Небо СЛАВЯН

[healer]

Поздравление от Путина

Как сообщает - http://freebeacon.com/putins-july-4th-message/ - российские бомбардировщики осуществили 4 июля пролет вдоль западной границы США.  Это уже второй пролет за последние две недели. Высокопоставленный военнослужащий Армии США прокомментировал это как приветствие Путина Обаме в день национального праздника США - 4 июля.

По мнению Thomas McInerney,  генерала-лейтенанта ВВС США в отставке - действия России в Сирии и Иране показывают, что стратегия холодной войны может быть воскрешена. "=?

[healer]

Большой противолодочный корабль "Адмирал Чабаненко" и три больших десантных корабля вышли во вторник из Североморска в Средиземное море, где запланирован их заход в сирийский порт Тартус, сообщил "Интерфаксу-АВН" военно-дипломатический источник.

"Программой похода запланирован заход в сирийский порт Тартус, где располагается пункт материально-технического обеспечения ВМФ", - сказал собеседник агентства.

По его словам, в этом походе к кораблям Северного флота присоединится сторожевой корабль Балтфлота "Ярослав Мудрый" и суда вспомогательного флота.

[healer]

В августе представят новинки военной техники ВВС


С 10 по 12 августа в подмосковном Жуковском в рамках празднования 100-летия Военно-воздушных сил (ВВС) России на летном поле аэродрома Летно-исследовательского института (ЛИИ) имени М.М. Громова будет организована наземная экспозиция ВВС, где планируется разместить 20 различных образцов авиационной техники и 14 единиц вооружения войск ПВО.

В праздничные дни посетители экспозиции смогут увидеть почти всю линейку авиационной техники от учебно-боевого Як-130 до стратегического самолета Ту-160 и новейшего самолета радиолокационного дозора и наведения А-50У. Среди новинок ВВС России продемонстрируют самолеты Су-35, Су-30м2 и Ан-140, вертолеты Ми-28н, Ка-52, Ми-35 и др.



На стоянке вооружения войск ПВО будут представлены современные зенитные ракетные системы (комплексы) и радиотехнических средства, в частности, радиолокационная станция «Небо-МЕ», зенитный ракетный комплекс С-300ПМУ (прообраз С-400), зенитный ракетно-пушечный комплекс «Панцирь-С» и др. Общая протяженность стоянки составит свыше 500 м.

Вдоль взлетно-посадочной полосы аэродрома ЛИИ им. М.М. Громова будет организована стоянка из 23 ретросамолетов, среди которых легендарные По-2, И-16, МиГ-15УТИ, а также некоторые образцы немецких, английских и американских самолетов времен Второй мировой войны. Все они примут непосредственное участие в воздушном празднике «Общее небо» над летным полем Жуковского.

[healer]

Корабельный состав Каспийской флотилии в ближайшее время пополнится новыми современными боевыми кораблями.

4 июля из Ленинграда начал переход новейший корабль Российского Военно-Морского Флота малый артиллерийский корабль (МАК) «Волгодонск». Еще один новый боевой корабль - ракетный корабль (РК) «Дагестан» уже осуществляет переход с Черного на Каспийское море.



Кораблям предстоит пройти по морским и речным путям более 2000 миль (около 4000 км). Прибытие кораблей на Каспийское море ожидается во второй половине июля.

По прибытию на Каспийскую флотилию экипажу РК «Дагестан» предстоит пройти третий этап государственных испытаний. МАК «Волгодонск» уже завершил государственные испытания и принят в состав Военно-Морского Флота в конце 2011 г.

Две новейшие корабельные единицы и их экипажи в составе корабельных сил флотилии примут непосредственное участие в активной фазе предстоящего учения «Кавказ-2012» осенью этого года.

Ракетный корабль «Дагестан» - первый корабль российского ВМФ, вооруженный универсальным ракетным комплексом «Калибр-НК», способным применять несколько типов высокоточных ракет, как по надводным, так и по береговым целям на дальностях до 300 км.

