Магнитный двигатель. Бестопливные технологии

[ПРУТКОВ]

Но Вы же не можете начать с себя.
- Как раз таки и могу, и практикую.  Так что не надо думать, что буду себя менять в силу ваших или чьих то намерений. Вот Ленин противопоставив релятивизму материализм, в качестве примера материализма назвал физику Герца.Но Вы же не хотите принять физику Герца и держитесь за реакционную теорию релятивизма. Да нет в моём подсознании столь примитивного шаблона. Сей инструмент - хоть и объективен, но, он льёт воду только на мельницу из пропаганды. Я не перемешиваю мух и котлеты в одной посудине. Для меня предпочтительность в том что бы - ВИДЕТЬ, а не рассматривать всякие а...НИЗМЫ.
Академикам РАН нужна процедура "утра стрелецкой казни", ибо без зачистки РАН Вы не сможете отказаться от релятивизма. - За меня думать - я не просил!!! Вы запомнили одно слово, И в каждом, в том числе, даже в не удобных местах - его применяете. - Да пофигу мне всякие НИЗМЫ, - я думать умею, а вы только думаете - что думаете, поэтому ваш инструмент - состоит из перехода на личное, что б НИЗМАМИ заним аться. Различие нас в том, что я не зомбирован НИЗМАМИ, а вы да - зомбированы  - и для вас и мир вовсе не мир без НИЗМА. Поэтому для вас НИЗМЫ - суть всего и всякого. Но, это не для меня. ПОНИМАЕТЕ?  И вообще, не я провоцирую переход на личное и частное, а вы и Бог тому свидетель - спихнули диалог в междоусобицу. 
Ритуал зачистки РАН нужен не академикам РАН, а Вам, чтоб Вы "увидели невидимое". Ну вы ещё из меня делаете монстра, фашиста.

Будим считать вам + за то, что провокация ваша удалась. УМЕЕТЕ: – как в анекдоте:  """ Обезьяна – ловит рыбу. Прохожий думает;  Сейчас я обезьяну спрошу; "ну как - клюёт?" Если она скажет - "ДА" - я ей скажу, = да кто ж на такую рожу не клюнет, ... Ну, а если скажет - НЕ КЛЮЁТ, - я ей скажу: Кто ж на такую рожу клюнет..
- Прошу более мне не отвечать. Не получается с вам подобными - диалог по сути. Всё найдёте только грязь и запахи, что б ТРОЛЛИНГ включить. Спасибо ! Включили! ... 
С ув. 

[Вогран]

Как сделать бесплатный свет


https://www.youtube.com/watch?v=IfjXXGbGzq0

[Вогран]

Электромобили будут заряжаться от дорог

До конца 2015 года правительство Великобритании планирует протестировать новые дорожные технологии, которые позволят заряжать электромобили во время движения.

Британское правительство заинтересовано в сокращении вредных выбросов в атмосферу путем увеличении количества электромобилей. Однако сейчас зарядить электромобиль возможно только во время стоянки. Чиновники намерены помочь автомобилистам избежать частых остановок. Для этого, как пишет CNN, разработаны новые дорожные технологии, которые зарядят электромобиль прямо во время движения.

По информации информагентства, тестирование нового дорожного полотна в закрытом режиме планируется провести до конца 2015 года. В новых зарядных дорогах будет использоваться технология магнитной индукции. Во время испытаний машины оснастят катушками, способными улавливать электромагнитное излучение от кабелей внутри дорожного покрытия и превращать его в ток. Электричество будет подаваться на кабели через подстанции, подключенные к линиям электропередач вдоль дороги. Также будет использоваться система связи, так что дорога сама сможет распознать движение автомобиля и подзарядить его.

Правительство Великобритании планирует вложить в проект 500 млн фунтов стерлингов (779 млн долларов) в течение 5 лет. Кроме того, чиновники собираются увеличить число зарядных станций, которые будут располагаться через каждые 32 км. Похожие разработки уже испытывали в Южной Корее. В городе Гуми запустили 12-километровый участок дороги, по которому могли ездить оснащенные специальным оборудованием автобусы.

P.S.: подобные технологии можно было внедрить ещё лет 50 назад. Но нет, нужно было изувечить для начала природу, устроить экологическую катастрофу (мексиканский залив), выкачать где можно и не можно нефть.

