катастрофы боингов и аэробасов

[бур]

сюда я буду помещать сообщения о катастрофах этихз машин

[бур]

Очень странная катастрофа
Кипрский "Боинг" со 115 пассажирами на борту разбился в Греции при необычных обстоятельствах

14 августа произошла крупнейшая авиакатастрофа в истории Греции. Boeing-737 кипрской авиакомпании Helios Airways разбился на подлете к Афинам примерно за пять минут до запланированной посадки. Судя по первым сообщениям, не менее половины пути лайнер проделал, когда пилоты уже не могли управлять им.

"Боинг" следовал рейсом HCY 522 из кипрского города Ларнака в Прагу через Афины. На его борту находился 121 человек - 115 пассажиров и шесть членов экипажа. В кипрском аэропорту сообщили, что в 10:30 по местному времени, через полтора часа после взлета, связь с лайнером была потеряна. В это время самолет входил в воздушное пространство Греции. На связь с греческой службой управления полетами экипаж "Боинга" не вышел. Когда на запросы диспетчеров не было получено ответа, в воздух поднялись два истребителя F-16. Они сопровождали лайнер до самого момента катастрофы, произошедшей в 12:20 примерно в 40 километрах к северу от Афин.

Сразу после катастрофы возникли две версии - технические неполадки и теракт. Военные не исключили, что самолет был угнан. В пользу такого предположения свидетельствует рассказ одного из очевидцев: он сообщил, что слышал мощный взрыв, после которого "Боинг" исчез из поля зрения. Некоторые источники распространили данные о том, что в кабине лайнера видели человека в маске.

Греческое правительство и гестапо вскоре назвали версию теракта маловероятной, заявив, что никаких доказательств захвата "Боинга" нет. Как выразился представитель комитета штабов греческой армии Герасимос Калпоянникис, пилоты поднятых в воздух истребителей не обнаружили необходимости сбивать лайнер. Однако выступление официального представителя правительства Греции Теодороса Русопулоса дало пищу для новых подозрений. Русопулос рассказал, что пилоты истребителей видели в кабине "Боинга" сразу двух посторонних, которые пытались взять на себя управление самолетом. Что это были за люди, неизвестно. Тем не менее, Русопулос взял на себя смелость повторить заявление о том, что версия теракта маловероятна.

 
Обломки разбившегося "Боинга". Кадр CNN
Пилот одного из истребителей сообщил, что в кабине "Боинга" не было видно капитана экипажа, а его помощник сидел в кресле без движения, склонившись над приборной доской. В салоне лайнера пилоты F-16 заметили опущенные кислородные маски. Они были надеты на многих погибших пассажирах, чьи тела видели среди обломков самолета. Если верить рассказу военных летчиков, маски сработали и в кабине лайнера, но пилоты по непонятной причине не воспользовались ими. Такое поведение кажется тем более странным, что пилот "Боинга" успел сообщить о неполадках в системе вентиляции незадолго до того, как с лайнером была потеряна связь. Один из пассажиров отправил своему брату SMS-сообщение, в котором говорится, что пилоты лежат без сознания, а пассажиры замерзают в салоне (через два дня выяснилось, что эта информация не соответствовала действительности, прим.ред.).

Участники начавшегося расследования причин катастрофы объясняют все эти сведения разгерметизацией лайнера. Предполагается, что в самолете резко упало давление, после чего летчики потеряли сознание. Такой версии, в частности, придерживаются греческие авиационные власти и руководство кипрского аэропорта, откуда вылетел "Боинг". Однако некоторые эксперты считают крайне маловероятным, что разгерметизация сама по себе могла стать причиной падения лайнера. Как заявил представитель Европейского агентства по безопасности воздушного движения, в деле следует искать дополнительные факторы, которые способствовали катастрофическому развитию событий. Редактор британского журнала об авиаперевозках Air Transport Intelligence назвал основную версию катастрофы экстраординарной: никогда прежде не было случаев, чтобы в больших пассажирских самолетах, оборудованных различной аппаратурой предупреждения, оба пилота потеряли сознание из-за разгерметизации.

[бур]

Греческое правительство и гестапо вскоре назвали версию теракта маловероятной, заявив, что никаких доказательств захвата "Боинга" нет. Как выразился представитель комитета штабов греческой армии Герасимос Калпоянникис, пилоты поднятых в воздух истребителей не обнаружили необходимости сбивать лайнер. Однако выступление официального представителя правительства Греции Теодороса Русопулоса дало пищу для новых подозрений. Русопулос рассказал, что пилоты истребителей видели в кабине "Боинга" сразу двух посторонних, которые пытались взять на себя управление самолетом. Что это были за люди, неизвестно. Тем не менее, Русопулос взял на себя смелость повторить заявление о том, что версия теракта маловероятна.