Главными особенностями малого артиллерийского корабля «Волгодонск» являются его малая осадка и высокая маневренность, благодаря чему он способен решать широкий круг задач в прибрежной зоне Каспийского моря, на реке и в устье, а также в других «узких» акваториях.

Архитектурные облики обоих кораблей выполнены в соответствии с требованиями по снижению радиолокационной заметности по так называемой «стелс-технологии» (наклонные плоские поверхности надстройки, наличие фальшбортов, скрытые в плоскостях надстройки и палубы, двери и люки, отсутствие иллюминаторов). "=?

[healer]

http://www.youtube.com/watch?v=pGiofyF_GWM&feature=player_embedded


Як-130 на Фарнборо


На открывшемся 9 июля 2012 года авиасалоне в Фарнборо (Великобритания) из российских военных самолетов демонстрируется учебно-тренировочный самолет Як-130 (первый прототип постройки 2003 года, бортовые номера "130" и "01"), который принимает участие и в программе демонстрационных полетов.



Самолет Як-130 (бортовые номера "130" и "01") в программе демонстрационных полетов на авиасалоне Фарнборо. 09.07.2012 (с) bmpd / ЦАСТ

[healer]

Авиационный комплекс дальнего радиолокационного обнаружения и управления (АК ДРЛОиУ) А-50

Дальнее радиолокационное обнаружение воздушных целей с борта летательного аппарата всегда являлось актуальной задачей укрепления обороноспособности страны. Первым отечественным самолётным комплексом дальнего радиолокационного обнаружения стал самолёт Ту-126 с установленным на нём радиотехническим комплексом "Лиана". Самолёт ДРЛО Ту-126 был принят на вооружение авиации Войск ПВО страны и долгое время выполнял задачи противовоздушной обороны.

В конце прошлого столетия в арсенале вооружённых сил развитых стран появилась новая тактика преодоления радиолокационных зон ПВО самолётами, летящими на малой высоте над любыми видами поверхности земли. При этом отражённый от цели сигнал был настолько мал, по сравнению с отражениями от земной поверхности, что выделение полезного сигнала представляло собой важнейшую научно-техническую задачу.
Изменившиеся условия применения самолётов ДРЛО потребовали глубокой модернизации существующих образцов или создания новых со способностью обнаружения низколетящих целей на фоне значительных отражений от Земли.
Проведённые научно-исследовательские работы в области авиационного дозора позволили определить новые тактико-технические требования к РЛС, провести анализ спектров отражений от земли и осуществить выбор методов селекции малоразмерных целей на их фоне.
Итогом этих работ явилось создание нового авиационного комплекса дальнего радиолокационного обнаружения и управления АК ДРЛОиУ А-50.

Назначение:

Межвидовой авиационный комплекс ДРЛОиУ А-50 является универсальной информационно-управляющей системой с трёхкоординатной РЛС кругового обзора и предназначен для решения следующих задач:

контроль воздушной и надводной обстановки;
взаимодействие с наземными командными пунктами автоматизированных систем управления видов вооружённых сил;
наведение истребителей на воздушные цели, вывод авиации на морские и наземные цели;
радиолокационное обеспечение управления воздушным движением;
сопровождение (охрана) особо важных (литерных) самолётов;
контроль передвижения надводных кораблей;
оперативное восстановление связи в экстремальных ситуациях.

[healer]

Путин поздравил Обаму с Днём Независимости

http://perevodika.ru/articles/21644.html



Представители министерства обороны сообщили «Free Beacon», что в среду, два русских стратегических бомбардировщика вошли в зону ПВО США вблизи Тихоокеанского побережья и были встречены перехватчиками.

Это второй за последние две недели случай, когда Москва направляет стратегические бомбардировщики, способные нести ядерное оружие, в 200-мильную зону вокруг территории США.

Ранее, два Ту-95 «Медведь» вторгались в зону ПВО вблизи Аляски. Как заявил российский военный представитель - это была часть арктических военных учений, где отрабатывались удары по «вражеским» ПВО и стратегическим объектам.

