Пример с цепью похожий на не очень удачный.
Если даже лопасти винта вертолёта установить на шарнирах, позволяющих им свободно изменять угол наклона по отношению к оси вращения, то всё равно подёмная сила останется. При этом лопасти будут занимать конусообразное положение, при котором составляющие подъёмной силы и силы инерции, нормальные к плоскости лопастей будут скомпенсированы. При этом подёмная сила, которая используется в самолёте, когда крыло жестко крепится в фюзеляжу, в данном случае будет отсутствовать, поскольку лопасть крепится на щарнире. Составляющая же центробежной силы остантся и переразлагаясь дважды, скачала на отдельном элементе плоскости, а затем на оси вращения, она и образует подъёмную силу, тянущую ось винта вверх, подобно цепи в Вашем примере. Причём составляющая центробежной силы будет только растягивать саму лопасть и не будет той силы, которая как в случае крыла самолёта, действует на излом в месте крепления лопасти к оси, её вращающей.
