ОРУЖИЕ, ТЕХНИКА, АВТОМОБИЛИ...

[healer]

Первая в России научная рота находится в воронежской академии ВВС. Корреспонденты Российской Газеты узнали, над чем работают солдаты с красными дипломами, в каких условиях живут, зачем интеллектуальному спецназу гравий с военных аэродромов, подкрашенная тушью вода и гелиевая пушка.В отличие от остальных вооруженных сил, жизнь научной роты регламентируется не только армейскими уставами, но и особым приказом министерства обороны № 404. Здесь нет автоматов - на присягу и стрельбы их одалживают в соседних ротах. Оружие ученых солдат - интеллект.- Четыре дня в неделю, с понедельника по четверг военнослужащие занимаются научной работой. Пятница посвящена общевойсковым дисциплинам: строевой, тактической, физической подготовке, - рассказал командир роты Виктор Мерзлов. Он готовится защищать кандидатскую диссертацию о переводе дизельных двигателей на метан.Суббота начинается с подведения итогов: солдаты рассказывают о достигнутом за неделю и возникших проблемах. Командиры слушают и записывают. Работа каждого военнослужащего расписана на весь срок службы, у каждого есть научный руководитель, составивший солдату план по интересующей армию проблематике. Поскольку рота создана под крылом ВВС, то и проблемы авиационные.Антон Шарафутдинов из Уфы и Вячеслав Звонников из Рыбинска занимаются совершенствованием компрессора авиационного двигателя. Их задача - свести к минимуму возникающие в агрегате завихрения - они крадут КПД. Антон теоретик - просчитывает различные варианты на компьютере. Вячеслав практик: проверяет гипотезы, поливая вращающийся ротор компрессора подкрашенной тушью водой. Маркер позволяет увидеть вредоносную турбулентность.- Эксперименты - мечта любого студента. Потому и пошел в научную роту: работа интересная, проведу год с пользой, - считает рядовой Звонников. Шарафутдинову понравился четкий распорядок дня.Конкурсу в научную роту позавидуют иные вузы. Средний балл у солдат 4,6, многие с красными дипломами. Живет армейская интеллигенция в комнатах по четыре человека. В каждой есть большой телевизор - в 21 час всем военнослужащим российской армии, вне зависимости от уровня интеллекта, положено смотреть программу "Время". К услугам солдат горячая вода, душевые кабины, моющий пылесос.- Дома у меня такого нет, - Мерзлов указал на солидный агрегат в углу. - И жена обижается: носишься со своей научной ротой, про меня забыл.Максим Теплицкий из Хабаровска занимается построением математической модели летательного аппарата. Сейчас это Як-130, но переставив значения в программе, можно получить Су-35 или любой другой. Когда модель будет построена, на нее обрушат виртуальные невзгоды: сильный боковой ветер, попадание в струю разреженного воздуха от впереди идущего самолета, зону турбулентности и т.д. Проанализировав поведение самолета в критических ситуациях, солдат выработает рекомендации для конструкторов и экипажа: что необходимо улучшить и как действовать в случае чего.- После шести лет общаги был непривычен подъем по расписанию и необходимость определенным образом одеваться, перед тем, как выйти на улицу, - Максим окончил московский университет гражданской авиации. Зато любимого спорта ему здесь хватает: помимо обязательной зарядки, три раза в неделю можно заниматься в спортзале, доступен бассейн. Шесть военнослужащих научной роты уже выступают за академию в соревнованиях по плаванию.

 

[healer]

