Отечественный автопром - дорога в никуда!

[Xolts]

Разговор ни про что .

Согласен, потому не надо ставить под сомнение мое утверждение, что я не был на СТО ни разу.
Все автомобили одинаковы, есть нюансы в ремонте, но если есть голова и руки, и естественно необходимое оборудование ,то проблем нет. А разобрать двигатель, можно аккуратно в любом гараже..

[Xolts]

Может тогда мне советом поможете: как думаете коренные шейки пострадали,и есть ли шанс,что коленвал остался целым и потребуется просто замена вкладышей?  Движок еще не разобрал полностью.

Шейки коленвала синие?? Есть следы задиров?

[alexy1973]

Согласен, потому не надо ставить под сомнение мое утверждение, что я не был на СТО ни разу.
Все автомобили одинаковы, есть нюансы в ремонте, но если есть голова и руки, и естественно необходимое оборудование ,то проблем нет. А разобрать двигатель, можно аккуратно в любом гараже..

Кодирование - программирование то же руками ?

[Xolts]

Кодирование - программирование то же руками ?

Головой.
Что ты подразумеваешь под кодированием программированием?
 Перепрошивки блоков управления?

[Хунта]

Шейки коленвала синие?? Есть следы задиров?

До коленвала еще не добрался - не к спеху,пока определил лишь какие из шатунных стучат. Главное,что я сразу же остановился.мотор запускал только на холостых чтоб определить что за хня,думал гидрики застучали так как пропало давление масла. Вот такие пироги.

[alexy1973]

Головой.
Что ты подразумеваешь под кодированием программированием?
 Перепрошивки блоков управления?

Кодирование , программирование .
И одной головой вряд ли получится , может и другая голова понадобится , ну например :

[alexy1973]

До коленвала еще не добрался - не к спеху,пока определил лишь какие из шатунных стучат. Главное,что я сразу же остановился.мотор запускал только на холостых чтоб определить что за хня,думал гидрики застучали так как пропало давление масла. Вот такие пироги.

Можно своё жало засунуть ? На это ответ может быть только один - нужон грамотный моторист ( или расточник ) , который пользуется нутромером , микрометрами и прочая , а не
- лучший датчик это пальчик . Т.К 80% работы моториста состоит из замеров , и если раньше что то найти было проблемой , то сейчас проблема в другом - не желание ,, специалистов ,, интересоваться своей профессией - бабло рубанул и ладно . И прям сразу найдется решение .

[Хунта]

Можно своё жало засунуть ? На это ответ может быть только один - нужон грамотный моторист ( или расточник ) , который пользуется нутромером , микрометрами и прочая , а не
- лучший датчик это пальчик . Т.К 80% работы моториста состоит из замеров , и если раньше что то найти было проблемой , то сейчас проблема в другом - не желание ,, специалистов ,, интересоваться своей профессией - бабло рубанул и ладно . И прям сразу найдется решение .

Я определил люфт так: выкрутил свечи,загнал первый цилиндр в ВМТ,ставлю отвертку на цилиндр через свечное отверстие ,начинаю проворачивать вал,как только она пошла в низ ,толкаешь поршень в догонку,люфта нет - значит порядок. Так вот, на третьем и четвертом цилиндре сильный люфт.

[alexy1973]

Я определил люфт так: выкрутил свечи,загнал первый цилиндр в ВМТ,ставлю отвертку на цилиндр через свечное отверстие ,начинаю проворачивать вал,как только она пошла в низ ,толкаешь поршень в догонку,люфта нет - значит порядок. Так вот, на третьем и четвертом цилиндре сильный люфт.

Слав ! Только замеры ! Если конечно не хочешь повторного ремонта .

[Хунта]

Слав ! Только замеры ! Если конечно не хочешь повторного ремонта .

Штангенциркуль не поможет?  Я до последнего себя успокаивал что - накрылся вариатор или еще чего ,может гидрики.Но надежда как всегда скончалась последней.

[kio]

http://www.youtube.com/watch?v=weuuwQM6ENo&feature=player_embedded#at=595

[Xolts]

Штангенциркуль не поможет?  Я до последнего себя успокаивал что - накрылся вариатор или еще чего ,может гидрики.Но надежда как всегда скончалась последней.

В ряде случаев, для грубой оценки повреждений годится и органолептический метод.
На коленвалу, коренных и шатунных шейках не должно быть видимых следов износа, а поверхности шеек- гладкой и блестящей.
Если есть задиры, наволакивания металла- точить однозначно, При значительных повреждениях= вал в утиль.
Необходимо проконтролировать геометрическии  размеры шатунов, отверстий под вкладыши.
Все это может оценить только грамотный специалист.
Удачи

[Хунта]

При значительных повреждениях= вал в утиль.

Я при любом раскладе точить не буду, не уверен,что найду ремонтные вкладыши.

Все это может оценить только грамотный специалист.
Удачи

Буду сам делать,на ВАЗах движки перебирал думаю и здесь справлюсь. Интересная особенность у итальяшек - отсутствие меток на распредвалах,да собственно как и у баварцев. И вам удачи.

[alexy1973]

Вообщем-то отечественный автопром под стать нашим дорогам, одно другого стоит.

Как и авиапром , металлургия , хим пром , жкх , соц сфера , сельское хозяйство , здравоохранение , тяж маш , оборон пром , да всё , всё разграблено и отдано вместе с нами на откуп и в рабство иностранному дяде .

[Гламурнов]

на ВАЗах движки перебирал

опять брешешь

[Хунта]

опять брешешь

Уже как то неприлично стало - вас на вы называть.

[Xolts]

Я при любом раскладе точить не буду, не уверен,что найду ремонтные вкладыши.Буду сам делать,на ВАЗах движки перебирал думаю и здесь справлюсь. Интересная особенность у итальяшек - отсутствие меток на распредвалах,да собственно как и у баварцев. И вам удачи.

Это не особенность, отсутствие меток, а норма. Даже шестерни приводов распредвалов могут быть без шпонок.
А определение ВМТ делается с помошью индикатора.
На распред валах  могут быть отверстия под спец шаблон.
Поэтому прежде чем разбирать, определись с инструментом и принадлежностями.
Динамометрический ключ обязателен!!!

[Хунта]

Это не особенность, отсутствие меток, а норма.

На ВАЗах такой "нормы" небыло и понятно ,инжинеры предусмотрели ремонт на коленке,за это многие любят -ВАЗовские поделки.

На распред валах  могут быть отверстия под спец шаблон.
Поэтому прежде чем разбирать, определись с инструментом и принадлежностями.

На Альфа-форумах читал , про отсутствие меток и о необходимости шаблона,но на самом деле метка ВМТ есть,она на шкиве коленвала,выставляется перед снятием пластикового  кожуха - рямня ГРМ. А вот на распредвалах,меток нет. Но я думаю что можно самому их сделать.Как думаете? Единственное что меня смущает - вариатор на впускном распредвалу, с этой хренью раньше не приходилось иметь дело.

Динамометрический ключ обязателен!!!

Однозначно. Хотя повторюсь раньше обходился без него.

[alexy1973]

Динамометрический ключ обязателен!!!

Да ладно . И таааак сойдёт ...

[Хунта]

всё разграблено и отдано вместе с нами на откуп и в рабство иностранному дяде .

Почему вам все время какой то дядя мерещится иностранный? Своих дядей полно.