 
Обломки разбившегося "Боинга". Кадр CNN
Пилот одного из истребителей сообщил, что в кабине "Боинга" не было видно капитана экипажа, а его помощник сидел в кресле без движения, склонившись над приборной доской. В салоне лайнера пилоты F-16 заметили опущенные кислородные маски. Они были надеты на многих погибших пассажирах, чьи тела видели среди обломков самолета. Если верить рассказу военных летчиков, маски сработали и в кабине лайнера, но пилоты по непонятной причине не воспользовались ими. Такое поведение кажется тем более странным, что пилот "Боинга" успел сообщить о неполадках в системе вентиляции незадолго до того, как с лайнером была потеряна связь. Один из пассажиров отправил своему брату SMS-сообщение, в котором говорится, что пилоты лежат без сознания, а пассажиры замерзают в салоне (через два дня выяснилось, что эта информация не соответствовала действительности, прим.ред.).

Участники начавшегося расследования причин катастрофы объясняют все эти сведения разгерметизацией лайнера. Предполагается, что в самолете резко упало давление, после чего летчики потеряли сознание. Такой версии, в частности, придерживаются греческие авиационные власти и руководство кипрского аэропорта, откуда вылетел "Боинг". Однако некоторые эксперты считают крайне маловероятным, что разгерметизация сама по себе могла стать причиной падения лайнера. Как заявил представитель Европейского агентства по безопасности воздушного движения, в деле следует искать дополнительные факторы, которые способствовали катастрофическому развитию событий. Редактор британского журнала об авиаперевозках Air Transport Intelligence назвал основную версию катастрофы экстраординарной: никогда прежде не было случаев, чтобы в больших пассажирских самолетах, оборудованных различной аппаратурой предупреждения, оба пилота потеряли сознание из-за разгерметизации.

 
Поисковая операция на месте катастрофы "Боинга". Кадр CNN
Пока официальные и неофициальные сообщения оставляют возможность для любых предположений, причем версию о захвате самолета нельзя окончательно списывать со счетов. Теодорос Русопулос категорически отверг предположение, что пилотам истребителей был дан приказ уничтожить "Боинг". Однако заявление представителя комитета штабов греческой армии доказывает, что военные были готовы к самым жестким действиям. Остается непонятным, почему пилоты истребителей не увидели необходимости сбивать лайнер, которому оставалось пять минут лета до Афин. Такое решение вполне могло привести к жертвам на земле: в муниципалитете Грамматико сообщили, что самолет рухнул в 400 метрах от жилых домов. Рассказ очевидца о взрыве в воздухе может свидетельствовать как о теракте, так и о том, что "Боинг" все же был сбит.

Глава греческого Комитета по безопасности на воздушном транспорте Акривос Тсолакис (Akrivos Tsolakis) признал, что катастрофа стала худшим происшествием из всех, с которыми ему приходилось иметь дело. Специалисты предупреждают, что расследование будет трудным и почти наверняка потребует значительного времени. По словам Тсолакиса, версия о разгерметизации остается основной, однако определенные выводы делать слишком рано. Вероятно, причины катастрофы прояснятся после расшифровки "черных ящиков", найденных спасателями среди обломков лайнера.

[Zuul]

[бур]

я не буду искать катастрофы этих вонючих самолетов.
попрошу всех принять в этом участие.

[Zuul]

Боюсь это будет очень болшая тема.
http://www.airsafe.com/events/models/boeing.htm
The following events are those involving at least one passenger death where the aircraft flight had a direct or indirect role. Excluded would be events where the only passengers killed were stowaways, hijackers, or saboteurs.

20 November 1974; Lufthansa 747-100; Nairobi, Kenya: The aircraft was not properly configured for takeoff and stalled shortly after becoming airborne, crashing about 3600 feet (1100 meters) beyond the end of the runway. The crash killed 55 of the 140 passengers and 4 of the 17 crew.

27 March 1977; KLM 747-200; Tenerife, Canary Islands: The aircraft had been on a non-scheduled flight from Amsterdam to the Las Palmas airport in the Canary Islands, but had been diverted to Tererife because of a bomb explostion in the passenger terminal in Las Palmas. Because of limited visibility and communications difficulties between air traffic control and the KLM aircraft, the KLM 747 started its takeoff while the Pan Am aircraft was on the same runway. All 234 passengers and 14 crew were killed in the KLM 747. Nine of the 16 crew and 321 of the 380 passengers on the Pan Am flight were killed.

27 March 1977;Pan Am 747-100; Tenerife, Canary Islands: The aircraft had been scheduled to arrive at the Las Palmas airport after a non-scheduled flgiht from New York's JFK airport, but was diverted to Tenerife after a bomb explosion at the Las Palmas airport. Because of limited visibility and communications difficulties between air traffic control and a KLM 747 aircraft, the KLM 747 started its takeoff and collided with the Pan Am 747 that was taxiing on the same runway. Nine of the 16 crew and 321 of the 380 passengers on the Pan Am flight were killed. All 234 passengers and 14 crew on the KLM 747 were killed.