Когда я ушел, Теплицкий позвонил и доложил: приходил корреспондент, спрашивал о том-то. Серьезный парень. В соседнем помещении стоит гелиевая пушка для обстрела камешками лопаток компрессора. Попадание инородных предметов в воздухозаборники при взлете и посадке - бич авиации, от них страдает половина самолетов. Делал орудие интернациональный коллектив: турель построил курсант из Никарагуа, ствол из трубы, вывезенной с украинского оборонного завода, крепление для лопатки сконструировал доцент с кафедры силовых установок. Стреляет пушка пыжом, в который вкладывается камешек необходимого размера. Снаряды с аэродромов привозят из командировок преподаватели академии.- Можно и воробьем выстрелить. Мертвым, конечно, - пояснил автор установки майор Евгений Нескоромный.Солдаты научной роты пушку усовершенствовали, доведя ее до автоматизма. На счету интеллектуального спецназа три заявки на изобретения, шесть рацпредложений, 42 научные статьи. Весной военнослужащие вместе со своими руководителями примут участие в научной конференции. Статс-секретарь минобороны Николай Панков высоко оценил успехи воронежских солдат, а шестеро рядовых, докладывавших о своей работе Сергею Шойгу, получили благодарности "за усердие, старание и разумную инициативу".- Должностей сержантских у нас нет, но самым прилежным к дембелю постараемся присвоить звание. Кандидаты уже есть, - заметил Мерзлов. Ротный командир с подчиненными держится демократично: "Люди взрослые, с высшим образованием - на одном языке говорим. Добрым словом можно сделать гораздо больше, чем криком и муштрой". Но есть у майора и кнут: "Солдаты знают - за плохую работу или нарушения дисциплины поедут служить в обычную танковую бригаду. Там поймут, что к чему и будут письма писать: возьмите меня обратно". Источник: http://www.rg.ru/2014/02/06/rota-site.html

 

[healer]

Корабли ВМФ РФ будут перевооружаться на зенитные ракетные комплексы (ЗРК) "М-Тор", которые являются морскими версиями ЗРК "Тор-М2КМ", сообщил пресс-секретарь гендиректора концерна ПВО "Алмаз — Антей" Юрий Байков. "М-Тор" заменит стоящий сейчас на вооружении ВМФ комплекс "Кинжал" (экспортное наименование "Клинок", по классификации НАТО SA-N-9 Gauntlet), принятый на вооружение еще в 1989 году.

 "Ведется активная работа по дальнейшему совершенствованию ЗРК и повышению его боевых характеристик. Совместно с ведущими разработчиками и изготовителями боевых кораблей для ВМФ России проводятся работы по модернизации кораблей путем замены устаревших корабельных ЗРК на морскую модификацию ЗРК "Тор-М2КМ" — "М-Тор"", — сказал Байков журналистам в четверг на оружейной выставке "Дефэкспо Индия-2014" в Дели.

 Также прорабатывается вариант модификации "Тор-М2КМ" для полярных подразделений Вооруженных сил России, отметил пресс-секретарь.

[healer]

Лучший ударный вертолёт в мире

February 6th,

Благодаря беспрецедентной по своим масштабам Госпрограмме вооружений до 2020 года уже третий год подряд российский ВПК занимает первое место в мире по темпам роста отрасли и второе место по объему экспорта вооружений и военной техники. Недавно опубликованный рейтинг крупнейших производителей оружия Стокгольмского института исследования проблем мира (SIPRI) включает шесть отечественных компаний, пять из которых (кроме ОАК) значительно улучшили свои показатели по сравнению с предыдущим исследованием. Первое место по объему экспортной выручки занял концерн ПВО "Алмаз-Антей" (5,51 млрд долларов), поднялось в рейтинге SIPRI на восемь строчек, 14-е место. Самым же "продвинувшимся" в списке оказался холдинг "Вертолеты России", который поднялся сразу на десять позиций вверх. В 2012 году он продал военной техники на 3,52 млрд долларов, поднявшись с 35-го на 25-е место. Самым востребованным продуктом компании стали ударные вертолеты Ка-52 "Аллигатор", ежегодный "заказ" на которые превышает 0,9 млрд долларов. Это абсолютный рекорд в современной истории. Давайте разберемся, в чем секрет успеха новой российской винтокрылой машины.



Ударный вертолет Ка-52 "Аллигатор" (по классификации НАТО Hokum B) является дальнейшим развитием знаменитого вертолета Ка-50 "Черная акула". Основное отличие Ка-52 от Ка-50 - наличие второго места для оператора вооружения, что расширяет функциональность Ка-52 от чисто ударного вертолета до разведывательной и командирской машины, способной выполнять разведку, целеуказание и координацию действий группы вертолетов. Однако если сравнивать его тактико-технические характеристики с мировыми аналогами, состоящими на вооружении других стран, то совершенно очевиден вывод о том, что российская разработка объективно является лучшим ударным вертолетом в мире. У этого аппарата есть длинный список непревзойденных качеств, которые недосягаемы даже для испытываемых сейчас перспективных аппаратов для армии США. Сравнительный анализ ТТХ Ка-52 с другими новейшими вертолетами мира дает однозначный ответ о его превосходстве по основным позициям, в том числе в сравнении с лучшим американским всепогодным боевым вертолетом AH-64D "Апач".