Официальный представитель Министерства обороны заявил, что бомбардировщики вплотную приблизились к Тихоокеанскому побережью США, но не вошли в 12-мильную зоне, которую американские военные считают суверенным воздушным пространством.

Полёты бомбардировщиков вблизи Тихоокеанского побережья и ранее - вблизи Аляски, похоже, что являются признаками того, что Москва отрабатывает нанесение ударов крылатыми ракетами по двум стратегическим объектам ПРО, один в Форт-Грили на Аляске, а второй - на базе ВВС Ванденберг, штат Калифорния....

[healer]

Полёт «всадника без головы»


   Ровно 23 года назад, утром 4 июля 1989 года 19-летний сын бельгийского фермера Вим де Лар мирно сидел на веранде дома своего отца в деревеньке Кооихем, пока ему на голову не упал советский истребитель МиГ-23М.


 Приехавшая гестапо долго ничего не могла понять. Откуда в в 15-ти километрах от бельгийско-французской границы, которую от СССР отделяет более 1000 километров и половина Европы мог взяться самолет с красными звездами на крыльях? Да еще и без пилота, поскольку в обломках истребителя не обнаружили никаких других тел, кроме тела несчастного Вим де Лара.

  А пилота там и не могло быть – он катапультировался за 900 километров от места трагедии, в районе польского города Колобжег на берегу Балтийского моря.

  4 июля 1989 года с аэродрома одной из авиачастей Северной советских группы войск в районе Колобжега поднялся в воздух истребитель МиГ-23М, пилотируемый летчиком 1-го класса полковником Николаем Скуридиным (общий налет более 1700 часов, в том числе на МиГ-23 – 527 часов). Хотя это и хороший налет, но Скуридин был не строевым лётчиком а начальником политотдела 239-й истребительной авиадивизии (замполиты в советской авиации для поддержания лётной квалификации тоже должны были самостоятельно налетать определенное количество часов).

  Это был второй его полёт в тот день и всё шло нормально до определенной высоты, пока пилот не услышал хлопок в левом воздухозаборнике. Одновременно с хлопком резко упала скорость самолета и пропал шум мотора. Все это говорило об остановке двигателя и пилот поступил так, как предписывает поступать в таких случаях инструкция – он повернул истребитель в сторону моря и катапультировался.

[healer]

 Уже в воздухе, опускаясь на парашюте, Скуридинов увидел, что за турбиной снижающегося самолёта тянется чёрный дым. Над морем советские локаторы истребитель потеряли, а вылетевшие вслед за ним перехватчики аварийную машину не обнаружили. Решив, что самолёт упал в море все успокоились и занялись написанием рапортов.
   А дальше произошло то, что впоследствии сами авиаторы назовут уникальным явлением: через 6 секунд после катапультирования пилота из-за изменения центровки самолёт прекратил снижение, а его двигатель начал увеличивать обороты. И МиГ продолжил полёт, набирая высоту в автоматическом режиме (автопилот продолжал работать) строго по заданному курсу.

    Система опознавания «Я — свой» тоже оставалась включённой, потому Службы ПВО Польши и ГДР отнеслись к появлению на своих радарах советского самолета спокойно и проводили его до того момента, пока МиГ пройдя всю Восточную Германию не вышел на границу с ФРГ.





   Позже представители западногерманской ПВО будут утверждать, что засекли советский самолёт и вели его с самой своей границы. Однако истребители бундесвера поднялись в воздух и попытались настичь МиГ когда он уже пересёк голландскую границу. И лишь пара американских истребителей F-15, поднявшихся с голландской базы Сустерберг на его перехват, настигла советский самолет. Подойдя вплотную к краснозвёздной машине, американские лётчики ее внимательно рассмотрели и отправили на командный пункт сообщение: «В кабине никого нет». Приказа сбить странную машину отдать никто не решился – как Советский Союз к этому отнесется неизвестно (а может в СССР очень любят именно этот МиГ и начнется война?) и к тому же полет уже проходил над густонаселенными районами Нидерландов и Бельгии. И тогда натовцы решили не делать ничего – авось МиГ израсходовав горючее сам потихоньку дотянет до Ла-Манша и сам добровольно упадет в море.