[Вогран]

Как сделать солнечную электростанцию своими руками

http://vk.com/crazy.hands?z=photo-62611753_412942734%2Fwall-62611753_40091

http://vk.com/crazy.hands

[Вогран]

«Зелёная энергия» в Германии работает столь эффективно, что в течение нескольких часов потребителям доплачивали за использование электричества

Германия планирует полностью перейти на альтернативные источники энергии к 2050 году, однако уже сейчас зелёная энергетика начинает вырабатывать такое большое количество энергии, что потребителям начинают платить за её использование.
В воскресенье, 8 мая, альтернативные источники энергии в течение нескольких часов вырабатывали около 87% энергии, необходимой для всей Германии.

На этот период газовые электростанции отключили, а вот угольные и атомные станции продолжили свою работу, поскольку остановить их не так просто, и не имеет смысла на короткий промежуток времени.

Для того, чтобы «закачивать» избыток электроэнергии в энергосистему обычным электростанциям приходилось в течение нескольких часов давать её даже не бесплатно, а с доплатой. Таким образом, временно тарифы на электроэнергию в стране стали отрицательными

https://vk.com/generaldelusion

[Вогран]

Как скоро мы начнём летать на электросамолётах – неизвестно, но совсем скоро в России будут представлены несколько вариантов самолётов с «полезным» топливом. Подобные разработки уже велись – например, в 1988 году впервые в мире поднялся в воздух Ту-155 (экспериментальная модель Ту-154), работающий на жидком водороде. Вполне успешный проект не вышел «в тираж» по разным причинам, но учёные не перестают ломать головы над авиадвигателем будущего, который будет всё меньше и меньше загрязнять атмосферу. Подробнее о российских «экологических» самолётах здесь: http://green-city.su/v-rossii-proektiruyut-elektrosam..

[Вогран]

Электрический 18–роторный мультикоптер совершил первый полет

Немецкая компания e-volo из города Карлсруэ осуществила первый полет персонального летающего транспортного средства – 18-роторного мультикоптера Volocopter. Тестовый полет прошел без замечаний. Разработчики мультикоптера предполагают использовать его в качестве экологически чистого такси.
Будучи наполовину вертолетом, наполовину мультикоптером, Volocopter способен совершать вертикальные взлет и посадку. Также он может запросто повиснуть в воздухе, если это будет необходимо.

Аппарат построен из волокнистого композиционного материала и имеет взлетный вес около 450 кг. Девять батарей питают электродвигатели и 18 роторов, благодаря чему Volocopter может достичь скорости 100 км/ч.

https://pp.vk.me/c543105/v543105581/53d07/R2zCJxG4_C0.jpg

[Вогран]

Mirrow Provocator: российский проект мини-автомобиля в стиле Smart Fortwo

Российская компания Mirrowcars, основанная дизайнером Александром Малышевым, представила концепцию компактного городского автомобиля Provocator.

Главная идея Mirrow Provocator заключается в авиационном принципе компоновки салона, когда сидения расположены по бокам от прохода с высоким потолком, а вход осуществляется через одну, но полноценную дверь — в данном случае сзади. Причём эта дверь защищена специальным внешним приспособлением от блокировки другим автомобилем при парковке вдоль тротуара. Боковые двери предназначены только для аварийной эвакуации из автомобиля. Они имеют не очень большой размер и расположены довольно высоко от земли, чтобы обеспечить максимальную жёсткость кузова.

https://pp.vk.me/c543105/v543105581/53f21/0wLw0Ga7Vbw.jpg

[Вогран]

Разработки русских учёных : Магнитный двигатель flatDRIVE


https://www.youtube.com/watch?v=jDF8CaSLYzA

[Вогран]

Солнечные автомагистрали - все только начинается

В ряде европейских стран уже проводятся испытания дорог из солнечных батарей.

Покрыть тысячи миль асфальтовых дорог вырабатывающими электроэнергию солнечными батареями – настолько перспективная идея, что ее финансируют правительство США и венчурные фонды. Теперь в штате Миссури она будет апробирована в реальных условиях на шоссе 66.

Солнечные панели из специально разработанного закаленного стекла будут уложены на участке шоссе 66 в Конуэе (штат Миссури) в рамках осуществляемой этим штатом инновационной транспортной инициативы Road to Tomorrow (Дорога в завтра”).

В ряде европейских стран уже проводятся испытания дорог из солнечных батарей. В 2014 году Нидерланды построили солнечную велосипедную дорожку SolaRoad. Не так давно Франция обнародовала план проложить в течение следующих пяти лет тысячу километров вырабатывающих электроэнергию “солнечных дорог”. А немецкий стартап Solmove поставил перед собой цель создать эффективные дорожные плиты из солнечных батарей.