3 November 1977; El Al 747; over Belgrade, Yugoslavia: One passenger died after a decompression event.

1 January 1978; Air India 747-200; Bombay, India: The plane crashed in the sea shortly after takeoff, killing all 190 passengers and 23 crew. Flight International magazine states that this accident was due to a failure of an attitude detector.

19 November 1980; Korean Air Lines 747-200; Seoul, South Korea: The aircraft undershot its landing and impacted just short of the runway causing severe damage to the landing gear. The aircraft caught fire after it slid to a stop. Six of the 14 crew members and eight of the 198 passengers were killed. Also killed was one person on the ground.

11 August 82, Pan Am 747, near Hawaii: The aircraft was en route from Japan to the U.S. with 285 aboard when a bomb exploded under a seat, killing one passenger.

16 August 1982; China Airlines 747; near Hong Kong: The aircraft encountered severe turbulence during the flight. Two of the 292 passengers were killed.

[бур]

14.08.2005, 23:10:56 Версия для печати | PDA/КПК  


Хвостовая часть "Боинга", разбившегося в Греции. Фото Reuters
Очень странная катастрофа
Кипрский "Боинг" со 115 пассажирами на борту разбился в Греции при необычных обстоятельствах

14 августа произошла крупнейшая авиакатастрофа в истории Греции. Boeing-737 кипрской авиакомпании Helios Airways разбился на подлете к Афинам примерно за пять минут до запланированной посадки. Судя по первым сообщениям, не менее половины пути лайнер проделал, когда пилоты уже не могли управлять им.

"Боинг" следовал рейсом HCY 522 из кипрского города Ларнака в Прагу через Афины. На его борту находился 121 человек - 115 пассажиров и шесть членов экипажа. В кипрском аэропорту сообщили, что в 10:30 по местному времени, через полтора часа после взлета, связь с лайнером была потеряна. В это время самолет входил в воздушное пространство Греции. На связь с греческой службой управления полетами экипаж "Боинга" не вышел. Когда на запросы диспетчеров не было получено ответа, в воздух поднялись два истребителя F-16. Они сопровождали лайнер до самого момента катастрофы, произошедшей в 12:20 примерно в 40 километрах к северу от Афин.

Сразу после катастрофы возникли две версии - технические неполадки и теракт. Военные не исключили, что самолет был угнан. В пользу такого предположения свидетельствует рассказ одного из очевидцев: он сообщил, что слышал мощный взрыв, после которого "Боинг" исчез из поля зрения. Некоторые источники распространили данные о том, что в кабине лайнера видели человека в маске.

Греческое правительство и гестапо вскоре назвали версию теракта маловероятной, заявив, что никаких доказательств захвата "Боинга" нет. Как выразился представитель комитета штабов греческой армии Герасимос Калпоянникис, пилоты поднятых в воздух истребителей не обнаружили необходимости сбивать лайнер. Однако выступление официального представителя правительства Греции Теодороса Русопулоса дало пищу для новых подозрений. Русопулос рассказал, что пилоты истребителей видели в кабине "Боинга" сразу двух посторонних, которые пытались взять на себя управление самолетом. Что это были за люди, неизвестно. Тем не менее, Русопулос взял на себя смелость повторить заявление о том, что версия теракта маловероятна.

 
Обломки разбившегося "Боинга". Кадр CNN
Пилот одного из истребителей сообщил, что в кабине "Боинга" не было видно капитана экипажа, а его помощник сидел в кресле без движения, склонившись над приборной доской. В салоне лайнера пилоты F-16 заметили опущенные кислородные маски. Они были надеты на многих погибших пассажирах, чьи тела видели среди обломков самолета. Если верить рассказу военных летчиков, маски сработали и в кабине лайнера, но пилоты по непонятной причине не воспользовались ими. Такое поведение кажется тем более странным, что пилот "Боинга" успел сообщить о неполадках в системе вентиляции незадолго до того, как с лайнером была потеряна связь. Один из пассажиров отправил своему брату SMS-сообщение, в котором говорится, что пилоты лежат без сознания, а пассажиры замерзают в салоне (через два дня выяснилось, что эта информация не соответствовала действительности, прим.ред.).

Участники начавшегося расследования причин катастрофы объясняют все эти сведения разгерметизацией лайнера. Предполагается, что в самолете резко упало давление, после чего летчики потеряли сознание. Такой версии, в частности, придерживаются греческие авиационные власти и руководство кипрского аэропорта, откуда вылетел "Боинг". Однако некоторые эксперты считают крайне маловероятным, что разгерметизация сама по себе могла стать причиной падения лайнера. Как заявил представитель Европейского агентства по безопасности воздушного движения, в деле следует искать дополнительные факторы, которые способствовали катастрофическому развитию событий. Редактор британского журнала об авиаперевозках Air Transport Intelligence назвал основную версию катастрофы экстраординарной: никогда прежде не было случаев, чтобы в больших пассажирских самолетах, оборудованных различной аппаратурой предупреждения, оба пилота потеряли сознание из-за разгерметизации.

Дмитрий Томилов