   Но он упал точнесенько на голову бедного Вим де Лара – к несчастью для него и к великому счастью для Москвы. Дело в том что именно в этот день, 4 июля 1989 года, состоялся визит Михаила Горбачева во Францию и дотяни МиГ еще 15 километров до французской территории, скандал получился бы неописуемый!
   А так шум удалось замять. СССР выразил семье погибшего бельгийца соболезнование и тихо выплатил ей 800 тысяч долларов компенсации. «Мы едва избежали непостижимой катастрофы. Трудно представить, что могло случиться, упади самолет на промышленные кварталы Лилля», - облегченно вздохнул министр внутренних дел Бельгии Льюис Тоббэк и выразил молчаливое желание забыть эту историю. Все без исключения чиновники натовских стран это желание молчаливо поддержали.

   И забыли. Причем о Матиасе Русте, приземлившему свою «Сесну» у стен Кремля 28 мая 1987 года слышали почти все и советскую ПВО за это не ругал только ленивый, а вот про полёт «всадника без головы» МиГ-23М (бортовой номер 29) 4 июля 1989 года через всю Европу помнят немногие, как почти никто и не ругает в связи с этим натовскую ПВО.

  А ведь неуправляемый полёт МиГа наглядно показал, что система ПВО НАТО оказалась тогда тоже «не на высоте». Ведь после пересечения «железного занавеса» полёт МиГ проходил над западногерманскими, американскими и британскими группировками войск, их системами ПВО и аэродромами с истребителями. Однако прервать полёт советского самолёта натовцы так и не решились (или не смогли).

[healer]

МиГ-31 - FOXHOUND

Дальний истребитель-перехватчик, первый советский истребитель четвертого поколения. Проработка вариантов истребителей для замены  МиГ-25П велась в с 1965 г. Исследовался проект тяжелого перехватчика Е-155ПА с двигателями Р-15БФ-300 и РЛС "Смерч-100", вооруженный ракетами К-100. С 1966 г. начата разработка проекта двухместного многоцелевого самолета Е-155М - прототипа МиГ-31. В 1968 г. по новому самолету выданы рекомендации ЦАГИ. В 1972 г. сформулированы тактико-технические требования с упором на увеличение дальности полета и продолжительности барражирования перехватчика. Один из вариантов самолета предполагалось оснастить крылом с изменяемой геометрией с двумя двигателями РД-36-41М разработки ОКБ-36 МАП (главный конструктор - П.А.Колесов). После постановки требований о возможности ведения полуавтономных действий по перехвату целей в условиях отсутствия сплошного поля РЛС, в 1972 г. разработан эскизный проект перехватчика Е-155МП. Генеральный конструктор - Р.А.Беляков. По 1976 г. главным конструктором Е-155М был Г.Е.Лозино-Лозинский, кроме него в группу основных разработчиков входили В.А.Архипов, К.К.Васильченко и А.А.Белосвет. С 1978 г. по 1985 г. главный конструктор - К.К.Васильченко, позже - А.А.Белосвет и Э.К.Кострубский.

Опытный прототип Е-155МП / МиГ-25МП (борт №831, изделие 83/1) изготовлен опытным производством ОКБ МиГ (завод ММЗ им. А.И.Микояна, г.Москва) весной 1975 г. Первый полет совершен на аэродроме ЛИИ в Раменском 16 сентября 1975 г. (летчики - А.В.Федотов и В.С.Зайцев). Второй экземпляр Е-155МП-831 с комплексом РЛС "Заслон" вышел на испытания в 1976 г. Два экземпляра самолета Е-155МП приняли участие в первом этапе ("этап "А") совместных государственных испытаний.