Работающий в энергетической отрасли американский стартап Solar Roadways, основанный Скоттом и Джули Брусо из штата Айдахо, в 2011 году за счет грантов и краудфандинга собрал немалые средства на исследования. Проведенная стартапом кампания Indiegogo принесла более 2 млн долларов, во многом благодаря размещенному на YouTube видеоролику “Вот это да! Солнечные дороги” (его просмотрели 21 миллион раз).

Разработанные Solar Roadways прочные шестиугольные солнечные панели обеспечивают достаточное сцепление автомобильных шин с дорожным покрытием. Панели вырабатывают возобновляемую энергию, выделяют тепло, позволяющее в зимнее время года растопить лед, и снабжают электричеством светящиеся элементы дорожной разметки. Солнечные дороги могут также генерировать электричество для станций подзарядки электромобилей.

Модели солнечных дорог испытывались на подъездных дорожках, автостоянках и полосах для велосипедистов, причем первые панели были смонтированы у дома изобретателей в Айдахо. Теперь настала очередь проверить их на историческом шоссе 66, рядом с туристическим центром в Конуэе. Времена расцвета шоссе 66, одной из первых трансамериканских автомагистралей, остались в прошлом, построены более современные дороги, но в некоторых штатах его участки сохранены и до сих пор действуют.

Том Блэр, возглавляющий инициативу Road to Tomorrow, сообщил газете Kansas City Star, что панели будут установлены до конца года, возможно, до первого снегопада.
По словам Блэра, если пилотный проект будет успешным, панели установят на других дорогах Миссури, и есть надежда, что в конечном итоге новое покрытие будет самоокупаться за счет генерируемой электроэнергии.

Не все проблемы решены. Необходимо снизить стоимость панелей, которые пока что изготавливаются вручную. Нет ответа и на вопрос, как очищать новое покрытие от дорожной грязи, моторного масла и других загрязнителей, блокирующих солнечный свет.

Но решения будут найдены, ведь в их поиск вовлекается все больше специалистов, как в Соединенных Штатах, так и в других странах.

“Расчеты показывают: если бы в США все автодороги и пешеходные дорожки были покрыты панелями Solar Roadway, они могли бы производить в три раза больше электроэнергии, чем потребляется в стране”, – отмечают представители Solar Roadways.

https://share.america.gov/ru/солнечные-автомагистрали..

[Вогран]

О механизме передачи электроэнергии по одной линии


https://www.youtube.com/watch?v=Q0Q9TKgkm-A

[Alow]

Как сделать бесплатный свет

https://www.youtube.com/watch?v=IfjXXGbGzq0

Это анекдот. Вы что серьёзно в это верите?

[Alow]

Электромобили будут заряжаться от дорог
До конца 2015 года правительство Великобритании планирует протестировать новые дорожные технологии, которые позволят заряжать электромобили во время движения.

Заряжаться аккумуляторы будут не за время движения – это глупость несусветная. А во время торможения. Когда двигатель будет работать как генератор.

Британское правительство заинтересовано в сокращении вредных выбросов в атмосферу путем увеличении количества электромобилей. Однако сейчас зарядить электромобиль возможно только во время стоянки. Чиновники намерены помочь автомобилистам избежать частых остановок. Для этого, как пишет CNN, разработаны новые дорожные технологии, которые зарядят электромобиль прямо во время движения.

Это фантастика для глупцов и невежд вроде вас. Если автомобиль будет заряжаться, то и заряжатся не надо. Пусть энергия сразу тратится на езду. Без всяких аккумуляторов с их малыми КПД.

[Herodotus]

Электромобили будут заряжаться от дорог

До конца 2015 года правительство Великобритании планирует протестировать новые дорожные технологии, которые позволят заряжать электромобили во время движения.

Британское правительство заинтересовано в сокращении вредных выбросов в атмосферу путем увеличении количества электромобилей. Однако сейчас зарядить электромобиль возможно только во время стоянки. Чиновники намерены помочь автомобилистам избежать частых остановок. Для этого, как пишет CNN, разработаны новые дорожные технологии, которые зарядят электромобиль прямо во время движения.

По информации информагентства, тестирование нового дорожного полотна в закрытом режиме планируется провести до конца 2015 года. В новых зарядных дорогах будет использоваться технология магнитной индукции. Во время испытаний машины оснастят катушками, способными улавливать электромагнитное излучение от кабелей внутри дорожного покрытия и превращать его в ток. Электричество будет подаваться на кабели через подстанции, подключенные к линиям электропередач вдоль дороги. Также будет использоваться система связи, так что дорога сама сможет распознать движение автомобиля и подзарядить его.