Прежде всего это уникальная маневренность - он может летать даже хвостом вперед со скоростью 130 км/ч, боком - 100 км/ч, совершать такие пилотажные маневры с огромными перегрузками, которые и не снились пилотам НАТО и США. Максимальная скорость Ка-52 - 370 км/ч - также самый высокий показатель на планете. Если рассказывать обо всех технических преимуществах нашего аппарата, придется писать книгу. Пожалуй, среди основных "наилучших" характеристик стоит все-таки отметить его потрясающую всепогодность - он может летать даже в ураган со скоростью ветра до 140 км/ч и при этом четко удерживать свою позицию в воздухе по координатам РЛС и данных со спутника.


В "шарике" за остеклением кабины находится оптика обзорно-поисковой системы "Самшит", дневная телесистема для нормальной и низкой освещенности, тепловизор, лазерный дальномер-целеуказатель, совмещенный с пеленгатором лазерного пятна для автоматического сопровождения цели и подсвета ее при движении и вертолета, и цели. Днем в хорошую погоду "Самшит" позволяет обнаруживать и распознавать танк с расстояний до 15 км (американский Apach последнего поколения только на 12 км). Носовой обтекатель заняла большая антенна РЛС "Арбалет-52", которая обнаруживает танк с дистанции 20 км, дает карту местности и предупреждает о препятствиях. Над втулкой винта установили малую антенну той же станции для обнаружения воздушных целей и других объектов - она обнаруживает даже снаряды противника и атакующие ракеты.

[healer]

Взлетная мощность форсированного ТВЗ-117ВМА Ф составляет 2500 л.с., а на чрезвычайном режиме при отказе одного из двух двигателей другой выдает до 2800 л.с. Новая электрогидравлическая система регулирования повышает приемистость, устойчивость и надежность на переходных режимах и при пусках ракет. Реализован вывод из помпажа и "вращающегося срыва" компрессора, а также автоматическое восстановление режима при заглохании.


Ка-52 оснащен новым прицельно-пилотажным и навигационным комплексом "Аргумент-2000". В его состав вошли обзорно-пилотажная система, поисково-прицельная система ГОЭС-451. Они могут работать круглосуточно и в туман вместе с входящим в состав этого комплекса локатором "Арбалет-52", основная антенна которого установлена в носовой части. Все оборудование, включая бортовой комплекс обороны, а также три радиостанции, систему засекречивания и аппаратуру передачи данных комплекс связи БКС-50, интегрировано в единое целое бортовой сетью БЦВМ "Багет-53" с открытой архитектурой, позволяющей без замены "железа" менять состав боевых систем, инсталлируя новый "софт".


Главным оружием боевого вертолета является противотанковый ракетный комплекс - ПТРК "Вихрь". Его ракета 9А4172 с автоматизированным лазерным наведением уничтожает танк с броней, эквивалентной 900-мм плите из гомогенной стали, с дистанции до 3 км. Причем динамическая защита - не преграда для ее тандемной кумулятивно-осколочно-фугасной БЧ. "Вихрь" превосходит даже аналогичную американскую ПТУР AGM-114A, которой так гордятся Штаты, но тульские оружейники уже создали модернизированный комплекс ударного вооружения (КУВ) "Вихрь-М" с семейством ракет 9М4172. Комплекс одной ракетой уничтожает танк с 1000-мм броней за динамической защитой с дальности от 400 м до 10 км с вероятностью 80%. У американской DARPA подобные характеристики пока заложены только на бумаге в качестве перспективного задания. Обеспечено круглосуточное поражение не только бронетехники, но и оборонительных сооружений штатной БЧ или новыми - осколочной и термобарической. Вертолет Ка-52 может накрыть серией ракет "Вихрь" четыре мишени за 30 секунд. КУВ "Вихрь-М" может вести огонь за пределами радиуса досягаемости самоходных ракетных комплексов "Роланд", ПЗРК "Стингер", "Мистраль" и артиллерийских комплексов "Гепард", состоящих сейчас на вооружении стран НАТО.