[healer]

[healer]

 Ан-225





http://topwar.ru/16357-krylataya-gordost-rossii-chast-devyataya-an-225.html

[healer]

 Что создали русские?! Ты должен это знать!

http://oko-planet.su/spravka/spravkascience/65818-chto-sozdali-russkie-ty-dolzhen-eto-znat.html

[healer]

Навигатор для ОПК

Лучшие на сегодня приборные комплексы, представленные на авиакосмическом салоне в Фарнборо, делаются в Подмосковье.



Российская авионика как минимум не уступает западным аналогам в точности и превосходит их в надёжности. Бесплатформенные инерциальные навигационные системы производства Раменского приборостроительного завода позволяют автономно и почти без погрешности определять координаты объекта, движущегося с любой мыслимой скоростью, и выстраивать его маршрут. В основе устройства – трёхкомпонентный лазерный гироскоп собственной разработки и интегральные акселерометры.

«Впервые за последнее десятилетие выходим на высокотехнологичный российский продукт, позволяющий нам не зависеть от Франции. Это очень важно для заказов по линии министерства обороны, где есть определённые ограничения по применению иностранных разработок», – заявил Сергей Колядин, президент концерна «Авионика», в который входит и Раменский приборостроительный завод.

Более того – в зависимость от российских ноу-хау могут попасть вчерашние законодатели мод. Сегодня на отечественных предприятиях, заточенных на ВВС, не только производятся передовые технические устройства, но и создаются новые базовые элементы. На наши навигационные, пилотажные комплексы уже есть спрос за рубежом.

Откровенная демонстрация силы интеллекта отечественных разработчиков приборов для самолётов и вертолётов свидетельствует о том, что в Раменском инновационном кластере инерциальных технологий создан достаточный задел, чтобы удивлять экспертов и на предстоящих авиакосмических салонах – в Жуковском, Ле Бурже, снова в Фарнборо, далее везде.

[healer]

"Триумф" выйдет на первые учения со стрельбой 10 августа

Минобороны объявило дату и место тактических учений, в рамках которых впервые будут произведены боевые стрельбы из зенитно-ракетных систем С-400.

 Как сообщил РИА "Новости" представитель Минобороны РФ по Войскам ВКО подполковник Дмитрий Зенин, с 10 по 16 августа два дивизона С-400 "Триумф" примут участие в учениях на полигоне Ашулук. Помимо "Триумфов", участвовать будут и ракетно-пушечные комплесы "Панцирь-С".

 По словам Зенина, в этих учениях примут участие два дивизиона из состава полка С-400, дислоцированного в подмосковном Дмитрове.

 Организацию предстоящих учений, а также боевую подготовку в соединениях и воинских частях ВКО обсуждали в пятницу на базе одного из подмосковных зенитных ракетных полков командования ПВО-ПРО.

 В минувшую среду заместитель главнокомандующего ВВС по ПВО генерал-майор Павел Кураченко сообщил, что российская армия получит до конца 2012 года пятый полковой комплект зенитно-ракетной системы С-400. Сейчас российская армия располагает четырьмя полками С-400, из которых два дислоцированы в Подмосковье, один - на Балтийском флоте и один - на Дальнем Востоке.

 "Триумф" - система большой и средней дальности нового поколения. Предназначена для поражения всех современных и перспективных средств воздушно-космического нападения - самолетов-разведчиков, самолетов стратегической и тактической операции, оперативно-тактических и баллистических ракет. "=?

[healer]

«Русские идут!» – такие заголовки всё чаще мелькают на страницах западной деловой прессы. Одни боятся, другие ждут. Мол, пусть лучше нас купят русские, чем индусы или китайцы! Особенно мощная волна разговоров о восточном экономическом натиске прокатилась после того, как российские компании скупили изрядную часть североамериканской сталелитейной промышленности. Также – единственного производителя платины и палладия в США и единственного канадского производителя урана.

