироваться в зависимости от комплектации.

http://russian.news.cn/cis/2012-03/13/c_131463032.htm

[Дрюня]

Из Львова открываются 12 новых авиарейсов

В международном аэропорту Львов имени Даниила Галицкого в этом году откроется 12 новых авиарейсов.



 В частности, теперь из Львова будут прямые рейсы в Дортмунд, Салоники, Баку, Венецию, а также дополнительные в Киев, Анталию и Москву.

Рейсы в основном открываются весной и в июне.
Также получены заявки на увеличение количества рейсов и/или типа самолетов с 25 марта 2012 года от авиакомпаний Lufthansa - Львов-Мюнхен и Czech Airlines - Львов-Прага.

На период проведения Евро-2012 в старом терминале аэропорта будут осуществляться внутренние рейсы, в новом термниале - международные рейсы. После проведения чемпионата все рейсы будут переведены в новый терминал.

Кроме того, как сообщает galinfo.com.ua, аэропорт Львов получил запрос на выполнение 80 чартерных рейсов на время Евро-2012. Чартеры прибудут из Польши, Германии, Дании, Португалии и Италии. По предварительным данным, аэропорт обслужит около 49 тыс. болельщиков и участников Евро-2012 в период проведения матчей.

Сейчас в аэропорту Львов совершают рейсы 11 авиакомпаний.

Напомним, новый терминал Львовского аэропорта был введен в эксплуатацию в конце января. Он может пропускать 2 тыс. пассажиров в час или 20 тыс. пассажиров в сутки. Львовский аэропорт имеет взлетно-посадочную полосу длиной 2510 м, шириной 45 м.

Аэродром пригоден для эксплуатации воздушных судов типов Ил-62, Ил-76, Ту-154, Вoeing 737, А320 и др.

http://www.wing.com.ua/content/view/9958/37/

[Дрюня]

Харьковским конструкторам танков нужны более мощные двигатели

"Двигатели отдельно не являются вооружением, но они являются сердцем бронетанковой техники", -
заявил 18 ноября на праздновании 100-летия двигателестроения в Украине
бывший главный конструктор казенного предпрития "Харьковское КБ по
машиностроению им.Морозова" Михаил Борисюк.





 По его словам, сейчас во
многих странах эксплуатируются харьковские двигатели в составе танков
Т-64 и их модернизированные варианты. В частности, двигатели мощностью 1
тыс.л.с. эксплуатируются   танках Т-80УД в России и в Пакистане,
двигатели мощностью 1,2 тыс.л.с. - в танках Украины.

По словам М.Борисюка, бронетехника развивается, и как бы ни старались
конструкторы сократить массу танка до 50 т, для обеспечения высокой
защиты машин сделать это невозможно. "Сейчас разработанный в КБ танк
"Оплот" имеет массу 51 т. И если мы думаем повышать и защиту, и огневую
мощь, нам нужен двигатель мощностью 1,5 тыс. л.с. И я хочу пожелать,
чтобы вам всем хватило здоровья и сил создать и запустить в производство
двигатель 1,5 тыс.  л.с. который обеспечит нашей бронетехнике первые
места на мировом уровне", - отметил М.Борисюк.

По словам заместителя главного конструктора казенного предприятия
"Харьковское КБ по двигателестроению" (ХКБД) Александра Грицака, в мире
есть всего 19 стран, в которых развито двигателестроение. "Одна из тех
организаций, которая имеет возможность доказывать, что Украина способна
разрабатывать двигатели и внедрять их в производство, – это ХКБД. Наше
КБ - мощный инженерный комплекс, который включает и производственную
базу. Только за последние 15 лет разработаны дизели 3ТД1 для
модернизации силового отделения БТР-70, 3ТД2 – для БТР-50 и БМП-2, 3ТД4 –
для БМП3, серия двигателей 5ТДФ – для танков "Булат", 5ТДФМА1 – для
Т-72Б, а также  6ТД-2Е - для танка "Оплот", - сообщил А.Грицак.

Он также отметил, что разработан пока еще экспериментальный дизель
6ТД-3. "Это тот дизель, о котором говорил М.Борисюк. Его мощность
составляет 1,4 тыс. л.с.", - заявил А.Грицак.


По словам генерального конструктора ХКБД Сергея Алехина, кризисная
ситуация в дизелестроении заканчивается, и ожидается, что  КБ начнет
стремительно развиваться. "Сейчас перед коллективом ХКБД стоят задачи, к
решению которых мы шли в течение долгого и напряженного времени. Нам
предстоит освоить новые технологии и решить новые серьезные проблемы,
так что мы заверяем ветеранов, что двигателестроение в Харькове будет
развиваться", - отметил С.Алехин.

По словам заведующего кафедрой "Двигатели внутреннего сгорания"
Национального технического университета "Харьковский политехнический
институт" (ХПИ) Андрея Марченко, сейчас успехи харьковской школы
дизелестроения связаны с танкостроением.  Устойчивость харьковского
танкового двигателя к условиям работы в жарком климате позволила Украине
получить весомый контракт на продажу за рубеж высокотехнологичной
техники, и этот заказ связан с бронетехникой производства ГП "Завод
им.Малышева".

Он также отметил, что зарождение дизелестроения в Харькове было
связано именно с Харьковским политехническим институтом. Один из
выдающихся выпускников вуза Владимир Трофимович Цветков начал воплощать
эту идею в 1911 г. на Харьковском паровозостроительном заводе (сейчас -
завод им.Малышева). "ХПИ продолжает участвовать в научном обеспечении
моторостроения. Наши зарубежные партнеры признают, что одна из
известнейших школ по двигателестроению в СНГ - это харьковская школа", -
отметил ученый.

По словам первого заместителя председателя Харьковской
облгосадминистрации Владимира Бабаева, раньше юбилеи дизелестроения в
Харькове ознаменовывались вручением государственных наград и премий, но в
этот раз юбилей отмечается более скромно. "Благодаря вашим умам, вашим
рукам украинское дизелестроение не умерло и его и сегодня хорошо знают
за рубежом. Желаю вам новых учеников - продолжателей начатого вами дела,
а также новейших разработок, которые будут востребованы не только в
нашей стране, но и во всем мире",  - отметил В.Бабаев, обращаясь к
ветеранам дизелестроения.


http://www.sq.com.ua/rus/news/ekonomika/19.11.2011/harkovskim_konstruktoram_tankov_nuzhny_bolee_moschnye_dvigateli/




http://btvt.narod.ru/4/Ukraine/ukraina_1991_2006.htm