В арсенал Ка-52 введены и управляемые ракеты Х-25МЛ с тяжелой боевой частью, спроектированные для ударных самолетов. Классическим его вооружением остаются и неуправляемые ракеты - Ка-52 несет четыре блока Б-8В20 по двадцать 80-мм снарядов С-8, которые поставляются в 15 модификациях с БЧ кумулятивно-осколочного, объемно-детонирующего или фугасно-проникающего действия, а против пехоты - со стреловидными поражающими элементами и т.д. Американский АН-64 также несет четыре блока НАР, но 19-зарядных, и ракеты в них слабее - калибра 68 мм. Кроме легких снарядов С-8 наш Ка-52 может взять 10 тяжелых НАР С-13 калибра 422 мм или четыре С-24 (240 мм). Традиционным вооружением российских боевых вертолетов являются свободнопадающие авиабомбы, чего не предусмотрено для АН-64.


Преимуществом вооружения Ка-52 "Аллигатор" перед аналогичными вертолетами НАТО является также пушка 2А42. Американская М-230 ведет огонь на дальность до 1500 м, а дальность боя нашей пушки 4000 м, и поражающее действие российских снарядов выше, чем американских М789 и М799, - на дистанции 1500 м они пробивают 15-мм стальную броню при угле встречи 60 градусов - недосягаемый показатель в мире. Американское орудие использует специальные авиационные снаряды, и резервными типами являются боеприпасы авиапушек - английской ADEN или французской DEFA, но их баллистические данные еще ниже.


Размещение пушки вблизи центра масс на Ка-52 повышает маневренность и скорость машины, а точность стрельбы получается в четыре раза выше, чем у АН-64. Кроме 2А42, Ка-52 может брать два подвесных контейнера УПК 23-250 с пушками ГШ-23Л, которые эффективны против легкобронированных целей и зенитных установок на малых дальностях. В кабине Ка-52 установлен индикатор на фоне лобового стекла ИПС-28К. С его помощью можно стрелять не только по наземным, но и по маневрирующим воздушным целям. Камовский вертолет имеет и управляемые ракеты "воздух-воздух". Он несет четыре ракеты 9М39 "Игла-В". Эта модификация проверенного в бою переносного зенитного комплекса с пассивной головкой самонаведения надежно выделяет истинную цель при темпе отстрела ловушек по одной каждые 0,3 секунды при мощности их излучения, превышающей излучение самой цели.

[healer]

Теперь главное - маневренность. Обычный вертолет расходует на компенсацию реактивного момента несущего ротора рулевым винтом до 10-20% мощности двигателей, а при изменении режима работы силовой установки пилот должен регулировать тягу. Соосная схема таких потерь не допускает, а благодаря более высокому КПД ее энергетические характеристики выше на 6-10%. Особенно важно это при разгоне с режима висения, например, при атаке из засады. Ее аэродинамическая симметрия улучшает устойчивость и управляемость, а отсутствие перекрестных аэродинамических связей между продольным и боковым движением и независимость каналов управления упрощает пилотирование и делает его безопаснее. Летчик АН-64 или Ми-28 при изменении режима полета должен парировать перебалансировку машины креном и скольжением, а пилот Ка-52 на это не отвлекается и не расходует тягу силовой установки. Понижено и негативное влияние воздушных потоков. У соосного вертолета меньше моменты инерции и больше управляющие моменты, что дает возможность выполнять более энергичные маневры с использованием нормальной перегрузки. Благодаря повышенной мощности продольного управления Ка-52 "зависает" в конце маневра. Все это позволяет ему делать невероятные "па" в воздухе - то, о чем пилоты других вертолетов только мечтают. Только Ка-52 может выполнить специфический боевой маневр - плоский разворот, энергичное изменение курса без использования нормальной перегрузки. Ка-52 летает со скольжением, недопустимым в схеме с РВ, и атакует обычный вертолет, просто поворачивая на него нос и не меняя курса. Он может устойчиво лететь хвостом вперед на скорости до 130 км/ч, а на скорости 230 км/ч углы скольжения достигают 90 градусов. Противнику же, чтобы занять позицию для атаки, нужно разворачиваться "по-самолетному", тратя больше времени. Плоский разворот "носом против ветра" позволяет безопасно садиться с малыми поступательными скоростями, когда аэродинамические приборы определения скорости не работают.