Правительство Великобритании планирует вложить в проект 500 млн фунтов стерлингов (779 млн долларов) в течение 5 лет. Кроме того, чиновники собираются увеличить число зарядных станций, которые будут располагаться через каждые 32 км. Похожие разработки уже испытывали в Южной Корее. В городе Гуми запустили 12-километровый участок дороги, по которому могли ездить оснащенные специальным оборудованием автобусы.

P.S.: подобные технологии можно было внедрить ещё лет 50 назад. Но нет, нужно было изувечить для начала природу, устроить экологическую катастрофу (мексиканский залив), выкачать где можно и не можно нефть.

А энергия на питание кабелей, их изготовление, прокладку и ремонт появится из ниоткуда, по щучьему велению. Вот уж зелёный идиотизм в действии.

[Alexpo]

А энергия на питание кабелей, их изготовление, прокладку и ремонт появится из ниоткуда, по щучьему велению. Вот уж зелёный идиотизм в действии.

А я бы еще добавил, что производство этой энергии, аккумуляторов и прочего - отнюдь не экологично, совсем не экологично....

[al132]

Как сделать бесплатный свет


https://www.youtube.com/watch?v=IfjXXGbGzq0

Я тоже так могу, мощность на сколько позволят автоматы, в пределе 20 А.

[Herodotus]

А я бы еще добавил, что производство этой энергии, аккумуляторов и прочего - отнюдь не экологично, совсем не экологично....

Ну, это само собой - редкоземельные элементы для солнечных батарей, специальные сплавы для ветряков, и все это при ничтожной и ненадежной отдаче. Но - религия-с!

[al132]

Солнечные автомагистрали - все только начинается

В ряде европейских стран уже проводятся испытания дорог из солнечных батарей.

Покрыть тысячи миль асфальтовых дорог вырабатывающими электроэнергию солнечными батареями – настолько перспективная идея, что ее финансируют правительство США и венчурные фонды. Теперь в штате Миссури она будет апробирована в реальных условиях на шоссе 66.

Солнечные панели из специально разработанного закаленного стекла будут уложены на участке шоссе 66 в Конуэе (штат Миссури) в рамках осуществляемой этим штатом инновационной транспортной инициативы Road to Tomorrow (Дорога в завтра”).

В ряде европейских стран уже проводятся испытания дорог из солнечных батарей. В 2014 году Нидерланды построили солнечную велосипедную дорожку SolaRoad. Не так давно Франция обнародовала план проложить в течение следующих пяти лет тысячу километров вырабатывающих электроэнергию “солнечных дорог”. А немецкий стартап Solmove поставил перед собой цель создать эффективные дорожные плиты из солнечных батарей.

Работающий в энергетической отрасли американский стартап Solar Roadways, основанный Скоттом и Джули Брусо из штата Айдахо, в 2011 году за счет грантов и краудфандинга собрал немалые средства на исследования. Проведенная стартапом кампания Indiegogo принесла более 2 млн долларов, во многом благодаря размещенному на YouTube видеоролику “Вот это да! Солнечные дороги” (его просмотрели 21 миллион раз).

Разработанные Solar Roadways прочные шестиугольные солнечные панели обеспечивают достаточное сцепление автомобильных шин с дорожным покрытием. Панели вырабатывают возобновляемую энергию, выделяют тепло, позволяющее в зимнее время года растопить лед, и снабжают электричеством светящиеся элементы дорожной разметки. Солнечные дороги могут также генерировать электричество для станций подзарядки электромобилей.

Модели солнечных дорог испытывались на подъездных дорожках, автостоянках и полосах для велосипедистов, причем первые панели были смонтированы у дома изобретателей в Айдахо. Теперь настала очередь проверить их на историческом шоссе 66, рядом с туристическим центром в Конуэе. Времена расцвета шоссе 66, одной из первых трансамериканских автомагистралей, остались в прошлом, построены более современные дороги, но в некоторых штатах его участки сохранены и до сих пор действуют.

Том Блэр, возглавляющий инициативу Road to Tomorrow, сообщил газете Kansas City Star, что панели будут установлены до конца года, возможно, до первого снегопада.
По словам Блэра, если пилотный проект будет успешным, панели установят на других дорогах Миссури, и есть надежда, что в конечном итоге новое покрытие будет самоокупаться за счет генерируемой электроэнергии.

Не все проблемы решены. Необходимо снизить стоимость панелей, которые пока что изготавливаются вручную. Нет ответа и на вопрос, как очищать новое покрытие от дорожной грязи, моторного масла и других загрязнителей, блокирующих солнечный свет.