Ярмарка фабрик

Никакие финансовые передряги не способны отбить у наших предпринимателей охоту делать всё новые покупки за рубежом. Только за последние два года произошло несколько очень крупных по любым меркам сделок. Больше всех удивил государственный Уралвагонзавод. Основной российский производитель подвижного состава для железнодорожников выложил неназванную сумму (по независимым оценкам – 30 млн. евро) за разорившийся в хлам сталелитейный завод на севере Франции. Теперь часть литья для российских вагонов поставляется из Нор-Па-де-Кале.

[healer]

Отряды боевых кораблей (ОБК) Северного и Балтийского флотов, находящиеся в океанском походе, встретились в Северной Атлантике, сообщили ИТАР-ТАСС в Управлении пресс-службы и информации Минобороны России.



"ОБК Северного флота в составе большого противолодочного корабля "Адмирал Чабаненко", больших десантных кораблей "Александр Отраковский", "Георгий Победоносец", "Кондопога", а также судов обеспечения "Николай Чикер" и "Сергей Осипов" прибыл в район встречи с ОБК Балтийского флота в Северной Атлантике, – информировали в Минобороны. – ОБК Балтфлота в составе сторожевых кораблей "Ярослав Мудрый", "Неустрашимый" и спасательного буксирного судна "СБ-921" прибыл в район встречи с кораблями Северного флота несколькими часами ранее".

"В настоящее время корабли Северного и Балтийского флотов визуально наблюдают друг друга", – уточнили в военном ведомстве. Там рассказали, что, согласно плану, к исходу следующих суток – 17 июля – из кораблей Северного и Балтийского флота будет сформирована объединенная межфлотская группировка ВМФ, которая будет выполнять учебно- боевые задачи в океанской и морской зонах под единым командованием. После пополнения запасов воды и топлива в районе встречи, корабли продолжат выполнять задачи океанского похода.

Позднее, в южных широтах, в состав объединенной группировки войдет ОБК Черноморского флота в составе сторожевого корабля "Сметливый", больших десантных кораблей "Цезарь Куников" и "Николай Фильченков" и двух судов обеспечения. Корабли Черноморского флота в настоящее время выполняют план дальнего похода, находясь в юго-восточной части Средиземного моря, сообщили в Минобороны.

В составе объединенной межфлотской группировки корабли трех флотов выполнят ряд задач совместного плавания и маневрирования, отработают элементы организации противовоздушной обороны и противолодочной обороны на ходу с привлечением вертолетных комплексов, проведут поисково- спасательные учения, учения по приему и передаче грузов на ходу, учения по организации связи на переходе морем, учения по обеспечению навигационной безопасности при проходе узкостей, напомнили в военном ведомстве. Боевая учеба объединенной межфлотской группировки будет организована по общему для всего состава сил плану и будет иметь перед собой цель – добиться максимально высокого уровня тактического взаимодействия в условиях плавания в различных климатических зонах и районах, отличающихся друг от друга навигационными условиями.

"Действия межфлотской группировки продолжат практику боевой учебы, к которой ВМФ России перешел 10 лет назад, существенно повысив интенсивность дальних океанских походов в составе отрядов, групп и разнородных группировок кораблей", – отметили в Минобороны. "=?

[healer]

17 июля. День рождения морской авиации ВМФ России

http://topwar.ru/5642-den-rozhdeniya-morskoy-aviacii-vmf-rossii-morskaya-aviaciya-rossii-i-sssr.html

Зарождение авиации в России стало возможным благодаря инициативе военных моряков. Именно моряки первыми усмотрели в летательных аппаратах важное средство повышения мощи военного флота и приложили немало усилий и средств для подготовки авиационных кадров, приобретения самолетов и организации отечественного самолетостроения....

[замполит]

17 июля. День рождения морской авиации ВМФ России

http://topwar.ru/5642-den-rozhdeniya-morskoy-aviacii-vmf-rossii-morskaya-aviaciya-rossii-i-sssr.html

монтаж.

[healer]

монтаж.

...картина...