Энергетика и независимость каналов управления дают возможность Ка-52 непрерывно обстреливать цепь, постоянно перемещаясь вокруг нее с использованием маневра "воронка". Он может атаковать внезапно, энергично обходя холмы по горизонтали (маневр "слалом") или огибая их вертикально маневром "дельфин", что позволяет уничтожать скорострельные зенитные установки, находясь в зоне их огня. Специальный режим работы РЛС "Арбалет-52" позволяет использовать эти приемы даже ночью. Менее жесткие ограничения по угловым движениям позволяют Ка-52 выполнять вертикальные маневры "косая петля", "кувырок", "восходящая бочка" с кренами до 140 градусов и углами тангажа 90 градусов.


Бронирование защищает экипаж от огня 12,7-мм пулеметов и высокоэнергетических осколков снарядов и ракет. Топливная система предохранена от возгорания и взрыва топлива, а также от возникновения в баках гидравлического удара при аварийной посадке. Летный эксперимент показал, что Ка-52 способен продолжать полет при полном разрушении хвостового оперения, тогда как АН-64 и другие современные вертолеты не сохраняют управляемость при выходе из строя хвостового винта. Не допустить поражения ракетами с тепловым самонаведением помогают экранно-выхлопные устройства, снижающие, рассеивающие и искажающие тепловой след двигателей. Средства предупреждения об атаке ракетами, облучении вертолета вражескими РЛС и лазерными системами целеуказания и помеховое оборудование сведены в бортовой комплекс обороны, управляемый компьютером.


Если вышли из строя оба двигателя, остается авторотация. Самолет в такой ситуации планирует, вертолет использует самовращение ротора. Аэродинамическая симметрия и отсутствие перекрестных связей в управлении делают посадку на авторотации безопаснее в сравнении с обычным вертолетом. Кроме того, экипаж Ка-52 защищен от удара. Если есть время выпустить шасси, то основную часть нагрузки воспримут его амортизаторы, а дальше стойки, ломаясь, защитят фюзеляж и кабину от тяжелых разрушений. Бронированная носовая часть сопротивляется деформации, а под креслами находятся специальные сминаемые блоки, которые гасят энергию падения. Есть и катапультируемые кресла К-37-800М. Они разработаны специально для вертолетов с учетом специфики их применения и полностью испытаны на летающей лаборатории. При катапультировании специальное устройство "разрывает" остекление кабины, а лопасти винтов отстреливаются.


Бортовые системы и вооружение Ка-52 позволяют находить и поражать тщательно замаскированные, "тихие" неизлучающие объекты, и это крайне важно в период, когда технология "стелс" активно внедряется на флоте и в сухопутных войсках. Возможность действий против наземных, морских и воздушных целей делает Ка-52 незаменимым и в наступлении, и в обороне, и в миротворческих операциях, и в борьбе с бандами боевиков.

http://www.aviaport.ru/digest/2014/02/06/273967.html "=?

[healer]

Индия заинтересована в приобретении новейших российских авиаракетИндийские вооруженные силы проявляют интерес к новейшей авиационной ракете российского ОАО "НПО "Сплав" С-80ФП, заявил РИА Новости гендиректор и генконструктор предприятия Николай Макаровец на проходящей в Нью-Дели выставке "Дефэкспо-2014".

"Ракета вызвала у индийской стороны большой интерес. Ведь жизнь самолета или вертолета при боевых действиях коротка. Поэтому появление снаряда, который в три-четыре раза эффективнее других моделей, значительно повышает его боевую ценность", — сказал гендиректор. "Состоялось первое знакомство индийской стороны с ракетой, идут рабочие контакты. Индия, безусловно, заинтересована в приобретении этих ракет — ведь если есть сотрудничество в сфере авиации, то должно быть сотрудничество и в области боеприпасов", — добавил он.

[healer]

На проходящей сейчас в Индии выставке Def Expo 2014, был продемонстрирован ролик на котором показаны все способы базирования и соответствующие испытания российско-индийской BrahMos, включая подводный старт




http://www.youtube.com/watch?v=UNG86VSld3s

и недавний залповый (двойной) пуск ракет с корабля ВМС Индии "=?