Но решения будут найдены, ведь в их поиск вовлекается все больше специалистов, как в Соединенных Штатах, так и в других странах.

“Расчеты показывают: если бы в США все автодороги и пешеходные дорожки были покрыты панелями Solar Roadway, они могли бы производить в три раза больше электроэнергии, чем потребляется в стране”, – отмечают представители Solar Roadways.

https://share.america.gov/ru/солнечные-автомагистрали..

Где Набрались оптимизма. попробуйте узнать цену 1 м^2 солнечных элементов, а за тем учтя хрупкость кремния не кто не положит под колёса авто. Кстати, солнечная энергия занимает около 1% всей выработанной эл. эн. Всё остальное занимают генераторы, превращающие механическую энергию в эл.

[al132]

О механизме передачи электроэнергии по одной линии


https://www.youtube.com/watch?v=Q0Q9TKgkm-A

Вы знаете хотя бы 1 случай передачи электроэнергии по одной линии на практике и в промышленном масштабе?

[al132]

Солнечные автомагистрали - все только начинается

В ряде европейских стран уже проводятся испытания дорог из солнечных батарей.

Покрыть тысячи миль асфальтовых дорог вырабатывающими электроэнергию солнечными батареями – настолько перспективная идея, что ее финансируют правительство США и венчурные фонды. Теперь в штате Миссури она будет апробирована в реальных условиях на шоссе 66.

Солнечные панели из специально разработанного закаленного стекла будут уложены на участке шоссе 66 в Конуэе (штат Миссури) в рамках осуществляемой этим штатом инновационной транспортной инициативы Road to Tomorrow (Дорога в завтра”).

В ряде европейских стран уже проводятся испытания дорог из солнечных батарей. В 2014 году Нидерланды построили солнечную велосипедную дорожку SolaRoad. Не так давно Франция обнародовала план проложить в течение следующих пяти лет тысячу километров вырабатывающих электроэнергию “солнечных дорог”. А немецкий стартап Solmove поставил перед собой цель создать эффективные дорожные плиты из солнечных батарей.

Работающий в энергетической отрасли американский стартап Solar Roadways, основанный Скоттом и Джули Брусо из штата Айдахо, в 2011 году за счет грантов и краудфандинга собрал немалые средства на исследования. Проведенная стартапом кампания Indiegogo принесла более 2 млн долларов, во многом благодаря размещенному на YouTube видеоролику “Вот это да! Солнечные дороги” (его просмотрели 21 миллион раз).

Разработанные Solar Roadways прочные шестиугольные солнечные панели обеспечивают достаточное сцепление автомобильных шин с дорожным покрытием. Панели вырабатывают возобновляемую энергию, выделяют тепло, позволяющее в зимнее время года растопить лед, и снабжают электричеством светящиеся элементы дорожной разметки. Солнечные дороги могут также генерировать электричество для станций подзарядки электромобилей.

Модели солнечных дорог испытывались на подъездных дорожках, автостоянках и полосах для велосипедистов, причем первые панели были смонтированы у дома изобретателей в Айдахо. Теперь настала очередь проверить их на историческом шоссе 66, рядом с туристическим центром в Конуэе. Времена расцвета шоссе 66, одной из первых трансамериканских автомагистралей, остались в прошлом, построены более современные дороги, но в некоторых штатах его участки сохранены и до сих пор действуют.

Том Блэр, возглавляющий инициативу Road to Tomorrow, сообщил газете Kansas City Star, что панели будут установлены до конца года, возможно, до первого снегопада.
По словам Блэра, если пилотный проект будет успешным, панели установят на других дорогах Миссури, и есть надежда, что в конечном итоге новое покрытие будет самоокупаться за счет генерируемой электроэнергии.

Не все проблемы решены. Необходимо снизить стоимость панелей, которые пока что изготавливаются вручную. Нет ответа и на вопрос, как очищать новое покрытие от дорожной грязи, моторного масла и других загрязнителей, блокирующих солнечный свет.

Но решения будут найдены, ведь в их поиск вовлекается все больше специалистов, как в Соединенных Штатах, так и в других странах.

“Расчеты показывают: если бы в США все автодороги и пешеходные дорожки были покрыты панелями Solar Roadway, они могли бы производить в три раза больше электроэнергии, чем потребляется в стране”, – отмечают представители Solar Roadways.

https://share.america.gov/ru/солнечные-автомагистрали..

Солнечные Автомагистрали нет на было и не будет. По технологии наноситься слой на рабочую поверхность элемента в несколько микрон. В лучшем случае на 1 час хватит.